Transcript R.m واحد بناب گروه عمران کارشناسی ارشد مهندسی عمران - مهندسی و مدیریت ساخت مصالح ساخت پيشرفته عنوان تحقيق : سيستم قالب تونلي استاد راهنما : دكتر بضاعتي پژوهشگر

R.m
‫واحد بناب‬
‫گروه عمران‬
‫کارشناسی ارشد مهندسی عمران ‪ -‬مهندسی و‬
‫مدیریت ساخت‬
‫مصالح ساخت پيشرفته‬
‫عنوان تحقيق ‪ :‬سيستم قالب تونلي‬
‫استاد راهنما‪ :‬دكتر بضاعتي‬
‫پژوهشگر‪ :‬رضا‬
‫‪R.m‬‬
‫سيستم قالب‬
‫تونلي‬
‫‪LOGO‬‬
‫‪LOGO‬‬
‫مصالح ساخت‬
‫پيشرفته ‪ -‬سيستم قالب تونلي‬
‫‪1‬‬
‫مقدمه‬
‫‪2‬‬
‫معرفی سیسم قالب تونلی‬
‫‪3‬‬
‫الزامات طراحی‬
‫‪4‬‬
‫اجزاي قالب تونلي‬
‫‪5‬‬
‫روش اجراء ( توالی اقدامات)‬
‫‪6‬‬
‫الزامات اجراء‬
‫‪7‬‬
‫نتيجه گيري‬
‫‪4‬‬
‫‪R.m‬‬
‫‪LOGO‬‬
‫مصالح ساخت‬
‫‪1‬‬
‫‪1‬‬
‫پيشرفته ‪ -‬سيستم قالب تونلي‬
‫مقدمه‬
‫سیستم ساخت سازه بتنی به روش قالب تونلی از حدود ‪ 40‬سال پیش مورد استفاده شرکت های انبوه‬
‫سازی جهان قرار گرفته و آخرین نوآوری در این سیستم در سال ‪ 2007‬میالدی توسط شرکت ‪ Mesa‬ترکیه‬
‫به ثبت رسیده است ‪ .‬این روش ساخت در کشور های زلزله خيز و نيز در بلند مرتبه سازی بیشتر مورد استفاده‬
‫بوده و هم اکنون در کشورهای کانادا ‪ ،‬آمریکا ‪ ،‬ترکیه ‪ ،‬مالزی به وسعت مورد استفداه انبوه سازان قرار می‬
‫مقدمه‬
‫گيرد ‪.‬‬
‫روش ساخت قالب تونلی مانند دیگر روشهای ساخت صنعتی در چهار معیار کاهش زمان‪ ،‬کاهش هزینه ‪،‬‬
‫ارتقاء کیفیت و امنیت کارکنان توجیه پذیر بوده می باشد‪.‬‬
‫‪5‬‬
‫‪R.m‬‬
‫‪LOGO‬‬
‫مصالح ساخت‬
‫‪1‬‬
‫‪1‬‬
‫پيشرفته ‪ -‬سيستم قالب تونلي‬
‫مقدمه‬
‫شاخص های برتر اقتصادی و فنی و معايب كلي سيستم ‪ :‬شامل موارد زیر می باشد ‪:‬‬
‫‪‬‬
‫شاخص های برتر اقتصادی‬
‫مقدمه‬
‫•‬
‫سرعت ساخت‬
‫•‬
‫طول عمر باالی بنا‬
‫•‬
‫کاهش هزینه ساخت‬
‫•‬
‫کاهش پرت مصالح‬
‫•‬
‫بازگشت سریعتر سرمایه‬
‫•‬
‫کاهش نيروی انسانی‬
‫‪‬‬
‫شاخص های برتر فنی‬
‫•‬
‫مقاومت مناسب در برابر زلزله‬
‫•‬
‫کنترل دقیق تر اجراء و کیفیت مقایسه با استانداردها‬
‫•‬
‫قابلیت استفاده از مصالح پیش ساخته و یا نیمه پیش ساخته‬
‫•‬
‫امکان طراحی و ساخت مدوالر‬
‫‪6‬‬
‫‪R.m‬‬
‫‪LOGO‬‬
‫مصالح ساخت‬
‫پيشرفته ‪ -‬سيستم قالب تونلي‬
‫‪2‬‬
‫‪1 2‬‬
‫معرفی سیستم قالب تونلی‬
‫‪2 2‬‬
‫آشنایی با ویژگیهای فنی سازه های بتنی با روش قالب تونلی‬
‫‪3 2‬‬
‫مقایسه اقتصادی روشها‬
‫معرفی سیستم قالب تونلی‬
‫‪7‬‬
‫‪R.m‬‬
‫‪LOGO‬‬
‫مصالح ساخت‬
‫پيشرفته ‪ -‬سيستم قالب تونلي‬
‫‪2‬‬
‫معرفی سیستم قالب تونلی‬
‫‪8‬‬
‫‪R.m‬‬
‫‪LOGO‬‬
‫مصالح ساخت‬
‫‪2‬‬
‫‪1 2‬‬
‫پيشرفته ‪ -‬سيستم قالب تونلي‬
‫معرفی سيستم قالب تونلی‬
‫سيستم موسوم به تونلي‪ ،‬يكي از روش هاي مورد استفاده‬
‫معرفی سيستم قالب تونلی‬
‫براي اجراي ساختمان هاي با سيستم ديوار باربر و سقف بتن‬
‫مسلح است‪ .‬از آن جا كه اجراي قالب بندي سقف و ديوار به‬
‫صورت سلولي و هم زمان انجام مي شود‪ ،‬اين سيستم به نام‬
‫تونلي مرسوم است‪ .‬در‬
‫اين سيستم اجرا‪ ،‬ديوارها و‬
‫سقف‬
‫هاي بتن مسلح به صورت هم زمان آرماتوربندي‪ ،‬قالب بندي و‬
‫بتن ريزي مي شوند‪.‬‬
‫ابعاد قالب هاي مورد استفاده در اين روش متناسب با‬
‫ابعاد فضاها انتخاب مي شوند‪ .‬براي قالب بندي يا قالب‬
‫برداري‪ ،‬نياز به دمونتاژ و جداسازي قطعات تشكيل دهنده‬
‫آن ها نيست و قالب ها با همان ابعاد اوليه به صورت‬
‫يكپارچه از فضا خارج مي شوند‪ .‬خروج قالب هاي تونلي‪ ،‬پس‬
‫از بتن ريزي ديوار و سقف و گيرش اوليه بتن‪ ،‬با فاصله‬
‫دادن قالب ها از جدارهاي بتن ريزي شده )قالب برداري( و‬
‫با حركت افقي روي چرخ يا غلتك صورت مي گيرد‪ .‬جدارهايي‬
‫كه با استفاده از اين روش اجرا مي شوند‪ ،‬جدارهاي اصلي‬
‫داخلي و بعضي جدارهاي ‪9‬بيروني هستند‪.‬‬
‫‪R.m‬‬
‫‪LOGO‬‬
‫مصالح ساخت‬
‫‪2‬‬
‫‪2 2‬‬
‫پيشرفته ‪ -‬سيستم قالب تونلي‬
‫آشنايی با ويژگيهای فنی سازه های بتنی‬
‫با روش قالب تونلی‬
‫در سيستم قالب تونلي ‪ ،‬بداليلی از جمله بتن ريزی‬
‫معرفی سيستم قالب تونلی‬
‫همزمان و يکپارچه ديوارها و سقف ‪ ،‬ضمن باال رفتن سرعت و‬
‫كيفيت اجرا‪ ،‬عملكرد سازه اي و رفتار لرزه اي‪ ،‬مجموعه‬
‫سازه‬
‫از‬
‫نظر‬
‫يكپارچگي‬
‫اعضا‬
‫و‬
‫اتصاالت‬
‫آنها‬
‫به‬
‫نحو‬
‫چشمگيري بهبود مي يابد ‪.‬‬
‫عناصر باربر در سيستم قالب تونلي ديوار ( عنصر اصلي‬
‫مقاوم در برابر بارهاي جانبي‪ ،‬تحمل و انتقال بارهاي‬
‫قائم وجانبي به ديوارها ) و‬
‫بارهاي قائم از دال )‬
‫دال (‬
‫تحمل و انتقال‬
‫می باشد درحاليكه در اسكلت‬
‫رايج بتني ‪ ،‬سيستم قاب بتني خمشي و ديواربرشي است كه در‬
‫آن عناصر باربر قائم ‪ ،‬تيرها و ستون ها بوده و نقش عمده‬
‫ديوارهاي برشي‪ ،‬بعنوان عنصر مقاوم در برابر‬
‫بارهاي‬
‫جانبي مي باشد‪.‬‬
‫بنابراين ‪ ،‬در سيستم قالب تونلي بعلت اتصال مستقيم‬
‫دال به ديوارها‪ ،‬ماهيت نيروها از حالت گره اي و متمركز‬
‫(مانند اسكلت قاب بتني) بصورت گسترده نمايان مي شود و‬
‫‪10‬‬
‫‪R.m‬‬
‫‪LOGO‬‬
