Transcript TRAFİKTE KULLANILAN BAZI ELEKTRONİK Denetleme Sistemleri

TRAFİKTE KULLANILAN BAZI ELEKTRONİK DENETLEME
SISTEMLERI VE KORİDOR HIZ TESPİT SİSTEMİ (TEDES)
UYGULAMASINDA KONYA ÖRNEĞI
Öğr.Gör. Mustafa Nevzat ÖRNEK
Selçuk Üniversitesi, Teknik Eğitim Fakültesi, Elektronik ve Bilgisayar Eğitimi Bölümü
Öğr.Gör. Mehmet Ali LORASOKKAY
Selçuk Üniversitesi, Teknik Bilimler Meslek Yüksekokulu, İnşaat Teknolojisi Bölümü
İbrahim ÇEVİK
Konya Emniyet Müdürlüğü Bilgi İşlem Şube Müdürlüğü
Tolga ÖZEK
Konya Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü
4. Karayolu Trafik Güvenliği Sempozyumu ve Sergisi
08–10 Mayıs 2013, Congresium (ATO Kongre Merkezi) – Ankara
TRAFİKTE KULLANILAN BAZI ELEKTRONİK DENETLEME SİSTEMLERİ VE KORİDOR HIZ TESPİT
SİSTEMİ UYGULAMASINDA (TEDES) KONYA ÖRNEĞI
• Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) verilerine göre son 10
yıllık dönemde; Türkiye'nin nüfusu 70.847.000’den
75.627.000’ne yükselmiştir. Aynı dönemde, Türkiye'deki
motorlu kara taşıtı sayısı ise 8.903.843'ten,
16.666.792'ye çıkmıştır.(Anonim, 2012a)
• Türkiye’nin hem nüfus hem de ekonomik olarak
büyümesine paralel olarak karayolları trafiği de artış
göstermektedir.
M.N.ÖRNEK,
Selçuk Üniversitesi, Öğr.Gör.
M.A. ORASOKKAY
Selçuk Üniversitesi,
İ.ÇEVİK
Konya Emniyet Müdürlüğü
T.ÖZEK Konya Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü
TRAFİKTE KULLANILAN BAZI ELEKTRONİK DENETLEME SİSTEMLERİ VE KORİDOR HIZ TESPİT
SİSTEMİ UYGULAMASINDA (TEDES) KONYA ÖRNEĞI
• Türkiye’de karayolu trafiği il merkezlerinde büyük bir
hızla artmaktadır.
• Şehir içi trafik kontrolü, trafik ışıkları, trafik işaretleri ve
trafik denetleme birimleri tarafından düzenlenmektedir.
• Elektronik denetleme sistemleri az insan kaynağı
kullanılarak, en fazla alanın, tüm zaman dilimlerinde
kontrolünün yapılması sağlamak için geliştirmektedir.
M.N.ÖRNEK,
Selçuk Üniversitesi, Öğr.Gör.
M.A. ORASOKKAY
Selçuk Üniversitesi,
İ.ÇEVİK
Konya Emniyet Müdürlüğü
T.ÖZEK Konya Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü
TRAFİKTE KULLANILAN BAZI ELEKTRONİK DENETLEME SİSTEMLERİ VE KORİDOR HIZ TESPİT
SİSTEMİ UYGULAMASINDA (TEDES) KONYA ÖRNEĞI
• Ülkemizde her yıl yaklaşık 5.000 insanımız trafik kazaları
nedeniyle ölmekte, yüz binlerce insanımızın ise
yaralanmakta ve sakat kalmaktadır.
• Hız trafikte risk faktörlerinden birisidir. (Wegman ve Aarts, 2006)
• Hız ile yol güvenliği arasındaki ilişki birçok çalışmada ortaya
konmuştur. (Aarts, 2004; Aarts ve Van Schagen, 2006)
M.N.ÖRNEK,
Selçuk Üniversitesi, Öğr.Gör.
