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Estrategias y Herramientas para la Disminución de la Huella de Carbono en el
Transporte de Carga por Carretera.
Buenos Aires
Septiembre de 2014
Julio Villalobos Contreras
[email protected]
Mensajes Centrales
1.
Una logística y un transporte ineficientes son un obstáculo para el
desarrollo sustentable.
2.
Existen opciones virtuosas para aumentar la eficiencia del transporte,
que contribuyen al logro de objetivos ambientales, sociales y
económicos: EL AHORRO DE COMBUSTIBLE – INCREMENTO OCUPACIÓN
3.
El éxito de un programa de sustentabilidad en el transporte requiere de:




Establecimiento de planes con visión integral y de largo plazo.
Compromiso y cultura organizacional que fomente la eficiencia.
Colaboración con generadores y clientes finales.
Información confiable y seguimiento mediante indicadores.
Macro Tendencias
Seis Movimientos Globales
Las Tendencias Mundiales y el Futuro de América Latina / Sergio Bitar – Enero 2014
Tecnologías disruptivas, aquellas en gestación y cuya difusión transformaría
sustancialmente la producción, el empleo, el bienestar, la gobernabilidad y las
relaciones humanas.
Escasez de recursos naturales, por ejemplo, agua, alimentos, energía y minerales; cambios
en la demanda e innovaciones tecnológicas.
Transformaciones demográficas, desplazamiento del poder, nuevos mercados, clases
medias en ascenso, migraciones.
Macro Tendencias
Seis Movimientos Globales
Las Tendencias Mundiales y el Futuro de América Latina / Sergio Bitar – Enero 2014
Cambio climático, efectos en la agricultura, oportunidades de crecimiento verde,
conciencia ciudadana y cambios de comportamiento.
Empoderamiento ciudadano, gobernabilidad democrática, ciudadanos globales
interconectados, impacto de nuevas tecnologías en las relaciones sociales, transparencia,
seguridad, violencia y crimen organizado, ciberataques.
Urbanización y expansión de las ciudades, concentración de la población, demanda de
infraestructura y servicios básicos, calidad de vida, competitividad de las ciudades.
Objetivo Común:
Eficiencia Logística
EMPRESAS / CADENAS:
AUTORIDAD:
1.
2.
3.
1.
2.
3.
4.
Disminuir Costos
Aumento Productividad (-costos)
Más y Mejores Servicios
Importadores / Fabricantes
Canales de Distribución
Operadores Logísticos
Transportistas
Consumidores
Transparencia del Mercado
Provisión y Uso de Infraestructura
Mejorar Competitividad de Economía
Disminuir Impactos del Transporte
Ministerios
Municipalidades
Intendencia
Comisiones y Comités
Ciudadanos
Sustentabilidad
Riqueza
Social
(Personas)
Economía
(Beneficios)
Sustentabilidad
Calidad /
Viabilidad de la
Vida
Medio Ambiente
(Planeta)
Disponibilidad
(costo)
Supply Chain Management
Gestión de la Cadena de Abastecimiento Hoy
Todas las partes involucradas, directa o indirectamente, en el cumplimiento de requisitos de
bienes y servicios de los clientes.
Extracción
Transformar
Abastecer
Fuente de Ventaja Competitiva:
• Modelos de negocios innovadores
• Creación de Valor
• Eficiencia
Fabricar
Distribuir
Visión extendida (Sustentabilidad) de la
Gestión de la Cadena de Abastecimiento
Reducir
Renovar
Recursos
Extracción
Transformar
Abastecer
Fabricar
Distribuir
Desperdicios / Basura
Uso
Recuperar
Reutilizar
Eliminar
Sustentabilidad
Impulsores de la Sustentabilidad en las Cadenas de
Abastecimiento
Sustentabilidad y Transporte
Contexto

El transporte representa cerca del
19% del consumo global de energía
y el 23% del las emisiones relativas
a la energía de CO2.
Transport, Energy and CO2 – Moving Toward Sustainability (IEA/OECD 2009)

En Chile el transporte es el 33% de
la matriz de consumo energético y
un 99% de este consumo son
derivados del petróleo.
Política Energética: nuevos Lineamientos Comisión Nacional de Energía 2008

45% de los costos totales de las
operaciones
de
TCC
son
Combustible.
INE – Índice de Costos del Transporte
Gestión
Programas de Gestión Eficiente en las Organizaciones
de TCC
•
Es un desafío estratégico el desarrollar una cultura de EE en las empresas de
Transporte – Compromiso Directivo.
•
Se debe avanzar en la aplicación y explotación de herramientas y tecnologías
disponibles para estos efectos – Mejora de calidad y acceso a información.
•
Profesionalización Gestión Flotas, los proyectos o programas de EE deben
soportarse en una gestión basada en procesos definidos, seguimiento y la
mejora continua en base a indicadores – Estructura profesional y buenas
prácticas.
•
Es crítico el desarrollo y actualización de competencias especialistas en
conducción racional y económica del recurso humano principal: el conductor.
Una organización se desarrolla sólo si las
personas que la componen se desarrollan.
Definición y Estructura
de Procesos Logísticos
Centrales
Administración
de la Rutina
Estrategia
Corporativa
Procesos Logísticos
Fundamentales
Establecimiento de
Estándares de
Desempeño
Definir y Monitorear los
Kpi’s
(Indicadores de Gestión
Logística)
Análisis Crítico y Mejora
sobre los Procesos
Metas establecidas por el
Gestor Logístico
Mantención: Confiabilidad
Mejora: Competitividad
Facturación y Costos ($) /
Nivel Servicio / Ejecución
Estrategia
Logística
Establecimiento de las
Directrices por la Alta
Gerencia (Directorio)
Proyectos de
Avance Significativo
Administración
por Directrices
Asignación de
Responsabilidades sobre
cada Directriz en las
Gerencias (Jefaturas)
Sustentabilidad Largo Plazo /
Ventaja Competitiva /
Implementación de la
Estrategia
Control periódico del
avance en la
implementación
de las Directrices
Metas establecidas por la
Alta Dirección
Establecer y controlar
Los indicadores de
Desempeño Gerencial
Integración / Innovación
Planificación y Cambio
de la Logística (SCM)
Estrategias y Herramientas para la Disminución de la Huella de Carbono en el
Transporte de Carga por Carretera.
Buenos Aires
Septiembre de 2014
Julio Villalobos Contreras
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