Transcript copy_ppt
ATLAS-m System の準備状況 •m Systemの特徴 と サブシステム概要 •TGCの建設・立ち上げの軌跡 •Commissioning 状況 石野 雅也 (東大 ICEPP ) 1 on behalf of ATLAS-Muon group ATLAS-m system の特徴 と そのご利益 2 Barrel Toroid Magnet Tracking目的の検出器 MDT & CSC ( |h| < 2.7 ) ECT Magnet 空芯トロイド磁石.. Trigger 目的の検出器 TGC & RPC ( |h| < 2.4 ) 独立に(2重に)目的に 特化した形で設置 Muon system独立で 運動量が求められる DPT/PT < 10-4 / GeV ( few % ~ 100 GeV ) LVL1-MUON Trigger 運動量選択的トリガーが可能 Muon 運動量の精密測定…. 3 MDT (Monitored Drift-Tube) CSC (Cathode Strip Chamber) • Barrel ( |h| < 1.3 ) + Endcap ( |h| < 2.7 ) • 主にDrift Tube で覆っている • 各チューブで 80mm 位置精度 • sagitta 測定 期待される m 運動量測定精度 4 resolution per tube ~ 80mm per Multi Layer (3層) ~ 50mm per station ( 2 x Multi Layer) ~ 35mm チェンバー相対位置精度 ~ 30mm overall に 45mmのsagitta測定精度 c.f. . PT= 300 GeV 1TeV ; sagitta 500mm ; 10% DPT/PT ~ 45mm * PT [TeV] / 500mm PT< 300 GeV までは Multiple Scat. / Energy Loss Fluctuation の効果 が dominant ( “普通の” 物理をやるための performance は 簡単に出るか … な ) 5 LVL1 Muon-Trigger は いかに 賢いか !! TGC (Thin Gap Chamber) RPC (Resistive Plate Chamber) high-Pt Muon を含む ビーム衝突バンチの同定 Endcap Toroidal Magnet Barrel ( |h| < 1.05 ) … RPC ; 2 + 2 + 2 = 6 layers Endcap ( |h| < 2.4 ) …TGC ; 3 + 2 + 2 = 7 layers (6GeV 1本 かつ 10GeV 1本 , 6GeV 2本 , … Luminosity に応じて変更, なんでもあり @ LVL1 ) LHC Bunch space = 25nsec (+ その情報を全検出器に配る時 間まで含めて) 2.5msec • Multi-layer 間コインシデンス • timing !!!! (鈴木トーク 24aZJ) • その Layer間ヒットパターン PTをHardwareで評価 ex) 6, 8, 10, 15, 20, 40 GeV ラベルを付けてCentral Trigger Systemに投げる 柔軟な トリガーメニュー 6 Performance ; LVL1 Muon Trigger efficiency • 6段階のトリガー境界をもつ Look Up Table – efficiencyの立ち上がりに 「相応の差」 (PT selectionに成功) – efficiencyの場所依存性も小さい • Endcap部は 磁場の一様性が低いため Look Up Table の作成は non-trivial efficiency efficiency (Endcap) 24aZJ 堀 high-Pt trigger eff. MU 10 MU20 MU40 h of muons MDT , RPC , TGC クイックツアー 7 8 Barrel Muon Spectrometer ; |h| < 1 • MDT – tracking – 640 tracking stations, 340k ch. • RPC 16-sectors – trigger – 686 chambers , 360k ch. • Barrel Toroid Magnet ; 8 coils – inner diameter 9.4m – outer diameter 20.1m – Length 25.3m – bending power 2 to 6 Tm MDT ; • 相対位置の変化(30mm) Monitored Drift-Tube • 自分自身の形の変化 9 をモニター (~15分1サイクル) • 構造 ; – Aluminum 3cmf (400 mm 厚壁) トラックリコンストラクションに反映! – wire ; 50 mm W-Re (アルミの温度膨張系数 ; 2 x 10-5) • Operation – Ar/CO2 (93 : 7) @ 3 atm – Gain ; 2 x 104 ; HV=3080V – Max. drift time ; 700 nsec , Dp = 80mm per tube “M”DT たる所以 10 2 gas gap RPC ; Resistive Plate Chamber combined as Doublet • 構造 – 2mm resistive plate (phenolic –melaminic plastic laminate) – 2mm gas gap • Gas mixture C2H2F4/iso-C4H10/SF6 : 94.7/5/0.3 ( High voltage : ~ 9600 V 大気圧、湿度に応じて自動的に変更 < 1% streamer , 主に avalanche mode ) • Time jitter : ~ 15 nsec – (signal propagation が dominant) MDT/RPC 共通のメカニカル サポートに設置されている • Space resolution : 1 cm • 2次元 strip 読み出し ; h & f 11 TGC ; Thin Gap Chamber • 構造 – – – – graphite Cathodeの MWPC 2次元読み出し ; h & f anode-cathode gap ; 1.4mm thin !! wire間隔 ; 1.8mm (6~31本をまとめて 1ch. [= 1 ~ 5.5cm] 320k ch.) – Tungsten wire 直径 50mm , 350g tension – 2 or 3 の Gas Volume をはりあわせて doublet / triplet 構造にしてハンドリング • Operation – Gas ; CO2 / n-Pentane (55:45) – HV ; 2900V , Gain ; 3 x 105 • Time jitter : ~ 20~25 nsec (粒子の入射角度依存性大) !! TGC Big Wheels 6枚完成 !! 