Transcript TGX 18.440 (480) 4x2 LLS-U

(t
PTAC : 18T
PTRA : 40T/44T
FT13X/07-13
TGX 18.440 (480) 4x2 LLS-U Euro 6
B02 = Largeur aux ailes
H06 = Garde au sol AV
H07 = Garde au sol AR
R1 = Rayon mini de braquage (aux roues)
R2 = Rayon mini de virage
L42 = Longueur du cadre
L10 = Porte à faux AV
L11 = Porte à faux AR
B01 = Largeur cabine
B03 = Largeur aux ailes AV
B04 = Ecartement longerons AV
B05 = Ecartement longerons AR
H01 = Hauteur dessus cabine à vide
H02 = Hauteur dessus cabine en charge
H03 = Hauteur dessus sellette à vide
H04 = Hauteur dessus sellette en charge
L24 = avancée de sellette minimale (1)
L24 = avancée de sellette maximale (1)
L24 = avancée de sellette sortie usine
XL (Petite)
1
Données en mm
3 500
2 500
155
150
6 350
7 300
5 725
1 475
750
2 440
2 500
940
762
3 137
3 122
997
967
430
626
485
POIDS
L01 = Empattement
Poids du châssis cabine (2)
Répartition sur AV
Répartition sur AR
Charge sur sellette
PTAC
Charge maximale sur AV
Charge maximale sur AR
Charge minimale sur AV
Charge minimale sur AR
PTRA (3)
Masses en kg
3 500
7 280
5 170
2 110
10 720
18 000
7 100
11 500
4 000
2 200
44 000
FT13X/07-13
Cabine
Version d'empattement
DIMMENSIONS
L01 = Empattement
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TGX 18.440 (480) 4x2 LLS-U Euro 6
B02 = Largeur aux ailes
H06 = Garde au sol AV
H07 = Garde au sol AR
R1 = Rayon mini de braquage (aux roues)
R2 = Rayon mini de virage
L42 = Longueur du cadre
L10 = Porte à faux AV
L11 = Porte à faux AR
B01 = Largeur cabine
B03 = Largeur aux ailes AV
B04 = Ecartement longerons AV
B05 = Ecartement longerons AR
H01 = Hauteur dessus cabine à vide
H02 = Hauteur dessus cabine en charge
H03 = Hauteur dessus sellette à vide
H04 = Hauteur dessus sellette en charge
L24 = avancée de sellette minimale (1)
L24 = avancée de sellette maximale (1)
L24 = avancée de sellette sortie usine
XLX (Moyenne)
Données en mm
3 500
2 500
155
150
6 350
7 300
5 725
1 475
750
2 440
2 500
940
762
3 437
3 422
997
967
430
626
485
POIDS
L01 = Empattement
Poids du châssis cabine (2)
Répartition sur AV
Répartition sur AR
Charge sur sellette
PTAC
Charge maximale sur AV
Charge maximale sur AR
Charge minimale sur AV
Charge minimale sur AR
PTRA (3)
Masses en kg
3 500
7 280
5 170
2 110
10 720
18 000
7 100
11 500
4 000
2 200
44 000
FT13X/07-13
Cabine
Version d'empattement
DIMMENSIONS
L01 = Empattement
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TGX 18.440 (480) 4x2 LLS-U Euro 6
B02 = Largeur aux ailes
H06 = Garde au sol AV
H07 = Garde au sol AR
R1 = Rayon mini de braquage (aux roues)
R2 = Rayon mini de virage
L42 = Longueur du cadre
L10 = Porte à faux AV
L11 = Porte à faux AR
B01 = Largeur cabine
B03 = Largeur aux ailes AV
B04 = Ecartement longerons AV
B05 = Ecartement longerons AR
H01 = Hauteur dessus cabine à vide
H02 = Hauteur dessus cabine en charge
H03 = Hauteur dessus sellette à vide
H04 = Hauteur dessus sellette en charge
L24 = avancée de sellette minimale (1)
L24 = avancée de sellette maximale (1)
L24 = avancée de sellette sortie usine
XXL (Grande)
Données en mm
3 500
2 500
155
150
6 350
7 300
5 725
1 475
750
2 440
2 500
940
762
3 657
3 642
997
967
401
599
485
POIDS
L01 = Empattement
Poids du châssis cabine (2)
Répartition sur AV
Répartition sur AR
Charge sur sellette
PTAC
Charge maximale sur AV
Charge maximale sur AR
Charge minimale sur AV
Charge minimale sur AR
PTRA (3)
Masses en kg
7 380
5 270
2 110
10 620
18 000
7 100
11 500
4 000
2 200
44 000
7 280
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Cabine
Version d'empattement
DIMMENSIONS
L01 = Empattement
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
Technologie adaptée Euro 6
Injection rampe commune « Common Rail »
Suralimentation à double turbo
Recyclage des gaz d’échappement (EGR) amélioré
Echappement compact repensé avec filtre à particules et
catalyseur SCR (Réduction Catalytique Sélective)
Multiples capteurs ajoutés sur la chaîne cinématique pour
un meilleur contrôle du fonctionnement du moteur
®
Résultats : Consommation d’Adblue divisée par deux,
réduction des rejets d’oxyde d’azote (Nox) de 60 %,
empreinte écologique des camions MAN réduite.
