Transcript Presseklipp

Presseklipp
Nyheter fra Opoint
Generert 13. august 2013
Innhold (33 saker fra perioden 12. aug. 2013 – 13. aug. 2013)
Høyre og Frp vil kutte ut lørdagsposten Advarsel (Nationen – Papirutgaven, side 4) . . . . . . . . .
Gjenåpner stengt bane Fra vei til bane (Nationen – Papirutgaven, side 8) . . . . . . . . . . . . . . .
To kvinner omkom i busskollisjon (Stavanger Aftenblad – Papirutgaven, side 11) . . . . . . . . . . .
To omkom i busskollisjon i Sogndal (Sarpsborg Arbeiderblad – Papirutgaven, side 11) . . . . . . . .
Ny skuleskyssordning i Solund (Ytre Sogn Avis – Papirutgaven, side 12) . . . . . . . . . . . . . . .
– Sånt skal ikke forekomme (Jarlsberg – Papirutgaven, side 2 – 3) . . . . . . . . . . . . . . . . . .
To omkom i bussulukkenn Fleire skadde nn Front mot front nn Storstila hjelpeapparat (Sogn
Avis – Papirutgaven, side 4 – 5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Noen må skjære gjennom (Hallingdølen – Papirutgaven, side 28) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Samordning framskundar Ringeriksbanen! (Hallingdølen – Papirutgaven, side 28) . . . . . . . . . .
På sidespor att? (Hallingdølen – Papirutgaven, side 2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vil fjerne kontantenen Få bussruter tar kort som betaling n Ønsker løsning der du kan betale med
mobilen (Romsdals Budstikke – Papirutgaven, side 4) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
– Med oss blir det bro (Akershus Amtstidende – Papirutgaven, side 6) . . . . . . . . . . . . . . . .
Parkering for sykler (Eikerbladet – Papirutgaven, side 3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
To omkom i bussulykke (Aftenposten – Papirutgaven, side 9) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lover å rydde opp nå (Ringsaker Blad – Papirutgaven, side 3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bussdirektør: – Veien for smal for turistbusser (ABC Nyheter – Nyheter) . . . . . . . . . . . . . . . .
– Bussjåføren er sterkt preget etter ulykka (Dagbladet.no - Innenriks) . . . . . . . . . . . . . . .
Prøvde å hjelpe dei skadde ut (NRK – Forside) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
To omkom da to busser krasjet i Sogndal (Dagbladet.no mobil – Nyheter) . . . . . . . . . . . . . .
To kvinner omkom i bussulykken (Dagbladet.no mobil – Nyheter) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sender alvorleg skadde til Haukeland – 30 andre involverte blir frakta til Sogndal hotell (NRK –
Forside) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3
4
5
6
6
7
8
9
10
11
12
13
14
14
15
16
16
17
18
18
19
Nettbuss: – Årsak til ulykken uvisst (NRK – Nyheter) . . . . . . . . . . . . . . . . . .
– Ryddes bort i dag (Ringsaker Blad) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
To personar er omkomne i bussulukke i Sogndal (NRK – Sogn og Fjordane) . . . . .
To omkomne i bussulukke (Sogn Avis – Lokale Nyhende) . . . . . . . . . . . . . . . .
To busser involvert i ulykke i Sogndal (Bergensavisen – Nyheter) . . . . . . . . . . .
Østfold (NRK – Østfold) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Togpendler: – NSBs ferie har vart to uker for lenge (Romerikes Blad – Lokale nyheter)
Problemer med signalanlegget på Gjøvikbanen (NRK – Nyheter) . . . . . . . . . . .
NRK-P1 Norgesglasset 12.08.2013 12:05 (P1 – Norgesglasset) . . . . . . . . . . . . .
NRK-P1 Vestfold Distriktsnyheter 12.08.2013 12:03 (P1 Vestfold – Distriktsnyheter) .
Buss erstatter tog (Romerikes Blad – Lokale nyheter) . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Forventer AP-veto mot Jernbanepakke IV (Nei til EU – Nyheter) . . . . . . . . . . . .
Opoint Presseklipp
Opoint A/S, Amedia Vekst, Postboks 428. Sentrum, 0103 Oslo
Tlf: 21 56 97 50, E-post: [email protected]
2
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
20
20
20
21
22
23
23
24
24
24
24
25
Høyre og Frp vil kutte ut lørdagsposten Advarsel
Nationen – Papirutgaven, side 4 – 13. aug.
Opposisjonspartiene
ønsker å kutte postombæringen ned til
fem dager i uken. Det
vil svekke tjenestetilbudet, mener Sp.
Posten.
– Vi ønsker å gjøre Posten i stand til å møte en
fremtid
hvor den vil få en annen utforming, blant
Høyre og Frp
vil kutte ut
annet med mer elektronisk post. Vi er tydelige på
lørdagsposten
at Postens samfunnsoppdrag ligger fast, og vi vil
sikre by og land samme tjeneste, men vi ønsker
samtidig å innføre postdirektivet. Det er fordi Pos– Det viktigste for
ten selv ber om det og mener det er klokt for deres
folk er at de får gode
virksomhet, sier Schou.
Fagforening adv arer mot dårligere tilbud i distriktene
tjenester, og det er jeg
– Halvparten av innbyggerne på bygda ønsoverbevist om at Posker lørdagspost. Hvordan vil Høyre ivareta deres
ten vil klare å levere
behov?
selv om de blir konkur– Jeg har sett undersøkelser som viser at postranseutsatt, sier Bård Hoksrud, samferdselspolitisk
ombæring den sjette dagen er viktig, men da er
talsmann i Fremskrittspartiet.
det veldig ofte knyttet til at man ønsker å få lokalSammen med Høyre går Frp inn for å delpriavisen, sier Schou.
vatisere Posten, samt å gå fra seks til fem dagers
– Vil ramme distriktene Samferdselsminister
postombæring i uken. Det innebærer at kun aviser
Marit Arnstad (Sp) tror tvert i mot at forslaget fra
vil distribueres på lørdager. De to partiene ønsopposisjonen vil føre til et svakere tjenestetilbud.
ker også å innføre det omstridte postdirektivet, i
– Jeg synes det er en merkelig måte å modertillegg til å fjerne Postens enerett på å formidle
nisere
Posten på, for i praksis vil det føre til et rent
brevpost under 50 gram.
kutt i tjenestetilbudet. Det er et stort skritt å gå
– Posten har vært kreative når det gjelder å
finne løsninger for levering av post under 50 gram. fra å være hundre prosent statseid til å være børsnotert. Posten vil bli totalt distansert fra offentlig
Så å gjøre det lille monopolet som henger igjen
styring. I tillegg vil lørdagsombæringen av aviser
for post under 50 gram til et skrekkscenario, blir
bli veldig sårbar hvis man fjerner ombæringen av
helt feil. Posten ønsker selv å fjerne eneretten, sier
brev og pakker. Det er et faktum at folk i distrikHoksrud.
Ønsker privatisering Forrige uke skrev Natio- tene er mest opptatt av lørdagspost, og det er de
som rammes først dersom den fjernes, sier hun.
nen at flere folk på bygda enn i byene ønsker å få
Schou betegner Arnstads utspill som skrempost også på lørdager. En undersøkelse Sentio har
selspropaganda.
utført på vegne av Nationen viser at halvparten av
– Det er underlig at hun omtaler Høyres polidem som bor i grisgrendte strøk sier det er svært
tikk som det motsatte av det vi ønsker. Vi vil styrke
viktig for dem å få post på lørdager. Tre av ti i Oslo
Posten og åpne for at flere kan komme inn på den
mener det samme.
finansielle siden, og i tillegg sikre at alle får aviser
De siste årene har Posten gått gjennom store
på lørdager, sier Schou.
endringer, og tall viser at mengden sendte brev i
Støtter de rødgrønne Hans-Jacob Schultz, forNorge har sunket med 40 prosent siden 2000. I
første kvartal i år satt Posten igjen med 151 mil- bundssekretær og informasjonsansvarlig i fagforeningen Postkom, er tydelig på at forbundet ønsker
lioner kroner mindre før skatt sammenlignet med
en videreføring av den rødgrønne postpolitikken,
samme periode i fjor. Posten har selv foreslått å
og han oppfordrer alle Postkoms medlemmer til å
kutte brev- og pakkepost på lørdager, men beholde
stemme rødgrønt ved neste valg.
distribusjonen av aviser og tidsskrifter.
Ingjerd Schou, som sitter i transport- og kom– Vi ønsker selvfølgelig at regjeringens eiermunikasjonskomiteen på Stortinget for Høyre, tror
skapspolitikk står fast, og det innebærer lørdagsen delprivatisering vil gi en finansiell styrking av
ombæring. Posttjenesten i Norge kan ikke overlates
Nyheter · Samferdsel
Opposisjonspartiene ønsker å kutte
postombæringen ned til fem dager i uken.
Det vil svekke tjenestetilbudet, mener Sp.
✱✱ Post
– Det viktigste for folk er at de
får gode tjenester, og det er jeg
overbevist om at Posten vil klare
å levere selv om de blir konkurranseutsatt, sier Bård Hoksrud,
samferdselspolitisk talsmann i
Fremskrittspartiet.
Sammen med Høyre går Frp
inn for å delprivatisere Posten,
samt å gå fra seks til fem dagers
postombæring i uken. Det innebærer at kun aviser vil distribueres på lørdager. De to partiene ønsker også å innføre det omstridte
postdirektivet, i tillegg til å fjerne
Postens enerett på å formidle
brevpost under 50 gram.
– Posten har vært kreative når
det gjelder å finne løsninger for
levering av post under 50 gram.
Så å gjøre det lille monopolet som
henger igjen for post under 50
gram til et skrekkscenario, blir
helt feil. Posten ønsker selv å fjerne eneretten, sier Hoksrud.
Ønsker privatisering
Forrige uke skrev Nationen at
flere folk på bygda enn i byene
ønsker å få post også på lørdager.
En undersøkelse Sentio har utført på vegne av Nationen viser
at halvparten av dem som bor i
grisgrendte strøk sier det er svært
viktig for dem å få post på lørdager. Tre av ti i Oslo mener det
samme.
De siste årene har Posten gått
gjennom store endringer, og tall
viser at mengden sendte brev i
Norge har sunket med 40 prosent
siden 2000. I første kvartal i år
satt Posten igjen med 151 millioner kroner mindre før skatt sammenlignet med samme periode
i fjor. Posten har selv foreslått å
kutte brev- og pakkepost på lørdager, men beholde distribusjonen av aviser og tidsskrifter.
Ingjerd Schou, som sitter i
transport- og kommunikasjonskomiteen på Stortinget for Høyre,
tror en delprivatisering vil gi en
finansiell styrking av Posten.
– Vi ønsker å gjøre Posten i
stand til å møte en fremtid hvor
den vil få en annen utforming,
blant annet med mer elektronisk
post. Vi er tydelige på at Postens
samfunnsoppdrag ligger fast,
og vi vil sikre by og land samme
4
Fakta
Postgang
✱✱Siden 2000 har tallet på sendte
brev i Norge sunket med 40 prosent.
I 2012 ble det sendt 37,3 millioner
pakker og 2,21 millioner brev med
Posten.
✱✱I løpet av 2013 og 2014 skal
det være igjen 30 postkontor i
hele Norge, og omtrent 1400 Post i
butikk-filialer.
✱✱Posten Norge har i dag enerett på
å formidle brevpost under 50 gram.
Bondevik II ønsket å fjerne denne
eneretten og vedtok liberalising av
posttjenester allerede fra 2007. Vedtaket ble reversert av den rødgrønne
regjeringen da de vant valget i 2005.
✱✱EUs tredje postdirektiv ble vedtatt av EU i 2008 og medfører full
liberalisering av all brevpost. I regjeringserklæringen er det besluttet at
direktivet skal utsettes.
tjeneste, men vi ønsker samtidig
å innføre postdirektivet. Det er
fordi Posten selv ber om det og
mener det er klokt for deres virksomhet, sier Schou.
– Halvparten av innbyggerne
på bygda ønsker lørdagspost.
Hvordan vil Høyre ivareta deres behov?
– Jeg har sett undersøkelser
som viser at postombæring den
sjette dagen er viktig, men da
er det veldig ofte knyttet til at
man ønsker å få lokalavisen, sier
Schou.
notert. Posten vil bli totalt distansert fra offentlig styring. I tillegg
vil lørdagsombæringen av aviser
bli veldig sårbar hvis man fjerner
ombæringen av brev og pakker.
Det er et faktum at folk i distriktene er mest opptatt av lørdagspost,
og det er de som rammes først
dersom den fjernes, sier hun.
Schou betegner Arnstads utspill som skremselspropaganda.
– Det er underlig at hun omtaler Høyres politikk som det
motsatte av det vi ønsker. Vi vil
styrke Posten og åpne for at flere
kan komme inn på den finansielle
siden, og i tillegg sikre at alle får
aviser på lørdager, sier Schou.
– Vil ramme distriktene
Samferdselsminister Marit Arnstad (Sp) tror tvert i mot at forslaget fra opposisjonen vil føre til et
svakere tjenestetilbud.
– Jeg synes det er en merkelig
måte å modernisere Posten på,
for i praksis vil det føre til et rent
kutt i tjenestetilbudet. Det er et
stort skritt å gå fra å være hundre
prosent statseid til å være børs-
Advarsel
«I praksis vil det føre
til et rent kutt i
tjenestetilbudet.»
Marit Arnstad
Samferdselsminister (Sp)
Kilder: Posten og Postdirektivet.no
Støtter de rødgrønne
Hans-Jacob Schultz, forbundssekretær og informasjonsansvarlig i fagforeningen Postkom, er
tydelig på at forbundet ønsker en
videreføring av den rødgrønne
postpolitikken, og han oppfordrer alle Postkoms medlemmer
til å stemme rødgrønt ved neste
valg.
– Vi ønsker selvfølgelig at regjeringens eierskapspolitikk står
fast, og det innebærer lørdagsombæring. Posttjenesten i Norge
kan ikke overlates til markedskreftene, for da vil det kun være
ombæring i de mest lønnsomme
områdene. Vi går kraftig mot EUs
postdirektiv, og vi klarte å kjempe
gjennom Norges hittil eneste reservasjon mot dette direktivet.
Det var en stor seier, sier Schultz.
Marie De Rosa
[email protected]
Nyheter · SamferdSle
✱✱ Distriktsbarometer
Folk i distrikta er meir opptekne av å få
post✱på✱laurdagar enn folk i byane. Sidan
2000 har talet på sende brev i Noreg gått
ned med 40 prosent.
Nationens distriktsbarometer
Det er viktig for meg å kunne få post seks dager i uka.
Alle tal i prosent
Ganske samd:
19
Nøytrale:
28
Veldig samd:
33
Usamd:
19
Høgare✱støtte✱
for✱laurdagspost✱på✱bygda
Ein tredel av befolkninga seier
det er svært viktig å få post på
laurdagar. Det syner ei ny undersøking Sentio har utført for
Nationen. 33 prosent seier dei er
veldig samde i at det er viktig for
dei å få post på laurdagar, medan
17 prosent oppgir at det er ganske
viktig. 19 prosent seier det ikkje er
viktig med postombæring denne
dagen.
Kvinner, folk over 60 år og folk
som bur på bygda er meir opptekne av laurdagspost enn andre.
45 prosent av folk i grisgrendte
strøk seier det svært viktig å få
post på laurdagar, medan 28 prosent i Oslo meiner det same.
Skuldast✱truleg✱avisene
Pressesjef i Posten, Hilde Ebeltoft-Skaugrud, er ikkje overraska
over at folk i distrikta er meir opptekne av laurdagspost enn folk i
sentrale strøk.
– Eg vil tru dei er mest oppteken av avisa, og Posten ynskjer å
ivareta avisdistribusjon også på
laurdagar, seier ho.
Sigrid Brattabø Handegard,
politisk rådgjevar i Samferdsledepartementet, seier resultatet
av undersøkinga understrekar
at posten er ei viktig teneste for
folk.
– At så mange meiner post seks
dagar i veka er viktig, syner pos-
Færre✱breV
«Auken i pakkesendingar kan ikkje
kompensere for fallet
i brevvolumet.»
HIldE EbElTOfT-sKAugrud
PrEssEsjEf I POsTEN
ten si tyding. Det er ikkje overraskande at folk i distrikta er mest
positive. Laurdagspost er viktig
for mellom anna å få lokalaviser.
Det handlar også om behovet næringslivet har til å få sendingar i
posten, seier Handegard.
Viktigast✱for✱KrF✱og✱Sp
Sp-veljarane er mest opptekne
av laurdagspost, der 80 prosent
av veljarane seier det er svært eller ganske viktig. KrF-veljaren
er nest mest oppteken av post på
laurdag, medan laurdagsposten
er minst viktig for Venstre-veljaren.
– Sp-folk er nok som folk flest,
men eit fleirtal av veljarane våre
bur i distrikta. Dei har gjerne erfaring at når tenester blir effektivisert er det distriktstilbodet
som oftast ryk fyrst, seier Handegard.
Leiar av Transportkomiteen
på Stortinget, Knut Arild Hareide frå KrF, seier det er viktig for
parti og veljarar å oppretthalde
postombering seks dagar i veka.
– Me ynskjer spreitt busetnad.
Det har ein kostnad. Eit litt anna
tilbod laurdagar, til dømes utan
reklame og rekningar, kan sikre
enklare postombering. Uansett er
avisleveringa laurdagar det aller
viktigaste, seier Hareide.
Kraftig✱bruksendring
Ebeltoft-Skaugrud seier Posten
må gjera endringar i takt med nye
kundebehov, og for å unngå meir
dramatiske omstillingar.
– Etterspurnaden etter dei
tradisjonelle tenestene er i kraftig endring. Pakkevoluma aukar, medan brevvoluma fell som
fylgje av den digitale endringa.
Difor har Posten mellom anna fø-
Alder
50
40
30
20
10
0
0
[email protected]
Oslo
50.000+
40-49
5-50.000
50-59
60-
Tettsted
Landsbygd
Ap
✱✱i 2012 vart det sendt 37,3 millionar pakker og 2,21 millionar brev
med Posten.
✱✱i løpet av 2013 og 2014 skal det
vera att 30 postkontor i heile Noreg.
✱✱Talet på Post i butikk-filialar blir
Kjelde: Posten
om lag 1400.
Hilde lysengen Havro
31-39
50
40
30
20
10
Postgang
reslått å gå frå seks til fem dagars
postomdeling i veka, og berre distribuere aviser på laurdagar, seier
ho.
– For Posten er det viktig å balansere samfunnsmessige omsyn
med nye kundebehov, og samstundes redusere belastninga på
statsbudsjettet.
Sidan 2000 har talet på brev
per postkasse gått ned frå 750 til
450, som gir eit fall på 40 prosent.
Frå 2015 skal den statlege posten
bli sendt ut digialt.
– I 2020 reknar me med at talet på brev har falle til 230 per
postkasse i året. Det tyder at to
tredelar av posten har forsvunne
på 20 år. Pakkevoluma aukar, og
pakkedistribusjon er også Posten
sitt nye bein å stå på, men auken
i pakkesendingar kan ikkje kompensere for fallet i brevvolumet,
seier Ebeltoft-Skaugrud.
Ho seier den største utfordringa for Posten nettopp då blir å
endre posttilbodet i takt med folk
sine behov.
– Samtundes må me unngå dramatiske omstillingar. Det er viktig for oss å understreke at me har
tru på framtida, men me må vera
villige til å endre oss.
0-30
Bosted
Fakta
Frp
H
KrF
Rødt
Sp
SV
V
0
langt å gå: Harald omnes, som er talsmann for åtte husstandar i grenda omnes i
nome kommune, må kvar dag køyre 2,5 kilometer éin veg for å hente posten sin.
fOTO: rEIdAr PEErsEN/VArdEN.
10
20
30
40
50
60
70
Undersøkinga er gjort av Sentio på oppdrag frå Nationen. Eit representativt utval på
1.000 personer er spurd. Undersøkinga blei utførd i juni 2013. Dei spurde har svart etter ein
skala fra 10-1. I diagrammet er 10 og 9 rekna som veldig samd, 8-7 ganske samd, 6-4 nøytralt
og 3-1 usamd.
©NATIONEN
Kjempar mot tva ngsflytting av postkasser i nome
I grenda Omnes i Nome kommune i
Telemark vann innbyggjarane fyrste
rettsrunde etter at Posten kravde
flytting av postkasser.
Åtte husstandar i Nome kommune gjekk til sivilt søksmål
då Posten for å rasjonalisere
postomberinga avgjorde å flytte
postkassene deira. I april fekk
dei medhald i Oslo tingrett om at
Posten ikkje kunne gjera det, men
både staten og Posten anka saka
til Lagmannsretten.
Harald Omnes har sidan november 2010 måtta køyre 2,5
kilometer éin veg når han skal
hente posten sin. Retningslinjene
til Posten kan gi Posten høve til å
4
NATIONEN · TIrsdAg 6. AugusT 2013
flytte postkassen til folk, om det
er færre enn tre husstandar per
kilometer.
– Denne saka er prinsipielt viktig. Hadde det berre vore oss åtte,
hadde det vore éin ting. Me har
spurd etter tal på kor mange husstandar som blir råka om Posten
skulle vinne fram, men har ikkje
fått det. Vårt anslag er at det vil
gjelde titusenvis av husstandar i
Distrikts-Noreg, seier Omnes.
Kritiserer✱Sp
I Tingretten vart Posten dømd
NATIONEN · TIrsdAg 6. AugusT 2013
til å betale sakskostnader på
175.360 kroner til dei åtte saksøkjarane.
– Me kjem til å trenge mykje
pengar til saka i Lagmannsretten.
Det gledelege er at Vest-Telemarkrådet har løyva 200.000, og Nome kommune har løyva 50.000
til arbeidet med rettssaka, seier
Omnes.
– Me har fått varsel om at saka
er fastsett til september 2014. I
teorien er det mogleg at retten
avviser saka, men eg trur ho blir
behandla. Det er eit prinsipielt
spørsmål om tolking av konsesjonen, seier Omnes.
Omnes tykkjer det er merkeleg at Samferdsledepartementet
anka saka.
– Ein Sp-statsråd ynskjer tydelegvis at Posten skal ha høve til å
la posttilbodet i distrikta skal bli
dårlegare. Det tykkjer eg er merkeleg Sp-politikk i eit valår, seier
han.
Sp:✱–✱Treng✱avklaring
Politisk rådgjevar i Samferdsledepartementet, Sigrid Brattabø
Handegard, seier ho ikkje ynskjer
å gå inn i den konkrete saka medan ho er i rettssystemet.
– Som eigardepartement og generalforsamling er det viktig å få
avklart kva rettstilstand og rammevilkår som gjeld for Posten.
– Omnes seier han ikkje forstå at det Sp-leidde departementet kan vera med på å rasere posttilbodet til folk i distrikta?
– Sp vil ha likeverdige mål for
tenester og næringsliv i heile
landet. Det er grunnleggjande
for oss. I den nye konsesjonen
til Posten har me understreka
samfunnsansvaret Posten har, og
vektlagt målet om å finne minnelege løysingar for postkasseplassering. Det skjer i dei fleste
tilfelle, seier Handegard.
Pressesjef i Posten, Hilde Ebeltoft-Skaugrud, seier at saka er
oversendt lagmannsretten, og at
dei no ventar på ein dato for ankesaka.
Hilde lysengen Havro
[email protected]
5
Nationen 6. august.
Ikke på lørdager: Sammen med Høyre går Frp inn for å delprivatisere Posten, samt å gå fra seks til fem dagers postombæring i uken. Det innebærer at kun aviser vil distribueres på lørdager. Her et landpostbud i Moskenes i Lofoten. Privatisering av Posten vil gjøre det
umulig å levere til hele landet, tror forbundssekretær Hans-Jacob Schultz i
Postens fagforening.
– Arbeidsplasser vil komme under
sterkt press ved en liberalisering,
og Posten vil få problemer med bevillingen. Det vil så å si være umulig å opprettholde postnettet i hele
landet, sier Hans-Jacob Schultz,
forbundssekretær og informasjonsansvarlig i Postkom, som er
Posten Norges fagforening.
Schultz frykter hva konsekvensene vil bli dersom Høyre
og Fremskrittspartiet kommer i
regjering til høsten.
I sin innstilling til postmeldingen foreslår de to partiene å
delprivatisere Posten Norge til
en folkeaksje der norske statsborgere får rabatt på eierandelene,
NATIONEN · tirsdag 13. august 2013
Opoint Presseklipp
Opoint A/S, Amedia Vekst, Postboks 428. Sentrum, 0103 Oslo
Tlf: 21 56 97 50, E-post: [email protected]
3
Foto: Bjørn Jørgensen/ Samfoto/NTB SCANPIX
til markedskreftene, for da vil det kun være ombæring i de mest lønnsomme områdene. Vi går
kraftig mot EUs postdirektiv, og vi klarte å kjempe
gjennom Norges hittil eneste reservasjon mot dette
direktivet. Det var en stor seier, sier Schultz.
Nyheter · Samferdsel
Fakta
Postgang
Siden 2000 har tallet på sendte brev i Norge sunket med 40 prosent. I 2012 ble det sendt
37,3 millioner pakker og 2,21 millioner brev med
Posten.
I løpet av 2013 og 2014 skal det være igjen
30 postkontor i hele Norge, og omtrent 1400 Post
i butikk-filialer.
Posten Norge har i dag enerett på å formid-
le brevpost under 50 gram. Bondevik II ønsket å
fjerne denne eneretten og vedtok liberalising av
posttjenester allerede fra 2007. Vedtaket ble reversert av den rødgrønne regjeringen da de vant
valget i 2005.
EUs tredje postdirektiv ble vedtatt av EU i
2008 og medfører full liberalisering av all brevpost. I regjeringserklæringen er det besluttet at
direktivet skal utsettes.
Kilder: Posten og Postdirektivet.no
«I praksis vil det føre
til et rent kutt i
tjenestetilbudet.
Marit Arnstad
Samferdselsminister (Sp)
Gjenåpner stengt bane Fra vei til bane
Nationen – Papirutgaven, side 8 – 13. aug.
