Transcript Last ned alle spesifikasjonene i PDF-format

spesifikasjoner
Skreddersy din Volvo FMX
Det finnes ikke én lastebil som passer for alle. Derfor gir nye ­Volvo FMX deg uendelige muligheter. Med det
fleksible chassisoppsettet og påbyggeranvisningene fra Volvo er det enkelt å klargjøre lastebilen for et påbygg.
I tillegg gir drivlinjen, førerhusene og utstyrspakkene deg enda flere alternativer. Velkommen til en helt ny verden
av muligheter. En verden der forhandleren mer enn gjerne hjelper deg å finne lastebilen som passer perfekt til
dine krav.
1
2
3
4
5
34
chassis
Akselkombinasjoner, chassishøyder,
akselavstander, boggier, fjæringssystemer
og bremser.
På side 35–39
drivlinje
Motorer, girkasser, I‑Shift­-programvare,
bakaksler, bakakselutvekslinger og kraftuttak.
På side 40 – 45
førerhus
Spesifikasjoner og mål for korte førerhus,
lange førerhus og Globetrotter-førerhus.
På side 46–48
utstyrspakker
Komplette utstyrspakker for enda bedre
kjørekomfort, sikkerhet og drivstofføkonomi.
tilbehør
Du kan utstyre din ­Volvo FMX på mange ulike
måter. Dette er noen av høydepunktene.
På side 49–50
Side 51
chassis 1
AKSELKOMB./CHASSISHØYDE/AKSELAVSTAND (mål i dm)
Jevnlast 4×2
RAD-L90
RAD-GR
X-høy
34
37
40
Høy
34 35
37
40
43
46
49
52
56 60
Høy
34
37
40
43
46
49
52
56 60 63
65 67
37
40
43
46
49
52
56 60 63
65 67
37
40
43
46
49
52
40
43
46
49
Medium
RAD-G2
X-høy
34
46
Jevnlast 4×4
RAD-L90
XX-høy
35
Jevnlast 6×2
RADT-AR
Høy
37
39
43
46
49
52
56 60
RADT-GR
Høy
34
35
37
39
43
46 48 49
52
56 60
Medium
35
37
39
RAPD-GR
Høy
43
46 48 49
52
56 60
43
46
49
52
56 60
49
52
56
52
56
52
56
Jevnlast 6×4
RADD-BR
X-høy
32 34
37
39
43
46
Høy
32 34
37
39
43
46
RADD-TR1
X-høy
32 34
37
39
43
46
Høy
32 34
37
39
43
46
49
RADD-TR2
X-høy
32 34
39
Høy
32 34
37
39
43
46
49
RADD-GR
Høy
32 34
37
39
43
46
49
RADD-G2
X-høy
Medium
56
34
37
39
43
46
49
52
56
32 34
37
39
43
46
49
52
56
39
Jevnlast 6×6
RADD-BR
XX-høy
35
37
43
46
RADD-TR1
XX-høy
35
37
43
46
RADD-TR2
XX-høy
35
37
43
46
Jevnlast 8×2
RADT-GR
Høy
43 43.5 46
49 51
56 60
RAPDT-GR
Høy
43
46
49 51
56 60
Medium
43
46
49 51
Jevnlast 8×4
RADD-BR
RADD-TR1
RADD-TR2
X-høy
43 43.5 46
49 51
56
Høy
43 43.5 46
49 51
56
X-høy
43 43.5 46
49 51
56
Høy
43 43.5 46
49 51
56
X-høy
43 43.5 46
49 51
Høy
43 43.5 46
49 51
RADD-GR
Høy
46
49 51
RADDT-GR
Høy
37
39
41
46
49
52
Medium
37
39
41
43
46
49
52
RAPDD-GR
Høy
43
46
49 51
53 56
Medium
43
46
49 51
53 56
43
46
49
RADDT-G2
X-høy
32 34
37
39
41
43
64
56
56 60
64
52
Jevnlast 8×6
RAPDD-GR
Medium
46
49 51
53 56
RADD-BR
XX-høy
43
46
49 51
56
RADD-TR1
XX-høy
46
49 51
56
RADD-TR2
XX-høy
46
49 51
56
35
1 chassis
AKSELKOMB./CHASSISHØYDE/AKSELAVSTAND (mål i dm)
Trekkv 4×2
RAD-L90
RAD-GR
RAD-G2
X-høy
35 36 37 38
Høy
35 36 37 38
Høy
33
35 36 37 38
Medium
33
35 36 37 38
X-høy
35 36 37 38
XX-høy
35
Trekkv 4×4
RAD-L90
37 38
Trekkv 6×2
RADT-AR
Høy
32
34
RADT-GR
Høy
30 32
34
37
Medium
30 32
34
37
RAPD-GR
Høy
39 41
Medium
39 41
Trekkv 6×4
RADD-BR
X-høy
30 32
Høy
30 32
36
RADD-TR1
X-høy
30 32
Høy
30 32
34
36
RADD-TR2
X-høy
30 32
34
36
Høy
30 32
34
36
RADD-GR
Høy
30 32
RADD-G2
X-høy
30 32
34
36
36
34
36
36
39
Trekkv 6×6
RADD-BR
XX-høy
36 37
39
RADD-TR1
XX-høy
36 37
39
RADD-TR2
XX-høy
36 37
39
Chassishøyder
Svingskiver
Løpeaksler
Leveres i flere utgaver: fast med singel- eller
tvillinghjul, hydraulisk styrt eller friksjonsstyrt.
