Transcript จ้างซ่อม - กองทัพเรือ

การจ้างซ่อม
ตามนโยบาย ผบ.ทร.
กรมส่งกาลังบารุงทหารเรือ
่ ม
กระบวนการจ้างซอ
คาจาก ัดความ
่ มบารุง
การซอ
ยุทโธปกรณ์ 8 ประเภท
ปัญหาข้อข ัดข้อง
่ มบารุงยุทโธปกรณ์ของ ทร.
การซอ
แบ่งเป็น 8 ประเภท
ยุทโธปกรณ์
ยุทโธปกรณ์หล ัก
่ มบารุงตามแผน
ระบบการซอ
่ มบารุง
การซอ
คาจาก ัดความ
่ มบารุง
การวางแผนซอ
่ มบารุง
แผนการซอ
่ มบารุง
ประเภทการซอ
่ มบารุง
ระด ับการซอ
แผนการจ้างซ่อมปี งป.53
รายการ
No.
วงเงิน
(บาท)
วิธ ี
1.
่ ม บ. F-27 MK200/MK400
จ้างซอ
18,810,000
พ.
2.
่ มพ ัสดุทถ
จ้างซอ
ี่ อดตรวจแล้ว บ.N-24A
11,096,000
พ.
3.
่ ม ฮ. BELL-212 (เครือ
จ้างซอ
่ งยนต์ TWIN-PAC)
22,000,000
พ.
4.
่ มคืนสภาพ ฮ. BELL-214ST หมายเลข 2304
ซอ
120,000,000
พ.
5.
่ ม ฮ. SUPER LYNX-300
จ้างซอ
14,065,500
พ.
6.
่ ม ฮ.S-70B (RESCUE HOIST)
จ้างซอ
16,000,000
พ.
7.
่ มบริภ ัณฑ์ (นิวดรอลิกส)์
จ้างซอ
10,816,400
พ.
8.
่ มปร ับปรุงเครือ
่ ระบบ VM62/61 (LIROD)
จ้างซอ
่ งสง
ร.ล.ชลบุร,ี ร.ล.สงขลา, ร.ล.ภูเก็ต
38,532,000
พ.
9.
่ มทาเครือ
จ้างซอ
่ งจ ักรใหญ่ MTU16V 1163 TB83 ร.ล.จ ักรีนฤเบศร
27,635,000
พ.
10.
่ มทาเครือ
จ้างซอ
่ งจ ักรใหญ่ MTU 20V 1163 TB83 ร.ล.สายบุร ี
31,900,000
พ.
11.
่ มทาเครือ
ิ ล
จ้างซอ
่ งยนต์ข ับเครือ
่ งกาเนิดไฟฟ้า MAN 12V 20/27 ร.ล.สม
ิ ัน
16,000,000
พ.
12.
่ มคืนสภาพทารถสะเทินนา้ สะเทินบก (AAV) ทะเบียนสมอ 46143,
จ้างซอ
46146, 45636, 46139, 46162, 45637
75,000,000
อ.
13.
่ มทา รยบ.ขนาด 10 ต ัน
จ้างซอ
11,600,000
พ.
่ ม
กระบวนการจ้างซอ
จ ัดทารายงานขอจ้าง
วิธใี ด วงเงินเท่าไร
ระยะกระบวนการ
เสนอขออนุม ัติจ ัดจ้าง
มอบหมายแต่งตงเจ้
ั้ าหน้าที/
่ คณะกรรมการต่างๆ
ในการดาเนินการจ ัดจ้าง
(คณะกรรมการเปิ ดซองสอบราคา คณะกรรมการร ับและเปิ ดซอง
ประกวดราคา
คณะกรรมการพิจ ารณาผลการประกวดราคา
คณะกรรมการจ ัดจ้างโดยวิธพ
ี เิ ศษ
คณะกรรมการ e-Auction
คณะกรรมการตรวจร ับพ ัสดุ คณะกรรมการตรวจการจ้าง)
วิธต
ี กลงราคา
- ติดต่อสืบราคา
- ต่อรองตกลงราคา
ก ับผูข
้ าย
วิธส
ี อบราคา
วิธป
ี ระกวดราคา
ั ันธ์/
- เผยแพร่ประชาสมพ
ประกาศจ ัดจ้าง
- ร ับซองและเปิ ดซองสอบราคา/
ประกวดราคา
- พิจารณาค ัดเลือกผูช
้ นะ
การสอบราคา/ประกวดราคา
วิธพ
ี เิ ศษ
วิธก
ี รณีพเิ ศษ
- เจรจาต่อรองตกลงราคา
- เชิญผูร้ ับจ้างรายนนๆ
ั้ มาเสนอราคาโดยตรง
ั
- เจรจาจ้างก ับผูร้ ับจ้างรายเดิมทีย
่ ังไม่หมดสญญา
- ให้ห ัวหน้าส่วนราชการสง่ ั จ้างโดยตรง