12 Sep. 2007 @ KEK 4年 13 田中秀治 隊長 TGC 1,000枚 @ 神戸大学 大学院生、スタッフ総出 1,000枚テスト 14 モックアップを使ってのサービス インストールデザインの検討 チェンバーインストールツールの検討 Dec. 2002 @ CERN Nov. 2003 @ CERN June 2005 ; 1個目のセクター 15 16 Sep. 2007 ; 72個目のセクター 2005.03 2007.09 TGCセクター完成の歴史 17 TGC の地上コミッショニング 18 ICEPP, 神戸 KEK , 名古屋の 大学院生+老兵 Data Readout segment Dead ch. rate 10-4 out of 320k ch. SSW PS-pack(SLB, PP) ASD ROD 1. テストパルスを Amp に突っ込んでデータ読み出しパスのチェック 2. HV ON 2層コインシデンス (セルフトリガー)で宇宙線データ取得 trigger path 動作, チェンバーノイズ , hit-profile , ケーブル接続の修正 , … !! TGC Big Wheels 6枚完成 !! 高エネルギーニュース 2008年3月配布号 19 Sep. 2007 (ATLAS) Muon Combined Commissioning キャンペーン in Feb. 2008 宇宙線 20 • MDT …75% 同時運転 – 残りの25%は電源納品待ち • RPC … 40% 稼働済み – ただし、2セクター ( out of 16) のみ同時運転可能 ガス供給の問題、現在、使い捨てモード re-circulation mode – 電源納品待ちの部分 , ケーブリングの部分 もある • TGC … 25% 同時運転 – 電源納品待ち(だった) – ピット内ガス管接続に時間が(かかった) 急速に coverage を増やしていく 21 TGCでトリガーしたイベント 22 RPCでトリガーしたイベント eml 05 MDT-EndCap 基本プロット ML 2 eml 01 eml 09 Big Wheel C h section 3 Hit-Map Dead tubes Listed in DB Dead tubes Daniel Levin- University of Michigan eml 13 12/18/2007 23 MDT (-EC) 基本プロット (2) 24 Side A (682.5 ± 0.4 ns) Side C (684.1± 0.6 ns) TDC T_Drift Max. 695.8 nsec ( 1.5cm ) 9 10 residual [mm] Gas valve 閉 11 12 13 14 15 16 Drift Tube r [mm] v.s. residual 25 MDT (-EC) 基本プロット (3) トリガーチェンバー TGC に覆われて いる3セクターすべてについての drift-R [cm] v.s. residual [cm] (R-T 共通) Singe R-T チェンバー毎に ほぐすと .. 温度、気圧の補正 を入れず MDT – TGC (trigger) MDT-RPC(Trigger) 基本プロット (1) MDT-Endcap Time Spectrum 26 MDT_fit point – RPC_fit-point [mm] FWHM ~1cm • TGC or RPC でトリガーした MDT Drift時間分布 • Good S/N ratio (TGC) • timing jitter 小さい(TGC) (Time of Flight ~ 一定 ) Event # 背景 ; 過去に MDT が他の sub-system と同 期がとれなくなる問題が存在 Event Counter Reset シグナルを受けた直後 にLVL1_Go を受けるとコケルと判明 対処 ; Long bunch space 中にECRを打つ 27 MDT-RPC(Trigger) (2) RPC タイミング アラインメントが 不十分 best-fit T0 分布 [nsec] Tube 長さ 方向 [mm] by RPC 確かに2段 TGC の様子の詳細は ? (1) 28 24aZJ 高橋 • チェンバーはよく動いて宇 宙線を とらえている Gas ; CO2 / HV ; 2800V Trigger ; 2 out of 2 TGC の様子の詳細は ? (2) マルチプリシティー分布 2から始まっている 29 24aZJ 高橋 トリガー発生時の チェンバー2層の チャンネル差分 • 論理的なコンシステンシーチェック • タイミングのより詳細なスタディー 設計通り • 稼働セクターの拡張 (Hardware , Software) を進める 24aZJ 平山 サマリー 30 • メカ的には~完成 (あと10 working days分を残す程度) • フル稼働に至るまでにはやり残 している仕事は多い が 検出器 , DAQ/TRIGGER 込みで 6月に間に合う算段はついた (if we meet no more surprise !!) 文字通り世紀の大実験 の中の大測定器 その完成、パフォーマンスを 引き出すために1ステップ 31 END おまけ ; source of Cosmic-Rays by RPC m rate ~ 100 Hz/m2 • RPC チェンバー単独でトラッキングして地上 まで外挿 •宇宙線は主に天井の穴から来ている • 3 out of 4 コインシデンス y=0 Level sector 5A ~ 5 Hz/m2 sector 5C ~ 1 Hz/m2 m rate sector 13A ~ 5 Hz/m2 32 RPC 2D-Standalone Tracking with Sector 5 33 Summary and Outlook • Mechanically most of the ATLAS-Muon-System is successfully installed into the pit and the system commissioning is going on intensively. • Rest of the system, CSC / MDT-EO will be installed by end of this 2007 • Part of the system is well commissioned, not only detector itself but also Trigger & DAQ system, Online/Offline monitoring point of view. – Good Correlation Plots between sub-detectors • Be ready for the first collision in 2008