Transcript Indheater - TD Rail & Industry

Innovativ och pålitlig
växelvärme
indheater bygger på
induktionsteknologi
som ger en snabb och
kostnadseffektiv funktion.
Stockholm 2010-02-21: Ett pendeltåg på väg norrut passerar
personal från Banverket som värmer, skottar och hackar bort
snö och is från en växel på Stockholms central på söndagen.
Tågtrafiken i mellansverige har stora problem i snökaoset.
Foto: Johan Nilsson SCANPIX
En av de största störningskällorna i järn­
vägssystemet vintertid är väderrelaterade
driftstörningar i spårväxlar. Snö eller is som
kommer in i spårväxelns tungor kan för­
orsaka utebliven funktion i växeln som i
sin tur medför avbrott i tågtrafiken.
Det finns flera olika metoder för att
hålla spårväxlarna rena från snö
och is, allt från manuell sopning och
ishackning till olika typer av system
för smältning av snö och is.
indheater är med sin induktiva
teknologi det effektivaste och
funktionssäkraste systemet på
marknaden.
indheater är betydligt mer
energieffektiva än konventionella växelvärmesystem.
Den inbyggda spolen genererar ett magnetiskt flöde i huvudkärnan.
Magnetflödet passerar i konstruktionens värmeplatta som är av materiel med sämre magnetiska domäner och genererar därför en förlust,
i detta fall liktydigt med värme. Det magnetiska förhållandet tid/flöde
(T) styrs via en termostat placerad i värmeplattan i direkt anslutning
till rälens undersida. Värmen i värmeplattan distribueras till hela området mellan slipersen via en aluminiumplåt. Värmeplattans anliggning
mot rälsfot ger en förhöjd värmespridning och en uppåtgående värme
även i rälen.
Ett komplett värmesystem för en spårväxel består av ett antal värmeelement monterade utmed växeln. Temperaturen styrs individuellt i
varje platta med hjälp av den inbyggda termostaten.
Snabbhet och effektivitet
Värmeelementet når sin arbetstemperatur, upp till ca. 135 ° C inom
bara några minuter och med dessa temperaturer sker snö- och issmältningen mycket effektivt. Tack vare den snabba uppvärmningen
är det tillräckligt att värmaren aktiveras först när snöfall har börjat,
eller när kamerastyrning detekterar snö eller is i växeln. Den höga
effek­tiviteten och de höga temperaturerna gör att växlarna kan hållas
fria från snö och is även i de besvärligaste vinternförhållandena.
Montagevänlighet
Genom klokonstruktionen som klämmer fast värmplattan mot rälsfot
minimeras montagetiden och därmed också tiden då personal vistas
i spårmiljö. Plug-in kontakter medger också säker och snabb elektrisk
anslutning av varje enskilt värmelement.
Värmespridare i aluminium
för mellanrum mellan slipers
Uppbyggnad av ett värmeelement
Induktionsspole
Termostat under
rälsfot
Rälsfotshållare
Robusthet
Säkerhet
Den robusta konstruktionen gör indheater okänslig för mekanisk
snöröjning och annan yttre påverkan.
indheater monteras i rälsfot med M12-skruv, kvalité 12/8.
Spolen är impregnerad med dubbla lacklager.
Ytbehandling i värmebeständig svart färg för temperatur
upp till +400˚C.
Spolen skyddas av en 10 mm tjock stålplåt monterad i rälsfoten.
Elektriska anslutningar till värmeplattorna sker med plugin
kontakter av IP 68 kvalitet.
indheater höjer säkerheten för underhållspersonal i flera avseenden:
Genom att systemet är mycket effektivare än andra system på
marknaden minimeras de tillfällen underhållspersonal måste vistas
i spåret för att hålla undan snö och is.
Genom att komponenterna konstruerats speciellt för att vara
montage­vänliga minimeras också tiden i spår vid installation eller
byte av delar.
Dubbel isolation tillämpas i både 230 och 400V alternativen.
Ekonomi
Förutom de inbesparingar i reducerade trafikstörningar och minskad
manuell snöröjning som indheater medför görs en direkt effekt­be­spa­
ring jämfört med ett värmetrådsbaserat system med upp till cirka 60 %.
Styrning
indheater växelvärme kontrolleras från ett Styrskåp placerat vid
sidan av spåret. Styrkåpet är bestyckat med huvudbrytare, säkringar,
kontaktorer samt elektronik för styrning. En lägesgivare i växeln
kontrollerar vilken position växeln för tillfället har, dvs vilken tunga
som för tillfället ligger an mot rälen och för denna sida av växeln
matas endast en låg effekt. Denna funktion medger ytterligare energibesparing. Allt från helt manuellt fjärrstyrt system till kombination
Styrning och övervakning via mobiltelefon (option)
Med en mobiltelefonapplikation kan växelvärmesystemet kontrolleras och styras på distans. Kamerasystemet överför bilderna från de
enskilda växlarna till din mobiltelefon.
med automatiskt styrning via kamerasystem kan levereras.
Styrning via kamera (option)
För ytterligare energibesparingar kan växelvärmesystemet styras via
ett kamera­övervakningssystem. Systemet kopplar automatiskt till
värme­systemet när snö eller is detekteras i växeln. Kamera­systemet
möjliggör också kontinuerlig manuell övervakning av växeln.
JB 2
IH
IH
PS 1
IH
IH
JB 1
IH
PS 1
JB 1
JB 2
INDUCTION HEATER 450VA/230V 24 PCS
POSITION SENSOR
JUNCTION BOX FOR 12 INDUCTION HEATER
JUNCTION BOX FOR 12 INDUCTION HEATER
TRANSFORMER AND CONTROL CABINET
TD Rail & Industry
Hamngränd 6
SE-721 30 Västerås
Tel 021-41 15 90
www.tdrailindustry.com
www.indheater.com
[email protected]
TD Rail & Industry
Prästgårdsgatan 1
SE-172 32 Sundbyberg
Tel 08-43 73 25 90