M.A. ORASOKKAY
Selçuk Üniversitesi,
İ.ÇEVİK
Konya Emniyet Müdürlüğü
T.ÖZEK Konya Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü
TRAFİKTE KULLANILAN BAZI ELEKTRONİK DENETLEME SİSTEMLERİ VE KORİDOR HIZ TESPİT
SİSTEMİ UYGULAMASINDA (TEDES) KONYA ÖRNEĞI
• Trafik kazalarının önemli nedenlerinden biriside hız
ihlalleridir ve hız arttıkça kazanın şiddeti de büyümektedir.
• Bununla birlikte araç başlangıç hızına bağlı olarak, hızın 1
km/saat artmasıyla ölümlü kaza oranında yaklaşık %3 ile
%8’lik bir artış olduğu belirlenmiştir. Buna karşılık ortalama
hızın saatte sadece 5 km azaltılması sonucunda kazaların
%15 azalacağını bildirilmektedir. (Kloeden, 1997)
M.N.ÖRNEK,
Selçuk Üniversitesi, Öğr.Gör.
M.A. ORASOKKAY
Selçuk Üniversitesi,
İ.ÇEVİK
Konya Emniyet Müdürlüğü
T.ÖZEK Konya Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü
TRAFİKTE KULLANILAN BAZI ELEKTRONİK DENETLEME SİSTEMLERİ VE KORİDOR HIZ TESPİT
SİSTEMİ UYGULAMASINDA (TEDES) KONYA ÖRNEĞI
BAZI ARAÇ HIZI ÖLÇÜMÜ VE PLAKA OKUMA SİSTEMLERİ
Radar (Doppler Effect) sistemleri
Laser Yardımı ile Araç Hızı ölçme Sistemleri
Taşınabilir Plaka ve Hız Okuma Sistemleri
Endüktif Loop Teknolojisi ile Hız ve Araç Tipi Tayini
Hız Koridor ve Trafik Elektronik Denetleme Sistemleri (TEDES)
M.N.ÖRNEK,
Selçuk Üniversitesi, Öğr.Gör.
M.A. ORASOKKAY
Selçuk Üniversitesi,
İ.ÇEVİK
Konya Emniyet Müdürlüğü
T.ÖZEK Konya Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü
TRAFİKTE KULLANILAN BAZI ELEKTRONİK DENETLEME SİSTEMLERİ VE KORİDOR HIZ TESPİT
SİSTEMİ UYGULAMASINDA (TEDES) KONYA ÖRNEĞI
Radar (Doppler Effect) sistemleri
Radar radyo dalgasıdır. Yola uygun şekilde konuşlandırılmış radar aracı,
kendisine doğru yaklaşan otomobile doğru radyo dalgaları gönderir. Gelen
araca çarpıp yansıyan dalgalar, gidiş-dönüş zamanına göre gelen aracın
hızını ölçer.(Anonim,2013)
M.N.ÖRNEK,
Selçuk Üniversitesi, Öğr.Gör.
M.A. ORASOKKAY
Selçuk Üniversitesi,
İ.ÇEVİK
Konya Emniyet Müdürlüğü
T.ÖZEK Konya Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü
TRAFİKTE KULLANILAN BAZI ELEKTRONİK DENETLEME SİSTEMLERİ VE KORİDOR HIZ TESPİT
SİSTEMİ UYGULAMASINDA (TEDES) KONYA ÖRNEĞI
Lazer Yardımı ile Araç Hızı ölçme Sistemleri
Bu sistem, Radar Dopper Effect sistemine benzemektedir. Radar Dopper
Effect sisteminde kaynak ses dalgaları radyo frekansı yerine, lazer
ışığını kullanılmaktadır. Lazer yöntemi, ışık sinyali ile hız ölçermeye
dayanır. Sistem, gelen araca lazer ışığı gönderir. Gelen araca çarpıp
yansıyan ışığın gidiş-dönüş zamanına göre hız ölçümü yapılır. Bu
sistemde de güç kaynağına bağlı olarak belli periyotlarda kalibrasyon
gerekmektedir.
M.N.ÖRNEK,
Selçuk Üniversitesi, Öğr.Gör.
