Transcript Anleggsalder ved fornyelsestidspunkt

Tillatelser til å ta i bruk kjøretøy utrustet
med ERTMS
Jernbaneverkets erfaringer med
godkjenningsprosessen
SJT morgenmøte om ERTMS
Oslo 11. september 2014
v/ Tor Egil Sæve
1
ERTMS ombordutstyr
Agenda
Ombordutstyr prosjektene
– Specific Transmission Module (STM)
– ERTMS On-board System (EOS)
– Ombordutstyr til Erfaringsstrekningen
(ERTMS pilotprosjekt Østfoldbanen østre linje)
2
ERTMS ombordutstyr
EOS
ETCS
FRS/GRS
EOS
SRS
Utveckling
Validering
Godkänd
ETCS/EOS
JVS/AO
Validering
Godkänd
STM
JVS/AO
STM
FRS
SRS
Notifierad
Utveckling
Fungerande
ETCS/STM
ombordsystem
3
STM og EOS prosjektene
STM
• Samarbeidsavtale
– Samarbeidet med Banverket/ Trafikverket og Ratahallintokeskus
startet i 2001
– samarbeidsavtale signert 2004.
•
Rammeavtale inngått med Ansaldo Signal System AB i 2004
– Leveranse av spesifikasjons- og utviklingsarbeidet
– Vilkår for serieleveranser og forvaltning av STM.
•
SJT godkjenning i 2013
– STM1N fra Ansaldo STS som samtrafikkomponent.
4
STM og EOS prosjektene
EOS
• Samarbeidsavtale
– Avtale mellom Jernbaneverket (JBV) og Banverket (BV) i 2007
•
Rammeavtale inngått med Bombardier Transportation Sweden AB i 2008
– Utvikling og avrops muligheter (serieinstallasjoner)
– AOS_BV Release EOS3
– Baseline 2.3.0d utstyr
EOS 1, V2.0
EOS 1, V2.1
EOS 3, V3.0
EOS 3, V3.1
STM
1.3
STM
1.4
STM
2.0
STM
2.0
ERTMS Erfaringsstrekningen
Drømtorp plo.
Kråkstad st.
Skotbu plo.
Askim st.
Løken plo.
Tomter st.
Knapstad plo.
Spydeberg st.
Oslo
Ski st.
Moss
Fredrikstad
Tornerud plo.
Solsletta plo.
Mysen st.
Teststrekning
Hotvedt plo.
Heia plo.
Botten plo.
Rakkestad st.
Bodal plo.
Halden
Ise st.
Sarpsborg st.
Teststrekning
Sarpsborg
Fredrikstad
Erfaringsstrekningen
Kjøretøyene
Erfaringsstrekningen
Status ombordutstyr
•
Robel 54.17 (1 stk.)
– Innehar tillatelse til bruk på klasse B-utrustet
strekninger på det nasjonale jernbanenettet
– Testtillatelse på ERTMS Teststrekningen til
31.12.2014.
– Sertifiserings- og godkjenningsprosessen knyttet til
klasse A-utrustet infrastruktur pågår.
•
Togsett 69.02 (1 stk.)
– Tillatelse til transport og testkjøring på klasse Butrustet strekninger det nasjonale jernbanenettet og på
ERTMS Teststrekningen til 31.12.2014.
•
LM7 (2 stk.)
– Fabrikkmontert ERTMS ombordutstyr
– Første ERTMS maskin ankommet Norge i uke 37.
– Tillatelse til transport og testkjøring på klasse Butrustet strekninger det nasjonale jernbanenettet og på
ERTMS Teststrekningen til 1.4.2015.
•
T75 (9 stk. Flirt)
– Første togsett tas ut av trafikk medio september 2014
for start installasjon av ERTMS ombordutstyr.