– Når transportavtsanden nå øker, er det vanskelig for oss å se hvordan vi skulle greid oss uten
banen, Biltransport over så lange avstander ville
blitt altfor dyrt og dermed dramatisk for lønnsomheten vår, sier Frogner.
Nye tog på Ringerike Utbedringstiltakene er
kartlagt, og banen planlegges klar til bruk i midten
av september.
– I hovedsak går arbeidene ut på skogrydding,
utbedring av vindskjevheter, påsetting av strekkbolter på utsatte partier i noen kurver, og sporpakking.
I tillegg skal det gjennomføres en del arbeider på
den 27 meter lange stålbrua over Lyngdalselva
ved Lampeland, sier fagarbeider Henning Skinstad,
som leder jobben med å sette i stand banen.
Tidligere i sommer ble også det 1,5 kilometer lange sidesporet til Bergensbanen fra Moelven
Soknabruket på Ringerike satt i stand og tatt i
bruk.
Der blir flere tog med flis sendt til Sverige
hver uke, og senere kan det også bli aktuelt å bruke jernbanen for å transportere tømmer samme
vei.
Nyheter · Samferdsel
Fakta
Numedalsbanen
Opprinnelig 92 kilometer lang jernbanestrek-
Nyheter · Samferdsel
Satser på oppdrettsteknologi
Fisk. Teknologi i oppdrettsnæringen blir et satsingsområde i
regjeringens handlingsplan for
marin forskning. Planen omtales som et marint kunnskapsløft. Leverandørindustrien har
et betydelig vekstpotensial og
en kompetanse som er etter-
spurt globalt. Miljøforskning,
både for ressursforvaltning og
havbruksnæringen, er et annet
satsingsområde. Regjeringen
skal styrke den offentlige finansieringen av marin forskning,
blan annet gjennom økt forskningsavgift. ©NTB
Brukande mat får ny sjanse
Foto: COLOURBOX
Nedleggelse av norske treforedlingsbedrifter som Tofte cellulose, fører til at stadig mer trevirke eksporteres til Sverige.
Mat. Overskotsmat frå daglegvarekjeder skal no samlast inn og
delast ut til svoltne folk frå ein ny
matsentral i Oslo.
Over 50.000 tonn mat blir kasta
frå daglegvarehandelen kvart år.
No skal litt av denne maten samlast inn og delast ut til dei som
Nytt liv: Flesberg blir endestasjon når Numedalsbanen er klar for godstransport i midten av september. ikkje har råd til å kjøpe sin eigen
mat, melder Framtiden i våre
hender.
Matsentral-prosjektet er leidd
av Kirkens Bymisjon. Dørene
opnar 2. september og planen er
å dele ut rundt 3000 måltid kvar
dag.
©NPK
Foto: Njål Svingheim/Jernbaneverket
På så lange avstanGjenåpner stengt bane
der er jernbanen konkurransedyktig.
– Vi kommer nå
til flytte et kvantum tilsvarende rundt tusen
vogntog med celluloseflis i året fra veg til bane,
I tillegg er det planer om også å sende massevirke
til Sverige på samme måte, sier daglig leder Rune
Frogner ved Moelven Numedal bruk i en melding
på Jernbaneverkets hjemmeside.
For dyrt med bil Numedalsbanen mellom
Kongsberg og Rødberg ble lagt ned fra 1989. Etter
den tid har det bare vært sporadisk godstrafikk
på en om lag 15 kilometer lang strekning mellom
Kongsberg og Svene.
Nå ryddes og klargjøres skinnegangen på hele
den 30 kilometer lange strekningen fra Kongsberg
til Flesberg for ordinær drift. Det åpner nye muligheter for skognæringa.
✱✱ Tog
Store mengder flis og massevirke skal
fraktes fra Numedalen med jernbane i
stedet for vogntog. Nå ryddes toglinjen
og godstrafikken begynner snart.
Nedleggelse av norske treforedlingsbedrifter som Tofte cellulose, fører til at stadig mer trevirke eksporteres til Sverige. På
så lange avstander er jernbanen
konkurransedyktig.
– Vi kommer nå til flytte et
kvantum tilsvarende rundt tusen
vogntog med celluloseflis i året
fra veg til bane, I tillegg er det planer om også å sende massevirke
til Sverige på samme måte, sier
daglig leder Rune Frogner ved
Moelven Numedal bruk i en melding på Jernbaneverkets hjemmeside.
For dyrt med bil
Numedalsbanen mellom Kongs-
8
berg og Rødberg ble lagt ned fra
1989. Etter den tid har det bare
vært sporadisk godstrafikk på en
om lag 15 kilometer lang strekning mellom Kongsberg og Svene.
Nå ryddes og klargjøres skinnegangen på hele den 30 kilometer
lange strekningen fra Kongsberg
til Flesberg for ordinær drift. Det
åpner nye muligheter for skognæringa.
– Når transportavtsanden nå
øker, er det vanskelig for oss å se
hvordan vi skulle greid oss uten
banen, Biltransport over så lange
avstander ville blitt altfor dyrt og
dermed dramatisk for lønnsomheten vår, sier Frogner.
Nye tog på Ringerike
Utbedringstiltakene er kartlagt,
Fra vei til bane
«Vi kommer nå til flytte
et kvantum tilsvarende
rundt tusen vogntog
med celluloseflis
i året fra veg til bane.»
Rune Frogner
Daglig leder Moelven Numedal
Fakta
Numedalsbanen
✱✱Opprinnelig 92 kilometer lang
jernbanestrekning fra Kongsberg til
Rødberg. Skulle ivareta transportbehovet til Noreverkene. Skulle opprinnelig gå til Geilo og knytte Sørlandsbanen og Bergensbanen sammen.
✱✱Åpnet i 1927.
og banen planlegges klar til bruk
i midten av september.
– I hovedsak går arbeidene
ut på skogrydding, utbedring
av vindskjevheter, påsetting av
strekkbolter på utsatte partier
i noen kurver, og sporpakking.
I tillegg skal det gjennomføres
en del arbeider på den 27 meter
lange stålbrua over Lyngdalselva
ved Lampeland, sier fagarbeider
Henning Skinstad, som leder jobben med å sette i stand banen.
✱✱Persontrafikken og den snaut 50
kilometer lange strekningen strekningen Rollag - Rødberg nedlagt i 1989.
✱✱De siste årene har det bare vært
sporadisk pukktransport på den
15 kilometer lange strekningen fra
Svene til Kongsberg.
Kilde: Jernbaneverket og Wikipedia
Tidligere i sommer ble også det
1,5 kilometer lange sidesporet til
Bergensbanen fra Moelven Soknabruket på Ringerike satt i stand
og tatt i bruk.
Der blir flere tog med flis sendt
til Sverige hver uke, og senere kan
det også bli aktuelt å bruke jernbanen for å transportere tømmer
samme vei.
Carl Hamre
[email protected]
NATIONEN · tirsdag 13. august 2013
Opoint Presseklipp
Opoint A/S, Amedia Vekst, Postboks 428. Sentrum, 0103 Oslo
Tlf: 21 56 97 50, E-post: [email protected]
4
ning fra Kongsberg til Rødberg. Skulle ivareta
transportbehovet til Noreverkene. Skulle opprinnelig gå til Geilo og knytte Sørlandsbanen og Bergensbanen sammen.
Åpnet i 1927.
Persontrafikken og den snaut 50 kilometer
lange strekningen strekningen Rollag – Rødberg
nedlagt i 1989.
De siste årene har det bare vært sporadisk
pukktransport på den 15 kilometer lange strekningen fra Svene til Kongsberg.
Kilde: Jernbaneverket og
«Vi kommer nå til flytte et kvantum tilsvarende
rundt tusen vogntog
med celluloseflis
i året fra veg til bane.
Rune Frogner
Daglig leder Moelven Numedal
To kvinner omkom i busskollisjon
Stavanger Aftenblad – Papirutgaven, side 11 – 13. aug.
En norsk og en
taiwansk
passasjer – begge kvinner –
omkom da to busser
front- kolliderte ved
Fardal i Sogndal. To
personer er sendt til
sykehus med alvorlige skader.
Folk
To kvinner omkom i busskollisjon
En norsk og en taiwansk
passasjer – begge kvinner –
omkom da to busser frontkolliderte ved Fardal i Sogndal. To personer er sendt til
sykehus med alvorlige skader.
Den norske kvinnen satt i lokalbussen fra Nettbuss som kolliderte
med en svensk turistbuss like etter
klokka 17 mandag ettermiddag.
Ifølge politiet var det til sammen
30 personer i de to bussene. Til
sammen åtte personer er sendt til
sykehus.
To kvinner ble fløyet til Haukeland universitetssjukehus i Bergen, som mandag kveld opplyser
at begge er alvorlige skadd.
Seks andre ble sendt til Førde
sentralsjukehus med lettere skader. Ytterligere én person er sendt
til legevakta for sjekk.
De som ikke er skadd, er sendt
til Sogndal, hvor de tas hånd om av
kommunens kriseteam.
Ifølge nyhetsbyrået TT er den
svenske bussen hjemmehørende
i Kalmar. Bussen med svensk sjåfør hadde 22 asiatiske turister om
bord.
– Sjåføren er veldig sjokkert, sier
Mikael Andersson, trafikkleder i
selskapet Bergkvarabuss.
Bussene traff hverandre i siden,
og det ble tidlig klart at ulykken var
alvorlig. Flere ambulanser og fire
helikoptre rykket ut, og det ble gitt
førstehjelp på stedet.
Kollisjonen skjedde på fylkesvei 55 mellom Sogndal sentrum og
Leikanger i Sogn og Fjordane, og
fylkesveien ble stengt i flere timer
på grunn av ulykken. Veistrekningen har hatt ekstra stor trafikk den
siste tiden ettersom Gudvangatunnelen er stengt.
Statens vegvesens ulykkesgruppe var mandag kveld på stedet for å
gjøre undersøkelser, og Statens havarikommisjon for transport vil ankomme Sogndal tirsdag morgen.
I tillegg gjør også politiet åsteds-
undersøkelser og har åpnet etterforskning.
– Det er altfor tidlig å si noe om
årsaken, sier politiadvokat Jørn
Lasse Refnes i Sogn og Fjordane
politidistrikt til NTB. (NTB)
hh
1871 Karl Liebknecht, tysk revolusjonær, ble født († 1919 myrdet) Ledet spartakistene sammen med
Rosa Luxemburg.
hh
1896 Fridtjof Nansen kom hjem
etter polferden med «Fram».
hh
1899 Alfred Hitchcock, britisk
filmregissør («Psycho» 1960), ble
født († 1980) - Kjent som den psykologiske thrillerens mester.
hh
1901 En storbrann i Farsund
gjorde ca. 1300 mennesker husløse.
hh
1904 Viggo Widerøe, flyger,
ble født († 2002) - Flypioner som
stiftet Widerøes Flyveselskap i
1934.
hh
1905 Folkeavstemning om unionsoppløsningen med Sverige.
368.208 (menn) stemte ja, 184 nei.
hh
1907 Den tyske industrilederen
Alfred Krupp von Bohlen und Halbach ble født († 1967).
hh
1910 Den engelske sykepleieren
Florence Nightingale døde.
hh
1918 Jo Giæver Tenfjord, forfatter og formann i Kringkastingsrådet 1974-82, ble født († 2007).
hh
1923 Den tyrkiske nasjonalforsamlingen velger Mustafa Kemal
(senere Atatürk) til den nye republikkens president.
hh
1923 Forfatteren Arnljot Eggen
ble født († 2009).
hh
1940 Det tyske Luftwaffe angrep
Guri Vestly
født Haugland
sovna fredfullt frå oss etter
lengre tids sjukdom,
81 år gammel.
Sivdamheimen/Bryne
12. august 2013
I vårt hjerte, i vårt sinn,
er du alltid lukket inn.
Kurt - Sigrunn
Svein
Tor - GunvorHelen
Gunnar - Marianne
Grete-Marie Sven Inge
Vår alles kjære
Olaf Sandsmark
sovnet stille inn i dag,
91 år gammel.
Stavanger gamle sykehus/
Sandnes, 9. august 2013
Stille du vandret,
stille du led, hvil nå i fred.
Anne-Grethe
Oddvar og Marion
Olaf
Trine, Bengt
Arild
Richard, Eric
Øvrige familie
Begraves fra Høyland kirke,
torsdag 15. august kl. 13.00.
Barnebarn og oldebarn
Gravferd frå Time kyrkje
fredag 16. august kl. 13.00.
Vår omsorgsfulle mor,
svigermor, farmor og
oldemor, søster, svigerinne
og tante
Min kjære mann og beste
kamerat, vår far, svigerfar,
snille farfar, bror, svoger,
onkel, svigersønn og nevø
Tor Dag Idsø
sovnet stille inn i dag,
67 år gammel.
30 personer var i de to bussene.
Foto: Christian BLoM
SUS/Hundvåg
10. august 2013
DET HENDTE
hh
13. august:
De venstrehendtes dag.
hh
1521 I Mexico erobret Hernán
Cortés hovedstaden Tenochtitlán Aztekernes keiser Guatemoxin ble
tatt til fange og torturert til døde.
hh
1645 Ved freden i Brømsebro
måtte Norge avstå Jämtland og
Härjedalen til Sverige.
hh
1704 I Bayern seiret prins Eugen
og hertugen av Marlborough over
franskmennene i slaget ved Blindheim (Blenheim) i den spanske arvefølgekrigen.
hh
1727 Brødremenigheten feiret
sin første nattverd - Regnes som
dette religiøse samfunnets stiftelsesdag.
hh
1759 Presten Niels Hertzberg ble
født († 1841).
hh
1807 Danmark ble angrepet av
engelske flåtestyrker; begynnelsen
på dansk-norsk deltakelse i Napoleonskrigene.
hh
1810 Historiker og riksarkivar
Christian Christoph Andreas Lange ble født († 1861).
hh
1814 Anders Jonas Ångström,
svensk fysiker, ble født († 1874) Enhet for å måle bølgelengder er
oppkalt etter ham.
hh
1856 Henry Bessemer presenterte bessemerprosessen for utvinning av stål fra råjern. Dette gjorde
masseproduksjon av stål mulig.
Dødsfall
Vår kjære mor og svigermor,
gode farmor og mormor,
oldemor, søster, svigerinne
og tante
Trafikkulykke
Sogndal
hvor de tas hånd om av kommunens kriseteam.
Ifølge nyhetsbyrået TT er den svenske bussen hjemmehørende i Kalmar. Bussen med svensk
sjåfør hadde 22 asiatiske turister om bord.
– Sjåføren er veldig sjokkert, sier Mikael Andersson, trafikkleder i selskapet Bergkvarabuss.
Bussene traff hverandre i siden, og det ble
tidlig klart at ulykken var alvorlig. Flere ambulanser og fire helikoptre rykket ut, og det ble gitt
førstehjelp på stedet.
Kollisjonen skjedde på fylkesvei 55 mellom
Sogndal sentrum og Leikanger i Sogn og Fjordane,
og fylkesveien ble stengt i flere timer på grunn av
ulykken. Veistrekningen har hatt ekstra stor trafikk den siste tiden ettersom Gudvangatunnelen er
stengt.
Statens vegvesens ulykkesgruppe var mandag
kveld på stedet for å gjøre undersøkelser, og Statens havarikommisjon for transport vil ankomme
Sogndal tirsdag morgen.
I tillegg gjør også politiet åstedsundersøkelser
og har åpnet etterforskning.
– Det er altfor tidlig å si noe om årsaken, sier
politiadvokat Jørn Lasse Refnes i Sogn og Fjordane
politidistrikt til NTB. (NTB)
11
Stavanger aftenblad · tirSdag 13. auguSt 2013
Høyt elsket, dypt savnet.
britiske mål, og startet dermed Slaget om Storbritannia.
hh
1942 Walt Disneys film «Bambi» hadde verdenspremiere.
hh1943 Inge Grødum, tegner, ble født
- Fast i Aftenposten
fra 1987.
hh1945 Astid Lindgrens første bok om
Pippi Langstrømpe
ble utgitt.
Tegner Inge
Grødum er 70 hh1945 Georg
Fredrik Rieberår i dag.
Mohn, jurist, ble
født - riksadvokat 1986-1997, så
høyesterettsdommer.
hh
1960 Den sentralafrikanske republikk ble uavhengig fra Frankrike.
hh
1961 Den Tyske demokratiske republikk stengte all ferdsel mellom
de tre vestlige sektorene og den
østlige sektoren i Berlin og begynte byggingen av Muren.
hh
1979 Eldfisk-feltet ble satt i produksjon som Norges tredje største
oljefelt.
hh
1982 Hedmark Kabel-TV på Elverum startet de første lokale TVsendinger i Norge.
hh
1993 På Gardermoen startet arbeidet med å bygge Oslo Lufthavn
- Åpnet i september 1998.
DAGENS oRD
Bjørg
Arve - Sigrid
Rune - Unni
Natalie, Maren, Jonas,
Noah, Theo
født Stråbø
sovnet stille inn i dag,
89 år gammel.
To strevsomme hender
har lagt seg til ro.
Helge
Geir - Anna Kjellaug
Atle Ståle
Even Jone
Elise, Silje, Tove Renate
Oldebarn
Øvrige familie
Begraves fra Høyland kirke,
onsdag 21. august kl. 13.00.
Frode og Berit
(bror)
Torbjørg Østhaug
(svigermor)
I stedet for blomster til
hjemmene ønskes heller
en gave til kreftsaken;
3201 07 21341.
Vår gode mor, svigermor,
bestemor, søster og svigerinne
Begraves fra Hundvåg kapell,
Fredag 16. august kl. 12.30
sovnet stille inn idag,
Bogneset, Ålesund
10. august 2013.
Vår kjære mor, gilde mormor,
bestemor, oldemor,
svigermor, tante og svigerinne
Hanne Kristine,
Anders og Jannicke,
Jan Henrich, Magnhild,
Sigve, Anna Rebekka, Ingrid
Marie, Jarand
Signe Langva
født Løvmo 5. mars 1928
Hans Arne
Kjell Sigve
Frode og Gudveig
Inger Anne og Kjell
Ruth Karoline
Andersen
født Winterhus 15. juli 1922
sovna rolig inn 91 år gammel
Suldal Sjukeheim
10.august 2013.
Fred viser trea rundt
heimen du elska.
Farvel nikka blomane
du stelte så fint.
Takk kvitra fuglane
du helsa kvar morgon.
Stilt kviskra vinden:
Kvil i fred.
Annlaug
Arvid og Jofrid
Jakten på ærligheten
Gjertrud Øgreid
SUS/Vatne 12. august 2013
Jan Kåre, Rune og Siv
Elisabeth og Kari
Jan Erik, Hans Frédéric
og Anne Elise Ruth
(barnebarn)
Anna, Jørdin (søsken)
Svigerinne, svoger
Bisettelse i Borgund kyrkje
fredag 16. august kl.13.30.
Takk
Hjertelig takk
for alldeltakelse ved vår
kjære mor Ester Bru sin
bortgang.
Familien.
Hjertelig takk
for pengegaven ved
Jan Nedland Egeland sin
bortgang.
Personalet ved
Lindrende enhet,
Boganes
Den norske kvinnen satt i lokalbussen
fra Nettbuss som kolliderte med en svensk turistbuss like etter klokka 17
mandag ettermiddag.
Ifølge politiet var det til sammen 30 personer
i de to bussene. Til sammen åtte personer er sendt
til sykehus.
To kvinner ble fløyet til Haukeland universitetssjukehus i Bergen, som mandag kveld opplyser
at begge er alvorlige skadd.
Seks andre ble sendt til Førde sentralsjukehus
med lettere skader. Ytterligere én person er sendt
til legevakta for sjekk.
De som ikke er skadd, er sendt til Sogndal,
Få kan få sagt det som revyartister. Midt i latteren kan dype poeng
formidles.
Eller noen hver av oss kan utfordres på vår dobbeltmoral. Jeg likte
tittelen på en revy som ble annonsert i Aftenbladet i vår – Jakten på
ærligheten.
Jakten på ærligheten treffer noe
av det viktigste jeg har lært om
Gud de senere årene. Gud tåler alltid mine ærlige bønner. Ja, ikke så
rent sjelden må Gud vente på meg.
Vente til dels lenge. Til jeg klarer å
stotre fram noe som ligner på en
ærlig bønn.
Motsatt er det slik at jeg ofte
forsøker å unngå det som er selve
kjernen eller utfordringen. Jeg kan
pakke bønnene mine inn i pene og
pyntelige ord. Ja, til og med i riktige og fromme ord. Du så flott jeg
kan be.
Utfordringen er å våge å gjøre
det som en anonym kvinne gjør i
møte med Jesus. Det står i Markus
5.33: - Hun kom og kastet seg ned for
ham og fortalte ham alt som det var.
Alt som det var! Også når ting
er ubehagelige for meg. Også når
jeg har bidratt til problem og utfordringer. Også når jeg har rotet livet
til for meg selv. Ærlige bønner når
jeg verken kan skylde på Gud eller
andre mennesker.
Det handler om å jakte på de
ubehagelige, men ærlige bønnene. De bønnene Gud venter på. For
ekte bønner får ekte svar.
Sigve imS
Anne Grethe og Siri
Kristian, Maria og Bjørnar
Wilhelm og Nikolai
André, Sara og Liam
(oldebarn)
Denise
Gravferd frå Sand Kyrkje
torsdag 15. august kl. 13.00
Like kjært som blomar er ei
gåve til LHL Suldal
(gåva kan de gje i kyrkja).
Hjertelig takk for
testamentariske gaver og
minnegaver, som bidrar til
å redde og beskytte liv.
Kirkens Nødhjelp
Tlf. 22 09 27 00
www.kirkensnodhjelp.no
Andre kildereferanser
Nordlys – Papirutgaven, side 26 . . . . . .
Dagsavisen – Papirutgaven, side 10 . . . .
Romsdals Budstikke – Papirutgaven, side 3
Sarpsborg Arbeiderblad – Lokale nyheter .
Romsdals Budstikke – Nyheter . . . . . .
Bergensavisen – Irix . . . . . . . . . . . .
Firda – Innanriks . . . . . . . . . . . . .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Opoint Presseklipp
Opoint A/S, Amedia Vekst, Postboks 428. Sentrum, 0103 Oslo
Tlf: 21 56 97 50, E-post: [email protected]
5
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
13. aug.
13. aug.
13. aug.
12. aug.
12. aug.
12. aug.
12. aug.
– 06:00
– 05:00
– 04:00
– 21:36
– 20:06
– 17:45
– 17:38
To omkom i busskollisjon i Sogndal
Sarpsborg Arbeiderblad – Papirutgaven, side 11 – 13. aug.
To personer omkom
i en kollisjon mellom e bekymrer
en svensk turistbuss
og en norsk buss ved
Fardal i Sogndal kommune mandag. Flere
skadde er sendt til
sykehus. Ifølge politiet var det til sammen
30 personer i de to Oppfordrer alle til å stemme
bussene.
sa. NYHETER
Tirsdag 13. august 2013
Ingen ble skadet da en lastebil
begynte å brenne i nærheten av
Edvardsen pukkverk i Opstadveien mandag ettermiddag.
Det melder brannvesenet i
Sarpsborg på Twitter ved
15.40-tiden.
Brannfolkene
kom til stedet og slokket brannen i bilen som skal ha vært
helt overtent. Det var en tippbil
som hadde tatt fyr.
Lastebilen sto på en grus-
– Vår største motstander er ikke
Høyre eller Frp. Det er sofaen. Altfor mange velger å sitte hjemme
på valgdagen, sa han da han sparket i gang valgkampen på Feriehjemmet i helgen.
Idealpartiet
Han forteller til SA at man ikke
kan sitte på gjerdet og vente på at
partiet som passer deg hundre
prosent skal dukke opp.
– Et slikt parti finnes ikke. Alle
partier har feil. Til og med Arbeiderpartiet. Du vil aldri finne et
Stort slagsmål på asylmottak i Mysen
Åtte personer under 18 år er anholdt av politiet etter et stort
slagsmål på Mysebu statlige mottak i Mysen. Tre personer trengte
legebehandling.
Situasjonen var amper og
uoversiktlig da politiet kom til
stedet mandag ettermiddag. De
fikk etter hvert kontroll over situasjonen, og åtte personer er anholdt. Den ene av de anholdte er
kjørt til sykehus med et mulig
brudd i armen.
Til sammen trengte tre personer legebehandling, men ingen av
dem har alvorlige skader.
skjedd, sier operasjonsleder Leif
Olav Holten i Follo politidistrikt
til NTB.
Politiet sendte flere patruljer til
stedet. Meldingen var at to grupperinger barket sammen, og at så
mange som mellom 15 og 80 personer var involvert. Det skal også
ha blitt brukt jernstenger.
– Vi vet ikke mer foreløpig. Det
tok litt tid for oss å få kontroll,
men det roet seg raskt da vi kom,
legger operasjonslederen til.
Politiet avhørte mandag kveld
folk på stedet ved hjelp av tolker.
Også tidligere har det vært bråk
på mottaket. I mai ble fire gutter
mellom 15 og 18 år er sendt til legevakta etter et slagsmål, skrev
NRK. (ANB—NTB)
To omkom i busskollisjon i Sogndal
To personer omkom i en kollisjon
mellom en svensk turistbuss og
en norsk buss ved Fardal i Sogndal kommune mandag. Flere
skadde er sendt til sykehus.
Ifølge politiet var det til sammen
30 personer i de to bussene.
To personer med alvorlige skader
er sendt til Haukeland universitetssjukehus i Bergen, og tre med
lettere skader er sendt til Førde
sentralsykehus, melder NRK.
De som ikke er skadd, er sendt til
Sogndal, hvor de tas hånd om av
kommunens kriseteam.
Ifølge VG er ingen i den norske
bussen alvorlig skadd.
– Sju passasjerer var om bord, og
de befinner seg alle nå på Sogndal
hotell, sier kommunikasjonssjef
Dag Bones i Nettbuss til avisen.