Akseltrykk: 7.5, 9.5 eller 10 tonn.
Midtplasserte, halvt undermonterte og undermonterte trekkbjelker til tilhengere med senter­
aksel. Trekkbjelkene kan monteres med
25 mm mellomrom.
Godkjente installasjoner tillater opptil 36 tonn
belastning. Serien omfatter også en ISOsvingskive med bjelker med L-formede profiler
i ulike høyder, så valgfriheten er stor. Den
flensmonterte svingskiven er en lavvektsvariant,
fordi den ikke krever en monteringsplate.
­Høyden på svingskiven over chassiset er
ca. 140 mm. Integrert smøring og indikator
for tilhengerfeste er tilgjengelig som tilvalg
for enkelte varianter.
Drivstofftanker
VOLVO DYNAMIC STEERING
Aluminiums- eller ståltanker med volum fra
150 til 900 liter. Maksimal drivstoffkapasitet
er 1480 liter for 4×2-trekkvogn.
Aktivt styresystem med ekstra dreiemoment
(tilvalg). Gir mer styrekraft ved lave hastigheter, reduserer styremotstanden og holder
rattet stabilt ved bremsing på underlag med
ujevn friksjon. Rattet vender automatisk tilbake
til utgangsposisjonen både når lastebilen
kjøres i revers og når den kjører fremover.
Leveres til trekkvogner og jevnlastbiler 4×2,
6×2 og 6×4.
Medium
Høy
X-høy
XX-høy
ca. 900 mm
ca. 1000 mm
ca. 1200 mm
ca. 1240 mm
Trekkbjelker
AdBlue-tanker
Plast. Volum fra 32 til 90 liter. AdBluepumpen er integrert i AdBlue-tankmodulen.
pusheraksler
Leveres både hydraulisk styrt og frikssjonsstyrt, til både trekkvogner og jevnlastbiler.
Akseltrykk: 7.5 eller 9 tonn.
FORAKSLER
FA-HIGH: Høy foraksel for høyt chassis,
akseltrykk opp til 10 tonn.
FA-STRAI: Rett foraksel for ekstra høyt
chassis, akseltrykk opp til 18 tonn.
Dobbel foraksel – FA-HIGH: Leveres til
kombi­nasjonene 8×2 og 8×4, akseltrykk
opp til 18 tonn.
maksimalt FORAKSELTRYKK (tonn)
LuftBlad
Medium9 10
Høy 910/18*
X-høy– 10/18*
XX-høy– 9/18*
* Med doble foraksler (FAA20/FAA21).
36
chassis 1
Chassisegenskaper
Chassiset er utviklet for å gi så god plass som mulig til påbygg og utstyr. Her er noen av hovedfunksjonene, som kan variere etter
lastebilspesifikasjonene.
trekkvogn
jevnlastbil:
Luftfjæring bakaksel og kort
Batterikasse (BBOX-L)
Ledig plass på rammen
bakre overheng
Flyttet 300 mm frem i forhold til tidligere
versjoner. På trekkvogner med luftfjæring gir
dette 100 –120 liter ekstra drivstoffkapasitet.
Chassispakkingen kan flyttes bakover for
å lage plass til kranfester eller annet utstyr
(500 mm med enkel foraksel, 600 mm med
doble foraksler).
Det bakre overhenget kan kortes inn takket
være den nye forovermonterte krengningsstabilisatoren. Dette er en fordel ved vekselflakhåndtering og anleggskjøring og forbedrer
grensesnittet med asfaltutlegger.
Batterikasse (BBOX-EF)
Plassering bak mellom rammevangene
er tilvalg.
Klargjøring for kran
Chassiset kan fabrikkleveres med festeplater
for kranmontering.
AdBlue-tank
En 50 liters AdBlue-tank kan monteres oppå
rammen bak førerhuset (ADTP-BC), noe som
gir mer drivstoffkapasitet.
LUFTTØRKERMODUL (APM)
Hullrekke til påbygg på rammen
Den øvre hullrekken er beregnet på påbygg.
Alle festene i den øvre hullrekken har en
avsats og en forlenger på 8 mm. Det brukes
ingen bolter i den øvre hullrekken.
