Transcript 2014-2 - Storfjordens Automobil Klubb

Nr. 2 2014
år!
0
3
K
SA
Les i dette nummer om:
Phoenix Car Club i Spania Imola-markedet
1. mai-tur
Fremmerholen, Brusdalsveien 207, 6011 Ålesund, tlf 70 15 23 00, www.ricobil.no
2
3
4
Formannen har ordet.....
For en ”pang” start på jubileumssesongen! Allerede i mars – april
observerte jeg veteranbiler langs
veien, den ene etter den andre
passerte meg, og vårstemningen
var plutselig på plass.
Ser ut til at det nå er blitt en tradisjon med en 1. mai tur i SAK.
Årets tur ble en spennende opplevelse, med alt fra sol – regn og
snø. Men da vi fikk jordbærbløtkake og kaffe på Brattvåg Hotell
var det kun store smil blant sjåfører og passasjerer. Bilene var så
vidt tørket før jubileumsutstilling på
Håhjem stod for tur.
For et fantastisk arrangement dette ble. For en suksess! Å utdype
dette mer enn det som både NRK
og lokalavisene har bidratt med
er vanskelig, her må en lete fra alt
av superlativer; flotteste, største,
beste, her er bare å komme på alle
sammen. Ønsker å takke Hans
Olav Drabløs og hans team for
initiativet og gjennomføringen av
en fantasisk flott og en innholdsrik
utstilling. Den fikk frem bredden
av kulturhistorien som bilen har
bidratt med og gitt oss. Blant annet
mobilitet, som har latt oss utforske
hele vårt langstrakte land, til og
med langt utenom våre landegrenser. Både i næring og rekreasjon
og eventyr. En stor takk også til
Team Verksted AS som lot oss få
holde til i deres flotte lokaler, dette
var med å lage flott rammer for
hele arrangementet.
At vi har en hobby som er med å
skape mye glede og gode minner for svært mange, det er jeg
overbevist om. Det viser alle som
vinker og tar bilder når vi er på tur.
Svært gledelig er det at flere har
valgt å bli medlem, og blir med og
ivaretar alle de særegne bilene og
kjøretøyene som finnes der ute.
Velkommen til alle sammen.
Nå er jubileumssesongen i gang,
benytter anledningen til å ønske
alle hjertelig velkommen til masse
trivelige treff og samlinger. Husk å
kikke på terminlisten og bli med!
Mvh
Irene
SAKTerminliste 2014
6. juni:
8. juni:
15. juni:
22. juni:
juli:
9-10. aug:
28. aug:
13. sep:
25. sep:
30. okt:
27. nov:
6. des:
Nasjonalmotordag - SAK lager ikke arr. i klubbens regi.
Søndagstur:
De som har lyst å bli med Buick-klubben på Hellesylt kjører til Stryn og Geiranger.
OBS PÅMELDING TIL FORMANNEN I GOD TID FØR TUREN FOR DEN SOM ØNSKER
Å DELTA PÅ LUNCH OG/ELLER FESTMIDDAG
Søndagstur Sykkylven.
Felles dagstur til Bud og og Ergan Fort.
Sommerferie - tid for trivelige treff og samlinger.
30-års jubileums løp: Start Hellesylt overnatting i Geiranger. Se påmelding bak i bladet
Garasjebesøk Hareid. Hos Johs Klungsøyr.
Kulturarrangement. Tema for Kulturminnedagene i 2014 er «Den store reisen – 200 års sam
funnsutvikling». Mer informasjon kommer senere (kan bli 14/9).
Klubbkveld. Bedriftsbesøk. Ønsker forslag?
Klubbkveld. Foredrag Hjulhuset. Forslag til emne mottas med takk.
Klubbkveld. Bedriftsbesøk. Ønsker forslag?
Julebord Hjulhuset.
Alle klubbmøter på Hjulhuset starter kl.18.30.
Mer detaljer og sannsynlige endringer i neste blad.
Se også nettsiden!
Arrangementskomiteen
5
Andre arrangement:
6. juni:
Nasjonalmotordag –
6-8. juni.
Vårskjelven i Valldal. Veteranmotorsykkeltreff
6-9. juni:
Buick-klubben pinsetur Geiranger
7. juni:
VossaRudl’n. Påmelding mellom 1. februar og 1. april. [email protected] Se også: www.khkv.no
12-15. juni:
Sjuseter-Løpet. Sted: Loen – Geiranger. Påmelding / info: Ymer Sletten, tlf. 98 28 23 62, e-post: ymer@
online.no
14. juni:
Burudmarkedet, Burud v Drammen. John Erik Andersen, tlf. 99275118
14.juni:
Åpen hall i Seaside Custom. Kiosk, kaffi, "dekksparking", sosialt og cruising på dagtid, muligens reke-
fest og dans på kvelden. Trond Ravnestad tlf 90014521 mail [email protected]
14. juni:
Austefjordhelg (VVK Ørsta-Volda, [email protected], tlf 91852551
15. juni:
Veteranbiltur i Sykkylven. Gamalt & Gale kontakt Arild Leikanger Aure, 932 29 808 (Mer info, se neste SAK-Posten)
27-29. juni:
Norsk Fiat Register, Norgestreff Stavern
28-29. juni:
Uformelt Albion-treff på Veterandagene på Magnor. Kontakt: Lise Ukkelberg, tlf. 900 13 044
25-27. juli:
Norgesløpet. Bergen. Kontakt: Kjell Røen, tlf. 48 18 77 16, e-post: [email protected], www.norgeslo
pet.com og www.bvkn.no
2. aug:
Lillehammerløpet. Løpet er lagt innunder Mjøsmarkedet så starten blir på Birkebeineren
skistadion. Påmelding ved startområdet fra 08.00 til 09.30
2-3. aug:
Mjøsmarkedet, Lillehammer
23-24. aug:
Syltemartn. Tresfjord
6. sep:
Gudbrandsdalsløpet. Frya leir, Ringebu. Kontakt: Willy Heimstad, tlf. 90038168
6-7. sep:
Sandviken-Sundvolden. NVK, e-post: [email protected] eller tlf. 23 38 05 10.
6-7. sep:
Strandadagane, kontakt JS Fivelstad, tlf 92431336
Ekebergmarkedet. Info: www.veteranvogn.no, eller tlf. 23 38 05 10
20. sep:
Fra 3. mai og hver lørdag til 27 sep: Klassikertreff i Hønefoss
Hver onsdag er det også åpent på
Burud v Drammen. (Besøk dit anbefales)
Se også http://www.lmk.no
Framsida:
Forsidebildet er fra SAKs Classic Car
Show, og moteoppvisningen. Representanter for det glade 50-tallet er
Helen og Svein Bakke, piken i strutteskjørt på vei til skoleball(?) er Kjell
Kr Nilsens barnebarn og konfimant av
året. Sjåfør og eier av -58 Cadillac er
Kjell Kr
Nye medlemmer:
Kjetil Kleiva Lervåg 6004 ÅLESUND
Jan Aksel Rasmussen6035 FISKERSTRAND
Hans Olav Eide
6013 ÅLESUND
Odd Arne Langeland 6037 EIDSNES
Christopher Harsvik 6040 VIGRA
Tor Ola Slotsvik
6280 SØVIK
Storfjordens Automobil Klubb, SAK
Ottar Djupvik
6050 VALDERØYA
Postadresse: Brusdalen, 6260 Skodje
Magne Alstadsæter 6210 VALLDAL
Se også e-post adresser på side 7
Haldor Sandvik
6035 FISKARSTRAND
E-post til medlemsbladet: [email protected]
Roy Hauan
6260 SKODJE
Klubbens nettside: http://www.storfjorden.no/
Terje Petersen
6009 ÅLESUND
Klubbhus: Hjulhuset ligger i Brusdalen øst for Ålesund i
Magne Hammerstrøm6230 SYKKYLVEN
Skodje kommune v/ E39-E136
6013 ÅLESUND
Åpningstider Hjulhuset: Hver onsdag fra ca kl 18.00 – 21.00 Tor Lillebø
Helge Moa
6057 ELLINGSØY
Dugnad, mekking, kaffe
Bjørn Martin Parr
6010 ÅLESUND
Medlemsmøter, som oftest i Hjulhuset: Siste torsdag hver
Harald Larsen Holten6011 ÅLESUND
måned kl 18.30
Jon Stette
6260 SKODJE
Mer info: Sjekk nettsiden!