- สืบราคาและเจรจาต่อรองตกลงราคาจากผูร้ ับจ้าง
นนโดยตรงและผู
ั้
เ้ สนอราคาในการสอบราคา/
ประกวดราคาทีถ
่ ก
ู ยกเลิก (ถ้ามี)
ั
่ ใบสง่ ั จ้าง/ทาหน ังสอ
ื /สญญาข้
สง่ ั จ้าง/สง
อตกลงจ้าง
ตรวจการจ้าง
วิธป
ี ระมูลด้วยระบบอิเล็ กทรอนิกส ์
- ค ัดเลือกผูใ้ ห้บริการตลาดกลาง
ั ันธ์/ประกาศ
- เผยแพร่ประชาสมพ
จ ัดจ้าง/เชิญชวนผูป
้ ระกอบกร
- ค ัดเลือกผูป
้ ระกอบการ
้ จง/ฝึ กอบรมเกีย
- ชีแ
่ วก ับการประมูล
- ดาเนินการ/ประกาศผลการประมูล
การจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุ
แบ่งเป็ น 5 ระยะ
ระยะที่ 1
ระยะที่ 2
การกาหนด
ความต้ องการ การเตรียมการ
และการขอ
จัดจ้ าง
งบประมาณ
ระยะที่ 3
การจัดจ้ าง
ระยะที่ 4
ระยะที่ 5
การบริหาร
สั ญญา
การควบคุม
และ
จาหน่ ายพัสดุ
วิธีการจัดซื้อจัดจ้าง
1. วิธีตกลงราคา
ไม่เกิน 100,000 บาท
2. วิธีสอบราคา
เกิน 100,000 บาท ไม่เกิน 2,000,000 บาท
3. วิธีประกวดราคา เกิน 2,000,000 บาท
4. วิธีพิเศษ
เกิน 100,000 บาท แต่มีเงื่อนไข
5. วิธีกรณี พิเศษ
ไม่มีกาหนดวงเงิน แต่มีเงื่อนไข
6. วิธีประกวดราคาด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ (e-Auction) ตามระเบียบฯ พัสดุ ปี 49
การดาเนินการจัดจ้างโดยวิธีพิเศษ
เจ้ าหน้ าทีพ่ สั ดุ
รายงาน ข้ อ ๒๗
หัวหน้ าส่ วนราชการ
ให้ ความเห็นชอบ ๒๙
เงือ่ นไข (ข้ อ ๒๔) วงเงินเกิน 1 แสนบาท
วิธีการ (ข้ อ ๕๘)
- กรณีเป็ นงานจ้ างซ่ อมทีไ่ ม่ ทราบ
ความเสี ยหาย
- เชิญผู้มอี าชีพโดยตรงมาเสนอราคา
- เร่ งด่ วนช้ าเสี ยหาย
- เชิญผู้มอี าชีพโดยตรงมาเสนอราคา
วิธีการจ้างซ่อม ว่าด้วยการพัสดุดว้ ยวิธีการทางอิเล็ กทรอนิกส์
1
1
ร่ าง TOR และเอกสาร
ประกวดราคา
6
แต่ งตั้งคณะกรรมการ
ประกวดราคา และคัดเลือก
ผู้ให้ บริการตลาดกลาง
11
รับซองข้ อเสนอด้ าน
เทคนิค
3
ไม่
อุทธรณ์
ผลการอุทธรณ์
ฟังไม่ ขนึ้
9
ฟังขึน้
เพิม่ ชื่อผู้มสี ิ ทธิเสนอราคา
10
ผลการเสนอราคา
อุทธรณ์
5
ผลการคัดเลือก
อุทธรณ์
8
14
การคัดเลือกเบือ้ งต้ นเพือ่
เป็ นผู้มสี ิ ทธิเสนอราคา
7
12
คณะกรรมการประกวดราคา
พิจารณาผลการเสนอราคา
ทาประกาศเชิญชวน
2
4
ผู้มสี ิ ทธิเสนอราคา
เข้ าเสนอราคาในระบบประมูล
ผลการอุทธรณ์
15
ฟังไม่ ขนึ้
13
ดาเนินการตาม
ระเบียบพัสดุฯ
พ.ศ. 2535 และ
ทีแ่ ก้ไขเพิม่ เติม
ต่ อไป
ไม่ อทุ ธรณ์
16
ฟังขึน้
17
สั่ งดาเนินกระบวนการ
เสนอราคาใหม่
ดาเนินการตามระเบียบ
พัสดุฯ พ.ศ. 2535 และ
ทีแ่ ก้ไขเพิม่ เติม ต่ อไป
ดาเนินการตาม
ระเบียบฯ 2549
ปั ญหาข้อขัดข้อง