Acceptance Process
Bombardier
NoBo
Train
Operating
Company
ISA
Supplier
SJT
JBV Reviews
and Accepts
JBV Premiss
CoC = Certificate of Conformity
DoC = Declaration of Conformity
DoV = Declaration of Verification
GA = Generic Application
GoIC = Group of Interoperability Constituents
GP = Generic Product
ISV = Intermediate Statement of Verification
OB = Onboard
SA = Specific Application
SoC = Statement of Conformity
CoV = Certificate of Verification
DeC = Design Examination Certificate
5
Safety
Information
Recorder
DoC
STM
6
STM
National
Requirements
STM
Compliance
Report
STM
Safety Case
STM
Recommendation
for Approval
STM
Approval
Verification
STM
CoC
DeC
External
STM
DoC
STM
DoC
STM
ISA Report
GP
1
2
GoIC
ETCS OB GP
Safety Case
GA
3
GoIC
ETCS OB GP
ISA Report
4
GoIC
ETCS OB GP
CoC
10
7
GoIC
ETCS OB GP
DoC
11
EOS OB SA
Safety Case
8
EOS OB GA
Safety Case
12
EOS OB SA
ISA Report
SA
9
EOS OB GA
ISA Report
13
EOS OB Assy
SoC
CoV
traintype
16
EOS OB Assy
DoV
14
Operational
Safety Case
15
Commission
v. 20140201/TES
EOS OB Assy
ISV
non-traintype
Permission
to Use
Eksempel LM7;
Sikkerhetsaktiviteter i JBVs ombordutstyrprosjekt
•
Intern sikkerhetsplan for installasjon av EOS3 v3.1 på Kjøretøyet (Søker)
– Hensikten med sikkerhetsplanen er å beskrive sikkerhetsstyring i arbeidet med
installasjon av EOS3 v3.1 på Kjøretøyet. Arbeidet som omhandles i en slik plan kan
eksempelvis være:
• Beskrivelse av installasjon av EOS3 på Kjøretøyet.
• Hvordan vi planlegger å teste ombordsystemet
• Hvordan vi tenker å dokumentere sikker gjennomføring av testing
• Hvordan vi tenker å dokumentere sikker integrering av EOS3 i kjøretøyet og sikker
integrering av kjøretøyet med EOS3 mot infrastruktur.
•
Signifikansvurdering av endringen i henhold til felles metode for risikovurdering (CSM RA) av
installasjonen. (Søker)
 Melding om endring av kjøretøy (ref kjøretøysforskriften §13) (Søker)
•
Testplan for testing av installasjonen, hva som er utført i Østerrike og hva som skal utføres i
Norge. (Søker)
•
Risikoanalyse av testplan for tester som skal utføres i Norge (Søker)
 Søknad om transport– og testkjøring (ref kjøretøysforskriften §12) (Søker)
10
Eksempel LM7;
Sikkerhetsaktiviteter i JBVs ombordutstyrprosjekt
•
Risikoanalyse av sikker integrering av EOS3 i Kjøretøyet og sikkerintegrering av Kjøretøyet
med EOS3 mot infrastrukturen (Søker).
•
Farelogg for Kjøretøyet med EOS3 (Søker)
•
Installasjonstester (Leverandør)
•
Sikkerhetsbevis for EOS3-installasjon i Kjøretøyet (Leverandør)
•
ISA-rapport for EOS3-installasjon i Kjøretøyet (ISA)
•
Sikkerhetsvurderingsrapport fra asesserende enhet iht. CSM-RA (Søker, uavhengig enhet).
•
Sikkerhetsrapport for EOS3-installasjon i Kjøretøyet (Søker)
 Søknad om tillatelse til å ta i bruk på klasse B-utrustet infrastruktur (ref kjøretøysforskriften
§14-17) (Søker)
•
Sertifisering fra Teknisk kontrollorgan (NoBo) av EOS3-installasjon i Kjøretøyet (NoBo)
•
CE-konformitetsdeklarasjon
 Søknad om tillatelse til å ta i bruk på klasse A-utrustet infrastruktur (Søker)
11
Noen erfaringer/ refleksjoner
•
Relativt nytt regime, vi lærer mens vi «går».
– Vi får bedre og bedre oversikt hvordan ting skal dokumenteres. Etter hvert som
godkjenningsprosessen blir mer «standardisert» vil kommende prosjekter i større grad
kjenne til hvilke aktører og dokumentasjon som skal involveres og produseres.
– Godkjenningsprosessen på ERTMS utstyret i rammeavtalen på klasse-B utrustet
infrastruktur er gjennomført med JBVs Robel og er relativt forutsigbar for etterfølgende
Kjøretøy.
– Prosessen knyttet til godkjenning av Robel på klasse-A utrustet infrastruktur begynner å
falle på plass, men er p.t ikke gjennomført.
•
Bra samarbeid med SJT
– Tidlig involvering.
– Etabler tett dialog.
– Tilsynet veileder om regelverket og forståelsen av dette.
•
Å komme i gang tidsnok med godkjenningsprosessen er viktig
Ise stasjon
12
Takk for oppmerksomheten!
Rakkestad
Ise
13