 Embrayage :
Type MFZ 430
Mono disque à sec et à commande hydraulique
 Boîte de vitesses :
Type ZF 12 AS 2130 DD (Direct Drive) MAN
TipMatic
Prise directe à 12 rapports AV et 2 AR (15.86-1.00)
 Roues et pneumatiques :
315/60 R22.5 sur roue disque 22.5x9.00
Porte roue de secours côté gauche
 Essieu avant :
Type VOK-08 coudé (freins à disques)
Suspension pneumatique AV (capacité 7500 kg)
 Pont arrière :
Type HY-1350 (hypoïde à simple réduction)
Purge relevée
Suspension pneumatique ECAS (capacité 11500 kg)
Stabilisateur
Limiteur de vitesses à 89 km/h
Rapport de démultiplication : 2.85/1
Rapport
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
R1
R2
Vitesse à
Démultiplication 1000tr/min
15.86
3.9
12.33
5.1
9.57
6.5
7.44
8.4
5.87
10.6
4.57
13.7
3.47
18.0
2.7
23.1
2.1
29.7
1.63
38.3
1.29
48.4
1.0
62.5
14.68
4.3
11.41
5.5
Nota : A 89 km/h  1430 tr/min (avec équipement
de série décrit précédemment)
FT13X/07-13
 Moteur (Norme Euro 6) :
Description du MAN D2676LF26 « Common Rail » :
Diesel 6 cylindres verticaux en ligne – 4 temps
4 soupapes par cylindres
Injection électronique
Turbocompresseur avec air d’admission refroidi
Filtre supplémentaire chauffant avec séparateur d’eau
Frein moteur
Système EVB
Pare mouche devant radiateur
Dispositif FlammeStart (système de démarrage à froid)
Tempomat (pour réglage de vitesse de croisière)
Caractéristiques moteur :
®
Catalyseur SCR et injection AdBlue
Alésage : 126 mm Course : 166 mm
Cylindrée : 12.419 litres
Puissance fiscale : 33 CV
Puissance maximale : 324 kW (440 ch) à 1800 tr/min
Couple maximal : 2100 Nm (234 mkg) de 930 à 1400 tr/min
Autre moteur disponible (MAN D2676LF25 « Common
Rail ») :
Alésage : 126 mm Course : 166 mm
Cylindrée : 12.419 litres
Puissance fiscale : 33 CV
Puissance maximale : 353 kW (480 ch) à 1800 tr/min
Couple maximal : 2300 Nm (254 mkg) de 930 à 1400 tr/min
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 Direction :
A billes assistée par servo-hydraulique intégré.