M.A. ORASOKKAY
Selçuk Üniversitesi,
İ.ÇEVİK
Konya Emniyet Müdürlüğü
T.ÖZEK Konya Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü
TRAFİKTE KULLANILAN BAZI ELEKTRONİK DENETLEME SİSTEMLERİ VE KORİDOR HIZ TESPİT
SİSTEMİ UYGULAMASINDA (TEDES) KONYA ÖRNEĞI
Taşınabilir Plaka ve Hız Okuma
Sistemleri
Sistem sabit olarak karayolu üzerine ya da
bir köprü üzerine yerleştirilerek, kamara ile
gelen araçların plakaları okunmaktadır.
Kamera üzerinde iki ayrı sanal çizgi
çizilerek, çizgiler arası gerçek mesafeler
ayarlanarak, iki çizgi arasına giren
araçların plakaları okunarak, plakanın
yer değişimi hesaplanır.
M.N.ÖRNEK,
Selçuk Üniversitesi, Öğr.Gör.
M.A. ORASOKKAY
Selçuk Üniversitesi,
İ.ÇEVİK
Konya Emniyet Müdürlüğü
T.ÖZEK Konya Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü
TRAFİKTE KULLANILAN BAZI ELEKTRONİK DENETLEME SİSTEMLERİ VE KORİDOR HIZ TESPİT
SİSTEMİ UYGULAMASINDA (TEDES) KONYA ÖRNEĞI
Endüktif Loop Teknolojisi ile Hız ve Araç Tipi Tayini
Asfalt altına yerleştirilen elektronik devre elemanı, üzerinden araç geçerken manyetik
değişime göre hızı ölçer ve bu hız bilgisini bilgisayara gönderir. Bilgisayar üzerindeki
yazılım, veri girişinden aldığı değerlerle aracın hızını ve uzunluğunu belirler. Ayrıca
sisteme paralel çalışan bir plaka okuma sistemin ile bilgiler birleştirilir.
M.N.ÖRNEK,
Selçuk Üniversitesi, Öğr.Gör.
M.A. ORASOKKAY
Selçuk Üniversitesi,
İ.ÇEVİK
Konya Emniyet Müdürlüğü
T.ÖZEK Konya Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü
TRAFİKTE KULLANILAN BAZI ELEKTRONİK DENETLEME SİSTEMLERİ VE KORİDOR HIZ TESPİT
SİSTEMİ UYGULAMASINDA (TEDES) KONYA ÖRNEĞI
Koridor Hız Tespit Sistemi
Ortalama Hız Yöntemi plaka tanıma sistemi teknolojisini temel alır. Bu sistemde, aynı
yönde bulunan iki farklı noktadan plaka okuma sistemi ile geçen aracın fotoğraf bilgileri
kameralar ile belirlenir ve zaman bilgisi kaydedilir, aradaki mesafeye bağlı olarak aracın hızı
ölçülür.
Veritabanına, kamera nosu, tanımlama sıra no, plaka, doğruluk oranı, resim, tarih, saat
(salise) bazında kaydetmektedir.
M.N.ÖRNEK,
Selçuk Üniversitesi, Öğr.Gör.
M.A. ORASOKKAY
Selçuk Üniversitesi,
İ.ÇEVİK
Konya Emniyet Müdürlüğü
T.ÖZEK Konya Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü
TRAFİKTE KULLANILAN BAZI ELEKTRONİK DENETLEME SİSTEMLERİ VE KORİDOR HIZ TESPİT
SİSTEMİ UYGULAMASINDA (TEDES) KONYA ÖRNEĞI
M.N.ÖRNEK,
Selçuk Üniversitesi, Öğr.Gör.
M.A. ORASOKKAY
Selçuk Üniversitesi,
İ.ÇEVİK
Konya Emniyet Müdürlüğü
T.ÖZEK Konya Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü
TRAFİKTE KULLANILAN BAZI ELEKTRONİK DENETLEME SİSTEMLERİ VE KORİDOR HIZ TESPİT
SİSTEMİ UYGULAMASINDA (TEDES) KONYA ÖRNEĞI
KONYA ÖRNEĞİ
• Ülkemizde polis sorumluluk bölgesinde Konya ilimiz, ölümlü ve yaralamalı kaza
sayısında 5. ölü sayısında 3. yaralı sayısında 4. sıradadır.