ปั ญหาในการจ้างซ่อม
จาก
ปี งป.53
ปั ญหาในการจ้างซ่อม
1. การระบุเหตุผลกรณีที่จะจ้าง
- ระบุเหตุผลในการจ้างซ่อมไม่ถูกต้อง
เป็ นงานที่ตอ้ งจ้างผูม้ ีฝีมือโดยเฉพาะ ข้อ 24(1)
แต่ระบุเป็ นงานเร่งด่วน ข้อ 24(3) หรือ
ระบุวิธีดาเนินการหลายวิธี ไว้ในคราวเดียวกัน
ปั ญหาในการจ้างซ่อม
2. การกาหนดขอบข่ายงาน
- กาหนดขอบข่ายงานเป็ นไปอย่างกว้างๆ
ซ่อมให้ใช้งานได้ตามเดิม หรือ
ไม่ระบุระดับ ขั้นการซ่อม
ปั ญหาในการจ้างซ่อม
3. กาหนดคุณสมบัติของผูเ้ สนอราคา
- กาหนดคุณสมบัติของผูเ้ สนอราคาไม่สอดคล้องตามนัย
ของวิธีจดั จ้างตามระเบียบฯ
จ้างซ่อมตามระเบียบฯ ข้อ 24(1) กับ บริษทั หนึ่ง
แต่ให้บริษทั ตัวแทนของบริษทั เข้าเสนอราคา
ปั ญหาในการจ้างซ่อม
4. การกาหนดเงื่อนไข
- ไม่กาหนดหัวข้อที่เป็ นสาระสาคัญ ทาให้ ทร.
เกิดความเสี่ยง





บทปรับ
การวางหลักประกัน
กาหนดส่งมอบ
การรับประกันความชารุดฯ
งวดและวิธีการชาระเงิน
ปั ญหาในการจ้างซ่อม
5. การออกประกาศเชิญชวน
- การส่งเอกสารเชิญชวนฯ/RFQ ให้ผปู ้ ระกอบการ
บางกรณียงั ดาเนินการไม่ถูกต้อง



ผูแ้ ทนจากบริษทั รายอื่นรับแทน
โทรศัพท์ & โทรสาร
ไม่มีรายมือชื่อผูร้ บั หนังสือเชิญชวน
- เอกสารเชิญชวนฯ/RFQ ที่ส่งให้ผปู ้ ระกอบการ
ควรเป็ นภาษาไทย
ปั ญหาในการจ้างซ่อม
6. การตรวจเอกสาร
- หนังสือมอบอานาจ ระบุไม่ชดั เจน
ไม่ระบุอานาจของผูร้ บั มอบไว้ ทาให้ไม่ทราบ
ขอบเขตในการดาเนินการของผูแ้ ทนบริษทั หรือ
ผูร้ บั มอบดาเนินการนอกเหนือจากที่ได้รบั
- เอกสารในต่างประเทศไม่ได้รบั การรับรองจากรัฐบาล
และเอกสารที่ได้รบั การแปลแล้วไม่ได้รบั การรับรองจาก
กระทรวงยุตธิ รรม
ปั ญหาในการจ้างซ่อม
7. การพิจารณาคัดเลือก
- การดาเนินการของผูเ้ กี่ยวข้องในการเสนอขออนุมตั ิจา้ ง
ไม่ครบถ้วนตามขั้นตอนของระเบียบฯ
ไม่มีความเห็นของ หน.เจ้าหน้าที่พสั ดุ ประกอบ
- การทาหน้าที่ของคณะกรรมการจัดจ้างฯ
ไม่ได้กาหนดเกณฑ์พิจารณาไว้ให้ชดั เจน หรือ
ใช้ดลุ ยพินิจในการคัดเลือก
ปั ญหาอื่นๆ
1. การแก้ไขสัญญา
- การพิจารณาการแก้ไขสัญญาของหน่วยเทคนิค
• นธน.ของหน่วย ไม่ได้รว่ มพิจารณาการแก้ไขสัญญาด้วย
• หน่วยเทคนิคพิจารณาล่าช้า
ปั ญหาอื่นๆ
2. เจ้าหน้าที่มีความเข้าใจคลาดเคลื่อน
- การจัดจ้างไม่เป็ นไปตามแผนฯที่กาหนด
• ล่าช้ากว่าแผนฯ ที่กาหนด
• ดาเนินการโดยที่ยงั ไม่ได้ขออนุมตั ปิ รับแผนก่อน
ปั ญหาอื่นๆ
2. เจ้าหน้าที่มีความเข้าใจคลาดเคลื่อน
- การจัดจ้างโดยวิธีพิเศษ 24 (2) แบบ 2 ขั้นตอน
• ไม่กาหนดเงื่อนไข ในขั้นตอนที่ 2 ให้ชดั เจน
