Transcript kun toyota trucker har sas know-how

KUN TOYOTA TRUCKER
HAR SAS KNOW-HOW
www.toyota-forklifts.no
RedusEr kostnadene
Det er bare Toyota gaffeltrucker som er utstyrt med det unike SAS-systemet. SAS-systemet baserer seg på en avansert
teknologi som igjen gjør at skadefrekvens på både truckførere og gods reduseres til et minimum. Ved å minimere
skadefrekvensen oppnås en vesentlig reduksjon i de samlede driftskostnadene for selve truckholdet. Når truckens
tilgjengelighet øker og arbeidsflyten samtidig blir raskere, sier det seg selv at produktiviteten øker. Det er bare Toyota
trucker med det unike SAS-systemet som flytter og håndterer lasten på en så sikker og kostnadseffektiv måte.
Energikostnader
Skadekostnader
Finansierings-/
servicekostnader
Førerkostnader
Besparelser du vil merke
SAS-systemet vil effektivisere totaløkonomien på to primærområder:
førerkostnader og skadekostnader. Disse to feltene kan til sammen
stå for omlag 70 % av totalkostnader i truckens levetid. Toyotas SASsystem gir umiddelbare besparelser – både for beskyttelse av dine
truckførere og ditt firmas bunnlinje.
2
Seks grunner til at SAS gir besparelser
Det er et økende fokus på sikkerhet på arbeidsplassen ikke bare i Norge, men over hele
Europa. For bedrifter med en dynamisk og effektiv materialhåndtering har SAS-systemet
en unik teknologi som aktivt reduserer ulykkesrisikoen. Dette unike, patenterte og dynamiske
systemet består av 10 sensorer, 3 aktuatorer og en elektronisk kontrollenhet. SAS-systemet
overvåker kontinuerlig gaffeltruckdriften og korrigerer automatisk når det merker faktorer
som kan føre til en ustabil truck eller last. Systemets seks avanserte funksjoner samarbeider
for å holde både truckfører og gods i sikker bevegelse – og dermed sørge for at produktiviteten
er på topp.
Pendellåssylinder
Hastighets­
reduksjon ved
sving
Kontroll av
mastens tiltvinkel
forover
Kontroll av
mastens tilthastighet bakover
Gaffelnivellerings­
kontroll
Aktiv styrings­
synkronisator
3
Bare TOYOTA TRUCKER MED SAS VET HVORDAN DU
STYRER KLAR AV UNØDVENDIGE
Toyotas SAS-system handler automatisk for å unngå at trucken velter
– noe som er årsaken til over 30 % av alle alvorlige ulykker hvor
gaffeltrucker er involvert
Pendellåssylinder
En gaffeltruck velter når truckens tyngdepunkt flytter seg ut over truckens stabiliseringsområde. Dette skjer ofte når
trucken svinger i høy hastighet eller den endrer kjøreretning. SAS-systemet reduserer risikoen for velting i sving
uten at dette går ut over produktiviteten. Dersom trucken blir ustabil under svinging, låser den patenterte pendel­
låssylinderen automatisk styrehjulakselens pendelbevegelse for å øke truckens stabilitet. SAS-systemet reagerer
raskere enn selv den mest erfarne truckføreren og gir dermed optimal stabilitet for å beskytte føreren og holde
trucken fri for skader.
Hastighetsreduksjon ved sving
Dersom SAS-systemet registrerer at truckens hastighet ved sving er for høy, vil systemet overstyre truckføreren og
bremse trucken automatisk for å holde hjul og last i riktig, stabil posisjon. Toyota SAS-system reduserer ulykkes­
frekvensen, gir trygge og effektive truckførere samtidig som det holder utstyret i utmerket stand.
4
Merk at Toyota gaffeltrucker er utstyrt med enten SAS pendellåssylinder eller SAS hastighetsreduksjon ved sving.
Se gjeldende produktbrosjyre for detaljerte spesifikasjoner.
E SKADER PÅ TRUCKER
SAS-systemets funksjoner beskytter truckens tilstand. SAS holder reparasjonskostnader nede ved å hindre
ulykker og minimaliserer unødvendig slitasje.
