Transcript TGL 10.250 4x2 BB BL (KI) - MAN Truck International

(t
PTAC
PTAC: :10T
10 T
PTRA : 13.5 T / 18.5 T
FTN04/N14KIA/07-13
TGL 10. 250 4x2 BB (BL) Euro 6 KI
C (Courte)
1
Données en mm
3 050
2 271
216
177
5 350
6 200
5 420
1 295
1 075
2 240
2 300
962
862
2 659
2 589
926
808
792
772
520
2 530
4 360
3 957
1 830
1 269
139
L01 = Empattement
L21 = Centre de gravité maximal (4)
Z = Longueur hors tout maximale
Z = Longueur hors tout minimale
POIDS
Poids du châssis cabine (1)
Répartition sur AV
Répartition sur AR
Charge totale
PTAC
Charge maximale sur AV
Charge maximale sur AR
Charge minimale sur AV
Charge minimale sur AR
PTRA (5)
3 050
551
6 295
5 734
Masses en kg
3 955
2 590
1 365
6 045
10 000
4 000
6 800
2 300
960
Néant
FTN04/N14KIA/07-13
Cabine
Version d'empattement
DIMENSIONS
L01 = Empattement
B02 = Largeur aux ailes
H06 = Garde au sol AV
H07 = Garde au sol AR
R1 = Rayon mini de braquage (aux roues)
R2 = Rayon mini de virage
L42 = Longueur du cadre
L10 = Porte à faux AV
L11 = Porte à faux AR
B01 = Largeur cabine
B03 = Largeur aux ailes AV
B04 = Ecartement longerons AV
B05 = Ecartement longerons AR
H01 = Hauteur dessus cabine à vide
H02 = Hauteur dessus cabine à charge
H03 = Hauteur dessus châssis à vide (BB)
H04 = Hauteur dessus châssis en charge (BB)
H03 = Hauteur dessus châssis à vide (BL)
H04 = Hauteur dessus châssis en charge (BL)
B = Entrée de carrosserie / Essieu AV
D = Entrée de carrosserie / Empattement
W = Longueur carrossable maximale
W = Longueur carrossable minimale
X = Porte à faux AR maximal (2)
X = Porte à faux AR minimal (3)
L20 = Centre de gravité minimal (4)
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TGL 10. 250 4x2 BB (BL) Euro 6 KI
 Embrayage :
Type MFZ 395
Mono disque à sec et à commande hydraulique
 Moteur (Norme Euro 6) :
Description du MAN
D0836LFL66 « Common
Rail » :
Diesel 6 cylindres verticaux en ligne – 4 temps
Injection électronique
Turbocompresseur avec air d’admission refroidi
Filtre supplémentaire chauffant avec séparateur
d’eau
Frein moteur
Dispositif FlammeStart (système de démarrage à
froid)
Régulateur de vitesse
Caractéristiques moteur :
®
Catalyseur SCR et injection AdBlue
Alésage : 108 mm Course : 125 mm
Cylindrée : 6.871 litres
Puissance fiscale : 18 CV
Puissance maximale : 184 kW (250 ch) à 2400 tr/min
Couple maximal : 1000 Nm (102 mkg) de 1200 à
1750 tr/min
Injection rampe commune « Common Rail »
Suralimentation à double turbo
Recyclage des gaz d’échappement (EGR) amélioré
Echappement compact repensé avec filtre à
particules et catalyseur SCR (Réduction Catalytique
Sélective)
Multiples capteurs ajoutés sur la chaîne cinématique
pour un meilleur contrôle du fonctionnement du
moteur
®
Résultats : Consommation d’Adblue divisée par
deux, réduction des rejets d’oxyde d’azote (Nox) de
60 %, empreinte écologique des camions MAN
réduite.
 Roues et pneumatiques :
10 R17.5 sur roue (Jante 17.5x6.75)
Porte roue de secours latéral à gauche
 Essieu avant :
Type VOK-05 coudé
Ressorts AV paraboliques (capacité 4000 kg) en BB
Stabilisateur pour essieu AV
 Pont arrière :
Type HY-0925 (hypoïde à simple réduction)
Ressorts AR paraboliques (capacité 6800 kg)
Suspension AR pneumatique (capacité 6800 kg)
Stabilisateur pour pont AR en BL
Limiteur de vitesse à 89 km/h
Rapport de démultiplication : 4.11/1
Blocage de différentiel
Rapport
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Démultiplication
10.37
8.42
6.48
5.27
4.18
3.39
2.48
2.01
1.55
1.26
1.0
0.81
Tours Max
3.7
4.5
5.9
7.2
9.1
11.3
15.4
19.0
24.6
30.3
38.2
47.1
R1
R2
10.56
8.58
3.6
4.5
Nota : A 89 km/h  1890 tr/min (avec équipement
de série décrit précédemment)
FTN04/N14KIA/07-13
 Technologie adaptée Euro 6
 Boîte de vitesses :
Type ZF 6 AS 800 OD (Over Drive) MAN TipMatic
Surmultipliée à 6 rapports AV et 1 AR
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TGL 10. 250 4x2 BB (BL) Euro 6 KI
 Direction :
A billes assistée par servo-hydraulique intégré.