- หน่วยเสนอขออนุมตั ิสง่ ยุทธภัณฑ์ไปซ่อมทานอกราชอาณาจักร
โดยเอกสารประกอบการเสนอ ทร. ไม่ครบถ้วน
• ไม่ระบุสถานที่ต้งั ของบริษทั ที่จะส่งยุทธภัณฑ์ไปซ่อมทา
• ไม่ระบุ S/N ของยุทธภัณฑ์ที่จะส่งไปซ่อม
• ระบุ S/N หรือ P/N ในตัวเรือ่ งที่หน่วยเสนอไม่ตรงกัน
กล ับไป
ปั ญหาอื่นๆ
2. เจ้าหน้าที่มีความเข้าใจคลาดเคลื่อน
- การจัดจ้างฯ กรณีใช้ งป.ผูกพันข้ามปี งบประมาณ
• หน่วยต้องขอความเห็นชอบความเหมาะสมด้าน
ราคา
จาก สงป. ก่อนก่อหนี้ผูกพัน
กล ับไป
ปั ญหาอื่นๆ
3. การงดหรือลดค่าปรับให้แก่ค่สู ญ
ั ญา
ข้อ 139 การงดหรือลดค่าปรับให้แก่คู่สญ
ั ญา หรือการขยาย
เวลาทาการตามสัญญาหรือข้อตกลง ให้อยูใ่ นอานาจของหัวหน้าส่วน
ราชการที่จะพิจารณาครั้งนั้นตามจานวนวันที่มีเหตุเกิดขึ้นจริงเฉพาะ
กรณีดงั ต่อไปนี้
(1) เหตุเกิดจากความผิดหรือความบกพร่องของส่วนราชการ
(2) เหตุสุดวิสยั
(3) เหตุเกิดจากพฤติการณ์อนั หนึ่งอันใดที่คู่สญ
ั ญาไม่ตอ้ ง
รับผิดชอบตามกฎหมาย
ปั ญหาอื่นๆ
3. การงดหรือลดค่าปรับให้แก่ค่สู ญ
ั ญา
ข้อ 139 (ต่อ)
ให้ส่วนราชการระบุไว้ในสัญญากาหนดให้คู่สญ
ั ญาต้องแจ้ง
เหตุดงั กล่าวให้ส่วนราชการทราบภายใน 15 วัน นับแต่เหตุน้ันได้
สิ้นสุด หากมิ ได้แจ้งภายในเวลาที่กาหนด คู่สญ
ั ญาจะยกมากล่าว
อ้างเพื่อขอลดหรืองดค่าปรับ หรือขอขยายเวลาภายหลังมิได้ เว้น
แต่กรณีตาม (1) ซึ่งมีหลักฐานชัดแจ้ง หรือส่วนราชการทราบดีอยู่
แล้วตัง้ แต่ตน้
กล ับไป
ปั ญหาอื่นๆ
3. การงดหรือลดค่าปรับให้แก่ค่สู ญ
ั ญา
- การส ารวจเนื้ องานก่ อ นการส ารวจโครงการไม่ มี
รายละเอียดที่เพียงพอส่งผลกระทบให้การดาเนินงานระหว่าง
โครงการ ต้องมีการแก้ไข และเปลี่ยนแปลงรายละเอียดการ
ซ่อมทาเป็ นจานวยหลายรายการ ทาให้ผรู ้ บั จ้างจาเป็ นต้องรอ
เวลาการพิ จารณาอนุ มัติการเปลี่ย นแปลงรายละเอี ยดการ
ซ่อมทา
- การเกิ ดเหตุสุดวิ สัยระหว่ างการซ่ อมทาไม่สามารถ
วิเคราะห์สาเหตุที่แท้จริงได้และไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน
กล ับไป
ปั ญหาอื่นๆ
3. การงดหรือลดค่าปรับให้แก่ค่สู ญ
ั ญา
- ผู ร้ ับ จ้า งแจ้ง ขอแก้ไ ขสัญ ญา ขอขยายระยะเวลา
และขอ งด/ลด ค่าปรับ จานวนหลายครั้ง และมีความซ้ าซ้อน
ทาให้เกิดความล่าช้าในการพิจารณา
- การขอ งด/ลด ค่ า ปรั บ หน่ ว ยที่ เ กี่ ย วข้อ งควร
พิ จ ารณาเสนอถึ ง ทร.ภายใน ๔๕ วั น เพื่ อ ให้หัว หน้า ส่ ว น
ราชการพิจารณาตอบกลับผูร้ บั จ้าง ภายใน ๙๐ วัน นับตั้งแต่
วั
น
ที่
ผูร้ บั จ้างแจ้งให้กบั หน่วยถืองบประมาณทราบ
กล ับไป
การแก้ไขปั ญหา