‫مصالح ساخت‬
‫‪2‬‬
‫‪2 2‬‬
‫پيشرفته ‪ -‬سيستم قالب تونلي‬
‫آشنايی با ويژگيهای فنی سازه های بتنی‬
‫با روش قالب تونلی‬
‫معرفی سيستم قالب تونلی‬
‫نكته ‪ :‬الزم به ذكراست بتن ريزي سيستم ساخت قالب‬
‫تونلي نيز بايد بگونه اي صورت گيرد كه در محل اتصال‬
‫ديوار به سقف ‪ ،‬درزهاي سرد ايجاد نشود‪ :‬بدين ترتيب كه‬
‫پس از اتمام بتن ريزي ديوار در اليه نهايي آن ويبره مجدد‬
‫ايجاد شود و يك فرصت كوتاهي داده شود تا بتن ديوار‪،‬‬
‫نشست خود را انجام دهد ولي به گيرش اوليه نرسد‪ .‬سپس بتن‬
‫ريزي دال اجرا گردد‪ ،‬در اينصورت احتمال ترك خوردگي دال‬
‫و ديوار و تمركز تنش به حداقل مي رسد‪ ،‬همچنين در صورت‬
‫اجراي بتن ريزي دال‪-‬ديوار در دومرحله كاري و يا سخت شدن‬
‫بتن ديوار قبل از بتن ريزي دال عمليات الزم براي اصالح‬
‫درزهاي اجرايي مطابق آيين نامه بتن صورت گيرد‪.‬‬
‫قالب تونلي ‪ ،‬از نظر سازه اي‪ ،‬عملكرد جعبه اي دارد‬
‫و بعنوان يك عنصر يكپارچه و سه بعدي در برابر بارهاي‬
‫قائم و جانبي عمل مي كند‪ .‬اين پيوستگي و يكنواختي سبب‬
‫مي شود كه در هنگام زلزله تشكيل لوالهاي پالستيكي در اعضا‬
‫و نواحي بحراني سازه مانند اتصاالت ديوار به سقف يا‬
‫اطراف بازشوها به تعويق افتد و عملكرد مناسبي را از خود‬
‫‪11‬‬
‫‪R.m‬‬
‫‪LOGO‬‬
‫مصالح ساخت‬
‫پيشرفته ‪ -‬سيستم قالب تونلي‬
‫‪2‬‬
‫آشنايی با ويژگيهای فنی سازه های بتنی‬
‫با روش قالب تونلی‬
‫‪2 2‬‬
‫مطابق با ضوابط و آيين نامه مركز تحقيقات ساختمان و‬
‫معرفی سيستم قالب تونلی‬
‫مسكن درخصوص الزامات قالب تونلي‪ ،‬منظم بودن ساختمان در‬
‫پالن و ارتفاع ضروري است و سطح مقطع اسمي ديوارهاي سازه‬
‫اي دريك جهت بايد حداقل‪%‬‬
‫‪ 80‬جهت ديگر باشد‪.‬‬
‫همچنين در اين سيستم بخش عمده اي از ديوارهاي داخلي‬
‫سازه اي اجرا مي گردد و در‬
‫ساختمان بصورت ديوار‬
‫نتيجه تعداد ديوارهاي جداكننده (غير سازه اي و حجم نازك‬
‫كاري مربوطه) كاهش عمده اي مي يابد‪ ،‬از طرفي ضخامت سقف‬
‫سازه اي دراين سيستم‪( 15-18Cm‬در دهانه هاي متقارن‬
‫‪ )5.5m‬اجرا ميشود كه نسبت به اسكلت رايج بتني با سقف‬
‫هاي تيرچه بلوك (‪ ) 30Cm‬كمتر بوده و دركاهش ارتفاع‬
‫ساختمان و كاهش مصرف مصالح مؤثر است‪.‬‬
‫مباني تئوري و نيز مشاهده هاي پس از وقوع زلزله‪-‬‬
‫گوياي اين مطلب است كه هرچه اعضاي سازه اي مشاركت كننده‬
‫در باربري (نامعيني) بيشتر و عملكردهاي آن غيروابسته تر‬
‫باشد‬
‫‪،‬‬
‫رفتار‬
‫لرزه‬
‫اي‬
‫‪12‬‬
‫سازه‬
‫مناسب‬
‫تر‬
‫و‬
‫مطلوب‬
‫تر‬
‫‪R.m‬‬
‫‪LOGO‬‬
‫مصالح ساخت‬
‫‪2‬‬
‫‪2 2‬‬
‫پيشرفته ‪ -‬سيستم قالب تونلي‬
‫آشنايی با ويژگيهای فنی سازه های بتنی‬
‫با روش قالب تونلی‬
‫‪ ‬بطور خالصه ويژگي هاي فني سيستم قالب تونلي عبارتند‬
‫معرفی سيستم قالب تونلی‬
‫از‪:‬‬
‫‪ ‬مقاومت مناسب در برابر زلزله ‪ :‬يكپارچگي سيستم و‬
‫بهبود رفتار لرزه اي آن بدليل عملكرد جعبه اي سازه‬
‫‪ ‬تغيير ماهيت تمركز تنش از حالت گره اي و متمركز‬
‫بصورت گسترده بعلت تبديل سازه از حالت تير‪ -‬ستون –‬
‫ديوار به حالت دال – ديوار‬
‫‪ ‬عملكرد‬
‫سقف‬
‫سازه‬
‫ديافراگم‬
‫بصورت‬
‫صلب‬
‫و‬
‫قابليت‬
‫انتقال بارهاي قائم و جانبي به ديوارها‬
‫‪ ‬افزايش درجه نامعيني سازه و تأخير بيشتر در تشكيل‬
‫لوالهاي‬
‫پالستيك‬
‫در‬
‫اعضاء‬
‫و‬
‫در‬
‫نتيجه‬
‫قابليت‬
‫تحمل‬
‫بيشتر نيروها و لنگرها‬
‫‪ ‬کنترل‬
‫دقيق‬
‫تر‬
‫اجراء‬
‫و‬
‫کيفيت‬
‫مقايسه‬
‫با‬
‫استانداردها‬
‫‪ ‬امکان طراحی و ساخت مدوالر‬
‫‪ ‬قابليت استفاده ‪13‬‬
‫از مصالح پيش ساخته و يا نيمه پيش‬
‫‪R.m‬‬
‫‪LOGO‬‬
‫مصالح ساخت‬
‫‪2‬‬
‫‪2 2‬‬
‫پيشرفته ‪ -‬سيستم قالب تونلي‬
‫آشنايی با ويژگيهای فنی سازه های بتنی‬
‫با روش قالب تونلی‬
‫‪ ‬بطور خالصه معايب فني سيستم قالب تونلي عبارتند از‪:‬‬
‫معرفی سيستم قالب تونلی‬
‫‪ ‬محدوديتهای‬
‫معماری‬
‫‪:‬‬
‫عدم‬
‫امکان‬
‫اعمال‬
‫تغييرات‬
‫در‬
‫تيغههای جداکننده داخلی‪ ،‬در زمان اجرا و در طول دوره بهر ه‬
‫برداری‬
‫‪‬‬
‫عايق بندی حرارتی ساختمان ‪ :‬بروز معايب و مشکالت ناشی‬
‫از اين آيتم را میتوان در فاز طراحی‪ ،‬و بسته به نوع و محل‬
‫قرارگيری عايق حرارتی رديابی و برطرف کرد‪.‬‬
‫‪ ‬عدم امکان استفاده در زمينهای شهری دارای محدوديت‬
‫‪ ‬عدم تامين پارکينگ در زير ساختمان‬
‫‪ ‬شيب زمين ‪ ( :‬حداکثر ‪ ۵‬درصد )‬
‫‪14‬‬
‫‪R.m‬‬
‫‪LOGO‬‬
‫مصالح ساخت‬
‫پيشرفته ‪ -‬سيستم قالب تونلي‬
‫‪2‬‬
‫مقايسه اقتصادی روشها‬
‫‪3 2‬‬
‫مقايسه هزينه اي بين اسكلت فلزي (سقف تيرچه بلوك) ‪،‬‬
‫معرفی سيستم قالب تونلی‬
‫بتني (سقف تيرچه بلوك) و قالب تونلي‪ ،‬نكات جالبي را‬
‫نمايان مي سازد‪ .‬مطابق بررسي هاي بعمل آمده در مجموع‬
‫هزينه هاي مصالح‪ ،‬دستمزد و هزينه هاي متفرقه‪ ،‬هزينه هاي‬
‫اسكلت به روش قالب تونلي به نسبت اسكلت فلزي حدود ‪% 40‬‬
‫و نسبت به اسكلت بتني حدود ‪15%‬‬
‫هزينه مستقيم كمتري‬
‫دارد‪.‬‬
‫الزم به ذكر است كه مقايسه فوق الذكر صرفنظر از كاهش‬
