Transcript Ratta - Hckonsult.se

Ratta Ren
REGION XYZ 4/14
Claes Tingvall med fru vid mottagande
av guldmedalj och diplom.
Opinionsbildare i tiden
MOTORFÖRARNAS HELNYKTERHETSFÖRBUND
VI HJÄLPER DIG ATT FINANSIERA
DIN NYA LASTBIL
Societe Generale Equipment Finance har över 45 års erfarenhet
av att utveckla bra finansieringslösningar. Vi är specialiserade på
utrustning inom Transport, Entreprenad och Skogsentreprenad.
Läs mer på www.sgfinans.se eller kontakta oss
på telefon 060-13 47 82.
LEDAREN
G
ator, mark och hus
täcks under den
här årstiden av ett
lager snö. Älgjakten är avklarad och den fina hösten
med rekordvärme fram mot
november och träden som
bar löv i gult, brunt och
rött har övergått i ett vitt
vinterlandskap. För dig
och din avdelning i MHF
och FMK väntar vinteraktiviteter både inomhus och
ute. Halkkörning under
kontrollerade former, reflexutbildning, musikkvällar, årsmöte, planering och
mycket annat.
rdförande är den
som har överblick
över det som händer. Vi alla hjälps åt med att
planera, ställa i ordning och
bidra med det vi kan utifrån
våra individuella förutsättningar. Ibland kan det vara
svårt att komma in och hitta
sin plats och vilken funktion att bidra med, speciellt
som ovan när föreningen
håller på med frågor inom
ett speciellt utpekat område
som kanske inte är helt enkelt att ta till sig eller läsa
om. Alla behöver inte vara
raketforskare för att det
skall bli en musikkväll, det
är olika bakgrund, intressen
och kunskaper som kompletterar varandra som gör
helheten.
O
Ratta Ren
bättre på det man gör när
någon person saknas.
ust den här tiden på året
har sin charm för många. Skoter, skidåkning,
fiske på isarna eller en kaffekopp mot en solindränkt
vägg mot söder. Det är också nu man uppskattar de
skiftningar av årstiderna vi
har för det kommer något
annat framåt vårkanten.
Juletiden är dock något att
göra det bästa av med julstämning i varje vrå. Hemma kommer tomtelyktorna
i trä med värmeljus fram
och lyser upp och värmer
med sitt lite fladdrande
sken. Blir det strömlöst någon timme får de en central
plats på köksbordet. Ute på
bron kan de annars lysa upp
ingången åt den som är ute
i mörkret. Som vanligt med
levande ljus gäller det att
se till att släcka dem så det
inte sker någon olycka och
en brand utbryter.
nder en dag i vinter finns FMK på
plats vid Lungre
motorstadion för att du
skall kunna öva på att hantera din bil vid halt väglag
istället för att det är bilen
som styr vart ni tar vägen.
Ta tillfället i akt att utnyttja
möjligheten att lära dig din
bil och hur du bäst framför
den. På annat håll finns det
kanske någon som plogar
upp en frusen sjö så att det
går prova på halka där. Du
bör hur som helst öva innan
du halkar runt i trafiken riktigt ordentligt, det kan göra
skillnad.
agom till du bläddrat
igenom denna tidning och läst något
du finner intressant står julen och nyår för dörren. Låt
det bli en bra tid med god
mat, gott sällskap och lugnt
tempo. Ska du resa före,
under eller efter helgerna
är det viktigt att du är ute i
J
D
u påverkar vad din
avdelning kommer
planera för under
tiden som kommer. Vare
sig du är aktiv eller inte
så inverkar det på sitt sätt.
Mycket av det som sker ute
i verkligheten återspeglar
hur olika bitar faller på
plats och spelar in för att
det skall bli en bussresa, ett
informationstält på marknaden eller fingerad olycka
med polis, brandkår och
ambulans. Forma din avdelning till att göra saker
du är intresserad av och kan
ta dig an inom trafik- och
trafiknykterhet men som
även stärker gemenskapen
såsom trivselkvällar med
sång och musik, diskussioner, tävlingar och idékläckning. Att kunna se bortom
sin egen plaskdamm och
samarbeta med fleras bästa
i åtanke, t. ex. avdelningar
och föreningar emellan,
kan vara ett sätt för att bli
U
L
Tidningen utges av:
MHF Region XYZ
Strålvägen 16
860 30 Sörberge
Mobil 070-209 73 94
Ansvarig
utgivare:
IngaSara Cardell
Redaktör:
Jan-Erik Lärka
Nästa utgivningsdatum omkring:
1/3
Manusstopp:
1/2
Annonser:
MHF
Box 16
433 21 Partille
Tel. 031–44 41 45
[email protected]
Tryckeri:
Svärd & Söner
Tryckeri AB
Tryckerigatan
521 41 Falköping
Tel. 0515-831 45
Fax 0515-152 55
[email protected]
För ej beställt
material ansvaras ej.
Tidningen är tryckt på
miljövänligt papper.
lagom god tid så att du inte
behöver stressa. Nollvisionen är inte bara en del, det
är många små pusselbitar
som tillsammans gör att
din jul blir av och bra när
vi alla bidrar med de bra bitarna i den mån vi kan, hur
små och obetydliga den än
må se ut att vara. En riktigt
God Jul och Gott Nytt År
önskar vi dig från redaktionen för Ratta Ren.
Jan-Erik Lärka
1
Bil(d) från förr
V
i hittade en liten
kartong med gamla glasplåtar efter
Lars Sörgren när vi hade
köpt fastigheten i Hassel
av Sveas föräldrar. Har nu
med hjälp av Lennart Undsjö lyckats göra fina bilder
av dom flesta glasplåtarna.
Bilden visar Per Henry
Sörgren, Hassel, vid sin bil
troligen köpt år 1922. Det
är en fin bild tycker vi Svea
och Sven Zetterberg, Hassel 748, 864 92 Matfors.
Min fru Svea är dotter till
P.H. Sjögren. Är det någon
som vet märke på bilen och
kan historien kring det samt
vad som hände med just
den här bilen i sig?
Är medlem i Fränsta
Kämpe sen min ungdom
och sen även i MHF. Önskar er all lycka och framgång i nykterhetsarbetet.
Vänliga hälsningar till Er
alla.
Per Henry Sörgren vid sin första bil troligen inköpt 1922.
Sven Zetterberg
Spice inte nytt
I
Ratta Ren 3, 2013 kunde du läsa mer om det
som under hösten har
kommit upp på nyheterna,
Spice. Första dödsfallet
har rapporterats och nya
varianter och versioner av
drogen testas av nya obetänksamma på olika håll.
Det är en olycklig utveckling men som man kunde se
början till redan i ett tidigt
skede och som nu fångar
fler med hjälp av sin relativt låga kostnad och för
de intresserade prisvärda
alternativet till traditionella
droger.
Spice består av olika delar, bland annat den i laboratorie framställda syntetiska drogen som måste
lösas upp med kemiskt
ren aceton, som går att få
tag i vanliga matbutiker.
Lösningen sprayas på de
2
torkade växtdelarna/rökmixen, varpå acteonet avdunstar, som de röker för
att få i sig drogen som ger
känslan man eftersöker.
Bland ningsförhållandet
och variant av kemisk sammansättning påverkar styrkan som har stor betydelse
för konsekvenserna.
I grunden består drogen
av en känd sammansatt
molekylkedja för vilket tillverkaren byter ut en del när
lagstiftaren inför ett förbud
mot just den varianten. Det
kan liknas vid att en bil tillverkas, men förbjuds för att
den har för dåliga bromsar.
Tillverkaren sätter då dit
andra bromsar, men lika
dåliga och farliga, men kan
då sälja sin bil ett tag till.
De som skaffar Spice för
att bruka den är ofta varken
insatta eller intresserade av
den kemiska sammansättningen på det de röker eller
dess ev. giftiga sidor.
Även om brukaren skulle
vara kunnig är det svårt att
komma fram till om innehållet är farligt utöver ruset det ger eftersom det inte
medföljer en innehållsför-
teckning som på livsmedel
och mediciner. De som tar
fram Spice är intresserad av
inkomsten och ”produkttester” av något som är farligt
och/eller kommer bli olagligt, kan inte förväntas av
producenterna.
Jan-Erik Lärka
Vi berättade om Spice i Ratta Ren 3, 2013.
Ordföranden meddelar
att regionen hade 5 av 7
motioner på Förbundsmötet i Lund nu i oktober.
Den första handlade om
att Ta Paus borde få finnas
hela året. Vi vet att långresor sker hela året och att
paus behövs lika mycket
då som under sommaren.
Förbundsstyrelsen hänvisade frågan till projektgruppen och i och med det
så avslogs motionen.
Nästa handlade om hemsidor. I dag har var region
sitt utseende på sin och det
finns lite svårigheter att få
fler att fräscha upp dem regionalt/lokalt. Gensvaret
från Förbundsstyrelsen var
här lite mer glädjande: de
gav sig själva uppdraget
att ”skyndsamt” se över
behovet för alla nivåer att
göra uppdateringar. När er
ordförande föreslog att det
skulle vara gjort till Lucia
så var det ju inte så skyndsamt man tänkt sig… Fast
det blir väl gjort rätt snart
ändå.
Så kom en favorit i repris: ”substantiell tilldelning av medel till regioner
och avdelningar”. 2014
års budget innehöll dryga
miljonen och den har nog
gjort mycket för regional/
lokal verksamhet. Nu svarade Förbundsstyrelsen att
detta är tänkt som en mer
långsiktig satsning varför
motionen avslogs och det
föreslogs att besluta enligt
förbundsstyrelsens budgetförslag där det finns samma
summa för 2015. Tacksamt!
Tillsättandet av ledamöter i de bolagsstyrelser,
där MHF är ägare, tycker
regionen ska ske bland övrig val på Förbundsmötet.
Men här blev det istället
så att förbundsmötet utser
ägarrepresentanter som bildar nomineringskommitté
för val av ledamöter i bolagsstyrelserna. De som nominerar kan inte själva ingå
i styrelserna. Det har känts
som om dessa val har varit
långt borta från oss som
fattar andra beslut av vikt
för organisationen.
Och så den eviga frågan
om medlemsavgifterna!
Up penbarligen har vår
motion satt fart på denna
fråga hos valda ledamöter
i Förbundsstyrelsen. Regionen föreslog 100:– för
enskild medlem och ett
fa miljemedlemskap för
150:–. Motionen avslogs,
men medlemsavgiften blir
250:– för alla från och med
2015. Dessutom kommer
med årsutskicket en uppdaterad version av den så
populära ”Vi gjorde det!”.
En önskan som funnits ett
tag: broschyren är mycket
användbar vid alla tillfällen
då vi marknadsför MHF!
En medlem från Skåne
motionerade om en stadgeändring beträffande
gränsen för alkoholhalt i
de drycker vi som helnyktra
”får” dricka. Idag står det
att gränsen är 2,25 och då
är dryckerna att räkna som
livsmedel. Motionären föreslog en ändring till 0,5
då det finns mycket sådant
idag. Förbundsstyrelsen
avslog motionen då 2,25
volymprocent ger inte mätbara alkoholhalter i blodet.
En förändring kräver en
lagändring och att det är
viktigt att poängtera att
MHF står för en helnykter
livsstil, en självklarhet.
Region Öst föreslog i sin
motion att anställd personal ska vara medlem i antingen MHF eller MHFUngdom. Detta kräver en
stadgeändring som också
bifölls av Förbundsstyrelse. Självklart tyckte också
Förbundsmötet! Frågan har
varit uppe tidigare och det
känns skönt att beslutet är
taget: viktigt att alla aktivt
stöder MHF!
Det var lördagen.
På söndagen hade Förbundsordföranden och er
regionordförande spånat
fram några gruppuppgifter
som handlade om medlemskap. Ska dryckesgränsen
vara noll som hos MA i
Norge, 0,5 som motionären
föreslog eller 2,25 som nu?
Argument för eller emot
samtliga förslag diskuterades.
Många förslag på vad
trafiknykter verksamhet
är kom också samt att det
fanns exempel på verksamheter som är stolta över:
långlördag med alkolåsvagn, ”Stoppa langningen”
utanför Systembolaget, Ta
Paus hela året, mässdeltagande, LGF-träffar (långsamtgående fordon), nykter
crusing är några av dem.
Inga Sara Cardell
ordförande Region XYZ
Reservdelar till bilbana
MHF Nordanstig har lite reservdelar till en
tidigare nedlagd bilbana. För er som är intresserade av vad, tag kontakt med ordförande Kjell Andersson på 0652-131 50.
