Transcript OPORTUNIDADES DE NUEVOS EMPLEOS EN ZONAS DE APOYO LOGISTICO PORTUARIO Santo Domingo ,

OPORTUNIDADES DE NUEVOS
EMPLEOS EN ZONAS DE APOYO
LOGISTICO PORTUARIO
Santo Domingo ,
República Dominicana
20 de Agosto de 2009
Leonor Mondragón López
La situación en México
Competitividad y Logística
• De acuerdo a los datos publicados por el
Instituto Mexicano para la Competitividad
(IMCO), en 2006 México ocupó el lugar 33 de
45 países en su Indicador Global de
Competitividad, esta situación es preocupante
si se considera que México ocupó el lugar 30
en el año 2004, retrocediendo tres posiciones
en solo dos años.
La situación en México
• En el ámbito logístico, en 2007, el Banco Mundial
publicó el estudio denominado Índice de
Desempeño Logístico (IDL) que se refiere al
desempeño logístico a nivel mundial (a nivel de
servicios), el cual se realizó a 800 profesionales
en logística en 150 países, operadores o agentes.
El sistema de medición radicó en una escala de 1
a 5, en las siguientes áreas que se muestran en el
cuadro:
•
La situación en México
IDL por áreas
Lugar /150
Puntaje /5
Aduanas
60
2,5
Infraestructura
53
2,7
Embarques internacionales
53
2,9
Competencia logística
57
2,8
Trazabilidad y seguimiento
48
2,9
Costos logísticos
101
2,8
Tiempos
51
3,4
Posición de México en el IDL
El estudio posicionó a México en el lugar 56 de
un total de 150 países con un puntaje global
de 2.87 en las áreas estudiadas, ubicándose
por debajo de países de América del Sur como
Chile (32), Argentina (45) y Panamá (54), tal
como se muestra en la siguiente gráfica:
Posición de México en el IDL
Costos logísticos
El resultado anterior, se basa en las
exportaciones mexicanas. Aunque éstas se
incrementaron considerablemente en los
últimos años, no se ha reflejado en nuestra
economía el potencial que le otorgan las
ventajas competitivas que posee, debido a los
altos costos logísticos y la elevada regulación
arancelaria a las que están expuestas las
empresas establecidas en México.
Costos logísticos
• Las estimaciones realizadas por la empresa AT
Kearney, reportan que en México los costos
logísticos de las empresas representan en
promedio 12.6% de sus ventas. 40% de ese
costo corresponde al costo del transporte, y el
60% restante lo aportan los inventarios,
procesamiento de pedidos, almacenaje y
planeación de gestión de operaciones de
transporte.
Costos logísticos
En lo que se refiere a porcentaje del PIB, los
costos logísticos en México representan el
15.3%, con cerca de 5 puntos porcentuales
superior a Reino Unido y Estados Unidos.
Infraestructura Portuaria
El alto costo logístico en México, también se debe a
que los puertos mexicanos no han desarrollado la
infraestructura necesaria de conectividad entre el
transporte marítimo y otros medios que permitan
un mayor movimiento de mercancías. En este
país, aproximadamente el 60% del comercio
exterior total y casi tres cuartas partes de la carga
doméstica se mueve por carretera.
Infraestructura Portuaria
El incremento del tráfico de mercancías entre
México y Asia propició que los puertos de
Manzanillo y Lázaro Cárdenas, incrementaran
significativamente su movimiento de carga en
tráfico intermodal ferroviario a partir del año
2000, lo cual ha puesto al primer puerto en un
punto de saturación.
Infraestructura Portuaria
Desde el 2007, Lázaro cárdenas inició con
operaciones de contenedores de clase
mundial, mismas que se planea, deben
consolidarse en los próximos años. Los
puertos de Altamira y Veracruz carecen de la
planeación en la conexión intermodal,
registrando movimientos marginales de
volúmenes de contendores por ferrocarril.