Lufttørkeren (APM) er plassert mellom
chassisrammene for å gi mer plass til chassismontert utstyr som drivstofftanker.
trekkvogn
jevnlastbil
37
1 chassis
FJÆRING BAK
Type
Akselkombinasjon
Fjæringstype
Aksel-/
boggitrykk (tonn)
Reduksjon
Andre aksler
Enkelaksel
RAD-L90
4×2
Parabel og konv. bladfjærer
13
Enkel/nav
RAD-GR
4×2
Luft
13
Enkel/nav
RAD-G2
4×2
Luft
13
Enkel/nav
RAD-L90
4×4
Parabel og konv. bladfjærer
13
Navreduksjon
RADT-AR
6×2
Parabelfjærer
19/21
Enkel/nav
Fast løpeaksel
RADT-GR
6×2/8×2
Luft
19/20.5/22.5/23
Enkel/nav
Fast/styrt løpeaksel
RAPD-GR
6×2
Luft
19/22
Enkel/nav
Fast/styrt pusheraksel
RADD-G2
6×4/8×4
Luft
21/23/26
Enkel/nav
RADD-BR
6×4/8×4
Parabelfjærer
21
Enkel/nav
RADD-TR1
6×4/8×4
Parabel og konv. bladfjærer
23/26
Enkel/nav
RADD-TR2
6×4/8×4
Konvensjonelle bladfjærer
26/32
Navreduksjon
RADD-GR
6×4/8×4
Luft
21/23/26
Enkel/nav
RADD-BR
6×6
Parabelfjærer
21
Navreduksjon
RADD-TR1
6×6
Parabel og konv. bladfjærer
26
Navreduksjon
RADD-TR2
6×6
Konvensjonelle bladfjærer
26/32
Navreduksjon
RAPDT-GR
8×2
Luft
27/30/30.5/31.5/32
Enkel/nav
Tre aksler / pusheraksel og styrt
eller fast løpeaksel
RADDT-GR
8×4
Luft
27/33/36
Enkel/nav
Tre aksler / styrt løpeaksel
RAPDD-GR
8×4
Luft
27/30.5/32/35
Enkel/nav
Tre aksler / pusheraksel
RADDT-G2
8×4
Luft
27/33/36
Enkel/nav
Tre aksler / styrt løpeaksel
RADD-BR
8×6
Parabelfjærer
21
Navreduksjon
RADD-TR1
8×6
Parabel og konv. bladfjærer
26
Navreduksjon
RADD-TR2
8×6
Konvensjonelle bladfjærer
26/32
Navreduksjon
Boggi
38
chassis 1
bremser
Skivebremser av typen ­Volvo EBS (elektronisk styrt bremsesystem) kan leveres med programpakkene STD og MED til jevnlastbiler og trekkvogner.
ESP kan leveres til trekkvogner og jevnlastbiler med drift 4 x 2, 6 x 2 og 6 x 4. Dermed kan Volvo tilby ESP til nesten all ADR-bruk og alle EMSkombinasjoner. Bremseutvalget omfatter også Volvos trommelbremser av Z-kamtypen med ABS.
EBS MEDIUM
I tillegg til funksjonene i EBS Standardpakken omfatter EBS Medium følgende
ekstrafunksjoner. Automatisk deaktivering
stabilitetsprogram)
Parkeringsbremsen deaktiveres når sjåføren
tråkker på gasspedalen og det er valgt et gir
(kun til I‑Shift­-girkassen).
Bremsestabilitetssystemet aktiverer bremsene
individuelt på hvert hjul, slik at hele vogntogkombinasjonen stabiliseres, og risikoen for at
tilhengeren sakser seg, velter eller svinger ut,
reduseres. ESP oppfyller kravene til elektronisk kontroll av kjøretøystabilitet. EBS statuskontroll
EBS-statusovervåkning via TEA2+, kjøretøyets elektronikksystem og Volvo Tech Tool.
på tilhenger
Bakkestartassistent
Når tenningen er av, aktiveres parkeringsbremsen automatisk også på tilhengeren.
Aktivering av parkeringsbrems
Bremsene slipper ikke før dreiemomentet er
høyt nok til å drive lastebilen fremover.
andre tilvalg
Analyse av bremsebeleggslitasje
I tillegg til programpakkene kan du velge blant
følgende tilvalg:
Advarsel om bremsebelegg – regner ut hvor
mye lenger du kan kjøre med det nåværende
bremsebelegget.
Også tilgjengelig som tilbehør.
ESP (elektronisk
av parkeringsbrems
Vogntogbrems
Nødbremselys
Når sjåføren bråbremser i over 50 km/t, blinker bremselyset med fire blink i sekundet. Hydraulisk retarder
Girkassemontert kompaktretarder med en
maksimal effekt på 440 kW.
Gjør at sjåføren kan pumpebremse tilhengeren. Bremsen aktiveres dermed automatisk,
og risikoen for saksing reduseres til et minimum. Bare til jevnlastbiler.