Kjell Andersson
3
Musik-kryssa
E
ftersom vi hade bestämt i vår arbetsplan att satsa på
medlemsvärvning under
hösten kom ordf. Ove på att
vi skulle försöka med aktiviteter i Gävles stadsdelar.
Vi började planera för det
och då Ove är en hejare på
att göra musik-kryss, satsade vi på det. Melodikrysset på radio brukar ju vara
populärt.
Vi bestämde oss för stadsdelarna Hille, Brynäs, Valbo samt Bomhus.
Vi jagade lämpliga lokaler till detta.
Det blev Hillegården i
Hille, Staffans Hus på Brynäs, IOGT-NTO-lokalen i
Nybo, Valbo.
Tyvärr fanns det ingen
lämplig lokal i Bomhus så
vi valde då att satsa på Villastaden och Silvanum.
Vad skulle vi ha för dragplåster till vårt musikkryss?
Ove lyssnade på lokalra-
4
dion och fick tag på Amanda Örtenhag, som kom tvåa
i länsfinalen av ”Svensktoppen Nästa”. Hon kommer säkert att komma till
svensktoppen senare. UlfIvar Nilsson, journalist och
författare från Gävle, som
kåserar om Gamla trafikhändelser i Gävleregionen.
Oves dotter Felicia kände
ett ungdomsband som heter
Sandbergs Trio. Vilket härligt gäng!
Vi började göra en budget för det hela och vände
oss till NBV-Gävleborg,
Gävle Kommun samt till
MHF-region XYZ, för att
kolla om det fanns möjlighet att få bidrag. NBV och
Gävle Kommun ställde upp
med totalt 13.000:– i bidrag
samt att vi hade 3.000:–
som vinst i Musikleken.
Ingenting från regionen!
Vi införskaffade ett tombolalotteri med fina vinster.
ICA-Kvantum Fjällbac-
-kryss
ll Musik
d ti
Flygbla
HF 2
a med M
014.
Amanda Örtenhag spelar och sjunger.
ken på Brynäs sponsrade
med fina varukorgar till
vinster varje gång.
Skulle vi satsa på annonser eller dela ut flygblad?
Vi bestämde att satsa på
flygblad då det är billigare.
Ett tappert gäng började
dela ut flygbladen i Hille
som var första stället. Vi
delade ut c:a 2.000 st. Puh
vad det var jobbigt!
Nästa vecka skulle vi
vara på Brynäs. C:a 1.700
flygblad delade vi ut. Jobbigt att springa i trappor i
alla hyreshus och väldigt
många hade skylt om ”Ej
reklam”.
Nästa gång skulle det bli
Valbo. Vi var trötta på att
dela ut flygblad så vi satsade på en annons för c:a
5.000:– i en gratistidning
Fikat smakade bra.
med MHF
Krysset i valbo samlade många.
Ulf-Ivar Nilsson kåserade om
Gamla trafikhändelser.
som heter ”Mitt Gävle”.
Den når ut till 48.000 hushåll i Gävleområdet och
även till dem som har sagt
ifrån om reklam. Ove fick
tid i lokalradion för att prata om MHF och vårt kryss.
Stort tack, till alla som
var med och bidrog till fyra
trivsamma kvällar!
Vi gjorde i alla fall en rejäl satsning för att få fler
medlemmar men det gick
inte så bra!
Endast två betalade på
plats! Kanske några tänker
till och kommer senare! Vi
blev i alla fall en erfarenhet
rikare.
Nästa steg i medlemsvärvningen blir att stå på
torget med informationsvagnen och prata trafiksäkerhet.
Det gick ju bra förra året
med c:a 20 nya betalande
medlemmar.
BengtOlof Bokström
Gävle MHF
Amanda Örtenhag och Ove Sandert vid musik-krysset.
– Vi har bilar för alla
VÄGVISAREN
Wir leben Autos
GÖR DET BEKVÄMT FÖR DIG
&1;ˆ3TIPˆ'MXVStRˆ8VERWTSVXFMPEV
Fina vinster till deltagarna.
www.erikssonbilteam.seˆ7OSPKoRKIRˆ,IQPMRKF]+mZPIˆ8IP
5
Motorns dag, Sollefteå
Intresserade blickar på vältebil.
Tänk att det finns önskningar som slår in!
Jag vet inte hur många
gånger jag bett medlemmar
höra av sig om vad som är
på gång i deras närhet.
I våras ringde ”Medlemmen”!!! Det var dags för
Nipyran och en av dagarna
skulle det få finnas lite trafikanknytning och MHF kunde kanske bidra med något?
Självklart behövs det
inte någon semester när
medlemmar kallar! Så jag
samlade ihop vältbil, maken och Ta Paus-material
och for till Sollefteå.
Vi har en bit, men det är
det i vår region. 10 mil är
en kaffe-rasts-resa!
Efter frukost tog vi bilen
och landade vid överenskommen mötesplats.
Birgitta Gullberg, NBV
Sollefteå, mötte oss och
hade med sig fler händer
och fötter. Vi for ner till
vår ute anvisade plats och
började ställa i ordning för
besökarna.
Maken upptäckte att det
fattades lite för hans medicinering under dagen och
vår hjälpreda tog med honom på en tur till en vårdcentral och så var det fixat!
Det är inte klokt vad mycket konstiga grejor som
måste fixas när man är på
uppdrag för MHF!
Det visade sig att vi blev
till på sidan om, så arrangören erbjöd oss att flytta till
parken där rätt många andra
redan fanns. Bra med ett
samlat event! Vi fick mycket god hjälp att flytta: fyra
starka och aktiva killar tog
tag i det uppspända tältet
och bar det över stock, sten
och vatten! Hur det gick till
vet jag inte: jag lastade in
saker i bilen som drog iväg
med vältbilen under ledning
av alla tidernas bästa hjälpreda; Birgitta Gullberg!
Vid framkomsten till Parken såg vi hur många de
andra deltagande i Nipyran
var: mattält, små radiostyrda bilar och flygplan, radioutsändning och ett fint
scenprogram med varierat
innehåll.
MHF bjöds in till radiostudion för en längre intervju som direktsändes ut i
lokalradion. Intervjuaren
kände Mats D, allas vår
MHF-are i Medelpad och
resten av Sverige. Bra saker
kommer ofta i klump!
MHF försöker ju starta
nya MHF-Ungdomsklubbar
i regionen i år. Det försöker
vi med var vi än är. På Nipyran togs det kontakt med
flera olika eventuella tänkbara utställare som kunde
ha ungdomsverksamheten.
Det blir intressant att se om
de nappar på erbjudandet
om 8.000:– i år!
Allt detta bara för att en
medlem beslöt sig att kontakta kanslisten och insåg
att MHF har resurser för
många olika tillfällen!
Gack och gör sammaledes!
Inga Sara Cardell
ordförande Region XYZ
Dags för vinterdäck
Tips till väghållare
Skapa fler parkeringsfickor så att mobiltelefon-pratande kan ske där! När det ringer så svänger vi bara
av till närmsta ficka och tar upp samtalet från ”Missade samtalslistan”! Bra eller hur?! På vissa vägar
finns redan ”P-skyltar” som visar på möjlighet till
telefon-stopp!
6
Det är tillåtet att köra med vinterdäck mellan 1 oktober och 15 april, dock är du tvungen att köra med
vinterdäck mellan 1 december och 31 mars. Kom
ihåg att mönsterdjupet på vinterdäck bör vara 5 mm
för att fungera bäst, dock minst 3 mm.
Passa även på att kontrollera lufttrycket i däcken.
Ett felaktigt lufttryck i däcken leder till större risk
för incidenter, bidrar till snabbare slitage och högre
bränsleförbrukning.
Trafikfarlig medicin
var temat i år på alla de
Ta-Paus-tillfällena. Vi fick
många olika förslag på var
det fanns information om
”trafikfarligheten”. Även
om det var möjligt att välja
mer än ett svar på frågan,
så blev det ibland rätt galet!
Värst var nog den läkare
som trodde att triangeln
var kvar!!
Det brukar finnas berättelser om hur medicin påverkat andra och de är både
skrämmande och lärorika.
För något år sedan hade
jag mer ont än vanligt och
behövde sova. Jag hade
fått en brusvärktablett som
nog skulle hjälpa. Och visst
gjorde den det! Jag sov gott
hela natten. Jag visste att
dagen skulle bli lite extra
tung, så jag ”grundade”
med en till i förebyggande
syfte.
Det skulle visa sig vara
helt galet! Efter någon timme började marken gunga,
mitt synfält krympte och
det lilla synfält som blev
kvar mörknade. Jag tog
mig till bilen och försökte
återhämta mig. Efter någon
timme kördes jag hem av
maken och resten av dagen
gick åt att återhämta mig.
Aldrig mer en sådan ”bebrusande” medicin för mig!
Häromdagen kom åter ett
exempel på medicin som
däckade användaren. En
vanlig hostmedicin som av
misstag togs i fel dos fick
ambulanstransport till sjukhus då allmäntillståndet
blev kraftigt påverkat. På
sjukhuset dröjde det innan
man kunde förstå vad som
drabbat. Som nykterist fick
den höga dosen människan
att reagera så kraftigt att
omgivningen trodde att det
var en stroke!
Så för er som inte kommit
i kontakt med sommarens
fråga om var vi kan hitta information om den medicin
vi tar kan vara trafikfarlig,
så ta en titt på den bipacksedel som finns i varje förpackning! Om du har din
medicin i burk, kan du riva
av etiketten och där inunder hitta information om
biverkningar.
Självklart ska du fråga
din läkare om biverkningar
och apoteken brukar fråga
om du haft just den medicinen förut. De kan också
mycket om medicinerna!
Men i dagsläget är ansvaret ditt! Vi hade en viktig
uppgift i somras och har
kanske broschyrer kvar
som med glädje ska delas
ut till dem vi möter i alla
sammanhang. Uppdraget
kvarstår!
IngaSara Cardell
NBV är vår vän!
I
nte bara för att studieförbundet alltid har varit det, nej inte alls. Nu
har vi under de senast åren
fått två studiematerial som
är nästan bara MHF:s och
som också kan hjälpa till att
visa vad vi står för.
Under våren och sommaren fick några kommunstyrelser vår senaste bok ”Ingen ska dö av rattfylleri”.
Den är lättläst och har en
integrerad studieplan: öppna boken tillsammans och
följ kapitel för kapitel så
har du enkelt uppdaterat
din kunskap om våra viktigaste frågor.
Boken finns att få via
NBV eller regionen: bara
att höra av sig!
Och inte nog med det: vi
”äger” NBV och får ta ansvar för studieförbundets
utveckling och överlevnad
i värld där våra viktiga frågor om en nykter trafik behöver all marknadsföring
de kan få. Med en utbyggd
samverkan finns det stora
möjligheter att närma oss
de mål vi har, även om det
ibland känns lite tufft.
IngaSara Cardell
NBV är nykterhetsrörelsens sturdieförbund för dig och mig.
Musikkvällar i GT-gården,
Jättendal
MHF Nordanstig och IOGT-NTO fortsätter samarbetet
kring musikkvällarna med början torsdagen den 12 februari och därefter varannan torsdag. Dragspel, fiol, gitarr,
durspel, bas och munspel är några av de instrument som
hörts. Föreningarna håller lokalen och bjuder spelmännen på fika medan åhörarna får köpa kaffe, smörgås och
godbit under pausen. Spelmännen kommer bland annat
från Iggesunds dragspelsklubb, men även från spelgillen
och som fristående.
Jan-Erik Lärka
Torsdag den 12:e februari
Torsdag den 26:e februari
Torsdag den 12:e mars
Torsdag den 26:e mars
Torsdag den 9:e april
Torsdag den 23:e april
7
Kramfors MHF
I
drottande ungdomar
rör sig inte bara inom
inhägnade om råden
för att träna och utöva sin
sport. På hösten och vintern kan det vara svårt att
se dem springa, jogga, åka
rullskidor, rida etc. längs
vägarna varför de behöver
förses med reflexer. Kramfors MHF har gjort slag i
saken och skänkt reflexvästar till tjejer.
MHF i Kramfors har skänkt reflexvästar till idrottstjejerna.
Ge bort en reflex
E
n bra reflex syns
i mörker eller vid
nedsatta siktförhållanden när den träffas av
ljuset från en strålkastare
på en bil. Reflexen är utformad för att återkasta det
starka skenet från strålkastaren och genom att använda reflex syns du bättre och
risken för att råka ut för en
olycka minskar betydligt.
Förare som kör med halvljus påslaget t. ex. vid möte,
upptäcker en mörkklädd
person först på c:a 20–30
meters avstånd, en ljusklädd
person på c:a 60 meter, men
den som bär reflex redan på
c:a 125 meters avstånd.