‫‪ ‬بطور خالصه ويژگي هايشاخص های برتر اقتصادی سيستم‬
‫سوم ‪ ) 1 / 3 -‬و درنتيجه كاهش‬
‫تونلي حدود‬
‫قالبزمان (‬
‫چشمگير‬
‫يك از‪:‬‬
‫عبارتند‬
‫بوده ‪ ،‬و بايستي در‬
‫سرمايه‬
‫باالی بنا‬
‫خواب عمر‬
‫باالسري و• طول‬
‫هايساخت‬
‫هزينهسرعت‬
‫•‬
‫تكميلي‬
‫گردد‪.‬پرت مصالح‬
‫لحاظ کاهش‬
‫ساخت •‬
‫هايهزينه‬
‫بررسيکاهش‬
‫•‬
‫•‬
‫بازگشت‬
‫سرمايه‬
‫سريعتر•‬
‫کاهش‬
‫نيروی‬
‫انسانی‬
‫‪15‬‬
‫‪R.m‬‬
‫‪LOGO‬‬
‫مصالح ساخت‬
‫پيشرفته ‪ -‬سيستم قالب تونلي‬
‫‪3‬‬
‫‪1 3‬‬
‫الزامات معماري در طراحي‬
‫‪2 3‬‬
‫الزامات سازه اي در طراحي‬
‫‪3 3‬‬
‫الزامات تاسيسات در طراحي‬
‫الزامات طراحي‬
‫‪16‬‬
‫‪R.m‬‬
‫‪LOGO‬‬
‫مصالح ساخت‬
‫‪3‬‬
‫‪1 3‬‬
‫پيشرفته ‪ -‬سيستم قالب تونلي‬
‫الزامات معماري در طراحي‬
‫طراحي معماري در اين روش‪ ،‬به دليل محدوديت دهانه هاي قالب مي بايست با اين ابعاد ‪ ،‬سازگار و‬
‫منطبق باشد‪ ،‬آيين نامه ها و تجربه ساخت نشان مي دهد كه هماهنگي معماري با الزامات سازهاي در اين‬
‫روش منجر به سهولت اجرا و در نتيجه كاهش زمان خواهدگرديد‪.‬‬
‫الزامات طراحي‬
‫‪ ‬معيارهاي اصلي در طراحي معماري را مي توان بصورت زير عنوان نمود‪:‬‬
‫‪ ‬استقرار بلوكهاي خطي و موازي هم با حداكثر ‪ 1/5‬متر اختالف پيش آمدگي يا عقب رفتگي در هر‬
‫رديف‪ ،‬بدليل حركت راحت تر تاورها‬
‫‪ ‬در صورتيكه تاور بصورت ريلي حركت نمايد‪ ،‬حداكثر شيب زمين مي بايست ‪ %1‬باشد‪.‬‬
‫‪ ‬در صورتيكه بلوكها روبروي هم قرار گيرند‪ ،‬حداقل فاصله بين آنها ‪ 17‬متر وحداكثر متناسب با مسير‬
‫حركت تاورها باشد‪.‬‬
‫‪ ‬در صورتيكه نياز به زيرزمين باشد‪ ،‬بهتر است از روش سقف و ديوار جداگانه بتني در اين طبقات‬
‫استفاده شود ويا درصورت استفاده از قالب تونلي در ساخت زيرزمين‪ ،‬بدليل فضاي مورد نياز براي‬
‫حركت قالب ها‪ ،‬از اين فضا جهت توسعه زيرزمين در محوطه استفاده مي شود‪.‬‬
‫‪17‬‬
‫‪R.m‬‬
‫‪LOGO‬‬
‫مصالح ساخت‬
‫‪3‬‬
‫‪1 3‬‬
‫پيشرفته ‪ -‬سيستم قالب تونلي‬
‫الزامات معماري در طراحي‬
‫‪ ‬بدليل كاهش حجم رايزرها و بازشوهاي سقف ‪ ،‬درصورت استفاده از كولر آبي‪ ،‬اين تجهيزات در‬
‫بالكن ها يا فضاهاي مشابه در همان طبقه پيش بيني شوند‪.‬‬
‫‪ ‬در بلوكهاي تا ‪ 4‬طبقه ‪ ،‬طراحي پالنها بنحوي باشد كه قالب ها از يك طرف و عمود بر جهت استقرار‬
‫الزامات طراحي‬
‫بلوكها خارج شوند و در بلوكهاي بيشتر از ‪ 4‬طبقه توصيه مي شود پالنها به گونه اي باشند كه تعداد‬
‫ً‬
‫ديوارهاي برش ي در هر دو جهت عمود بر هم تقريبا ًً يكسان باشند‪.‬‬
‫‪ ‬اندازه دهانه تونلها‪،‬به دليل كنترل تنش سقف و نيز زيادنشدن ضخامت دال بتني سقف‪ ،‬بين‪3‬تا‪5/5‬‬
‫متر توصيه مي شود‪.‬عمق تونل ها نيز در هرجهت حداكثر‪ 6‬متر توصيه مي شود‪.‬‬
‫‪ ‬بدليل سهولت كار قالب بندي و اقدامات تكميلي بعدي ‪ ،‬بهتر است كه فضاهاي تر و داكتهاي‬
‫تأسيساتي در طبقات روي هم قرار گيرند‪.‬‬
‫ً‬
‫‪ ‬از آنجا كه ميزان مصرف آرماتور نسبتا به سازه هاي بتني معمولي در ساختمانهاي بلند مرتبه در اين‬
‫روش كمتر است و نيز به لحاظ سرعت كار باالتر تاور در ساختمانهاي بلندمرتبه‪،‬توصيه مي شود در‬
‫ساختمانهاي بلندمرتبه وتكرارپذير از اين روش استفاده شود‪.‬‬
‫‪18‬‬
‫‪R.m‬‬
‫‪LOGO‬‬
‫مصالح ساخت‬
‫‪3‬‬
‫‪1 3‬‬
‫پيشرفته ‪ -‬سيستم قالب تونلي‬
‫الزامات معماري در طراحي‬
‫‪ ‬معيارهاي فرعي ديگري نيز بهتر است در طراحي معماري در اين روش رعايت گردند‪ .‬از آن جمله‪:‬‬
‫‪ ‬پيش بيني استقرار تجهيزات بهداشتي روي ديوارهاي غيرسازه اي‪.‬‬
‫‪ ‬درصورت امكان داكت هاي تأسيساتي و قابل دسترس بصورت متمركز و سرويس ها در اطراف آن‬
‫الزامات طراحي‬
‫مستقر باشند‪.‬‬
‫‪ ‬بدليل امكان پيش ساخته نمودن پله هاي بتني‪ ،‬بهتر است از پله هاي دو رامپه (رفت و برگشت) براي‬
‫باكس پله استفاده شود‪.‬‬
‫‪ ‬از ايجاد اختالف سطح در هر طبقه اجتناب گردد‪.‬‬
‫‪19‬‬
‫‪R.m‬‬
‫‪LOGO‬‬
‫مصالح ساخت‬
‫‪3‬‬
‫‪2 3‬‬
‫پيشرفته ‪ -‬سيستم قالب تونلي‬
‫الزامات سازه در طراحي‬
‫‪ ‬رعايت حداقل مقاومت فشاري نمونه استوانه اي ‪ 25MPa‬براي بتن سازه اي و حداقل تنش سيستم‬
‫‪ 400MPa‬براي فوالد الزامي است‪.‬‬
‫‪ ‬طراحي و اجراي جزئيات مناسب درمحل اتصال ديوارهاي غيرسازه اي به منظور عدم مشاركت در‬
‫سختي جانبي سازه الزامي است‪.‬‬
‫الزامات طراحي‬
‫‪ ‬در صورت نيازبه استفاده از دهانه هاي بيش از ‪ 5/5‬متر ‪ ،‬استفاده از تير لبه اي معكوس در جلوي‬
‫دهانه تونلها و يا ازدياد ضخامت دال (طبق محاسبه سازه اي) ضروري است‪.‬‬
‫‪ ‬تمامي ديوارهاي باربر و سقف ها مي بايست داراي ضخامت يكسان باشند‪.‬‬
‫‪ ‬جهت جلوگيري از نشست نامتقارن ‪ ،‬طول ساختمان درجهت عمود بر محور طولي قالب هاي تونلي مي‬
‫بايست حداكثر ‪ 25‬متر درنظر گرفته شوند‪.‬‬
‫‪ ‬پيش بيني تمهيدات سازه اي در محل نصب تابلوهاي برق و تمامي بازشوهاي سقفي‪.‬‬
‫‪ ‬در صورت طراحي مدوالر سازه اي و محدوديت تيپ سازه اي ديوارها و سقف ‪ ،‬مي توان از شبكه پيش‬