(ANB-NTB)
Ifølge VG er ingen i den norske bussen alvorlig
skadd.
Kano og kajakk
Kanoer og kajakker selges meget rimelig direkte fra fabrikk.
Kontakt Arne Hasle A/S, tlf. 69 81 60 10, www.arnehasle.no
pla No
s en
se
r ti led
Kreativ vei til
l h ige
ø
studiekompetanse sten
Demokratiet
STEM!: Jens Stoltenberg med klar
oppfordring til velgerne når han
deler ut røde roser.
De som ikke er skadd, er sendt til Sogndal, hvor
de tas hånd om av kommunens kriseteam.
Avhør
Stort slagsmål
– Det viktigste for oss har vært å
skille partene og opprettholde
roen der ute. Så får vi se hvor
mange som blir pågrepet når vi
har fått oversikt over det som har
som hadde tatt turen for å høre på
statsministeren.
parti som du kan være hundre
prosent enig med. Man må ta det
som ligger nærmest, sier han.
Det var også budskapet til de
To personer med alvorlige skader er sendt til Haukeland universitetssjukehus i Bergen, og tre med lettere skader er
sendt til Førde sentralsykehus, melder NRK.
plass ved pukkverket og skapte
ikke trafikale problemer. Det
var heller ikke fare for at brannen skulle spre seg.
Brannen ble meldt i politiloggen klokka 15.30 mandag.
Der fortelles det også at brannen oppsto etter kjøring av lastebilen. Den fikk betydelige
skader. Brannårsaken er
ukjent.
de under valget, og mer enn hver fjerde sarping hadde ikke gjort seg opp noen mening. Det mener politikerne er et stort pro-
Statsminister Jens Stoltenberg (Ap) oppfordrer
alle hjemmesittere til å
bruke stemmeretten.
11
Lastebil brant
Han benyttet også anledningen til
å minne alle på at demokratiet er
avhengig av at folk deltar.
– Det er viktig å bruke stemmeretten. Demokratiet vårt er avhengig at så mange som mulig er
med og velger hvordan landet skal
styres.
Nå håper han at enda flere sarpinger skal finne veien til stemmeurnene.
– Jeg håper at så mange som
mulig møter opp. Vi er avhengig
av at så mange som mulig avgir sin
stemme.
– Sju passasjerer var om bord, og de befinner
seg alle nå på Sogndal hotell, sier kommunikasjonssjef Dag Bones i Nettbuss til avisen.
Vi er en skole i Fredrikstad sentrum som
tilbyr utdanning i programområdet medier
og kommunikasjon.
Vi har et særskilt fokus på elevene, og
etterstreber å legge til rette for et godt
læringsmiljø med et høyt faglig nivå.
Ta gjerne kontakt med oss for å avtale et
besøk på skolen, eller besøk våre hjemmesider for mer informasjon. En søknad på
Rektor Østbyesgate 2, 1604 Fredrikstad,
Ny skuleskyssordning i Solund
Ytre Sogn Avis – Papirutgaven, side 12 – 13. aug.
I samband med at
det frå 1. august berre er èin barnehage
og èin skule i Solund kommune, er
det utarbeidd ei ny
skuleskyssordning.
12
Kommunestyret vedtok at det skulle vere følgjeteneste organisert på buss og ferje til og frå ytre
Solund fram til ny skuleskyssordning var på plass.
I eit brev Solund kommune har sendt til
dei som skal nytte ordninga går det fram at ny
skuleskyssordning er på plass alt frå skulestart.
Samstundes ligg det til rette
for å gjennomføre følgjeteneste, både praktisk
og økonomisk, og ordninga blir difor iverksett frå
skulestart. Evaluering av ordninga skal gjennomførast innan veke 41.
Når det gjeld skyss til og frå barnehage er det
føresette som har ansvaret for å bringe og hente
borna.
Trygg skuleskyssordning er på plass frå hausten 2013, og i tråd med kommunestyrevedtaket og
opplæringslova sin paragraf 7 er ikkje Solund kommune pliktig til å setje inn følgjeteneste for å sikre
elevar trygg skuleveg. Då det likevel er praktisk og
økonomisk mogleg
mogleg å oppretthalde avtale om følgjeteneste,
vil Solund kommune utvide ordninga som tilbod
TYSDAG 13. AUGUST 2013
– Har ikkje høyrt
om tilstellingar
Prosjektleiar for
omstillingsorganisasjonen i Hyllestad,
Joakim Systaddal, seier at han sikta til
arrangementet grendapub, som det så langt
berre er halden ein av,
då han i Ytre Sogn fredag uttalte seg om tilstellingar for å få
inkludert tilflyttarar.
Vegar
Volle
[email protected]
– Manglar møteplassar
Dette får Sylvi Sundgot til å
reagere. Ho flytta til Hyllestad
kommune i juni i fjor.
– Eg har aldri høyrt om slike tilstellingar eller blitt invitert av noko
grendalag. Det er nettopp sosiale
møteplassar som manglar her i
kommunen, der tilflyttarar utan
sosialt nettverk kan møtast, seier
Sundgot til Ytre Sogn.
Vest Buss
jobbar
på høg gir
Vest Buss Norge i Stryn
jobbar på spreng for å ferdigmontere, klargjere og registrere storleveransen på 100
bussar til Trøndelag, melder
Fjordingen. 26 av desse skal
ut frå verkstaden i Stryn før
19. august. 74 minibussar
blir klarert frå avdelinga i
Lillestrøm.
Staben har delvis feriert
før vi fekk inn bussane,
andre har utsett ferien, seier
administrerande direktør Per
Dag Nedreberg til avisa. Det
ligg an til levering av 252
bussar frå selskapet i år. 185
bussar til Norge og 67 til
Sverige. Årsomsetnaden vil
kome opp i om lag 350 millionar kroner. Totalt tal på
tilsette i Stryn er 35 av 80 i
heile selskapet.
– Eg har ikkje høyrt om
eller blitt invitert til noko
tilstelling for tilflyttarar,
seier Sylvi Sundgot til Ytre
Sogn. Ho reagerer på at
omstillingsleiar Joakim
Systaddal til Ytre Sogn fredag sa at det var blitt
arrangert tilstellingar i
samarbeid med grendalaga.
I Ytre Sogn fredag sa prosjektleiar for omstillingsorganisasjonen
Joakim Systaddal at det var etablert eit grendalagsforum.
–
I samarbeid med grendalaga har vi laga tilstellingar for å få
inkludert innbyggarane, og vi har
fått gode tilbakemeldingar på dette, sa Systaddal.
Midlar til
frisklivssentral
Fylkesmannen i Sogn og
Fjordane løyver 78 000 kroner til vidareføring av
frisklivssentralen i Gloppen.
Løyvinga gjeld for 2013.
Frisklivssentralen ligg under
rehabiliteringstenesta i kommunen og er eit tilbod til folk
som ønskjer å gjere ei endring i livsstilen sin.
som det så langt berre er halden ein
av, nemleg i Hyllestad i mai.
– Meininga er at det skal arrangerast ein gong i månaden, og når
det har vore arrangert i alle grendalaga skal det evaluerast. Tilbakemeldingane etter den første grendapuben var gode, seier Systaddal
til Ytre Sogn og presiserer at det er
dei ulike grendalaga som står
ansvarlege for gjennomføringa.
–
Omstillingsorganisasjonen tok initiativet til å etablere eit
grendalagsforum, i samband med
prosjektet «Integrering av nye innbyggarar». I forumet kan grendalaga møte kvarandre og dei kan
møte omstillingsorganisasjonen.
Men det er grendalaga som arrangerer pubkveldane, seier Systaddal.
Høge forventningar
Systaddal seier at dei fram til no
har brukt mest tid på å arbeide med
utanlandske arbeidsinnvandrarar i
prosjektet «Integrering av nye innbyggarar», der ein mellom anna
har trekt erfaringar frå innvandrarforumet som vart oppretta i samarbeid med Folkeakademiet i Hylle-
stad. Framover vil arbeidet dreie
seg om alle innbyggarar i Hyllestad kommune.
– Erfaringane vi har gjort gjer at
vi har valt ein passiv, men inviterande måte å integrere på. Målet er
å få flest mogleg med, men ingen
blir invitert meir enn andre. Ingen
blir til dømes kontakta personleg,
ut over kontakten vi har med grendalaga, seier Systaddal og legg til
at dei ikkje har nokon strategi som
inneber å ta personleg kontakt med
tilflyttarar.
– Det kunne kanskje vore
ønskjeleg, men vi har ikkje kapasitet til det, legg han til.
– Kan det vere at de har skapt
for høge forventningar til kva tilflyttarar kan forvente av kommunen?
– Ja, det kan hende. Vi har hatt
fokus på dette med forventningsavklaring i ein periode, og ser at det
er noko vi må jobbe vidare med,
seier han.
nen som eit direkte resultat av
prosjektet «Lys og varme i alle
hus» som tok mål av seg til å få folk
til å busetje seg på tomme gardsbruk.
– Eg hadde også ein intensjon
om å starte eiga verksemd, men eg
følte at etter at eg hadde flytta hit
vart eg ikkje følgt opp av omstillingsorganisasjonen. Fram til flyttinga vart eg teken godt hand om,
men eg har inntrykk av at kommunen meinte dei hadde nådd målet
sitt ved at folketalet auka som følgje av at eg flytta hit, seier Sundgot.
Ingen kommentar
Systaddal ønskjer ikkje å diskutere omstillingsorganisasjonen si
oppfølging av Sundgot gjennom
pressa.
– Påstanden om at vi skal ha
nådd målet vårt ved at folketalet
har auka blir på eit nivå som eg
ikkje ønskjer å diskutere på, seier
han.
Utval om E39
i Gaular
Nesdalen Grendelag ved
Ove Myrmel har sett ned ei
arbeidsgruppe i samband
med omlegging av E39 Myrmel-Lunde i Gaular. Det
melder Firda.
I eit brev til kommunen
ber dei om eit snarleg møte
med ordførar, rådmann eller
sakshandsamar. Agendaen
er trafikktryggleik og ting av
stor betydning for grenda.
Svart år for
bringebær
–No vil eg ha sol og sommar, seier bringebærdyrkar
Mathias Hestenes til Firda.
Det kan redde stumpane det
som uansett er tidenes verste
sesong i bringebæråkeren på
Hestenesøyra. Der har det
vore dyrka bringebær sidan
1947.
–Vi har aldri opplevd
makan her på garden, og eg
håpar det går lenge til neste
gong, sukkar Hestenes.
Solund kommuneNy skuleskyssordning i Solund
styre gjorde tildlegare i år vedtak om at
det skal vere èin barnehage i Solund kommune frå og med 1. august, med namnet Solund
barnehage. Frå same dato er det også berre èin
skulekrins i Solund kommune, og
grunnskulen heiter Solund barneog ungdomsskule.
Organiseringa av skuleskyss skuleåret
2013/14 er gjort etter avtale med Nettbuss. Det
blir sett opp gjennomgåande buss frå Ytrøy til
Hardbakke.
Grendalagsforum
Joakim Systaddal seier til Ytre
Sogn at det han sikta til var oppstarten av ein såkalla grendapub,
– Ikkje følgt opp
Sundgot reagerer også på mottakinga ho fekk av Hyllestad kommune etter at ho flytta til Sundbot-
Valobservatørar
I samband med at det frå
1. august berre er èin barnehage og èin skule i
Solund kommune, er det
utarbeidd ei ny skuleskyssordning.
Solund kommunestyre gjorde
tildlegare i år vedtak om at det skal
vere èin barnehage i Solund kommune frå og med 1. august, med
namnet Solund barnehage. Frå
same dato er det også berre èin
skulekrins i Solund kommune, og
grunnskulen heiter Solund barneog ungdomsskule.
Organiseringa av skuleskyss
skuleåret 2013/14 er gjort etter
avtale med Nettbuss. Det blir sett
opp gjennomgåande buss frå Ytrøy
til Hardbakke.
Kommunestyret vedtok at det
skulle vere følgjeteneste organisert
på buss og ferje til og frå ytre
Solund fram til ny skuleskyssordning var på plass.
I eit brev Solund kommune har
sendt til dei som skal nytte ordninga går det fram at ny skuleskyssordning er på plass alt frå skulestart. Samstundes ligg det til rette
for å gjennomføre følgjeteneste,
både praktisk og økonomisk, og
ordninga blir difor iverksett frå
skulestart. Evaluering av ordninga
skal gjennomførast innan veke 41.
Når det gjeld skyss til og frå
barnehage er det føresette som har
ansvaret for å bringe og hente borna.
Trygg skuleskyssordning er på
plass frå hausten 2013, og i tråd
med kommunestyrevedtaket og
opplæringslova sin paragraf 7 er
ikkje Solund kommune pliktig til å
setje inn følgjeteneste for å sikre
elevar trygg skuleveg. Då det likevel er praktisk og økonomisk mog-
leg å oppretthalde avtale om følgjeteneste, vil Solund kommune
utvide ordninga som tilbod for
born som skal i Solund barnehage,
går det fram av brevet.
Det vil ikkje bli sett inn vikar
om det skulle bli behov for det.
Ordninga tek til å gjelde 19.
august og vil følgje skuleruta. Evaluering skal skje minst to gonger
undervegs, med første evaluering
innan veke 41.
Føresette har ansvar for billettkostnaden for barnet på buss og
ferje.
Organisasjonen for sikkerheit og samarbeid i Europa (OSSE) og Carter-senteret sender valobservatørar
for å forsikre seg om at stortingsvalet i Norge 9. september går rett føre seg.
–Dette bidreg til å halde
oppe tilliten til gjennomføringa, seier statssekretær Eli
Blakstad til nationen.no.
YTRE SOGN MARKNADEN
ER DET
RIMELEGE TILBODET
TIL PRIVATPERSONAR
SOM HAR NOKO
DEI VIL SELJE ELLER KJØPE!
Opoint Presseklipp
Opoint A/S, Amedia Vekst, Postboks 428. Sentrum, 0103 Oslo
Tlf: 21 56 97 50, E-post: [email protected]
6
for born som skal i Solund barnehage, går det fram
av brevet.
Det vil ikkje bli sett inn vikar om det skulle bli
behov for det.
Ordninga tek til å gjelde 19.
august og vil følgje skuleruta. Evaluering skal
skje minst to gonger undervegs, med første evaluering innan veke 41.
Føresette har ansvar for billettkostnaden for
barnet på buss og ferje.
– Sånt skal ikke forekomme
Jarlsberg – Papirutgaven, side 2 – 3 – 13. aug.
Av: Magnus Erlingsen
2
Tirsdag 13. august 2013 3
Tirsdag 13. august 2013
51-åring anmeldt
for trusler
HILLESTAD: Politiet i Vestfold
har anmeldt en 51 år gammel mann for trusler mot
samboeren. Politiet ble
varslet om vold på adressen
vest i kommunen i 18-tiden
fredag. Mannen ble pågrepet på stedet og kjørt til sentralarresten. Dette var den
andre meldingen om husbråk i Holmestrand fredag.
Båt nær ved å
synke
bedyrer at saken tas alvorlig.
– Det har rast stein før, men dette er første
gang det har skjedd i den målestokken. Og forhåpentligvis siste, sier Dahle.
Rask opprydning
Dahle opplyser om at det var lastebilsjåføren
selv som meldte fra om steinraset, og at steinene
ble raskt fjernet.
– Det var ryddet på syv minutter, hevder han.
Uhellet skal skyldes en feil ved baklemmen på
lastebilen.
– Den var ikke helt lukket igjen, så da raste
det stein ut. Dette var en hendelse som ikke skulle
skje, men når det er mennesker som kontrollerer
lasten kan slikt forekomme, sier Dahle.
Skal sjekke baklemmen
Alle lastebilene skal sjekkes av sjåføren selv
før den forlater anleggsområdet. I går formiddag
innkalte Dahle sikkerhetsrådgivere, entreprenør
Skanska og samtlige lastebilsjåfører til møte om
saken.
– Vi ble enige om å skjerpe rutinene. Konkret
skal vi nå alltid sjekke baklemmen før vi kjører ut
steinen, sier han.
Må følges opp
Avdelingsdirektør Tore Kaurin i Statens Vegvesen sier at de er veldig opptatt av at slike hendelser
ikke skal forekomme.
– Dette er først og fremst sjåførens ansvar. Men
hvis vi får meldinger om det, må enten vi eller
oppdragsgiver følge det opp, sier Kaurin.
Veivesenet har kontrollører fra Biltilsynet som
holder tilsyn med veinettet.
– Hvis vi oppdager at dette blir et stort problem, kan vi be Biltilsynet gå spesifikt på sikring
av last, sier avdelingsdirektøren.
FAKTA
– Sånt skal ikke fforekomme
Nylig fikk Jernbaneverket “Gullhjelmen” for
sikkerheten i deres arbeid med ny tunnel. I
forrige uke raste stein ut
fra en lastebil på vei opp
fra Fibo. Torstein Dahle
lover at rutinene nå er
skjerpet inn.
MAGNUS ERLINGSEN
Telefon 33099007
REDDET: Redningsskøyta fikk
pumpet vannet ut av snekka.
(Foto: Magne Walaker)
HOLMESTRAND: En stor
snekke var nær ved å forsvinne under overflaten i
småbåthavna utenfor Hakan mandag formiddag. En
hylse på en aksling skal ha
gjort at båten tok inn vann,
ifølge øyenvitne Magne Walaker. – Redningsskøyta og
Falck kom til stedet. De hadde store pumper om bord,
og det så ut til at det gikk
bra, forteller Walaker.
Tatt for narkotika
HORTEN: En politipatrulje
pågrep natt til søndag tre
personer i Horten for bruk
og besittelse av narkotika.
Personene, menn på 20, 21
og 22 år, ble kjørt til sentralarresten. – Patruljen anmelder saken, opplyser operasjonsleder Arild Alfheim i
Vestfold-politiet.
Knuste rute på
politibil
TØNSBERG: I firetiden natt til
mandag stoppet politiet en
bil for rutinekontroll på Teie
i Tønsberg. Føreren fremsto
beruset og manglet gyldig
førerkort. Han reagerte ved
å sparke istykker en rute på
politibilen. – Mannen ble
pågrepet og kjørt til sentralarresten, samt legevakta for
nødvendige tester, opplyser
Arild Alfheim. Mannen anmeldes for promillekjøring
og skadeverk.
HOLMESTRAND: En stri strøm av
lastebiler dukker opp fra tunnelarbeidene ved Fibo, runder
rundkjøringen og kjører videre
mot dumpeplassene.
M A N G L E R R E K K V E R K : Strekninger uten rekkverk, som her på Helland, er mer utsatt for ulykker. (Foto: Magnus Erlingsen)
Færre ulykker med
midtrekkverk
Stein strødd langs veien
Noen ganger går det galt, som
utenfor Byggeriet tirsdag i forrige uke. Der lå drøssevis med
stein i ulike størrelser bortover
langs veien.
– Er det slik det skal se ut på
veien etter jernbaneutbyggerne,
spurte Jarlsberg-tipser Jan Vidar
Stenhaug, som sendte inn bilde.
Det er enkelt å se for seg de
mulige konsekvensene av et slikt
steinslipp for bilister, for ikke å
snakke om motorsyklister og
myke trafikanter.
Statens Vegvesen har
analysert ulykkesstrekningene på E18
gjennom nordfylket.
Konklusjonen er at
midtrekkverk gir mindre risiko.
Fikk sikkerhetsutmerkelse
I juli fikk utbyggerne av jernbanetunnelen Holm-Nykirke utmerkelsen “Gullhjelm” for sitt
sikkerhetsarbeid. Sikkerhetsrådgiver Torstein Dahle bedyrer
at saken tas alvorlig.
– Det har rast stein før, men
dette er første gang det har
skjedd i den målestokken. Og
forhåpentligvis siste, sier Dahle.
Rask opprydning
Dahle opplyser om at det var
lastebilsjåføren selv som meldte
fra om steinraset, og at steinene
ble raskt fjernet.
– Det var ryddet på syv minutter, hevder han.
Uhellet skal skyldes en feil ved
baklemmen på lastebilen.
– Den var ikke helt lukket
igjen, så da raste det stein ut.
Dette var en hendelse som ikke
skulle skje, men når det er mennesker som kontrollerer lasten
kan slikt forekomme, sier Dahle.
Skal sjekke baklemmen
Alle lastebilene skal sjekkes av
MAGNUS ERLINGSEN
Telefon 33099007
T R A F I K K F A R L I G : Slik så det ut i Våleveien tirsdag etter at stein hadde rast ut fra en lastebil på vei opp fra Fibo. Torsteein Dahle (i midten i det innfelte bildet) lover at rutinene nå skal være skjerpet inn. Steinen på bildet ble raskt ryddet opp. (Foto: Jan Vidar Stenhaug/Pål Nordby)
sjåføren selv før den forlater anleggsområdet. I går formiddag
innkalte Dahle sikkerhetsrådgivere, entreprenør Skanska og
samtlige lastebilsjåfører til møte
om saken.
– Vi ble enige om å skjerpe rutinene. Konkret skal vi nå alltid
sjekke baklemmen før vi kjører
ut steinen, sier han.
Må følges opp
Avdelingsdirektør Tore Kaurin i
Statens Vegvesen sier at de er
veldig opptatt av at slike hen-
delser ikke skal forekomme.
– Dette er først og fremst sjåførens ansvar. Men hvis vi får meldinger om det, må enten vi eller
oppdragsgiver følge det opp,
sier Kaurin.
Veivesenet har kontrollører
fra Biltilsynet som holder tilsyn
med veinettet.
– Hvis vi oppdager at dette blir
et stort problem, kan vi be Biltilsynet gå spesifikt på sikring av
last, sier avdelingsdirektøren.
FAKTA
STEIN FRA FIBO
• Cirka 1.200 tonn stein fraktes opp fra Fibo daglig.
• Dette tilsvarer cirka 25-30
TORE KAURIN sier at Statens Vegvesen ser alvorlig på steinslipp
som det på Grefsrud i forrige uke.
(Arkivfoto: Pål Nordby)
lass med semitrailer og 3040 lass med vanlig lastebil
uten henger.
• Steinen fraktes til Hanekleiva, Kobbervikdalen pukkverk og lokale mottakere for
salg og gjenbruk.
S J E K K : Sjåfør Andreas Kalvarczyk sjekker lasten før avreise. (Foto:
Pål Nordby)
Stor ståhei rundt benk på brygga
Slo politibetjent i
kinnet
TØNSBERG: En politipatrulje
meldte i firetiden mandag
morgen at en person forstyrret deres arbeid, og ikke
etterkom deres pålegg. Han
skulle føres bort fra stedet
og slo da en politibetjent i
kinnet. – Mannen ble pågrepet og kjørt til sentralarresten, skriver operasjonsleder
Arild Alfheim i politiloggen.
En drøy uke etter at hun
donerte sin egen benk
til Havnegaten, har Nikoline Hammerø fjernet
den igjen. Årsaken er
hets på sosiale medier.
MAGNUS ERLINGSEN
Telefon 33099007
B O R T E : Nikoline Hammerø har fjernet krakken etter det hun kaller en “heksejakt” på Facebook. (Foto: Magnus Erlingsen)
HOLMESTRAND: Lørdag for halvannen uke siden, satte Nikoline
Hammerø ut en hvit trebenk
utenfor leilighetsgården sin i
Havnegaten. Hun forklarte til
Jarlsberg at hun syntes det eneste den nyoppussede brygga
manglet, var et sted for eldre og
uføre å sette seg og ta en pust i
bakken.
– En mann flyttet den to ganger
Nå er benken, som kom fra
Hammerøs odelgård på Toten,
fjernet. Av giveren selv.
– En mann var her to ganger
og flyttet den fordi han mente
den ikke hørte hjemme der. Folk
har vært så frekke, sier Hammerø, som hevder at et trettitalls
voksne mennesker har hetset
henne på Facebook-forumet
“Holmestrand før og nå” etter at
hun satte ut benken, med inskripsjonen “Nikolines krakk”,
på brygga, nær de tre steinkulene.
Føler det som heksejakt
Hun synes naturlig nok det var
trist å måtte fjerne benken.
– Jeg gjorde jo dette for å være
hyggelig, ikke for å få oppmerksomhet. Jeg føler det som en
heksejakt, sier Hammerø.
Fatter ikke engasjementet
Ordfører Alf Johan Svele (H) er
oppgitt over folks reaksjon på
benken.
– Vi må ha det godt her i landet
når man klarer å ha et så stort
engasjement for en sak som dette. Det er for meg helt ufattelig.
HOLMESTRAND: Visse strekninger av E18, deriblant flere i Holmestrand, er mer ulykkesutsatt
enn andre. I et internt dokument
påpeker Statens Vegvesen behovet for midtrekkverk. Dette spilles nå inn som et behov til Nasjonal Transportplan, som skal
ut på høring i slutten av måneden.
– Vi har sett statistisk på ulykkene, og ser at vi har en konsentrasjon der det mangler midtrekkverk, sier Bjørn Harald Sti,
rådgiver i veivesenet.
Gjør at man holder avstand
Han forklarer at midtrekkverkene virker "avvisende" på sjåførene i forbikjøringsfeltet.
– Mange ulykker skjer ved at
sjåførene kommer utenfor venstre kjørefelt i høy fart. Da er det
fort gjort at man enten kjører inn
mot midtrabatten eller overjusterer, får sleng på bilen og hav-
ner utenfor på høyre side. Midtrekkverket har en slags avvisende effekt som gjør at man
holder litt avstand. Det igjen fører til færre ulykker, sier Sti.
Forhindrer møteulykker
Et annet viktig moment er at
midtrekkverket fjerner muligheten for møteulykke.
– En utforkjøring mot midtrabatten kan bli en svært alvorlig
ulykke hvis bilen kommer over i
motgående kjørefelt, med tanke
på den tette trafikken og de høye
hastighetene som er på E-18,
sier Sti.
HAR U N D E R S Ø K T :
Rådgiver
Bjørn Harald Sti i Statens Vegvesen har analysert ulykker på E18.
