Transcript Værnes Flyklubb

STYRETS ÅRSBERETNING
2012
Værnes Flyklubb
Styret i VFK har i 2012 bestått av:
 Stig Haugen, leder
 Tor Sved, nestleder
 Roy Welle, kasserer
 Stein Erik Engesli, sekretær
 Erik van Rijt, styremedlem
 Ivar Chr. Skaugstad, styremedlem
 Øyvind Rein, varamedlem
 Eirik Bruset, varamedlem
Nøkkelpersonell:
 Tommy Flakk, instruktør, skolesjef og operativ leder motorflygruppen
 Tor Sved, instruktør, skole- og operativ leder mikroflygruppen
 Eirik Bruset, teknisk leder Motor
 Erik Sollie, teknisk leder Mikro
 Jan Georg Sved, flytryggingsleder
 Ivar Chr. Skaugstad, aktivitetsleder, leder Flytjenesten
 Geir Sommervold, flymekaniker
 Ole G. Troseth, vaktmester (->November) og miljøansvarlig
Revisorer:
 Bjørnar Svingen
 Joar Grøtting
Valgkomite:
 Bjørn Seiersten (Leder)
 Elisabeth Jåsund
 Ole G. Troseth
Representasjoner:
 Eirik Bruset – Styremedlem i Motorflyseksjonen, Norges
Luftsportsforbund
Møter og styreaktiviteter:
Styret har i perioden avholdt 7 styremøter og 2 ekstraordinære årsmøter, 1
konstituerende årsmøte for de sammenslåtte klubbene, og det er til sammen
behandlet 60 ulike saker. Mest krevende saker har vært aktiviteter i
forbindelse med sammenslåing av VFK og LMFK, samt nytt flykjøp. Styret
takker alle som har vært direkte involvert i disse prosessene, alt fra tekniske
og operative vurderinger til finansiering, møter og telefoner med selger m.fl.,
og - ikke minst - hjemhenting av flyet. En ekstra takk til prosjektleder Roy
Welle som har gjort en betydelig innsats i denne krevende prosessen.
Medlemsstatistikk:
Kvinner
2012
0–5
6-12
Motor
Mikro
0
0
0
0
13-19
Menn
20-25
0
0
26+
0-5
6-12
13-19
2
1
0
0
0
0
5
1
0
0
Total
20-25
21
3
26+
124
64
152
69
MRK! Noen medlemmer er registrert både i Motor og Mikro!
Historiske tall:
Motor
Mikro
2008
140
2009
87
94
2010
148
98
2011
112
81
Motorflygruppen
Rapport fra Operativ Leder - Motor:
2012 har vært et meget aktivt år, både medlemsflyging og skoleflyging. Totalt
sett var vi bare 20 timer unna «all time high» på timeproduksjon, og endte opp
med 1268:35 timer blokktid, alle motorfly medregnet. Dette er en økning på
26% i forhold til 2011. Historisk utvikling av flytimer fra 2006 er som følger:
Total produksjon:
Totale timer:
1440:00:00
960:00:00
480:00:00
0:00:00
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Utvikling i forhold til kategori flyging:
960:00:00
840:00:00
720:00:00
600:00:00
Skole
480:00:00
Turflyging
360:00:00
Oppdrag/SAR
240:00:00
Teknisk/gratis
120:00:00
0:00:00
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
Til slutt ønsker Operativ Leder å oppfordre alle medlemmer mht. følgende
viktige forhold:
 Rydd og vask flyet grundig inn –og utvendig om du er dagens
siste bruker
 Rapporter alle typer store og små uhell/skader på flyene og ved
selve flyvningen
 Hendelser kan ha viktige sikkerhetsaspekt
 Ingen skal ”tas” for hendelser, men ”premieres” for godt
airmanship
Rapport fra leder Flytjenesten - Motor
Leder flytjenesten ligger under Operativ Leder, Motor.