Pendellåssylinder
Hastighets­
reduksjon ved
sving
Kontroll av
mastens tiltvinkel
forover
Kontroll av
mastens tilthastighet bakover
Gaffelnivellerings­
kontroll
Aktiv styrings­
synkronisator
5
Bare TOYOTA TRUCKER MED SAS VET HVORDAN DU
MINIMALISERE SKADER PÅ VAR
SAS-systemet hjelper deg å unngå skader på varer og relaterte
kostnader i en industri hvor ulykker dessverre hender så altfor ofte
Kontroll av mastens tiltvinkel forover
SAS-systemet hindrer at hverken last eller truck skal tippe framover. Dette gjøres ved at SAS-systemet holder kontroll
på mastens tiltvinkel forover samtidig som systemet overvåker lastehøyde. Om nødvendig begrenser også systemet
tiltvinkelen automatisk for å gi økt beskyttelse av fører og last. Dette reduserer risikoen for skader på person og
eiendeler – noe som igjen gir reduserte forsikringskostnader.
Kontroll av mastens tilthastighet bakover
Laster som tiltes raskt bakover kan utsette både truckfører, gods og selve trucken for fare og skader. Kontroll av
mastens tilthastighet bakover registrerer mulige risikofaktorer og reduserer om nødvendig tilthastigheten. Lasten
forflyttes sikkert og trygt til rett posisjon og arbeidet fortsetter.
Gaffelnivelleringskontroll
6
Det tar vanligvis litt tid når gaflene skal justeres til vannrett posisjon som er nødvendig når det f.eks. skal hentes paller
inne i en reol. Med gaffelnivelleringskontroll rettes gaffelen opp ved et eneste lite tastetrykk. Dette gjør arbeidet mye
enklere for føreren som skal håndtere godset i høyden. En tidsbesparelse gir økt produktivitet, som igjen vil gi
seg utslag i økt inntjening.
RER
SAS-systemet er konstant aktivt for å beskytte føreren, trucken og godset som håndteres. Ved å minimalisere
muligheten for ulykker eller å miste lasten, sparer SAS-systemet tid og penger som ellers ville vært brukt på
kundeklager, forsikringspremier, opprydding og tapt produktivitet.
Pendellåssylinder
Hastighets­
reduksjon ved
sving
Kontroll av
mastens tiltvinkel
forover
Kontroll av
mastens tilthastighet bakover
Gaffelnivellerings­
kontroll
Aktiv styrings­
synkronisator
7
Bare TOYOTA TRUCKER MED SAS VET HVORDAN DU
HOLDER FØRERKOSTNADER NE
SAS-systemet gir bedre produktivitet og effektivitet til alle typer
truckførere – både nybegynneren og den den langt mer erfarne
Aktiv styringssynkronisator
På en vanlig, konvensjonell hydraulisk servostyring er det ingen direkte forbindelse mellom rattkulas posisjon og
stillingen til styrehjulene. Toyotas unike SAS-system gjør at trucken alltid kjører i den retningen som indikeres av
rattkulas stilling. Nå kan truckføreren se på rattkula i hvilken retning trucken vil kjøre. Dette bidrar til enklere,
raskere og mer effektiv kjøring.
8
EDE
Alle SAS-funksjonene samarbeider for å øke førerens sikkerhet og reduserer antall gjentatte føreraksjoner som
trenges for å håndtere hver last. Dette gjør håndteringen enklere, tryggere og gir mer effektivt truckhold.
Pendellåssylinder
Hastighets­
reduksjon ved
sving
Kontroll av
mastens tiltvinkel
forover
Kontroll av
mastens tilthastighet bakover
Gaffelnivellerings­
kontroll
Aktiv styrings­
synkronisator
9
KUN TOYOTA TRUCKER
MED SAS HAR DENNE TYPE
KNOW-HOW
Som basis for Toyotas SAS-system ligger mange års erfaring i utvikling av avansert teknologi og
sikkerhetssystemer for kjøretøyer – det være seg biler eller trucker. Den patenterte Toyota SASteknologien revolusjonerte truckbransjen da den ble lansert – og fortsatt har SAS-systemet en
unik posisjon. SAS-systemet håndterer stabilitet av gaffeltrucker dynamisk for å gi brukerne en
optimal sikkerhet og produktivitet.