39
2 drivlinje
motor D11k – Euro 6
motor D13k – Euro 6
Effekt/Dreiemoment
Effekt/Dreiemoment
Nettoeffekt i henhold til: EC 582/2011
Nettoeffekt i henhold til: EC 582/2011
Effekt hk
Dreiemoment Nm
Effekt hk
560
560
530
530
500
3200
500
3200
470
3000
470
3000
440
2800
440
2800
410
2600
410
2600
380
2400
380
2400
350
2200
350
2200
320
2000
320
2000
290
1800
290
1800
260
1600
260
1600
230
1400
230
1400
200
1200
170
800
1000
1200
1400
1600
1800
600
Motorturtall o/min
1600 Nm
370 hk
1750 Nm
1200
1400
1600
1800
2000
Maks. effekt ved 1400 –1800 o/min
Maks. dreiemoment
ved 860 –1400 o/min
420 hk
2100 Nm
Maks. effekt ved 1400 –1800 o/min
Maks. dreiemoment
ved 900 –1400 o/min
460 hk
2300 Nm
D13K500 (368 kW)
410 hk
1950 Nm
D11K450 (332 kW)
Maks. effekt ved 1600 –1900 o/min
Maks. dreiemoment
ved 1000 –1400 o/min
1000
D13K460 (338 kW)
D11K410 (302 kW)
Maks. effekt ved 1600 –1900 o/min
Maks. dreiemoment
ved 1000 –1400 o/min
D13K420
800
D13K420 (309 kW)
330 hk
D11K370 (272 kW)
Maks. effekt ved 1600 –1900 o/min
Maks. dreiemoment
ved 950 –1400 o/min
D13K460
Motorturtall o/min
D11K330 (243 kW)
Maks. effekt ved 1600 –1900 o/min
Maks. dreiemoment
ved 950 –1400 o/min
D13K500
50
2000
1000
D13K540
80
D11K330
50
170
110
D11K370
80
1200
200
140
D11K410
110
600
1000
D11K450
140
40
Dreiemoment Nm
Maks. effekt ved 1400 –1800 o/min
Maks. dreiemoment
ved 1000 –1400 o/min
500 hk
2500 Nm
D13K540 (397 kW)
450 hk
2150 Nm
Maks. effekt ved 1450 –1800 o/min
Maks. dreiemoment
ved 1000 –1450 o/min
540 hk
2600 Nm
D11K
D13K
Antall sylindre
6
Slagvolum10.8 dm3
Slaglengde152 mm
Boring123 mm
Kompresjon17.0:1
Økonomiturtall
950 –1400 o/min
Eksosbremseffekt (2400 o/min)
160 kW
VEB-effekt (2400 o/min)
290 kW
VEBtilvalg
Oljefiltre
2 fullstrøms, 1 bypass
Oljeskiftvolum inkl. filter
36 liter
Kjølesystem, totalvolum
36 liter
Oljeskiftintervall: Opptil 100 000 km,
eller årlig med VDS4.
Antall sylindre
6
Slagvolum12.8 dm3
Slaglengde158 mm
Boring131 mm
Kompresjon17.0:1
Økonomiturtall
900 –1400 o/min
Eksosbremseffekt (2300 o/min)
200 kW
VEB+ effekt (2300 o/min)
375 kW
VEB+tilvalg
Oljefiltre
2 fullstrøms, 1 bypass
Oljeskiftvolum inkl. filter
33 liter
Kjølesystem, totalvolum
38 liter
Oljeskiftintervall: Opptil 100 000 km,
eller årlig med VDS4.
DRIVSTOFFORUTSETNINGER
DRIVSTOFFORUTSETNINGER
Kun svovelfritt drivstoff
(EN590, maks. 10 ppm svovel).
Kun svovelfritt drivstoff
(EN590, maks. 10 ppm svovel).
MOTORMONTERT KRAFTUTTAK
MOTORMONTERT KRAFTUTTAK
To dreiemoment/effekt-utgaver er tilgjengelige.
For komplette spesifikasjoner, se side 45.
EPTT650, forhold 1.08:1
650 Nm*
EPTT1000, forhold 1.08:1
1000 Nm*
To dreiemoment/effekt-utgaver er tilgjengelige.
For komplette spesifikasjoner, se side 45.
EPTT650, forhold 1.26:1
650 Nm*
EPTT1000, forhold 1.26:1
1000 Nm*
*Dreiemoment/effekt både under kjøring og ved stillstand.
*Dreiemoment/effekt både under kjøring og ved stillstand.
drivlinje 2
Vår løsning for Euro 6
Syvende
injektor Blandesone
AdBlue
Blandesone
Motor
DOC
SCR
DPF
ASC
Motor
oksyderingskatalysator
Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)
En strupeventil med lukket krets, en wastegate-turbo, EGR uten nedkjøling med mer.
De nye motorkomponentene har to hovedfunksjoner: å forbedre eksosstrømmen og
å sørge for at eksosen når etterbehandlingssystemet ved optimal temperatur.
for diesel (DOC)
Oksideringskatalysatoren for diesel produserer
NO 2 som er nødvendig for at DPF-filteret
skal kunne forbrenne partiklene. I kaldt vær
leverer den også varmen som trengs til
regenereringen.
I blandesonen sprayes eksosen med AdBlue.
Når nitrogenoksidene (NOX) når katalysatoren,
omdannes de effektivt til ufarlig nitrogengass
og vann.
Syvende injektor
Dieselpartikkelfilter (DPF)
En spesiell dieselinjektor brukes til varmestyring av oksideringskatalysatoren for diesel
(DOC) og sørger for at dieselpartikkelfilteret
(DPF) er effektivt og at SCR (Selective
Catalytic Reduction) fungerer som den skal.
