Transcript Les systèmes CNS/ATM et leurs avantages pour la région AFI CAFAC Présenté par A.

Les systèmes CNS/ATM et
leurs avantages pour la région
AFI
CAFAC
Présenté par A. Bodian - SENEGAL
samedi 25 avril 2020
CAFAC
1
Mer Méditérannée
T
U
N
I
S
I
E
M
A
R
O
C
L
I
B
Y
E
A
L
G
E
R
I
E
E
G
Y
P
T
E
S
A
H
A
R
A
O
C
C
I
D
E
N
T
A
L
M
A
U
R
I
T
A
N
I
E
M
A
L
I
N
I
G
E
R
E
R
Y
T
H
R
E
E
T
C
H
A
D
S
E
N
E
G
A
L
G
A
M
B
I
E
G
U
I
N
E
E
B
I
S
S
A
U
G
U
I
N
E
E
S
O
U
D
A
N
D
J
I
B
O
U
T
I
B
U
R
K
I
N
A
T
O
G
O
N
I
G
E
R
I
A
E
T
H
I
O
P
I
E
C
O
T
E
E
N
I
N
D
'
I
V
O
I
R
E B
G
H
A
N
A
L
I
B
E
R
I
A
S
I
E
R
R
A
L
E
O
N
E
R
E
P
U
B
L
I
Q
U
E
C
E
N
T
R
A
F
R
I
C
A
I
N
E
C
A
M
E
R
O
U
N
O
U
G
A
N
D
A
G
U
I
N
E
E
E
Q
U
A
T
O
R
I
A
L
E
G
A
B
O
N
S
O
M
A
L
I
E
K
E
N
Y
A
R
W
A
N
D
A
C
O
N
G
O
Z
A
I
R
E
B
U
R
U
N
D
I
A
N
G
O
L
A
T
A
N
Z
A
N
I
E
Océan atlantique
Océan indien
A
N
G
O
L
A
Z
A
M
B
I
E
M
A
L
A
W
I
M
O
Z
A
M
B
I
Q
U
E M
A
D
A
G
A
S
C
A
R
Z
I
M
B
A
B
W
E
N
A
M
I
B
I
EB
O
T
S
W
A
N
A
S
W
A
Z
I
L
A
N
D
L
E
S
O
T
H
O
A
F
R
I
Q
U
E
D
U
S
U
D
samedi 25 avril 2020
CAFAC
2
Objectifs (1/4)
Communication
 Océans
et zones inhospitalières
 Liaisons
phonies pilotes - contrôleurs
 Liaisons
données systèmes de bord -
centres au sol
samedi 25 avril 2020
CAFAC
3
Objectifs (2/4)
Navigation
Position
Introduction
du GNSS
Direction
Vitesse
samedi 25 avril 2020
CAFAC
4
Objectifs (3/4)
Surveillance
Mise en
oeuvre de
l ’ADS
Solution efficace et
moins coûteuse que
la radar
samedi 25 avril 2020
CAFAC
5
Objectifs (4/4)
Gestion du trafic aérien
Optimisation de
l ’espace aérien
samedi 25 avril 2020
Evolution vers systèmes
de routes RNAV
CAFAC
6
Avantages
 Amélioration
 Aides
à la navigation (espace homogène)
 Contrôle
de la circulation en route
 Systèmes
 Meilleur
samedi 25 avril 2020
de la sécurité des vols
de communication
rapport coût - avantages
CAFAC
7
Doc 003
Organisation de l ’Aviation Civile Internationale
PLAN DE MISE EN
OEUVRE DU CNS/ATM
1995 - 2005
4ème édition
Janvier 1998
samedi 25 avril 2020
CAFAC
8
Zones d ’acheminement (3/3)
AR-4
TUNISIE
AR-1
AR-6
MAROC
LIBYE
ALGERIE
AR-7
AR-9
EGYPTE
SAHARA
OCCIDENTAL
MAURITANIE
MALI
NIGER
ERYTHREE
TCHAD
SENEGAL
GAMBIE
GUINEE-BISSAU
SOUDAN
DJIBOUTI
BURKINA
TOGO
NIGERIA
GUINEE
COTE
D'IVOIRE
SIERRA-LEONE
LIBERIA
ETHIOPIE
REPUBLIQUE
CENTRAFRICAINE
BENIN
GHANA
CAMEROUN
OUGANDA
GUINEE
EQUATORIALE
GABON
AR-5
KENYA
SOMALIE
AR-3
RWANDA
CONGO
ZAIRE
AR-10
BURUNDI
ANGOLA
TANZANIE
ANGOLA
ZAMBIE
MALAWI
MOZAMBIQUE
ZIMBABWE
AR-2
NAMIBIE
MADAGASCAR
BOTSWANA
SWAZILAND
AFRIQUE
DU SUD
LESOTHO
AR-8
samedi 25 avril 2020
CAFAC
9
Mécanisme de mise en oeuvre
 Groupes
de coordination de la mise en oeuvre (ICG)
 Utilisation
de fiches de mise en oeuvre
 Coordination
samedi 25 avril 2020
par APIRG
CAFAC
10
Objectifs AFI de la gestion du
trafic aérien
Amélioration de la sécurité