Randi Helen Welle 6230 SYKKYLVEN
Vær oppdatert, motta meldinger og info: Send ditt mobilnummer og evt e-post adresse til klubben: medlem@storVi ønsker dem hjertlig velkommen!
fjorden.no, tlf 95905604
6
Litt info om klubben:
Fra det gamle album.
Fra min barndom
på 50 tallet:
Tekst/foto: Svein Solheim.
Bildet fant jeg etter et dykk
i gamle familiebilder tatt på
Vågstranda.
Min bestefar var flere ganger over til Amerika for å
tjene penger til sin familie.
Han jobbet med å bygge
jernbane. Bildet av disse to
flotte menn med Amerikaklær og den flotte bilen
skal være tatt ca.1927 på
toppen av den beryktede
Kjølsetbakken.
Er det noen som kjenner
til denne biltypen er jeg
takknemlig for et svar.
Bilen ble visstnok blitt solgt
til Sunnmøre før karenes
neste tur over til nye jobber i Amerika.
Siste
frist
fo
til bla r innleve
ring
det e
av st
r:
off
Nr 1 uke 10 (mars)
Nr 2 uke 24 (juni)
Nr 3 uke 39 (sept)
Nr 4 uke 47 (nov)
Noen kontaktpersoner i SAK:
TelefonMob tlfE-post adresse
Formann: Irene Årsnes [email protected]
Kasserer:
Lidvar Sunde95905604
[email protected]
Løps og arrangements komiteen:
Asmund Kilsti48356391
[email protected]
Nettsiden:
Sverre Barstad90110655
[email protected]
Bilregisteret: Martin Rolen Hustad
93237033
[email protected]
SAK-Posten:
Olav Rypdal97706122
[email protected]
7
Min mors sommerbil
Undertegnede fikk stafettpinnen oversendt fra Kurt
Waagan og ble bedt om å
fortelle om min Mercedes
1979 280 CE. Bilen har vært
i familien siden ny, og var
opprinnelig min mors sommerbil. Den ble brukt til å
farte Skandinavia og Europa
rundt om sommerhalvåret,
og stod parkert i en garasje
i Sør-Tyskland om vinteren.
Da min mor flyttet tilbake til
Norge fra Spania for snart
tjue år siden, ble bilen med
på lasset hjem.
Jeg overtok bilen, med en imponerende samling veikart, i 2001, da
hadde den gått 130.000 km. Bilen
ble brukt aktivt de fem neste somrene av meg, men ble så satt på
lager mens jeg jobbet i utlandet.
For fem år siden ble den veteranbil, og i den anledning fikk den en
mekanisk gjennomgang. Bortsett
fra litt «Mercedes-rust» på hjulbuene bak, er bilen i meget god stand
og helt rustfri under.
Coupé-versjonen av W123 karosseriet var Sindelfingen-firmaets
eneste todørs Grand Tourer på
slutten av 70-tallet. Da den nye
S-klassen W116 kom i 1972 droppet man coupé-versjonen, og man
produserte i stedet en hardtopversjon av SL-modellen W107,
kjent som SLC, og kupeversjonen
av W115/114 (Strek 8).
I og med at kupeversjonene har
svært lave produksjonstall, 69,000
kupeer ble solgt av totalt 1.85 millioner Strek 8 biler og kun 32,000
todørs versjoner (kupeer og cabriolet) av W111, kunne det være
fornuftig å lage kun en kupémodell
som kunne erstatte begge disse to
modellene.
Da C123 kom i 1977, ville man
derfor designmessig prøve å knytte den mer opp til den grandiose
coupé-versjonen av W111 S-serien
på sekstitallet. C123 fikk derfor
mer krom og runde former enn forgjengeren Strek 8. På skjermene
bak var der noen opphøyninger
som diskret hilste tilbake til halefin-
nene på sekstitallet, mens
C-pillaren fikk samme utforming og bakvinduet ble
buet på tilsvarende måte
som på W111- seriens 220
SE Coupé.
Nda C123 ble lansert i
1977 var det nesten to års
ventetid på enkelte modeller. Totalt ble det produsert
99.884 kupéer, inkludert
32.138 av 280 CE, av
W123 frem til 1985, og til
sammen 2.7 millioner biler
i denne serien.
I 1979 hadde 280 CE den velkjente M110 rekkesekseren på
2.8 liter med doble overliggende
kamakslinger, Bosch K-Jetronic
innsprøytning og 185 hestekrefter. Vår bil har servostyring og en
firetrinns automatkasse, og ellers
alt annet mulig ekstrautstyr: Elektriske vinduer og antenne, stereo
med fem høyttalere, lettmetallfelger, tredetaljer i valnøtt og brun
velour innvending. Vi har også tatt
vare på de standard hjulkapslene
som bilen kom med, som matcher
lakkfargen.
Nå har den gått 155.000 siden ny,
og planen er å fortsette å bruke
bilen aktivt om somrene, vedlikeholde den jevnt og trutt, og forhåpentligvis få tatt rusten og lakke
den opp igjen før neste generasjon
skal overta den om et par tiår.
Helt til slutt; min morfar Peter I.
Abelvik hadde en førkrigsmodell
Nash som han gjemte unna under
krigen og tok frem og brukte etter
at freden kom. Det hadde vært
artig å få vite hvor denne bilen
endte opp, og om den eksisterer
ennå. Er den noen som kan hjelpe
meg med det, er det bare å ta kontakt på [email protected].
Dessverre har jeg ellers svært lite
info om den.
Stafettpinnen blir sendt videre til
Johan Hagenæs, som herved blir
utfordret til å fortelle om sin farfars
Mercedes av edel årgang.
Pål Aarsæther
8
Strandafjellet 4. april
Irene talte 32 deltagere inkludert
medbrakte fruer.
Vi fikk en orientering om driften
av anlegget av stedets vert. Her
jobber 5 – 6 fast ansatte pluss c.
20 deltidsansatte, for det meste
studenter. Omsetningen kan på et
godt år komme opp i ca. 20 mill.
Denne sesongen kom sent igang
p.g.a. lite snø før jul.
Det er også planer for videre
utbygging av Strandafjellet og evt.
helårsdrift. Vi fikk også se på selve
skiheisen og et avansert trekksystem for stolene som skiløperne
bruker på vei opp.
Vi fikk servert en god suppe. Det
var nesten synd at jeg hadde spist
middag den dagen, ellers hadde
jeg klart å spise alt sammen.
Så var det bare å ta skiheisen ned
igjen også, vi hadde jo ikke ski! Og
gudskjelov for det!
Atig tur, men husk å ta med bankkortet!
tekst: Kjell Kr Nilsen
foto: Irene Årsnes
En ekstra ”klubbkveld” på en fredag er ok hvis man har tid til det.