Filteret samler opp partikler og lagrer dem
frem til de brennes av under regenereringen.
Regenereringen utføres automatisk, og sjå­
føren trenger ikke gjøre noe.
Ammoniakkatalysator (ASC)
Det siste steget før eksosrøret, der eventuelle
ammoniakkrester (NH 3), fjernes.
Europeiske utslippskrav 1993–2013
PM (g/kWh)
0.36
PM = Partikler
NOX = nitrogenoksid
0.30
Euro 1 (1993)
Euro 4 (2006)
Euro 2 (1996)
Euro 5 (2009)
Euro 3 (2001)
Euro 6 (2013)
0.20
0.10
1
2
3
4
5
6
7
NOX (g/kWh)
41
2 drivlinje
i-shift
Tolvtrinns splitt- og rangegirkasse med automatisk girvekslingssystem. I‑Shift­kan monteres med kompaktretarder, kraftuttak, nødpumpe for servostyring og oljekjøler.
I‑Shift­
Type
Toppgir
Dreiemoment (Nm)
Maks. vogntogvekt (tonn)
AT2412E
Direkte
2400
44
AT2612E
Direkte
2600
60
ATO2612E
Overdrive
2600
60
I‑Shift­-programvarepakker
Basis
Leveres som standard med I‑Shift­og står
for girkassens basisfunksjoner.
Distribusjon og anlegg
Langtransport og
Skreddersyr girkassen for oppgaver innen
distribusjon og anlegg. Egenskapene omfatter
funksjoner som støtter sjåføren ved start og
ved manøvrering på trange steder. drivstofføkonomi med I-See
Langtransport
TUNGTREKKERPROGRAM
og drivstofføkonomi
Optimerer I‑Shift­for vogntog med høy totalvekt (over 85 tonn). Inneholder intelligente funksjoner som reduserer drivstofforbruket til et minimum. Dette
gjør programpakken spesielt egnet til langtransportoppgaver.
Her får du også I-See, inkludert I-Cruise, med
i pakken Langtransport og drivstofføkonomi,
slik at du kan spare enda mer drivstoff.
I‑Shift­-programvarepakker
Langtransport og
drivstofføkonomi
Langtransport og
drivstofføkonomi
med I‑See­
Tungtrekkerprogram*
Funksjoner
Grunnmodell
Distribusjon
og anlegg
Basic Shift Strategy
l
l
l
l
l
Performance Shift
l
l
l
l
l
Basic Gear Selection Adjustment
l
l
l
l
l
Gearbox Oil Temperature Monitor
l
l
l
l
l
Enhanced Shift Strategy
l
l
l
l
Launch Control
l
l
l
l
I‑Roll­
l
l
l
Smart Cruise Control
l
l
l
l
l
I‑See­, inkludert I‑Cruise­
Heavy Duty GCW Control
l
Andre tilvalg
Forbedrede kraftuttaksfunksjoner
l
l
l
l
Utvidet giringsprogram, inkludert kick-down-funksjon
l
l
l
l
Bedre ytelse – dårlige veier
l
l
l
l
* Bare tilgjengelig for AT2612E.
42
Også tilgjengelig som tilbehør.
l
drivlinje 2
forklaring av i-shift-funksjonene
Basic Shift Strategy
Automatisk valg av riktig startforhold (1.–6. gir).
Valget av startgir påvirkes av totalvekten og
veiens helning.
Launch Control
Tungtrekkerprogram
Optimerer girvalg og EBS-funksjoner for
manøvrering ved lave hastigheter. Blant
annet sørger den for at bakkestartassistent­
funk­sjonen bare blir aktivert i oppoverbakke.
Optimerer girvalget for vogntog med høy vekt,
85–180 tonn.
I-roll
Performance Shift
Gir raskere og mykere girskift ved intelligent
bruk av motorbremsen, koblingen i kjøretøyet
og en spesiell brems på drivlinjen.
Utvidede kraftuttaksfunksjoner
Automatisk aktivering og deaktivering av en
frihjulsfunksjon for reduksjon av drivstofforbruk. I-roll brukes når hverken motoreffekt
eller motorbremsing er nødvendig, for eksempel på flate veier.
Basic Gear Selection Adjustment
Gjør det mulig å justere girvalg via knappene på girspaken under motorbremsing
i automatisk modus.
Gearbox Oil Temperature Monitor
Viser oljetemperaturen i girkassen
i informasjonsdisplayet.
Smart Cruise Control
Samarbeider med kjøretøyets fartsholderbremseprogram og sikrer at tilleggsbremsene
ikke blir aktivert unødig. Frihjulsfunksjonen
kan dermed benyttes i enda større grad.
I‑See­
Enhanced Shift Strategy
Gjør starting og manøvrering i trange områder
enklere ved å ta i bruk EBS og ECS. Maksimerer bremseeffekten fra VEB/VEB + ved å velge
riktig gir automatsk, slik at motoren jobber på
høyt turtall. Ved girskifte under motorbremsing
blir driftsbremsene aktivert for å kompensere
for at momentoverføringen blir avbrutt.
andre tilvalg
Smart I‑Shift­-programvare som lagrer topografisk informasjon og bruker denne til
å spare drivstoff og forbedre kjørekomforten.