Reflexerna syns bäst när
de är i rörelse, fäst dem därför i ett snöre och låt dem
hänga ner mot armarna eller benen så den ändrar läge
hela tiden. Det är även bra
om reflexerna sitter lågt eftersom de då syns bättre när
bilen har halvljuset på.
Reflexväst är bra men bör
kompletteras med reflexband kring armar och ben.
På små barn syns reflexer
mycket bra eftersom barnen ofta är i hela halvljusets
ljusområde. Observera att
sikten kortas på vintern och
vid vått väglag samtidigt
som bilens bromssträcka
ofta blir 2–4 gånger längre
än vid normalt väglag.
Reflexer är en färskvara
där repor från nycklar,
mynt, värme och vatten
kan skada och förkorta re-
flexens livslängd eftersom
en repig reflex har tappat
mycket av sin reflexförmåga. Reflexer bör därför
hanteras varsamt. Torka av
regndroppar från reflexens
yta och undvik att placera
reflexer i närheten av värmekällor.
Källa: Internet/
Vårdguiden/1177
Reflexen syns bäst när den är i rörelse. Fäst den därför i ett snöre, på armarna eller benen.
Illustration: Jan-Erik Lärka
Ockelbo Glasmästeri
Järnvägsg. 16, 816 30 Ockelbo
HÅRSALONGEN
Fax 0297-401 38 Mobil 070-564 51 87
Britt Inger Holmgren
Postplan 8, 827 32 LJUSDAL
Tel. 0651-71 12 51
Tel. 0297-401 53
Bilglas. Fönster. Inglasningar. Markiser – persienner
8
Välkommen till
Medlemsresa till Västjämtland
E
tt trettiotal förväntansfulla FMK:are
hade hörsammat
kallelsen från ordföranden
Sven-Gunnar Olsson om en
bussresa till Skärvångens
bymejeri samt ett besök
vid Skansen Klintaberg i
Valsjöbyn.
Söndagen den 24 augusti
samlades vi på busstorget
och fick under Åke Lindströms eminenta körning
en fin dagstur. Vårt första stopp blev Bymejeriet
i Skärvången där vi fick
en lättsam och informativ
genomgång av hur Skärvångens många olika ostar
tillverkas. Att det är så många olika moment innan en
ost kan säljas i butik var det
nog inte många av oss som
förstått. Efter rundvand-
ring i lokalerna inbjöds
vi till kaffe och smakprov
på sex olika ostar. Väldigt
generöst tilltaget! Givetvis
fick vi sedan köpa med oss
lite av godsakerna i gårdsbutiken.
Nästa anhalt var Rörvattnet och en mycket god
lunch. En väldigt trevlig
anläggning med fin utsikt
över Ansättenfjällen.
Efter ytterligare några mil
var vi framme vid Skansen
Klintaberg. Örjan Sedin –
en eldsjäl i bevarandet av
denna anläggning – hälsade
oss välkomna och berättade
entusiastiskt om tillkomsten av denna skans. Under
andra världskriget var alla
svenskar givetvis rädda för
att tyskarna – som redan
ockuperat Norge – även
skulle invadera Sverige.
Vid denna skans – som
byggdes rekordsnabbt mellan 1943 och 1944 – var
tanken att militära förband
skulle placeras där för att
kunna stoppa en tysk invasion. Anläggningen ligger
i ett brant berg precis vid
vägen ned mot Valsjön. En
väl vald plats ur försvarssynpunkt då vägen lätt kunde mineras och ingen hade
möjlighet att ta sig förbi.
Att människorna i fredliga Hotagsbygden kom
att påverkas berättade Örjan livfullt om. Det kändes
som ett utdrag ur en deckare det vi fick oss till livs.
Vilka umbäranden för alla
som tvingades delta i detta
får man en liten uppfattning om när vi fick gå ner
i trånga, fuktiga och mörka
bergrum där militären tvingades tillbringa både dagar
och nätter. Skansen Klintaberg är ett av få inhemska,
intakta fästningsverk från
andra världskriget och väl
värt att rekommendera ett
besök till. Efter denna genomgång var vi nog många
som var tacksamma över att
inte behövt vara med om
allt det ruskiga som hände
under kriget.
Vid hemkomsten tackades Sven-Gunnar Olsson,
Ulla Bergström och Åke
Lindström för att de bidragit till att ge oss en trevlig
FMK-resa!
Mona Wallander
summerade dagen
Gruppfoto vid skansen Klintaberg.
Proffs på skogstransporter
SOMMARS KONDITORI
Gyllenvägen 3 • 823 33 EDSBYN
Tel. 200 43
Stora Vägen 70, 823 93 Segersta
Tel. 0278-65 32 45. Fax 0278-65 32 49
LÄCKRA KONDITORIVAROR
BESTÄLL TÅRTAN HÄR
9
vikten av att barnen skall
vara rätt bältade.
Hur som helst hade vi en
varm och solig dag i trevligt gemyt.
FMK
Jämtland – Härjedalen.
Förnya ditt medlemskap för 2015
Läs om medlemsutflykten till Skärvången, Rörvattnet och Klintaberg 24
augusti.
Krokomsdagen 30/8
och Trafikantveckan
i Östersund 20/9
Vi deltog med krocksläde och släpvagn i Krokom
den 30:e augusti.
En bild från vårt engagemang på torget. Som synes
var det ibland riktigt trångt
och gemytligt, när det var
dags för åkning i krocksläden, däremellan var det
lite glesare med besökare.
Många blev upplysta om
Halkkörning
2015-01-25
Gratis halkkörning på
Jämt halkas banor vid
Lung re motorstadion,
sön dagen 2015-01-25.
Anmälan mellan kl. 11.00
och kl. 14.00, men du får
köra till kl. 15.00. Föreningen bjuder på fika och
varmkorv.
Årsmöte 2015
se hemsida.
Hemsida, Facebook
och mailadress
På vår hemsida ser du
den senaste informationen
från FMK Jämtland-Härjedalen www.fmkjh.se
Facebook
Fmkjh, [email protected]
Värva nya
medlemmar
Vi behöver bli fler. Värva grannar, arbetskamra-
Ort
Kontaktperson Telefonnummer
Östersund Dan-Erik (Dampe) 063-10 17 77
070-245 04 03
Östersund Åke
063-10 08 18
070-647 05 66
Kårgärde Jan Bohman
070-677 28 23
Brunflo
Sune Holgersson 063-209 14
070-359 68 18
Torvalla By Mats Nystedt
070-679 18 58
ter, vänner etc. medlemsavgiften är 200 kr för
resten av 2014 och hela
2015. 100 kr för dig som
är 25 år eller yngre. De
kan snabbt tjänas tillbaka
och mer därtill, om de utnyttjar våra förmånliga rabatter hos de leverantörer
som lämnar rabatter. Nya
medlemmar erhåller reflexväst.
Mailadresser
Styrelsen vill gärna
ha din mailadress, för
att snabbt nå ut till dig
med löpande information. Maila namn, ditt
nya medlemsnummer
och din mailadress till:
ulla_bergstrom@home.
se eller via vår hemsida.
Verkstadslokal
Bilägarnas verkstadslokal på OKQ8 Gröngatan/
Stuguvägen är möjlig att
använda under mackens
nor mala öppettider om
den inte används för underhåll av egna hyrbilar.
Boka och betala direkt på
Stundom många besökare som ville åka krocksläden.
10
macken 063-12 10 00. 30
kr/timme, tvåpelarlift.
Bli medlem i
Bilägarna
Bli även medlem i Bilägarnas inköpsförening,
150 kr i insats, som du
får tillbaka när du går ur.
Billigaste bensin i Östersund!? Utdelning 2013,
18 öre/liter bensin, E85
och diesel, 2,5 % på övriga varor.
Fem släpvagnar
Vill du låna någon av
våra fem släpvagnar kan
du ringa, se ovan:
Du eller Din försäkring
står för eventuella skador på vagnarna. Mått,
vikter och körkortskrav
framgår av vår hemsida,
kolla länken till Trafikverkets hemsida för att vara
säker.
Kostnaden är 150:–/
dygn. Bokning är bindande.
Styrelsen
Istället för farthinder
P
å många gator finns
det idag farthinder
som syftar till att få
bilar att sänka farten på
känsliga sträckor t. ex. i
närheten där barn vistas.
Olika lösningar används,
det kan vara upphöjda gupp
i asfalten, blomlådor, cementringar, cementsuggor
som omväxlande tar plats
på höger och vänster sida
av vägen, avsmalning av
vägen eller bussanpassade
passager där bilar inte kan
köra.
Farthindren kan fungera
väl på många platser för
att just sänka farten, men
kan också innebära att
bieffekter uppkommer. På
vissa ställen har man noterat att bilister kör extra
fort mellan farthinder för
att kompensera för hastighetssänkningen över
farthindret. På ställen där
utryckningsfordon skall ta
sig fram innebär farthinder
att de fordonen inte kommer fram så snabbt som
man skulle önska. Yrkeschaufförers arbetsmiljö kan
också påverkas negativt på
vissa sträckor av sådana
lösningar.
Det finns därför planer på
ett farthinder som anpassar
sig utifrån rådande förhållande vad gäller fart och
fordon. Tidigare system
har byggt på delar som åkt
upp ur vägbanan, medan
det som tas fram nu mer
kan liknas vid en lucka i
vägbanan som sänks ner
några centimeter och aktiveras när det kommer en
fortkörare. Konstruktionen
med en lucka som sänks ner
någon centimeter kan göras förhållandevis robust
och tålig.
Med statiska hinder utsätts alla fordon för obehag,
men med luckan påverkas
inte komforten för fordon
med laglig hastighet. De
passerar på plan väg. Förare som kör för fort akti-
verar luckan som sänks ner
i vägen och ger föraren en
fysisk påminnelse om hastighetsgränsen men det är
bara de som kör för fort
som drabbas.
Säkerhetseffekter
Nedsänkta luckan ger
samma hastighetspåverkan som andra åtgärder
och statistiken visar att
effekten också håller i sig
över tid. Man behöver inte
bestraffa fortkörare utan att
det påverkar direkt förares
beteende genom den fysiska påminnelsen om hastighetsgränsen. Hastighetssäkrande åtgärder av denna
typ ger rättvisa oavsett fordonsslag och man har sett
att både lätta och tunga fordon håller samma låga hastighet med den typen av anpassande farthinder, vilket
inte är fallet med statiska
hinder. Där kan lätta fordon
hålla en hastighet över den
önskade medan tunga fordon måste hålla en hastighet under den önskade för
att undvika obehag.
Om alla måste hålla en
och samma hastighet och
ingen kommer undan med
att överträda hastighetsbegränsningen kan acceptansen förväntas bli hög
utan att trafikflödet störs.
Ett jämnare trafikflöde ger
minskad köbildning, minskad tomgångsköring, lägre
brän sleförbrukning och
lägre utsläpp.
Utryckningsfordon
Utrustas med en anordning som gör att de kan
passera i högre fart om så
behövs.
Källa: Edeva
Åtgärdskatalog 90 006
Evert Strindin firade
sin 60-årsdag på Frånö Hotell i Kramfors med c:a 80
gäster. IngaSara fixade till en alkoholfri välkomstdrink
till alla gäster.
Evert Strindin
Peach Pearl passar väl för att fira födelsedag.
Kontakta MHF eller din NBV-avdelning för att
starta en studiecirkel i ämnet.
NBV i Örnsköldsvik 0660-15820, NBV i Sollefteå 0620-12520,
NBV i Kramfors 0612-14000, NBV i Härnösand 0611-18083,
NBV i Sundsvall 060-121650, NBV i Jämtland 063-126600
BEHÖVER NI EN BUSSRESA
tala med
ZETTERBLADS TRAFIK AB
Moderna turistbussar till humana priser
Tel. 0613-500 91, 502 70
1340 Nyadal, 870 20 Sandöverken
11
Alkohol och trafik
I
lagen står följande om
alkoholhalten för rattfylleri respektive grovt
rattfylleri.
För det första är tillämpningsområdet obegränsat,
d.v.s. reglerna gäller överallt, således inte bara på
väg. Vidare, att man kan
dömas för rattfylleri om
al koholkoncentrationen
under eller efter färden har
uppgått till minst 0,2 promille i blodet eller 0,10
milligram per liter i utandningsluften. Om man haft
en alkoholkoncentration
som uppgått till minst 1,0
promille i blodet eller 0,50
milligram per liter i utandningsluften kan man dömas
för grovt rattfylleri.
Att tillämpningsområdet
gäller överallt innebär i
praktiken bl. a., att den som
kör en åkgräsklippare och
klipper sin gräsmatta alkoholpåverkad kan dömas för
rattfylleri/grovt rattfylleri.