Jeg har aldri vært høyere oppe på
Strandafjellet enn der veien går
over fjellet, antisportsmennesket
Nilsen er ingen skiløper, jeg gikk
sist på ski på Ørskogfjellet under
en rep.-øvelse en gang på 80-tallet. Da måtte hele kompaniet vente
på Nilsen som ikke klarte å holde
tempoet. Det var min siste skitur.
Vel oppe på Strandafjellet var det
først parkering. Vennligst løs parkeringsbillett, takk. M.a.o. her er
det også avgiftsparkering. Så var
det å løse billett til heisen opp. Det
var en luftig og kald fornøyelse.
Opptil 30 - 40 m fritt fall under
beina dine, det gikk greit.
Vel oppe på toppen var det raskt
inn i varmen. For en utsikt! Spektakulært! Vi var heldige med været,
utvilsomt.
Medlemsmøte 27.03.14.
med verktøy og produkter til denne
bransjen. Flott butikk med et formidabelt vareutvalg som holder til på
Lerstadvegen 519.
Etter omvisningen fikk Johan Steffen Fivelstad fra Stranda ordet.
Han hadde med seg mange flotte
bilder fra Den store styrkeprøven
som gikk av stabelen i fjor høst på
Røros.
Her snakker vi om de helt gamle
bilene før 1926,de store syvseterene til de helt små sjeldenhetene.
Ca 50 biler var tilstedet på treffet,
den eldste var fra 1907. Imponerende!!
Johan Steffen forklarte litt om de
fleste bilene som var der, meget
interessant.
Så var det tid for servering, kaffe
og nydelige nystekte aniskringler
ble servert, samt artige historier fra
de fremmøtte. I det hele en trivelig
kveld og vi takker for invitasjonen
fra Sigmund Naas.
Tekst/foto Svein Solheim.
Denne fine vårkvelden var klubben vår invitert til Modena Ålesund
for en omvisning og presentasjon
av den nye butikken som for det
meste handler om flis og skifer.
Karen ønsket velkommen til ca 37
SAKere.Jentehjulet var arrangør
og hadde regien for denne kvelden. Sigmund Naas, som er daglig
leder for Modena fikk ordet og tok
oss med på en reise bakover i tid
til den gang Sunnmøre Skifer hold
til i sine lokaler på Lerstad.
Mange av oss har helt sikkert vært
innom denne virksomheten på jakt
etter flott skifer til peis så vel som
hage.For 7 år siden fusjonerte de
med kjeden Modena som har 25
egne butikker rundt om i landet.
Foruten flis og skifer har de et
bredt utvalg av peiser og spesialprodukter til hjem og hage. Dessuten var der en velutstyrt butikk
9
1.mai tur på kjente og kjære veier.
Tekst/foto: Svein Solheim.
Første turen for SAKere dette året
ble en tur gjennom tre årstider.
Det såg litt stygt ut om morningen,
men etter en tur på nettet var det
lovet sol og litt stigende temperatur utover formiddagen. Vi møttes i Brusdalen, åtte biler i tallet.
At turen måtte gjennomføres var
det klar tale om. Turen skulle gå
på kjente og kjære veier i vakre
Haram. Vi kjørte mot Vatne og
fortsatte på gamle veier gjennom
Grytastranda mot Hamsund og
Søvika.
Vi kjørte videre over moloen til
Bjørnøya, men der kom vinteren
med tett snødrev og nordavind.
Planen var å skulle besøke et
gammelt militert anlegg. Vi bestemte oss derfor å fortsette turen
videre til Brattvåg Hotell der kaffe
og nydelig jordbærbløtkake ventet.
Fire flotte biler og eiere ventet på
oss og plutselig så var vi 14 biler
samlet .To biler knyttet seg til underveis. Den ene bilen som ventet
på oss var en nydelig restaurert
7-seter av merket Buick. En annen var en sjelden Packard 400,
en Cadillac Eldorado og en Rolls
Royce. Vel inne på hotellet til kaffe
og bløtkake fikk vi en hyggelig
stund med gode samtaler.
Turen videre gikk mot Hellandshamn og videre til Vatne.Vi tok en
siste stopp ved det gamle NSU og
Mazda anlegget til Knut Rørhus
og mimret litt over svunne tider.
Så var det dette med årstidene
da, surt vårvær i Brusdalen, vinter
og snø ute på Bjørnøya. Sol og
sommer i Brattvåg, snodige greier
dette med været. Som vanlig en
flott tur med noen medlemmer av
en stor familie…..
Volvo-fan som deltok i Brattvåg: Jan Rune Vestnes
Hvis du synes at lysekrona over
spisebordet er for kjedelig: Heng
opp en gammel felg. Som regel er
det bare en felg som er skadet, og
ofte er det vaskelig å skaffe bare
en! Dermed har du lampe til hele
tre rom, eller kanskje du kan bruke
dem over et langbord?
10
Mekketips:
Phoenix Car Club
Melding mottatt fra Odd-Østen tidligere i vinter,
med vedstående annonse:
Hei, sender deg en liten hilsen om morgendagens
program her i Torrevieja området, da er vi noen
gutter, og vi får med oss våre koner også, som
skal til Los Montesinos for å se på gamle biler,
hørtes dette dumt ut???
Skal prøve å lage et lite stykke til SAK posten om
Phonix Car Club.
VETERANBILER UNDER ANDRE HIMMELSTRØK:
I mitt vinteropplag i Spania har jeg
ofte lurt på om det fantes klubber
lik Storfjordens Automobil Klubb
også der. Det er jo stor biltrafikk
i Spania, og med de temperaturer og værforholdene de har der,
burde det også finnes gamle biler.
Som kjent er det nå dårlige tider
i Spania, og mange der har nok
med sitt daglige brød, uten å måtte
legge penger bort i gamle biler.
Så en dag får jeg se et bilblad,
sånt gratisblad som bilbutikkene
gir ut hvor de reklamerer for de
bruktbilene de har på lager. Der
står det en notis om at en bilklubb
har møte den første søndagen i
måneden ved Hotell Torre i Los
Montesinos.
Jeg fikk nå etter hvert litt mer greie
på denne Phoenix Car Club. På
Costa Blanca kysten bor det også
mange engelske, og det var disse
som hadde startet denne klubben.
Og det så en igjen i mange av
bilene som var tilstede. Mange av
de engelske hadde tatt med seg
sin kjeledegger nedover til Spania,
og der mange engelske samles,
så danner de klubber, enten det er
for å drikke te, eller andre gjøremål. Og bilparken bar tydelig preg
av at det var en engelsk bilklubb.
Men heldigvis var bilparken også
her noe variert, idet det var mange
andre bilmerker representert. Og
et var tydelig at italienske Fiat og
spanske Seat hadde et samarbeid,
idet disse bilnavnene gikk om
hverandre, bl. var Seat 500 lik Fiat
500. Og en bil som kunne ha vært
både Fiat og Seat, het ABARTH.
Den påfølgende søndagen passet det dårlig, idet vi måtte hjem
til Ålesund en rask tur, men da vi
kom tilbake etter Ålesundsoppholdet, passet jeg på å ta en tur på
den første søndagen i måneden.
Da jeg kom i 11-tiden var det allerede en 30-talls biler kommet,
og under seansen, kom det stadig
nye gamlebiler til. Solen skinte
fra skyfri himmel som vanlig, og
antrekket til de tilstedeværende
var stort sett shorts. Hotell Torre
hadde også åpnet sin Ace Cafe,
hvor deltagerne oppholdt seg
og pratet slik som bilentusiaster
prater. Noen satt inne på kafeen,
mens de fleste oppholdt seg i solskinnet på terrassen.