- ติดตามผลการดาเนินการอย่างใกล้ชิด
- ให้คาปรึกษาและแนะนาในโอกาสที่มีการประชุม
ร่วมกัน
หรือเมื่อได้รบั การประสาน
ปั ญหาการจ้างซ่อมในปี งป.๕๓
จ้างซ่อมรถสะเทินน้ าสะเทินบก โดยวิธีประกวดราคาจ้าง
ด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์
ปั ญหา การแก้ไขเพิ่มเติมข้อความในเอกสารประกวดราคา
จ้าง ด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งแตกต่างกับร่างขอบเขต
งาน (TOR) แล้วไม่ได้นาลงประกาศในเว็บไซต์ของ
กรมบัญชีกลาง
ปั ญหาการจ้างซ่อมในปี งป.๕๓
จ้างซ่อมคืนสภาพ ฮ.ลล.๓ (Bell-214ST) หมายเลข ๒๓๐๔
จานวน ๑ เครือ่ ง โดยวิธีพิเศษ
ปั ญหา เอกสารที่ผปู ้ ระสานงานในไทยแปล ไม่ตรงกับเอกสาร
ที่บริษทั ผูร้ บั จ้างในต่างประเทศเสนอ
กล ับไป
จบการนาเสนอ
ยุทโธปกรณ์
ยุ ท โ ธ ป ก ร ณ์ ห ม า ย ถึง ส ิ่ง ท ง
ั้ ม ว ล ( ร ว ม ถึง เ รื อ
อากาศยาน ยานพาหนะทางบก รถรบ เครือ
่ งทุน
่ แรง
และอุ ป กรณ์ ท เี่ กีย
่ วข้อ ง รวมท งั้ อุ ป กรณ์ ส น บ
ั สนุ น
แต่ไ ม่ร วมถึง อาคาร สถานทีต
่ งและสาธารณู
ั้
ป โภค)
ทีจ
่ าเป็นนามาใชใ้ นการปฏิบ ัติราชการ เพือ
่ ดารงและ
สน บ
ั สนุ น กิจ กรรมทางทหาร โดยไม่ค านึง ว่า การใช ้
ยุท โธปกรณ์ น น
ั้ กระท าเพือ
่ มุ่ง หมายทางธุ ร การหรือ
การรบ
ยุทโธปกรณ์หล ัก
ยุทโธปกรณ์หล ัก หมายถึง การจ ัดหา / ปร ับปรุง เรือ
อากาศยาน ยุทโธปกรณ์ทางบก และระบบ / อุปกรณ์
้ ไป และมี
ทีม
่ ห
ี น่วยเทคนิคเกีย
่ วข้องตงแต่
ั้
๒ หน่วยขึน
วงเงิน จ ด
ั หา /ปร บ
ั ปรุ ง ทีผ
่ ูกพน
ั ข้า มปี งบประมาณ
หรือตามที่ ทร.จะพิจารณาสง่ ั การ
่ มบารุง
การซอ
่ มบารุง (Maintenance) หมายถึง
การซอ
การปฏิบ ัติการทงปวง
ั้
เพือ
่ ทาให้ยท
ุ โธปกรณ์คง
่ ภาพใชร้ าชการได้
อยูใ่ นสภาพหรือกล ับคืนสูส
่ มบารุง
ประเภทการซอ
่ มบารุง หรือ ขนการซ
่ มบารุง
ประเภทการซอ
ั้
อ
หมายถึง ขอบเขตของการปฏิบ ัติงานซงึ่ แยกย่อย
เพือ
่ ให้เหมาะสมก ับขีดความสามารถของหน่วย
่ มบารุงระด ับต่าง ๆ
ซอ
่ มบารุง
ระด ับการซอ
่ มบารุง หมายถึง ขอบเขตของงาน
ระด ับการซอ
่ มบารุงอย่างกว้าง ๆ กาหนดขึน
้ เพือ
ซอ
่ ให้
เหมาะสมก ับขีดความสามารถของหน่วย
ร ับผิดชอบ
่ มบารุง
แผนการซอ
่ มบารุง (Maintenance Plan) คือ แผนการ
แผนการซอ
ปฏิบ ัติการทางด้านองค์ว ัตถุ เพือ
่ สน ับสนุนให้ยท
ุ โธปกรณ์
้ ารได้ โดยกาหนดว่า
่ ภาพใชก
อยูใ่ นสภาพ หรือกล ับสูส
หน่วยใด ดาเนินการอะไร ดาเนินการอย่างไร ดาเนินการ
ทีไ่ หน ดาเนินการเมือ
่ ใด และทาไมต้องดาเนินการ