‫ساخته فوالدي‪ ،‬به جهت تسريع در كار قالب بندي استفاده نمود‪.‬‬
‫‪ ‬منظم بودن ساختمان در ارتفاع و پالن ضروري است‪.‬‬
‫‪20‬‬
‫‪R.m‬‬
‫‪LOGO‬‬
‫مصالح ساخت‬
‫‪3‬‬
‫‪2 3‬‬
‫پيشرفته ‪ -‬سيستم قالب تونلي‬
‫الزامات سازه در طراحي‬
‫‪ ‬بكارگيري حداكثر دهانه ‪ 5/5m‬براي سقف حداكثر ارتفاع خالص ‪ ( 3m‬بدون احتساب ضخامت‬
‫سقف) و حداقل ضخامت ‪ 15Cm‬براي ديوارهاي هرطبقه در اين سيستم مجاز است‪.‬‬
‫‪ ‬سطح مقطع اسمي ديوارهاي سازه اي در هرجهت بايدحداقل‪%3‬سطح زيربناي طبقه باشد‪.‬‬
‫‪ ‬سطح مقطع اسمي ديوارهاي سازه اي يك جهت مي بايست حداقل ‪ % 80‬جهت ديگر باشد‪.‬‬
‫الزامات طراحي‬
‫‪ ‬همچنين در ارائه نقشه هاي سازه بايد به نكات زير توجه شود‪:‬‬
‫‪ ‬مشخصات اتصاالت قطعات مختلف قالب در صورت استفاده از قالب هاي چند تكه‬
‫‪ ‬مشخصات دقيق اجرايي رامكاها‬
‫‪ ‬تعيين محل دقيق كليد و پريز و تمام بازشوهاي سقفي و ديواري‬
‫‪ ‬تعيين محل درزها (ساختمان ‪ ،‬كنترل و انبساط)‬
‫‪ ‬درج اندازه خيز الزم براي جبران افتادگي دال‬
‫‪ ‬تعيين وضعيت اجرا و قطعات مدفون‪ ،‬چارچوب و قاب بازشوها و يا جزئيات محل صفحات براي‬
‫اتصاالت بعدي‬
‫‪ ‬بارهاي مجاز قابل اعمال روي دال هاي بتني تازه ريخته شده‬
‫‪ ‬جزئيات بتن ريزي محل اتصال ديوارها و سقف‬
‫‪21‬‬
‫‪R.m‬‬
‫‪LOGO‬‬
‫مصالح ساخت‬
‫‪3‬‬
‫‪3 3‬‬
‫الزامات‬
‫در طراحي‬
‫پيشرفته ‪ -‬سيستم قالب تونلي‬
‫تاسيسات‬
‫‪ ‬ابعاد واندازه بازشوهاي تأسيساتي مي بايست بصورت‬
‫دقيق وهماهنگ با سازه ومعماري ديده شوند‪.‬‬
‫الزامات طراحي‬
‫‪ ‬بهتر است حداكثر لوله ها و تجهيزات برق در ديوارهاي‬
‫حتمابايد در حدفاصل‬
‫ً‬
‫بتني پيش بيني شوند‪ .‬اين لوله ها‬
‫دو مش آرماتور(در ديواره ها) اجرا گردد و تحت هيچ‬
‫شرايطي اجراي لوله گذاري در ضخامت كاور بتن مجاز نمي‬
‫باشد‪.‬‬
‫‪ ‬بهتر است سيستم برق رساني داخل واحدها از سقف به‬
‫ديوار باشد (تقسيم گذاري)‬
‫‪22‬‬
‫‪R.m‬‬
‫‪LOGO‬‬
‫مصالح ساخت‬
‫پيشرفته ‪ -‬سيستم قالب تونلي‬
‫‪3‬‬
‫اجزاي قالب تونلي‬
‫‪23‬‬
‫‪R.m‬‬
‫‪LOGO‬‬
‫مصالح ساخت‬
‫پيشرفته ‪ -‬سيستم قالب تونلي‬
‫‪4‬‬
‫اجزاي قالب تونلي‬
‫‪24‬‬
‫‪R.m‬‬
‫‪LOGO‬‬
‫مصالح ساخت‬
‫پيشرفته ‪ -‬سيستم قالب تونلي‬
‫‪4‬‬
‫اجزاي قالب تونلي‬
‫‪25‬‬
‫‪R.m‬‬
‫‪LOGO‬‬
‫مصالح ساخت‬
‫پيشرفته ‪ -‬سيستم قالب تونلي‬
‫‪4‬‬
‫اجزاي قالب تونلي‬
‫‪26‬‬
‫‪R.m‬‬
‫‪LOGO‬‬
‫مصالح ساخت‬
‫پيشرفته ‪ -‬سيستم قالب تونلي‬
‫‪4‬‬
‫اجزاي قالب تونلي‬
‫‪27‬‬
‫‪R.m‬‬
‫‪LOGO‬‬
‫مصالح ساخت‬
‫پيشرفته ‪ -‬سيستم قالب تونلي‬
‫‪4‬‬
‫اجزاي قالب تونلي‬
‫‪28‬‬
‫‪R.m‬‬
‫‪LOGO‬‬
‫مصالح ساخت‬
‫پيشرفته ‪ -‬سيستم قالب تونلي‬
‫‪4‬‬
‫اجزاي قالب تونلي‬
‫‪29‬‬
‫‪R.m‬‬
‫‪LOGO‬‬
‫مصالح ساخت‬
‫پيشرفته ‪ -‬سيستم قالب تونلي‬
‫‪4‬‬
‫اجزاي قالب تونلي‬
‫‪30‬‬
‫‪R.m‬‬
‫‪LOGO‬‬
‫مصالح ساخت‬
‫پيشرفته ‪ -‬سيستم قالب تونلي‬
‫‪5‬‬
‫روش اجراء (توالي اقدامات)‬
‫‪5‬‬
‫بطور خالصه توالي اقدامات قالب بندي در روش قالب تونلي به ترتيب زير مي باشد‪:‬‬
‫روش اجراء ( توالی اقدامات )‬
‫‪‬‬
‫آرماتور بندي و قالب بندي فونداسيون‬
‫‪‬‬
‫نقشه برداري جهت پياده كردن دقيق محل ديواره ها در فونداسيون‬
‫‪‬‬
‫آرماتور بندي ريشه هاي فونداسيون‬
‫‪‬‬
‫بتن ريزي فونداسيون‬
‫‪‬‬
‫آرماتور بندي قسمت عمودي ديواره ها‬
‫‪ ‬اجراي رامكا ‪ :‬برای ریختن بتن اولين سری‬
‫دیوار و تنظیم جای آنها‪ ،‬الزم به اجرای رامکا می‬
‫باشد‪ .‬برای نیل به این هدف‪ ،‬با دوربين نقشه‬
‫برداری نبش ی های مخصوص اجرای رامکا و محل‬
‫گشودگی درها وچهار چوبها کارگذاشته میشوند‪.‬‬
‫‪31‬‬
‫‪R.m‬‬
‫‪LOGO‬‬
‫پيشرفته ‪ -‬سيستم قالب تونلي‬
‫مصالح ساخت‬
‫‪5‬‬
‫روش اجراء (توالي اقدامات)‬
‫‪5‬‬
‫‪‬‬
‫بتن ريزي رامكا ‪:‬‬
‫روش اجراء ( توالی‬
‫اقدامات )‬
‫رامکا روی‬
‫قرار گيری‬
‫با ريختن بتن‬
‫فونداسيون‪،‬خطوط‬
‫قالبها مشخص می گردند‪.‬‬
‫‪ ‬تكميل‬
‫ديواره ها ‪:‬‬
‫آرماتوربندي‬
‫شبکه ميلگردهای آماده ديوار‬
‫انتظار‬
‫فوالدهای‬
‫با‬
‫فوندانسيون‬
‫اين حالت‬
‫بسته‬
‫کليه‬
‫شده ودر‬
‫گوشه ها‬
‫وزوايا بايستی به دقت اجرا‬
‫‪ ‬تعيين خط تراز در روي رامكا جهت مشخص كردن تراز ديوارها و‬
‫گردند‪.‬‬
‫تراز موارد برقي مانندكليد و پريز‬
‫‪32‬‬
‫‪R.m‬‬
‫‪LOGO‬‬
‫مصالح ساخت‬
‫پيشرفته ‪ -‬سيستم قالب تونلي‬
‫‪5‬‬
‫روش اجراء (توالي اقدامات)‬
‫‪5‬‬
‫‪‬‬
‫پيش بيني غالف هاي تاسيسات مكانيكي در ديوارها‬
‫‪‬‬
‫حمل و استقرار قالب هاي تونلي ‪:‬‬
‫روش اجراء ( توالی اقدامات )‬
‫طبق نقشه اولين قالب به صورت نیم تونل توسط یک تاورکرن در‬
‫جای خود قرار می گيرد‪ .‬قالبها توسط روغن مخصوص جدا کننده‪،‬‬
‫روغن کاری می گردند‪ .‬جهت تامين ضخامت دیوار از لوله های‬
‫پالستیکی مخروطی تو خالی فاصله دهنده (غالف) و میله های فلزی‬
‫رزوه شده (بولت ها) استفاده می شود‪ .‬قوطی های برق بر روی‬
‫آرماتورها نصب می شوند‪.‬‬
‫‪‬‬
‫نصب قوطي هاي كليد و پريز و لوله هاي برق‬
‫(طبق ضوابط اعالمي در بخش تاسيسات برقي)‬