(Foto: Privat)
&>*8%; 2,<,B
,? ):+B07,0<B,44
3 !24 -/)( 8! %2''8&&2+8'-1&2
3% '!>8;(88(>
;*#&;;5$;(;;("
&;;5$;(;
"1,7#42% 5/2,42' #% 8#5#&%0
$'8%1& 72.8'1*56
6A..6
999C@/10-=/C0,
Nylig fikk Jernbaneverket “Gullhjelmen” for
sikkerheten i deres arbeid med ny tunnel. I forrige uke raste stein ut fra en lastebil på vei opp
fra Fibo. Torstein Dahle lover at rutinene nå er
skjerpet inn.
HOLMESTRAND: En stri strøm av lastebiler
dukker opp fra tunnelarbeidene ved Fibo, runder
rundkjøringen og kjører videre mot dumpeplassene.
Stein strødd langs veien
Noen ganger går det galt, som utenfor Byggeriet tirsdag i forrige uke. Der lå drøssevis med stein
i ulike størrelser bortover langs veien.
– Er det slik det skal se ut på veien etter jernbaneutbyggerne, spurte Jarlsberg-tipser Jan Vidar
Stenhaug, som sendte inn bilde.
Det er enkelt å se for seg de mulige konsekvensene av et slikt steinslipp for bilister, for ikke å
snakke om motorsyklister og myke trafikanter.
Fikk sikkerhetsutmerkelse
I juli fikk utbyggerne av jernbanetunnelen
Holm-Nykirke utmerkelsen “Gullhjelm” for sitt sikkerhetsarbeid. Sikkerhetsrådgiver Torstein Dahle
Opoint Presseklipp
Opoint A/S, Amedia Vekst, Postboks 428. Sentrum, 0103 Oslo
Tlf: 21 56 97 50, E-post: [email protected]
7
STEIN FRA FIBO
* Cirka 1.200 tonn stein fraktes opp fra Fibo daglig. * Dette tilsvarer cirka 25 – 30 lass med
semitrailer og 30 – 40 lass med vanlig lastebil uten
henger. * Steinen fraktes til Hanekleiva, Kobbervikdalen pukkverk og lokale mottakere for salg og
gjenbruk.
To omkom i bussulukkenn Fleire skadde nn Front mot front
nn Storstila hjelpeapparat
Sogn Avis – Papirutgaven, side 4 – 5 – 13. aug.
4
nn Nyhende nn
Tysdag 13. august 2013 • SOGN AVIS
nn Nyhende nn
SOGN AVIS • Tysdag 13. august 2013
Totalvraka etter promillekøyring
Store steinblokker rasa ned
Flytte bilen i fylla
Fiksar hyttestraum
SOGN TINGRETT: Ein mann i 20-åra
LOM: Vegen over Sognefjellet vart stengd natt til
måndag etter eit stein- og jordras. Raset gjekk på
fv. 55 ved Flå bru på strekninga Prestesteinsvatnet–Lom, melder vegvesenet. Ein av dei som
kom til rasstaden måndag morgon, var Svein-Ove
Lingjerde, som kom køyrande frå Gaupne mot
Trondheim. Han meiner den største av dei to
store blokkene var fem-seks meter høg. Det var
kome mykje skog ned saman med steinblokkene.
SOGN TINGRETT: Ein mann i 20-åra frå Årdal køyrde i april bil påverka av
VIKAFJELLET: Seks hytter på Hestavollane, Vika-
alkohol. Køyringa fann stad på ein privat veg utan trafikk. Strekninga han
køyrde, var i underkant av 150 meter. Mannen har opplyst at han ville
flytta bilen for å unngå at ein person som tidlegare har gjort skadeverk på
bilen, skulle gjera det igjen. Då politiet kom til staden, vedgjekk mannen
straks at han hadde køyrt bilen, sjølv om politiet ikkje hadde sett det.
Han tilstod også utan atterhald i Sogn tingrett sist veke. Mannen vart
dømd til fengsel på vilkår i 14 dagar med to års prøvetid. Han må betala
ei bot på 36.000 kroner, og mister førarretten i 12 månader.
fjellet, går lysare tider i møte med Sognekraft sin
innsats med å leggja til rette for innlagt elektrisitet. – Me hadde enkelt utgangspunkt med
Statens vegvesen sin vêrstasjon montert i fjor.
Me set opp to fordelingsskåp på begge sider av
riksveg 13 og hytteeigarane må sjølve syta for
vidareføring av jordkabelen til hytteveggen, seier
Oddvar Grønsberg, overmontør i Sognekraft.
frå Leikanger må sitja 21 dagar i
fengsel og betala 50.000 kroner i
bot etter å ha køyrt bil påverka av
alkohol. Han tilstod utan atterhald i
Sogn tingrett sist veke. Bilkøyring
fann stad på Austlandet i januar.
Køyringa enda med eit trafikkuhell
der bilen vart totalvraka. Føraren av
bilen og passasjeren fekk berre
mindre skadar. Blodprøve teken ca.
seks timar etter køyringa, viste at
bilføraren hadde ein alkoholkonsentrasjon i blodet på 0,95 promille.
Retten påpeiker at promillen har
vore vesentleg høgre enn dette
under køyringa, og mannen taper
førarretten for to år.
(Foto: Svein-Ove Lingjerde)
bussen.
Prøvde unngå
Sjåføren i den lokale rutebussen såg at den
møtande svenskregistrerte bussen låg alt for langt
over i motgåande vegbane. Nettbuss-sjåføren la
bussen så langt ut i vegkanten han kunne. Det eine
hjulet var til og med utanfor vegen, men det var
ikkje nok til å hindra den kraftige kollisjonen. Passasjerane i rutebussen såg at det kollisjonen ikkje
var til å unngå og dei kasta seg ned, fortel eit vitne
til Sogn Avis. Han kom til staden like etter ulukka,
og har snakka med passasjerar i Nettbussen.
Følgjer opp
Dag Bones, kommunikasjonssjef i norske Nettbuss, stadfesta måndag kveld til BT at ein lokalbuss
frå selskapet var involvert i ulukka.
Det var sju passasjerar om bord i bussen, seier
Bones.
Sjåføren er så å sei uskadd. Både sjåføren og
passasjerar vert følgt opp av mannskap frå Nettbuss, opplyser Bones til BT.
Samla kriseteam
Kriseleiinga i Sogndal kommune samla seg i
går kveld på Heradshuset, og ville vera der utover
kvelden og natta.
Straks me fekk melding om ulukka, vart kriseteamet sett. Me har psykolog, sjukepleiar, lege og
helsesyster på plass på Quality Sogndal Hotel for
å ta seg av passasjerar, seier ordførar Jarle Aarvoll
til Sogn Avis.
Ordføraren opplyser at dei vil samla alle busspassasjerar for å gje dei informasjon.
Me har til no berre konsentrert oss om å få
naudsynt helsepersonell på plass. Me bruker no
all energi på å handtera denne situasjonen, seier
Aarvoll.
Stengd veg
5
FØRSTEHJELP: Mange skadde fekk førstehjelp på ulukkesstaden.
To omkom i bussuluk
kke
STORE SKADAR: Det var store materielle skadar på begge bussane.
nn Fleire skadde
FARDAL: To personar
omkom og to er kritisk
skadde i frontkollisjon
mellom to bussar på
Rv 55 i Fardal måndag
ettermiddag.
Bussane kolliderte i 60-sona
på Rv 55 i 17-tida måndag, og
det vart med ein gong slege
krisealarm.
Tre
luftambulansar og eit Sea Kinghelikopter rykte ut, i tillegg
til eit storstila lokalt hjelpeapparat vart sett i gang.
nn Front mot front
Det var 30 personar til
saman i dei to bussane. Kollisjonen var særs kraftig og
det var store materielle
skadar på begge bussane.
– Dei skadde vart sende til
Haukeland
universitetssjukehus i Bergen og Førde
sentralsjukehus, men eg veit
ikkje talet på kor mange som
har kome til skade, opplyste
operasjonsleiar Hans Petter
Harlem
ved
Sogn
og
Fjordane politidistrikt i 18tida måndag.
Eine bussen er svenskregistrert. Den andre var
rutebussen på veg frå Hella
til Sogndal. I rutebussen var
det i alt sju personar, medan
det var 22 passasjerar, ein
guide og sjåfør i den svenske
bussen.
Prøvde unngå
– Sjåføren i den lokale
rutebussen såg at den
møtande svenskregistrerte
bussen låg alt for langt over i
motgåande vegbane. Nettbuss-sjåføren la bussen så
langt ut i vegkanten han
kunne. Det eine hjulet var til
og med utanfor vegen, men
det var ikkje nok til å hindra
den kraftige kollisjonen.
Passasjerane i rutebussen
såg at det kollisjonen ikkje
nn Storstila hjelpeapparat
var til å unngå og dei kasta
seg ned, fortel eit vitne til
Sogn Avis. Han kom til
staden like etter ulukka, og
har snakka med passasjerar i
Nettbussen.
Følgjer opp
Dag Bones, kommunikasjonssjef i norske Nettbuss,
stadfesta måndag kveld til
BT at ein lokalbuss frå selskapet var involvert i
ulukka.
– Det var sju passasjerar
om bord i bussen, seier
Bones.
Sjåføren er så å sei
uskadd. Både sjåføren og
passasjerar vert følgt opp av
mannskap frå Nettbuss, opplyser Bones til BT.
Samla kriseteam
Kriseleiinga i Sogndal kommune samla seg i går kveld
på Heradshuset, og ville vera
der utover kvelden og natta.
– Straks me fekk melding
om ulukka, vart kriseteamet
sett. Me har psykolog,
sjukepleiar, lege og helsesyster på plass på Quality
Sogndal Hotel for å ta seg av
passasjerar, seier ordførar
Jarle Aarvoll til Sogn Avis.
Ordføraren opplyser at dei
vil samla alle busspas-
DØDSULUKKE: To personar omkom måndag ettermiddag då ein svensk turistbuss, på veg mot Leikanger, kolliderte med lokal rutebuss på veg til Sogndal.
sasjerar for å gje dei informasjon.
– Me har til no berre konsentrert oss om å få
naudsynt helsepersonell
på plass. Me bruker no all
energi på å handtera denne
situasjonen, seier Aarvoll.
Stengd veg
Vegen vart stengd og det
var alt lange køar på begge
sider av ulukkesstaden.
Klokka
18.55
melder
politiet at Rv 55 vart
stengd fram til midnatt
måndag. Omkøyring vert
om E39 og Rv 5.
Politiet får bistand av
Statens Havarikommisjon
for transport og Statens
vegvesen
si
ulukkesgruppe.
Då Sogn Avis gjekk i
trykken var minst to
personar omkomne, to passasjerar var kritisk skadde
og fleire er komne til
skade.
Sigrid Svartefoss
og Jan Egil Fimreite
[email protected]
(Alle foto: Håvard Nesbø)
FULL UTTRYKKNING: Alle naudetatar rykkte ut til ullukka i Fardal.
Sigrid Svartefoss og Jan Egil Fimreite
sigrid.svartefoss@sognavis..
fardal: To personar omkom og to er kritisk
skadde i frontkollisjon mellom to bussar på Rv 55
i Fardal måndag ettermiddag.
Bussane kolliderte i 60-sona på Rv 55 i 17-tida
måndag, og det vart med ein gong slege krisealarm.
Tre luftambulansar og eit Sea King-helikopter rykte ut, i tillegg til eit storstila lokalt hjelpeapparat
vart sett i gang.
Det var 30 personar til saman i dei to bussane. Kollisjonen var særs kraftig og det var store
materielle skadar på begge bussane.
Dei skadde vart sende til Haukeland universitetssjukehus i Bergen og Førde sentralsjukehus,
men eg veit ikkje talet på kor mange som har kome
til skade, opplyste operasjonsleiar Hans Petter Harlem ved Sogn og Fjordane politidistrikt i 18-tida
måndag.
Eine bussen er svenskregistrert. Den andre
var rutebussen på veg frå Hella til Sogndal. I rutebussen var det i alt sju personar, medan det var
22 passasjerar, ein guide og sjåfør i den svenske
Opoint Presseklipp
Opoint A/S, Amedia Vekst, Postboks 428. Sentrum, 0103 Oslo
Tlf: 21 56 97 50, E-post: [email protected]
8
Vegen vart stengd og det var alt lange køar på
begge sider av ulukkesstaden. Klokka 18.55 melder politiet at Rv 55 vart stengd fram til midnatt
måndag. Omkøyring vert om E39 og Rv 5.
Politiet får bistand av Statens Havarikommi-
sjon for transport og Statens vegvesen si ulukkesgruppe.
Då Sogn Avis gjekk i trykken var minst to personar omkomne, to passasjerar var kritisk skadde
og fleire er komne til skade.
Noen må skjære gjennom
Hallingdølen – Papirutgaven, side 28 – 13. aug.
Av: Per Steinar Jensen
Da samferdselsetatene lanserte sitt
forslag til Nasjonal
Transportplan
for
2014 – 2023, så det
egentlig mørkt ut
for
Ringeriksregionen og Hallingdal.
28
om det er nødvendig med statlig reguleringsplan.
» Helhet Om fremføringen av E16 mot Hønefoss sier det samme fl ertallet i komiteen: «Flertallet viser til behovet for å planlegge og bygge
ut vegstrekninger i en helhet. Flertallet viser også
til at strekningen Bjørum – Skaret er planlagt med
byggestart siste periode. Flertallet viser til at det
med fi nansieringen som ligger i planen er mulig å
starte prosjektet i første fi reårsperiode. Dette forutsetter at man starter byggingen med bompengefi nansiering. Disse medlemmer mener derfor at
planleggingen av strekningen Skaret – Hønefoss
må gjennomføres slik at sammenhengende Noen
må skjære
sammenhengende utbygging av denne hovedferdselsåren sikres.» Usikkerhet Blekket synes ikke
å være tørt i stortingsvedtaket, før et av regjeringspartiene ønsker å fremme krav som sprer ny
usikkerhet om vilje og evne til fremdrift for Ringeriksbanen og E16 fram til Hønefoss. Det ser rett og
slett ut som politikerne i Senterpartiet
politikerne i Senterpartiet abdiserer fra sitt
politiske ansvar til å følge opp sitt eget vedtak i
Stortinget, – om vi skal tro på det som kommer
fram i Hallingdølen, torsdag 8. august.
Dersom det er rett at samferdselsministeren
har sagt dette blir jeg mer enn forundret: «Å korte
ned Bergensbanen er viktig, og eg har stor respekt
for dei som arbeider for dette. Eg
er oppteken av heile Bergensbanen, også frå
bergenskanten, seier Arnstad.
Men Arnstad kunne ikkje love pengar til planlegging. Eg uttalar meg ikkje om løyvingar som
skal gjerast i 2014. Eg kan ikkje forskottere noko,
seier Arnstad.» Sprik Jeg trodde at NTP-vedtaket
var noe regjeringen sto samlet om og at Arnstad
var en av disse som ville
TYSDAG 13. AUGUST 2013
LESARBREV
[email protected]
Noen må skjære gjennom
Da samferdselsetatene lanserte sitt
forslag til Nasjonal Transportplan for
2014 – 2023, så det egentlig mørkt ut
for Ringeriksregionen og Hallingdal.
Videreføringen av E16 glimret med sitt
fravær og formuleringene rundt Ringeriksbanen var i beste fall svært utydelige.
I høringsprosessen fram mot Stortingets behandling av Nasjonal Transportplan arbeidet mange gode krefter for at dette skulle bli endret. Ikke
minst ble det gjort et formidabelt arbeid fra regionen selv og fra Forum
Nye Bergensbanen. Også i NHO Buskerud arbeidet vi intenst for at begge
prosjektene skulle løftes tydeligere
inn i NTPen, i tråd med NHOs prioritering i SamferdselsLøftet. Dette
bidro til at NHO prioriterte både E16
Skaret – Hønefoss og Ringeriksbanen
i sitt høringsbrev. Vedtaket i Stortinget kjenner vi med sterk og tydelig
fokus på begge disse viktige samferdselsprosjektene for regionen og ikke
minst for landet.
Senterpartiet hørte til denne flertallsinnstillingen, hvor det blant annet heter: «Det er derfor ikke nødvendig med en ny konseptvalgutredning,
men Jernbaneverket får nå et utredningsoppdrag der det vurderes utbyggingsalternativer med dobbeltspor
og høyere hastighetsstandard enn
det som lå til grunn for konseptvalgutredningen. For å sikre høy fremdrift i planlegging og utbygging av
Ringeriksbanen må det også vurderes
om det er nødvendig med statlig reguleringsplan.»
Helhet
Om fremføringen av E16 mot Hønefoss
sier det samme flertallet i komiteen:
«Flertallet viser til behovet for å planlegge og bygge ut vegstrekninger i en
helhet. Flertallet viser også til at strekningen Bjørum – Skaret er planlagt
med byggestart siste periode. Flertallet viser til at det med finansieringen
som ligger i planen er mulig å starte
prosjektet i første fireårsperiode. Dette forutsetter at man starter byggingen
med bompengefinansiering. Disse
medlemmer mener derfor at planleggingen av strekningen Skaret – Hønefoss må gjennomføres slik at sam-
Samordning
framskundar
Ringeriksbanen!
Ringeriksbanen er viktig for
heile Buskerud og ikkje minst
Hallingdal og ringeriksregionen. Den har stor betydning
for næringsliv, busetnad og
folketalsutvikling i desse områda. Ringeriksbanen er i høgste grad distriktspolitikk!
Etter lang tids venting har me
no endeleg kome eit godt steg
vidare ved vedtak av Nasjonal transportplan for perioden 2014–2023 i juni der det
USIKKERHET: Innsenderen stiller seg undrende til Senterpartiet sitt standpunkt til Ringeriksbanen, her ved samferdselsminister Marit Arnstad.
menhengende utbygging av denne
hovedferdselsåren sikres.»
er oppteken av heile Bergensbanen,
også frå bergenskanten, seier Arnstad.
Men Arnstad kunne ikkje love pengar
Usikkerhet
til planlegging. Eg uttalar meg ikkje om
Blekket synes ikke å være tørt i storløyvingar som skal gjerast i 2014. Eg kan
tingsvedtaket, før et av regjeringsparikkje forskottere noko, seier Arnstad.»
tiene ønsker å fremme krav som sprer
ny usikkerhet om vilje og evne til fremSprik
drift for Ringeriksbanen og E16 fram til
Jeg trodde at NTP-vedtaket var noe reHønefoss. Det ser rett og slett ut som
gjeringen sto samlet om og at Arnstad
politikerne i Senterpartiet
var en av disse som ville
abdiserer fra sitt politiske
slåss for Ringeriksbanen,
ansvar til å følge opp sitt
ikke bare ha «respekt for
At det
eget vedtak i Stortinget, –
dei som arbeider for detigjen sås tvil om
om vi skal tro på det som
te»?
framføring av
kommer fram i HallingdøSammen med mange
len, torsdag 8. august.
andre mener også NHO
viktige samferdDersom det er rett at
Buskerud det er et sterkt
selsprosjekter
samferdselsministeren har
behov for å gjøre noe med
sagt dette blir jeg mer enn
mot Hallingdal og planregime i Norge. Særforundret: «Å korte ned
lig i saker med mange og
Ringeriksregionen
Bergensbanen er viktig, og
motstridende
intereseg har stor respekt for dei
ser bør staten gripe inn.
er tragisk.
som arbeider for dette. Eg
Noen må rett og slett skjæ-
er vedtatt mål om oppstart
bygging av Ringeriksbanen i
2018. Buskerud Senterparti er
glad for dette og me vil halda
trykk på prosessen vidare for å
få rask framgang og framtidsretta løysingar. Difor inviterte
me samferdselsminister Marit
Arnstad til Hole og Ringerike
6. august i samband med valkampopninga vår.
Bane og veg, E16, skal gjennom eit landskap med store
miljøverdiar, eit unikt kulturlandskap og viktige matproduserande areal. Her må me
finna løysingar som tar omsyn
til dette og samtidig ikkje forseinkar framdrift i prosjektet.
Alle parti med miljø i programma sine og som meiner noko
med det, kjem ikkje utanom at
slike omsyn skal takast. Her vil
såkalla miljøtunnelar, løysingar som sparar viktige areal for
inngrep, vera nødvendige. Difor, samordning av planlegging
veg og bane med mest mogeleg i same trase, det gir raskare
framdrift fordi det krev raskare
politisk avklaring.
Diverre har det på ein eller
annan måte snike seg inn ei
mistyding i Hallingdølen sin
reportasje frå samferdselsministerens besøk og Sp sin
presentasjon av veg og bane
i same trase. Jernbaneverket
re igjennom. Vi kan ikke fortsette på
denne måten. Det vil jo ingen ende
ta! Samtlige partier har vært klar over
de utfordringene som er i regionen for
å komme fram til «beste» trasévalg.
Handlingslammelse og politisk spill
må ikke igjen ta overhånd. Målene for
fremdrift både for Ringeriksbanen og
for E 16 fram til Hønefoss, slik de er
vedtatt i Stortingets vedtak om ny NTP,
må ligge fast.
Svært mange medlemsbedrifter i
NHO har store utfordringer som følge
av dagens samferdselsinfrastruktur,
med tap av konkurranseevne som resultat. Det gjelder også næringslivet
på Ringerike og Hallingdal. Særlig på
konkurransekraften for reiselivet styrkes. At det igjen sås tvil om framføring
av viktige samferdselsprosjekter mot
Hallingdal og Ringeriksregionen er
tragisk.
sin representant, Lars Stendal,
uttalte der og har bekrefta etterpå som reaksjon på Hallingdølen sitt oppslag at samordning ikkje forseinkar framdrift,
men det motsette. Jernbaneverket har lagt inn motsegn i
framlagt kommunedelplanen
med forslag til trase for ny
E16 gjennom Hole og Ringerike på grunn av manglande
samordning, dei krev felleskorridor veg og jernbane. Det
er pr. no ingen ferdig vedtatt
trase for Ringeriksbanen. Det
må utarbeidast og vedtakast
kommunedelplanar og reguleringsplanar før byggeplanar
kan iverksetjast. Det er dette
PER STEINAR JENSEN,
REGIONDIREKTØR NHO BUSKERUD
planarbeidet som tek tid, og ei
samordning av veg og bane vil
påskunda prosessen.
Det har lenge vore kjent at
Jernbaneverket meiner det
er snau tid fram til 2018 for å
vera ferdig til byggestart. Difor
er det svært viktig at det er politisk vilje til å gje klare beskjedar og økonomiske rammer
som kan gje byggestart i 2018.
Lat oss no debattera vidare på
rette premissar – samordning
av veg og bane påskundar, ikkje forseinkar prosessen–og få
Ringeriksbanen på sporet!
Videreføringen av
E16 glimret med sitt
fravær og formuleringene rundt Ringeriksbanen var i beste fall svært
utydelige.
I høringsprosessen fram mot Stortingets behandling av Nasjonal Transportplan arbeidet mange gode krefter for at dette skulle bli endret. Ikke
minst ble det gjort et formidabelt arbeid fra regionen selv og fra Forum Nye Bergensbanen. Også
i NHO Buskerud arbeidet vi intenst for at begge
prosjektene skulle løftes tydeligere inn i NTPen,
i tråd med NHOs prioritering i SamferdselsLøftet. Dette bidro til at NHO prioriterte både E16
Skaret – Hønefoss og Ringeriksbanen i sitt høringsbrev. Vedtaket i Stortinget kjenner vi med sterk og
tydelig fokus på begge disse viktige samferdselsprosjektene for regionen og ikke minst for landet.
Senterpartiet hørte til denne fl ertallsinnstillingen, hvor det blant annet heter: «Det er derfor ikke
nødvendig med en ny konseptvalgutredning, men
Jernbaneverket får nå et utredningsoppdrag der
det vurderes utbyggingsalternativer med dobbeltspor og høyere hastighetsstandard enn det som lå
til grunn for konseptvalgutredningen.
For å sikre høy fremdrift i planlegging og utbygging av Ringeriksbanen må det også vurderes
GERD ELI BERGE, 2. PLASS PÅ
STORTINGSVALLISTA BUSKERUD SP.
IVAR BREVIK SP, ORDFØRAR I ÅL.
Opoint Presseklipp
Opoint A/S, Amedia Vekst, Postboks 428. Sentrum, 0103 Oslo
Tlf: 21 56 97 50, E-post: [email protected]
9
var en av disse som ville slåss for Ringeriksbanen, ikke bare ha «respekt for dei som arbeider for
dette »? Sammen med mange andre mener også
NHO Buskerud det er et sterkt behov for å gjøre
noe med planregime i Norge. Særlig i saker med
mange og motstridende interesser bør staten gripe
inn.
Noen må rett og slett skjære
At det igjen sås tvil om framføring av viktige
samferdselsprosjekter mot Hallingdal og Ringeriksregionen er tragisk.
skjære igjennom. Vi kan ikke fortsette på denne måten. Det vil jo ingen ende ta! Samtlige partier
har vært klar over de utfordringene som er i regionen for å komme fram til «beste» trasévalg.
Handlingslammelse og politisk spill må ikke
igjen ta overhånd. Målene for fremdrift både for
Ringeriksbanen og for E 16 fram til Hønefoss, slik
de er vedtatt i Stortingets vedtak om ny NTP, må
ligge fast.
Svært mange medlemsbedrifter i NHO har store utfordringer som følge av dagens samferdselsinfrastruktur, med tap av konkurranseevne som
resultat.
Det gjelder også næringslivet på Ringerike
og Hallingdal. Særlig på konkurransekraften for
reiselivet styrkes.
At det igjen sås tvil om framføring av viktige
samferdselsprosjekter mot Hallingdal og Ringeriksregionen er tragisk.
Samordning framskundar Ringeriksbanen!
Hallingdølen – Papirutgaven, side 28 – 13. aug.
Av: Gerd Eli Berge, Ivar Brevik
Ringeriksbanen
er
viktig for heile Buskerud og ikkje minst
Hallingdal og ringeriksregionen.
28
nna løysingar som tar omsyn til dette og samtidig
ikkje forseinkar framdrift i prosjektet.