่ มบารุง สามารถถูกกาหนดได้ ซงึ่ จะต้อง
แผนการซอ
ประกอบด้วย
่ มบารุงเชงิ ป้องก ัน (Preventive Maintenance :
- การซอ
้ ลอดวงรอบอายุการใชง้ านของ
PM) ทีก
่ าหนดไว้เพือ
่ ใชต
ยุทโธปกรณ์ และจะต้องมี
่ มบารุงเชงิ แก้ไข (Corrective Maintenance :
- การซอ
้ มาไว้เฉพาะ
CM) ควบคูก
่ ันไปด้วย ซงึ่ จะต้องถูกจ ัดทาขึน
ยุทโธปกรณ์ทก
ี่ าหนดไว้นน
ั้ โดยการบ ันทึกระบบฐานข้อมูล
่ มบารุง
การวางแผนซอ
่ มบารุง (MAINTENANCE
การวางแผนซอ
่ มบารุง
PLANNING) ได้แก่ จ ัดทาแผนการซอ
(MAINTENANCE PLAN) สาหร ับระบบต ัวเรือ กลจ ักร
ื่ สาร อิเล็กทรอนิกส ์ สรรพาวุธฯลฯ รวมถึง
ไฟฟ้า สอ
่ มบารุงตามแผน ในระด ับผูใ้ ชร้ ะด ับกลาง
ระบบการซอ
จนถึงระด ับโรงงาน (PLANNED MAINTENANCE
SYSTEM ระด ับ ORGANIZATIONAL,
INTERMEDIATE AND DEPOT LEVEL) โดยให้
่ มบารุงและทีใ่ ช ้
รวมถึง เครือ
่ งมืออุปกรณ์ทใี่ ชใ้ นการซอ
่ มบารุง และ
ในการทดสอบ ตลอดจนอะไหล่ในการซอ
่ ม
กรรมวิธใี นการดาเนินการในแต่ละงานของการซอ
บารุง (PROCEDURES FOR PERFORMING EACH
MAINTENANCE TASK)
่ มบารุงตามแผน
ระบบการซอ
่ มบารุงตามแผน (Plan Maintenance System :
ระบบการซอ
่ มบารุงในล ักษณะการซอ
่ มบารุง
PMS) หมายถึง ระบบการซอ
ป้องก ัน ซงึ่ ปฏิบ ัติการอย่างมีแบบแผน มีกาหนดระยะเวลา
ิ เพือ
ทีแ
่ น่นอนและมีการควบคุมอย่างใกล้ชด
่ ให้ยท
ุ โธปกรณ์
คงสภาพการใชง้ านได้อยูเ่ สมอ สามารถรายงานสงิ่ ที่
บกพร่องให้ดาเนินการแก้ไข ก่อนทีก
่ ารชารุดจะลุกลาม
้ ารไม่ได้
้ จนใชก
มากขึน
่ มบารุงเรือ
การซอ
่ มบารุงออกเป็ น ๕ ขัน
แบ่งขัน
้ ตอนการซอ
้
่ มบารุงขัน
่ มทีม
• การซอ
้ ที่ ๑ เป็ นการซอ
่ ล
ี ก
ั ษณะเป็ นการปรนนิบต
ั บ
ิ ารุง
่ มบารุงขัน
่ ม การเปลีย
ิ้ สว่ น
• การซอ
้ ที่ ๒ เป็ นการซอ
่ นชน
่ มบารุงขัน
• การซอ
้ ที่ ๓ เป็ นการตรวจสภาพ การปรับแต่ง
่ มบารุงขัน
่ มสว่ นทีช
• การซอ
้ ที่ ๔ เป็ นการซอ
่ ารุดหรือทางานผิดปกติ
่ มบารุงขัน
่ ม ซอ
่ มทาหรือเปลีย
• การซอ
้ ที่ ๕ เป็ นการปรับซอ
่ นแปลงแก ้ไข
่ มบารุงอากาศยาน
การซอ
แบ่งเป็ นประเภทต่าง ๆ ดังต่อไปนี้
• การปรนนิบต
ั บ
ิ ารุง คือ การดูแลรักษา การบริการ
• การตรวจอากาศยาน คือ การดาเนินการเพือ
่ ค ้นหาสาเหตุ ตลอดจน
ข ้อบกพร่องต่าง ๆ
่ มแก ้ คือ การแก ้ไข ปรับแต่งหรือเปลีย
ิ้ สว่ น
• การซอ
่ นชน
่ มสร ้าง คือ การซอ
่ ม เปลีย
ิ้ สว่ น
• การซอ
่ นหรือสร ้างชน
่ มคืนสภาพ คือ การซอ
่ มบารุงอุปกรณ์ซงึ่ ใชงานมาครบก
้
• การซอ
าหนด
ระยะเวลา