‫‪‬‬
‫تنظيم قالب ها توسط پيچ هاي تنظيم زير قالب و سقف‬
‫‪33‬‬
‫‪R.m‬‬
‫‪LOGO‬‬
‫مصالح ساخت‬
‫پيشرفته ‪ -‬سيستم قالب تونلي‬
‫‪5‬‬
‫روش اجراء (توالي اقدامات)‬
‫‪5‬‬
‫‪ ‬آرماتورها یی که جلوی غالف بندها را گرفته اند‪ ،‬بریده می‬
‫شوند‪ ( .‬البته می توان شبکه های آرماتور را طوری تنظیم نمود‬
‫روش اجراء ( توالی اقدامات )‬
‫که با سوراخ بولتها تالقی پیدا نکنند ودر صورت عدم امکان‬
‫آرماتورهای بریده شده را با آرماتور تقویتی جایگزین نمود‪).‬‬
‫‪‬‬
‫توجه به نقشه های اجرایی پروژه گشودگی های درها یا‬
‫پنجرهایی تعریف شده ‪ ،‬محل آنها در قالب تونلی مشخص و‬
‫قالبهای فلزی یا چهار چوب فلزی آن نصب و سپس توسط‬
‫جکهای زیرین تنظیم می شوند‪.‬‬
‫‪34‬‬
‫‪R.m‬‬
‫‪LOGO‬‬
‫مصالح ساخت‬
‫پيشرفته ‪ -‬سيستم قالب تونلي‬
‫‪5‬‬
‫روش اجراء (توالي اقدامات)‬
‫‪5‬‬
‫‪‬‬
‫دومين نیمه قالب تونلی در جای خود قرار می گيرد‬
‫روش اجراء ( توالی اقدامات )‬
‫وعملیات قبلی تکرار می شوند‪ .‬دو نیمه تونل توسط‬
‫قطعات اتصالی(کلیپسها) به هم متصل و یک واحد را‬
‫تشکیل می دهند‪ .‬غالفها وبولتها برای قرار گرفتن تونل‬
‫بعدی در جای خود قرار می گيرند و سپس توسط جک‬
‫های زیرین قالب ها تنظیم و شاقول می گردند‪.‬‬
‫‪‬‬
‫مهره های مخروطی شکل کلیپسها (قطعات اتصالی)‬
‫بسته شده و‪ 2‬میلیمتر فاصله بين دو نیمه تونل ایجاد‬
‫میشود‪.‬‬
‫‪35‬‬
‫‪R.m‬‬
‫‪LOGO‬‬
‫مصالح ساخت‬
‫پيشرفته ‪ -‬سيستم قالب تونلي‬
‫‪5‬‬
‫روش اجراء (توالي اقدامات)‬
‫‪5‬‬
‫‪‬‬
‫بولتها توسط واشر تخت و مهره ها وصل و در جای خود‬
‫قرار میگيرند‪.‬‬
‫روش اجراء ( توالی اقدامات )‬
‫‪ ‬بولتها از داخل لوله های پالستیکی مخروطی شکل فاصله‬
‫دهنده (غالفها) حداکثر به اندازه طول غالف عبور داده می‬
‫شود ‪( .‬فقط جهت عدم تغیير مکان غالف)‬
‫‪‬‬
‫پس از شاقول نمودن قالبهای دیواربولتها سفت می شوند‬
‫‪ ( .‬شكل بااليي )‬
‫‪36‬‬
‫‪R.m‬‬
‫‪LOGO‬‬
‫مصالح ساخت‬
‫پيشرفته ‪ -‬سيستم قالب تونلي‬
‫‪5‬‬
‫روش اجراء (توالي اقدامات)‬
‫‪5‬‬
‫روش اجراء ( توالی اقدامات )‬
‫‪‬‬
‫اتصال نيم قالب ها در محل درز زير سقف به يكديگر‬
‫‪‬‬
‫آرماتور بندي مش زيرين سقف‬
‫‪‬‬
‫اجراي قالب بندي بازشوها و غالفهاي تاسيساتي و برقي در‬
‫سقف‬
‫‪‬‬
‫لوله كش ي برقي در روي سقف و نصب محل چراغ هاي سقف‬
‫(طبق ضوابط اعالم شده)‬
‫‪‬‬
‫اجراي مش دوم سقف‬
‫‪‬‬
‫نصب قالب هاي كناري سقف ها‬
‫‪ ‬اجراي رامكا برای طبقه بعدی‪ ،‬نبش ی رامکاهای الزم بر روی‬
‫قالب تونلی وصل می گردند وقالب برای بتن ریزی آماده می شود‪.‬‬
‫‪‬‬
‫به کمک جکهای عمودی شاقول نهایی قالبها انجام شده وتمام‬
‫اتصاالت محکم می شوند‪.‬‬
‫‪37‬‬
‫‪R.m‬‬
‫‪LOGO‬‬
‫مصالح ساخت‬
‫‪5‬‬
‫‪5‬‬
‫پيشرفته ‪ -‬سيستم قالب تونلي‬
‫روش اجراء (توالي اقدامات)‬
‫‪ ‬نشیمن گاهها و بستهای مناسب رامکا با فاصله های ‪1250‬‬
‫میلی متری در امتداد دیوارها و بر روی سقف قالبهای تونلی قرار‬
‫روش اجراء ( توالی اقدامات )‬
‫می گيرند ‪ .‬قالب گشودگیهای داکتها بر روی سقف قالب تونلی‬
‫نصب می شود‪.‬آرماتورهای کنارگشودگیها تقویت می گردد‪ .‬نبش ی‬
‫رامکاها در جای خود قرار می گيرند‪ ،‬بستهای قالب بسته می‬
‫شوند‪ .‬نسبت به شرایط آب و هوایی‪ ،‬چادرها بر روی تونل ها‬
‫کشیده شده‪ ،‬وسایل گرمایی در درون تونل ها روشن می شوند‪.‬‬
‫‪ ‬بتن ريزي ديوارها و سقف به طور همزمان (پيش بيني تخته‬
‫روي سقف و دستگاه ويبره قبل از عمليات بتن ريزي ضروري مي‬
‫باشد‪ ).‬در هنگام بتن ریزی سقف‪ ،‬از لبه نبش ی ها ی رامکا‪ ،‬بتن‬
‫ها توسط ماله صاف می شوند‪ .‬بتن ریخته شده رامکاها می‬
‫بایست در باالترین تراز نبش ی های رامکا قرار گيرد‪.‬‬
‫‪38‬‬
‫‪R.m‬‬
‫‪LOGO‬‬
‫مصالح ساخت‬
‫پيشرفته ‪ -‬سيستم قالب تونلي‬
‫‪5‬‬
‫روش اجراء (توالي اقدامات)‬
‫‪5‬‬
‫‪‬‬
‫در شروع روز کاری بعد فعالیتهای جداسازی قالب تونلی‬
‫روش اجراء ( توالی اقدامات )‬
‫انجام می گيرد‪ .‬در ضمن برای شروع عملیات قسمت بعدی‪،‬‬
‫می شوند ‪.‬ناصر وصل‬
‫آرماتورها و تجهيزات الزم آماده‬
‫کننده نیمه های تونل (کلیپسها) و مهره ها باز می شوند و نیمه‬
‫های تونل که با کمک جک ها ودیلمها بيرون شده اند‪ ،‬برای‬
‫آماده سازی مرحله بعد‪ ،‬تميزروغن کاری می شوند‪.‬‬
‫‪‬‬
‫پس از بيرون آوردن یک نیمه تونل‪ ،‬تا زمان حصول‬
‫مقاومت بتن سقفها از شمعهای نگهدارنده سقف استفاده می‬
‫گردد‪.‬‬
‫‪39‬‬
‫‪R.m‬‬
‫‪LOGO‬‬
‫مصالح ساخت‬
‫پيشرفته ‪ -‬سيستم قالب تونلي‬
‫‪5‬‬
‫روش اجراء (توالي اقدامات)‬
‫‪5‬‬
‫‪‬‬
‫در طبقه بعدی جانپناهها (اسکله ها) برای خارج کردن‬
‫روش اجراء ( توالی اقدامات )‬
‫قالب های تونلی ودیگر اجزای قالب نصب گردیده و نيز‬
‫آرماتورهای دیوارها در جای خود نصب می گردند‪.‬‬
‫‪‬‬
‫پس از نصب جانپناهها‪ ،‬جهت بتن ریزی طبقه دوم‪،‬‬
‫اولين قالب نیم تونل طبق نقشه در جای خود قرارمی گيرد‪.‬‬
‫‪40‬‬
‫‪R.m‬‬
‫‪LOGO‬‬
‫مصالح ساخت‬
‫پيشرفته ‪ -‬سيستم قالب تونلي‬
