Transcript TGL 12.180-220 4x2 BB BL (KI)

(t
PTAC
PTAC: :10T
11.99 T
PTRA : Néant / 15.49 T / 18.5 T / 24 T
FTN05/N15KIB/07-13
TGL 12. 180 (220) 4x2 BB (BL) Euro 6 KI
C (Courte)
1
Données en mm
3 050
2 271
198
159
5 350
6 200
5 620
1 295
1 275
2 240
2 300
962
862
2 638
2 557
908
771
784
764
520
2 530
4 360
3 806
1 830
1 276
319
L01 = Empattement
L21 = Centre de gravité maximal (4)
Z = Longueur hors tout maximale
Z = Longueur hors tout minimale
POIDS
Poids du châssis cabine (1)
Répartition sur AV
Répartition sur AR
Charge totale
PTAC
Charge maximale sur AV
Charge maximale sur AR
Charge minimale sur AV
Charge minimale sur AR
PTRA (5)
3 050
627
6 175
5 621
Masses en kg
3 835
2 590
1 245
8 155
11 990
4 240
8 000
2 300
960
Néant
FTN05/N15KIB/07-13
Cabine
Version d'empattement
DIMENSIONS
L01 = Empattement
B02 = Largeur aux ailes
H06 = Garde au sol AV
H07 = Garde au sol AR
R1 = Rayon mini de braquage (aux roues)
R2 = Rayon mini de virage
L42 = Longueur du cadre
L10 = Porte à faux AV
L11 = Porte à faux AR
B01 = Largeur cabine
B03 = Largeur aux ailes AV
B04 = Ecartement longerons AV
B05 = Ecartement longerons AR
H01 = Hauteur dessus cabine à vide
H02 = Hauteur dessus cabine en charge
H03 = Hauteur dessus châssis à vide (BB)
H04 = Hauteur dessus châssis en charge (BB)
H03 = Hauteur dessus châssis à vide (BL)
H04 = Hauteur dessus châssis en charge (BL)
B = Entrée de carrosserie / Essieu AV
D = Entrée de carrosserie / Empattement
W = Longueur carrossable maximale
W = Longueur carrossable minimale
X = Porte à faux AR maximal (2)
X = Porte à faux AR minimal (3)
L20 = Centre de gravité minimal (4)
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TGL 12. 180 (220) 4x2 BB (BL) Euro 6 KI
 Moteur (Norme Euro 6) :
Description du MAN D0834LFL67 « Common Rail » :
Diesel 4 cylindres verticaux en ligne – 4 temps
Injection électronique
Turbocompresseur avec air d’admission refroidi
Filtre supplémentaire chauffant avec séparateur d’eau
Frein moteur
Dispositif FlammeStart (système de démarrage à froid)
Régulateur de vitesse
Caractéristiques moteur :
®
Catalyseur SCR et injection AdBlue
Alésage : 108 mm Course : 125 mm
Cylindrée : 4.580 litres
Puissance fiscale : 12 CV
Puissance maximale : 132 kW (180 ch) à 2400 tr/min
Couple maximal : 700 Nm (72 mkg) à 1400 tr/min
Autres moteurs disponibles (MAN D0834LF68 « Common
Rail ») :
®
Catalyseur SCR et injection AdBlue
Alésage : 108 mm Course : 125 mm
Cylindrée : 4.580 litres
Puissance fiscale : 12 CV
Puissance maximale : 162 kW (220 ch) à 2400 tr/min
Couple maximal : 850 Nm (87 mkg) de 1300 à 1800 tr/min
Technologie adaptée Euro 6
Injection rampe commune « Common Rail »
Suralimentation à double turbo
Recyclage des gaz d’échappement (EGR) amélioré
Echappement compact repensé avec filtre à particules et
catalyseur SCR (Réduction Catalytique Sélective)
Multiples capteurs ajoutés sur la chaîne cinématique pour
un meilleur contrôle du fonctionnement du moteur
®
Résultats : Consommation d’Adblue divisée par deux,
réduction des rejets d’oxyde d’azote (Nox) de 60 %,
empreinte écologique des camions MAN réduite.
 Boîte de vitesses :
Type ZF 6 AS 800 OD (Over Drive) MAN TipMatic
Surmultipliée à 6 rapports AV et 1 AR
Rapport
1
2
3
4
5
6
R1
Démultiplication
6.58
3.6
2.12
1.39
1.0
0.78
6.22
Vitesse à
1000 tr/min
5.6
10.2
17.2
26.3
36.6
46.9
5.9
Nota : A 89 km/h  1900 tr/min (avec équipement
de série décrit précédemment)
 Roues et pneumatiques :
265/70R17.5 sur roue (Jante 17.5x6.75)
Porte roue de secours latéral à gauche
 Essieu avant :
Type VOK-05 coudé
Ressorts AV paraboliques (capacité 4400 kg)
Stabilisateur pour essieu AV
 Pont arrière :
Type HY-0925(hypoïde à simple réduction)
Ressorts AR paraboliques (capacité 8400 kg)
Stabilisateur pour pont AR en BL
Limiteur de vitesse à 89 km/h
Rapport de démultiplication : 4.11/1
Blocage de différentiel
FTN05/N15KIB/07-13

 Embrayage :
Type MFZ 395
Mono disque à sec et à commande hydraulique
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TGL 12. 180 (220) 4x2 BB (BL) Euro 6 KI
 Direction :
A billes assistée par servo-hydraulique intégré.