Utover dette gjorde jeg ikke noe
forsøk på å få nærmere informasjon om de enkelte bilene, idet
dette kan være en oppgave til
neste gang. For jeg skal virkelig
avlegge denne Phoenix Car Club
og hotell Torre flere besøk på den
første søndagen i måneden. Men
det kan først bli til høsten og vinteren 2014-15.
11
Ålesund, 24-5-14
Odd-Østen
12
13
Imola sept. 2013
Skiltet ved inngangen:
Ved inngangen sto også dette monumentet: Forventningene steg!
Like innenfor sto denne ”mock-up”
av Ferraris kanskje fineste modell,
Daytona, design Pininfarina
Snacks for Abarth-entusiaster:
Senkesett for Fiat 500 / 600
Snodig motorsykkel, har aldri sett
noe lignende
Tekst og foto: Olav Rypdal
Jeg har i mange år hatt en drøm
om å reise til Italia, og se bilmuseer, markeder og spesielle steder.
En gjeng med svenske entusiaster
(sammen med noen norske) har
i flere år reist med buss til Italia,
og overnattet på hoteller, spist bra
middager, og selvfølgelig stoppet
på interessante steder som bilmuseer eller bilfabrikker. Målet for
reisen har vært markedene i Italia,
enten i Imola eller Padova. Dette
er delemarkeder som Ekeberg,
bare større.
To ganger hadde jeg meldt meg
på, og begge ganger var det blitt
avlyst pga liten oppslutning. Så da
innså jeg at hvis jeg skulle komme
meg til Italia, måtte jeg ta regien
selv.
Det er jo litt stusselig å reise
alene, så jeg inviterte kona med
på Italia-tur. I nærheten av Imola
ligger bade- og turiststedet Rimini,
så trikset var å booke noen døgn
der, så kunne den av oss som liker
best å slappe av i solen på stranda
tilbringe tiden der!
Vi fløy til Milano, og via Torino
kjørte vi til Rimini med leiebil.
Gode veier og moderat med trafikk
gjorde at det gikk veldig greit.
Markedet på Imola er fra fredag til
søndag, så tidlig fredag morgen
tok jeg bilen og kjørte til Imola.
Der var det saktegående kø inn til
markedet, men siden det var så
tidlig, fikk jeg parkert veldig nær
inngangen.
Imola er en en race-bane, det var
tidligere også kjørt formel 1 der.
Den er ikke så veldig lang, og det
er både bakker og mye svinger.
Banen er også i nærheten av Maranello, så her har det vært testet
mange Ferrari. Skiltet ved porten
sa også sitt: «Autodromo Internationale Enzo e Dino Ferrari».
Vel innenfor var det bare å begynne å gå. Og kikke, og stoppe
og lete. Det ble mye tegnspråk,
men det gikk egentlig greit å ta seg
fram. Det var enormt med deler til
motorsykler, scootere og mopeder, masse italiensk som jeg ikke
14
hadde hørt om en gang! Men deler
til biler fantes det også. Mye rart
som man ikke er vant til å finne på
norske markeder. Og enormt med
tilbehør, som matter, stoler, ratt
osv. Etter å ha gått en hel runde
på banen i sterk sol og varme, var
det deileig å sette seg ned i skyggen med en øl og pizzabit.
Jeg traff en tysker da vi sto og
siklet på samme bil, en Viotti 600
Granluce Berlinetta! Jeg visste
ikke at det fantes, men har sett
samme bil som coupe. Tyskeren
hadde en Vignale Spider (også
kjent som Neckar Jagst 770 Spider). Jeg har en Siata Amica 600
Spider, så vi fant mye å snakke
om!
Tilbake i depotområdet hadde en
rekke fine biler blitt utstilt, det gikk
mye tide her med å se og sjekke
detaljer. Så en spesial Panda Cabriolet, bl a.
I depot-verkstedene hadde mange
med bl a litteratur rigget seg til
mens jeg var ute på banen, og
det var mye bøker her. Jeg kjøpte
et par, selv om jeg ikke skjønner
så mye italiensk, så er det mye
informasjon likevel, i bildetekster,
motordata og årstall går an å tyde.
Det var en kjempeflott dag på
denne banen, at jeg skal tilbake hit
er helt sikkert!
Noe for store og små: Tråbiler i
Ferarri-stil fra 50-tallet
Topplokk, bla a Alfa Romeo
Motor til Fiat Topolino A, sideventiler
Race-preparert motor til Fiat 500
nouva. Disse kjøres i Historisk
racing. Dyre greier!
Selv om Autobianchi Bianchina
ikke var bygget i store antall, dukker de alltid opp.
De mekaniske delene fra en varemoped, kanskje en Vespa APE,
en slik en som til høyre?
Pent eksemplar av Fiat 850 Spider
Morosak til snøføre
Spesial-versjon av Fiat Panda: Taket og bakre sidevinduer er fjernet
og ertsattet med kalesje.
Vespa APE, moped med lasteplan.
Disse er ganske vanlige i byer i
Italia
Minimaxi fra Moretti, basert på Fiat
Restaureringsobjekt, Fiat 500. et126
tertraktet med kidnapperdører, dvs
eldre enn 1963. Det var mange av
disse til salgs, de fleste reataurert
Over: Jeep på Italiensk, Fiat Campognola
Til venstre: Motorblokk til Lancia,
V4
Over til høyre: Mer snacks til
Abarth: bytt ut registerkjeden med
tannreim.
Til høyre: Ferrarimotor gjennomskåret.
På bladets forside: Simca Abarth
15
Søndagstur i Sykkylven
Det byrjar å bli nokre år sidan sist
det vart arrangert søndagstur i
vakre Sykkylven. Det vil Lutlaget
Gamalt & Gale gjerne gjere noko
med. 15. juli vil veteranbilklubben
invitere alle ”veteranbilvennar” til
ein minnerik rundtur i Sykkylven.
Turen startar klokka 10.30 frå ferjekaia på Aursnes.
Søvikdal
Sjølvsagt kan ein ikkje ha ein veteranbiltur i Sykkylven utan å vere
innom Søvikdal. Det er her Lutlaget har basen sin, med verkstad
og lager. Turen går via gamlevegen på Løvoll inn til ungdomshuset
Daltun, der er rikeleg med parkeringsplassar langs vegen.
– Ved ungdomshuset har vi sett
opp nokre grillar som den som
ynskjer kan bruke. Sitteplassar
er det smått om dessverre, så eg
håpar flest mogleg tek med seg
eigne stolar. Om vêrgudane ikkje
er heilt på vår side, trekk vi under
tak på ungdomshuset, fortel Arild.
Han kan også love den som har
lyst, ein tur til verkstadlokala i
Søvikdal, populært kalla «Leikarhuset».
– Verkstaden vert ståande open,
slik at den som har lyst kan svinge
seg nedom for å ta ein kikk, fortel
han.
I Sykkylven er det lagt opp til eit
innhaldsrikt program. Med eit par
stopp på turen gjennom bygda får
ein samstundes som ein nyt vakre
bilar, tid til å oppleve litt av bygda.
Som alltid startar rundreisa på
Aursnes
– Det er mykje som skjer i Sykkylven i desse dagar. Spesielt kan vi
nemne den store kraftlineutbygginga som er i full gong. Frå ferjeleiet
på Aursnes går turen til Heiane,
og den store trafostasjonen som
er under utbygging der. Der blir vi
møtt av representantar frå Statnett
og Conzortio Italia 2000 som kan
fortelje litt om den store utbygFotografering
ginga, fortel Arild Leikanger Aure, Frå Søvikdal går turen via Ramleiar i Gamalt & Gale.
staddal, og gjennom den fasinerande Fasteindalen, der bratte fjell
16
stupar ned mot vegen. Det vert eit
stopp langs med vegen for fotografering av bilane som deltek på
turen.