Dataene lagres i en database som er tilgjengelig for andre I‑See­-brukere. Når du bestiller
I‑See­, får du også konstantfartholderen
I‑Cruise­med på kjøpet. I‑Cruise­kan også
bestilles separat.
Flere funksjoner som gjør det lettere å bruke
kraftuttaket.
Utvidet giringsprogram
inkludert kickdown
Gjør det mulig å justere girvalg via knappene
på girspaken ved start og ved kjøring i automatisk modus. Kickdownfunksjonen velger
riktig gir for maksimal akselerasjon.
Bedre ytelse – anleggskjøring
Flere funksjoner som justerer girskiftene
og hjelper til ved start og kjøring på dårlige
og kuperte veier, eksempel for anleggs- og
tømmertransport.
Powertronic
Helautomatisk power-shift-girkasse med momentomformer og oljekjøler. Skifter gir uten kraftavbrudd. Powertronic kan leveres med fabrikkmontert
kraftuttak, integrert retarder og nødpumpe for styreservo.
Powertronic
Type
Toppgir
Dreiemoment (Nm)
Maks. vogntogvekt (tonn)
PT2106
Direkte
2100
44
PT2606
Direkte
2600
60
Powertronics innebygde
Ytelse
kjøreprogrammer
Brukes når du trenger ekstra høy motor­
effekt. Girer oppover og nedover ved høyere
motorturtall. Økonomi
Laget for optimal drivstofføkonomi. Girskifte
skjer ved de mest økonomiske turtallene.
43
2 drivlinje
Manuelle girkasser
Manuell 14-trinns splitt- og rangegirkasse. Kabelstyring med separate kabler for lengde- og sidebevegelser, noe som gir korte og tydelige girposisjoner.
Patentert synkronisering med servofunksjon gir lettgående girspak. Girkassene kan leveres med kompaktretarder, kraftuttak, nødpumpe for servostyring
og oljekjøler.
Manuelle girkasser
Type
Toppgir
Dreiemoment (Nm)
Maks. vogntogvekt (tonn)
VT2009B
Direkte
2000
60
VT2214B
Direkte
2200
100
VTO2214B
Overdrive
2200
100
VT2514B
Direkte
2500
100
VTO2514B
Overdrive
2500
100
VT2814B
Direkte
2800
100
VTO2814B
Overdrive
2800
100
drivlinjekombinasjoner
Manuell girkasse
D11K330
D11K370
D11K410
VT2009B
l
l
l
D11K450
D13K420
D13K460
VT2214B
l
l
VTO2214B
l
l
D13K500
l
l
l
l
l
l
l
l
VT2514B
l
l
l
l
VTO2514B
l
l
l
l
D13K540
VT2814B
l
VTO2814B
l
Powertronic
PT2106
l
l
l
l
PT2606
l
l
l
l
I‑Shift­
AT2412E
l
l
l
l
l
l
AT2612E
l
l
l
l
l
l
l
l
ATO2612E
l
l
l
l
l
l
l
l
Bakaksler med enkelutveksling
RSS1344C
l
l
l
l
l
l
l
l
RSS1344D
l
l
l
l
l
l
l
l
RSS1356
l
l
l
l
l
l
l
l
RSS1360
l
l
l
l
l
l
l
l
RTS2370B
l
l
l
l
l
l
l
l
Bakaksler med navreduksjon
RSH1365F
l
l
l
l
l
l
l
l
RSH1370F
l
l
l
l
l
l
l
l
RTH2610F
l
l
l
l
l
l
l
l
RTH3210F
l
l
l
l
l
l
l
l
RTH3312
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
Drivende foraksel / Fordelingsgirkasse
FAA11/FAA21/V2501TB
44
l
drivlinje 2
Bakaksler
Aksel
Differensial
Maks. dreie­
moment (Nm)
Maks. aksel-/
boggitrykk (tonn)
Maks vogntogvekt (tonn)
RSS1344C/D
Enkelaksel
Hypoid
2600
13
44
RSS1356
Enkelaksel
Hypoid
2400/2800
13
56/44
RSS1360
Enkelaksel
Hypoid
3550
13
60
RTS2370B
Tandem
Hypoid
3550
23
70
RSH1365F
Enkelaksel
Spiralkjeglehjul
2400
13
65
RSH1370F
Enkelaksel
Koniske spiralskårne
3550
13
70
RTH2610F
Tandem
Koniske spiralskårne
3550
26
100
RTH3210F
Tandem
Koniske spiralskårne
3550
32
100
RTH3312
Tandem
Koniske spiralskårne
3550
33
120
Type
Enkelutveksling
Navreduksjon
Bakakselutvekslinger
RSS1344C/D
RSS1356
RSS1360
RTS2370B
RSH1365F
RSH1370F
RTH2610F
RTH3210F
RTH3312
2.31:1*
2.50:1
2.47:1
2.43:1
3.61:1
3.46:1
3.33:1
3.33:1
3.61:1
2.47:1*
2.64:1
2.64:1
2.57:1
3.76:1
3.61:1
3.46:1
3.46:1
3.76:1
2.64:1
2.79:1
2.85:1
2.83:1
4.12:1
3.76:1
3.61:1
3.61:1
4.12:1
2.85:1
3.10:1
3.08:1
3.09:1
4.55:1
4.12:1
3.76:1
3.76:1
4.55:1
3.08:1
3.44:1
3.40:1
3.40:1
4.55:1
3.97:1
3.97:1
5.41:1
3.36:1
3.67:1
3.67:1
3.78:1
5.41:1
4.12:1
4.12:1
7.21:1
4.11:1
4.13:1
4.55:1
4.55:1
4.11:1
4.50:1
5.41:1
5.41:1
4.63:1
5.14:1
5.29:1
5.67:1
3.70:1
7.21:1
6.17:1
* For RSS1344D.