Den frågan, som jag ofta
får är, hur mycket kan jag
dricka innan jag får straffbar alkoholhalt?
Den frågan är näst intill
omöjlig att svara på. Anled-
ningen beror på olika saker
och kan skilja från ett tillfälle till ett annat. I en sång
finns två versrader som delvis kan ge svaret, ”några är
långa, andra korta, några är
tunna andra tjocka”. Med
andra ord beror det mycket
på vederbörandes kroppskonstitution. En annan sak
som spelar in är mitt fysiska
och även psykiska tillstånd
vid tillfället. Är jag utvilad
eller trött, är jag psykiskt
uppåt eller nedåt. Allt detta
spelar in. Ytterligare en sak,
som spelar in är hur tas alkoholen. Dricks den rakt av,
d.v.s. enbart alkohol eller i
samband med måltid under
längre tidsrymd. Kurvorna
ser helt olika ut. Dricks
alkoholen rakt av sticker
kurvan rakt upp direkt
medan den får en lägre och
senare topp om alkoholen
konsumeras i samband med
måltid. En annan sak är naturligtvis också styrkan och
mängden på den alkohol
som konsumeras.
Mot ovanstående bakgrund är det ganska enkelt
att förstå, att det är näst
intill omöjligt att svara på
frågan hur mycket jag kan
dricka innan jag får straffbar alkoholhalt. Det enda
man med någorlunda säkerhet kan säga är, att kroppen
normalt förbränner c:a 2 cl
alkohol per timma.
De flesta är överens om,
att alkohol och trafik inte
hör ihop, det säger 9 av 10.
Verkligheten ser emellertid
annorlunda ut. I Sverige förekommer varje dygn c:a
15.000 rattfyllekörningar.
Fördelat på dygnets 24
timmar innebär det, att
varje timma kör det omkring minst 625 bilförare
som är alkoholpåverkade
på landets vägar. Även om
siffran är oroväckande hög,
så är jag själv och flera med
mig av den uppfattningen,
att siffran är lågt räknad. På
ett år blir detta nästan 5,5
miljoner rattfyllekörningar.
Tala om, att det man säger
och gör inte hänger ihop.
Nej, låt oss vara överens
om att alkohol och trafik
inte hör ihop och verkligen inte bara säga detta
utan också leva efter den
parollen. Den verkliga bilden skulle då se helt an-
norlunda ut och framför
allt skulle många liv få
fortsätta, som idag onödigt
plötsligt avslutas på grund
av, att alkohol funnits med
i trafikbilden.
Avslutningsvis, en fråga
som också ofta ställs är hur
länge sitter alkoholen kvar?
Den är heller inte speciellt
lätt att svara på, då många
av de orsaker jag nämnt tidigare också finns med i
detta sammanhang. Därför
brukar jag säga följande:
För att vara på säkra sidan
är ett alkoholfritt dygn efter alkoholkonsumtionen
att rekommendera. Även
om alkoholen gått ur kroppen så har jag sämre reaktionsförmåga och sämre
koordinationsförmåga och
återfår samma status som
innan jag intog alkoholen
först ett dygn senare.
Har du synpunkter, frågor
eller annat du vill dryfta är
du som alltid välkommen
höra av dig under adress
Bengt Swahn, Spelmansvägen 8, 341 32 Ljungby
eller med e-post
[email protected]
Bengt Swahn
Om Bengt Swahn
J
ag är nyligen fyllda 77
år. Jag brukar raljera
lite och säga att jag är
kompis med den svenska
litteraturens buse med en
frän doft av snus och brännvin, d.v.s. i trakten av Eksjö
där Albert Engström växte
upp i Hult utanför Eksjö
och där hans fader var stins
vid järnvägsstationen. Efter
ganska lång militärutbildning på 15 månader blev
jag polis och har varit det
i hela mitt yrkesverksamma liv i nästan 40 år, va12
Bengt Swahn.
rav drygt 9 år i Stockholm
och 30 i Ljungby, där jag
arbetat med olika arbetsuppgifter och slutade min
kar riär som poliskommissarie. Mitt intresse för trafik
har jag haft ända sedan min
äldste bror – 22½ år gammal – omkom i en definitivt onödig trafikolycka, jag
själv var då 10½ år och när
nollvisionen kom så kröp
den innanför skinnet på
mig och jag tog till mig en
egen nollvision ”Jag måste
begära av mig själv vad jag
kräver av andra”. Med det
menar jag, att jag kan inte
kräva att andra håller hastigheten och följer trafikbestämmelserna om jag inte
själv gör det. Det här finns
mycket att säga om. Jag
har inte alltid varit nykter,
men MHF räddade mig och
jag har varit medlem sedan
1961, har varit ledamot av
förbundsstyrelsen i 18 år,
varit distriktsordförande i
Kronobergs län, ledamot av
MHF styrelse i region Öst
och är ordförande i Ljungby MHF-avdelning. Nu vet
Du lite mer om mig. Jag är
gift, har tre utflugna barn
och 5 barnbarn.
Bengt Swahn
Kan du ringa regionkansliet när
du undrar över något?
S
om ni alla vet så har ett antal avdelningar lagts samman de senaste 15 åren. Anledningen är att medlemmarna inte längre orkar samlas till en styrelse eller
att medlemmarna inte orkade gå på de möten som utlystes.
Under några år så fick medlemmar brev från regionkansliet. Det krävdes mycket tid och ”hantverk” att få iväg
200–300 brev. Gensvaret var väl i nivå med andra försök
att få medlemmar aktiva: inga svar. Så det kändes inte så
vettigt att göra om utskicket. Istället så önskades kontakt
från andra hållet: ring, skriv eller maila till kanslisten.
Som ni har läst, eller kan läsa, på annat ställe i detta
nummer så fungerade detta sätt något bättre. Några har
ringt och det har gett bra kontakt med de medlemmar och
deras omgivande verklighet.
Så än en gång ber regionens kanslist (och ordförande)
om att ni ringer, skriver eller mailar till kansliet för stöd
och hjälp ”hemma” hos er.
God Jul och ett
mycket Gott Nytt År!
Redaktionen för Ratta Ren i
MHF Region XYZ önskar
alla annonsörer och läsare
en riktigt God Jul och
ett mycket Gott Nytt År!
IngaSara Cardell
070-209 73 94, 060-17 40 33, 060-55 44 90
MHF Region XYZ, Strålvägen 16, 860 30 Sörberge
[email protected]
Trafiksäkerhetsinsats
av Lunde byavakt
D
e tog kontakt med MHF för att se om vi kunde hjälpa dem. Många som kommer över Sandöbron och
passerar Lunde har alltför hög hastighet genom
byn. Efter bron så är det 50 km/h som gäller. Det fanns
misstankar om dubbla hastigheten, och kanske mer ändå.
Dessutom gjordes det omkörningar både på höger och
vänster sida om den som skulle svänga vänster! En enkät
bland byborna gjordes och många var, och är, mycket oroliga för trafiksituationen. Självfallet vill ingen dö i trafiken
och särskilt inte av sådana handlingar som är olagliga!
Förutom att Byvakten tog kontakt med MHF (utan att ha
så höga förhoppningar för att vara ärliga!) så pratade man
också med polisen. Som alltid finns det inte tillräckliga
resurser för en längre tids övervakning med polisens hjälp.
Så när MHF kunde erbjuda lån av en lasermätare för
hastigheter tackade man och tog emot. Den lokala MHFavdelningen deltog givetvis!
När mätningarna började bekräftades misstankarna
om ovanligt höga hastigheter (som mest uppmättes 105
km/h där det är 50km/h!). 95 % av de som passerade vid
mättillfällena körde för fort. Mätningar gjordes slumpmässigt för att få ett mer användbart resultat. Polisen är
nu informerad om detta och har för avsikt att placera den
mobila fartkameran på plats för att kunna lagföra de som
överskrider hastigheten.
Dessutom kan det bli omkörningsförbud på en längre
sträcka och kör då någon om där så finns möjligheten att
lagföra även dem.
Som ni förstår så har MHF:s insats betytt att det kommer
att bli mer trafiksäkert i Lunde, kanske kan också andra
byavakter/byalag göra om insatsen för att få en mer trafiksäker omgivning!
Kanslisten med stöd av Kurt
Teknik kan vara bra för flera!
T
eknik ställer till det för fler än det underlättar för.
Och att när Tekniknissar förenklar saker blir det
bara svårare för andra.
Visst ligger det mycket i detta: som nästan-pensionär
ligger jag efter mina barnbarn när det gäller kunskap om
datorer och telefoners möjlighet att underlätta vardagen.
Och i jobbet så ställs kraven på exakta teknikkunskaper
från resten av arbetsmarknaden, myndigheter och organisationer. Om det fanns bara ett sätta att skicka meddelanden mellan ”oss” så kunde det vara rimligt att hinna
med alla nyheter inom området. Så är det nu inte. Minst
tre sätt för min enkla hantering av kommunikation finns
i mina 4 (!) tekniska möjligheter att nå och nås av andra.
Lite frustrerande och i min ålder så minns man brev som
kom med posten och gav tid till eftertanke innan svaret
sändes. Vilsamt!
Dagens teknik stressar om vi inte tar ledigt från e-post
då och då. Och då e-postfunktionerna öppnas efter en
tids vila, stressar det förståss mer när vi ser anhopningen!
Men det finns lite ljus i mörkret: teknik-nissarna som
har pedagogisk förmåga!
Jag har tillgång till en sådan som hör vad jag säger och
då förstår vad jag förstår och vad jag behöver få förklarat!
Fast ett litet problem kvarstår: ibland har jag inte rätta
ord, så därför läser jag regelbundet en facktidning för att
få rätt ord till de olika dilemman som händer i vardagen.
Så när vardagens arbete hänger upp sig, när maskiner av
olika slag krånglar och inget hjälper; då hjälper TeknikNils som jag har tillgång till! Avundsjuk?
Fråga barnbarn, dina eller andras: de kan nog ge ett
handtag mot en lösning av förtretligheterna!
IngaSara Cardell, Strålvägen 16, 86030 Sörberge
070-209 73 94, 060-55 44 90
[email protected]
13
Sörberge
Jonglör missade som bara den när bollar skulle in i hinken.
V
i hade vältbilen med
och fick hjälp under Nationaldagsfirandet. Hon som erbjöd
sig hjälpa till med fyllebrillorna gjorde det under Sörberge-dagen också och passade på att bli medlem då!
Tjejen som sitter vid vårt
bord och målade ansikten
blev också medlem!
Killen med bollarna i
mönstrade brallor är en
jonglör som missade som
bara den när bollar skulle
in i hinken då han testade
fyllebrillorna! Alla från
räddningstjänsten skrev på
för att få Motorföraren!
Vi hade vältbilen med och fick
hjälp under Nationaldagsfirandet.
Tjejen vid vårt bord målade ansikten och blev medlem.
I livets alla skeden!
www.svenskakyrkan.se/gavle
14
e-dagen
Räddningstjänsten provade fyllebrillorna.
Inbjudan till medlemsmöte
för hela MHF Region XYZ
Lördagen den 10 januari 2015
vill vi se så många som möjligt av MHF-medlemmar
på middag kl. 18.30 i scoutstugan i Norra Lundevallen.
(Vägbeskrivning ges vid behov).
Det blir utbildningsdag på söndagen och därför erbjuds ni övernattning
med vandrarhemsstandard i scoutstugan.
Det finns 26 sängar; våningssängar i små avdelade ”hytter”
med 2 eller 4 bäddar per hytt.
På söndagen ska vi utbyta erfarenheter mellan alla nivåer och från alla
verksamhetsområden. Vi behöver ge varandra tips och inspireras till ett
aktivt och gott MHF 2015!
Vi har en projektkatalog även för 2015 och det ska göras en verksamhetsplan för regionen där allas önskan om god verksamhet bör ges utrymme.
De motioner som regionen lämnade till Förbundsmötet fick inte ett
rungade bifall, men andemeningen togs tillvara.
Vad vi nu gör i vår verklighet är viktigt.
Frågan om hemsidan är en sådan
och gemensamt bör vi kunna få den förbättrad.
Viktigt att vi minns vårt eget studieförbund
och utökar samarbetet med dem.
Vi avslutar med eftermiddagskaffe på söndagen.
Anmäl hur många som kommer från er avdelning till kanslisten!
Reseersättning lämnas för bil, gärna två eller fler från varje avdelning.