• Bu nedenle Trafik Elektronik Denetleme Sistemleri ile kurulan TEDES Koridor Hız
Tespit Sistemiyle, şehir içinde artan araç ve yol trafiği sonucunda oluşan
kazaların sayısının azaltılması, dolayısıyla yaralanma ve ölüm sayılarının
düşürülmesi amaçlanmıştır.
M.N.ÖRNEK,
Selçuk Üniversitesi, Öğr.Gör.
M.A. ORASOKKAY
Selçuk Üniversitesi,
İ.ÇEVİK
Konya Emniyet Müdürlüğü
T.ÖZEK Konya Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü
TRAFİKTE KULLANILAN BAZI ELEKTRONİK DENETLEME SİSTEMLERİ VE KORİDOR HIZ TESPİT
SİSTEMİ UYGULAMASINDA (TEDES) KONYA ÖRNEĞI
HAZIRLIK ÇALIŞMALARI
• TEDES Koridor Hız Tespit Sisteminin kurulmasından önce, endüktif loop
dedektör sistemleri, radar (Doppler Effect) sistemleri, Taşınabilir Plaka Okuma
ve Hız Tespit Sistemleri test edilmiştir.
• Akıllı Hız Kontrol Sistemleri ve Konya Örneği isimli bildirimimizde
sunduğumuz gibi test ve demolardan aldığımız sonuçlar kurulması
gereken doğru sistemler hakkında fikir vermiştir.
• Test sistemi kurulmadan saha donanımları (tag direk, kamera, flaş, loop
dedektör çizgileri vb.) görünür halde değil iken yapılan ölçümlerde o noktadan
geçen araçların ortalama hızının 93 km/h olduğu tespit edilmiştir.
M.N.ÖRNEK,
Selçuk Üniversitesi, Öğr.Gör.
M.A. ORASOKKAY
Selçuk Üniversitesi,
İ.ÇEVİK
Konya Emniyet Müdürlüğü
T.ÖZEK Konya Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü
TRAFİKTE KULLANILAN BAZI ELEKTRONİK DENETLEME SİSTEMLERİ VE KORİDOR HIZ TESPİT
SİSTEMİ UYGULAMASINDA (TEDES) KONYA ÖRNEĞI
Tarihler
Hızı 72 km/saatten Fazla Olan Araç Sayısı (Adet)
Toplam Araç Sayısı (Adet)
İhlal Yüzdesi (%)
07.09.2010
08.09.2010
09.09.2010
10.09.2010
11.09.2010
12.09.2010
13.09.2010
14.09.2010
16.09.2010
24.09.2010
25.09.2010
26.09.2010
27.09.2010
28.09.2010
29.09.2010
30.09.2010
01.10.2010
02.10.2010
04.10.2010
05.10.2010
06.10.2010
07.10.2010
08.10.2010
11.10.2010
12.10.2010
13.10.2010
14.10.2010
15.10.2010
TOPLAM
11426
10832
10319
8956
8835
9475
8427
4386
5238
4505
4299
4752
3937
3571
3390
2780
2729
2890
2919
2553
2435
2302
2331
2254
2321
2401
2789
2878
159124
39528
33613
27802
28138
32806
31445
37266
35840
26980
35680
37239
33514
37109
35107
34889
34397
34702
36502
34702
30214
32914
32835
34235
27072
33794
33644
33083
34396
1110825
28,91
32,23
37,12
31,83
26,93
30,13
22,61
12,24
19,41
12,63
11,54
14,18
10,61
10,17
9,72
8,08
7,86
7,92
8,41
8,45
7,40
7,01
6,81
8,33
6,87
7,14
8,43
8,37
14,51
M.N.ÖRNEK,
Selçuk Üniversitesi, Öğr.Gör.