Kraftuttak
PTERC14
Det leveres et stort utvalg av koblingsuavhengige og koblingsavhengige kraftuttak for drift
av ulike typer påbyggsutstyr. Bakmontert koblingsstyrt kraftuttak med
flenskobling for hydraulikkpumpe.
Motormontert
Bakmontert koblingsstyrt kraftuttak med
flenskobling for hydraulikkpumpe.
PTERC10
PTER-DIN
Bakmontert kraftuttak for direktedrift
av hydraulikkpumpe.
PTER1400
PTRD-D1
Flenskobling og varianter med lavt eller
høyt turtall.
PTER100
Høyt turtall med dobbeldrift. Flenskobling bak
og DIN-kobling foran.
PTRD-D2
PTR-FL/FH
Bakmontert kraftuttak med flenskobling
for hydraulikkpumpe.
PTRD-D
Høyt turtall med dobbeldrift. DIN-kobling
foran og bak for direkte tilkobling
av hydraulikkpumper.
Girkassemontert
PTR-F
Bakmontert kraftuttak med flenskobling
for hydraulikkpumpe.
PTRD-F
Høyt turtall med flenskobling for direkte­
montert drivaksel.
Flenskobling og varianter med lavt eller
høyt turtall.
Høyt turtall med dobbeldrift bak og enkeldrift foran. To flenskoblinger bak og én
DIN-kobling foran.
PTR-D/PTR-DM/PTR-DH
PTERCDI
Bakmontert koblingsstyrt kraftuttak for
direkte­drift av hydraulikkpumpe.
Også tilgjengelig som tilbehør
Lavt/medium/høyt turtall med DIN-kobling
for direkte tilkobling av hydraulikkpumpe.
45
3 førerhus
46
førerhus 3
KORT FØRERHUS
LANGT FØRERHUS
Kort førerhus (FMX-DAY) med et komfortabelt og ergonomisk førermiljø. Innvendig
høyde 157 cm, 114 cm over motortunnel.
GLOBETROTTER-FØRERHUS
Langt førerhus (FMX-SLP) med komfortabel
overnatting for én eller to personer. Innvendig
høyde 157 cm, 114 cm over motortunnel.
Globetrotter-førerhus (FMX-HSLP) med
komfortabel overnattingsmulighet for opp til
to personer. Globetrotter-førerhuset gir ekstra
oppbevaringsplass over frontruten og som
tilvalg under køyen. Innvendig høyde 196 cm,
153 cm over motortunnel.
1530
1140
1140
430
430
430
395
395
395
390
390
390
700
2490 2170
2490 2170
1970 700
2390
2000
2490 2170
600/
700
1900 2000
2390
47
3 førerhus
Firepunkts førerhusfjæring
Køyer
takluke
Spiralfjærer med full støtdemping eller luftfjæring med full automatisk nivåkontroll.
Underkøye: Køye måler 70×200 cm.
16 cm fjærer og høy komfort. Tre fasthets­
alternativer: myk, halvfast og fast.
To alternativer for overmadrasser som gir økt
sovekomfort og gjør det lettere å re opp.
Komfort-overkøyen har dimensjonene
70×190 cm eller 60×190 cm (alternativ
for Globetrotter-førerhus).
Førerhuset er utstyrt med en takluke som kan
åpnes 50 mm. På innsiden er det en perforert
solskjerm, som også fungerer som insektnett
når luken er åpen. Takluken styres manuelt.
Luftinntak
Luftinntak på venstre side, tilgjengelig både
i høy og lav versjon.
Farger
Leveres i ca. 850 varianter.
Innvendig oppbevaring
Trekk
Robust
Dynamic
Progressive
Tilvalg 1
Tilvalg 2
Vinyl og skinn
Tekstil og skinn
Myk tekstil eller skinn
Skinn
Ventilert skinn
Førerstol
To ulike komfortnivåer: Standard og Komfort.
