Transcript Ⅱ. 물류산업 환경분석

Ⅱ. 물류산업 환경분석
1. 경영 및 물류환경 변화
2. 국내 물류산업의 특징 및 구조
3. 화주의 니즈 및 물류전개 방향
Ⅱ. 물류산업 환경분석
1. 경영 및 물류환경 변화
1. 경영 및 물류환경 변화
가. 경영환경 및 기업환경의 변화
•최근 장기적 경기 저조와 함께 개방화 및 글로벌화가 가속화됨으로써 경쟁심화로 인한 경영환경의 변화가 매우
빠른 속도로 진행되고 있음.
•특히, IT 기술의 발달로 인한 디지털 경제시대의 도래는 기업 경영의 패러다임을 e-Biz로 새롭게 바꾸고 있음.
•또한 기업의 핵심사업의 역량 강화를 위한 아웃소싱이 확산되고 있으며, SCM의 도입은 경쟁의 개념을 개별기업간의
공급사슬간의 경쟁으로 변화시키고 있음.
장기적 경기 저조
고도정보사회
(IT기술발달)
규제완화
(경쟁심화)
e-Business의
확대
경영환경의 급변
개방화
(외자참여)
아웃소싱 확산
(핵심역량 강화)
기업의 글로벌화
(국제교역 증가)
SCM 체제 구축
(기업간 통합)
Ⅱ.물류산업 환경분석
1. 경영 및 물류환경 변화
나. 환경변화에 따른 비즈니스의 변화
•ERP의 시대 : 기업내 생산, 물류, 재무, 회계, 영업 및 구매, 재고 등의 전체 업무 프로세스 통합에 의한 비용 절감과 효율성 증대
•SCM의 시대 : 최종의 고객의 니즈 충족을 위하여 공급자와 최종 소비자에 이르기까지의 공급체인 냉의 각 기업간 협력을 통한
프로세스의 재 구축
•c-Biz의 시대 : e-Biz에서 Collaboration을 바탕으로 하는 c-Biz , 즉 협력적인 비즈니스 프로세스로의 전환으로 통합가치 창조
Enterprise Resource
Planning
Inter-Enterprise
Co-operation
Collaborative
Business
ERP
SCM
e-Community
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1. 경영 및 물류환경 변화
다. 기업경영과 로지스틱스 패러다임 변화
지금까지는
기업경영
패러다임 변화
로지스틱스
패러다임 변화
이제부터는
 제품중심
 고객과 시장중심
 기능지향
 프로세스 지향
 단위원가 절감
 총원가 감소
 분업 및 전문화의 원칙
 통합화의 원칙
 물류기능 중심
 로지스틱스 프로세스 중심
 물류비용 및 품질경쟁
 시간 및 공간기준 경쟁
 대량고객 지향
 개별고객 지향
Ⅱ.물류산업 환경분석
2. 국내 물류산업의 특징 및 구조
2. 국내 물류산업의 특징 및 구조
가. 국내 물류산업의 특징
영세산업
 대형자본과 영세자본이 함께 병존
 우수한 인재확보의 어려움
경쟁적 산업
 시장진입과 퇴출비용이 크지 않음
 동종업은 물론 제조/유통업과도 경쟁
제조유통 지원사업
 물류활동의 효율적 수행 지원 역할
 서비스산업에 대한 차별적 정책과 제도
유발수요산업
 타산업의 니즈에 의해서만 발생
화주기업의 물류인식 부족
 SCM, 3PL, 아웃소싱 등 선진기법 도입에
대한 무관심
Ⅱ.물류산업 환경분석
2. 국내 물류산업의 특징 및 구조
나. 국내 물류의 현주소
국내의 물류개선활동은 90년대까지 생산성 향상을 위한 기법으로서 생산공정의 개선, 마케팅/판매체계의 개선, 기능별
물류비 삭감 등을 통한 부분 최적화 기법이 주류를 이루었음.