Gardsmuseet
Siste stopp på turen vert på Nysætra. Der har den pensjonerte
industrimannen Jostein Gjerde i ei
årrekkje samla på gardsgjenstandar. I hyttetunet på Nysætra har
han bygd opp eit fantastisk gardsmuseum, der han har fått plassert eignalutane i sine naturlege
omgjevnadar. Når hyttene vart for
små, har han endåtil bygd nye hus
for å romme utstillinga. Han vil gje
oss ei omvising i det private museet sitt, noko som absolutt er ei
oppleving for både store og små.
– Dette håpar vi vil vere eit verdig
punktum for ein fin tur i vakre omgivnadar, avsluttar Arild Leikanger
Aure, som håpar flest mogleg vil
legge søndagsturen sin til Sykkylven denne helga.
Nasjonal Motordag/søndagsutflukt til Stryn
Nasjonal Motordag har etter kvart
etablert seg som eit årleg innslag
i vårt distrikt. Då dagen i år fell på
ein fredag har vi valgt å utsette
markeringa 2 dager til søndag 8
juni.
Entusiastar i Stryn markerer den
helga at det er 100 år sidan fyrste bilen kom til bygda. Det vert
storstilt markering med besøk på
Motorhistorisk museum, der Jon
Rosenlid vil vere til stades og
orientere. Museet er i lokala til
tidlegare Vestkarosseri.
-Ankomst Per Gynt senteret på
Hellesylt kl 11:00. Utstilling av
køyretøy. Besøk på senteret for
dei som ynskjer det. Anledning til
å kjøpe mat/kaffi.
-Heimtur er opp til kvar enkelt
-Avgang Hellesylt kl 13:00.
Vi gjer merksam på at dette er ein
dugnad der medlemmer frå alle
motorhistoriske miljø er med, slik
at det ikkje er ein spesiell klubb
som står for arrangementet.
Kopi: Amcar, Rutebilhistorisk, SAK,
RC
-Ankomst Stryn kl 14:00. Parkering ved museet. (Nokre 100
metrar forbi sentrum mot Loen).
Program vert presentert der
ALLE med motorhistorisk tilknytning/interesse er velkomne til å bli
med.
Arrangørane for Nasjonal Motordag på Sunnmøre inviterer herved
alle nostalgiske motorinteresserte
til å starte opp finbilen, fylle den
med slekt , gode vener og godt humør, og bli med på ei felles mønstring i motorhistorisk ånd.
Program:
-Oppmøte på parkeringsplassen
ved Stranda fergekai søndag 8 juni
kl 10:15
-Felles avgang frå Stranda kl
10:30
SAK-Posten retter:
I forrige blad hadde vi Leiv Lundanes’ histore om hans og Egils tur
til England, der et av hovedmålene
var å finne ut flere detaljer om
Leivs Austin A40 Sports. Slutten
på historien, og svaret på hvorfor
denne bilen har oppgitt feil farge i
papirene hadde dessverre falt ut.
Det kommer derfor her:
British Motor Industry Heritage
Trust: – her kan man få et sertifikat på sin egen bil etter chassie
nummer. Jeg har lenge lurt på
Dypdykk i arkivene hos British Heritage
hvorfor i sertifikatet til min Austin
fargen er oppgitt til å være Corona
Beige, men den fargen har jeg ikke
kunnet finne spor av på min bil.
Her fikk vi svaret; i alle Austiner fra
Longbridge fabrikken ble rattstammen og girstang lakkert Corona
Beige før karosserimontering. Hos
Jensen som bygde karosseriet på
A40 Sport fantes det ingen opplysninger om lakkering.
Leivs Austin A40 Sport, fotografert på
17
SAKs Classic Car Show.
Denne spesielle bilen var selvfølgelig med
der!
Medlemsmøte 27.februar.
Tekst / foto : Svein Solheim
Denne kvelden var vi invitert til
Bilxtra sine lokaler ved Lerstadveien i Breivika.
Per Arne Fossheim ønsket oss velkomne i kantina til firmaet og fortalte oss litt historie om foretaket.
Vi som er litt opp i åra tenker vel
fortsatt Rønneberg Auto Industri
når det her fortelles historie. Bilxtra
er vel en av de store aktørene når
det gjelder bildeler, rekvisita, oljer,
kjemikalier og verktøy.
Når det gjelder deler til våre gamle
biler så er det heller tynt med utvalg.Litt til 70-tallere, mer til 80-tallere og alt mulig til den moderne
bilen vi har i dag. Utvalget i butikken er veldig godt med god over-
sikt, noe vi fikk se under en omvisning i lokalene.
Det ble en trivelig kveld for 37
medlemmer, og det beste av alt
er at vi som SAKere får god rabatt
når vi handler der. Det er bare og
ta med seg medlemskort. Oppfordrer våre medlemmer til handel
ettersom Bilxtra gir klubben flotte
bidrag med fast annonse i SAK
posten og flotte gevinster til våre
lotteri ved klubbhuset. Det beste
av alt er at det er fagfolk for bil
som jobber der og det gir trygghet
for oss som kunder.
STORFJORDENS AUTOMOBIL KLUBB SELGER MG B 1,8 L 1963.
Denne bilen er et godkjøp! Bare sammenlign med tilsvarende biler som
er tilsalgs!
Km.stand 100.000
Motor 100 HK
Bilen var EU-godkjent
i mai 2013.
Ny dørk, og nye tepper.
Nye Batteri
Bilen er i meget god
stand.
Kr. 120.000,Henv.:
95905604/93480308
OBS: Nylakkert!
18
Sladrespeilet:
Verktøy savnet: I Hjulhuset har
vi mye verktøy som medlemmer
kan låne ved behov. Det er ikke
noen streng kontroll på dette, lån
er basert på tillit, dvs at den som
låner noe, også leverer det tilbake!
Vi har hatt en målestang for måling
av spissing på forhjul, denne har
vært borte siden en gang i høst.
Nå er den dypt savnet, her må låntaker kjenne sitt ansvar og levere
tilbake!
Stasjonærmotor til Hjulhuset. I
høst dukket det opp et bilde av
en stasjonærmotor på ei vogn. I
følge Bjørn Sjøholt kommer motoren fra Harøya, og ble benyttet
der ute. Vogna er selvgående, en
gearoverføring gjør at motoren kan
benyttes til å kjøre vogna. Føreren
måtte gå ved siden av. Det har
blitt påbegynt en «restaurering»,
men som ofte er tilfelle, det er ikke
kommet lenger enn demontering
av visse deler. Motoren er nå hos
gjengen på Vegsund Slip, men der
har det visst stoppet opp. I følge
Bjørn, skal vi få motoren til Hjulhuset, Bjørn er klar for å få denne til
å kjøre igjen!
På Flisneset har det i mange år
stått en bil i oppkjørselen til ei
hytte, stramt innpakket i presenning. Bilen har stått på jordbakke,
og presenningen kan etter så
lang tid umulig være helt tett. Her
er det mulighet for at fukt kan ha
skadet lagringsobjektet. Jeg har
aldri sikkert visst hva slags bil som
var gjemt inni presenningen, men
fasongen kunne tyde på noe engelsk. Og siden eieren har annet
engelsk, var det vel ikke så galt
tippet?
Nå skal visst eiendommen selges,
og bilen måtte bort. En dag i vår
var all presenning fjernet, og der
sto bilen; En Sunbeam Rapier! En
flott bil har den vært, men nå vil
det kreve en dyktig person for å
få skikk på den. Bilen er midlertidig lagret hos Egil Lundanes, de
som er interessert i et objekt kan
kontakte ham.
