Transcript リニアモーターカーの開通による 各地域の経済効果

中京大学 近藤ゼミ
安藤圭亮 岩田あかり 大原史也
加藤 大 佐々井めぐみ 佐竹康太郎
土屋あやの 永井悠一 堀和也
増田遼平 三浦隆史 村松亜玲司
リニア中央新幹線とは・・・？
• 東京－大阪間に至る新幹線整備計画
• 総距離：東京 - 大阪： 438 km（未確定）
：東京 - 名古屋： 286 km（確定）
• 設計最高時速：505km/h
• 最短時間：東京 -名古屋 約40分
:東京-大阪 約70分
リニアの歴史
• 1962年 東京～大阪間1時間を目指し、新幹線の次の
超高速鉄道として研究開始。
• 1973年 中央新幹線の基本計画が決定 （起点：東京
都 終点：大阪市 主な経過地：甲府市付近、名古屋市
付近、奈良市附近）。
• 2007年 JR東海は、現在の東海道新幹線の代替輸送路
として、2025年に首都圏から中京圏でリニア中央新幹線
の営業運転を開始することを目標とする方針を表明
• 2013年 東京都港区と名古屋市にターミナル駅を置き、
神奈川県相模原市、山梨県甲府市、長野県飯田市、岐
阜県中津川市に中間駅を置くことを決定。
検討されていたルート
確定ルート
ケース①名古屋駅
• 愛知県名古屋市に存在
• 新幹線・JR・名鉄・近鉄・地下鉄が入り混じる
• 近隣は現在、再開発が進む
品川までの所要時間・料金
新幹線
94分
14270円
JR特急
300分
10710円
名古屋駅一元化構想
名古屋駅
東海道新幹線全体
名古屋駅のみで考えると・・・
しかし、日帰りで都心まで帰れるようにな
るため、
リニア建設となると・・・？
• JR東海は9兆円の建設費、自己負担
• 建設後、ピーク時には5兆の負債
• 新幹線とリニアで顧客を分け合うだけ・・？
結局は10％前後しか
売り上げは変わらない？
• しかし、実際のところは改修工事は行われて
いる
• 本来であれば、全線を停止して行う必要があ
るが、全線休業でも2年、部分休業だと5～10
年はかかってしまう
ケース②岐阜羽島駅
• 岐阜県羽島市に存在
• 1964年開業当時から営業
• 近隣：名神高速・ホテルのみ
名古屋・品川までの所要時間・料金
名古屋
10分
3490円
品川
103分
14480円
• 開業当時は駅周辺の開発は進み、羽島市の
人口も増加する予定だった
• どうして、開発が進むことなく、現在のような
かたちになっていったのか？
ケース②美乃坂本駅
• 岐阜県中津川市に存在
• 電車は1時間に2本（通勤時のみ3～4本）
• 近隣：中央道(中津川IC) ・国道19号
名古屋までの所要時間・料金
快速
71分
普通
81分
ワイドビュー
しなの
55分
1280円
3670円（最大）
参考：中津川市統計書
リニア（岐阜県駅）完成時
リニアと現状との比較
現状：名古屋・品川までの所要時間
名古屋
55分or71分
リニア開通により
東京（品川）
2時間40分（160分）
名古屋は40～55分
品川は100分近く
リニア：名古屋・東京（品川）までの所要時間
移動時間が短縮
名古屋
13分
東京（品川）
58分
羽島駅と美乃坂本駅では・・？
• 両駅とも観光するためには自動車でないと不
便であり、なおかつ主要な道路もかなりの距
離がある
• 名古屋圏に通勤・通学する人々が住みやす
い環境であるのは、交通の便が比較的しや
すく、通勤費を抑えられ、1時間前後で名古屋
まで行けることであると考えられる
美乃坂本駅が発展するには・・・？
• 不便である電車・バスなどの交通する手段を
多様化することを観光地と一体となって考察
• リニアの車両基地が神奈川と共にできるため、
いかにして観光客を呼び込むことができるか