‫‪5‬‬
‫روش اجراء (توالي اقدامات)‬
‫‪5‬‬
‫‪‬‬
‫پس از قرار دادن اولين قالب نیم تونل‪ ،‬دومين قالب‬
‫نیم تونل نيزطبق نقشه در جای خود قرار می گيرد‪.‬‬
‫روش اجراء ( توالی اقدامات )‬
‫‪ ‬گشودگیها و آرماتورهای آماده شده و نيز تاسیسات‬
‫الکتریکی روی سقف قالب نصب می گردند‪.‬‬
‫‪41‬‬
‫‪R.m‬‬
‫‪LOGO‬‬
‫مصالح ساخت‬
‫پيشرفته ‪ -‬سيستم قالب تونلي‬
‫‪5‬‬
‫روش اجراء (توالي اقدامات)‬
‫‪5‬‬
‫‪‬‬
‫پس از قرار دادن اولين قالب نیم تونل‪ ،‬دومين‬
‫روش اجراء ( توالی اقدامات )‬
‫قالب نیم تونل نيزطبق نقشه در جای خود قرار می‬
‫گيرد‪.‬‬
‫‪‬‬
‫گشودگیها و آرماتورهای آماده شده و نيز‬
‫تاسیسات الکتریکی روی سقف قالب نصب‬
‫گردند‪.‬‬
‫‪42‬‬
‫می‬
‫‪R.m‬‬
‫‪LOGO‬‬
‫مصالح ساخت‬
‫پيشرفته ‪ -‬سيستم قالب تونلي‬
‫‪5‬‬
‫روش اجراء (توالي اقدامات)‬
‫‪5‬‬
‫‪ ‬پس از به اتمام رساندن نصب قالبها‪ ،‬در دومين روز‪،‬‬
‫قالب برای بتن ریزی آماده می باشد‪.‬‬
‫روش اجراء ( توالی اقدامات )‬
‫‪‬‬
‫در روز دوم بتن ریزی انجام می گيرد‪.‬‬
‫‪43‬‬
‫‪R.m‬‬
‫‪LOGO‬‬
‫مصالح ساخت‬
‫پيشرفته ‪ -‬سيستم قالب تونلي‬
‫‪6‬‬
‫‪1 6‬‬
‫الزامات اجرايي در بخش سازه‬
‫‪2 6‬‬
‫الزامات بتن ريزي‬
‫‪3 6‬‬
‫الزامات اجرايي در بخش تاسيسات برقي‬
‫‪4 6‬‬
‫الزامات اجرايي در بخش تاسيسات مكانيكي‬
‫الزامات اجراء‬
‫‪44‬‬
‫‪R.m‬‬
‫‪LOGO‬‬
‫مصالح ساخت‬
‫‪6‬‬
‫‪1 6‬‬
‫پيشرفته ‪ -‬سيستم قالب تونلي‬
‫الزامات اجرايي در بخش سازه‬
‫‪ ‬قالب بندي در اين روش با استفاده از چيدمانهاي مختلف صورت مي گيرد‪:‬‬
‫‪ ‬قالب پشت به پشت‬
‫قالب هاي متوالي‬
‫قالب هاي واسط يا ‪Filler‬‬
‫‪ ‬نظارت بر كار آرماتورگذاري ديوارها و سقف و استقرار قالب ها و بتن ريزي بايد توسط مهندسين كارگاه‬
‫الزامات اجراء‬
‫انجام شده و تمامي اطالعات مربوط به بتن ‪ ،‬آرماتوربندي‪ ،‬قالب بندي و قالب برداري بصورت دقيق و‬
‫مستمر كنترل و ثبت شوند‪.‬‬
‫‪ ‬نگهداري مناسب از قالب ها و انبار نمودن آنها باعث استهالك كمتر قالب ها خواهدبود‪ .‬قبل از هر بار‬
‫قالب بندي‪ ،‬قالب ها با دقت روغن كاري شده و پس از قالب برداري ‪ ،‬قطعات بتن چسبيده شده به‬
‫ً‬
‫قالب و چرخ ها بايد سريعا تميز گردند‪.‬‬
‫‪ ‬براي تأمين اتصال كافي و مناسب بين ديوار و شالوده توجه به توزيع ميلگردهاي انتظار‪ ،‬سطح مقطع و‬
‫مقاومت آنها‪ ،‬طول گيرداري‪ ،‬جزئيات خم و وصله و ساير نكات اجرايي مطابق با الزامات آيين نامه طراحي‬
‫‪ ،‬ضرورت دارد‪.‬‬
‫‪45‬‬
‫‪R.m‬‬
‫‪LOGO‬‬
‫مصالح ساخت‬
‫‪6‬‬
‫‪1 6‬‬
‫پيشرفته ‪ -‬سيستم قالب تونلي‬
‫الزامات اجرايي در بخش سازه‬
‫‪ ‬براي اجراي رامكا از قالب هاي نواري به ارتفاع حدود ‪ 10‬سانتي متر استفاده مي شود‪ .‬در قالب بندي‬
‫رامكاها ‪،‬كف درگاهها نيز بايد لحاظ شوند‪.‬پس از اجراي رامكا و بازكردن قالب ها آرماتوربندي ديوارها در‬
‫امتداد ميلگردهاي انتظار خارج شده از رامكا انجام مي شود‪.‬‬
‫‪ ‬براي تثبيت فاصله شبكه آرماتور با جداره قالب ها و حفظ حداقل پوشش بتن ‪ ،‬از فاصله گذاري هاي‬
‫الزامات اجراء‬
‫پالستيكي به فواصل مشخص بر روي ميلگردها استفاده مي شود‪.‬‬
‫‪ ‬به منظور جلوگيري از آسيب و يا انسداد لوله هاي برق در هنگام بتن ريزي‪ ،‬آنها را فقط بصورت عمودي‬
‫در ديوارها اجرا كرده و ارتباطات افقي لوله هاي برق در كف انجام مي شود‪.‬‬
‫‪ ‬براي اجراي ديوارهاي خارجي كه در واقع دهانه خروج قالب محسوب مي شوند از مصالح ديگر بصورت‬
‫پيش ساخته و يا غيره استفاده مي شود‪ .‬اتصال اين ديوارها به لبه هاي ديوارهاي بتني كف و سقف از‬
‫طريق اتصال به ورق هاي انتظار كار گذاشته شده و يا از طريق ميخ كوبي (هيلتي) در بتن انجام مي شود‪.‬‬
‫‪46‬‬
‫‪R.m‬‬
‫‪LOGO‬‬
‫مصالح ساخت‬
‫‪6‬‬
‫‪2 6‬‬
‫‪‬‬
‫پيشرفته ‪ -‬سيستم قالب تونلي‬
‫الزامات بتن ريزي‬
‫بتن ريزي بايد يكنواخت باشد تا امكان جداشدگي در اجزاي بتن بوجود نيايد‪.‬‬
‫‪ ‬بتن در اليه هاي افقي با ضخامت مساوي ريخته شده و هر اليه بايد بطور مطلوب متراكم و سپس‬
‫اليه بعدي ريخته شود‪ .‬ضخامت اليه ها تابع اندازه و شكل قالب رواني بتن ‪ ،‬فاصله ميل گردها و‬
‫روش تراكم است‪ .‬حداكثر ضخامت اليه بتن ‪ 0/6‬متر و حداقل آن ‪ 0/15‬متر يا سه برابر اندازه‬
‫الزامات اجراء‬
‫سنگدانه (هركدام بزرگتربود) محدود مي شود‪.‬‬
‫‪ ‬بتن ريزي بايد مستمر بوده و اليه جديد قبل از سخت شدن اليه قبلي ريخته شود تا پيوستگي بين اليه‬
‫ها تأمين گرديده و از بروز صفحات ضعيف يا درز سرد پرهيز گردد‪.‬‬
‫‪ ‬در مواردي كه ميلگردها كم تراكم باشد مي توان از لوله هاي آويز يا شوت قائم براي بتن ريزي‬
‫استفاده كرد‪ .‬قطر لوله هاي مورد استفاده بايد حداقل ‪ 8‬برابر اندازه بزرگترين سنگدانه و در پايين‬
‫(بعد از ‪ 2‬يا ‪ 3‬متر ارتفاع) كاهش داده و حداقل ‪ 6‬برابر قطر‬
‫بزرگ ترين سنگدانه منظور شود‪.‬‬
‫‪ ‬هنگام بتن ريزي ‪ ،‬براي جابجايي بتن مازاد روي سقف بجهت آسيب نديدن لوله هاي برق از پارو به‬
‫جاي بيل استفاده گردد ‪.‬‬