Alle parti med miljø i programma sine og som
meiner noko med det, kjem ikkje utanom at slike
omsyn skal takast. Her vil såkalla miljøtunnelar,
løysingar som sparar viktige areal for inngrep, vera
nødvendige. Difor, samordning av planlegging veg
og bane med mest mogeleg i same trase, det gir
raskare framdrift fordi det krev raskare politisk
avklaring.
Diverre har det på ein eller annan måte snike
seg inn ei mistyding i Hallingdølen sin reportasje
frå samferdselsministerens besøk og Sp sin presentasjon av veg og bane i same trase. Jernbaneverket
sin representant, Lars Stendal, uttalte der og
har bekrefta etterpå som reaksjon på Hallingdølen
sitt oppslag at samordning ikkje forseinkar framdrift, men det motsette. Jernbaneverket har lagt
inn motsegn i framlagt kommunedelplanen med
forslag til trase for ny E16 gjennom Hole og Ringerike på grunn av manglande samordning, dei krev
felleskorridor veg og jernbane. Det er pr. no ingen
ferdig vedtatt trase for Ringeriksbanen. Det må
utarbeidast og vedtakast kommunedelplanar og
reguleringsplanar før byggeplanar kan iverksetjast.
Det er dette
planarbeidet som tek tid, og ei samordning av
TYSDAG 13. AUGUST 2013
LESARBREV
[email protected]
Noen må skjære gjennom
Da samferdselsetatene lanserte sitt
forslag til Nasjonal Transportplan for
2014 – 2023, så det egentlig mørkt ut
for Ringeriksregionen og Hallingdal.
Videreføringen av E16 glimret med sitt
fravær og formuleringene rundt Ringeriksbanen var i beste fall svært utydelige.
I høringsprosessen fram mot Stortingets behandling av Nasjonal Transportplan arbeidet mange gode krefter for at dette skulle bli endret. Ikke
minst ble det gjort et formidabelt arbeid fra regionen selv og fra Forum
Nye Bergensbanen. Også i NHO Buskerud arbeidet vi intenst for at begge
prosjektene skulle løftes tydeligere
inn i NTPen, i tråd med NHOs prioritering i SamferdselsLøftet. Dette
bidro til at NHO prioriterte både E16
Skaret – Hønefoss og Ringeriksbanen
i sitt høringsbrev. Vedtaket i Stortinget kjenner vi med sterk og tydelig
fokus på begge disse viktige samferdselsprosjektene for regionen og ikke
minst for landet.
Senterpartiet hørte til denne flertallsinnstillingen, hvor det blant annet heter: «Det er derfor ikke nødvendig med en ny konseptvalgutredning,
men Jernbaneverket får nå et utredningsoppdrag der det vurderes utbyggingsalternativer med dobbeltspor
og høyere hastighetsstandard enn
det som lå til grunn for konseptvalgutredningen. For å sikre høy fremdrift i planlegging og utbygging av
Ringeriksbanen må det også vurderes
om det er nødvendig med statlig reguleringsplan.»
Helhet
Om fremføringen av E16 mot Hønefoss
sier det samme flertallet i komiteen:
«Flertallet viser til behovet for å planlegge og bygge ut vegstrekninger i en
helhet. Flertallet viser også til at strekningen Bjørum – Skaret er planlagt
med byggestart siste periode. Flertallet viser til at det med finansieringen
som ligger i planen er mulig å starte
prosjektet i første fireårsperiode. Dette forutsetter at man starter byggingen
med bompengefinansiering. Disse
medlemmer mener derfor at planleggingen av strekningen Skaret – Hønefoss må gjennomføres slik at sam-
USIKKERHET: Innsenderen stiller seg undrende til Senterpartiet sitt standpunkt til Ringeriksbanen, her ved samferdselsminister Marit Arnstad.
menhengende utbygging av denne
er oppteken av heile Bergensbanen,
hovedferdselsåren sikres.»
også frå bergenskanten, seier Arnstad.
Men Arnstad kunne ikkje love pengar
Usikkerhet
til planlegging. Eg uttalar meg ikkje om
Blekket synes ikke å være tørt i storløyvingar som skal gjerast i 2014. Eg kan
tingsvedtaket, før et av regjeringsparikkje forskottere noko, seier Arnstad.»
tiene ønsker å fremme krav som sprer
ny usikkerhet om vilje og evne til fremSprik
drift for Ringeriksbanen og E16 fram til
Jeg trodde at NTP-vedtaket var noe reHønefoss. Det ser rett og slett ut som
gjeringen sto samlet om og at Arnstad
politikerne i Senterpartiet
var en av disse som ville
abdiserer fra sitt politiske
slåss for Ringeriksbanen,
ansvar til å følge opp sitt
ikke bare ha «respekt for
At det
eget vedtak i Stortinget, –
dei som arbeider for detigjen sås tvil om
om vi skal tro på det som
te»?
framføring av
kommer fram i HallingdøSammen med mange
len, torsdag 8. august.
andre mener også NHO
viktige samferdDersom det er rett at
Buskerud det er et sterkt
selsprosjekter
samferdselsministeren har
behov for å gjøre noe med
sagt dette blir jeg mer enn
mot Hallingdal og planregime i Norge. Særforundret: «Å korte ned
lig i saker med mange og
Ringeriksregionen motstridende interesBergensbanen er viktig, og
eg har stor respekt for dei
ser bør staten gripe inn.
er tragisk.
som arbeider for dette. Eg
Noen må rett og slett skjæ-
re igjennom. Vi kan ikke fortsette på
denne måten. Det vil jo ingen ende
ta! Samtlige partier har vært klar over
de utfordringene som er i regionen for
å komme fram til «beste» trasévalg.
Handlingslammelse og politisk spill
må ikke igjen ta overhånd. Målene for
fremdrift både for Ringeriksbanen og
for E 16 fram til Hønefoss, slik de er
vedtatt i Stortingets vedtak om ny NTP,
må ligge fast.
Svært mange medlemsbedrifter i
NHO har store utfordringer som følge
av dagens samferdselsinfrastruktur,
med tap av konkurranseevne som resultat. Det gjelder også næringslivet
på Ringerike og Hallingdal. Særlig på
konkurransekraften for reiselivet styrkes. At det igjen sås tvil om framføring
av viktige samferdselsprosjekter mot
Hallingdal og Ringeriksregionen er
tragisk.
Den har stor betydning for næringsliv,
busetnad og folketalsutvikling i desse områda.
Ringeriksbanen er
i høgste grad distriktspolitikk! Etter lang tids venting har me no endeleg kome eit godt steg vidare
ved vedtak av Nasjonal transportplan for perioden
2014 – 2023 i juni der det
er vedtatt mål om oppstart bygging av Ringeriksbanen i 2018. Buskerud Senterparti er glad for
dette og me vil halda trykk på prosessen vidare
for å få rask framgang og framtidsretta løysingar.
Difor inviterte me samferdselsminister Marit Arnstad til Hole og Ringerike 6. august i samband med
valkampopninga vår.
Bane og veg, E16, skal gjennom eit landskap
med store miljøverdiar, eit unikt kulturlandskap
og viktige matproduserande areal. Her må me fi
Samordning
framskundar
Ringeriksbanen!
Ringeriksbanen er viktig for
heile Buskerud og ikkje minst
Hallingdal og ringeriksregionen. Den har stor betydning
for næringsliv, busetnad og
folketalsutvikling i desse områda. Ringeriksbanen er i høgste grad distriktspolitikk!
Etter lang tids venting har me
no endeleg kome eit godt steg
vidare ved vedtak av Nasjonal transportplan for perioden 2014–2023 i juni der det
er vedtatt mål om oppstart
bygging av Ringeriksbanen i
2018. Buskerud Senterparti er
glad for dette og me vil halda
trykk på prosessen vidare for å
få rask framgang og framtidsretta løysingar. Difor inviterte
me samferdselsminister Marit
Arnstad til Hole og Ringerike
6. august i samband med valkampopninga vår.
Bane og veg, E16, skal gjennom eit landskap med store
miljøverdiar, eit unikt kulturlandskap og viktige matproduserande areal. Her må me
finna løysingar som tar omsyn
til dette og samtidig ikkje forseinkar framdrift i prosjektet.
Alle parti med miljø i programma sine og som meiner noko
med det, kjem ikkje utanom at
slike omsyn skal takast. Her vil
såkalla miljøtunnelar, løysingar som sparar viktige areal for
inngrep, vera nødvendige. Difor, samordning av planlegging
veg og bane med mest mogeleg i same trase, det gir raskare
framdrift fordi det krev raskare
politisk avklaring.
Diverre har det på ein eller
annan måte snike seg inn ei
mistyding i Hallingdølen sin
reportasje frå samferdselsministerens besøk og Sp sin
presentasjon av veg og bane
i same trase. Jernbaneverket
sin representant, Lars Stendal,
uttalte der og har bekrefta etterpå som reaksjon på Hallingdølen sitt oppslag at samordning ikkje forseinkar framdrift,
men det motsette. Jernbaneverket har lagt inn motsegn i
framlagt kommunedelplanen
med forslag til trase for ny
E16 gjennom Hole og Ringerike på grunn av manglande
samordning, dei krev felleskorridor veg og jernbane. Det
er pr. no ingen ferdig vedtatt
trase for Ringeriksbanen. Det
må utarbeidast og vedtakast
kommunedelplanar og reguleringsplanar før byggeplanar
kan iverksetjast. Det er dette
PER STEINAR JENSEN,
REGIONDIREKTØR NHO BUSKERUD
planarbeidet som tek tid, og ei
samordning av veg og bane vil
påskunda prosessen.
Det har lenge vore kjent at
Jernbaneverket meiner det
er snau tid fram til 2018 for å
vera ferdig til byggestart. Difor
er det svært viktig at det er politisk vilje til å gje klare beskjedar og økonomiske rammer
som kan gje byggestart i 2018.
Lat oss no debattera vidare på
rette premissar – samordning
av veg og bane påskundar, ikkje forseinkar prosessen–og få
Ringeriksbanen på sporet!
GERD ELI BERGE, 2. PLASS PÅ
STORTINGSVALLISTA BUSKERUD SP.
IVAR BREVIK SP, ORDFØRAR I ÅL.
Opoint Presseklipp
Opoint A/S, Amedia Vekst, Postboks 428. Sentrum, 0103 Oslo
Tlf: 21 56 97 50, E-post: [email protected]
10
veg og bane vil påskunda prosessen.
Det har lenge vore kjent at Jernbaneverket
meiner det er snau tid fram til 2018 for å vera
ferdig til byggestart. Difor er det svært viktig at det
er politisk vilje til å gje klare beskjedar og økono-
miske rammer som kan gje byggestart i 2018.
Lat oss no debattera vidare på rette premissar – samordning av veg og bane påskundar, ikkje
forseinkar prosessen-og få Ringeriksbanen på sporet!
På sidespor att?
Hallingdølen – Papirutgaven, side 2 – 13. aug.
I MAI SKREIV ME her
på leiarplass at Ringeriksbanen var på
sporet att.
2
leggast i same trasé i Hole og Ringerike. Vidare at
det må byggast miljøtunnelar for å sikre naturverdiane.
JERNBANEVERKET kvitterte med at dersom
partiet får gjennomslag for dette, snakkar me om
byggestart tidlegast i 2021 – 2022. Og der står me.
På eit sidespor? NO SKAL ME IKKJE OVERVURDERE Senterpartiet åleine si betydning for denne
saka. Det som uroar oss mest er at me no ser ein
sprekk i det som var ei tverrpolitisk semje berre
for nokre månader sidan. Ringeriksbanen er eit
prosjekt som har stampa i motvind i mange tiår.
Det er difor klart at det er mange motstandarar,
med ulike motiv både på og utanfor banen i denne
saka. Dei vil nytte innvendingane frå Sp til sine
ulike formål.
DET ER NO EIN MÅNAD TIL VALET. Me har
tidlegare hevda at for Hallingdal er Ringeriksbanen den viktigaste enkeltsaka ved valet i haust.
Konfl ikten rundt dyrkamarka i Hole er godt kjent.
At Senterpartiet vil løyse konfl ikten med ei utbygging som blir både meir omstendeleg og meir
kostbar er ei ærleg sak. For hallingane er det meir
interessant å få vite kven som er viljug til å prioritere eit nasjonalt jernbaneprosjekt framom lokale
interesser.
No er me ikkje sikre lenger.
TYSDAG 13. AUGUST 2013
SYNSPUNKT
Hallingdølen er ei partipolitisk uavhengig lokalavis for Hallingdal.
Grunnlagt av Jon Fatnes i 1936.
Ansvarleg redaktør: Bjarne Tormodsgard.
Adm.direktør: Kjell Vidar Bergo.
På sidespor att?
I MAI SKREIV ME her på leiarplass at Ringeriksbanen var på sporet att. Regjeringspartia hadde
gjort heilomvending. Arbeidet med ny konseptvalutgreiing (KVU) for Ringeriksbanen vart
droppa og utgreiinga frå 2009 skulle leggjast
lagt til grunn for det vidare planarbeidet.
SEINARE, I JUNI, skreiv me at hallingane kunne
juble. Ringeriksbanen var i boks. «Iallfall om
me skal stole på Nasjonal transportplan.»
Uansett regjering er ser det ut til å vere klart for
byggestart i 2018–2019.
NO ER ME IKKJE SIKRE LENGER. Sist
No er
veke starta Senterpartiet i Buskerud innspurten i valkampen me ikkje sikre
sin i Buskerud med å invitere
lenger.
til Hole. Temaet var at utbygginga av E16 og bygginga av Ringeriksbanen
fører til store konfliktar knytt til matjord og
skog, kulturlandskap og historiske nasjonale
verdiar.
Verdens mest eksklusive parfyme er den blitt kalt, Amouage,
den utvinnes av frankincense – røkelsestreets harpiks. Et annet navn
på den er «Gudenes egen parfyme». Røkelsestreet vokser bare
enkelte steder i Sør-Oman, i Yemen og Somalia; den beste
kvaliteten kommer fra Oman.
Gudenes egen parfyme
Så populært var røkelse i det
gamle Roma at keiser Nero
brukte mer enn en årsavling
fra Oman bare i begravelsen etter Poppaea Sabina,
hans andre hustru, hun
var blitt gitt navnet og tittelen Augusta som betyr den
opphøyde.
Selv i våre dager er røkelse
mye brukt i katolske og andre
ortodokse kirkesamfunn, og i
arabiske land ligger den søte
eimen av røkelse over mange
av dagliglivets aktiviteter og
sosiale begivenheter. Kanskje er det da ikke til å undres
over at verdens mest eksklusive parfyme, Amouage,
selges på 24 karats gullforgylte sølvflakonger til en pris
av mange tusen dollar.
en røkelsesbrenner rundt
DAGENS YTRING
RING
G
blant gjestene som lar den
Johnny Grøthe
aromatiske duften parfymere klær, hår og skjegg. Før
store anledninger blir ofte
klærne hengt over en røkelTreet er svært unnselig, og
sesbrenner for å bli gjendet ser nesten uttørket ut. Det
nomduftet. Frankincense
vokser i små, regnfulle kløfter
blir også brukt i aromateeller på breddene av uttørrapi, i kulinariske oppskrifkede elvefar, og den første
ter og i medisinske resepter.
kvaen kan hentes
Så stor betydning
når trærne er tre
har frankincense
år gamle. InnhøsFrankincense i samfunnsøkotingen skjer oftest
nomien at i Muskan kjøpes overalt cat,
hovedstaden
i mars, april og
mai før monsun- i Oman og også
i Oman, er det
regnet setter inn. i andre arabiske
som utsmykning
midt inne i en
All innhøsting
stor rundkjøring
skjer for hånd, land.
slik det har gjort i
plassert en stor
uminnelige tider.
skulptur av en
Røkelsestrærne i Oman er
røkelsesbrenner.
fredet og blir tatt godt vare
på.
Amouage
Frankincense kan kjøpes
Da den franske parfymeoveralt i Oman og også i
mesteren Guy Robert fikk
andre arabiske land. Det
oppdraget med å lage en
beste kjøpet gjør du i souken
parfyme basert på frankin(basaren) i Salalah der kvincense, gikk han i gang med
ner sorterer incensen etter
å samle sammen andre av
kvalitet, veier den og pakker
de beste ingredienser fra
inn krystallene. Graden av
mange land. Å lage denne
opasitet er avgjørende for
svært komplekse parfymen
kvaliteten.
ble overlatt det kjente franske parfymehuset CreaMange navn og bruksområder
tions Aromatiques i Paris.
I tillegg til bruk i religiøse
Råproduktet blir så transog sosiale sammenhenportert til Amouage Perfuger og til parfymeprodukmery i Oman der det blir
sjon blir røkelse også brukt
myknet og modnet før partil mange andre formål. I
fymen blir fylt på flakonseremonielle ritualer hører
ger og pakket – individuelt
den hjemme, og i dagligliog for hånd. Dermed er en
vet finner du ofte røkelsesmange-århundre-gammel
brennere i hotellvestibyler, i
og stolt tradisjon med å
forretninger og i hjemmene.
lage parfyme gjenopplivet
Etter et måltid sendes ofte
i Arabia.
Tannlege/skribent
- Oslo/Hemsedal
Regjeringspartia
hadde gjort heilomvending. Arbeidet med
ny konseptvalutgreiing
(KVU) for Ringeriksbanen vart droppa og
utgreiinga frå 2009
skulle leggjast lagt til
grunn for det vidare planarbeidet.
SEINARE, I JUNI, skreiv me at hallingane kunne juble. Ringeriksbanen var i boks. «Iallfall om
me skal stole på Nasjonal transportplan.» Uansett
regjering er ser det ut til å vere klart for byggestart
i 2018 – 2019.
NO ER ME IKKJE SIKRE LENGER. Sist veke
starta Senterpartiet i Buskerud innspurten i valkampen sin i Buskerud med å invitere til Hole.
Temaet var at utbygginga av E16 og bygginga av
Ringeriksbanen fører til store konfl iktar knytt til
matjord og skog, kulturlandskap og historiske nasjonale verdiar.
PARTIET MEINER E16 og jernbanen må planPARTIET MEINER E16 og jernbanen må planleggast i same trasé i Hole og Ringerike. Vidare at
det må byggast miljøtunnelar for å sikre naturverdiane.
JERNBANEVERKET kvitterte med at dersom partiet
får gjennomslag for dette, snakkar me om byggestart tidlegast i 2021–2022. Og der står me.
På eit sidespor?
NO SKAL ME IKKJE OVERVURDERE Senterpartiet
åleine si betydning for denne saka. Det som
uroar oss mest er at me no ser ein sprekk i det
som var ei tverrpolitisk semje berre for nokre
månader sidan. Ringeriksbanen er eit prosjekt
som har stampa i motvind i mange tiår. Det er
difor klart at det er mange motstandarar, med
ulike motiv både på og utanfor banen i denne
saka. Dei vil nytte innvendingane frå Sp til sine
ulike formål.
DET ER NO EIN MÅNAD TIL VALET. Me har tidlegare
hevda at for Hallingdal er Ringeriksbanen den
viktigaste enkeltsaka ved valet i haust. Konflikten rundt dyrkamarka i Hole er godt kjent. At
Senterpartiet vil løyse konflikten med ei utbygging som blir både meir omstendeleg og meir
kostbar er ei ærleg sak. For hallingane er det
meir interessant å få vite kven som er viljug
til å prioritere eit nasjonalt jernbaneprosjekt
framom lokale interesser.
Unnselig tre
Frankincense utvinnes av
harpiksen, kvaen, fra røkelsestreet, Boswellia sacra.
Den beste kvaliteten, sølvfarget frankincense, kommer fra området omkring
byen Salalah i Sør-Oman.
Harpiksen utvinnes ved å
snitte i barken på treet slik
at harpiksen siver ut. Den
melkehvite, gummiaktige
kvaen blir skåret løs, og den
krystalliserer seg når den
stivner. Den gamle mannen
vi – som de eneste turister i
området – har oppdaget ved
et røkelsestre slår løs kvaeklumper mens han mumler
en monoton sang, trolig for
å blidgjøre treets guder. Han
gir oss en kvaeklump som vi
senere legger på bilens sigarettenner og får bilen fylt av
den søte lukten.
Telefon 32 08 65 00 Tips kveldstid 976 99 000 Distribusjon 915 51 431 Nettadresse www.hallingdolen.no
Hallingdølen - Postboks 193 - 3571 Ål
Kjem ut tysdag, torsdag og laurdag
Kontortid: Måndag - fredag 08.00 - 15.30
Avdelingskontor Nesbyen
Telefon: 32 07 15 12
Kontortid: Måndag, onsdag og fredag
Postdresse: Bankbygget, 3540 Nesbyen
ABONNEMENTSPRISAR
12 mndr .........................kr. 1820,6 mndr............................ kr. 980,3 mndr ............................ kr. 530,Bankgiro: 2320.05.00822
FAX
Annonseavd. ............ 32 08 65 40
Redaksjonen .............32 08 65 45
E-POSTADRESSER
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
ANNONSEFRISTAR
Tysdagsavisa: Innan måndag
kl. 09.00. Barnebileta innan
fredag kl. 09.00.
Torsdagsavisa: Innan onsdag
kl. 09.00. Barnebileta innan
tysdag kl. 09.00.
Laurdagsavisa: Innan fredag
kl. 09.00. Barnebileta innan
torsdag kl. 09.00.
SATS/MONTASJE
Hallingdølen AS
TRYKK
Edda Trykk, Stokke
Avfotografering eller gjenbruk
av stoff, bilete og annonser utan
avtale er ikkje tillatt. Innsendt
stoff blir til vanleg ikkje honorert
med mindre anna er avtala.
Hallingdølen forbeheld seg retten
til å publisere innsendt stoff
også i vår nettutgåve.
Opoint Presseklipp
Opoint A/S, Amedia Vekst, Postboks 428. Sentrum, 0103 Oslo
Tlf: 21 56 97 50, E-post: [email protected]
11
Vil fjerne kontantenen Få bussruter tar kort som betaling n
Ønsker løsning der du kan betale med mobilen
Romsdals Budstikke – Papirutgaven, side 4 – 13. aug.
Av: Øystein Fossum
De fleste bussene
godtar kun kontanter, men både brukere og bransjen sjøl
ønsker seg moderne
betalingsmetoder.
4
NYHETER
ROMSDALS BUDSTIKKE
Tirsdag 13. august 2013
i lomma. Ungdomsrådsmedlemmet synes nå det
er på tide med en mer moderne betalingsløsning.
– Som regel må jeg gå i butikken eller en nærligkontantene
gende kiosk for å ta ut penger til turen, men det
krever at jeg kjøper en sjokolade eller noe annet i
tillegg, sier hun. – Da blir det ofte heller slik at jeg
ringer hjem til mamma og pappa, for å bli hentet,
forklarer hun.
Tidenes beste julitrafikk for Molde lufthavn
Flytrafikken over Molde
lufthavn Årø nådde historiske høgder i juli.
Renate Bævre Gilde
[email protected]
Molde: Ferske tall viser at utenlandstrafikken økte med 19
prosent i juli mot samme tid i
fjor – til 7.044 passasjerer.
Innenlandstrafikken gikk opp
med 1,6 prosent til 33.032
reisende.
Historisk bra. – Tallene viser
at dette ble den beste juli noensinne for Molde lufthavn. Det
har vært god trafikk på alle ruter
i perioden, og bergensruta skiller
den nye direkteruta mellom
Molde og København.
Ruta går i første omgang
fredager og søndager fra 1.
september, og flys med Widerøes
Dash8-Q400.
seg ut med en meget sterk vekst
i juli, forteller lufthavnsjef John
Offenberg i ei pressemelding.
Punktligheten for avganger
med rutefly fra Årø var på 88,4
prosent i juli 2013, opp fra 78,4
prosent i juli 2012.
Direkte til København. Det
nærmer seg også oppstart for
Vil fjerne
Lufthavnsjef:
John Offenberg.
Foto: Bjørn Brunvoll
n Få bussruter tar kort som betaling n Ønsker løsning der du kan betale med mobilen
De fleste bussene
godtar kun kontanter,
men både brukere og
bransjen sjøl ønsker
seg moderne betalingsmetoder.
Øystein Fossum
[email protected]
Molde: – Bussen er det eneste
stedet jeg kommer på, hvor man
ikke kan betale med bankkort,
sier Fimke Frederika Pijfers i
Molde ungdomsråd til Romsdals
Budstikke.
– I 2013 burde vi ha noe bedre,
og jeg synes det er utdatert å
måtte betale med kontanter,
sukker hun.
Har få kontanter: Ungdomsrådsmedlem Fimke Pijfers
synes det er på tide med mer
moderne betalingsmetoder
på bussen. Foto: Hugo Tingvoll
Mobilapp. Allerede i 2011
– I 2013 burde vi
ha noe bedre, og jeg
synes det er utdatert å
måtte betale med konVenter på nytt system
tanter, sukker hun.
Mobilapp. Allerede
i 2011 innførte busselskapet AtB i Trondheim, med
stor suksess, en permanent ordning der man kan
betale bussbilletten med mobiltelefonen. Løsningen fungerer som en egen mobilapplikasjon, men
man kan også betale reisa via en SMS. Siden har
flere byer kommet etter. Gammeldags. Skal du derimot ta buss i regionen vår, må du passe på å ha
kontanter i lomma. For i Molde og omegn kan du
per i dag ikke betale reisa med bankkort engang.
Det er nemlig bare på noen utvalgte, lengre strekninger – Timeekspressen til Ålesund og Kristiansund, og bussen til Trondheim – man kan betale
reisa med bankkortet. – Ikke nok. Det synes ikke
ungdommene er godt nok. Fimke Pijfers er en av
mange unge som ofte reiser med bybussen, men
som sjelden eller aldri går rundt med kontanter
innførte busselskapet AtB i
Trondheim, med stor suksess, en
permanent ordning der man kan
betale bussbilletten med mobiltelefonen. Løsningen fungerer som
en egen mobilapplikasjon, men
man kan også betale reisa via en
SMS. Siden har flere byer kommet
etter.
Gammeldags. Skal du derimot
ta buss i regionen vår, må du
passe på å ha kontanter i lomma.