IngaSara Cardell, Strålvägen 16, 860 30 Sörberge
060-55 44 90, 070-209 73 94, [email protected]
15
Regionsstyrelsen har beslutat att
K
ramfors-avdelningen tar över medlemmarna i Härnösand och Sollefteå för att
i görligaste mån bedriva
verksamhet även i de orterna. Avdelningen kommer att heta ”MHF Höga
Kusten”. Årsmöte för den
utökade avdelningen hålls
den 14 februari 2015 kl.
14.00 i Frånö. Det kräver
dock att medlemmar tar till
sig detta och kommunicerar
med Kramfors starke man,
Evert Strindin. Han går att
nå via 070-661 89 12.
MHF Sundsvall m. o. blir
MHF Medelpad då det inte
längre finns någon annan
aktiv avdelning. Sundsvallsavdelningen har också
en av de två återstående fastigheterna som ägs av MHF
i regionen. Medelpad var
en gång ett eget distrikt och
hade minst 10 avdelningar.
Idag har de flesta styrelser
tackat för sig och överlämnat medlemmar (och ibland
medel) till Sundsvall. Här
kan ni nå ordföranden på
telefon 070-209 73 94. Års-
möte hålls den 6 februari
och lokal meddelas i kommande annons. Det är lika
viktigt här att du som medlem hör av dig till Medelpads ordförande när du har
funderingar om MHF.
– Sandviken har också
en fastighet i närheten av
Storvik som kräver sitt av
medlemmarna. Avdelningarna i Österfärnbo och
Ovansjö -Stor vik har sedan tidigare överfört sina
medlemmar till Sandviken.
Årsmöte för den delen av
MHF-Landet hålls den 13
februari kl. 18.00 i NBVlokalen i Sandviken. Här
når du ordföranden på telefon 070-277 33 51.
Det är viktigt att du som
medlem tar kontakt med
din avdelning: det är så enkelt att bara ringa upp och
be att ordförande ringer dig
tillbaka! Du behövs i verksamheten. Varje avdelning
har sin verksamhetsplan
som ska genomföras och
en timme given till MHF
har allra största betydelse
för framgången för våra
viktiga frågor: alkobommar i alla hamnar, eftersupningslagen och narkotikatester vid vägkanten vid
misstanke om missbruk.
Hur vi har det med aktiva – samarbetande avdelningar finns på annan plats i
detta nummer av Ratta Ren.
Regionstyrelsen har också
tagit hem mer pennor som
är en fin påminnelse om
oss och vår devis: ”Ingen
ska dö av rattfylleri”. Det
finns barn som förknippar
vår logga med devisen så
intensivt att orden Motorförarnas Helnykterhetsförbund har fått stryka på
foten. Avdelningar kan få
leveranser från regionkansliet, så ring gärna!
Regionen har ånyo två
väskor med alkolås och de
är verkligen fräscha och
nykalibrerade: vill ni låna
Belina
Baggböle 147 Njurunda
070-248 85 40
Allt inom Elinstallationer
Årsmöte i aktiva avdelningar
1 februari
1 februari
6 februari
13 februari
14 februari
15 februari
18 februari
19 februari
21 februari
22 februari
16
kl. 12.00
kl. 12.00
kl. 19.00
kl. 18.00
kl. 14.00
kl. 16.00
kl.19.00
kl. 18.30
kl. 14.00
kl. 19.00
Hammerdal
Mattmar
Medelpad
Sandviken
Höga Kusten
Gävle
Lit
Nordanstig
Bollnäs
Grundsunda
lokal: se annons lokalt
lokal: se annons lokalt
NBV, Sundsvall Linköpingsvägen 7
NBV i Sandviken
Frånö Hotell
MHF-lokalen Hemlingby
Gl:a Kommunhuset
GT-gården Jättendal
Klampens
IOGT-gården Husum
till någon aktivitet så ring
regionkansliet!
Regionstyrelsen har tagit
beslut om en bidragsstrategi. Bidrag till verksamhet
ska sökas i god tid för den
verksamhet som ansökan
gäller. Detta för att ansökan ska kunna behandlas på
ett ordinarie styrelsemöte.
Dessa datum finns på annan plats i detta nummer.
I undantagsfall kan regionstyrelsen ta ett beslut efter
ett solfjäders-remiss-förfarande. Medel ska beviljas om egna medel saknas
eller inte är tillräckliga, så
avdelningar utan egna medel har förtur. Är det ett
stort arrangemang så att
förlustgaranti önskas, bör
regionstyrelsen vara med i
planeringen.
IngaSara Cardell, ordförande MHF Region XYZ
HYRBILAR
175:–/DYGN
HYRBILAR FRÅN 160:-/DYGN
+ km kostnad
BOKA REDAN IDAG:
Gävle
026-60 00 00
HYRBILEN
Vi har bilen Du behöver
17
LYCKA TILL!
Korsord 4 2014
$
$
$
Vågrätt:
9. Får köra fort
10. Operasolo
12. Gör gåva
14. Användes förr när man sydde
15. Mansröst
16. Hette Johansson
17.
18.
19.
23.
24.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
men bytte efternamn
Internationell organisation
Brukar eka
Kan man ta det med
Kläddetal
Förknippas med Kanada
Rävbo
Titta omvänt
Avfall
&
Böneslut
Sädesknippe
Passerar kaffe
Ämnar
34. Förknippas med Irland
35. Ansiktet
36. Ytmått
Lodrätt:
1. Skall ingen dö av
2. Förändrar musiken
3. Finns i djungeln
4. Spottande djur
5. Kan var nära
6. Kan variera
7. Deras uppdykande
8.
11.
13.
16.
18.
19.
20.
ställde till för flyget
Sådana hem finns
Dom brukar lösas
Välkänd byrå
Bör man undvika
Gå ihop
Tofsfågel
Ett i Rom
21.
22.
25.
27.
28.
30.
Talar tyst
Har Öland och Gotland
Inte godta
@
Upp och nervänd sexa
Talade
Korsord 4 2014 inlämnas senast
den 10 januari 2015 till: Korsord,
MHF Region XYZ, Strålvägen 16,
860 30 Sörberge eller via e-post till:
[email protected]
5x2 triss väntar på ny ägare.
Namn: …………………………………………………………
………………………………………………………………………
Adress: ………………………………………………………
………………………………………………………………………
………………………………………………………………………
TILLMANS
CHARKUTERI AB
Skidvägen 3
821 30 BOLLNÄS
TELEFON 0278-241 10
Vinnare av korsord
i RR 3 2014
Dessa vann i korsordet i förra numret av vår
regionala tidning:
Sven-Olof Nydahl, Brunflo
Bengt Hermansson, Järpen
Henry Gegerfelt, Sveg
Gunvor Johansson, Offerdal
Per Johan Åge, Gävle
Gratulerar till vinsten som kommer med posten inom kort, om inte redan framme!
Rätt svar på kryss 3 2014
$
$
$ /01
/01
/01
19
Ny telekabel till ditt hem
N
är byggandet av
vårt svenska telenät startade var telekommunikation det samma som telefonsamtal, men
idag är det så mycket mer.
Vårt telenät används nu
till så mycket annat, t. ex.
sjukvård, utbildning, åldringsvård, TV-sändningar,
bildtelefoni, telekonferenser med både ljud och bild,
ny hetsförmedlingar och
ra diosändningar. Listan
kan göras lång! Mobiltelefonen och dess funktioner
må vara praktisk för att den
går att ta med sig, men den
är också beroende av att det
finns telemaster. Genom teleledningen kan man även
komma åt internet utan att
överföringen hackar som
på trådlöst internet bara för
att det är många personer
som är i området samtidigt
med sina mobiltelefoner.
Glesbygd
Nio av tio hushåll (90%)
ska ha tillgång till bredband
via fiber år 2020, men på
landsbygden går arbetet
långsamt. Samtidigt har
beslutet tagits att all koppar och tillhörande små
telestationer i glesbygden
ska nedmonteras och ersättas med annan teknik. Om
man då betänker att glesbygden i Sverige troligen
är c:a 20–25% så får man
inte ekvationen att riktigt
gå ihop. C:a 10–15% verkar då bli utan fungerande
telefon om man inte själva
gör något åt saken. Just ordet ”bredband” är boven i
dramat att det går långsamt
att införa. ”Jag har ingen
dator och tänker inte skaffa
någon!” tänker du nu, men
det är inte vad det handlar
om. Kopparkabeln man vill
ta bort är det som gör att
du kan tala i den fasta telefonen. Vill du ha en fast
telefon kvar behöver du dra
in en annan sorts kabel.
20
Nya ledningen
kallas fiber
Kopparkabeln ersätts med
en ny typ av telekabel, med
en oerhört mycket större
trafikkapacitet och även en
helt ny teknik som bygger
på laserljus i stället för som
tidigare elektriska signaler.
Fibern är en förutsättning
för ett ökat företagande,
ökad kompetensförsörjning
och ökad attraktionskraft
vilket möjliggör en positiv
befolkningsutveckling (=
ökade skatteintäkter).
Alla kopparkablar bort
Stor del av vårt telenät
är uppbyggt av kopparledningar där all information
överförs genom att det skickas elektriska signaler vid
t. ex. ett telefonsamtal. En
metallisk ledning har inte
samma trafikkapacitet och
kräver matning av ström
för att fungera. Staten vill
ta bort kopparkablarna eftersom tekniken är gammal
och kostsam för den behöver underhållas då kablar
och trådar skadas lätt. Vi
bor i ett område där kopparkabeln kommer tas bort
mycket snart och det har
gjorts försök att riva kopparledningarna och ersätta
detta med mobil telefoni,
bara det att täckningen var
för dålig så det fungerade
inte alls tillfredsställande.
Om vi bor i glesbygd och
har vägar och elnät till huset, blir det liten merkostnad att dra dit fiber. Om vi
INTE ska bo kvar, då kan
kommunen ta bort vägarna
och elnätet och spara en
massa pengar. Har du då
inte en annan kabel så blir
du av med telefon och ev.
internet.
För dyrt för
marknaden
Enligt Post- och Telestyrelsen (PTS) är det ”marknaden” som ska bygga ut.
Problemet är att ”markna-
Exempel på hur mycket du betalar för (fast) telefon,
TV och ev. Internet.
den” inte ser något kommersiellt värde att bygga
fiber i glesbygden. Vidare
enligt PTS kommer det inte
hända så speciellt mycket
i glesbygden om det inte
finns lokala initiativ. Inget
kommersiellt företag kan
då byta ledningarna, anledningen är inte brist på
kunnande, men det blir för
dyrt. Det är slut på dagarna
när ett företag kunde göra
en samhällsinsats i motsvarande skala. Företagen nu
är konkurrensutsatta och
skulle inte kunna ta betalt
av kunderna så att det går
ihop.
EU-bidrag
Genom att fastighetsägare går ihop och bildar byaföreningar så går det söka
EU-bidrag fr. o. m. 2015,
därefter en mindre del senare och om det finns något
kvar. Byaföreningarna får
sedan se till att ansöka, planera, ta in offerter etc. för
att slutföra arbetet. Ju mer
eget arbete som utförs desto
mer hålls kostnaderna nere.
In-/Utflyttarna
De som faktiskt flyttar
ut till mindre orter är nu
vana vid stabil, snabb och
billig telefon, internet och
TV utan att betala sparat
för var och en. Det gör att
när de söker bostad så kan
bara hus med indragen fiber
bli aktuellt för köp, något
annat är inte tänkbart. Möjligheten att sälja huset med
högre värde vid försäljning
gör att även äldre vill ha fiber innan det är för sent.
Relation kostnader
och finansiering
Ord uppfattas olika av oss
människor. Hur tolkar du
t. ex. ord som: Gratis –
Kostnad – Avgift – Insats
– Investering – Lån?
Gratis (förväxlas ofta
med kostnad) betyder att vi
inte behöver ta fram plånboken för att få något.
Kostnad (ses ofta felaktigt som motsats till gratis)
är givetvis hur mycket pengar (för material och arbete)
som går åt för att genomföra ett projekt eller inköp.
Avgift är något du betalar
för att t. ex. bli medlem i
en förening, varför inte använda ett vanligt ord ”Pris”
på en vara eller tjänst!
Insats är en investering i
något som inom en förväntad tid ska ge något tillbaka
till dig.
Lån då tänker man oftast
på att DU ska låna, men det
kan även vara du som lånar ut.
Källa: Olle Englundh,
Fiberlots för
Nordanstigs byafiber och
http://www.nordanstigbyafiber.se
Sammanställt av
Jan-Erik Lärka
Ordföranden tackar
er alla som läser denna tidning, alla er som genom annonser stöttat vår verksamhet och alla medlemmar som
tar ansvar för att vår organisation är så aktiv!