Colonne de direction à réglable pneumatique
(hauteur et inclinaison)
Antivol sur volant avec anti-démarrage
électronique
Volant multifonctions
 Châssis :
Longerons parallèles et traverses en tôle
d’acier, rivetés et boulonnés (section 270x85x8
mm)
Barre anti-encastrement AV
Barre anti-encastrement AR
Pare-chocs composite avec tablier avant intégré
Sommier de sellette (Hauteur=40mm)
Sellette Jost JSK 37C (Hauteur=185mm)
 Freinage :
MAN BrakeMatic (système de freinage
électronique)
Frein principal :
A commande électropneumatique à deux
circuits indépendants avec transmetteur de
charge sur l’essieu AR. Rattrapage automatique
de l’usure des garnitures
Frein de secours/stationnement :
Circuit indépendant commandé
pneumatiquement par un robinet manuel depuis
le poste de conduite, agissant sur les cylindres à
ressort du circuit AR.
Frein de remorque :
Commandé simultanément par le robinet à pied du
frein principal, il agit sur la semi-remorque par
l’intermédiaire du module du commande de
remorque.
Dessiccateur d’air
Freinage ABS, ASR et système ESP (antiblocage,
antipatinage des roues et stabilisateur programmé)
Freins à disque AV et AR
Aide au démarrage en côte MAN Easy Start
 Tableau de bord :
Planche de bord « High Line »
Tachygraphe numérique
Ordinateur de bord « MAN Tronic »
Indicateur de charge de suralimentation
Autoradio MAN Media Truck Advance
 Autre :
Trousse d’outillage, cric hydraulique et cale de roue
Ailes AR et extincteur de 2 kg
 Circuit électrique :
Sous tension générale de 24V
2 batteries de 12V – 175Ah
Alternateur 28V / 120A / 3360W
Robinet coupe-batteries mécanique
 Echappement :
Admission d’air relevé avec filtre à air sec
Echappement latéral à droite avec sortie vers le sol
 Pont arrière :
Blocage de différentiel
Différents couples de ponts disponibles en
fonction de l’utilisation du véhicule (2.71/1, 3.08/1,
3.36/1, 3.70/1, 4.11/1, 4.63/1, 5.29/1)
 Roues et pneumatiques :
Jantes en aluminium
Différents pneumatiques disponibles
 Réservoir :
Bouchon de réservoir fermant à clé
Réservoir pneumatique en aluminium
Autres réservoirs disponibles en options (300 ou
580 L, emplacements modifiables)
Nota : Le réservoir à gauche interdit le porte roue
de secours
 Châssis :
Pare choc AV en acier 3 éléments
Carénage châssis gauche et droite
Equerres de fixation de plateau sur cadre
Traverse de remorquage
Crochet AR de dépannage
Autres sellettes disponibles
 Boîte de vitesses :
Commande de BV MAN ComfortShift (bouton sur
levier de BV)
BV mécanique
Ralentisseur hydraulique ZF Intarder (600 kW de
puissance de freinage)
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 Réservoir à combustible :
480 litres côté droit (en acier) + 60 litres
®
d’AdBlue .
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sommes à votre disposition pour toute information complémentaire.
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Notas : Veuillez bien vérifier le couple de pont en fonction de l’utilisation que vous aurez de votre
véhicule.
Les carrossiers sont responsables de leurs équipements ainsi que de la pose de ceux-ci
sur le châssis.
Pour toute modification ou adaptation, consulter nos directives de carrossage.
Les descriptions et caractéristiques de cette fiche sont données à titre indicatif, MAN
Camions & Bus SAS se réservant le droit de les modifier sans préavis.
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3) En option sur demande PTRA : 50000 kg ou 60000 kg
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Fax : 01 60 78 75 34 SIREN : 31891906500033 APE 501Z
FT13X/07-13
 Cabine :
Visière pare-soleil
Gyrophares
Relevage cabine hydraulique / électrique
Chauffage additionnel
Caisse réfrigérante
Antenne pour CB
Phares + antibrouillard supplémentaires avec éclairage de virages
Système de navigation GPS avec fonctionnalités poids lourds
Régulateur de vitesse avec contrôle de distance (ACC)
Système Bluetooth
Lane Guard System (LGS)
 Autres :
Module de pilotage pour échange externe de données (KSM)
Système EVBec (frein sur échappement électronique de 260 kW de puissance de
freinage)
Nombreuses prises de mouvement disponibles
Entrée paramètre ECAS pour utilisation grue
Equipement hydraulique
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