For i Molde og omegn kan du per
i dag ikke betale reisa med bankkort engang. Det er nemlig bare
på noen utvalgte, lengre strekninger – Timeekspressen til
Ålesund og Kristiansund, og
bussen til Trondheim – man kan
betale reisa med bankkortet.
– Ikke nok. Det synes ikke
ungdommene er godt nok. Fimke
Pijfers er en av mange unge som
ofte reiser med bybussen, men
som sjelden eller aldri går rundt
med kontanter i lomma.
Ungdomsrådsmedlemmet synes
nå det er på tide med en mer
moderne betalingsløsning.
– Som regel må jeg gå i
butikken eller en nærliggende
kiosk for å ta ut penger til turen,
men det krever at jeg kjøper en
sjokolade eller noe annet i tillegg,
sier hun.
– Da blir det ofte heller slik at
jeg ringer hjem til mamma og
pappa, for å bli hentet, forklarer
hun.
Effektivt: Bybussen i Trondheim er blant flere som har
fått utviklet en egen applikasjonsløsning for betaling med
mobil.
Ransutsatt. Fimke Pijfers føler
dessuten at turen ville føltes tryggere om bussen hadde en alternativ betalingsmetode.
– Det er ganske mange
kontanter om bord i en buss, så
derfor er den nok noe utsatt for
ran også, sier hun.
Vil ha bort kontantene. Det
er ikke busselskapene sjøl, men
fylkeskommunen,
som
er
ansvarlig for billettsystemet.
Fungerende avdelingsleder for
Nettbuss Midt-Norge i Molde,
Frode Westad, er i likhet med
ungdommene interessert i nye og
moderne løsninger.
– Vi må forholde oss til utstyret
vi er tildelt av fylket, men hos oss
er alle måter å få vekk kontantene
velkommen, sier han.
Mer effektivt. Westad mener
det ville være mange fordeler ved
å betale med mobiltelefonen.
– Om passasjerene var ferdig
billetert, før de gikk på bussen,
ville det gjort oss mer effektive.
Da blir ruta mer punktlig,
forklarer han.
– Dessuten ville vi fått mindre
kontanter å kjøre rundt med, noe
som ville gjort turen tryggere.
Fylkeskommunen er avventende til bankkort på
bybussene, men åpner for
betaling med mobiltelefonen.
Møre og Romsdal. Informatikkrådgiver i samferdselsavdelinga,
Bjørnar Kvalsnes, sier til Romsdals Budstikke at de avventer et
nytt system for bankkort.
Molde: Det er fylkeskommunen
For dårlig kvalitet. – Årsaka
til at vi ikke har bestilt flere
kortterminaler er fordi de vi
som sitter med ansvaret for
betalingssystemet på bussene i
Opoint Presseklipp
Opoint A/S, Amedia Vekst, Postboks 428. Sentrum, 0103 Oslo
Tlf: 21 56 97 50, E-post: [email protected]
Ransutsatt. Fimke Pijfers føler dessuten at turen ville føltes tryggere om bussen hadde en alternativ betalingsmetode. – Det er ganske mange
kontanter om bord i en buss, så derfor er den nok
noe utsatt for ran også, sier hun.
Kommer til kort: Fungerende avdelingsleder for Nettbuss Midt-Norge i Molde, Frode Westad, ønsker se g mer effektive betalingsløsninger for bussene i regionen. 12
Alle Foto: Kjell Langmyren
Vil ha bort kontantene. Det er ikke busselskapene sjøl, men fylkeskommunen, som er ansvarlig
for billettsystemet. Fungerende avdelingsleder for
Nettbuss Midt-Norge i Molde, Frode Westad, er i
likhet med ungdommene interessert i nye og moderne løsninger. – Vi må forholde oss til utstyret
vi er tildelt av fylket, men hos oss er alle måter å
få vekk kontantene velkommen, sier han.
Mer effektivt. Westad mener det ville være
mange fordeler ved å betale med mobiltelefonen.
– Om passasjerene var ferdig billetert, før de gikk
på bussen, ville det gjort oss mer effektive. Da blir
ruta mer punktlig, forklarer han. – Dessuten ville
vi fått mindre kontanter å kjøre rundt med, noe
som ville gjort turen tryggere.
– Med oss blir det bro
Akershus Amtstidende – Papirutgaven, side 6 – 13. aug.
Av: Ole Jonny Johansen
– Tullete å bruke mange Mens det
jobbes på flere nivåer for å finne ut
hvordan man skal
utvikle og forbedre
Oslofjordforbindelsen, mener Fremskrittspartiet å sitte
på svaret.
6
Tirsdag 13. august 2013
NYHETER
ges bro eller nytt tunnelløp må man gjennom 23høringsinstanser, sier Hoksrud.
– Ingen tvil om at Fremskrittspartiet vil ha bro?
– Nei. Etter vår mening er det bare tull å bygge
et nytt tunnelløp. Vi ser hva som skjer i Oslofjordtunnelen. I 2011 ble tunnelen stengt mer enn 300
ganger. Det forteller meg at Oslofjordtunnelen ikke
er bra, og da blir det feil å bygge et løp til, sier
Bård Hoksrud til Akershus Amtstidende. Hoksrud
får med seg stortingskandidat Hans Andreas Limi:
– Vi ser nå så mange ulykker og bilstanser i
norske tunneler, og Oslofjordtunnelen har vært
spesielt utsatt. Vi må ikke gå i den fella å bygge et
nytt tunnelløp, sier Limi.
– Hvor tenker dere at en eventuell bro skal
bygges?
– Det har vi ikke tatt stilling til, men der det
er smalest over Oslofjorden, er mellom Hvitsten
og Halvorshavn. Der er det 1650 meter, sier Limi,
som også ser for seg at det blir bygget jernbane i
forbindelse med brobyggingen.
Lang vei å gå
En dato på når det blir tatt en beslutning på
hvorvidt det skal bygges bro eller nytt tunnelløp
er ikke endelig bestemt. Samferdselsdepartementet har bestilt en såkalt konseptvalgutredning som
skal vurdere prinsipielle løsninger for utvikling av
transporttilbud på tvers av fjorden. Hva konklusjonen på dette arbeidet blir vet man foreløpig
ikke.
Måna- Gislerud
Frogn-ordfører Thore Vestby følger debatten
om ny Oslofjord-forbindelse.
– Vi får se hva man ender opp på når det gjelder Oslofjordforbindelsen, men i forbindelse med
nytt tunnelløp er det viktig å å poengtere at tilførselsvei Gislerud-Måna må stå ferdig først. Der skal
ikke vi være noen sinke. Jeg tipper at vi nærmer
oss 2017 før veien er ferdig, sier Vestby.
– Med
– Tullete å bruke mange å
Mens det jobbes på
flere nivåer for å finne
ut hvordan man skal
utvikle og forbedre
Oslofjordforbindelsen,
mener Fremskrittspartiet å sitte på svaret.
Harald Tronvik (H) uttrykte misnøye da Rådmannens budsjettforslag og økonomiplan ble saldert med
eiendomsskatt på næringseiendom i fjor høst. Forslaget fikk derimot flertall.
ARKIVFOTO: STÅLE LIDSHEIM
Er bekymret
– Vi aner ikke konsekvensene
Harald Tronvik (H) vil
ha begrensninger i
eiendomsskatten.
I går fortalte Monica Lexau, eier
av Aromaklinikken i Skogveien,
at hun frykter konsekvensene av
eiendomsskatt på næringseiendom. Hun får full støtte fra Harald Tronvik, gruppeleder for Nesodden Høyre.
– Vi er bekymret for innføring
av eiendomsskatt på næringseiendom, og var i mot en slik
skatt under budsjettforhandlingene i fjor, sier Tronvik.
– Negativt for næringslivet
– Vi ble presentert en oversikt
over mulige inntekter for kommunen, men ingen vurderinger
på hvordan dette vil slå ut for næringslivet. Vi aner rett og slett
ikke konsekvensen, sier Tronvik.
– For de som driver ganske marginalt, vil en ekstra avgift være
svært negativ. En slik beskatning
er heller ikke forenelig med satsingen i strategisk næringsplan
for Nesodden kommune.
– Høyre er prinsipielt i mot
eiendomsskatt, og vil begrense
adgangen. Vi la fram et budsjett
uten næringsskatt, der vi pekte
på at man blant annet kunne effektivisere driften i kommunen. I
budsjettet la vi ikke inn reduksjon i tjenestetilbudet, men hadde ikke så mange «plusser» som
de andre partiene, sier Tronvik.
Kutt vs. tjenester
Tonje Westby, gruppeleder i Nesodden Arbeiderparti, forklarer
at flertallet i kommunestyret var
for å innføre eiendomsskatt på
næringseiendom fordi kommunen er i en situasjon der den
trenger inntekter til viktige oppgaver.
– Jeg tror ikke at belastningen
på den enkelte næringsdrivende
blir så stor at det får alvorlige
konsekvenser, fordi skattesatsen
er lav. Vår oppgave som politikere
er å finne inntektsmuligheter,
slik at vi har et godt tjenestetilbud til innbyggerne, sier Westby,
som mener det er en prinsipiell
diskusjon om skattekutt opp
mot behovet for et godt tjenestetilbud til innbyggerne,
– Skattebelastning for den enkelte næringsdrivende er ikke så
stor, men fellesskapet tjener på
det. Skatteinntektene er nødvendig for å opprettholde gode tjenester.
Samtidig mener Westby at det
er viktig for det lokale næringslivet at innbyggerne i kommunen
har et godt tjenestetilbud.
STÅLE LIDSHEIM
[email protected]
92 60 61 64
– Bygg bro, kommer det kontant
fra Fremskrittspartiets samferdselspolitiske talsmann, Bård Hoksrud.
I går var Fremskrittspartiet og
Bård Hoksrud i Frogn, der partiet
gjerne ville fortelle hva det kommer til å jobbe for dersom det slipper til i regjeringskvartalet.
På gårsdagens valgkampturné
hadde Fremskrittspartiet også
med seg stortingskandidat Hans
Andreas Limi og kommunikasjonsrådgiver Morten Wold
Vi ser hva som skjer i Oslofjordtunnelen. I 2011 ble tunnelen
stengt mer enn 300 ganger. Det forteller meg at Oslofjordtunnelen
ikke er bra, og da blir det feil å bygge et løp til, sier Bård Hoksrud til
Akershus Amtstidende. Hoksrud
får med seg stortingskandidat
Hans Andreas Limi:
– Vi ser nå så mange ulykker og
bilstanser i norske tunneler, og Oslofjordtunnelen har vært spesielt
utsatt. Vi må ikke gå i den fella å
bygge et nytt tunnelløp, sier Limi.
– Hvor tenker dere at en eventuell bro skal bygges?
– Det har vi ikke tatt stilling til,
men der det er smalest over Oslofjorden, er mellom Hvitsten og
Halvorshavn. Der er det 1650 meter, sier Limi, som også ser for seg
at det blir bygget jernbane i forbindelse med brobyggingen.
Lang vei å gå
– Bygg bro
– Vi vet det foregår masse arbeid
ikke minst i Statens vegvesen som
skal komme opp med løsninger
for framtidig krysning av Oslofjorden. Jeg registrerer at samferdselsministeren skal bruke tre år på å
bestemme seg for hva hun skal gå
inn for. Det er ikke nødvendig å
bruke så lang tid, sier Bård Hoksrud.
– Hvor lang tid mener du det bør
ta før man har en utredning på
bordet?
– Innen et halvt år bør man kunne komme opp med en konsekvensanalyse, og gi et svar på hva
det vil koste å bygge en bro. Det er
unødvendig å snakke om år, sier
Hoksrud, som er lei det høringstyranniet som er i dag.
– Bare for å få et svar på om det
skal bygges bro eller nytt tunnelløp må man gjennom 23-høringsinstanser, sier Hoksrud.
– Ingen tvil om at Fremskrittspartiet vil ha bro?
– Nei. Etter vår mening er det
bare tull å bygge et nytt tunnelløp.
En dato på når det blir tatt en beslutning på hvorvidt det skal bygges bro eller nytt tunnelløp er ikke
endelig bestemt. Samferdselsdepartementet har bestilt en såkalt
konseptvalgutredning som skal
vurdere prinsipielle løsninger for
utvikling av transporttilbud på
tvers av fjorden. Hva konklusjonen
på dette arbeidet blir vet man foreløpig ikke.
Måna-Gislerud
Frogn-ordfører Thore Vestby følger
debatten om ny Oslofjord-forbindelse.
– Vi får se hva man ender opp på
når det gjelder Oslofjordforbindelsen, men i forbindelse med nytt
tunnelløp er det viktig å å poengtere at tilførselsvei Gislerud-Måna
må stå ferdig først. Der skal ikke vi
være noen sinke. Jeg tipper at vi
nærmer oss 2017 før veien er ferdig, sier Vestby.
OLE JONNY JOHANSEN
[email protected]
995 30 432
Overgang blir merket
Statens Vegvesen har talt, og vil
merke fotgjengerfeltet ved
Heia barnehage på Nesodden.
Siden åpningen av Heia barnehage i fjor har små og store fotgjengere måttet krysse Kapellveien uten at det har vært merket fotgjengerfelt. Flere foreldre
som Amta har vært i kontakt
med har uttrykt undring over at
fotgjengerfeltet ikke har blitt
merket skikkelig, og ment at dette går utover sikkerheten for de
minste.
Rune Ek, i Statens Vegvesen,
kan fortelle at merking av fotgjengerfeltet nå er bestilt.
– Før et fotgjengerfelt blir etablert, gjennomfører vi en telling
på stedet, for å se om det er riktig
å etablere fotgjengerfeltet. Før
sommerferien sjekket jeg tellingen. Det er såpass mange krysninger på aktuelle sted, at jeg har
bestilt merking, sier Ek, som jobber med skilting og oppmerking
i Vegvesenet.
Ek forklarer at årsaken til at de
gjennomfører telling før de merker fotgjengerfeltet, er at de på
forhånd ikke vet hvor mange som
vil anvende et krysningspunkt.
– Når nye ting etableres, snus
alt på hode, og det tar tid før nye
bevegelsesmønstre etableres, forklarer Ek, som forventer at merking av fotgjengerfeltet er på
plass om ikke lang tid.
– Bygg bro, kommer det kontant fra
Fremskrittspartiets samferdselspolitiske talsmann,
Bård Hoksrud.
I går var Fremskrittspartiet og Bård Hoksrud
i Frogn, der partiet gjerne ville fortelle hva det
kommer til å jobbe for dersom det slipper til i
regjeringskvartalet.
På gårsdagens valgkampturné hadde Fremskrittspartiet også med seg stortingskandidat Hans
Andreas Limi og kommunikasjonsrådgiver Morten
Wold
– Bygg bro
– Vi vet det foregår masse arbeid ikke minst i
Statens vegvesen som skal komme opp med løsninger for framtidig krysning av Oslofjorden. Jeg
registrerer at samferdselsministeren skal bruke tre
år på å bestemme seg for hva hun skal gå inn for.
Det er ikke nødvendig å bruke så lang tid, sier Bård
Hoksrud.
– Hvor lang tid mener du det bør ta før man
har en utredning på bordet?
– Innen et halvt år bør man kunne komme opp
med en konsekvensanalyse, og gi et svar på hva
det vil koste å bygge en bro. Det er unødvendig å
snakke om år, sier Hoksrud, som er lei det høringstyranniet som er i dag.
– Bare for å få et svar på om det skal bygSTÅLE LIDSHEIM
[email protected]
Øystein Wolf og barna Mathilde (2) og Sebastian (3) krysser Kapellveien for å komme til Heia barnehage. Snart vil Vegvesenet merke fotgjengerfeltet.
FOTO: STÅLE LIDSHEIM
Opoint Presseklipp
Opoint A/S, Amedia Vekst, Postboks 428. Sentrum, 0103 Oslo
Tlf: 21 56 97 50, E-post: [email protected]
13
Parkering for sykler
Eikerbladet – Papirutgaven, side 3 – 13. aug.
Jernbaneverket
og
Buskerudbyen inviterer i dag tidlig til åpning av den nye sykkelparkeringen
på
Hokksund stasjon.
NYHETER
EIKERBLADET Tirsdag 13. august 2013
3
Det er Jernbaneverket som er byggherre for
prosjektet, mens det er Buskerudbyen som finansierer det hele.
-Vi setter stor pris på initiativet fra Buskerudbyen som har bevilget penger til sykkelparkeringen. I tillegg har vi hatt et godt samarbeid med
entreprenøren, Team Anleggs-service, som med
god kvalitet har etablert de nye sykkelskurene for
oss i sommer, sier Banesjef for Drammen- og Vestfoldbanen Bjørn Ståle Varnes.
Frisk start
Prosjektleder for sykkel i Buskerudbysekretarietet, Synne Gurigard mener det finnes mange
fordeler med å sykle til jobben:
-Du får en frisk start på dagen, helsen blir bedre og det er helt gratis. I tillegg er det en fordel for
både trafikk og miljø om flere velger sykkel fremfor bil, sier Gurigard. Alle gående og syklende som
passerer Hokksund stasjon tirsdag 13. august fra
klokka 06:45 – 08:15 vil få en liten overraskelse.
Urimelig lang tid
Haug kirke: Har ventet i flere måneder på navnemerking på minnelund
I mars mistet Tore
Dybendahl et familiemedlem. Familien
bestilte navnet minnelund på Haug kirke. De
venter fortsatt på at
navneplaten skal
henges opp.
Som et alternativ til gravstein,
valgte familien navnet minnelund.
- Det er godt å ha et gravsted å gå
til. Og den eldre generasjonen i
familien er spesielt opptatt av
det, sier Tore Dybendahl.
Nå, fem måneder senere har platen med navn på avdøde fortsatt
ikke kommet opp. Til tross for
flere henvendelser fra familien.
- Jeg synes det tar urimelig lang
tid, sier Dybendahl oppgitt.
Et sted å gå
Dybendahl forteller at de fikk
valget mellom gravstein og
anonym eller navnet minnelund.
- Vi valgte minnelund, rett og
slett fordi det er en enklere løsning. Det blir da satt ned en urne
på området, og navnet blir satt
på en felles minnetavle, sier
Dybendahl som legger til at det
viktigste for dem er å ha et sted å
gå til.
Han ringte kirkekontoret både
i mai og juni for å etterlyse
navneplaten.
- Jeg fikk da beskjed at den var
forsinket på grunn av problemer
med graveringen. Og jeg stiller
meg spørsmålet: Hva går de
rundt 5.000 kronene vi betaler
for tjenesten til? sier han.
Navnet minnelund: - Vi beklager på det sterkeste at det har tatt så lang tid å få opp navneplaten her på minnelunden ved Haug kirke.
Den er bestilt, og vi regner med at det er i orden i løpet av 14 dager, sier kirkeverge i Øvre Eiker, Arne Solberg.
Solberg, er enig med Dybendahl.
- Det har tatt for lang tid. Han
har helt rett i det, sier Solberg.
Hva er årsaken til at det har tatt
f l e r e m å n e d e r å f å o p p n av n e platen?
- Årsaken er at vi ønsket å ha en
lokal leverandør på navneplatene. Så ble det noe tull mellom stålet og det de skulle gravere inn navnet med. Det ville
ikke sitte over lengre tid, og var
ikke værbestandig, sier Solberg.
Videre forteller han at da problemet ble løst, var det
ferieavvikling hos både leve-
randør og kirkekontoret.
- Men jeg vil påpeke at dette ikke
er noen unnskyldning for at det
har tatt så lang tid, beklager
Solberg.
av juli, sier Solberg.
- Pengene går til minneplater,
drift og vedlikehold av minnelunden, avslutter Solberg.
Vedlikehold
Hvis man benytter seg av ordningen med navnet minnelund har
man ingen forpliktelser når det
gjelder stell. Minnelunden på
Haug kirke ble ferdigstilt og
vigslet høsten 2011.
- Svært få benytter seg av navnet
minnelund, og enda færre benytter anonym minnelund, sier
Solberg.
Dybendahl lurer på hva summen
man betaler for plassen går til?
Ny ordning
I dag tirsdag fra
klokka 06:45 – 08:15
Parkering for sykler
er ordfører og rådmann fra Øvre Eiker
t–
30. augusber
kommune, samt repre1. septem
sentanter fra Buskerudbyen og Jernbane-verket tilstede på markeringen
av ny sykkelparkering ved stasjonen.
Til sammen er det bygget 57 nye parkeringsplasser med skur på Hokksund stasjon.
42 plasser er ved stasjonsbygningen og 15 plasser på den andre siden av stasjonen, også kalt
Borgersiden.
Fått penger
Enig
Kirkeverge i Øvre Eiker, Arne
Jernbaneverket og
Buskerudbyen inviterer
i dag tidlig til åpning av
den nye sykkelparkeringen på Hokksund
stasjon.
ering ved stasjonen.
Til sammen er det bygget 57 nye
parkeringsplasser med skur på
Hokksund stasjon.
42 plasser er ved stasjonsbygningen og 15 plasser på den
andre siden av stasjonen, også
kalt Borgersiden.
I dag tirsdag fra klokka 06:45 –
08:15 er ordfører og rådmann fra
Øvre Eiker kommune, samt representanter fra Buskerudbyen
og Jernbane-verket tilstede på
markeringen av ny sykkelpark-
Fått penger
Det er Jernbaneverket som er
byggherre for prosjektet, mens
det er Buskerudbyen som finansierer det hele.
-Vi setter stor pris på initiativet
Navnet minnelund er en
forholdsvis ny ordning i Norge.
- Dette er en helt ny ordning for
oss, og rutinene skal og bør bli
bedre. Jeg regner med at navneplaten vil være oppe i løpet av 14
dager. Navneplater til de som er
satt ned ble bestilt i begynnelsen
fra Buskerudbyen som har
bevilget penger til sykkelparkeringen. I tillegg har vi hatt et
godt samarbeid med entreprenøren, Team Anleggs-service, som med god kvalitet har
etablert de nye sykkelskurene
for oss i sommer, sier Banesjef
for Drammen- og Vestfoldbanen
Bjørn Ståle Varnes.
Frisk start
mange fordeler med å sykle til
jobben:
-Du får en frisk start på dagen,
helsen blir bedre og det er helt
gratis. I tillegg er det en fordel for
både trafikk og miljø om flere
velger sykkel fremfor bil, sier
Gurigard.
Alle gående og syklende som
passerer Hokksund stasjon tirsdag 13. august fra klokka 06:4508:15 vil få en liten overraskelse.
Prosjektleder for sykkel i
Buskerudbysekretarietet, Synne
Gurigard mener det finnes
Lene Ebbestad
Tlf: 975 95 759
Ny tredjeplass til
Isachsen i USA
LO-sjefen sier nei
Sverre Isachsen fortsetter å imponere i
Global Rallycross
Championship.
– LO sier i utgangspunktet nei
til at søndagsåpne butikker
presses fram over hodet på de
som jobber der. Handel og
Kontor sitter med en overenskomst som gjør at deres
medlemmer ikke automatisk
kan settes til søndagsarbeid, sier
LO-leder Gerd Kristiansen.
Han kjørte lørdag inn til sin
andre strake pallplassering da
mesterskapet besøkte Atlanta
Motor Speedway i Georgia.
- Jeg er veldig fornøyd. Vi klarte
denne tredjeplassen fordi vi har
vilje av stål. Jeg nektet å gi opp,
og det betalte seg til slutt, sier
han.
To omkom i bussulykke
Aftenposten – Papirutgaven, side 9 – 13. aug.
Av: Jon Tuft, Sofie Svanes Flem
To kvinner omkom
da en turistbuss med
taiwanske
turister
kolliderte med en
norsk lokalbuss i
Sogndal. Rundt 30
personer er involvert
i
frontkollisjonen,
opplyser politiet i
Sogn og Fjordane til
Bergens Tidende.
| tirsdag 13. august 2013
Nyheter |
land universitetssykehus i Bergen. Begge er alvorlig skadet, opplyser sykehuset.
Kriseteam Seks skadede personer er sendt til
sykehuset i Førde. Samtlige er taiwanske turister,
opplyser Refsnes. I tillegg får én person legebehandling i Sogndal.
De øvrige involverte var i går kveld samlet
i Sogndal, der kommunen har opprettet et kriseteam. Ulykken ble meldt klokken 16.58 i går ettermiddag.
Dag Bones, kommunikasjonssjef i norske Nettbuss, bekrefter at en lokalbuss fra deres selskap er
involvert i ulykken.
- Det var en buss p˚
a vei fra Hella til Sogndal.
Det var syv passasjerer om bord i bussen. Disse
er videresendt til Sogndal hotell, og er etter det
jeg har f˚
att beskjed om ikke alvorlig skadet, sier
Bones.
9
Den svenske bussen hadde 22 asiatiske passasjerer ombord da den kolliderte med en norsk buss ved Fardal i Sogndal kommune i går ettermiddag. Foto: Christian Blom
To kvinner omkom da en turistbuss med taiwanske turister kolliderte med en norsk lokalbuss i Sogndal.
To omkom i bussulykke
ULYKKE
I tillegg er to andre kvinner fraktet til Haukeland universitetssykehus i Bergen. Begge er alvorlig
skadet, opplyser sykehuset.
Jon Tuft0
Sofie Svanes Flem
Rundt 30 personer er
involvert i frontkollisjonen,
opplyser politiet i Sogn og
Fjordane til Bergens Tidende.
– To kvinner er omkommet: En
norsk kvinne fra den norske bussen, og en taiwansk kvinne som
var passasjer på turistbussen, sier
politiadvokat Jørn Lasse Refsnes i
Sogn og Fjordane politidistrikt.
Kriseteam
Seks skadede personer er sendt til
sykehuset i Førde. Samtlige er taiwanske turister, opplyser Refsnes.
I tillegg får én person legebehandling i Sogndal.
De øvrige involverte var i går
kveld samlet i Sogndal, der kommunen har opprettet et kriseteam. Ulykken ble meldt klokken 16.58 i går ettermiddag.
Dag Bones, kommunikasjonssjef i norske Nettbuss, bekrefter
at en lokalbuss fra deres selskap
er involvert i ulykken.