‫‪47‬‬
‫‪R.m‬‬
‫‪LOGO‬‬
‫مصالح ساخت‬
‫‪6‬‬
‫‪3 6‬‬
‫پيشرفته ‪ -‬سيستم قالب تونلي‬
‫الزامات اجرايي در بخش تاسيسات برقي‬
‫‪ ‬قبل از تهيه هر گونه نقشه ‪ Shop Drawing‬مي بايست كليه نقشه هاي تاسيسات الكتريكي با نقشه‬
‫هاي معماري‪ ،‬سازه و تاسيسات مكانيكي نهائي شده‪ ،‬هماهنگ وكنترل گردد‪.‬‬
‫‪ ‬به جهت جلوگيري از تعدد لوله هاي انتظار و يكپارچگي لوله گذاري برق ‪ ،‬حتي املقدور سعي گردد محل‬
‫ً‬
‫كليد و پريزها تماما بر روي ديوارهاي بتني تعبيه گردد ‪.‬‬
‫الزامات اجراء‬
‫‪ ‬محل مشخص شده براي نصب قوطي كليدها به گونه اي پيش بيني شود كه در محل هاي تجمع‬
‫آرماتورها واقع نگردد ‪.‬‬
‫ً‬
‫‪ ‬تعداد لوله هاي ورودي و خروجي به قوطي كليدها در نقشه هاي اجرايي دقيقا براي هر قوطي مشخص‬
‫گردد ‪.‬‬
‫‪ ‬نقشه هاي اجرائي ‪ Shop Drawing‬مي بايست داراي اندازه گيري دقيق براي محل قوطي كليد و‬
‫پريزها ‪ ،‬چراغها و ‪ ....‬بوده و تمامي اندازه ها مي بايست از محل هائي مشخص گردد كه در زمان اجراي‬
‫اسكلت قابل دسترس ي باشند ( مانند ابتدا يا انتهاي ديوارهاي بتني )‬
‫‪ ‬قوطي كليدهاي مورد استفاده درسيستم قالب تونلي مي بايست قوطي پالستيكي گرد بقطر ‪ 6‬سانتي متر و‬
‫عمق ‪ 8‬سانتيمتر و درب چفت شونده محكم و بدون سوراخ باشند ‪.‬‬
‫‪ ‬جنس لوله برق مورد استفاده درسيستم قالب تونلي مي بايست لوله سخت ‪ PVC‬شاخه اي ( ‪ 6‬متري) و‬
‫يا لوله پلي اتيلن كالفي ( ‪ 200‬متري) باشد‪.‬‬
‫‪48‬‬
‫‪R.m‬‬
‫‪LOGO‬‬
‫مصالح ساخت‬
‫‪6‬‬
‫‪3 6‬‬
‫پيشرفته ‪ -‬سيستم قالب تونلي‬
‫الزامات اجرايي در بخش تاسيسات برقي‬
‫‪ ‬كليه لوله هاي ورود و خروج تابلوي برق واحدها و قوطي كليدهاي روشنائي وانواع پريزها از باال اجرا‬
‫ميگردد بدين نحو كه لوله هاي ارتباطي برق هر واحد در ديوارها و سقف همان واحد خواهد بود ‪.‬‬
‫‪ ‬جهت فيكس نمودن قوطي ها بر روي آرماتور بندي ديوارها از بست هاي مناسب استفاده خواهد شد كه‬
‫بست ها شامل اتصال جوش يك حلقه بين دو ميلگرد نمره ‪ 6‬بطول ‪ 40‬سانتيمتر بوده و حلقه مذكور از ورق‬
‫الزامات اجراء‬
‫نمره ‪ 1‬ميليمتر به عرض‪ 2‬تا ‪ 2/5‬سانتي متر و به اندازه ‪ 2‬تا ‪ 3‬ميليمتر بزرگتر از قطر خارجي قوطي ساخته شده‬
‫با توجه به قرار گرفتن چندين كليد يا پريز در كنار هم ‪ ،‬بست قوطي ها در تيپ هاي تكي ‪2 ،‬تايي ‪ 3 ،‬تايي ودر‬
‫صورت نياز چند تايي و به تعداد مورد نياز برآورد و سا خته خواهد شد ‪.‬‬
‫‪ ‬قوطي گذاري در ديوارها پس از اجراي آرماتوربندي و تراز نصب قوطي كليدها انجام ميگردد ‪.‬‬
‫ً‬
‫‪ ‬بست قوطي ها كال در سطح خارجي آرماتوربندي و در ضخامت كاور بتن جاگذاري و اجرا خواهند شد ‪.‬‬
‫‪ ‬لوله گذاري برق در سيستم قالب تونلي در دو مرحله اجرا خواهد شد مرحله اول اجراي لوله هاي‬
‫عمودي در روي ديوارها و مرحله دوم اجراي لوله هاي افقي در سقف مي باشد ‪.‬‬
‫‪49‬‬
‫‪R.m‬‬
‫‪LOGO‬‬
‫مصالح ساخت‬
‫‪6‬‬
‫‪3 6‬‬
‫پيشرفته ‪ -‬سيستم قالب تونلي‬
‫الزامات اجرايي در بخش تاسيسات برقي‬
‫‪ ‬تمامي لوله هاي داخل ديوارها در حد فاصل دو مش آرماتور (در ديوارها ) اجرا گردد و تحت هيچ‬
‫شرايطي اجراي لوله گذاري در ضخامت كاور بتن مجاز نمي باشد ‪.‬‬
‫‪ ‬در زما ن اجراي لوله گذار ي و قوطي گذار ي ديوار ها دقت شود كه قو طي ها و يا لو له ها در‬
‫مسيرعبور تاي بولت هاي قا لب قرار نگيرد ‪.‬‬
‫الزامات اجراء‬
‫‪ ‬لوله هاي برق درسقفها بر روي مش پاييني اجرا و بوسيله سيم آرماتوربندي در فواصل مناسب فيكس‬
‫نمره ‪ 3‬جهت داكت هاي برق‬
‫گردند و بازشو (‪ ) Opening‬در سقف ها با ابعاد مناسب و تعبيه نبش ي‬
‫و جريان ضعيف پيش بيني و اجرا گردد ‪.‬‬
‫‪ ‬در محل چراغهاي سقفي زنجيرآويز پيش بيني و اجرا گردد‪.‬‬
‫‪ ‬درمحل نصب تابلوي برق واحدها از يك عدد پالستوفوم به ابعاد بزرگتر از تابلو پيش بيني و بر روي‬
‫آرماتوربندي ديوارها فيكس گردد و سر لوله ها پس از پوشش بوسيله چسب كاغذي به داخل پالستوفوم‬
‫هدايت شوند ‪.‬‬
‫‪ ‬سركليه لوله هاي برق كه به داخل قوطي كليدها هدايت ميگردند همچنين لوله هاي انتظار با چسب‬
‫شيشه اي يا كاغذي نواري بعرض ‪ 5‬سانتيمتر و يا در پوش مناسب پوشانيده شود ‪.‬‬
‫‪ ‬سر لوله هاي انتظار درسقف ها جهت ديوارهاي‪ Massonary‬مي بايست بصورت بوشن شده اجرا‬
‫گردد ‪.‬‬
‫‪50‬‬
‫‪R.m‬‬
‫‪LOGO‬‬
‫مصالح ساخت‬
‫‪6‬‬
‫‪3 6‬‬
‫پيشرفته ‪ -‬سيستم قالب تونلي‬
‫الزامات اجرايي در بخش تاسيسات برقي‬
‫‪ ‬به جهت شناسائي لوله هاي انتظار عمودي در ديوارها براي سيستم هاي مختلف از جمله روشنائي ‪،‬‬
‫پريز‪ ،‬تلفن‪ ،‬آنتن‪ ،‬درب بازكن و ‪ ...‬تا اجراي لوله هاي افقي درسقف بارنگ و يا ساير عالئم مشخص واز هم‬
‫مجزا گردد ‪.‬‬
‫الزامات اجراء‬
‫‪ ‬محل ورود و خروج لوله هاي برق به قوطي ها توسط پانچ سوراخ شود و قطر سوراخهاي ايجاد شده‬
‫ً‬
‫در روي قوطي ها به گونه اي انتخاب شود كه دقيقا برابر قطر خارجي لوله هاي برق باشد ‪.‬‬
‫‪ ‬محل ورود لوله ها به قوطي كليد ها جهت جلوگيري از ورود شيره بتن به داخل قوطي كليدها با چسب‬
