Transcript Anwendung - Schindis Sky
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Luftkampftaktik
Lektion Luftkampftaktik 1:
Formationen im Zweierverband
Slide 2
Luftkampftaktik
Inhalt:
1. Formationstypen für Zweierverband (Element)
2. Line-Abreast
3. Wedge/Echelon
4. Trail
Slide 3
Luftkampftaktik
Im Luftkampf werden folgende
Formationen angewendet:
Line-Abreast
Echelon
Trail
Jede dieser Formationen wird bei
spezifischen Situationen angewendet
und verfügt über Vor- und Nachteile.
Die Formationen und ihre Eigenheiten
werden in den folgenden Kapiteln
behandelt.
1) Formationstypen
Slide 4
Luftkampftaktik
Formation:
Befehl:
Anwendung:
Vorteile:
2) Line-Abreast
Line-Abreast
„Go Spread!“ oder „Go Line-Abreast!“
Standardformation im Luftkampf
Erlaubt gegenseitige Deckung, gleichzeitiger
Angriff auf verschiedene Ziele und gemeinsame
Zangenmanöver auf gleiches Ziel
Parameter:
Abstand 1 Meile
Position auf 3 resp. 9 Uhr
1 Meile
90°
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Luftkampftaktik
Taktische Anwendung:
Gegenseitige Deckung
Einzelne Flugzeuge haben
einen toten Winkel in dem sie
sehr verwundbar sind!!!
2) Line-Abreast
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Luftkampftaktik
2) Line-Abreast
Taktische Anwendung:
Gegenseitige Deckung
„One break Left! Missile
inbound, six o‘ clock!!!“
Flügelmänner in der Line-Abreast
Formation können den toten
Winkel ihrer Partner überwachen
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Luftkampftaktik
Taktische Anwendung:
Bekämpfung von zwei
Gegnern welche eines der
eigenen Flugzeuge angreifen
2) Line-Abreast
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Luftkampftaktik
Taktische Anwendung:
Bekämpfung von zwei
Gegnern welche eines der
eigenen Flugzeuge angreifen
2) Line-Abreast
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Luftkampftaktik
2) Line-Abreast
Kurswechsel um Line-Abreast
Ausgangslage:
90°: Delayed Turn
Befehl:
Anwendung:
„Delayed Turn Left/Right … Toc!“
90° Richtungsänderung unter Beibehaltung der Formation
Slide 10
Luftkampftaktik
Phase I:
Befehl:
Reaktion:
2) Line-Abreast
„Delayed Turn Left/Right … Toc!“
Das „äussere“ Flugzeug dreht mit 3-4G in die befohlene Richtung
„Hornet Flight, Delayed
Turn Left … Toc!“
„Two!“
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Luftkampftaktik
2) Line-Abreast
„One breaking Left!“
135°
Phase II:
Auslösung:
Reaktion:
Sobald abdrehendes Flugzeug 135° hinter Flugrichtung
Das „innere“ Flugzeug dreht mit 3-4G in die befohlene Richtung
Slide 12
Luftkampftaktik
2) Line-Abreast
Kurswechsel um 180°: Crosturn
Befehl:
Anwendung:
Ausführung:
„Crossturn… Toc!“
Kursänderung um 180°, anwendbar z.B. bei schnellem
Rückzug oder auch bei Angriff auf vorbeifliegenden Gegner…
Beide Flugzeuge drehen gleichzeitig mit 3-4G in Richtung des
anderen Flugzeugs
„Hornet Flight,
Crossturn … Toc!“
Um Kollisionen zu vermeiden soll der
Linksdrehende immer etwas steigen
während der Rechtsdrehende leicht sinkt!
„Two!“
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Luftkampftaktik
Formation:
Befehl:
Anwendung:
Vorteile:
3) Wedge / Echelon
Echelon (oder Wedge)
„Go Wedge!“ oder „Echelon left/right!“
Standardformation im Normalflug und bei Landeverfahren wie
dem Overhead-Break
leicht und sicher zu fliegen
Parameter:
Abstand 0.1-0.3 Meilen
Position auf 5 resp. 7 Uhr
135°
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Luftkampftaktik
Formation:
Befehl:
Anwendung:
Vorteile:
4) Trail
Trail
„Go Trail!“
z.B. bei Landeverfahren (Direct Approach)
leicht und sicher zu fliegen
Parameter:
Abstand je nach Situation
Position auf 6 Uhr
Wingmen vertikal leicht
nach unten versetzt
180°
Im Formationsflug 0.1 – 0.3nm
Bei Direct Approach 1 - 2nm
Luftkampftaktik
Lektion Luftkampftaktik 1:
Formationen im Zweierverband
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Luftkampftaktik
Inhalt:
1. Formationstypen für Zweierverband (Element)
2. Line-Abreast
3. Wedge/Echelon
4. Trail
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Luftkampftaktik
Im Luftkampf werden folgende
Formationen angewendet:
Line-Abreast
Echelon
Trail
Jede dieser Formationen wird bei
spezifischen Situationen angewendet
und verfügt über Vor- und Nachteile.