Amélioration des moyens de
navigation et d ’atterrissage
Organisation plus efficace
de l ’espace aérien
Amélioration de l ’information
aux usagers
samedi 25 avril 2020
CAFAC
Satisfaction de la demande
11
Objectifs AFI - En Route
 Routes aléatoires
 Routes RNAV
 ADS
 RNP
 CPDLC
 Couverture VHF
 RSFTA et ATS/DS
 Liaison de données
Automatisation de l ’ATC
 SSR
 Réduction des minimum de séparation
samedi 25 avril 2020
CAFAC
12
Objectifs AFI - Régions
terminales et aérodromes (1/3)
Communication
 Extension
de la couverture à 150 NM
 Introduction
samedi 25 avril 2020
de liaisons de données VHF
CAFAC
13
Objectifs AFI - Régions
terminales et aérodromes (2/3)
Navigation
 Zone
terminale : introduction du GNSS
 Approche
 APIRG
samedi 25 avril 2020
et atterrissage : ILS
: GNSS/TF
CAFAC
14
Objectifs AFI - Régions
terminales et aérodromes (3/3)
Surveillance
 Utilisation
progressive du SSR
 Introduction
samedi 25 avril 2020
progressive de l ’ADS
CAFAC
15
Vers la mise en oeuvre
Communication
AR-4
AR-5
(1/4)
AR-8
AR-9
Circuit pilote VSAT
(SADC)
Couverture VHF par satellite au Tchad
Mise en oeuvre de 2 circuits
VSAT
Projets d ’extension VHF
Couverture VHF dans de nombreux pays
samedi 25 avril 2020
CAFAC
16
Vers la mise en oeuvre
(2/4)
Travaux en cours sur
l’introduction du GNSS
Navigation
Etudes de WGS 84
Utilisation du GPS à titre
primaire en Afrique du Sud
samedi 25 avril 2020
CAFAC
17
Vers la mise en oeuvre
(3/4)
Essais ADS et CPDLC en Afrique Australe et Canaries
Couverture radar dans de
nombreux pays
Surveillance
samedi 25 avril 2020
CAFAC
18
Vers la mise en oeuvre
(4/4)
En gestion de trafic aérien
AR-10
Gestion du
trafic aérien
samedi 25 avril 2020
AR-4
AR-3
Utilisation des IORRA
Projets de 2 routes RNAV
Introduction de routes RNAV
AR-2
Introduction de routes aléatoires
AR-1
10 min / TNM
CAFAC
19
Mise en oeuvre du plan
Installations de
VHF, VOR/DME,
liaisons SFA
Equipements au sol
et à bord pour
liaisons numériques
Equipements à bord pour GNSS
Mise en
oeuvre
CCR avec liaisons données
et avions équipés
Besoins en
équipements
Systèmes de
renforcement du GNSS
Formation du personnel
Radar dans les TMA à forte densité de trafic
samedi 25 avril 2020
CAFAC
20
Conclusion
Prendre acte
des progrès
réalisés en
Afrique
samedi 25 avril 2020
Noter les
besoins en
équipements
CAFAC
Financer
lesdits
besoins...
21
Zones d ’acheminement (1/3)
 AR-1
: Europe - Atlantique Sud (routes océaniques)
 AR-2
: Océan Atlantique - Interface AFI/NAM/SAM
 AR-3
: Europe - Afrique orientale
 AR-4
: Europe - Afrique australe
 AR-5
: Golfe de Guinée ( routes côtières)
samedi 25 avril 2020
CAFAC
22
Zones d ’acheminement (2/3)
 AR-6
: Péninsule Ibérique - Canaries
 AR-7
: AFI Nord/Côte et EUR-AFI
 AR-8
: Afrique australe continentale
 AR-9
: Trans - Sahel
 AR-10
: Trans - Océan Indien
samedi 25 avril 2020
CAFAC
23