SAS kommer nå som standard i:
Motordrevne gaffeltrucker 1,5 til 5,0 tonn
Elektriskdrevne gaffeltrucker 1,0 til 8,5 tonn
SAS-sensorer
(Plasseringen vist her er på Toyota motordrevet gaffeltruck)
1
Gaffelhøydesensor – registrerer om last/gafler er høyere enn ca. 2 m
2
Tiltvinkelsensor – registrerer tiltvinkel på mast
3
Tiltsensor forover – registrerer når operatøren tilter masten forover
4
Tiltsensor bakover – registrerer når operatøren tilter masten bakover
5
Lastesensor – måler lastens vekt ved bruk av hydraulisk trykk
6
nivelleringsknapp – registrerer når operatøren trykker inn bryteren
7
Hastighetssensor – måler kjøretøyets hastighet
8
Rattvinkelsensor – registrerer rattets posisjon
9
Styrehjulssensor – registrerer stillingen til styrehjulene
10
Sideveisstabilisator – måler truckens sideveis stabilitet
SAS-aktuatorer
(Plasseringen vist her er på Toyota motordrevet gaffeltruck)
11
pendellåssylinder – låser styrehjulakselens pendelbevegelse
12
Hydraulikkoljeventil – regulerer oljemengde til tiltsylinderne
13
Magnetventil-styringssynkronisator – regulerer oljestrøm til styresylinderen
for å samordne rattkulas posisjon med styrehjulenes stilling
SAS elektronisk kontrollenhet
(Plasseringen vist her er på Toyota motordrevne gaffeltruck)
14
Toyotas SAS elektronisk kontrollenhet bruker informasjon fra SAS-sensorene for å
bestemme om en handling må foretas. Elektronikken aktiverer SAS-aktuatorene for
å gi optimal sikkerhet og produktivitet
Selv den beste teknologien kan ikke garantere ulykkesfri drift. Riktig opplæring og etablering av passende
arbeidsregler, og håndheving av sikkerhetsregler har størst innvirkning på sikkerhet på arbeidsplassen.
10
7
1
5
Pendellåssylinder
7
10
11
14
Hastighets­
reduksjon ved
sving
1
1
Kontroll av
mastens tiltvinkel
forover
6
2
3
8
4
10
5
14
3
Kontroll av
mastens tilthastighet bakover
4
2
12
6
12
14
13
5
11
10
9
Gaffelnivellerings­
kontroll
8
9
13
Aktiv styrings­
synkronisator
14
11
Oslo
Haavard Martinsens v. 26, 0978 Oslo
Tlf.: 23 34 30 00, Faks: 23 34 30 01
Kristiansand
Narviga 16, 4633 Kristiansand
Tlf.: 38 14 63 00. Faks: 38 14 63 01
Trondheim
Haakon VIIs gt. 23C, 7041 Trondheim
Tlf.: 73 82 73 00, Faks: 73 82 73 82
Rudshøgda
Rudsflata 9, 2360 Rudshøgda
Tlf.: 62 35 14 40, Faks: 62 35 14 44
Stavanger
Bedriftsveien 33, 4353 Klepp stasjon
Tlf.: 51 78 88 60, Faks: 51 78 88 61
Bodø
Rønvikfjæra 5, 8012 Bodø
Tlf.: 75 55 71 70, Faks: 75 55 71 71
Fredrikstad
Strykerveien 24, 1650 Sellebakk
Tlf.: 69 34 57 33, Faks: 69 34 50 95
Bergen
Kokstaddalen 20, 5257 Kokstad
Tlf.: 55 52 52 20, Faks: 55 52 52 21
Sandefjord
Raveien 191, 3242 Sandefjord
Tlf.: 33 42 12 10, Faks: 33 42 12 11
Møre
Eide Industriområde, 6490 Eide
Tlf.: 71 29 99 00, Faks: 71 29 99 01
TOYOTA MATERIAL HANDLING Norway representerer TOYOTA og BT sitt truckprogram I norge
Opplysningene i denne brosjyren er basert på våre standard testforhold. Driftsytelse kan variere avhengig av faktisk spesifikasjon og truckens tilstand, samt forhold på
arbeidsstedet. Tilgjengelighet og spesifikasjoner bestemmes regionalt og kan endres uten varsel. Rådfør deg med en autorisert Toyota-forhandler for detaljer. På grunn av
fotografier og trykking kan fargen på en virkelig gaffeltruck avvike noe fra denne brosjyren. Noen bilder er databehandlet. Trykk: KC Knudsen TTN246-2000-12.09
Hovedkontor Trondheim:
Toyota Material Handling Norway AS
Haakon VIIs gt. 23C, 7041 Trondheim – Postboks 1813, 7440 Trondheim – Telefon: 73 82 73 00 – Telefaks: 73 82 73 82