Die Formationen und ihre Eigenheiten
werden in den folgenden Kapiteln
behandelt.
1) Formationstypen
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Luftkampftaktik
Formation:
Befehl:
Anwendung:
Vorteile:
2) Line-Abreast
Line-Abreast
„Go Spread!“ oder „Go Line-Abreast!“
Standardformation im Luftkampf
Erlaubt gegenseitige Deckung, gleichzeitiger
Angriff auf verschiedene Ziele und gemeinsame
Zangenmanöver auf gleiches Ziel
Parameter:
Abstand 1 Meile
Position auf 3 resp. 9 Uhr
1 Meile
90°
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Luftkampftaktik
Taktische Anwendung:
Gegenseitige Deckung
Einzelne Flugzeuge haben
einen toten Winkel in dem sie
sehr verwundbar sind!!!
2) Line-Abreast
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Luftkampftaktik
2) Line-Abreast
Taktische Anwendung:
Gegenseitige Deckung
„One break Left! Missile
inbound, six o‘ clock!!!“
Flügelmänner in der Line-Abreast
Formation können den toten
Winkel ihrer Partner überwachen
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Luftkampftaktik
Taktische Anwendung:
Bekämpfung von zwei
Gegnern welche eines der
eigenen Flugzeuge angreifen
2) Line-Abreast
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Luftkampftaktik
Taktische Anwendung:
Bekämpfung von zwei
Gegnern welche eines der
eigenen Flugzeuge angreifen
2) Line-Abreast
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Luftkampftaktik
2) Line-Abreast
Kurswechsel um Line-Abreast
Ausgangslage:
90°: Delayed Turn
Befehl:
Anwendung:
„Delayed Turn Left/Right … Toc!“
90° Richtungsänderung unter Beibehaltung der Formation
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Luftkampftaktik
Phase I:
Befehl:
Reaktion:
2) Line-Abreast
„Delayed Turn Left/Right … Toc!“
Das „äussere“ Flugzeug dreht mit 3-4G in die befohlene Richtung
„Hornet Flight, Delayed
Turn Left … Toc!“
„Two!“
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Luftkampftaktik
2) Line-Abreast
„One breaking Left!“
135°
Phase II:
Auslösung:
Reaktion:
Sobald abdrehendes Flugzeug 135° hinter Flugrichtung
Das „innere“ Flugzeug dreht mit 3-4G in die befohlene Richtung
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Luftkampftaktik
2) Line-Abreast
Kurswechsel um 180°: Crosturn
Befehl:
Anwendung:
Ausführung:
„Crossturn… Toc!“
Kursänderung um 180°, anwendbar z.B. bei schnellem
Rückzug oder auch bei Angriff auf vorbeifliegenden Gegner…
Beide Flugzeuge drehen gleichzeitig mit 3-4G in Richtung des
anderen Flugzeugs
„Hornet Flight,
Crossturn … Toc!“
Um Kollisionen zu vermeiden soll der
Linksdrehende immer etwas steigen
während der Rechtsdrehende leicht sinkt!
„Two!“
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Luftkampftaktik
Formation:
Befehl:
Anwendung:
Vorteile:
3) Wedge / Echelon
Echelon (oder Wedge)
„Go Wedge!“ oder „Echelon left/right!“
Standardformation im Normalflug und bei Landeverfahren wie
dem Overhead-Break
leicht und sicher zu fliegen
Parameter:
Abstand 0.1-0.3 Meilen
Position auf 5 resp. 7 Uhr
135°
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Luftkampftaktik
Formation:
Befehl:
Anwendung:
Vorteile:
4) Trail
Trail
„Go Trail!“
z.B. bei Landeverfahren (Direct Approach)
leicht und sicher zu fliegen
Parameter:
Abstand je nach Situation
Position auf 6 Uhr
Wingmen vertikal leicht
nach unten versetzt
180°
Im Formationsflug 0.1 – 0.3nm
Bei Direct Approach 1 - 2nm