‫ً‬
‫آكواريوم يا چسب ‪ PVC‬كامال و به دقت آب بندي شود ‪.‬‬
‫‪ ‬به منظور حصول اطمينان از سالم بودن لوله هاي برق بايد بالفاصله پس از باز شدن قالب ها لوله‬
‫هاي اضافي داخل قوطي ها بريده شده و با عبور فنر سيم كش ي به همراه نخ پالستيكي از داخل آنها ‪ ،‬صحت‬
‫اجراي كار كنترل گردد‪.‬‬
‫‪51‬‬
‫‪R.m‬‬
‫‪LOGO‬‬
‫مصالح ساخت‬
‫‪6‬‬
‫‪4 6‬‬
‫پيشرفته ‪ -‬سيستم قالب تونلي‬
‫الزامات اجرايي در بخش تاسيسات مكانيكي‬
‫‪ ‬قبل از شروع اجراي عمليات ساختماني نسبت به مطالعه نقشه هاي تاسيسات مكانيكي و انطباق اين‬
‫نقشه ها با نقشه هاي معماري‪ ،‬سازه و تاسيسات الكتريكي نهائي شده ‪ ،‬اقدام گردد ‪.‬‬
‫‪ ‬فواصل تجهيزات بهداشتي از ديوارهاي مقابل وجانبي درسرويس هاي بهداشتي طبق جداول‬
‫الزامات اجراء‬
‫‪ ‬استاندارد مراعات گرديده و تمهيدات الزم جهت عدم تداخل آنها با دربهاي ورودي سرويس ها بعمل آيد‬
‫‪.‬‬
‫‪ ‬تهيه نقشه هاي اجرائي ‪ Shop Drawing‬چيدمان تجیهزات آشپزخانه و سرويسهاي بهداشتي ‪.‬‬
‫‪ ‬نقشه هاي اجرايي‪ Shop Drawing‬بازشوهاي ‪ Opening‬مورد نياز براي هرسقف و ديوار براساس‬
‫نقشه هاي اجرائي موضوع رديف ‪ 3‬فوق تهيه و قبل از بتن ريزي سقف ها تقويت الزم سازه اي جهت ايجاد‬
‫سوراخهاي محل عبور تاسيسات مكانيكي اعمال گردد‪ .‬دراين خصوص‬
‫دقيق غالف هاي تاسيساتي در سقف ‪ ،‬قالبهائي به شكل‬
‫مي توان با مشخص شدن محل‬
‫را در محل بازشو ها قرار داد كه پس از بتن ريزي‬
‫از محل مذكور برداشته خواهد شد ‪.‬‬
‫‪52‬‬
‫‪R.m‬‬
‫‪LOGO‬‬
‫مصالح ساخت‬
‫‪6‬‬
‫‪4 6‬‬
‫پيشرفته ‪ -‬سيستم قالب تونلي‬
‫الزامات اجرايي در بخش تاسيسات مكانيكي‬
‫‪ ‬تهيه قالب هاي فلزي به ابعاد مورد نياز براي محل بازشوها در سقف طبقات جهت تعبيه تجهيزات‬
‫بهداشتي مانند توالت شرقي و عبور لوله هاي تاسيسات مكانيكي ‪.‬‬
‫‪ ‬تعبيه بازشو درسقف جهت عبور دودكشها و لوله هاي مربوط به منبع انبساط در پشت بام بصورت‬
‫مستقل جدا ازساير تاسيسات مكانيكي ‪.‬‬
‫الزامات اجراء‬
‫‪ ‬تعبيه بازشوها درسقف و ديوارهاي بتني جهت عبور مسير كانال هاي كولر در پروژه هايي كه سيستم‬
‫سرمايش آنها كولر آبي مي باشد ‪.‬‬
‫‪ ‬جهت عبور لوله ها از ديوارها و سقف بتني الزم است غالف گذاري با استفاده از‬
‫لوله هاي‬
‫‪ PVC‬فشارقوي و ‪ 2‬سايز بزرگتر از قطر لوله انجام گردد‪.‬‬
‫‪ ‬كارگزاري صفحه فوالدي در ديواره هاي بازشوهاي تاسيساتي در هر طبقه جهت نصب بست لوله هاي‬
‫داخل داكت‪.‬‬
‫‪53‬‬
‫‪R.m‬‬
‫‪LOGO‬‬
‫مصالح ساخت‬
‫پيشرفته ‪ -‬سيستم قالب تونلي‬
‫‪7‬‬
‫نتيجه گيري‬
‫‪7‬‬
‫بزرگترين مزيت سيستم قالب تونلی اين است که ساخت بنا‬
‫را به صورت ساختاری شبيه به خط توليد صنعتی در آورده‬
‫نتيجه گيري‬
‫ودر‬
‫نتيجه‬
‫تکرار‬
‫هر‬
‫روزه‬
‫فعاليتها‪،‬‬
‫مانند‬
‫فعاليتهای‬
‫منظم يک کارخانه‪ ،‬حصول بازدهی مطلوب و نيز امکان بتن‬
‫ريزی روزانه را فراهم می سازد‪.‬‬
‫جهت برآوردن نيازگروه های اجرايی‪ ،‬تاورکرن ها و قالب‬
‫ها با برنامه ريزی مشخص جهت افزايش بهره وری به کار‬
‫گرفته می شود‪ .‬در اکثر مواقع سازه به بخش های کم و بيش‬
‫مشابه‪ ،‬به اندازه هايی که بتن ريزی روزانه را امکان‬
‫پذير نمايد‪ ،‬تقسيم می گردد‪ .‬برای بدست آوردن بازدهی‬
‫مطلوب فعاليتهای کاری روزانه شبيه به هم می باشند در‬
‫نتيجه تکرار فعاليتهای مشابه کارگران در هرلحظه از روز‬
‫‪ 54‬انجام گيرد آگاه بوده و به اين‬
‫از فعاليتی که می بايست‬
‫‪R.m‬‬
‫‪LOGO‬‬
‫مصالح ساخت‬
‫‪7‬‬
‫‪7‬‬
‫پيشرفته ‪ -‬سيستم قالب تونلي‬
‫نتيجه گيري‬
‫اجراي آسان اين روش در ساختمانهاي تكرار شونده ‪ ،‬اجراي‬
‫همزمان حدود ‪ % 70‬از تأسيسات با سازه ‪ ،‬كاهش سطوح ديوارهاي‬
‫داخلي‪ ،‬سطوح بتني هموار ديوار و سقف و درنتيجه نياز كمتر به‬
‫نتيجه گيري‬
‫نازك كاري‪ ،‬كنترل بهتر و دقيق تر ابعاد و اندازه بازشوها و‬
‫در نتيجه امكان استفاده از درب و پنجره هاي پيش ساخته و‬
‫استاندارد ‪ ،‬كاهش ضخامت ديوارها و سقف‪ ،‬درنتيجه ازدياد فضاي‬
‫مفيد بهره برداري و از همه مهمتر پايايي و دوام زياد سازه‬
‫ساختمان همگي از جمله ويژگي هاي اين روش مي باشد‪.‬‬
‫البته بدليل نياز به ماشين آالت جابجايي قالب و هزينه‬
‫ساخت قالب ‪ ،‬توصيه مي شود از اين روش در پروژه هاي با تيراژ‬
‫باالي ‪ 500‬واحد و با تنوع تيپ سازه اي محدود و حتي االمكان‬
‫بلند مرتبه استفاده شود‪ .‬در اين صورت كاهش هزينه و سرعت نسبت‬
‫به ساختمانهاي مشابه بسيار چشمگير خواهدبود‪.‬‬
‫استفاده از روش هاي ساخت صنعتي ديگر در كنار اين روش‪،‬‬
‫‪55‬‬
‫‪R.m‬‬
‫‪LOGO‬‬
‫مصاللح ساخت پيشرفته ‪ -‬سيستم قالب تونلي‬
‫منابع‬
‫‪-‬‬
‫مطالب شرکت مسا‬
‫‪-‬‬
‫انبوه سازی به روش قالب تونلی – شرکت سرمايه گذاری مسکن‬
‫‪-‬‬
‫بررسی روشاجرای قالب تونلی در پروژه ‪ 220‬واحدی کوثر‬
‫تربت حيدريه‬
‫منابع‬
‫‪56‬‬
‫‪R.m‬‬
LOGO
www.themegallery.com
Click
to
R.m
‫با‬
edit company
‫تشكر‬
slogan
.
57