그러나 경영환경의 급변과 글로벌화 등의 진전에 따라 부분적 최적을 통한 시스템 개선이 한계에 이르자 90년대 이후 전체
최적화를 위한 기법이 도입되기 시작하였음.
전체최적화를 위한 기법으로 생산/판매/물류의 통합에 따른 시스템 개선 기법이 활용되고있으며, 최근 선진 기법으로서
SCM 도입에 관심이 집중되고 있음.
부분 최적화
전체 최적화
SCM에 의한
효율 경영의 시대
로지스틱스 생/판/물
통합에 의한 이익 창출
물류비삭감에 의한 이익 실현
마케팅/판매체계 개선
생산공정의 개선
1970
1980
1990
1995
2000 ~
Ⅱ.물류산업 환경분석
2. 국내 물류산업의 특징 및 구조
다. 국내 물류 효율화의 장애요소
공공물류부문
기업물류부문
SOC의 부족
 철도, 도로, 항만 등 물류기반시설의 부족
→ SOC 부족에 따른 지체비용: 약 3조 8천억원
→ 물류비의 누수현상 초래 → 경쟁력 저하
일관물류의 저해요인
육·해·공 연계운송에 대한 규제 상존
→ 연계수송율 저조 : 8.6%
 물류산업 육성방안 미흡
→ 현재 물류산업은 서비스 업종으로 분류됨
자가물류의 한계성
제조 및 유통기업 독자적 물류 기능 보유
→ 자가창고, 자가운송 등에 의한 효율성 저하
 개별 기업들의 물류관리 능력의 한계성
→ 연고자 및 비전문가 위주의 물류기능 수행
전문물류기업의 부족
 물류기업의 영세성
→ 종합물류 수행 능력 부족
 정부의 물류기업 지원 육성 미흡
→ 금융, 세제 혜택 부족
Ⅱ.물류산업 환경분석
3. 화주의 니즈 및 물류전개 방향
3. 화주의 니즈 및 물류전개 방향
가. 화주기업의 물류 니즈변화
(물 류)
(SCM)
보관
아웃소싱
제조업
수송
정보
하역
Supplier
유통업
물류업
포장
물 류 (기능중심)
SCM (기업간 통합)
 개별계약
 부분최적
 하드(hard)지향
 일괄계약
 전체최적
 소프트(soft)지향
Ⅱ.물류산업 환경분석
3. 화주의 니즈 및 물류전개 방향
나. 기업의 물류관리 발전 추세
인터넷 기반 서비스
확대
• 개인/기업/정부간 인터넷 이용 구매/조달 활성화
• PDA 및 PCS 를 이용한 무선 인터넷 등 Mobile 활용 활발
- 데이터 통신 및 원격 사무실 기능 제공
재고/유통관리의
시스템화
• POS(Point Of Sales) 시스템 적용 일반화
• Pull 방식 물류관리
• 창고 입/출고 물품 자동식별기술(AIT) 활용 보편화
지능형 교통체계/
추적기술의 활용
• 최적경로 안내
• 효율적 차량 배차 및 관리, 공차 율 최소화
물류업무의
아웃소싱화
• 자사의 핵심역량을 제외한 타 부분의 아웃소싱화
• 제 3자 전문물류업체의 등장 가속화
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3. 화주의 니즈 및 물류전개 방향
다. 물류서비스의 변화
서비스 주체
Carrier
(운송업자)
복합운송업자
(포워더)
제3자물류업자
(3PL)
제공 서비스
Point to Point
서비스
기능별 물류 서비스 제공
Door to Door
서비스
복합운송 서비스 제공
Total Logistics
서비스
One Stop 서비스 제공
Ⅱ.물류산업 환경분석
3. 화주의 니즈 및 물류전개 방향
라. 전자 상거래와 물류전개 방향
은행
금융(Money)
금융(Money)
정보
e-Marketplace
주문
정보
주문
정보
정보
제품
제품
Supply Chain
제조/생산
수입자
국내 유통업자
국내 소매상
소비자