Styret utnevnte utpå høsten Ivar Chr. Skaugstad til prosjektleder for etablering
av en bedre organisert flytjeneste i klubbens regi. Det er utarbeidet
prosjektbeskrivelse med eget organisasjonskart som viser ansvar og
oppgaver for de ulike funksjonene i tjenesten. Styret oppfordrer medlemmer til
å ta kontakt med Skaugstad for nærmere info og ønsker om deltagelse i
tjenesten.
Starten av 2012 ble altså brukt til å konsolidere flytjenesten på nytt etter flere
år med lite aktivitet, der vi i første omgang stillte mannsterk opp på NAKs
Flytjenestes årlige vår-samling på Gardermoen, med Operativ leder Tommy
Flakk, Flytryggingsleder Jan Georg Sved samt kasserer Roy Welle. I etterkant
av dette møtet ble klubben tilført en del nytt utstyr til bruk i flytjenesten;
kamera, Ice.net router, GPS og ANR Headset. Med denne oppgraderingen
har vi det samme utstyret som de mest aktive klubbene innenfor flytjenesten.
Ivar Skaugstad ble av styret utpekt som ny leder av flytjenesten 2. desember,
etter en kort tid som «prosjektleder» i et par måneder forut der kartlegging,
møter med samarbeidspartnere, og planlegging av tjeneste og
undervisningsopplegg var fokus. Det kan forøvrig nevnes at vi forut for dette
deltok med 2 personer (Ivar Skaugstad og Trond Mørkved) på en søk- og
redningsøvelse i Hattfjelldal i juni hvor vi fløy 9 timer og 50 minutter øvelse i
løpet av en helg. I tillegg hadde vi ett søk- og redningsoppdrag etter "antatt
omkommen" i august. På dette oppdraget ble det fløyet ca. 7 timer fordelt på
to fly.
Rapport fra Skolesjef - Motor:
Det er i 2012 gjennomført 2 skilltester tilsvarende 2 sertifikater PPL-A, og det
er utstedt 3 mørkeflyvningsbevis. Det er færre skilltester i 2012 enn i 2011, og
flere elever velger å bruke lengre tid på skolingen enn tidligere.
Totalt antall skoletimer var 668:40 målt i blokktid, inkl. PFT, klubb PFT,
”skoletimer”, solo og skilltester. Klubben har i 2012 hatt noen utfordringer mht.
operativ flyflåte, dog ikke betydelig verre enn tidligere år, antall skoletimer har
faktisk økt fra 564 i 2011 til 668 i 2012. Styret forventer fortsatt økning i
skoleaktiviteten fremover med større tilgjengelighet til en større flyflåte.
Med høstens innkjøp av nytt fly har skoleavdelingen gjennomført G1000
teorikurs og praktisk prøve som del av G1000 utsjekk for medlemmer.
Instruktørstaben ble også utvidet i 2012 med Jan Georg Sved, nå også som
instruktør til PPL-A i tillegg til Mikro, Jan Georg har også erfaring som
instruktør Motorfly fra Ørland flyklubb.
Rapport fra Teknisk Leder - Motor
For det tekniske området var 2012 et godt driftsår i tillegg til at det ble utført
omfattende vedlikeholdsarbeid på flere fly.
For LN-ALG startet året med en del utfordringer for teknisk status hvor flyet
var groundet. Like etter at flyet ble satt i drift på våren, ble det imidlertid utsatt
for et taxeuhell etter å ha kommet inn i motorblåsten fra en 737 hvor propellen
slo ned i bakken. Motoren må ved slike hendelser deles og inspiseres ved
godkjent motorverksted. Ved denne inspeksjonen ble det funnet korrosjon i
motoren og motoren ble på grunn av dette delvis overhalt. Flyet har etter dette
kommet i normal drift.
LN-MTP har hatt et normalt driftsår, men flyets alder gjør at
vedlikeholdskostnadene begynner å bli relativt høye. Motoren til LN-MTP
passerte 2000 timer i 2012, og må etter dette timetallet ha utvidet inspeksjon
ved hver 50. time. Styret har på grunn av dette begynt å vurdere overhaling
av motoren.
LN-DBA ankom klubben mot slutten av 2012 og på vedlikeholdssiden er det
derfor ingen spesielle hendelser å rapportere om.