Infraestructura Portuaria
• Otro aspecto a destacar, es el exceso que hay en los puertos
mexicanos, en cuanto al promedio de tiempo de estadía de
los contenedores, el cual representa el doble del promedio
internacional como consecuencia del retraso en las
operaciones de la segunda maniobra y en actividades
asociadas por los complejos sistemas de revisiones y la falta
de interconexión con otros medios de transporte (aún
considerando que los costos del transporte marítimo en
México se encuentran a niveles mundiales).
1. La segunda maniobra se refiera a las los movimientos de los contenedores de la zona de almacenamiento portuario al vehículo
de transporte terrestre y viceversa.
Situación del empleo
La situación del empleo en México, también es
una condición importante que condiciona el
desarrollo logístico de nuestro país.
Situación del empleo
La Encuesta Nacional sobre Ocupación y Empleo
(ENOE 2007) de este mismo organismo, reveló
que la tasa de participación económica
femenina en México asciende a 41.4% y la
masculina a 78.2%.
Situación del empleo
• Una de las principales razones que no ha
permitido la participación femenina en
México, se debe a la falta de estrategias y
políticas de conciliación trabajo-familia. El
promedio de horas dedicadas al trabajo
doméstico por parte de las mujeres es 42.4
horas a la semana, versus a las 9.3 horas
dedicadas por los hombres al mismo trabajo.
Situación del empleo
La aportación del trabajo doméstico femenino
al Producto Interno Bruto (PIB), se estima en
21.6%, cifra superior a la de sectores como el
comercio, restaurantes y hoteles (20%), y la
industria manufacturera (18.5%).
Fuente: Datos reportados por Instituto Nacional de las Mujeres (INMUJERES) basados en la Encuesta Nacional sobre Uso del
Tiempo 2002 del INEGI.
Participación de la mujer en la toma de
decisiones
Ámbito de participación
Administración Pública Federal
Sindicatos
Cargos de elección popular (total)
% de
participació
n
27. 4
Comentarios
Porcentaje inferior respecto al total de las mujeres
en la población económicamente activa (PEA).
13
17
Cámara de
Senadores
Cámara de Diputados
17%
Congresos locales
21
Gobernadoras
6.25
Organizaciones civiles
41.3
Regidoras
27.6
Síndicas
13.1
Presidentas municipales en los
últimos 20 años
4%
23%
Con grandes diferencias entre los estados donde
los porcentajes oscilan de 8% a 33% (este último es el
recomendado a nivel internacional).
De un total de 32 Estados (incluyendo el Distrito
Federal), sólo dos son mujeres: Amalia García Medina
en Zacatecas e Ivonne Araceli Ortega Pacheco en
Yucatán
Mujeres mayores de 18 años
Acciones del Gobierno mexicano para
revertir la situación
Convertir a México en una plataforma logística
para facilitar el intercambio comercial al
interior y hacia el resto del mundo, a través de
la promoción de servicios logísticos eficientes
que permitan a las empresas presentar una
oferta competitiva, suficiente y oportuna de
los insumos necesarios para la producción.
Acciones del Gobierno mexicano para
revertir la situación
-Incrementar la Competitividad
Agrupada en cuatro bloques: Facilitación
Comercial, Política Sectorial, Innovación y
Mercado Interno.
Acciones del Gobierno mexicano para
revertir la situación
Posicionar a México como un eje de
distribución (hub) de servicios de tecnologías
de información y logística, aprovechando las
ventajas geográficas del país, el acceso
preferencial a un importante número de
mercados y la amplia dotación del insumo
más importante en el sector servicios: el
capital humano.
Acciones del Gobierno mexicano para
revertir la situación
• Crear las condiciones para que México cuente
con servicios logísticos de clase mundial, que
impulsen la competitividad del país a través del
uso correcto de herramientas para elevar sus
niveles de servicio, además de promover un
entorno favorable para el desarrollo de las
capacidades competitivas de las empresas,
permitir reducir los costos de producción y
orientar la actividad productiva hacia segmentos
de mayor sofisticación tecnológica.