Colonne de direction réglable (hauteur et
inclinaison) avec antivol
Réservoir d’huile de direction avec capteur
électrique
 Châssis :
Longerons parallèles et traverses en tôle
d’acier, rivetés et boulonnés (section 210x70x6
mm)
Barre anti-encastrement AV
Barre anti-encastrement AR
Pare-chocs composite
Protège radiateur
Traverse AR de remorquage
 Freinage :
MAN BrakeMatic (système de freinage
électronique)
Dessiccateur d’air
Freinage ABS (système antiblocage des roues)
Freins à disque AV et AR
Aide au démarrage en côte MAN Easy Start
 Tableau de bord :
Planche de bord « Base Line »
Chronotachygraphe numérique
Ordinateur de bord « MAN Tronic »
Autoradio MAN Basic Line CD 24V
 Autre :
Trousse d’outillage
Cric hydraulique
Cale de roue
Contre porte lavable
 Circuit électrique :
Sous tension générale de 24V
2 batteries de 12V – 155Ah
Alternateur 28V / 120A / 3360W
Robinet coupe-batteries mécanique
 Pont arrière :
Différents couples de ponts disponibles en
fonction de l’utilisation du véhicule (3.36/1, 3.70/1,
4.63/1, 5.29/1)
Stabilisateur pour pont AR
 Echappement :
Admission d’air relevé avec filtre à air sec derrière
la cabine
Echappement latéral côté droit avec tube de sortie
vers le milieu du cadre.
 Réservoir :
Bouchon de réservoir fermant à clé
Tamis pour réservoir
Autres réservoirs disponibles en options
(Emplacements modifiables)
 Roues et pneumatiques :
Jantes en aluminium
Différents pneumatiques disponibles
 Châssis :
Protections latérales dans l’empattement
Equerres de fixation de plateau sur cadre
Traverse AR
Crochet
FTN04/N14KIA/07-13
 Réservoir à combustible :
100 litres côté droit (en matériau composite) +
®
10 litres d’AdBlue .
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TGL 10. 250 4x2 BB (BL) Euro 6 KI
Ces options ne sont qu’un aperçu du vaste catalogue d’options proposé par MAN Camions & Bus. Nous
sommes à votre disposition pour toute information complémentaire.
Notas : Veuillez bien vérifier le couple de pont en fonction de l’utilisation que vous aurez de votre
véhicule.
Les carrossiers sont responsables de leurs équipements ainsi que de la pose de ceux-ci
sur le châssis.
Pour toute modification ou adaptation, consulter nos directives de carrossage.
Les descriptions et caractéristiques de cette fiche sont données à titre indicatif, MAN
Camions & Bus SAS se réservant le droit de les modifier sans préavis.
Dimensions :
* Peut varier en fonction des équipements du véhicule (type de suspension, options…)
1) Poids indicatif (véhicule en ordre de marche) contenant les réservoirs pleins
2) Le porte à faux AR est limité à 60 % de l’empattement
3) Valeur du porte à faux AR minimal pour charge non uniformément répartie X =1075 mm
4) Centre de gravité issu des charges maximales aux essieux
5) En option sur demande PTRA : 11800 ou 18500 kg
MAN Camions & Bus SAS.
Z.I – 12 Avenue du Bois de l’Epine CP 8005 – Courcouronnes 91008 EVRY Cedex
Tél : 01 69 47 16 00
Fax : 01 60 78 75 34 SIREN : 31891906500033 APE 501Z
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FTN04N14KIA/07-13
 Cabine :
Visière pare-soleil
Coffre central de rangement
Gyrophares
Banquette passagers 2 places (sièges individuels)
Paroi arrière de cabine avec vitre centrale
Toit ouvrant mécanique
Rétroviseurs dégivrants
Lève-vitre électrique côté chauffeur et convoyeur
Prise électrique 24V
Anti-démarrage électronique
Prédisposition pour autoradio
 Autres :
Module de pilotage pour échange externe de données (KSM)
Système EVB (Freinage sur échappement)
Autres boîte de vitesses disponibles
Prises de mouvement pouvant être ajoutées à différents endroits
Freinage porteur remorqueur
Anti patinage au démarrage (ASR)
Echappement côté gauche
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