N-AAC har og hatt et normalt driftsår. Flyet eies ikke av klubben og
vedlikeholdsarbeid på dette flyet er derfor ikke videre omtalt.
LN-ACH hadde omfattende vedlikehold i 2012. Flyet fikk overhalt forgasser og
magneter. I tillegg ble det elektriske anlegget oppgradert. Det ble og utført
dukarbeid på flyet. Flyet fikk med dette betydelige oppgraderinger i 2012.
LN-FMU var gjennom et omfattende vedlikehold fram til det ble levert tilbake
til klubben i mars i 2012. Blant annet hadde flyet fått ny forgasser, nye
magneter, ny radio og omfattende dukarbeid hadde og blitt utført. Flyet ble
med dette betydelig oppgradert i 2012. En ulyd gjorde at flyet ble flydd til
verksted for en inspeksjon. Her ble det funnet noen feil ved innfestning av
plater, og dette er nå under utbedring. Dette har tatt noe tid da arbeidet først
må godkjennes av Saab som må lage en egen servicebulletin for arbeidet
som skal utføres.
Flyklubben har i 2012 benyttet Geir Sommervold som tekniker og Geir har nok
et år gitt klubben utmerket service. Større vedlikehold og årlig har vært utført
ved z-airtech i Järpen som også har utført vedlikeholdstjenester på en
utmerket måte i 2012.
Mikroflygruppen
Sikkerhet og airmanship
Det har i året 2012 ikke vært rapportert uhell eller hendelser i forbindelse med
aktiviteten. Et sikkerhetsseminar ble gjennomført i regi av klubben i
desember. 22 deltakere var totalt til stede, hvorav 14 mikropiloter. Det betyr at
de aktive mikropilotene i klubben er ”current” ift. sikkerhetsmøte.
Medlemmene
Ved årets slutt var det 69 medlemmer tilsluttet klubbens mikroavdeling. Av
disse er det 25 som har gyldig Flygebevis, men hvorav 12 er utløpt. Det er 15
medlemmer som har gyldig elevbevis.
Flyparken
Det har vært endringer mht. klubbtilhørighet av flyparken. Ved årets slutt var
det 4 fly registrert i klubben, hvorav 3 hadde gyldig flygetillatelse – se tabell
under.
Registrering
Gyldig
flygetillatelse
Eier
1
2
YEF
YTZ
Ja
Ja
3
4
YSP
YXB
Ja
Nei
5
6
YWR
YBB
Ja
Ja
Sameiet LN-YEF
Brekken
Mikroflyklubb
Eivind Moe
Per-Arne
Sandqvist
Morten Sand
Per Arve
Heggum
Innmeldt i
klubben
2012
Ja
Ut av
klubben i
2012
Ja
Ja
Det er nå 4 fly som har tilhørighet i klubben, hvorav 3 har gyldig flygetillatelse.
LN-YEF ble kjøpt og hentet i Stryn 19. april. To fly ble meldt ut av klubben.
Aktiviteten pr. fly
Fly
LN-YSP
LN-YTZ
LN-YEF
LN-YXB
Type
Ikarus C42
Atec Zephyr 2000
Atec Zephyr 2000
Avid Catalina
Eier
Eivind Moe
Brekken Mikroflyklubb
Sameiet v/Tor Sved
Per-Arne Sandqvist
Totalt:
Starter
62
220
442
0
724
For YEF`s vedkommende ble det ikke fløyet i november og desember, det
skyldes kluss i forbindelse med skiftning fra manuell- til elektrisk operert flaps.
Utdanning, skoleflyging og vedlikehold/utvidelse av ferdigheter




Det ble i 2012 utstedt 5 nye flygebevis. To medlemmer uten tidligere
flyge erfaring, to PPL-A piloter som konverterte og en utgått PPL-A
pilot.
Det er gjennomført 4 PFT/M og 2 passasjerutsjekker.
Teorikurs ble planlagt og annonsert med start oktober, men ble ikke
gjennomført da interessen viste seg å være for lav.