Denne Farmall H Traktoren fra
1949 kom " ruslende" bakerst i
17. Mai toget på Skodje. Sjåfør
Bendik Vadset.
Den fikk frem mange smil og
fotoapparat. Her kom minnene
frem i mange øyne. Har fått fortalt
at denne traktoren holdt Skodje
sine veier kjørbar hele vinteren,
alene som "brøytebil" på 60/70
tallet, tidene har virkelig forandret
seg. Ekstra hyggelig er det at
ungdommen interesserer seg og
starter opp slike kulturminner. Her
stiller sjåføren til og med i tidsriktig
antrekk :-)
En Volvo Duett dukket plutselig
opp i villastrøket der jeg gikk luftetur med hunden. Ex Per Birger og
Pål Kr L. Eiere senere er ukjent,
men bilen så fortsatt fin ut. Den
er ikke observert på stedet der
igjen, og en annonse for samme
bil på finn.no tyder vel på at den er
solgt?
19
På Hjulhuset er det kommet en hel
palle med bøker og kataloger til
bilmerket Renault. Bøkene stammer fra en forhandler i Ulsteinvik.
Det er foreløbig ikke tatt stilling til
hva vi skal gjøre med dette, og vi
har ennå ikke full oversikt. Interesserte kan kontakte styret
SAK Classic Car Show 2014
Tekst og foto: Olav Rypdal
I anledning av at Storfjordens
Automobil Klubb i 2014 fylte 30 år,
tok Hans Olav Drabløs initiativ til
å arrangere en jubileumsutstilling
i helga 3-4. mai. Ikke en vanlig
veteranbilutstilling, men i et videre
omfang, han ville ha med moderne
sport- og superbiler, bilsport, traktorer, stasjonærmotorer, amcars,
hot-rods, osv. Han fikk frie hender
fra klubbens styre, og dermed var
planleggingen i gang. En rekke
viktige funksjoner måtte bemannes, og eiere av aktuelle biler
skulle kontaktes. Mye av arbeidet
sto Hans Olav for selv, men etterhvert kom det til flere medhjelpere.
Hans Olav arbeider i bedriften
Team Verksted, og dermed var lokalet for utstillingen sikret. Lokalet
ligger i en del avstand fra sentrale
områder som Moa og Ålesund,
arrangementet måtte derfor markedsføres slik at folk ville komme.
Mange var bekymret for at to
uheldige faktorer skulle medføre
dårlig resultat, avsides beliggenhet
og dårlig vær.
Medarbeidere i mediebedrifter ble
kontaktet, og det resulterte i en
del forhåndspresse. Videre ble
det sendt pressemeldinger til alle
omkringliggende lokalaviser, og
klubbens egen nettside og facebook ble utnyttet. Særlig facebook
var effektivt. Tusenvis av treff viste
interessen. Også en Chevrolet
lastebil med en gigantisk reklameplakat ble observert i sentrale
strøk, den var også på amcarstevnet i Fosnavåg 1. mai og skapte
interesse.
Fredagen før utstillingen ble hallene hos Team Verksted ryddet, og
utstillingsbiler begynte å komme
på plass. Det totale kaos endret
etterhvert karakter til en organisert
utstilling. Hver bil fikk en plakat
med informasjon og data, slik at
folk skulle se hva de hadde foran
seg.
Utstillingsdagen opprant med et
forferdelig vær, spesielt for de
bilene som skulle stå ute. En utstiller hadde en bil som aldri hadde
Skodjes ordfører Terje Vadset
Karen Gissinger leddet moteoppvisningen fra lasteplanet på en
Ford T
Volvo Ambulanse. Levert ny til
Ålesund Sjukehus, og var i bruk
der til 1959. Under restaurering av
nåværende eier.
Magirus Deutz, kjent for luftkjølt V6
dieselmotor.
Denne bilen har brannstige også
levert fra Magirus. Brannbil i Ålesund Brannvesen fra ny. Overtattt
av SAK i 2002 og er restaurert av
klubbmedlemmer.
På 30-tallet kunne ordføreren
ankomme slik, med sjåfør Johs
Klungsøyr
Porsche 356 Cabriolet. Denne
bilen er en av de tidligste, og har
vært i Ålesund siden den var ny.
Kjørt av bl a Sonia Henie
Stranden Scorpione
Selvbygget sportsbil basert på
Folkevogn understell. Bygget av
en 18-åring i 1972. Eget design og
en rekke spesielle løsninger. Har
Porsche motor og bremser.
Bilen har vakt oppsikt i inn- og
utland, har vært omtalt i en rekke
bilblader. Er fortsatt eid og brukes Hans Olav Drabløs snakker med
Sunnmørspostens journalist
av den opprinnelige byggeren.
20
vært ute i snøvær, før nå! Noen få
utstillere kom desverre ikke, men
det var backup, slik at andre kom
inn i stedet. Utstillingen foregikk
både inne og ute, men det var ikke
mer trengsel første dagen slik at
det gikk helt fint å trekke innendørs
mens været var som verst.
Utstillingen ble høytidelig åpnet
av Skodjes ordfører Terje Vadset
(for anledningen iført nyrestaurert
orførerkjede), og han slo likegodt
et slag for å binde sammen bilkommunene Skodje og Sykkylven
med ei bru!
De utstilte bilene var blant de ypperste eksemplarer fra nærområdet, det er bemerkelsverdig at så
mye fint finnes her. I tillegg var det
flere biler som hadde lokal historie
fra hele sitt livsøp.
Det var selvfølgelig en kafe, der
jobbet de som helter for å ta unna
trykket. Noe av trengselen her
skyldtes at plassen var begrenset, men også at prisene var på
et behagelig nivå - nostalgipriser.
De gikk tomme for varer opptil
flere ganger, men der også var det
backup og påfyll.
En driftig dame i klubben hadde
organisert oppvisning med biler
og moter for hvert tiår fra 20-tallet
og oppover, og dette skapte stor
lykke. Spesielt pølsekoker på en
T-Ford motor var spennende!
Ute foregikk det litt av hvert, gamle
båt- og stasjonærmotorer tøffet og
gikk, det var RC-biler og tråbiler for
de minste. Tråbilene fikk kjørt seg,
de var i full trafikk begge dager.
Traktorer og restaureringprosjekter
var også tatt fram.
Mot slutten av dagen spilte «The
Cartoon», et rockabilly-band,
mange gode og kjente låter, kanskje mest passende «Brand New
Cadillac», «Lada til Hønefoss» og
«No particular place to go». Dyktig
band som fikk stemningen enda et
par hakk høyere!
Hvis lørdagen var flott, må utstillingens andre dag, søndag, kalles
en braksuksess! Været var solfylt
og varmt, og det var på det verste
svart med folk rundt på området.
Utstillingens finbilsparkering, der
Triumph Herald Cabriolet
Bilen er solgt ny i Norge og var 17.
mai bil for ei jente i Rognan fram til
nåværende eier overtok.
Aldri vinterkjørt (før denne utstillingen!).
Gray stasjonærmotor
Før elektrisitet var utbygd, måtte
man klare seg med vannkraft, som
var veldig ustabil. Man begynte
å bruke bensinmotorer til å drive
sager, møller og maskiner.
Denne var kjøpt ny i Ålesund hos
Lars Nesset og ble benyttet hos
Ødegårds Mek Verkstad.
Opels siste bakhjulsdrevne Kadett.
Dette er en Coupe-utgave som i
tillegg hadde stor motor for å konkurrere mot f eks Golf GTI.
Denne bilen er benyttet i historisk
Racing som er det mest voksende
racingmiljø i Norge og Europa
21
Einar Stranden hadde besøk av
Øystein Hagen da han bygde
Stranden Scorpione i 1971. Øystein overrakte bilder fra dette
besøket.