่ มปรับปรุงสภาพ คือ การซอ
่ มสว่ นประกอบของอากาศยานทีช
• การซอ
่ ารุด
ก่อนกาหนดเวลา
• การดัดแปลง คือ การเปลีย
่ นแปลง ปรับปรุงสว่ นหนึง่ สว่ นใดของ
อากาศยาน
กล ับไป
่ มบารุงยานพาหนะทางบก
การซอ
่ มบารุงออกเป็ น ๕ ขัน
แบ่งขัน
้ ตอนการซอ
้
่ มบารุงป้ องกัน กระทาโดยผู ้ใช ้
• ขัน
้ ที่ ๑ เป็ นการซอ
่ มบารุงป้ องกัน กระทาโดยเจ ้าหน ้าทีช
• ขัน
้ ที่ ๒ เป็ นการซอ
่ า่ ง
ประจาหน่วย
่ มบารุงแก ้ไข กระทาโดยหน่วยสนับสนุน
• ขัน
้ ที่ ๓ เป็ นการซอ
่ มบารุงแก ้ไข กระทาโดยหน่วยสนับสนุน
• ขัน
้ ที่ ๔ เป็ นการซอ
(มากกว่าขัน
้ ที่ ๓)
่ มบารุงแก ้ไข กระทาโดยหน่วยระดับโรงงาน
• ขัน
้ ที่ ๕ เป็ นการซอ
กล ับไป
่ มบารุงเครือ
การซอ
่ งทุน
่ แรง
่ มบารุงออกเป็ น ๕ ประเภท
แบ่งขัน
้ ตอนการซอ
่ มบารุงป้ องกัน กระทาโดยพลขับ
• ขัน
้ ที่ ๑ เป็ นการซอ
่ มบารุงป้ องกัน กระทาโดยเจ ้าหน ้าทีป
• ขัน
้ ที่ ๒ เป็ นการซอ
่ ระจาหน่วย
่ มบารุงแก ้ไข กระทาโดยหน่วยซอ
่ มบารุงที่
• ขัน
้ ที่ ๓ เป็ นการซอ
ได ้รับการฝึ กมาเป็ นพิเศษ
่ มบารุงแก ้ไข กระทาโดยหน่วยซอ
่ มบารุงที่
• ขัน
้ ที่ ๔ เป็ นการซอ
ได ้รับการฝึ กมาเป็ นพิเศษ (มากกว่าขัน
้ ที่ ๓)
่ มบารุงแก ้ไขระดับโรงงาน กระทาโดยหน่วยเทคนิค
• ขัน
้ ที่ ๕ เป็ นการซอ
กล ับไป
่ มบารุงรถรบ
การซอ
่ มบารุงออกเป็ น ๕ ประเภท
แบ่งขัน
้ ตอนการซอ
• ขัน
้ ที่ ๑ เป็ นการปรนนิบต
ั บ
ิ ารุง การหยอดน้ ามันตามสว่ นการหล่อลืน
่
่ มย่อย เปลีย
• ขัน
้ ที่ ๒ เป็ นการปรับแต่ง ซอ
่ นอะไหล่
ิ้ สว่ นซอ
่ ม และประกอบย่อย
• ขัน
้ ที่ ๓ เป็ นการถอดและประกอบชน
ิ้ สว่ น
ของชน
่ มหรือสร ้างสว่ นประกอบจากชน
ิ้ สว่ นทีถ
• ขัน
้ ที่ ๔ เป็ นการซอ
่ อดออก
จากรถ
่ มทาใหญ่ ซอ
่ มสร ้างดัดแปลง
• ขัน
้ ที่ ๕ เป็ นการตรวจสอบทดลอง ซอ
และเปลีย
่ นแปลง
กล ับไป
์ ละคอมพิวเตอร์
่ มบารุงเครือ
การซอ
่ งมือและอุปกรณ์อเิ ล็กทรอนิกสแ
่ มบารุงออกเป็ น ๕ ขัน
แบ่งขัน
้ ตอนการซอ
้
่ มบารุงขัน
่ มบารุงทีม
• การซอ
้ ที่ ๑ เป็ นการซอ
่ ล
ี ก
ั ษณะเป็ นการปรนนิบต
ั ิ
บารุง
่ มบารุงขัน
่ ม การเปลีย
ิ้ สว่ น
• การซอ
้ ที่ ๒ เป็ นการปรับแต่งการซอ
่ นชน
่ มบารุงขัน
• การซอ
้ ที่ ๓ เป็ นการตรวจสภาพ การปรับแต่ง
่ มบารุงขัน
่ มสว่ นทีช
• การซอ
้ ที่ ๔ เป็ นการซอ
่ ารุดหรือทางานผิดปกติ
่ มบารุงขัน
่ มใหญ่ทม
• การซอ
้ ที่ ๕ เป็ นการซอ
ี่ ก
ี ารวางแผนล่วงหน ้า
เป็ นระยะเวลานาน
กล ับไป
่ มบารุงเครือ
การซอ
่ งสรรพาวุธ
่ มบารุงออกเป็ น ๕ ขัน
แบ่งขัน