Det ble avholdt 1 Flytelefoni teorikurs med 8 elever. Forespørsel kom
også om vi kunne holde kurs på Starmoen i Luftsportsveka, men
arrangøren gikk bort fra det.
Timer
29
63
154
0
246


Morten Johansen gjennomførte Instruktørkurs på Gardermoen. (I
tillegg deltok tre andre medlemmer, som ikke var påmeldt via
Klubben/Skoleleder. To av disse har annen klubb som sin ”hoved”
mikroklubb).
O-kurs er delvis gjennomført for et medlem.
I-kurs ble gjennomført med Kjetil Kristensen (Namdal) og IK-3 utstedt.
Denne flygingen ble utført med LN-YPL.
Skoleflygingen er i all hovedsak gjennomført fra Værnes og litt fra
Namsos og Røros.
Flytrygging
Leder Jan Georg Sved har selv ikke registrert eller mottatt rapport om
hendelser av flytryggingsmessig karakter fra medlemmer i 2012, bortsett i fra
LN-ALG , som i februar 2012 kjørte inn i jet blast fra en Norwegian Boeing
737-800. Dette medførte prop- og wingstrike.
Flytryggingsleder og aktivitetsleder har flere ganger i løpet året 2012 arrangert
medlemskvelder, med diverse tema innen flytrygging.
Fra Avinor har klubben fått henvendelse om at man ønsker å tilby VFK plass i
flytryggingsgruppen for Trondheim lufthavn Værnes sammen med
flyselskapene og andre interessenter, - et meget godt forslag!
Klubbaktiviteter
Aktivitetsleder har i 2012 vært Ivar Chr. Skaugstad, han har vært en aktiv
pådriver og gjennomført til sammen 5 klubbkvelder med flg. tema:
Aktiviteter:
 5. April ble det avholdt påskevaffel-dag på klubbhuset, godt oppmøte
men desverre ikke noe flyvær.
 24. April ble det avholdt klubbkveld, full brakke og stor interesse!
 29. Mai ble det avholdt klubbkveld, igjen full brakke! 30+ deltakere!
 15. November, klubbkveld med Avinor i spissen, 30+ deltakere!
 16. Desember ble det servert gløgg og pepperkaker på brakka, 7
deltakere.
Klubbens medlemmer og/eller fly har deltatt på følgende stevner /
arrangementer:
 Bodø Airshow. (Safir + C172)
 NATO Tiger-meet, Ørland (Safir, Cub, Zephyr, C172)
 Luftsportsuka, Starmoen (Instruktør-ressurs og arrangørstab)
 QBE Air rally, Starmoen (Deltaker)
 Ledermøte I Motorflyseksjonen, Gardermoen. (Formann +
seksjonsstyremedlem)
 Fagmøte Flytjenesten, Gardermoen. (Operativ leder, flytryggingsleder,
kasserer)
Miljø
Styret vurderer klubbens miljø som godt, men miljøet kan og må kontinuerlig
videreutvikles med ytterligere engasjement fra medlemmene.
Ytre miljø
Styret anser konsekvensene for det ytre miljø som akseptable I forhold til
virksomhetens art, det er ikke mottatt klager på forurensing, støy o.l. som
følge av klubbens aktiviteter.
Likestilling
Styret har I 2012 bestått av menn, det er fortsatt kun et fåtall (4) kvinnelige
medlemmer i klubben, noe som naturligvis gjenspeiler
kvinnerepresentasjonen i styret og øvrige utvalg/komiteer.
Fortsatt drift
Forutsetninger for fortsatt drift er til stede tross for en nesten tredobling av
reparasjons- og vedlikeholdskostnadene I 2012. Årets underskudd foreslås
dekket inn fra klubbens egenkapital.
Værnes, den 05.03.2013
Stig Haugen
Leder
Tor Sved
Nestleder
Roy Welle
Kasserer
Stein E. Engesli
Sekretær
Ivar Skaugstad
Styremedlem
Erik van Rijt
Styremedlem
Eirik Bruset
Varamedlem
Øyvind Rein
Varamedlem