Buick 1931: Buick hadde store
åpne biler som ble mye benyttet
til turistkjøring. Store motorer og
gode bremser var viktig. Denne
bilen hørte til Hotell Utsikten i
Geiranger og ble solgt til USA.
Bilen ble sporet opp igjen og er så
importert på nytt til Norge. Restaurert av eieren siste år.
Cadillac 1959: Bilen med de største halefinnene. Elles kjent som
GMs luksusmerke, foretrukket av
kongelige og andre betydningsfulle
personer.
Importert fra USA i 2008, og er
restaurert i Norge av nåværende
eier. Ferdig i 2014.
Harley Davidson motorsykkel
vakte også interesse
Fin Pontiac 1958 på besøk fra
Seaside Custom
de som kom i spesielle biler kunne
parkere og komme gratis inn, var
også smekkfull. Noen undret seg
for lave priser, men kr 50 for en
person eller hele familien var også
nostalgipris!
Totalt var det vel omtrent 8000 besøkende de to dagene, og masse
blide fjes og fornøyde arrangører
tyder på at dette var noe som kanskje blir gjentatt (kanskje ikke hvert
år, som en lokalavis påsto), men
om noen år?
På besøk fra Jaguarklubben: Denne Daimler Limousine har deltatt i
Jaguar Cheap Race i 2010 og har
kjørt på Nürburg Ring i Tyskland.
SAKs formann Irene Årsnes takket
og overrakte blomster til: Hans
Olav Drabløs, Lidvard Lundanes
og Olav Rypdal
Tusen takk til alle medlemmene
som var med til å gjøre dette til en
flott 30-årsmarkering som veldig
mange utenfor klubben fikk oppleve! Det var også målet vårt.
Jubileumsutstillingen
Tusen takk til Frode og gjengen
fra Team Verksted Møre avd. Lakk
Tech som stilte hus og område til
disposisjon i tre hele dager!
Tusen takk også til orkester The
Cartoon fra Skodje som spilte gratis for oss begge dager.
Tusen takk til Olav og Lidvar som
var med på forberedelser og gjennomføring, til Oddvar som hadde
ansvaret for vakter og billettering,
og til Jan som hadde ansvaret for
serveringen. Når undertegnede
så Paul i kafeen jobbe så sveitten
rann i to døgn, og likevel smilte og
vinket hver gang jeg så han, da
Hans Olav og lastebilen på vei Til Fosnavågen 1.mai for å
var jeg sikker på at dette var noe
reklamere for utstillingen.
medlemmene i klubben likte. Tusen takk også til Karen som hadde
ansvaret for mannekengoppvisde stilte ut egne biler! Og forsyne klarte å snu om underveis for å enningen. Alle viktige oppgaver ble
meg stilte den samme gjengen på dre opplegget. Jeg regner med at
perfekt gjennomført!
Søndag kveld for å få alt på plass idemakerne stiller opp neste gang
igjen! Honoraret ble en fest på ”re- og gjennomfører ideene.
Tusen takk også til alle i ” Fredags- stepølser” sent Søndag kveld.
gjengen” som var med på å rydde
Vel blåst alle sammen!
og rengjøre lokalene og uteområ- Jeg vet at mange hadde gode tips
det. Her var det mange som hadde om hva som burde gjøres annerHans Olav Drabløs
10-timers arbeidsdag, i tillegg til at ledes, og må beklage at vi ikke
22
Jubileumsløp 9 – 10. august 2014.
SAK 30 år
--
Fv 63 Grotli - Geiranger 125 år
Storfjordens Automobil klubb (SAK) og Jotunheimen Veterankjøretøyklubb (JVK) inviterer til jubileumsløp. Veteranbil 30 år eller eldre.
Vi tester ut nye muligheter og har to startsteder; Hellesylt og Lom – første felles «post» Grotli.
Mål i Geiranger.
SAK og JVK ønsker sammen å markere 125 års jubileum på Fv. 63. Geirangervegen
SAK markerer og feirer klubbens 30 års jubileum.
Start kontingent kr: 300.Samtidig start fra Hellesylt og Lom kl. 1000
Rebusløp – med quiz og noen overraskelser.
Overnatting: Det er reservert rom på Hotell Union Geiranger tlf. 70 26 83 00.
De som ønsker overnatting opp gi ”SAK veteran 09.08 ”ved bestilling
Pris middag, overnatting og frokost kr 1200.- pr person i std dobbeltrom halvpensjon.
Kr1400.- pr person i std enkeltrom halvpensjon.
PRISEN INKLUDERER:
- 1 overnatting - Fri parkering - Tøflar og badekåpe på rommet - Stor frukostbuffet søndag - Middag laurdag kveld
Buffet.- Inngang Union Bad - Inngang Union treningssenter- Dans til husorkester
De som ikke skal overnatte med ønsker å være med på middag og sosial samling. Pris Middag kr. 450.Middag kl. 1930.
Den enkelte bestiller hotell overnatting eller middag hos hotellet selv.
Påmelding til henholdsvis: SAK – [email protected] og JVK – [email protected]
Fornavn – Etternavn – adresse – telefon – bilmerke – modell reg. nr – e-post adresse og startsted.
Startkontingent betales inn på konto: 3910.38.94291 (SAK) merk innbetalingen med navn.
Påmeldingsfrist: 19. juli 2014. VELKOMMEN.
Redaktøren har prøvd seg med kameraet.
Det gikk ikke så bra, fikk ikke med hele
bilen, men ser du hva slags kjøretøy dette
er?
Konkurransen I forrige blad gikk også bra, 4 innsendere hadde Send svaret ditt til adressen:
rett svar på denne. Det er sikkert og visst at bildet viste en
[email protected]
GMC Army truck, offisellt navn GMC CCKW 2.5 ton 6X6
...eller du kan bruke SMS. Da er nummeret
De fleste herrer i alder 60+ har sikkert stiftet bekjentskap med : 977 06 122
biltypen under førstegangstjenesten, siden en mengde slike
Husk navn og adresse.
biler kom hit til landet etter 2. verdenskrig som overskuddsma- Du er med i trekninga av en cap m SAKteriell, også kalt Marshall-hjelpen. Sammen med disse bilene, logo.
mottok Norge også andre biltyper og annet materiell.
Uttrukket som vinner ble Kristoffer Emblem, som skriver i sitt
svar:
Heisan! Dette kan vere to typer militærkjørtøy som var i det i
det norske forsvaret før. krigsmateriell fra 2.verdenskrig.
Den jeg tror det er en GMC 6x6 med boggie, trekk på alle hjul
og stålhytte,den hadde også seildukshytte.
Det kan også vere en Chevrolet 1-1/4 tons eller 1-3/4
tons,denne hadde ikke boggie,men enkel bakaksel,den
hadde også trekk på alle hjul,den hadde også stålhytte.
(Chevrolet var bare en variant av samme bil, så dette er godkjent)
En cap med SAK-logo vil bli overrakt ved en passende anledning. Gratulerer!
23
Medlemsmøte 22.mai.
Tekst / foto : Svein Solheim
Det ble nesten litt som i gamle
dager dette medlemsmøte med
12 gjennombarkede gjengangere
fra den store massen vi egentlig
er. Kvelden begynte med mimring
og filmfremvisning av turer fra 70
åra. Det var litt rart fordi den gangs
bruksbiler er i dag klassikere som
vi har begynt å tatt vare på.
Kaffe og kaker var på bordet, men
i dag var vi heldige, det ble ikke
loddsalg, men det betyr mindre
penger i klubbkassa.