้ ตอนการซอ
้
่ มบารุงขัน
่ มบารุงทีม
• การซอ
้ ที่ ๑ เป็ นการซอ
่ ล
ี ก
ั ษณะเป็ นการปรนนิบต
ั ิ
บารุง
่ มบารุงขัน
• การซอ
้ ที่ ๒ เป็ นการป้ องกันและแก ้ไขสงิ่ ทีบ
่ กพร่อง
่ มบารุงขัน
• การซอ
้ ที่ ๓ เป็ นการตรวจสภาพ
่ มบารุงขัน
่ มสว่ นทีช
• การซอ
้ ที่ ๔ เป็ นการซอ
่ ารุดหรือสว่ นทีท
่ างาน
ผิดปกติ
่ มบารุงขัน
่ มใหญ่ หรือการซอ
่ มคืนสภาพ
• การซอ
้ ที่ ๕ เป็ นการซอ
่ มบารุงปรับปรุง
หรือการซอ
กล ับไป
่ มบารุงเครือ
การซอ
่ งมือและอุปกรณ์ทางวิทยาศาสตร์
่ มบารุงออกเป็ น ๕ ขัน
แบ่งขัน
้ ตอนการซอ
้
่ มบารุงขัน
่ มบารุงป้ องกันลักษณะปรนนิบต
• การซอ
้ ที่ ๑ เป็ นการซอ
ั ิ
บารุง
่ มบารุงขัน
่ การเปลีย
ิ้ สว่ น
• การซอ
้ ที่ ๒ เป็ นการป้ องกัน เชน
่ นชน
่ มบารุงขัน
่ มบารุงแก ้ไข เชน
่ การตรวจสภาพ
• การซอ
้ ที่ ๓ เป็ นการซอ
่ มบารุงขัน
่ มบารุงแก ้ไข เชน
่ การซอ
่ มสว่ นที่
• การซอ
้ ที่ ๔ เป็ นการซอ
ชารุด
่ มบารุงขัน
่ มบารุงแก ้ไขหรือซอ
่ มบารุงปรับปรุง
• การซอ
้ ที่ ๕ เป็ นการซอ
กล ับไป
่ มบารุงยุทโธปกรณ์ของ ทร.
คณะกรรมการอานวยการซอ
(อซป.)
รอง ผบ.ทร. เป็นประธานกรรมการ
มีหน้าที่ กาหนดนโยบาย อานวยการ
กาก ับดูแล ให้ขอ
้ คิดเห็น/ข้อเสนอแนะ
พิจารณาความสอดคล้อง ของโครงการ/
่ มบารุง การปร ับปรุงและ
แผนงานการซอ
การใชง้ านยุทโธปกรณ์ของ ทร. เพือ
่ ให้
ยุทโธปกรณ์ ต่าง ๆ มีความพร้อมสามารถ
นาไปใชง้ านสน ับสนุนการปฏิบ ัติราชการ
ตามภารกิจ ทีไ่ ด้ร ับมอบหมาย
คณะอนุกรรมการฝ่ายต่าง ๆ
่ มบารุง การปร ับปรุง และการใชง้ านยุทโธปกรณ์ (ฝบผ.)
ฝ่ายบูรณาการแผนงานซอ
โดยมี จก.กบ.ทร. เป็นประธานอนุกรรมการ
่ ม/แผนใช ้
มีหน้าที่ ตรวจสอบงานโครงการให้สอดคล้องก ับแผนต่าง ๆ เสนอแผนซอ
่ มบารุงของหน่วยเทคนิค
งานและแผนปร ับปรุง ประเมินผลงานการซอ
่ มบารุงตามแผนระด ับผูป
ฝ่ายปร ับปรุงระบบซอ
้ ฏิบ ัติ (ฝปบ.)
โดยมี รอง เสธ.กร.(กล.) เป็นประธานอนุกรรมการ
มีหน้าที่ จ ัดทาแนวทางการซ่อมบารุงตามแผนระด ับผูป
้ ฏิบ ัติ (PMS) แบบมุง้ เน้น
ความส าเร็ จ ของงานในภาพรวมของ ทร.
จ ัดท าแผนพ ฒ
ั นาความรูด
้ า้ น PMS
พร้อมก ับแผนตรวจสอบและประเมินผลสาเร็จ
่ กาล ังบารุงรวม (ฝสบ.)
ฝ่ายปร ับปรุงระบบสน ับสนุนการสง
โดยมี ผช.ผอ.ฝ่ายผลิต อจปร.อร. เป็นประธานอนุกรรมการ
่ กาล ังบารุงรวมของเรือ (ILS)
มีหน้าที่ พิจารณาความเหมาะสมระบบสน ับสนุนการสง
กาหนดมาตรการหรือแนวทางการดาเนินการให้หน่วยทีเ่ กีย
่ วข้อ งก ับ ILS นาไป
ใชง้ านให้เกิดประโยชน์สง
ู สุด