Just när jag skriver detta har projektgruppen haft sitt
näst sista telefonmöte för 2014. Vi skulle tala lite om
vad som gjorts i MHF-landet. Det var intressant att höra
vad andra tyckte återstod av verksamhetsåret 2014. Lite
vinterarbete med att skaka liv i vilande avdelningar kan
vara ett sådant arbete.
Vår region har gått en annan väg: avdelningar som inte
haft årsmöte under en längre tid har slagits samman till
större enheter. Det behövs nya medlemmar för att få en
ny styrelse, så det känns bra att hitta nya medlemmar! Vi
har fått några av lite yngre årgångar också: när vi visar vår
stolthet och att vi har roligt när vi talar om trafiksäkerhet
ur olika perspektiv.
Förhoppningen om att få fler MHF-Ungdomsklubbar
i regionen är på väg att bli verklighet! Goda kontakter
med fritidsgårdar främst i Västernorrland kommer att ge
resultat: ungdomar behöver också tid på sig att ordna med
alla papper som krävs, så med den start som gjorts blir de
snart fler MHF-Ungdomsklubbar i regionen.
Vår ”vindruta” är större än vår ”backspegel”! Det innebär att vi nu ska se framåt och ta nya tag: läs våra tidningar,
gynna annonsörerna och var aktiva.
Skriv insändare även till våra egna tidningar, delta i samhällsdebatter och försök vara med när det anordnas någon
aktivitet på din ort. Om du själv inte kan göra en insats
då, så gör som en medlem i Sollefteå: ring regionkansliet!
Regionstyrelsen och kanslisten finns för att ge stöd till
lokalavdelningarnas verksamheter i görligaste mån.
Vi kommer att finnas till för er även under 2015: ring,
skriv brev eller maila till regionskansliet så att vi får fler
anledningar att vara stolta under 2015!
Tack för 2014 och välkommen till ett aktivt 2015!
Ordförande IngaSara Cardell
Planerade mötesdagar 2015
för MHF Region XYZ:s styrelse
• 10 januari
• 7 mars
• 11 april
(i samband med planerad utbildn.dag de 11 jan)
Regionårsmöte!
(påsken ligger veckan före: annandag påsk är måndag denna vecka)
(helgen efter är Kristi Himmlesfärds)
• 9 maj
• 13 juni
• 26 september före FM
• 5 december
21
Campingklubbens
Gänget från Norr som gjorde’t.
MHF Camping Clubs norrlandssektion höll vad den
lovat. Till årets riksträff,
som varade från tisdag till
lördag 8 – 12 juli hade dom
ordnat toppenväder till en
toppenträff. Lite för varmt
sa en del och tillbringade
dagarna i skuggan. Men
vi som älskar solen trivdes
bra.
Redan på söndagen, två
dagar före riksträffen, kom
clubledningen + undertecknad till Sikeå havscamping, där ett förberedande
möte och ett styrelsemöte
genomfördes under måndagen.
Denna fina norrländska
campingplats är fri från
mygg. Åtminstone stod det
så på en affisch och campingvärden intygade att det
var sant. Han berättade att
en flicka en gång lyckades
fånga tre myggor som hon
tejpade upp på affischen.
Dagen efter kunde man
läsa på en lapp som campingvärden satt upp: Tack
för att du slog ihjäl våra tre
sista myggor.
I stekande sol beslöt vår
kassör under eftermiddagen att ta ett dopp i havet.
Från en flytbrygga slängde
han sig i och företog en
simtur. Men när han skulle
ta sig upp på flytbryggan
igen, visade det sig att det
inte var så lätt. Där fanns
ingenting att ta tag i och
kassören riskerade att bli
kvar i havet. Men kassörer
är en bristvara, så några
kompisar beslöt sig för att
göra ett bärgningsförsök.
Med gemensamma krafter
tog man sig an uppgiften
och efter några minuter
kunde kassören välbärgad
föras in på fast mark.
Själv höll jag på att råka
riktigt illa ut när jag klockan fyra på morgonen gick
ut på en pir inom campingområdet för att prova fisket.
Jag hann knappt göra första
kastet förrän två tärnor (en
måsfågel för den som inte
är ornitologiskt bevandrad)
Sylvia ledsagar maken Kent till femkampens åskådarläktare.
22
riksträff
Tåget mot kyrkan.
Foto: Björn Lihdén
anföll mig. Samtidigt fick
jag se två duniga fågelungar längst ut på piren. Jag
nonchalerade tärnornas attack och tog ytterligare ett
steg ut. Då anlände ännu ett
par tärnor och alla fyra dök
skrikande mot mitt huvud.
Jag duckade några gånger,
innan jag springande begav
mig tillbaka mot land.
Till riksträffplatsen
i Robertsfors
Tisdag förmiddag var det
tillåtet att anlända till riksträffen och där blev vi väl
mottagna av norrlandssektionen. Vi som hade forntida fordon (husvagnar)
placerades på en skönt
gräsbevuxen fotbollsplan,
medan husbilarna fick nöja
sig med asfalt eller grusplan. Man kände sig riktigt
prioriterad. Någon spelade
countryskivor med sång
och musik som hördes över
hela området och stämningen var på uppåtgående.
Efter inbackningen var
det dags att titta i den sedvanliga välkomstkassen. Ett
paket Lövångerkryddade
kalaskakor från Fazer kom
väl till pass inför förmiddagsfikat. Med en osthyvel från Ekorrbo Hantverk
hyvlade jag några gurkskivor till mackorna. Någon
Västerbottenost hade jag
inte hunnit inhandla, men
det skulle nog bli eftersom
vi befann oss i ostriket.
Efter fikat var det dags att
inventera platsen. Countrymusiken genljöd fortfarande och nyfikenheten förde
mig till utsändningsplatsen.
Det visade sig att det inte
alls var skivor med Hank
Williams, Jimmie Rogers
eller Elvis, utan en livs levande, fantastisk musiker
och sångare som heter Harry Nordström. Denne mu-
sikaliske man hade spelat
in bakgrundsmusiken med
olika instrument och kompade nu tillsammans med
sin gitarr välkända sånger
från 50- och 60-talet. Harry
underhöll i stort sett hela
dagen och var sedan med
oss alla dagar. Hans musik
inramade hela riksträffen på
ett synnerligen trevligt sätt.
Invigning
Vid välkomstfikat på eftermiddagen bjöds vi på
goda smörgåsar. På kvällen
informerade turistchefen
Ann Lindberg om vad kommunen hade att erbjuda.
Hon visade på en karta 10
platser utanför tätorten som
var värda ett besök. Efter
henne uppträdde två herrar
med sång till keyboard och
ukulele. Efter denna inledning var det skönt med nattvila, eftersom många hade
kört långt under dagen.
Onsdagen började med
sedvanlig marsch till invigningen i kyrkan. Träffchefen Anders Marklund
uppmanade oss att hålla avstånd så att tåget skulle se
långt ut. Smart! Jag tyckte
dock synd om förare och
passagerare i den bilkö som
bildades på genomfarten
under vår passage.
I kyrkan hälsade Nords
ordförande Kjell Lidberg
oss välkomna till ”sin”
riksträff. Efter honom välkomnades vi av ett engagerat kommunalråd. Han
berättade att hans kommun
räknar med att bli bästa
kommunen i Sverige att
bo i. Ord som jag förmodar
hörts i de flesta kommuner
nu under valåret.
Efter hemkomsten (d.v.s.
tillbaka till vagnen) och efter omklädning till vädermässiga kläder var det dags
att gå omkring och hälsa på
Forts. på sid. 24
23
Forts. från sid. 23
Dansafton.
Foto: Björn Lihdén
de som jag inte redan hunnit träffa. Från XYZ-regionen kom Kjell Andersson
och Inger Ekengren samt
Leif och Viktoria Andersson, alla från Jättendal.
Dessutom Kent och Sylvia
Ivarsson från Lit och IngerBritt och Kurt Lundberg
från Ilsbo.
Hela kvällen underhölls
vi av Harry Nordström,
med ett avbrott klockan
19–20, då färggranna Kicki
från Skellefteå underhöll med gitarr och sång.
Därefter fortsatte Harry i
kvällsvärmen med sin enmansorkester, medan grillmästarna hade fullt schå
att förse oss med korv och
tillbehör. Klockan blev 22
innan åhörarskaran började
glesna, men Harry fortsatte
tills de sista tog sina stolar
och knallade hemåt.
Torsdag
var den stora utflyktsdagen. Bussresor gick då till
Ostens Lager och Svenska
Dynor. Själv valde jag att
tillsammans med en kompis från Sörmland åka ut på
några fotojobb och samtidigt besöka min brorsdotter
i Skellefteå.
När jag återkom till
träffplatsen, kände jag att
platsens avloppssystem
hade pajat. Inte att undra
på, vi var ju så många som
utnyttjade det. Det visade
sig dock att det inte var
något fel på avloppet – det
var istället norrlänningarna
Hur många smörgåsar räcker ostarna till?
Foto Björn Lihdén
24
som hade ordnat en surströmmingsträff. Doften
steg till skyarna och svalorna försvann för några
timmar. Men till kvällen
var burkarna förpassade
till sopcontainer och ordningen återställd. Harry
kunde återuppta sitt musicerande och korvgrillarna
tändes åter.
Fredag morgon
gick jag till samlingssalen
för att se om morgongymparnas antal hade minskat.
Men det hade det inte. Ett
20-tal deltagare körde sitt
en-timmes morgonpass för
tredje dagen i rad. Vilka
hurtbullar!
Dagen före åka-hemdagen är alltid årsmötes-
dag, så ock denna dag.
Tommy Janerstål spelade
Evert Taubes Neptun som
parentationsmusik. LarsGöran Lindström fick åter
förtroendet att leda årsmötet och kunde efter klubbandet av ansvarsfrihet för
styrelsen hälsa förbundets
representant Sten Fahlén
välkommen.
Sten började med att berätta att hans hustru hållit ut
med honom i 50 år – trots
alla engagemang som han
varit involverad i. Sedan
berättade han om förbundets köp av Nanopuls.
Alkobommen i Göteborg
har fått lovord från både
tullen och Stenaline. Hittills har bara lastbilschaufförer kunnat testas, eftersom testmunstycket sitter
för högt för att passa personbilsförare. Ett problem
som man arbetar med att
lösa. Nu hoppas vi på ett
politiskt beslut att införa
alkobommar vid alla färjelägen. Sten uppmanar oss
att påverka våra politiker.
MHF arbetar även med att
identifiera drogpåverkade
förare. Man räknar med att
snart kunna avslöja påverkade förare genom att de
får sätta en sticka i munnen.
MHF arbetar nu med att
få en lag mot eftersupning.
Sten lovade att fira med en
prinsessbakelse när en sådan lag klubbas igenom
(det är allmänt känt att
Högvinstvinnare i riksträfflotteriet.
Och där inne låg hundringen. Obegripligt!
Foto: Björn Lihdén
styrelsen. I övrigt blev det
omval.
Nästa års riksträffplats
blir i Falköping, där Norra
Småland och Knallarna delar på ansvaret. I Falköping
trycks våra regiontidningar Ratta Ren hos Svärd &
Söner Tryckeri AB och jag
satsar en liten peng på att
ett besök där blir en programpunkt.
Inger-Britt framför sången Glöm inte bort dina vänner.
prinsesstårta är Stens favoritbakverk).
Slutligen tog Sten upp
problemet med vårt minskande medlemstal. Vi har
en medelålder på 74 år och
vi måste satsa på ungdomsgrupperna. I Väst finns nio
U-klubbar med varierande
verksamhet. Varje region
har fått 150.000 kr från
förbundet, pengar som ska
användas till utveckling av
verksamheterna. Vi kan
alla komma med idéer om
lämplig verksamhet.
Med ett tack från förbundet för verksamheten i vår
nisch avslutade Sten sitt
inlägg.
Vid valen nyvaldes Bernt
Mählqvist från Flen till
Lördagen
samlades alla inför avslutningen. Boulevinnarna
firades, liksom högvinsttagarna i träfflotteriet. Vid
avslutningsfirandet brakade
en stol ihop under Henry
Andersson från Trollhättan. Förmodligen var stolen
gammal och utsliten. Förlusten kompenserades dock
snart då Henry var en av
högvinstvinnarna och vann
just två campingstolar.
Ett mycket trevligt inslag
var Inger-Britt Lundbergs
fram förande av sången
Glöm inte bort dina vänner, ackompanjerad av maken Kurt.
Roligaste inslaget var illusionisten från Piteå, Peter
Varg. Han eldade upp en
100-lapp för mig och plockade i slutet av programmet
fram den ihoprullade hundringen ur en citron. Jag har
en aning om hur det kan ha
gått till, men jag begriper
inte när han pulade in den
i citronen. Peter lär ha varit
med i TV3:s talangjakt, en
TV-kanal som jag inte har.