Begge nivåer kan bestilles med valgfrie setetrekk. Stolen kan justeres hele 200 mm horisontalt og 100 mm vertikalt. Førerstolen har
standard nakkestøtte, justerbar og nedfellbar
seterygg, justering horisontalt og forover/
bakover, justerbar støtte for korsryggen og
justerbar setevinkel.
Passasjerstol
To ulike komfortnivåer: Standard og Komfort.
Begge nivåer kan bestilles med valgfrie setetrekk. Alle passasjerstolene er som standard
utstyrt med nakkestøtter.
48
Plassen over frontruten består av to oppbevaringsrom med sjalusidører samt fire ISO-­
innganger, hvorav en er forbeholdt fartsskriveren. Under køyen i det lange førerhuset og
Globetrotter-førerhuset er det to store oppbevaringsrom som er tilgjengelige fra utsiden,
og i sovedelen er det to store rom til magasiner
og mindre gjenstander. I instrumentbordet er
det fire åpne oppbevaringsplasser, en liten
oppbevaringsboks, en DIN-inngang, fuglebad
og en flaskeholder.
Utvendig lagring
Oppbevaringsrom tilgjengelig fra utsiden
ligger bak passasjer- og førersetene.
Ratt
Ratt i to ulike størrelser: 450 mm eller
500 mm i diameter avhengig av lastebils­
pesifikasjonene. Høyden på rattet kan
justeres opptil 90 mm, og vinkelen kan
­justeres hele 28 grader. Rattet kan leveres­
med eller uten kollisjonspute. Brytere og
instrumenter som er integrert i rattet, gir trygg
og komfortabel betjening av konstantfart­
holderen, hornet, telefonen og funksjonene
i førerinformasjonsdisplayet og displayet for
sekundærinformasjon.
Klimaanlegg
Det kan velges mellom to ulike klimaanlegg
som dekker alle behov.
Klimaanlegg med manuell kontroll (MCC).
Klimaanlegg med automatisk temperaturkontroll (ECC/ECC2).
Klimaanlegget kan også utvides med parkeringsvarmer for førerhus og motor.
utstyrspakker 4
Kjørepakker
Kjørepakke
Kjørepakke+
Manuell takluke
l
l
Utvendig solskjerm
l
l
Innvendig solskjerm med speil
l
l
Speil, styres og oppvarmes elektronisk
l
Armlener på førersete
l
l
Passasjerdør kan låses fra sjåførsiden
l
Sentrallås med nøkkel med fjernstyring
l
Elektronisk klimakontroll (EEC)
l
Hvilepakker
Langt førerhus
Globetrotter
1 køye
1 køye (Arctic)
1 køye
1 køye (Arctic)
2 køyer
2 køyer (Arctic)
Kontrollpanel ved køye
l
l
l
l
l
l
Innvendig belysning med nattlys
l
l
l
l
l
l
Innvendig belysning med nattlys og dimmer
Parkeringsvarmer
Motor- og parkeringsvarmer
Bakre oppbevaringsplass, 154 liter
Overkøye, fast og nedfellbar
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
Grunnmodell
Høy
Audiopakker
Display påkrevd
SID-Bas
l
SID-High
l
Spiller
Lyd-CD
l
CD-R/CD-RW
l
l
l
wav / wma / mp3 / iTunes m4a
l
Hastighetsavhengig volumkontroll
l
Utvidede lyddempefunksjoner
l
Radio
FM-/AM-antenne
l
l
FM-stasjoner
12
18
AM-stasjoner
6
6
RDS
l
l
Tilkoblinger og grensesnitt
Lavnivåinngang, 4 kanaler
l
3.5 mm stereolinjeinngang
l
USB-tilkobling
l
iPod-grensesnitt
l
Bluetooth
l
Høyttalere
Antall høyttalere
4
6*
Ytelse
4×20 W
4×35 W
* 4 høyttalere på kort førerhus.
49
4 utstyrspakker
Aktiv sikkerhetspakke
ESP-pakkepris
l
Adaptiv konstantfartholder med frontkollisjonsadvarsel
l
Feltskifteassistent
l
Personlig sikkerhetspakke
Innbruddsalarm
l
Alarm med ekstern sensor

Safe under køye
l
Hovedbryter, fjernkontrollert nedstenging
l
Hovedbryter for lastebiler med farlig last

 = tilvalg
Siktpakker
Siktpakke
Siktpakke+*
Frontlyktrengjøring
l
l
Regnsensor
l
Bi‑Xenon­-frontlykter
l
l
* Siktpakke + kan bare kombineres med luftfjæringen bak (RSS-AIR).
Terrengpakke (FMX-DAY)
Bunnpannebeskyttelse
l
Frontlyktbeskytter i stål
l
Stige med håndtak på siden
l
Luftrenser med ekstra filter
l
Noe av utstyret som vises eller omtales, kan være tilvalg eller tilbehør, og kan variere fra land til land avhengig av lokale forskrifter. Din Volvoforhandler gir deg gjerne ytterligere informasjon.
Farger på bilder kan være avvikende på grunn av trykkeprosessen. Vi forbeholder oss retten til å endre produktspesifikasjonene uten å varsle om dette.
50