Transcript Gångnät
Tillhandahållande av Trafikföreskrifter Transportstyrelsen BTRkomplettering Trafikverket Förädling/förenkling Användare HTR (härledning) RDT TNE Föreskrifter LTF-system Lokal db Kommuner, länsstyrelser, Trafikverket HTR-data NVDB-trafikregler NVDBsystemet System med NVDBkoppling Lastkajen NVDB NVDB-trafikregler blå- markerade Endast HTR-data röd-markerade . •Bestämmelse om busshållplats •Begränsad fordonsbredd •Bärighet •Cirkulationsplats •Förbjuden eller påbjuden manöver •Förbjuden gångtrafik eller ridning och liknande •Förbud att föra in fordon på vägnätet •Förbjuden färdriktning •Förbud eller påbud att svänga i korsning •Förbud eller påbud göra U-sväng eller svänga av vägen •Förbud mot infart •Förbud mot trafik •Gågata •Gångfartsområde •Hastighetsgräns •Huvudled •Inskränkningar för parkering av fordon med farligt gods •Inskränkningar för transport av farligt gods •Körfält eller körbana för fordon i linjetrafik m fl •Begränsad fordonslängd •Miljözon •Motortrafikled •Motorväg •Omkörningsförbud •Stopplikt •Trafik med terrängmotorfordon •Tättbebyggt område •Begränsad bruttovikt •Begränsat axel-boggitryck •Väjningsplikt •Ändamålsplats Trafikföreskrifter från Transportstyrelsen Vad händer just nu… BTR-komplettering Det finns ett stort antal föreskrifter som rör ”avslutat vägnät” som inte är behandlade Göteborgs föreskrifter är under bearbetning av Göteborgs kommun för att kunna levereras till RDT. TRV:s nya version av verktyget för att hantera nya föreskrifter är något försenat. HTR-bearbetning Kapaciteten har utökats från en server till sex st. En annan förändring som skett är att man tillfört logik för att hantera mindre ”glapp” i företeelsen hastighet Avvikelsehantering Volymen avvikelser förväntas bli stor, åtminstone initialt. Arbete pågår på Transportstyrelsen att lista de typer av avvikelser som man tror ska komma samt hur dessa ska hanteras. Tidplan Osäkert om tidplanen håller med att släppa på HTR-data i juni. Viktigt med bra kvalitet innan man släpper på. Dubbel ajourhållning kommer att ske till och med oktober Gångnät Planerat arbete • Enkät angående genomförs i alla kommuner – mängd gångnät? – intresse att leverera till NVDB och i så fall när? – kommunal användning av digitalt gångnät? • • • • • Insamlingsregler för GCM-nät förs in i ”Regler för insamling och leverans av vägdata” Utbildningsmaterial för GCM-nät läggs ut på www.nvdb.se Datakatalog uppdateras i NVDB och kommunala leveranssystem Pilottest genomförs i samarbete med Huddinge NVDB öppnas för gångnät Höjdvärden i NVDB Projekt Skogforsk – Trafikverket • • • • • ta fram krav på höjd och plangeometri och kartlägga potentiella nyttoeffekter utifrån krav ta fram och dokumentera förslag på arbetsmetod för att genomföra en test för att lägga på höjdvärden från NNH eller annan alternativ källa och förbättra plangeometri på befintligt vägnät i NVDB ta fram ett förslag på hur en skarp produktion ska genomföras dels på hela vägnätet och dels på det statliga vägnätet analysera resultat av genomförda tester och bedöma omfattning, nyttor och kostnader med en skarp produktion 11 april projektredovisning Cykelutredning - Bakgrund och syfte • Målet med den nationella vägdatabasen är att utgöra den digitala beskrivningen av infrastrukturen för Sveriges vägar – bil- och cykelnätet. • NVDB har haft stöd för cykelvägar sedan 2007 • För kommuner som ingått avtal är leveranserna av data om bilnätet är obligatoriska medan leveranser av data om cykelnätet är frivilliga • Idag är databasen ofullständig och har ojämn kvalitet och endast användbar för analyser inom de kommuner där data finns levererat. Ej användbar för regionala och nationella analyser Varför är det viktigt med data om cykelnätet i NVDB? • De transportpolitiska målen har bäring på ökning av cykeltrafiken – Funktionsmål för tillgänglighet - Förutsättningarna för att välja kollektivtrafik, gång och cykel förbättras – Hänsynsmål - Transportsektorn bidrar till att övriga miljökvalitetsmål nås och till minskad ohälsa • Det moderna transportsystemet – Innehåller en digital beskrivning av transportsystemet – Nya krav i ett uppkopplat samhälle – NVDB är den digitala beskrivningen av vägnätet för motorfordon och cykeltrafik • Direktiv från EU – ITS – intelligenta transportsystem, INSPIRE, PSI m fl Status - cykelnätet i NVDB 2014-03 Kommunalt och enskilt cykelnät Stor- Ökning 10% (2013-09) Cykelnät i NVDB 16 052 km (12 945 km) Uppskattad *) total längd 22 191 km En fullständighet om 72% (62%) Leveranser av cykelvägnät till NVDB • • Trafikverket levererar där staten är väghållare Kommuner levererar där kommuner eller enskilda är väghållare • • • Inom Trafikverket är det obligatoriskt att leverera data om cykelvägar Nyligen har ett projekt slutförts för att skapa fullständig täckning Med kommunerna skrivs avtal som grundar sig på specifikationer av vägnät och –företeelsetyper Här är kravet att bilvägnätet och dess företeelser ska levereras medan cykelvägnätet och dess företeelser kan levereras • • Förslag Att förändra dataproduktspecifikationen och göra leveranser av cykelvägnät och dess företeelsetyper obligatoriska på samma sätt som för bilvägnätet. Få till rätt kontaktvägar mellan Trafikverket och kommunen Bra stöd vid leveranser SKL undersöker frågan hos kommunerna