Avslutningen inramades
av Harry Nordströms framträdande, både ensam och
tillsammans med vår träfforkester. Alla var överens
om att det varit en mycket
trevlig och välarrangerad
riksträff. Men för att inte
norrlänningarna skall svälla över av allt beröm, måste
vi säga att dom hade stor
hjälp av vädret.
Ulf Hellgren
Hotellet där du får mest för pengarna
Detta ingår i priset:
Kvällens middag (må-to när ord. pris gäller)
Frukostbuffé
Kabel TV med sportkanaler
Internetstation
Wifi
Bastu & biljard
Parkering
www.jamteborg.se
Storgatan 54, 831 33 Östersund,
e-post: [email protected]
tel 063-51 01 01
25
Experter på
INSTALLATION OCH
KALIBRERING AV
ALKOLÅS OCH
ALKOTESTARE
ϱƉůƵƐŝ
ĨƚŽŶďůĂĚĞƚƐƐƚŽƌĂ
ƚĞƐƚϭϵͬϲϮϬϭϭ͘
Tel. 0290-76 71 00
,ĞĚĞͲ&ŝŶŶŇŽǀćŐĞŶϭϮͮϴϮϰϵϮHudiksvall | dĞů͗ϬϲϱϬͲϰϲϵϯϬϬ
Ditt LAG/FÖRETAG behöver ALLTID bra AVBYTARE
”Mångsysslande verksamhet med resurser tillhands”
Allt från: Uthyrning av presenningar, hallar, partytält
Till: Reparationer • Tvätt • Försäljning
Även: Containerreparationer
och diversifierade UPPDRAG
FARTYGSERVICE GÄVLE AB
Telefon 026-10 28 18 • Fax 026-10 09 55
Den färska goda mjölken.
Varje dag till dig
från oss.
www.gefleortens.se
26
Brodins Entreprenad AB
Dalsängsvägen 162 • Sandviken
Kjell 070-590 25 71 • Stefan 070-590 25 72
Tel. 026-21 61 66
Stöder MHF för en drogfri trafikmiljö
Bar
F-m a för
edl
em
ma
MH
NYHET!
Rabatt på drivmedel
r!
MHFs nya avtal med Tanka ger
fantastiskt fina rabatter på drivmedel:
33 öre billigare per liter bensin/etanol*
40 öre billigare per liter diesel*
Rabatten gäller på Tankastationer (www.tanka.se) som i allmänhet finns
i anslutning till Volvohandlarna - totalt cirka 180 stationer. Du kan också
använda kortet på OKQ8, där rabatten är något lägre.
När du använder ditt Volvokort får du en del av rabatten direkt
när du tankar. Resten av rabatten görs genom ett avdrag på
din faktura. Se i tabellen hur stor rabatten blir beroende på var
du tankar:
*Jämfört med rekommenderat pris på bemannad station
Rabatter jämfört med rek. pris på bemannad station
Drivmedel
Tanka
Vid pumpen
På fakturan
Summa rabatt
Bensin/etanol
25 öre
8 öre
33 öre
Tanka
Diesel
25 öre
15 öre
40 öre
OKQ8 bem.
Bensin/etanol
-
18 öre
18 öre
OKQ8 bem.
Diesel
-
25 öre
25 öre
OKQ8 obem.
Bensin/etanol
15 öre
8 öre
23 öre
OKQ8 obem.
Diesel
15 öre
15 öre
30 öre
Så här ordnar du MHF-rabatten
1. Du måste vara medlem i MHF eller MHF Support för att få
del av rabatten. Det ordnar du snabbt här:
www.mhf.se/bli_medlem.m
2. Skaffa ett Volvokort (utan kostnad). Ladda ner formuläret:
www.mhf.se/tanka.m
3. Fyll i alla uppgifter och skriv ut ansökan.
4. Skaffa en papperskopia på giltig ID-legitimation.
5. Lägg ansökan inklusive ID-kopian i ett kuvert och skicka
till:
Volvofinans Bank AB
c/o Logica
Svarspost 20018247
208 02 Malmö
Har du redan ett Volvokort?
Fyll i formuläret på www.mhf.se/tanka.m.
Efter kontroll av ditt medlemskap kopplas
ditt Volvokort till MHF-rabatten.
www.mhf.se/tanka.m
27
Guldmedaljen till skaparen
av Nollvisionen
2014-10-22
uldmedaljen till Claes Tingvall – Nollvisionens
skapare – blev det mest glansfulla inslaget i årets
förbundsmöte. Claes Tingvall var mycket glad när
han tog emot MHF:s finaste utmärkelse från förbundsordförande Maria Bergström.
Den världsberömda Nollvisionen lanserades i Tylösandseminariet 1995. Tingvall öste beröm över MHF som arrangör av denna årliga mötesplats för trafiksäkerhetseliten:
• MHF ska ha heder av att samla alla viktiga aktörer
i trafiksäkerhet en gång om året. Utan Tylösand
hade inte Nollvisionen blivit verklighet, sa Claes
Tingvall när han tog emot medaljen.
G
Maria Bergström, som själv deltog i Tylösand 1995 när
Nollvisionen lanserades, sa:
• Jag minns när du Claes klev fram i Tylösand och
kastade manuset åt sidan och sa ”Vi kan inte
acceptera att någon enda dör i trafiken.”
Arne Winerdal
Edvardsson Transport i Edsbyn AB
Stallgatan 3A EDSBYN
070-369 11 58
Vi stöder MHF med denna annons
Älvkarleby Skutskär Trafikskola
Intensivutbildning • Handledarutbildning • Riskutbildning 1&2
Gävlevägen 30 SKUTSKÄR
026-760 79 mob. 070-595 10 85
www.026-76079.se
CMV Bil & El AB
Norra Järnvägsgatan 50, 852 37 SUNDSVALL
Telefon 060-15 52 47
Vi stöder MHF för en drogfri trafikmiljö
Wahlströms
Glasmästeri AB
Tel. 026-51 96 76
www.wahlstromsglas.se
28
”Ingen ska dö av rattfylleri”
MHF har beslutat att driva en egen nollvision i trafiken:
”Ingen ska dö av rattfylleri”.
– Det här handlar inte bara om teknik och siffror. Nu sät
ter vi människan i fokus, säger MHF:s ordförande Ma
ria Bergström efter beslutet om en egen nollvision, som
antogs i förbundets årsmötet i Göteborg nyligen.
– Ingen ska behöva uppleva det bottenlösa trauma, som så
många anhöriga till rattfylleridöda ständigt utsätts för.
Att dö i en rattfylleriolycka är fullständigt onödigt, kom
plett meningslöst och väldigt trist.
Det var i MHF:s kända Tylösandsseminarium som Claes
Tingvall från Trafikverket först myntade begreppet nollvision. Det skedde 1995 och sedan dess har både Sverige,
EU, FN och stora delar av USA ställt sig bakom ”Vision
Zero” i trafiken.
– Även om vi aldrig kommer ned till noll döda på grund
av rattfylleri så är det självklart att sätta det målet. 70
döda i år är 70 för många, konstaterar Maria Bergström
på MHF.
Beslutet om MHF:s nya nollvision ”Ingen ska dö av rattfylleri” innebär ett tydligare fokus på människan som kommer i kläm när någon slarvar med alkohol bakom ratten.
– Vi är föregångare när det gäller alkolåsutvecklingen. Vi
har kämpat för att polisen ska kunna göra promillekon
troller längs vägarna. Men genom att sätta människan i
centrum blir det en varmare ton i alla våra opinionsinsatser, säger Maria Bergström.
– MHF värnar inte bara sina egna medlemmar. Vi står upp med en enad röst för varje människa i vårt land. Vi önskar
alla ett gott liv utan att alkohol får chansen att förmörka tillvaron. Ingen ska behöva dö eller skadas på grund av
rattfylleri!
MHF har genom åren haft stort inflytande på trafiklagstiftningen i Sverige. 1957 sänktes promillegränsen till 0,5
och 1989 till 0,2 promille.
– Vi har också varit med och drivit fram den nya alkolåslagen, som infördes i januari i år. Tusentals rattfyllerister
måste nu köra helnyktert med alkolås för att få köra bil igen.
Den nya visionen ”Ingen ska dö av rattfylleri” kommer nu att lanseras brett inom MHF men också ut till den svenska
allmänheten.
– Vi vet att svenska folket enhälligt ställer sig bakom vårt krav på en helnykter trafik. Genom att formulera den här
nollvisionen hoppas vi att ännu fler ska ge oss i MHF ett aktivt stöd i vår kamp, säger Maria Bergström.
För ytterligare information kontakta Arne Winerdal, MHF, tel 0708-38 93 01, [email protected]
29
Strategisamtal i Tylösand för en
T
ylösandsseminariet
2014 hade Nollvisionen 2.0 – med en
helt ny agenda, som huvudtema. Mitt bland alla
fram tidsspaningar om
fordon, stadsplanering
och miljö fanns det även
en del samtida frågor på
programmet.
I Nollvisionen 2.0 tar
stadsplanering, miljö och
oskyddade trafikanter en
mer central roll. Arbetet
med att få ned olyckorna
med bilar har varit mycket
framgångsrikt. I närmare
20 år har kurvorna pekat
nedåt.
– Vi har varit duktiga på
att få ner antalet dödade,
men nu är det en superutmaning att få ner antalet
svårt skadade, sa Maria
Krafft, Folksam, som presenterade innehållet i Nollvisionen 2.0 tillsammans
med Erik Norrgård, Trafikverket.
Två generaldirektörer
passade på att ta ut svängarna lite extra. Såväl Gunnar
Malm, Trafikverket, som
Staffan Widlert, Transportstyrelsen, har pensionen
i sikte. Som vore de i en
andra andning, framfördes
uppriktiga åsikter från talarstolen.
Gunnar Malm kritiserade
den nu avgångna regeringen för en passiv politik.
Är ambitionen 220 eller
133 döda i trafiken år 2020?
– Vilket mål ska vi ha?
Sverige är ett av två länder
som inte antagit EU:s mål
om halverat antal dödade
under perioden 2010–2020.
Det är viktigt att vi visar att
vi har samma ambition som
övriga Europa. Vi kan klara
målet om vi arbetar tillsammans, sa Gunnar Malm
som också belyste vikten
av att lägga ribban högt i
trafiksäkerhetsarbetet.
– Det är inte samma problem att lösa längre, inte
heller samma tankemönster
30
och det går inte att ta en fråga i taget. Det är extra allt
som gäller i allt vi gör och
det går inte att kalla dåliga
kompromisser för optimala
lösningar.
– Det är anmärkningsvärt
att vi inte vågar sticka ut
hakan när vi lett utvecklingen, fastslog han.
Samma ämne berörde
Trafikutskottets ordförande
Anders Ygeman.
– När alla tittar på Sverige
tittar vi åt andra hållet. 26
länder har antagit målen,
men inte Sverige. Regeringen (den nu avgångna, red.
anm.) har hållit fast vid 220
döda. Det skulle innebära
att vi går från att vara bäst
till att hamna i mitten i trafiksäkerhet. Ska vi leda utvecklingen eller fortsätta
som vanligt?
Med knappt två veckor
till valet tog han tillfället i
akt att även komma med tre
vallöften:
1.Utpeka ett samlat myndighetsansvar för trafiksäkerhetsarbetet.
2.Säkra statlig finansiering
för alkobommar. Sveriges största hamnar ska ha
alkobommar.
3.Vi ska anta EU:s mål om
halverat antal döda i trafiken.
Med valresultatet i hand
är det upp till bevis för Ygeman och kompani.
Om man kunde skönja
viss besvikelse hos Gunnar
Malm, var det en befriande
entusiast hos Staffan Widlert. Transportstyrelsen presenterade i samband med
Tylösandsseminariet den
undersökning som Niclas
Nilsson lett angånde självkörande bilar.
– Förarlösa bilar är något
som engagerat oss de senaste åren och vi har tidigt sett
möjligheten att engagera
oss. Tekniken ska inte förhindras av lagstiftningen,
fastslår Staffan Widlert.
– Inom fem år kommer
fordon att köra autonomt i
vardagen under vissa förutsättningar. Det är möjligt
eftersom det inte finns något regelverk som säger att
föraren måste hålla i ratten.
Enligt Widlert är det viktigt att Sverige är aktiva i
det internationella arbetet,
inte minst vad gäller regler
för autonom körning, och
han såg även möjligheten
till att fler i framtiden kan
få behålla körkortet vid exempelvis sjukdomar.
– Hur blir det med krav på
körkort när bilen kör själv?
Det borde vi titta på redan
nu!
