Transcript 吉祥航空招飞宣传3
LOGO 吉祥航空 2014年招飞宣讲 1 Contents 2 3 公司概况 飞行学员培养项目简介 2014年招飞计划 Diagram 一、公司概况 上海吉祥航空股份有限公司是均瑶集团旗下的资子公司， 经营范围包括国内、国际航空客货运输业务、飞机零配 件制造、货运及技术进出口业务。 吉祥航空于2005年6月经中国民航局和上海市政府批准 筹建。2006年9月选用全新空中客车A320系列机型投入 运营。 1 5 组织架构及人员状况 • 健全的组织结构，目前公 司有22个部门，4个子公 司，员工约4000人 4 机队规模 • 目前公司共有A320系列飞机34架，其 中2013年7月和11月已引进2架A321飞 机 平均机龄为3.1年，保持单一机型 2 吉祥航空生产发展现状 • 开通航线近60条，国内航线 基本覆盖完成，部分支线为 独飞航线，2012年开通第一 条国际航线，2013年国际航 线步伐加快 经济效益情况 • 经营状况良好，已实现7 年持续盈利，现金流稳定， 资产负债率低于同行平均 水平 航线网络 3 生产运行状况 • 目前每周运行1000个航班 • 平均客座率为84%左右 • 平均载运率为67%左右 航线分布 公司以上海虹桥和浦东机 场为主运营基地，现已开通上 海始发的国内航线60余条，同 时在杭州、深圳、温州等地有 临时过夜飞机，除拉萨、兰州 等城市外，已基本覆盖国内主 要城市（含港澳）、重点旅游 城市等航线； 2012年11月至今,陆续开通 了上海至泰国普吉、曼谷、清 迈、韩国江原道、济州、台北 和高雄的直飞航线,初步形成 连接国内、辐射东南亚的国内 国际航线网络。 各类运输量逐年增长 6 5 4 3 2 1 0 2007 2008 2009 2010 2011 货邮运输量（万吨） 800 700 600 500 400 300 200 100 0 2007 2008 2009 2010 2011 旅客运输量(万人次） 2012 2013 2012 2013 首家自营模拟机训练中心 2012年10月，我公司两台飞行模拟机训 练系统经中国民航局鉴定投入使用，模拟机 训练系统总投资超过2亿元。 2013年下半年我公司全动客舱模拟器培 训系统投入使。 2013年12月公司又独立引进客舱静态模 拟训练器。 缴纳各种税金和政府性基金 公司运营至今，已累计缴纳 各种税金和政策性基金 32.04亿元 提供就业岗位 1 已累计提供就业岗位超过4000个 每年增加500个岗位以上 社会捐赠 公司在汶川地震和雅安地震期间 捐款捐物超过500万元，免费运 输救灾物资超过200吨，2009年台 湾地震期间现金捐赠200万 2011年向中华光彩事业促进会 捐赠2000万 2 3 4 节能减排 公司已累计节省航油消耗超过 4.41万吨，减少二氧化碳排放超 过13.89万吨标煤 IPO 2011年7月 股份制 改制 • 上海吉祥航空 有限公司改制为 上海吉祥航空股 份有限公司 2011年11月 2012年3月 上市辅导 正式申请 • 券商国泰君安 进行上市辅导 • 上市材料正式 报送证监会 有望2014年实现上市 A股上市 •A股IPO重启 有望在2014年实现上市 九元航空 由吉祥航空公司控股的以低成本运行为特色的九元航空 已获得民航局批准成立，将于2014年下半年投入运营。对公司 的飞行队伍增长速度提出新的挑战。 Diagram 二、飞行学员培养项目简介 www.themegallery. 培养项目阶段介绍 Diagram 学历教育 阶段 国内院校培养 （1-3年） 职业教育 阶段 境内外航校训练 （1.5年） 公司改装 阶段 模拟机中心改装 （2个月左右） 学历教育 国内现有五所高校与我公司合作培养飞行学员，截至2014年1月，共有389 名学员处于国内航校训练阶段。 首次合作，13级养成生28人 70人，其中13级大二改40 人，13级养成生30人 南昌航大 153人，12级13级养成生 南航大 沈航大 飞院 上工大 29人，12级/13级养成生 109人，11级12级13级 养成生，其中11级30名 学员已下分院，将于15 年进入公司飞行实力。 学员风采 职业教育 国内院校学员除飞院外均需至国外航校完成飞行训练，目前合作训练航校为6 所，分布于美国、加拿大、澳洲及南非。目前有206名学员处于此阶段。 3批次，53人 美国 Sierra 5批次，44人 美国 飞安 澳洲 STAA 美国 猎鹰 一批次， 27 人 4批次，34人 加拿大 蒙顿 1批次，21人 南非 艾维 一批次， 27人 学员风采 公司全程参与国内、 国外学员培养 公司改装 飞行学员于国内外完成飞行训练后需至公司浦东训练中心完成 A320系列机型改装，改装训练结束后，公司聘任其为副驾驶，开始参 与公司生产运行。我公司目前处于此阶段的副驾驶有30人。 后续职业发展 入职后，学员将沿着副驾驶——机长——飞行教员——飞行 检查员的技术升级路线发展。 我公司飞行员待遇在业内属于领先地位，飞行学员成为副驾 驶后半年内可享受上海高级白领的工资待遇，成为副驾驶三年后工资 待遇将高于上海地区金领，成为机长后待遇将高于一般企业高管。 Diagram 三、2014年公司招飞计划 飞行队伍实力 截止2014年1月，公司有机长214人、副驾驶273人，至年末公 司机长将超过320人、副驾驶将超过330人，前期招收的飞行学 员已陆续成长为机长，每年招收成熟飞行员50名。 机队增长计划 计划到2015年达到50架飞机 的机队规模，2020年达到100 架，研究2016年后引进250座 级以上宽体机。 航线网络方面，2020年完全 覆盖全国、辐射东南亚、东 北亚，连接欧洲、南美和非 洲及澳大利亚的国内国际航 线网络，初步形成网络型航 空公司。 招飞计划 2014年，我公司计划招收飞行学员共计300名，较去年 招收人数增长30%，对我们的招飞队伍来说是一个极大的 挑战。 招飞政策 招飞标准： 1. 学生需满足民航局关于飞行学员招收的各项标 准（主要为体检标准）。 2. 学生需通过公司的飞行学员面试评估。 2. 服务期： 与其他航空公司的“终生服务期”不同，我公司与飞行 学员签订 的合同中规定，学员对公司的服务年限为25年。 感谢上海工程技术大学招飞办尽心尽力多途径、多手段招 生。 感谢与会各院校的相关领导对我公司招飞工作的支持与协 助。公司也将全力配合各院校的招生宣传工作。