Colonne de direction réglable (hauteur et
inclinaison) avec antivol
Réservoir d’huile de direction avec capteur
électrique
 Châssis :
Longerons parallèles et traverses en tôle
d’acier, rivetés et boulonnés (section 210x70x6
mm)
Barre anti-encastrement AV
Barre anti-encastrement AR
Pare-chocs composite avec tablier déflecteur
 Freinage :
MAN BrakeMatic (système de freinage
électronique)
Dessiccateur d’air
Freinage ABS (système antiblocage des roues)
Freins à disque AV et AR
Aide au démarrage en côte MAN Easy Start
 Tableau de bord :
Planche de bord « Base Line »
Chronotachygraphe numérique
Ordinateur de bord « MAN Tronic »
Autoradio MAN Basic Line CD 24V
 Autre :
Trousse d’outillage
Cric hydraulique
Cale de roue
Contre porte lavable
 Circuit électrique :
Sous tension générale de 24V
2 batteries de 12V – 155Ah
Alternateur 28V / 120A / 3360W
Robinet coupe-batteries mécanique
 Ressorts et suspensions :
Stabilisateur pour essieu AV
Ressorts AV de capacités variables 4700 kg
Ressorts AR de capacité 8700 kg
 Pont arrière :
Différents couples de ponts disponibles en
fonction de l’utilisation du véhicule (3.36/1, 3.70/1,
4.63/1)
Stabilisateur pour pont AR
 Echappement :
Admission d’air relevé avec filtre à air sec derrière
la cabine
Echappement latéral côté droit avec tube de sortie
vers le milieu du cadre.
 Roues et pneumatiques :
Jantes en aluminium
Différents pneumatiques disponibles
 Réservoir :
Bouchon de réservoir fermant à clé
Tamis pour réservoir
Autres réservoirs disponibles en options
(Emplacements modifiables)
 Châssis :
Protections latérales dans l’empattement
Equerres de fixation de plateau sur cadre
Traverse AR
Traverse AR de remorquage
Crochet
FTN05/N15KIB/07-13
 Réservoir à combustible :
100 litres côté droit (en matériau composite) +
®
10 litres d’AdBlue .
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 Cabine :
Visière pare-soleil
Coffre central de rangement
Gyrophares
Banquette passagers 2 places (sièges individuels)
Paroi arrière de cabine avec vitre centrale
Toit ouvrant mécanique
Rétroviseurs dégivrants
Lève-vitre électrique côté chauffeur et convoyeur
Prise électrique 24V
Anti-démarrage électronique
Prédisposition pour autoradio
 Autres :
Module de pilotage pour échange externe de données (KSM)
Système EVB (Frein sur échappement)
Autres boîte de vitesses disponibles
Prises de mouvement pouvant être ajoutées à différents endroits
Freinage porteur remorqueur
Anti patinage au démarrage (ASR)
Echappement côté gauche
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rouler en toute tranquillité
Ces options ne sont qu’un aperçu du vaste catalogue d’options proposé par MAN Camions & Bus. Nous
sommes à votre disposition pour toute information complémentaire.
MAN Camions & Bus SAS.
Z.I – 12 Avenue du Bois de l’Epine CP 8005 – Courcouronnes 91008 EVRY Cedex
Tél : 01 69 47 16 00
Fax : 01 60 78 75 34 SIREN : 31891906500033 APE 501Z
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FTN05/N15KIB/07-13
Notas : Veuillez bien vérifier le couple de pont en fonction de l’utilisation que vous aurez de votre
véhicule.
Les carrossiers sont responsables de leurs équipements ainsi que de la pose de ceux-ci
sur le châssis.
Pour toute modification ou adaptation, consulter nos directives de carrossage.
Les descriptions et caractéristiques de cette fiche sont données à titre indicatif, MAN
Camions & Bus SAS se réservant le droit de les modifier sans préavis.
Dimensions :
* Peut varier en fonction des équipements du véhicule (type de suspension, options…)
1) Poids indicatif (véhicule en ordre de marche) contenant les réservoirs pleins
2) Le porte à faux AR est limité à 60 % de l’empattement
3) Valeur du porte à faux AR minimal pour charge non uniformément répartie X =1275 mm
4) Centre de gravité issu des charges maximales aux essieux
5) En option sur demande PTRA : 11800 ou 18500 kg
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