Transcript Vei og bane ved Matz Sandeman

E 16 OG RINGERIKSBANEN
STATUS OG FRAMTID
Matz Sandman
RINGERIKSTINGET, 27. NOVEMBER 2013
TESE 1
 INFRASTRUKTUREN
LIDER UNDER
SYSTEMFEIL OG SIGNALSTOPP.
HVA KAN GJØRES?
(Utbygging og finansiering)

FLERÅRIG BUDSJETTERING

LÅNEFINANSIERING

STRUKTURFOND

FRISTILLING/SELSKAPSORGANISERING AV STV OG JBV

OPS

UTBYGGINGSSELSKAPER

PERIODISERINGSPRINSIPP
HVA KAN GJØRES?
(Plan)

FJERNE KONSEPTVALGUTREDNING (KVU) KNYTTET TIL
BELØPSGRENSER. KAN BENYTTES DER DET ER REELLE
VALG KNYTTET TIL KONSEPTER (EKS. STORE BYER).

MER STATLIG REGULERING AV NASJONAL INFRASTRUKTUR

IKKE INNSIGELSE

TIDSFRISTER

IVARETA HØRING OG MEDVIRKNING

KVALTETSSIKRING

VEDTAK TREFFES AV FAGDEPARTEMENT
NTP – HVA DE UTTALTE I INNST. 450 S I
STORTINGET
E 16
H, FRP, KRF: «viser til at strekningen Bjørum – Skaret på E16 er ferdig regulert, og foreslår at
man starter utbyggingen av strekningen i første planperiode. Vegen bygges som firefelts veg. Dette
flertallet vil understreke at dette er et viktig prosjekt og at framdriften må opprettholdes. Dette
flertallet mener at vegen videre må reguleres parallelt med utbyggingen av Bjørum – Skaret, og at
man kontinuerlig fortsetter utbyggingen fram til Hønefoss»
H, KRF: «ønsker en sammenhengende utbygging fra Bjørum til Hønefoss, og at dette gjøres til et
OPS-prosjekt»
A,H,SV,SP,KRF: «Flertallet viser også til at strekningen Bjørum – Skaret er planlagt med
byggestart sist i perioden. Flertallet viser til at med den finansieringen som ligger i planen er mulig
å starte prosjektet i første fireårsperiode. Dette forutsetter at man starter utbyggingen med
bompengefinansiering.
Disse medlemmer mener derfor at planleggingen av strekningen Skaret Hønefoss må gjennomføres
slik at sammenhengende utbygging av denne hovedferdselsåren sikres».
RINGERIKSBANEN
A, SV, SP: «Disse medlemmer forutsetter at prosjektet planlegges slik at det kan startes opp så
tidlig som mulig i siste seksårsperiode».
H, KRF: «Disse medlemmer forventer at Samferdselsdepartementet bidrar til å fortsette
planarbeidet for Ringeriksbanen, og at det startes reguleringsarbeid etter plan- og bygningloven, slik
at ambisjonsnivået for utbygging av Ringeriksbanen fremdeles kan være i henhold til NTP 20102019, med oppstart 2018-2019».
H: «Disse medlemmer mener at prosjektet bør bygges ut ved hjelp av OPS».
FRP: «Disse medlemmer peker på at dette er et viktig prosjekt som bør inkluderes i full ICutbygging på Østlandet og for å redusere transporttiden på Bergensbanen».
A,H,SV,SP,KRF: «For å sikre høy fremdrift i planlegging og utbygging av Ringeriksbanen må det
også vurderes om det er nødvendig med statlig reguleringsplan»..
V: «Ringeriksbanen, som vi ønsker å framskynde med midler til planlegging og oppstart allerede i
første periode» (Borghild Tenden i Stortinget18/6-13. Venstre ikke repr. i Transportkomiteen).
Ringeriksbanen
Bergensbanens viktigste enkeltprosjekt
Lengde
Lengde
Oslo – Drammen – Hønefoss:
113 km
Hønefoss – Bergen:
372 km
6
RINGERIKSBANEN
*VIDERE PLANLEGGING: OK,(men noe «lunken»
formulering.)
*OMTALT I STATSBUDSJETT 2014
*STERK KONKURRANSE MED ØVRIGE
INVESTERINGER PÅ ØSTLANDET
*TIDSMÅL FOR BYGGESTART? (Merknad)
*OMORGANISERING AV JERNBANEVERKET?
*UTBYGGINGSSELSKAP?
UTBYGGINGSSELSKAP

Ringeriksbanen egnet som et ”case” for alternativ
finansiering.
«Ringeriksbanen er eit prosjekt som opnar for ein heilt ny marknad og
reisetilbod. Buskerud fylkeskommune har tatt initiativ til alternativ
finansiering og organisering av prosjektet gjennom forslag om oppretting av
utbyggingsselskap, ulike former for offentlig og privat samarbeid mv.
Prosjektet kan avgrensast godt fra anna jernbaneverksemd i byggeperioden,og
er difor potensielt eigna for eiga selskapsorganisering av utbygginga.»
(Hovedutfordringer for norsk jernbane. Utredning ledet av dep.råd
samferdselsdepartementet)
8
E 16 OLUM - EGGEMOEN
*NTP – OK
*REGULERINGSPLAN «VINTER OG VÅR» SANNSYNLIG VEDTAK HØST 2014
*BOMPENGEFINANSIERING TEMA: STATLIG
ANDEL (40 – 60), ANTALL BOMMER,
BOMPLASSERING, RABATTER
*STORTINGSBEHANDLING 2015? BYGGESTART
2016?
*KREVENDE SVANGERSKAP – TRANG FØDSEL.
LOKAL/REGIONAL ENIGHET AVGJØRENDE
REGJERINGSERKLÆRING: «REGJERINGEN VIL: REDUSERE
BOMPENGEANDELEN I NYE PROSJEKTER».
E 16 – BJØRUM - SKARET
* UKLAR STATUS I NTP OG STATENS VEGVESEN
* ENDELIG SATT FART
* BOMPENGEUTREDNING KLAR FOR BEHANDLING
JANUAR, FYLKESTING APRIL. KS2 VÅR/SOMMER
2014
* STORTING HØST/VÅR 2014/15.
* ANLEGGSSTART I FØRSTE NTP-PERIODE!
* FYLKESKOMMUNAL FORSKUTTERING? (Sokna Ørgenvika-modellen)
E 16 SKARET - HØNEFOSS
Den mätta dagen, den är aldrig störst.
Den bästa dagen är en dag av törst.
Nog fins det mål och mening i vår färd Men det er vägen, som är mödan värd.
Bryt upp, bry upp! Den nya dagen gryr.
Oändligt är vårt stora äventyr.
(Karin Boye. I rörelse)
E 16 SKARET - HØNEFOSS
* MEGET KREVENDE. STÅR PÅ GULT
* KONTINUITET I UTBYGGING AVGJØRENDE
* NY NESTUNNEL BLIR FORT GAMMEL
* AVGJØRELSE TAS AV KOMMUNAL- OG
MODERNISERINGSDEPARTEMENTET/SAMFERDS
ELS-DEPARTEMENTET
* AKSEPTERE STATLIG AVGJØRELSE BÅDE FOR
VEG OG BANE HVA DEN ENN BLIR