Transcript Presentasjonssamling mai 2012

Velkommen til morgenmøte om ERTMS
 Agenda:
• UH statistikk v/Kåre Bøklepp
• Tillatelser til å ta i bruk kjøretøy utrustet med ERTMS
v/Andreas Hestevik
• JBV erfaring med tillatelsesprosess v/Tor Egil Sæve
• Pause
• Tillatelser til å ta i bruk ERTMS-infrastruktur v/Erik
Eie og Liz Stordahl
• JBV nasjonal implementering v/Eivind Skorstad
• SJs erfaringer med bruk av ERTMS i Sverige v/Kjell
Walleborn
17.07.2015
Side 1
Tillatelsesprosess ERTMS
Ombordutrustning
17.07.2015
Side 2
Temaer:
 Tillatelsesprosessens
hoveddeler
 Søknad om DeBoverifisering
 Tips
17.07.2015
Side 3
Tillatelsesprosessens hoveddeler
Tillatelsesprosessen består av fire deler:
1) Melding
2) Søknad om DeBo-verifisering (foreløpig tilsynet som
utfører)
3) Søknad om Transport og testtillatelse
4) Søknad om tillatelse til å ta i bruk
!
Tillatelsesprosessen for ERTMS-ombordutrustning er ikke
annerledes enn for andre tillatelser, men den krever bruk
av NoBo og DeBo.
17.07.2015
Side 4
Formålet med melding
 Tilsynet kan på et tidlig tidspunkt gi føringer for
hvilke krav og regler som blir gjeldende.
 Tilsynet kan avgjøre om det er nødvendig med
søknad om ny tillatelse og om det påkreves bruk
av TSI.
 Melding er ikke å anse som en søknad om
DeBo-verifisering.
17.07.2015
Side 5
Tillatelse til å ta i bruk kjøretøy med ERTMS
Erfaring tilsier to trinn:
1) Først tillatelse for klasse B-stekninger (nasjonal
godkjenning)
• Grunnet mangel på klasse A-strekninger
• Tillatelse kan gis på bakgrunn av DeBo-verifisering
og ISV for ETCS-funksjonalitet i level STM, samt
testresultater
2) Deretter for klasse A-strekninger
• Krever verifisering på klasse A-strekning
• Tillatelse gis på bakgrunn av tillatelse på klasse B
samt EF-verifiseringserklæring for TSI CCS
17.07.2015
Side 6
Søknad om DeBo-verifisering
 Kun påkrevd når det kreves søknad om tillatelse
til å ta i bruk og det er påkrevd bruk av TSI.
 Det er ingen fast mal eller krav for hva søknaden
skal inneholde.
 DeBo-verifisering er opp mot tilfredstillelse av
nasjonale krav (vedlegget til kjøretøyforskriften)
 DeBo-verifisering kan være tidkrevende.
17.07.2015
Side 7
Innhold i søknad om DeBo-verifisering
 Referanse til melding (type, nummer og navn på
kjøretøy, entydig definert)
 Kontaktinformasjon om søker
 Systembeskrivelse
 Oversikt over hvilke nasjonale krav som DeBo
skal verifisere
 Dokumentasjon på hvordan kravene er
tilfredsstilt
 Plan for verifisering (testing)
 Dokumenterte testresultater
17.07.2015
Side 8
Tips
 Begynn tidlig, ta gjerne kontakt
 Strukturer etter forskriften
 Bruk gjerne skjema (matrise) for
å vise hvilke regler som er
tilfredsstilt/ikke tilfredsstilt, med
referanser til dokumentasjonen
 Vær tydelig, kort og konsist der
det er avvik fra kravene og
beskriv kompenserende tiltak
17.07.2015
Side 9
Spørsmål?
www.sjt.no
•
•
•
•
•
•
•
Nyheter
Informasjon om endrede og
nye lover og forskrifter
Kommentarer til forskrifter
Veiledninger
Tilsynsrapporter
Viktige vedtak
Arrangementer
17.07.2015
Side 10
For mer informasjon:
www.sjt.no
17.07.2015
Side 11