Acciones del Gobierno mexicano para
revertir la situación
Para competir tanto en el mercado nacional
como en los mercados internacionales, las
empresas mexicanas enfrentan dos retos
principales:
a) incrementar su eficacia y;
b) reducir sus costos.
Acciones del Gobierno mexicano para
revertir la situación
Acceder a los mejores insumos sin importar si
se encuentran en el mercado doméstico o en
el exterior y diferenciar sus productos
mediante los procesos a través de los cuales
los hacen llegar a sus clientes a través una
adecuada gestión de la cadena de suministros
y la logística.
Acciones del Gobierno mexicano para
revertir la situación
Cadena de suministros: Conjunto de procesos
para posicionar e intercambiar materiales,
servicios, productos semi terminados,
productos terminados, operaciones de post
acabado logístico, de post venta y de logística
inversa, así como de información.
Acciones del Gobierno mexicano para
revertir la situación
Para ello se necesita:
a) Incrementar la capacidad de los
participantes para tomar decisiones, formular
planes e implementar acciones orientadas a
mejorar significativamente la productividad
del sistema logístico operacional;
Acciones del Gobierno mexicano para
revertir la situación
b) Incrementar los niveles de servicio a los
clientes y la implementación, mejor
administración de las operaciones y desarrollo
de relaciones duraderas de gran beneficio con
los proveedores y clientes claves de la cadena
de suministros.
Acciones del Gobierno mexicano para
revertir la situación
Logística integrada: Aquella que va desde la
procuración y la adquisición de materia prima
hasta la entrega y puesta en servicio de
productos terminados al consumidor final.
Acciones del Gobierno mexicano para
revertir la situación
a) Integrar técnicas y medios destinados a
gestionar los flujos de materiales e
información dentro de las empresas,
Acciones del Gobierno mexicano para
revertir la situación
b) Satisfacer las necesidades, en bienes y
servicios de un cliente y/o mercado que
contempla la calidad, cantidad, lugar y
momento; y reduciendo los tiempos de
respuesta, así como los costos logísticos.
c) Reducir los tiempos de respuesta, así como
los costos logísticos.
Conclusiones y propuestas:
De acuerdo a lo que se ha comentado, existen
grandes oportunidades de integrar a la mujer
a la fuerza laboral en las plataformas
logísticas, específicamente en dos grandes
rubros:
Conclusiones y propuestas:
a) Actividades clave:
• Aquellas identificadas con el servicio al
cliente,
• El transporte,
• La gestión de inventarios y;
• El procesamiento de pedidos
Conclusiones y propuestas:
b) Actividades de soporte, referidas a:
•
•
•
•
Almacenamiento
manejo de mercancías
las compras
empaque
Conclusiones y propuestas:
•
•
•
•
•
•
•
planificación del producto
el tratamiento de la información
Servicios
Intermediación
Agenciamiento
Capacitación
Gestión y auditoría de los sistemas de calidad,
seguridad, protección y cuidado del medio
ambiente.
Conclusiones y propuestas:
C) El desarrollo de una plataforma
logística, hace necesario incluir en la
fuerza laboral a las mujeres.
Conclusiones y propuestas:
C) Establecer políticas de trabajo flexibles en
los campos de servicios y logística, por los
gobiernos, que permitan a las mujeres
ajustar sus propios horarios y alejarse de la
oficina si se considera práctico, así como
promover una nueva cultura laboral, a fin de
que esta flexibilidad no implique la reducción
de los ingresos salariales y prestaciones
sociales.
Conclusiones y propuestas:
D) Diseñar e implementar los procesos
de educación y capacitación necesarios
para transformar la capacidad natural de
la mujer en un talento para desarrollar
actividades de logística.
Conclusiones y propuestas:
E) Diseñar e implementar estrategias de
gestión del talento dirigidas a atraer,
retener y motivar a la mujer a participar
en el campo de la logística portuaria.