• 観光客を呼び込むに際しても、近隣の道路整
備、駐車場など整備すべきことが多くある
アンケートの実施
• 目的
• リニア中央新幹線についての学生の意識を調査
するため。
• 名古屋市内・愛知県内・愛知県外においてリニア
中央新幹線に対する意識が異なるか調べるため。
• 対象
• 中京大学の学生
アンケートの内容
1. リニア中央新幹線を知っていますか。 YES / NO
2. あなたの実家はどこにありますか（選択肢３つ）。
名古屋市内 / 愛知県内 / 愛知県外
3. あなたは将来リニア中央新幹線を利用すると思
いますか。YES / NO
4. あなたはリニア中央新幹線をどのように考えてい
ますか（選択肢3つ）。
便利になってよいと思う /あまり必要性を感じない/よくわからない
5. リニア中央新幹線による経済効果はあると思い
ますか。YES / NO
１、リニア中央新幹線を知っていますか。
列1
NO
36%
（１０７人）
YES
64%
(１９０人)
ＹＥＳの人に２～５の質問を聞きました。
２、あなたの実家がどこにありますか。
名古屋
市内
13%
愛知県外
52%
愛知県内
35%
これら３つの地域別に３～５の質問の結果を比較していきます。
３、あなたは将来リニア中央新幹線を利用しますか。
未
回
答
0%
名古屋市内
ＮＯ
24%
愛知県内
0%
愛知県外
ＮＯ
27%
ＮＯ
34%
ＹＥＳ
76%
0%
ＹＥＳ
66%
ＹＥＳ
73%
名古屋市内を中心に多くの人がリニア中央新幹線を
利用するつもりであることが分かります。
４、あなたはリニア中央新幹線を
どのように考えていますか。
4%
名古屋市内
愛知県外
愛知県内
0%
1%
8%
8%
19%
17%
12%
11%
76%
70%
74%
便利になってよいと思う
あまり必要性を感じない
よくわからない
未回答
７割以上の人がリニア中央新幹線によって利便性
が向上すると考えているということが分かります。
５、リニア中央新幹線による経済効果はありますか。
名古屋市内
ＮＯ 0% 未回答
4%
4%
ＹＥＳ
92%
ＮＯ
6%
愛知県内
愛知県外
ＮＯ
17%
ＹＥＳ
94%
ＹＥＳ
83%
愛知県外の人のＮＯがやや多いものの、リニア中央新幹線による経
済効果があると答える人が８～９割以上に上ることが分かります。
結論
• リニア中央新幹線について知っている学生は６
割ほどであり、これから完成に近づくにつれさら
に多くの人が知るだろうと考えられる。
リニア中央新幹線を知っている人は利用したいと
考えているのでこれからさらに利用したいと思う学
生が増えると考えられる。
３、あなたは将来リニア中央新幹線を利用しますか。
NO
29%
YES
71%
将来リニア中央新幹線を使おうという人が
とても多いことが分かります。
４、あなたはリニア中央
新幹線をどのように考
えていますか。
５、リニア中央新幹線
による経済効果はあ
ると思いますか。
未回答
0%
1%
12%
0%
ＮＯ
12%
14%
73%
ＹＥＳ
88%
便利になってよいと思う
あまり必要性を感じない
よくわからない
未回答
リニア中央新幹線に対して利便性と経済効果を見
込んでいる人が多いことが分かります。
• リニアができたとしても、新幹線との顧客を分
かち合う可能性はあるが、学生の就職活動
や仕事の利便性は向上するため現在よりも
利用客は微増するだろう
• しかし、中間駅では発展が思うように進まな
い可能性が高く、いかにして観光客をよびこ
むことができるかということが重要！
アンケートがまだ取り終わっていないのと、
まとめが完成していないため、
パワーポイントの修正が入ると思います。
ご迷惑おかけして申し訳ないです
近藤ゼミ一同