– Det var en buss på vei fra Hella
til Sogndal. Det var syv passasjerer
om bord i bussen. Disse er videresendt til Sogndal hotell, og er etter
det jeg har fått beskjed om ikke alvorlig skadet, sier Bones.
Sjåføren uskadet
Sjåføren er så å si uskadet. Både
sjåføren og passasjerer blir fulgt
opp av mannskaper fra Nettbuss,
opplyser Bones.
Det skal ha vært 22 asiatiske passasjerer i den svenske turistbussen. Gruppen var på rundtur i Norge med det svenske busselskapet
Bergkvara.
På vei til Oslo
– Det var en buss med en svensk
sjåfør som hadde 22 asiatiske passasjerer om bord. De var på rundtur i Norge, sier Mikael Andersson,
trafikkleder på Bergkvara buss i
Kalmar.
– Sjåføren er veldig sjokkert, og
jeg vet at det var veldig hardt skadede passasjerer om bord.
M{ZD{ MX-5 SPORT EDITION
DRØMMER
ER TIL FOR Å
REALISERES
UTSTYRSLISTE:
- Automatisk klimaanlegg
- Havana Brown skinnseter
- 17” lettmetallfelger
- Bluetooth handsfree
- Cruise Controll med mer
osteraasbil.no
Turistenes ferie skulle egentlig
ta slutt i morgen i Oslo, forteller
Andersson.
Ulykkesstedet ligger på riksvei
55 ved Fardal mellom Sogndal og
Leikanger, om lag en halv mil sørvest for Sogndal sentrum.
– Det er flere hardt skadede,
men det også mange uskadede som er sendt til Sogndal, sier
redningsleder Eric Willassen ved
Hovedredningssentralen på Sola.
De sendte et Sea King-helikopter
til stedet.
Tre luftambulanser fløy også til
ulykkesstedet.
SOFT CAB, KUN 279 900,HARDTOP, KUN 299 900,VELKOMMEN TIL PRØVEKJØRING
Grini Næringspark 1,
1361 Østerås.
T. 67 16 50 00.
ØSTERÅS BILSENTER AS
forhandler av M{zd{ i Asker, Bærum og oslo vest
ÅPNINGSTIDER: man.–fre. kl. 8–16, tor. kl. 8–17.
M{ZD{.NO Frakt- og leveringsomkostninger kr 8 900,- samt årsavgift kommer i tillegg. Drivstofforbruk ved kombinert kjøring: 7,0–7,9 l/100km.CO2-utslipp 167–188 g/km.
- To kvinner er
omkommet: En norsk kvinne fra den norske
bussen, og en taiwansk kvinne som var passasjer
p˚
a turistbussen, sier politiadvokat Jørn Lasse
Refsnes i Sogn og Fjordane politidistrikt.
I tillegg er to andre kvinner fraktet til HaukeOpoint Presseklipp
Opoint A/S, Amedia Vekst, Postboks 428. Sentrum, 0103 Oslo
Tlf: 21 56 97 50, E-post: [email protected]
14
Sjåføren uskadet Sjåføren er så å si uskadet. Både sjåføren og passasjerer blir fulgt opp
av mannskaper fra Nettbuss, opplyser Bones.
Det skal ha vært 22 asiatiske passasjerer i den
svenske turistbussen. Gruppen var på rundtur i
Norge med det svenske busselskapet Bergkvara.
På vei til Oslo - Det var en buss med en svensk
sj˚
afør som hadde 22 asiatiske passasjerer om bord.
De var p˚
a rundtur i Norge, sier Mikael Andersson,
trafikkleder p˚
a Bergkvara buss i Kalmar.
– Sjåføren er veldig sjokkert, og jeg vet at det
var veldig hardt skadede passasjerer om bord.
Turistenes ferie skulle egentlig ta slutt i morgen i Oslo, forteller Andersson.
Ulykkesstedet ligger på riksvei 55 ved Fardal
mellom Sogndal og Leikanger, om lag en halv mil
sørvest for Sogndal sentrum.
– Det er flere hardt skadede, men det også
mange uskadede som er sendt til Sogndal, sier
redningsleder Eric Willassen ved Hovedredningssentralen på Sola.
De sendte et Sea King-helikopter til stedet.
Tre luftambulanser fløy også til ulykkesstedet.
Lover å rydde opp nå
Ringsaker Blad – Papirutgaven, side 3 – 13. aug.
Av: Haakon Aksel Skarpnord
Gang på gang i tre
år har Jernbaneverket lovet å rydde opp
kvisthaugen utenfor
tomta til Karin Berit
Haugli. Haugen ligger der fortsatt.
Ringsaker Blad
NYHETER ●
Tirsdag 13. August 2013
Ap Utfordrer Høyre
skeptisk til at haugen endelig skal bli borte: – De
har lovet å rydde opp flere ganger, og det har aldri
skjedd noe. Hvis de kommer i dag, blir jeg veldig
overrasket, for jeg tør egentlig ikke å tro på det de
sier lenger.
Skylder på flommen
Ifølge Folke-Olsen har oppryddingsarbeidet
blitt bestilt for lenge siden, men på grunn av flommen i mai måtte arbeidet utsettes.
– Vi måtte prioritere å rydde opp etter flommen, slik at togene kunne begynne å gå igjen.
Derfor måtte kvisthaugprosjektet utsettes, men vi
lover å fjerne det nå. Dette er selvfølgelig en veldig beklagelig sak, og vi skjønner at det ikke er
koselig å ha en kvisthaug liggende der så lenge, I
Ringsaker Blad 6. juli fortalte Haugli at hun mente
togstansen i mai måtte ha vært en fin mulighet til
å rydde opp, men ingen kom for å rydde. Hun har
sine tanker om hvorfor kvisthaugen fortsatt ligger:
– De har vel bare latt det ligge her og regnet med at
det skal råtne bort. De vil heller at det skal råtne,
enn at de må komme hit og rydde opp selv.
«Hvis de kommer og rydder opp, skal jeg gå ut
med flagget og feire»
Karin Berit Haugli
3
Kan bestille mat
Ringsaker Ap inviterer torsdag 15. august til åpent møte i
Teatersalen. Der utfordrer de Høyre og Høyre-politikk
gjennom besøk av forfatteren Wegard Harsvik. Han har
skrevet boka «Blåkopi» og skal holde foredrag om det.
Boka handler om det som omtales som «Høyres
politiske harryhandel» Om hvordan Høyres utspill,
valgkampstrategi og retorikk er kopiert etter Moderaterna, og hvor feilslått det er. – Jeg håper at mange kan
finne et slikt valgmøte interessant. Alle er selvsagt
velkomne og vi håper å få til en god diskusjon om
foredraget. Det er å håpe at vi kan få fram politiske
forskjeller, sier Kjerstin Lundgård (bildet) i Ringsaker Ap.
I lørdagens RB sto det en notis om
manglende mulighet for å kjøpe seg
middag ved Furnes Bo uten vedtak ved
institusjone. Kommunalsjef i Ringsaker,
Ola Øverli, melder til RB at det er mulig for
dem som bor utenfor institusjonen å få seg
mat der, men at de må søke om dette i
forkant. Matombringing i kommunen kan
levere mat til eldre i kantina der, eventuelt
hjemme hos folk sier han. Tilbudet om
kjøp av middag i kantina på Furnes Bo skal
ha vært lite brukt.
Ny jobb: Even Mengshoel
blir skogambassadør.
Ambassadør
for skogbruk
Fylkeskommunene i Hedmark og Oppland engasjerer
Even Mengshoel som ambassadør for skogbruket.
Slik ønsker de å stimulere
innlandets viktige grønne
økonomi.
Mengshoel er herover
mest kjent som styreleder
for Mjøsen Skog i flere år.
Han har vært tillitsvalgt
innen flere organisasjoner i
skog og trevirke– Norge er i ferd med å gro
att, sier Mengshoel og minner om at tilveksten i skogen
er større enn avvirkningen.
Nå blir det min jobb å synliggjøre det vi har, og se hvilke
muligheter som kan utvikles eller skapes uttaler han
til GD.
Han rolle bli nå å være et
slags smøremiddel for innovasjon og utvikling av verdikjeden innen treindustri.
oppgitt: Jernbaneverket har fortsatt ikke ryddet opp kvisthaugen ved tomta til Karen Berit Haugli. Foto: Ole Johan Storsve
● Omtales i RB for 3. gang ● Jernbaneverket beklager:
Lover å rydde opp nå
Mistenkt for
promille
En mann i 20-årene ble
mandag morgen stoppet og
pågrepet av politiet i
Brumunddal. Han mistenkes for kjøring i ruspåvirket
tilstand. Politiet sikret seg
blodprøve av bilføreren.
Kjørte på
katt på Nes
● Omtales i RB for
!
3. gang ● Jernbaneverket beklager: opp- B
rydding
Både 16. mai og 6.
juli omtalte RB kvisthaugen som har ligget i hagen
til Karin Berit Haugli.
Da RB tok kontakt igjen i går lovet Randi FolkeOlsen fra Jernbaneverket at kvisthaugen skal ryddes opp nå. Allerede i løpet av tirsdagen (i dag red
anm.
Ut med flagget
Når RB forteller Haugli hva Jernbaneverket på
nytt har lovet, blir hun naturligvis glad.
– Da blir det to soler på himmelen i morgen.
Og jeg må ut med flagget mitt, for det har jeg lovet
at jeg skal gjøre når den haugen blir ryddet opp,
forteller en glad Haugli. Likevel er hun fortsatt
Gang på gang i tre år
har Jernbaneverket
lovet å rydde opp
kvisthaugen utenfor
tomta til Karin Berit
Haugli. Haugen ligger der fortsatt.
opprydding
Haakon Aksel Skarpnord
[email protected]
åde 16. mai og 6. juli omtalte RB kvisthaugen
som har ligget i hagen til
Karin Berit Haugli.
Da RB tok kontakt igjen i går
lovet Randi Folke-Olsen fra
Jernbaneverket at kvisthaugen
skal ryddes opp nå. Allerede i
løpet av tirsdagen (i dag red
anm.)
«Hvis de kommer og rydder
opp, skal jeg gå
ut med flagget og feire»
Karin Berit Haugli
brev: I 2010 fikk Haugli brev fra
Jernbaneverket, hvor de fortalte
at kvisthaugen skulle ryddes.
Omtalt før: Det er tredje
gang RB omtaler saken. Her fra
16. mai i år
Ut med flagget
skjedd noe. Hvis de kommer i
dag, blir jeg veldig overrasket,
for jeg tør egentlig ikke å tro på
det de sier lenger.
Når RB forteller Haugli hva
Jernbaneverket på nytt har lovet, blir hun naturligvis glad.
– Da blir det to soler på himmelen i morgen. Og jeg må ut
med flagget mitt, for det har jeg
lovet at jeg skal gjøre når den
haugen blir ryddet opp, forteller en glad Haugli.
Likevel er hun fortsatt skeptisk til at haugen endelig skal
bli borte:
– De har lovet å rydde opp
flere ganger, og det har aldri
Skylder på flommen
Ifølge Folke-Olsen har oppryddingsarbeidet blitt bestilt for
lenge siden, men på grunn av
flommen i mai måtte arbeidet
utsettes.
– Vi måtte prioritere å rydde
opp etter flommen, slik at togene kunne begynne å gå igjen.
Derfor måtte kvisthaugpro-
sjektet utsettes, men vi lover å
fjerne det nå. Dette er selvfølgelig en veldig beklagelig sak,
og vi skjønner at det ikke er koselig å ha en kvisthaug liggende der så lenge,
I Ringsaker Blad 6. juli fortalte Haugli at hun mente
togstansen i mai måtte ha vært
en fin mulighet til å rydde opp,
men ingen kom for å rydde.
Hun har sine tanker om hvorfor kvisthaugen fortsatt ligger:
– De har vel bare latt det ligge
her og regnet med at det skal
råtne bort. De vil heller at det
skal råtne, enn at de må komme hit og rydde opp selv.
Natt til søndag, ble en katt
påkjørt i Stavsjøvegen,
retning Gaupen. Det var en
grå stor hunnkatt m hvit
flekk på brystet. Katten
døde.
Ingen tatt i
kontroll
Natt til søndag holdt politiet
en times promillekontroll i
Nesvegen. Ingen av de 30
som ble kontrollert fikk
noen anmerkninger.
Kolliderte i
Nes-Krysset
To biler kolliderte i Neskrysset seint fredag kveld. En
person ble hentet av
ambulanse, på grunn av
smerter i brystet.
Opoint Presseklipp
Opoint A/S, Amedia Vekst, Postboks 428. Sentrum, 0103 Oslo
Tlf: 21 56 97 50, E-post: [email protected]
15
Bussdirektør: – Veien for smal for turistbusser
ABC Nyheter – Nyheter – 12. aug. 23:22
Av: Kathleen Buer / ABC Nyheter
Sjefen for det svenske selskapet som eier den
ene bussen som kolliderte ved Fardal i Sogndal mandag, sier veien var altfor smal for turistbusser. En norsk og en taiwansk kvinne omkom i ulykken.
Ifølge nyhetsbyrået TT er den svenske bussen
hjemmehørende i Kalmar. Bussen med svensk sjåfør hadde 22 asiatiske turister om bord.
Bussene traff hverandre i siden, og det ble tidlig klart at ulykken var alvorlig. Flere ambulanser
og fire helikoptre rykket ut, og det ble gitt førstehjelp på stedet.
– Bussen ble kjørt av en veldig rutinert sjåfør,
som har lang erfaring med denne typen turer, sier
bussdirektør Mellström.
Den norske kvinnen satt i en lokalbuss fra Nettbuss som kolliderte med en svensk turistbuss ved
17-tiden mandag ettermiddag.
– Normalt sett skulle ikke bussen ha kjørt på
denne veien som er veldig smal. Men på grunn
av arbeidet i Gudvangatunnelen etter brannen i
forrige uke ble trafikken ledet inn på denne veien,
sier direktør Göran Mellström i Bergkvarabuss til
STV , ifølge NRK .
Les også: To bekreftet omkommet etter kollisjon i Sogndal
Ifølge politiet var det til sammen rundt 30 personer i de to bussene. Åtte personer ble sendt til
sykehus.
To kvinner ble fløyet til Haukeland universitetssjukehus i Bergen, som mandag kveld opplyste at
begge ble alvorlig skadd.
Seks andre ble sendt til Førde sentralsjukehus
med lettere skader. Ytterligere én person ble sendt
til lege i Sogndal for sjekk.
Veien stengt
Kollisjonen skjedde på fylkesvei 55 mellom Sogndal sentrum og Leikanger i Sogn og Fjordane, og
fylkesveien ble stengt i flere timer på grunn av
ulykken. Veistrekningen har hatt ekstra stor trafikk den siste tiden ettersom Gudvangatunnelen er
stengt.
Statens vegvesens ulykkesgruppe var mandag
kveld på stedet for å gjøre undersøkelser, og Statens havarikommisjon for transport var ventet å
ankomme Sogndal tirsdag morgen.
I tillegg startet politiet åstedsundersøkelser og
åpnet etterforskning.
– Det er altfor tidlig å si noe om årsaken, sier
politiadvokat Jørn Lasse Refnes i Sogn og Fjordane
politidistrikt til NTB.
Relaterte temaer
Asiatiske turister
De som ikke ble skadd, ble også sendt til Sogndal.
Der ble de tatt hånd om av kommunens kriseteam.
Andre kildereferanser
Nationen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12. aug. – 23:52
– Bussjåføren er sterkt preget etter ulykka
Dagbladet.no - Innenriks – 12. aug. 23:17
To kvinner omkom og åtte er brakt til sykehus
etter at to busser kolliderte i Sogndal.
(Dagbladet): To kvinner mistet livet etter en
frontkollisjon mellom to busser på fylkesvei 55 ved
Fardal i Sogndal kommune i ettermiddag. Ytterligere åtte ble brakt til sykehus, to av dem med
Opoint Presseklipp
Opoint A/S, Amedia Vekst, Postboks 428. Sentrum, 0103 Oslo
Tlf: 21 56 97 50, E-post: [email protected]
16
alvorlige skader.
– Det er forferdelig at vi har havnet i en slik
ulykke. Jeg tenker aller først på de som nå har mistet noen, men også på de som har vært involvert
i ulykka. Dette er en trist sak for alle parter, sier
daglig leder Per Steinar Sviggum i Sogn Billag til
Dagbladet.
Sterkt preget
Den Nettbuss-opererte lokalbussen var på vei
fra Hella til Sogndal da kollisjonen med den svenske tursistbussen skjedde klokka 16.58 i dag.
– Sjåføren er sterkt preget av ulykka, og får
nå oppfølging av våre folk og helsepersonell, sier
Sviggum.
Politiadvokat Jørn Lasse Refsnes opplyser at de
overlevende er i sjokktilstand.
– De overlevende skal være i sjokktilstand. De
blir tatt hånd om på Sogndal hotell, sier Refsnes.
– Utrolig trist
Trafikkleder Mikael Andersson i det svenske
selskapet Bergkvarabuss, som eier den svenske turistbussen, opplyser at 22 personer fra Taiwan var
om bord.
– Det er forferdelig og utrolig trist at dette
har skjedd. Det er jo det siste man ønsker seg. Vår
sjåfør er på sykehus med noen skader, men det er
ingen fare for hans liv. Han var i sjokktilstand og
har det vel heller ikke så bra, sier Andersson til
Dagbladet.
Ingen ønsker å si noe om hendelsesforløpet,
eller årsaken til ulykken.
Andre kildereferanser
Dagbladet.no mobil – Nyheter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12. aug. – 23:40
Prøvde å hjelpe dei skadde ut
NRK – Forside – 12. aug. 21:16
Mange av bilistane som kom rett etter bussulukka i Fardal måndag ettermiddag prøvde
å hjelpe dei tilskadekomne før redningsmannskapa kom på staden.
sen frå Nettbuss ståande.
– Litt kaos
– Etter kvart kom det fleire ambulansar og brannbilar frå Leikanger og Sogndal, og dei tok over
jobben som folk frå privatbilane hadde gjort. Det
var ganske dramatisk, når du kjem midt oppe i
slike situasjonar så blir du påverka av det.
Jack Eggum seier det ikkje er lett å opptre kaldt
og roleg når ein hamnar i ein slik situasjon.
– Det var litt kaos, folk sprang rundt og prøvde å hjelpe, det var mange bildelar i vegen mellom
bussane, og det er grenser for kva du kan gjere.
Det var ikkje så mykje vi kunne gjere med dei som
sat fastklemde i bussen.
HEKTISK KVELD: Jack Eggum driv Sognefjord
Hotel, som fekk ekstra gjester på grun av ulukka.
Jack Eggum er eigar av Sognefjord Hotell på
Hermansverk, og han fekk ein hektisk kveld då
han kom heimatt, for stenginga av vegen har ført
til at mange turistar har teke inn på hotellet.
Jack Eggum frå Hermansverk var mellom dei
første som kom til ulukkesstaden.
– Det var ein tre-fire bilar føre oss. Då vi gjekk
fram såg vi at sida på den eine bussen var flerra
vekk, førarstolen hengde nesten laust ut i lufta, og
det sat fastklemde personar bak føraren.
– Resten av turistane var komne ut av bussen
og var på plenen og vart behandla for kuttskadar.
Eggum og nokre andre prøvde å hjelpe til det
dei kunne.
– Vi prøvde å dra ut denne stolen for å få fri
den personen som sat fast, men det var ikkje så
enkelt, så det vart ikkje gjort før brannmannskapa
kom med ordentleg utstyr.
(Artikkelen held fram under biletet).
HALVVEGES UT AV VEGEN: Slik vart rutebus-
Opoint Presseklipp
Opoint A/S, Amedia Vekst, Postboks 428. Sentrum, 0103 Oslo
Tlf: 21 56 97 50, E-post: [email protected]
17
To omkom da to busser krasjet i Sogndal
Dagbladet.no mobil – Nyheter – 12. aug. 20:40
Av: Jonas Sverrisson Rasch
(Dagbladet): To personer omkom etter at to
busser kolliderte i Fardal i Sogndal kommune klokka 16.58. – Klokka 17.55 fikk jeg melding om at to er bekreftet omkommet. Antallet
skadde er ukjent, men flere blir transportert til
Haukeland universitetssykehus og sykehuset i
Førde, sier operasjonsleder Hans Petter Harlem i Sogn og Fjordane politidistrikt til Dagbladet.
Han bekrefter at den norske bussen var på en
lokalrute mellom Hella og Sogndal.
22 asiatiske turister
Det var det svenske selskapet Bergkvarabuss som
eier den andre bussen.
– Ja, det var en av våre busser som er involvert i en ulykke. Det var 22 asiatiske turister
om bord, i tillegg til en asiatisk reiseleder og en
svensk sjåfør, sier trafikkleder Mikael Andersson
til Dagbladet.
– Jeg har snakket med sjåføren kort, og han
var i sjokk. De som ikke er skadd blir nå kjørt til
Sogndal.
Foranledningen for ulykka er ukjent, men det
skal være snakk om en front mot front-kollisjon.
– Vi vet foreløpig ikke noe om fart på stedet,
men ulykka skjedde i en 60-sone.
Redningsleder Erik Willassen ved Hovedredningssentralen i Nord-Norge opplyser til Dagbladet
at et Sea King-helikopter og tre ambulansehelikoptre er på stedet.
Ved 17.30-tida kunne politiet opplyse at det
dreide seg om en front mot front-ulykke på fylkesvei 55 i Fardal i Sogndal kommune.
30 personer
Politiet opplyser at det er totalt 30 personer i de to
bussene, en av dem skal være en svensk turistbuss
og den andre bussen skal være en norsk buss fra
Sogn Billag, som opererer for Nettbuss.
– Det er en av våre busser som er involvert,
men jeg har ingen opplysninger om skadeomfang.
Vår fører ble ikke alvorlig skadd, og vi har hentet
sju passasjerer fra vår buss til Sogndal hotell og
er i ferd med å hente passasjerene fra den andre
bussen til Sogndal nå, opplyser daglig leder Per
Steinås Sviggum i Sogn Billag til Dagbladet.
Køkaos
Fylkesvei 55 vil nå bli stengt i ukjent antall timer
fremover. Det er en av hovedpulsårene mellom
Øst- og Vestlandet etter at Gudvangatunnelen ble
stengt som følge av den dramatiske ulykka for en
uke siden.
Det vil trolig skape enda mer køkaos. TV 2
meldte i går om ville tilstander, stygge forbikjøringer og ni kilometer lang kø som følge av stengingen av tunnelen.
To kvinner omkom i bussulykken
Dagbladet.no mobil – Nyheter – 12. aug. 20:40
Av: Jonas Sverrisson Rasch
En norsk og en taiwansk kvinne døde da to busser krasjet i Sogndal.
Sogndal, mens den andre var en svensk turistbuss
tilhørende Bergkvarabuss.
(Dagbladet): Det var to kvinner som omkom i
front mot front-kollisjonen mellom to busser ved
Fardal i Sogndal kommune . Den ene bussen var
en lokalrute operert av Nettbuss mellom Hella og
– De to kvinnene var passasjerer i henholdsvis den norske og den svenske bussen. Kvinnen i
den norske bussen var norsk, mens kvinnen i den
svenske bussen var fra Taiwan, opplyser politiadvokat Jørn Lasse Refsnes ved Sogn og Fjordane
Opoint Presseklipp
Opoint A/S, Amedia Vekst, Postboks 428. Sentrum, 0103 Oslo
Tlf: 21 56 97 50, E-post: [email protected]
18
politidistrikt til Dagbladet.
– Vi etterforsker dette nå og sikrer spor på
stedet. I tillegg vil Statens havarikommisjon og
Statens vegvesen ankomme stedet etterhvert. Det
er umulig å si noe om årsaken nå, men jeg har fått
opplyst at det var 60-sone på stedet, sier Refsnes
til Dagbladet.
Politiet antar at veien blir stengt fram til klokka 22. Veien, fylkesvei 55, er for tida en av hovedpulsårene mellom Øst- og Vestlandet etter at
Gudvangatunnelen ble stengt som følge av den
dramatiske ulykka for en uke siden.
Stengingen av fylkesvei 55 vil trolig skape enda
mer køkaos. TV 2 meldte i går om ville tilstander,
stygge forbikjøringer og ni kilometer lang kø som
følge av stengingen av tunnelen.
Ni skadde
– I tillegg er det åtte skadde som er sendt til sykehus. Samtlige var passasjerer i den svenske bussen,
opplyser Refsnes.
To av dem ble brakt til Haukeland universitetssykehus med luftambulanse, mens resterende seks
ble brakt til Førde sykehus i ambulanse.
Ytterligere en person ble sendt til legesjekk i
Sogndal.
Etter det Dagbladet kjenner til skal samtlige av
de som ble sendt til sykehus være fra Taiwan.
Ukjent årsak
Det er foreløpig uklart hva som er årsaken til at de
to bussene krasjet.
Sender alvorleg skadde til Haukeland – 30 andre involverte
blir frakta til Sogndal hotell
NRK – Forside – 12. aug. 18:59
Alvorleg skadde etter bussulykka blir frakta
med luftambulanse til Haukeland, og ved Førde sentralsjukehus er akuttmottaket sett i beredskap. Nettbuss fraktar alle andre involverte
på Sogndal hotell.
Sju personar er frakta til Sogndal hotell. Fleire
passasjerar er på veg, og totalt er det venta at 30
involverte personar blir samla på hotellet. Dei er
råka, men ikkje fysisk skadde.
– Korleis er tilstanden til sjåføren frå Nettbuss?
– Det skal stå bra til med han. Han er utan
fysisk skade, seier Sviggum.
– Kva gjer Nettbuss vidare no?
– Det som er viktig for oss, er å følgje opp
sjåføren som er innblanda i dette. Det samme gjeld
dei passasjerane som har vore involverte, seier den
administrerande direktøren.
Den andre ulykkesråka bussen skal vere ein
turistbuss med passasjerar frå Taiwan.
Sogndal kommune opprettar kriseteam. Rådmannen opplyser at dei jobbar med å skaffe tolk.