Därför omkommer
färre
Johan Strandroth på Trafikverket presenterade en
mycket intressant undersökning om vad som åtgärdats på vägarna och i
trafiken sedan år 2000. Det
har skett en kraftig nedgång
av antalet döda bilförare,
och bland de främsta anledningarna nämnde han
mittseparerade vägar, fler
sidoräcken, räfflor på vägar,
fler cirkulationsplatser samt
mer utvecklade fordon.
– När ett mitträcke installeras får det effekt direkt. Nu ska vi kunna få
stora vinster av bilarnas
utveckling, för det tar tid
innan de positiva effekterna kommer. Idag körs 70
procent av alla bilar med
antisladd medan de flesta
dödsolyckorna sker i bilar
som är minst 10 år gamla,
berättade Johan Strandroth
och blickade framåt:
– Utmaningarna i framtiden är allvarliga skador
på oskyddade trafikanter,
framför allt motorcyklister
i landsvägsmiljö samt fotgängare i stadsmiljö.
Fler cykelpoliser
behövs
Att få ner skadorna bland
de oskyddade trafikanterna
är ett viktigt område. Det
behövs bättre infrastruktur
och underhåll, men även
ändrade attityder hos exempelvis cyklisterna. Sveriges
enda polis som på heltid arbetar med cykel, Thomas
Åsenlöf i Göteborg, berättade om sina erfarenheter.
– Vi kan få ner antalet
olyckor med fler poliser.
När varon dämpar cyklisterna och vi måste få dem
att köra bättre. I Göteborg
har vi 7.000–8.000 cyklister fått böter för rödljuskörning, upplyste Thomas
Åsenlöf och konstaterade:
– Vi måste sluta gulla
med cyklisterna. De måste
rätta in sig i leden. Jag är
för övrigt medlem i Cykelfrämjandet så jag är inte
emot cykling…
Cykelfrämjandet gillar
inte hjälmtvång
Transportstyrelsen ser
just nu över reglerna för elcyklar – ett populärt namn
för motoriserade cyklar.
Olika delar av lagstiftningen berörs, däribland om
det ska vara lag på hjälm.
– Cykelfrämjandet är generellt sett mot hjälmtvång.
På de ställen där lag införts
har cyklandet minskat. När
det gäller hjälmkrav för elcykel har vi inte tagit ställning, sa ordföranden Lars
Strömgren.
Många elbilar i Norge
Rolf Hagman, forskare
vid TØI, föreläste om elbilsboomen som råder i
vårt västra grannland. Upp
till 20 procent av bilförsäljningen består av laddbara
fordon.
– Du ska nästan vara
dum för att inte köpa elbil
i Norge! Insentiverna, det
som ni i Sverige kallar subventioner, bevaras 2017 ut
eller till dess att det finns
50.000 laddbara bilar på
vägarna, vilket vi kommer
förnyad upplaga av Nollvisionen
att nå nästa år, sa Rolf Hagman i sitt anförande.
– Därefter får politikerna
ta ställning till om elbilarna
får behålla sina fördelar.
Säkert att prata
i mobil
Ett av de mer uppmärksammade ämnena – mobiltelefonpratande vid bilkörning – redogjorde Trent
Victor för. Sensationellt,
åtminstone nästan, var att
själ va pratandet sänker
olycksrisken enligt de senaste forskningsrönen.
– Mobilsamtal ersätter andra aktiviteter man
gör vid normal körning.
Att titta på telefonen höjer olycksrisken medan att
prata i telefonen minskar
risken. Reaktionerna blir
heller inte långsammare
vid mobilprat och vi kunde
inte se någon skillnad mellan handhållen mobil och
handsfree, berättade Trent
Victor och tillade:
– Merparten av olyckorna
sker när föraren tittar bort
ett kort ögonblick.
För att sänka risken ytterligare nämnde han modern
teknik som adaptiv farthållare, autobroms och kollisionsvarnare men också de
mest logiska råden: att håll
avståndet (3 sekunder) och
att hålla ögonen på vägen.
Teknik och lagstiftning om drogtester
på efterkälken
Drograttfylleri är ett allvarligt och alltför vanligt
problem. I jakten på drograttfylleristern behövs såväl ny lagstiftning som ny
teknik. Det är både Polisen
och MHF överens om.
– Misstankegraden måste
sänkas. Det kan sätta press
på tillverkarna att ta fram
bättre utrustning, hoppades
Bengt Svensson, Rikspolisstyrelsen, som också konstaterade att dagens teknik
är på tok för långsam.
– Att hålla kvar någon i
7–8 minuter är mer eller
mindre olaga frihetsberövande.
MHF:s trafiksäkerhetschef Lars Olov Sjöström
och MHF-Ungdoms generalsekreterare Christer Folkesson belyste också avsaknaden av både teknisk
utrustning och tillförlitlig
statistik.
– Vi har inte instrument
som behövs för att mäta om
en förare är drogpåverkad.
Vi vet väldigt lite och kan
bara ana saker istället för
att lägga fakta på bordet.
Om det inte händer något
kommer vi stå här om tio
år med samma diskussion,
omkörda av många andra
länder, sa Lars Olov Sjöström.
– Det viktigaste just nu är
att få veta hur många som
kör drogpåverkade. Utifrån
det får man sedan ta ställning till om det behöver
göras något med lagstiftningen, menade Christer
Folkesson.
Dubbdäckens vara
eller icke vara
Som grande finale i Tylösand hölls en debatt om
dubbdäcken orsakar fler
döda på grund av partiklar
än de räddar på vägarna. I
den förra kategorin framförde Christer Johansson
olika undersökningar som
visar att partiklar kan ge
en förtida död och att det
är svårt att få bot med partikelproblemet i städerna.
– Det har gjorts enormt
mycket tester av olika åtgärder. Till exempel hjälpte
inte städning utan vi måste
gå på källan: dubbdäcken,
sa Christer Johansson verksam i Stockholms kommun
och vid Stockholms Universitet.
– Meteorologin spelar
också roll men den kan vi
inte påverka. Partiklar är ett
utsläpp som påverkar stadens alla invånare.
Enligt den undersökning
som Trafikverket och Folksam gjort är det viktigaste
att köra en bil med antisladdsystem, inte vilken
typ av vinterdäck som sitter
monterade.
Däckbranschen konstaterade dock att en del dubbdäck gör nytta för de dubbfria.
– Dubbdäck behövs för
att ge dubbfria däck grepp
på is, förklarade Bernt
Wahlberg.
Text och foto:
Gustav Liljeberg
MHF-tät representation
i Tylösand
O
vanligt många MHF-are deltog under Tylösandsseminariet. Cirka 30 representanter från
MHF:s regioner fanns på plats – många för
första gången. Detta gjordes möjligt tack vare ett beslut
under förbundsmötet 2013 och syftet är att öka delaktigheten – och stoltheten, genom att på plats kunna
vara med under MHF:s största utåtriktade aktivitet
under året.
Utvärderingen som samtliga deltagare inbjudits att
delta i visar på fantastiskt gott betyg:
• 91 procent säger att de har nytta av seminariet i sitt
dagliga arbete. (Förra året: 86 procent).
• 95 procent svarar att ”Tylösandsseminariet är väl genomtänkt och bra upplagt”. (Förra året: 96 procent).
Text: Helena Gottberg
31
Alkobommarna
A
nnars var det stoltheten över alkobommarna som
märktes mest i förbundsmötet i Lund 18–19 oktober. Utanför konferenshotellet stod MHF:s egen
trafikledningscentral parkerad och därifrån kunde
mö tesdeltagarna följa
jakten på rattfyllerister i
Stockholms frihamn. Medan förbundsmötet pågick
fastnade en lastbilsförare
med 0,26 promille. Just den
dagen kontrollerades totalt
117 person- och lastbilar i
frihamnen.
Själv stod jag bara några
meter ifrån alkobommen i
Stockholms frihamn när en
estnisk hantverkarbil blev
stoppad onsdagen den 24
september. Hur föraren än
blåste så lyckades han inte
få bommen att gå upp. Orsak: han hade 2,18 promille
alkohol i blodet.
Detta hände bara någon
halvtimme efter det att alkobommarna tagits i bruk
för första gången.
Nästa dag stoppades ännu
en rattfyllerist och kommande dag ytterligare en.
I skrivande stund (torsdag
22/10) har 35 rattfyllerister ertappats vid våra alkobommar.
I de pressuttalanden, som
gick ut från MHF, har jag
kunnat konstatera att det
känns oerhört meningsfullt
att arbeta med trafiksäker-
het så här handgripligt:
man vågar knappt tänka
tanken på vad som skulle
kunnat hända i stockholmstrafiken om dessa bilister
släppts igenom utan att ha
blivit stoppade.
Bara fyra dagar efter ”premiären” den 24 september
kunde vi konstatera att uppåt en miljon svenskar redan
hade kännedom om våra
alkobommar i Stockholms
frihamn:
• Nästan en halv miljon
personer har sett budskapet på Facebook (”Jag
villinteförloravänneroch
familj_körintefull”). Över
15.000 har tryckt på gillaknappen och 374 personer
har formulerat kommentarer som stöd för satsningen.
• TV-programmet ABC och
P4 Radio Stockholm har
berättat om rattfylleristen
som togs i den första kontrollen – uppåt en halv
miljon människor har hört
och sett budskapet den
vägen.
• Anders Ygeman (S) och
Jessica Rosencrantz (M),
som båda lovade permanenta alkobommar vid
invigningen, har fått ta del
av pressmeddelandet från
MHF.
Nyligen kom beskedet
från Trafikverket att de ger
oss ytterligare 1,5 miljoner
kronor för alkobomsförsöket i Stockholm (vi har
redan tidigare fått 1,5 miljoner beviljat). Det innebär att vi slipper använda
MHF:s balansmedel för
den här satsningen, som pågår fram till 31 december
2014. Förbundsstyrelsen
tog ju en risk i sitt beslut
23 maj 2014, när vi fick
klartecken att sätta igång
pro jekteringsarbetet för
de sex alkobomsfilerna i
Stockholm. Nu är allt igång
och finansieringen dessutom ordnad. Det känns
skönt, samtidigt som jag är
tacksam över att förbundsstyrelsen vågade ta den här
risken.
Samtidigt startar nästa
skede i kampen för permanen ta alkobommar. Nu
måste vi få riksdag och regering med på att ta fram
beslutsunderlag i frågan så
att permanentningen kan
börja – helst redan under
2015. Jag har skrivit brev
till nya infrastrukturministern Anna Johansson och
Den här broschyren, som finns
på tolv olika språk, delas ut
till alla som åker färja från
Sankt Petersburg, Tallin eller
Riga för att förbereda dem på
nykterhetskontrollen som väntar i Stockholm.
lyft fram den här frågan.
Jag har även haft kontakt
med Trafikutskottets nya
ordförande Karin Svensson-Smith (MP) som tidigare varit på huggit bland
annat när det gäller alkolås
i bilar.
Arne Winerdal
Nicko’s El & Service
070-261 06 80
Vi stöder MHF för en drogfri trafikmiljö
OrtopedSuleSpecialisten
Nybrog. 30, 852 36 SUNDSVALL
Här stoppas den första rattfylleristen vid alkobommarna i Stockholm – 2,18 promille hade föraren.
32
070 - 677 57 33
sbolag som stöder MH
s
u
B
t
t
e
F!
V ä lj
www.kjbuss.se
0271-550 30
www.saxvallen.se
0647-205 58
www.mohlinsbussar.se
0651-10 000
www.ockelbotaxi.se
0297-403 21
www.siljanbuss.se
020-21 00 30
www.taxistromsund.se
0670-100 63
070-245 02 49
www.lonnsbuss.se
0270-124 20
www.vsperssons.se
026-14 72 80
www.centralabuss.com
063-10 84 20
BEGRÄNSAD
EFTERSÄNDNING
Posttidning B
Returadress till:
MHF Ratta Ren
c/o NBV Universitetsallén 32
851 71 Sundsvall
Delsbo
Gävle
Hudiksvall
Skoglunds Bilservice
0653-770 39
Svensk Bilvård
026-18 55 80
Hallbergs Däck & Service
0650-134 40
Hudiksvall
Härnösand
Kramfors
M. Bäckström Bil & Rep
0650-105 00
Autograf Motor AB
0611-51 19 00
Kramfors Karosseri AB
0612-100 34
Köpmanholmen
Sollefteå
Söderala
Öbergs Bil & Plåt
0660-22 30 32
Femek Fordonstjänst
070-699 95 91
Dannes Bilteknik Söderhamn
070-536 71 43
MHF Region XYZ, Strålvägen 16, 860 30 SÖRBERGE
Svärd & Söner Tryckeri AB, Falköping, 2014, EJ returadress