Irene informerte oss om
hva som skal skje de
nærmeste ukene og det er
formidabelt.
Klubben er 30 år i år derfor
det høye aktivitetsnivået.
Les på våre nettsider om
viktig informasjon utover
høsten.
Oppfordring; støtt opp om
våre aktiviteter og God
sommer!!
Kjøp og salg:
Ønskes:
Til klubbens Morris MC119 trenges
bedre dekk, dimensjon 19”. Dersom noen kan avse gode brukte
dekk, kontakt Jon Andreas Storås
tlf 93480308
T-1043 International KB7 Otterlei
1947 mod. Skodjeruta selges. Ta
kontakt med eier for pris.
Jan Kristian Vestre tlf. 41545805
Drømmebilen har dukket opp!
Jeg vurderer derfor å selge noen av mine biler. Ta kontakt
dersom du er seriøst interessert, så kan du få velge mellom:
1939 Lincoln V12, meget bra bil som er under chassisrenovering.
1950 Riley RMB 2,5 liter, fin og rask classic engelsk bil i god stand.
1974 Alfa Romeo Bertone, lynrask sportsbil med Twin-sparkmotor.
1953 Bentley R-type som er under interiørrenovering.
1970 Norton Commando 750S, meget fin sykkel.
Ønsker helst lokale kjøpere, og trenger du restaureringsplass kan vi
diskutere det også. Kontakt Hans Olav Drabløs på tlf 916 92100
Valvoline oljer til salgs i klubben:
4 liters kanner
20W-50
Spesielt egnet til eldre biler
kr 275.- (”Biltema”-pris
Hentes på Hjulhuset på onsdager
Se dette paret på denne ”fete”
Trehjulingen! Sykkelen for virkelige
tungvektere! Legg merke til at den
også har tvillinghjul.
24
Sunnmørsposten 19. mars
Kjøp og Salg:
Det er nå laget T- shirt mørk grønn med SAK logo
kr 160.- per stk.
Caps laget ny ladning. Kr 75.- per stk
Artiklene kan kjøpes på klubbmøter og
onsdagskvelder på Hjulhuset.
Kontakt Steinar Hustøft, tlf 97524475
25
LAT TRYGGLEIKEN STÅ I HØGSETET. TA EU-KONTROLLEN HJÅ OSS!
26
LEDIG ANNONSEPLASS Vi vet hva kjøretøyet betyr for deg
Husk å registrere SAK,
Org.no. 980 058 913 som grasrot
mottaker for din innsats i Tipping,
Lotto, Joker m.v.
SAK får 5% av innsatsen din.
- ingenting av gevinsten!
Ødegård bil Venter på annonse 27
Retur:
STORFJORDENS
AUTOMOBIL KLUBB
Brusdalen,
6260 Skodje
FREDAG 6. - SØNDAG 8. JUNI 2014
FJORDINGEN MÅNDAG 26. MAI
2014 31
STRYN
PROGRAM FREDAG 6. - SØNDAG 8. JUNI
ONSDAG 4. JUNI
19.00
Offisiell opning av den motorhistoriske utstillinga «Bil i 100 år»
Opningstider
for butikkane
i Stryn sentrum:
(Vest Buss sine tidlegare lokale, Visnes Industripark)
FREDAG 6. JUNI
14.00 – 20.00
«Bil i 100 år» den motorhistoriske utstillinga opnar. Fri entre (Visnes Industripark)
19.00
«Rånetimen» roleg gliding i Stryn sentrum
20.00
Poker-run. Oppmøte ved brannstasjonen
21.00
Storbilsalutt
22.00
Motorquiz på Johan`s Pub. Underhaldning med trubadur Ståle Dimmen
Fredag 6. juni:
kl.10.00 – 17.00
Laurdag 7. juni:
kl.10.00 – 16.00
LAURDAG 7. JUNI
10.00 – 16.00
Utstilling av storbil og storbil veteran ved Strynehallen/ Stryn vidaregåande skule
Publikumsavstemming med premieutdeling før paraden kl.15.00 ved Strynehallen
Storbil nybil-utstilling ved Strynehallen:
Trucknor Sogn og Fjordane med Volvo. Bertel O. Steen Ålesund med Mercedes-Benz.
MAN Truck og Buss Norge avd. Ålesund med MAN. Norsk Scania avd. Stryn med Scania
10.00 – 13.00
Innsjekk Amcar, Gatebil, MC, Offroad ved Røde Kors huset (baksida)
NB! Kr. 50,- pr. køyretøy inkl. vår festival-wunderbaum
10.30 – 16.00
Utstillingar i Stryn sentrum:
Amcarutstilling ved Per Bolstad Plass med Amcar Stryn. Gatebilar, offroad, MC,
Stryn Motorsportsklubb. Premieutdelingar rett etter Motorshowet
Div. salsboder i Stryn sentrum og Per Bolstad plass
11.00 – 15.00
Nybil, ATV, motocross, MC utstilling Stryn sentrum, Tinggata:
Kveen Motor med Nissan og demo av ATV, motocross og MC
Stryn Mek. Verksted med Subaru, Ssanyong og Chevrolet
Bilhuset Førde med Mercedes Benz, Toyota Nordfjord med Toyota
Bjørdal Bil med Honda og Suzuki, Ulstein Bil med Mazda
Stårheim Bil med Mitsubishi og Citroën, Bil og Gummiservice med Opel, Isuzu og Jeep
Berge & Co med Volkswagen, Audi og Skoda (på eige anlegg)
Frydenbø med Volvo (ved Strynehallen sammen med storbil)
Bruktbil: Bilsenteret Stryn, ved Isehaug Kafeteria
11.00 – 16.00
Stryn Luftsportsklubb. Utstilling og demo, flystripa på Riise
11.00 – 20.00
«Bil i 100 år» motorhistoriske utstilling open. Fri entre (Visnes Industripark)
12.00
Konkurranse i kjeglekøyring med moped (for dei med trafikalt grunnkurs)
Quiz for same aldersgruppe ved brannstasjonen bak Heradsheim. Arr: Nordfjord Trafikk
Oppmøte og påmelding frå kl.12.00. Premiering
14.00
Motorshow på vanleg plass ved brannstasjonen i sentrum bak Heradsheim.
Premieutdelingar rett etter showet.
NB! PÅMELDINGSFRIST FREDAG INNAN KL.20.00 TIL: [email protected]
14.45
Premieutdeling Storbil ved Strynehallen
15.15
Motorfestivalparaden 2014. STORBILPARADE
16.00
Motorfestivalparaden 2014. AMCAR, GATEBIL, MC, OFFROAD, VETERAN
17.00
Afterburn på Isehaug Kafeteria. Smakebit før kveldens utedans med «GARASCH»
19.00
«Rånetimen» roleg gliding i Stryn sentrum
21.00
Dørene opnar. Utedans med GARASCH på Isehaug Kafeteria. CC 18 år
23.30
Alkotest ved trappa Heradsheim, Per Bolstad plass. For 16 – 18 år ved MA, rusfri trafikk og livsstil.
Motorførernes Avholdsforbund. Møt opp, test og registrer deg og ver med i trekning av fine premiar
SØNDAG 8. JUNI
11.30
Besøk av Buick Club of Norway (44 køyretøy) (Visnes Industripark)
12.00 – 14.00
Motorlunch «American style» Isehaug Kafeteria
14.00 – 20.00
«Bil i 100 år» motorhistoriske utstilling (Visnes Industripark) Fri entre
Klubb-besøk frå Storfjorden Automobilklubb og frå Amcar Storfjorden
Med atterhald om endringar
28
OPPDATERT INFO OG PROGRAM
www.stryn.no
www.facebook.com/motorfestival.stryn