NRK oppdaterer saka.
TO HARDT SKADDE: Dei to hardt skadde etter
bussulykka er frakta til Haukeland. Tre lettare
skadde er på veg til sjukehuset i Førde.
– Vi henta passasjerane frå bussen vår, og
dei er no frakta til Sogndal hotell og får oppfølgjing der. Vi er no på veg for å hente passasjerande
frå turistbussen, for deretter å ta dei til Sogndal
hotell, seier administrerande direktør Per Steinar
Sviggum i Nettbuss Sogn Billag.
Han viser til at ein av deira lokale bussar er
blant ulykkesbussane på riksveg 55 i Fardal i Sogndal.
Politiet fekk melding om ulykka klokka 16:58.
To bussar frontkolliderte, og to personar omkom i
ulykka. Klokka 18:40 opplyser AMK til NRK.no at
to hardt skade blir frakta til Haukeland universitetssjukehus i Bergen. Tre lettare skadde blir frakta
til Førde sentralsjukehus.
Opoint Presseklipp
Opoint A/S, Amedia Vekst, Postboks 428. Sentrum, 0103 Oslo
Tlf: 21 56 97 50, E-post: [email protected]
19
Nettbuss: – Årsak til ulykken uvisst
NRK – Nyheter – 12. aug. 18:49
Hva som forårsaket bussulykken i Sogndal i
ettermidddag, er opp til politiet å etterforske,
sier administrerande direktør i Nettbuss Sogn,
Per Stein Siggum.
– Det er altfor tidlig å si hva som er årsak til
ulykken. Det står bra til med vår bussjåfør, og det
som er viktig for oss nå er å følge opp sjåføren og
passasjerene som er involvert.
– Ryddes bort i dag
Ringsaker Blad – 12. aug. 18:43
Av: Haakon Aksel Skarpnord
I tre år har Jernbaneverket lovet å rydde opp
kvisthaugen utenfor tomta til Karin Berit Haugli, men haugen ligger der fortsatt.
det har aldri skjedd noe. Hvis de kommer i dag,
blir jeg veldig overrasket, for jeg tør egentlig ikke
å tro på det de sier lenger.
Ifølge Folke-Olsen har oppryddingsarbeidet
blitt bestilt for lenge siden, men på grunn av flommen i mai måtte arbeidet utsettes.
– Vi måtte prioritere å rydde opp etter flommen, slik at togene kunne begynne å gå igjen.
Derfor måtte kvisthaugprosjektet utsettes, men vi
lover å fjerne det nå. Dette er selvfølgelig en veldig beklagelig sak, og vi skjønner at det ikke er
koselig å ha en kvisthaug liggende der så lenge,
sier Folke-Olsen ril RB.
I Ringsaker Blad 6. juli fortalte Haugli at hun
mente togstansen i mai måtte ha vært en fin mulighet til å rydde opp, men ingen kom for å rydde.
Nå har hun sine egne tanker om hvorfor Jernbaneverket bare har latt kvisthaugen ligge i tre år.
– De har vel bare latt det ligge her og regnet
med at det skal råtne bort. De vil heller at det skal
råtne, enn at de må komme hit og rydde opp selv,
sier hun.
Brev: I 2010 fikk Haugli brev fra Jernbaneverket, hvor de fortalte at kvisthaugen skulle ryddes.
Både 16. mai og 6. juli omtalte RB kvisthaugen
som har ligget i hagen til Karin Berit Haugli, hvor
Jernbaneverket gang på gang har lovet å rydde
opp. Nå ser det ut til at de ansvarlige endelig har
tatt tak, og Randi Folke-Olsen fra Jernbaneverket
lovet i går at kvisthaugen skulle ryddes opp i løpet
av tirsdagen.
Når RB forteller Haugli hva Jernabneverket på
nytt har lovet, blir hun naturligvis glad.
– Da blir det to soler på himmelen i morgen.
Og jeg må ut med flagget mitt, for det har jeg lovet
at jeg skal gjøre når den haugen blir ryddet opp,
forteller en glad Haugli.
Likevel er hun fortsatt skeptisk til at haugen
endelig skal bli borte:
– De har lovet å rydde opp flere ganger, og
To personar er omkomne i bussulukke i Sogndal
NRK – Sogn og Fjordane – 12. aug. 18:02
To personar er omkomne etter at to bussar i
ettermiddag kolliderte på fylkesveg 55 i Fardal
i Sogndal.
Politiet fekk melding om ulukka klokka 16.58.
No klokka 17.55 kunne operasjonsleiar Hans Petter
Harlem stadfeste at to personar har mist livet.
Opoint Presseklipp
Opoint A/S, Amedia Vekst, Postboks 428. Sentrum, 0103 Oslo
Tlf: 21 56 97 50, E-post: [email protected]
20
Førarsida riven av
Lange køar
Jens Øyrehagen bur like ved ulukkesstaden. Han
fortel at alle naudetatane er på plass. Han meiner
det har vore ein front mot front-kollisjon.
– Det er to kvite bussar som har kollidert.
Det er om lag ein halv kilometerlang kø i begge
retningane.
Fleire luftambulansar og redningshelikopter
frå Florø er på veg til ulukkesstaden, i tillegg til
fleire ambulansar. Fylkesveg 55 er stengd inntil vidare. Det er stor trafikk på denne strekninga fordi
Gudvangatunnelen på E16 er stengd.
LANGE KØAR: Det vart fort lange køar på ulukkesstaden.
Saka blir oppdatert.
BUSSKOLLISJON: Ulukka har skjedd ved Fardal på fv 55 mellom Sogndal og Leikanger.
NRK-reporter Anders Veberg fortel at heile førarsida på den eine bussen nærmast er riven av.
– Enno er det nokså uoversikteleg på skadestaden. Eg ser to luftambulansar som landar, og
det er lange køar i begge retningane.
– Vi veit at to bussar er involverte, og at det er
folk som er skadde, truleg er fleire alvorleg skadde.
Men førebels har vi lite oversyn over korleis det
har skjedd og kor stort skadeomfanget er, seier
Kjetil Drange på operasjonssentralen til Sogn og
Fjordane politidistrikt.
(Artikkelen held fram under biletet).
EIN AV BUSSANE: Bussen frå Nettbuss er treft
på venstre sida av fronten.
To omkomne i bussulukke
Sogn Avis – Lokale Nyhende – 12. aug. 17:43
Av: Eli Grotle
Politet stadfestar at to personar er omkomne
og to er alvorleg skadde etter at to bussar har
kollidert i Fardal mellom Sogndal og Leikanger. Klokka 19.00 melde politiet at vegen vil
bli stengd i mange timar framover.
fysisk skade. Dei vert tekne hand om på Sogndal
hotell.
Full utrykning
Alle naudetatar vart sende til ulukkesstaden.
Tre luftambulansar og ein Sea King kom raskt til
ulukkesstaden for å ta hand om dei skadde.
Sogn Avis sin journalist på staden fortel at det
er minst tre eller fire som ser ut til å vere alvorleg
skadde. På den eine bussen er nesten heile førarsida skrella vekk. Men begge sjåførane kom greitt
frå ulukka.
Det var ein rutebuss frå Nettbuss og ein utanlandsk turistbuss som var involvert i ulukka som
skjedde i 60-sona. Rutebussen hadde sju passasjerar og var på veg frå Hella til Sogndal. Turistbussen
hadde 23 passasjerar frå Taiwan.
Vegen vart stengd og det vart raskt lange køer
på begge sider av ulukkesstaden.
Klokka 18.55 melde politiet at Rv 55 vert
stengd i mange timar framover. Omkøyring vert
om E39 og Rv 5.
Politiet får bistand av Statens Havarikommisjon for transport og Statens vegvesen si ulukkesgruppe.
Like før klokka 17.00 fekk politiet melding om
alvorleg trafikkulukke på Rv 55 i Fardal mellom
Sogndal og Leikanger. Ein utanlands turistbuss og
ein norsk rutebuss hadde frontkollidert i 60-sona.
Siste:
Like før klokka 18.00 stadfesta politiet at to
personar er omkomne. Skadestedsleiar opplyser
til Sogn Avis at det skal vere ein norsk passasjer i
rutebussen og ein utanlandsk i turistbussen som
er stadfesta døde.
Sogn Avis sin reporter Håvard Nesbø, som er
på ulukkesstaden, seier mykje tyder på at dødstalet
i ulukka kan stige. To er kritisk skadde og frakta
til Haukeland med luftambulanse, medan tre blir
rekna som lettare skadde og sende til sentralsjukehuset i Førde.
Sogndal kommune har oppretta eit kriseteam
som tek seg av dei som har komme frå ulukka utan
Opoint Presseklipp
Opoint A/S, Amedia Vekst, Postboks 428. Sentrum, 0103 Oslo
Tlf: 21 56 97 50, E-post: [email protected]
21
To busser involvert i ulykke i Sogndal
Bergensavisen – Nyheter – 12. aug. 17:30
Av: Steffen Opheim, Firda og NTB
– To busser er involvert i en alvorlig trafikkulykke på fylkesvei 55 i Fardal i Sogndal kommune. Ulykken er alvorlig og flere personer er
hardt skadet. Det pågår livreddende arbeid på
stedet nå, opplyser Sogn- og Fjordane politidistrikts operasjonssentral overfor Firda.
17 mandag ettermiddag, opplyser operasjonsleder
Hans Petter Harlem i Sogndal politidistrikt til NTB.
– Flere personer er alvorlig skadd, og det
drives førstehjelp på stedet, sier Harlem.
Veien er stengt, og alle nødetater har rykket
ut. Hovedredningssentralen Sør-Norge bekrefter
at et redningshelikopter og tre luftambulanser er
på stedet.
Ulykken skjedde mellom Sogndal sentrum og
Leikanger i Sogn og Fjordane.
Politiet fikk melding om ulykken klokken
1658.
En norsk og en taiwansk passasjer omkom da
to busser frontkolliderte ved Fardal i Sogndal. To
personer er sendt til sykehus med alvorlige skader.
– UOVERSIKTLIG ULYKKESOMRÅDE
Christian Blom kom til ulykkesstedet rundt 1738,
da var alle ute av bussene og alt av nødetatar var
på plass.
– Jeg så brannbiler, politibiler, ambulanser og
to redningshelikopter på stedet. Det er to busser
som har kollidert og begge har omfattende skader
på førersiden, sier Blom.
Han melder om lange køer i begge retninger
og forteller at køen står helt til Sogndal.
– Stedjebergtunnelen i utkanten av Sogndal
er noe stengt, seier Blom.
Han skildrer ulykkesområdet som ganske oversiktlig.
– Jeg tror det er 60-sone på strekket der ulykken skjedde, og veien er smal.
SENDT TIL HAUKELAND
To kvinner med alvorlige skader er sendt til Haukeland universitetssjukehus i Bergen, og tre personer
med lettere skader er sendt til Førde sentralsykehus, melder NRK.
De som ikke er skadd, er sendt til Sogndal, hvor
de tas hånd om av kommunens kriseteam.
Ifølge VG er ingen i den norske bussen alvorlig
skadd.
– Sju passasjerer var om bord, og de befinner
seg alle nå på Sogndal hotell, sier kommunikasjonssjef Dag Bones i Nettbuss til avisen.
Ifølge nyhetsbyrået TT er den svenske bussen
hjemmehørende i Kalmar. Bussen med svensk sjåfør hadde 22 asiatiske turister om bord.
– Sjåføren er veldig sjokkert. Jeg vet ikke så
mye mer enn at noen av passasjerene skal være
alvorlig skadd, sier Mikael Andersson, trafikkleder
i selskapet Bergkvara buss.
Bussene traff hverandre i siden, og det ble tidlig klart at ulykken var alvorlig. Flere ambulanser
og fire helikoptre rykket ut, og det ble gitt førstehjelp på stedet.
UNDERSØKELSER PÅ STEDET
Statens vegvesens ulykkesgruppe var mandag
kveld på stedet for å gjøre undersøkelser, og Statens havarikommisjon for transport vil ankomme
Sogndal tirsdag morgen.
I tillegg gjør også politiet åstedsundersøkelser
og har åpnet etterforskning.
– Det er altfor tidlig å si noe om årsaken, sier
politiadvokat Jørn Lasse Refnes i Sogn og Fjordane
politidistrikt til NTB.
TAS HÅND OM AV KRISETEAM
Ifølge politiet var det til sammen 30 personer i de
to bussene. De involverte som ikke er skadd, blir
sendt til Sogndal og tatt hånd om av kommunens
kriseteam.
En svensk turistbuss kolliderte med en norsk
buss på fylkesvei 55 ved Fardal like før klokken
UNORMALT MYE TRAFIKK
Veien der ulykken skjedde har for tiden langt mer
trafikk enn vanlig på grunn av stengingen av Gudvangatunnelen på E16.
Opoint Presseklipp
Opoint A/S, Amedia Vekst, Postboks 428. Sentrum, 0103 Oslo
Tlf: 21 56 97 50, E-post: [email protected]
22
Derfor er det mange som velger å ta fergen fra
Fodnes til Mannheller, kjøre fylkesvei 55 til Hella,
for så å ta fergen videre til Vangsnes der de kan
kjøre videre over Vikafjellet.
Østfold
NRK – Østfold – 12. aug. 16:58
Østfoldbanen åpnet igjen Det er nå åpnet for
togtrafikk igjen etter en signalfeil ved Moss stasjon. NSB opplyser at det ble satt opp busser
for lokaltogene, mens passasjerer på Intercity-
togene måtte bytte togsett. Dette førte til forsinkelser. Jernbaneverket opplyser at togtrafikken nå vil gå som normalt.
Togpendler: – NSBs ferie har vart to uker for lenge
Romerikes Blad – Lokale nyheter – 12. aug. 13:40
Av: Maria Schiller Tønnessen
KONGSVINGERBANEN: Stappfulle tog på en
kongsvingerbane som fortsatt har sommerruter gjør togpendlerne forbannet.
merruter når vi nå skriver midten av august.
– Det er litt spesielt at det kun går ett tog i
timen når så å si alle er tilbake fra ferie. Det er helt
greit at de har et redusert tilbud i fellesferien, men
når det varer helt fram til 19. august, så holder det
ikke. NSB sin ferie varte én til to uker for lenge,
spør du meg, sier han.
Berglund har ved noen anledninger tatt sykkelen fatt for å slippe å stå i et fullt tog.
– Jeg har syklet fra Sørumsand til Lillestrøm
for å ta toget som går fra Dal i stedet, det har flere
vogner og er ikke så fullt, forteller han.
I løpet av dagen mandag har NSB fått en del
henvendelser om kaotiske tilstander på rushtogene
på Kongsvingerbanen.
Nå innser de at antallet passasjerer er høyere
enn de hadde antatt.
– Bestemmelsen om når sommerrutene skal
gjelde er gjort på grunnlag av trafikkavtalen mellom samferdselsdepartementet og NSB. Nå ser vi
likevel at det på 06.36-toget fra Kongsvinger er
flere passasjerer enn vi nok hadde regnet med,
sier kommunikasjonsrådgiver i NSB Persontog, Liv
Eggebø.
Fra og med tirsdag morgen gjør de derfor tiltak
for å unngå for fulle tog om morgenen.
– Det blir satt inn en buss i tillegg til toget fra
Fetsund stasjon klokka 07.36, sier Eggebø.
Selv om ferien er over for mange, kjører NSBs
tog på Kongsvingerbanen fortsatt etter sommerrutene. Det førte mandag morgen til stappfulle tog
inn mot Oslo.
– Hele forrige uke og nå denne uken har det
vært helt håpløst. Man står veldig trangt, slik at
det både blir varmt og at man føler seg utrygg, sier
Siw Monika Lerhaugen fra Sørumsand.
Da hun gikk på toget på Sørumsand stasjon
rundt halv åtte mandag morgen var det bare å
drømme om å få sitte.
– Det var stappfullt på toget. På Fetsund ble
det om mulig enda mer stappfullt, og vi fikk beskjed om å trekke lenger inn i toget, forteller hun.
På Lillestrøm gikk det ikke lenger.
– Der ble de ventende bedt om å ta neste tog,
forteller Lerhaugen.
En annen sørumsokning tok toget fra Sørumsand en time tidligere, og også der var det trangt
om plassen.
– Det var rimelig fullt, og fra Fetsund var det
kun ståplasser igjen, sier Sten Magne Berglund fra
Sørumsand.
Han synes det er rart at NSB fortsatt har somOpoint Presseklipp
Opoint A/S, Amedia Vekst, Postboks 428. Sentrum, 0103 Oslo
Tlf: 21 56 97 50, E-post: [email protected]
23
Andre kildereferanser
Nettavisen – Nyheter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12. aug. – 15:10
Problemer med signalanlegget på Gjøvikbanen
NRK – Nyheter – 12. aug. 12:25
Gjøvikbanen er stengt for togtrafikk mellom
Hakadal og Harestua på grunn av problemer
med signalanlegget, melder NSB. De jobber
med å organisere alternativ transport.
Er du der det skjer eller vet noe vi burde vite?
Ta kontakt på eller
Redaktør: Stein Bjøntegård
Sentralbord: 23 04 82 10
NRK-P1 Norgesglasset 12.08.2013 12:05
P1 – Norgesglasset – 12. aug. 12:05
Trefford
tog , togtrafikk , Østfoldbanen , togtrafikken , Gjøvikbanen , NSB – Alle nyheter
NRK-P1 Vestfold Distriktsnyheter 12.08.2013 12:03
P1 Vestfold – Distriktsnyheter – 12. aug. 12:03
Trefford
jernbane , samferdselsminister , Marit Arnstad , NSB – Alle nyheter
Andre kildereferanser
P1 Vestfold – Distriktsnyheter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12. aug. – 11:03
Buss erstatter tog
Romerikes Blad – Lokale nyheter – 12. aug. 08:57
Av: Maria Schiller Tønnessen
KONGSVINGERBANEN: Arbeid på jernbanen
gjør at det blir buss for tog mellom Årnes og
Lillestrøm.
nes i tidsrommet 09.00 til 14.00.
Grunnen er at Jernbaneverket skal gjøre et
planlagt utbedringsarbeid på strekningen.
På NSB sine hjemmesider skrives det at passasjerene må regne med noen forsinkelser som følge
av at toget ikke går.
Fra i dag og til og med fredag 30. august blir
det satt inn buss for tog mellom Lillestrøm og ÅrOpoint Presseklipp
Opoint A/S, Amedia Vekst, Postboks 428. Sentrum, 0103 Oslo
Tlf: 21 56 97 50, E-post: [email protected]
24
– Bussen bruker normalt lengre tid enn toget,
men vi ber likevel passasjerer møte opp i henhold
til ordinær rutetabell. Du må regne med at det kan
bli forsinkelser, og det beklager vi, skriver NSB.
På strekningen Kongsvinger-Årnes og AskerLillestrøm går toget som vanlig, men når toget
ankommer Årnes og Lillestrøm må passasjerene
over i buss.
Forventer AP-veto mot Jernbanepakke IV
Nei til EU – Nyheter – 12. aug. 08:10
Av: Morten Harper
– Jeg tok kampen mot postdirektivet og er
klar for å kjempe for jernbanen om det blir
nødvendig, fastslår stortingsrepresentant Freddy de Ruiter fra Arbeiderpartiet. – Jeg forventer
at AP ikke støtter et EU-regelverk som pålegger
privatisering.
i sporet, til de som skal administrere anbud. Og
private firma skal selvsagt ha avkastning. Valen var
bekymret for svekkelsen av samfunnssikkerheten
med privatiseringen som ligger i EU-forslaget: –
Jernbane er en av de viktigste typene infrastruktur
vi har. Hva betyr privatiseringen for sikkerheten?
Vil vi ha tilstrekkelig kompetanse og beredskap
i krisesituasjoner? Vil de ulike aktørene fungere
sammen? Dette er spørsmål som må utredes, påpekte Valen.
Høyres Bjørgulv Sverdrup Lund, fylkesordfører
i Aust-Agder, hadde en ganske annen tilnærming
til jernbanepakken: – Konkurransen er en modell
for å få mest mulig ut av de offentlige kronene. For
meg er spørsmålet: Vil dette medføre at flere får
tatt toget? Mitt svar er ja. Sverdrup Lund medga
samtidig infrastrukturen for norsk jernbane per i
dag er såpass mangelfull at det i realiteten er lite
grunnlag for effektiv konkurranseutsetting.
Forslaget om Jernbanepakke IV
EU-kommisjonens forslag til Jernbanepakke IV,
som er en pakke med flere direktiv og regelverk,
fastsetter:
* Oppdeling mellom infrastrukturforvalter og
togoperatør. Dette er gjort allerede i Norge
med Jernbaneverket og NSB, men jernbanepakken
vil stenge for en ny sammenslåing av funksjonene
hvis Stortinget skulle ønske det.
* Obligatorisk liberalisering av persontrafikken
på
tog og i prinsippet fritt frem for selskap som vil
drive kommersielt.
* Obligatorisk anbud av persontrafikken som
finansieres med offentlige kjøp.
Truer togtilbudet
Før paneldebatten innledet leder i Norsk Lokomotivmannsforbund, Rolf Jørgensen, om EUkommisjonens omstridte forslag. Forbundet er
Er det ønskelig med privatisering av persontrafikken på norsk jernbane – eller ikke? Hvem skal
styre jernbanesektoren: norske myndigheter eller
EU? Det var problemstillingene for rundt 40 tilhørere på Nei til EUs debatt- og informasjonsmøtet
i Arendal bibliotek søndag kveld under Arendalsuka.
Arbeiderpartiets stortingsrepresentant og medlem av transportkomiteen, Freddy de Ruiter (AP)
mente et regjeringsskifte er en større trussel mot
norsk jernbane enn EUs Jernbanepakke IV, men
var sterkt kritisk til EU-forslaget: – Jeg tror vi får
noen selskaper som skummer fløten, mens en del
strekninger vil blir svekket. Arendalsbanen henger
for eksempel i en tynn tråd. Private selskaper kan
på sikte drive opp kostnadene for det offentlige
samtidig som faglige rettigheter vil settes under
press, særlig pensjonsrettigheter. Han forventer at
han har støtte i resten av partiet i motstanden mot
EU-forslaget. Når Jernbanepakke IV er vedtatt, må
Norge ta stilling i EØS om vetoretten skal brukes: –
Jeg forventer at AP ikke går inn for privatisering.
Jeg tok kampen mot postdirektivet, og klar for å
kjempe for jernbanen om det blir nødvendig, fastslo de Ruiter.
Ingen EU-magi i sporet
SVs medlem av utenrikskomiteen, Snorre Valen fastslo at partiet vil bruke vetoretten i EØS mot
Jernbanepakke IV. – Det er ikke slik at det magisk
oppstår nye penger ved konkurranseutsetting. Man
flytter penger fra vedlikehold, drift og investering
Opoint Presseklipp
Opoint A/S, Amedia Vekst, Postboks 428. Sentrum, 0103 Oslo
Tlf: 21 56 97 50, E-post: [email protected]
25
svært kritisk til påleggene i Jernbanepakke IV. Han
hadde liten forståelse for de som vil vente og se
hva EU ender opp med å vedta: – Selv om det kan
komme endringer, kan det ikke være noe problem
å ta stilling til det som allerede ligger på bordet.
Han understreket også et mer prinsipielt poeng: –
Jernbanepolitikken bør forvaltes lokalt. Det burde alle partier kunne samles om; norsk jernbane
skal styres av Stortinget. Jørgensen mener jern-
banepakkens krav om liberalisering kan svekke
togtilbudet: – Vi kan se for oss at det kommer private selskap som kjører i rushtrafikken rundt Oslo,
for der er det penger å tjene. De kjører bare de
tidsperiodene der det er lønnsomt. Dermed dras
det inntekter ut av den potten NSB i dag driver et
helhetlig tilbud for. Enten må det offentlige bruke
mer penger for å opprettholde togtilbudet, eller
det blir færre avganger på andre tidspunkt enn de
aller mest trafikkerte.
Register
Per Steinar Sviggum, 17, 19
beredskap, 19
Bergensbanen, 4, 5, 9
buss for tog, 24
Samferdsel, 4
samferdselsdepartementet, 13, 23
samferdselsetatene, 9
samferdselsinfrastruktur, 10
SamferdselsLøftet, 9
samferdselsminister, 3, 4, 9, 10, 13
samferdselspolitisk, 3, 13
samferdselsprosjekter, 9, 10
sommerrutene, 23
Stortinget, 9, 10, 25, 26
stortingskandidat, 13
stortingsrepresentant, 25
stortingsvedtaket, 9
Sørlandsbanen, 5
Dag Bones, 6, 8, 14, 22
forsinkelser, 23–25
Gjøvikbanen, 24
jernbane, 4, 10, 11, 13, 14, 24–26
Jernbanepakke, 25, 26
Jernbanepolitikken, 26
jernbaneprosjekt, 11
jernbanesektoren, 25
jernbanestrekning, 5
jernbanetunnelen, 7
jernbaneutbyggerne, 7
Jernbaneverket, 4, 5, 7, 9–11, 14, 15, 20, 23–25
toget, 4, 15, 20, 23–25
togoperatør, 25
togpendlerne, 23
togsett, 23
togstansen, 15, 20
togtilbudet, 25, 26
togtrafikk, 23, 24
transportavtsanden, 4
transportbehovet, 5
transportere, 4
transportkomiteen, 25
transport- og kommunikasjonskomiteen på Stortinget, 3
transporttilbud, 13
komiteen, 9
kommunikasjonsrådgiver, 13, 23
Liv Eggebø, 23
Marit Arnstad, 3, 4, 10
Nasjonal Transportplan, 9
Nasjonal transportplan, 10, 11
Nettbuss, 5, 6, 8, 12, 14–22
Nettbussen, 8
NSB, 23–26
NSBs, 23
NTP, 10
Vestfoldbanen, 14
Persontog, 23
Østfoldbanen, 23
Opoint Presseklipp
Opoint A/S, Amedia Vekst, Postboks 428. Sentrum, 0103 Oslo
Tlf: 21 56 97 50, E-post: [email protected]
26