M.A. ORASOKKAY
Selçuk Üniversitesi,
İ.ÇEVİK
Konya Emniyet Müdürlüğü
T.ÖZEK Konya Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü
TRAFİKTE KULLANILAN BAZI ELEKTRONİK DENETLEME SİSTEMLERİ VE KORİDOR HIZ TESPİT
SİSTEMİ UYGULAMASINDA (TEDES) KONYA ÖRNEĞI
Endüktif Loop Teknolojisi ile Hız Ölçümü Konya Örneği
• Test sisteminin kurulmasıyla sürücüler tarafından fark edilmiş, çalışmaya
başlamadan dahi etkisini göstermiştir. Sistemin çalışmasıyla alınan ilk
değerlere göre ihlal %37’lerde iken 33. gün sonrasında %8,37’lere kadar
gerilemiştir.
• Bu arada 7/24 çalışan otomatik sistemlerin tüm araçları kontrol edebilmesi ve
uygulama yapan görevlilerden oluşmaması sürücüler üzerinde kurallara uyma
konusunda çok büyük etki yaptığı da gözlemlenmiştir.
• Geçen araçların ortalama hız ise 65 km/h’a düşmüştür.
• Ceza yazılmamasına rağmen sürücülerde oluşan algılanan yakalanma
hissinden dolayı bu noktada hız ve kaza oranlarında çok büyük düşüşler
göstermiştir.
M.N.ÖRNEK,
Selçuk Üniversitesi, Öğr.Gör.
M.A. ORASOKKAY
Selçuk Üniversitesi,
İ.ÇEVİK
Konya Emniyet Müdürlüğü
T.ÖZEK Konya Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü
TRAFİKTE KULLANILAN BAZI ELEKTRONİK DENETLEME SİSTEMLERİ VE KORİDOR HIZ TESPİT
SİSTEMİ UYGULAMASINDA (TEDES) KONYA ÖRNEĞI
Endüktif Loop Teknolojisi ile Hız Ölçümü Konya Örneği
• Sistemin etki alanın yol üzerinde 150 metre civarındadır. Sisteme yaklaşan
araçlar hızlarını düşürüp, sistemi geçtikten sonra hızlarını artırmakta
oldukları tespit edilmiştir.
• Ölçümlerin çeşitli nedenlerle saptığı gözlemlenmiş, özellikle kalibrasyon
gerektiren sistemlerle hız tespitindeki doğruluğun uzun süre kararlı
kalmayacağı anlaşılmıştır.
M.N.ÖRNEK,
Selçuk Üniversitesi, Öğr.Gör.
M.A. ORASOKKAY
Selçuk Üniversitesi,
İ.ÇEVİK
Konya Emniyet Müdürlüğü
T.ÖZEK Konya Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü
TRAFİKTE KULLANILAN BAZI ELEKTRONİK DENETLEME SİSTEMLERİ VE KORİDOR HIZ TESPİT
SİSTEMİ UYGULAMASINDA (TEDES) KONYA ÖRNEĞI
Endüktif Loop Teknolojisi ile Hız Ölçümü Konya Örneği
Yapılacak hız tespit sistemlerinin uzun mesafede etkili ve kalibrasyon
gerektirmeyen bir yapıda olması gerektiği kanaatine varılmıştır.
Bu bilgi ve verilerden hareketle daha kapsamlı çalışmalar yapmak üzere Selçuk
Üniversitesi, Konya Büyükşehir Belediyesi ve ilgili Emniyet Birimleri
uzmanlarından oluşan “Trafik Kontrol Sistemleri İnceleme ve Araştırma
Komisyonu” 25.10.2010 tarihli Valilik Olur’u ile kurulmuştur.
M.N.ÖRNEK,
Selçuk Üniversitesi, Öğr.Gör.
M.A. ORASOKKAY
Selçuk Üniversitesi,
İ.ÇEVİK
Konya Emniyet Müdürlüğü
T.ÖZEK Konya Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü
TRAFİKTE KULLANILAN BAZI ELEKTRONİK
DENETLEME SİSTEMLERİ VE KORİDOR HIZ TESPİT
SİSTEMİ UYGULAMASINDA (TEDES) KONYA ÖRNEĞI
M.N.ÖRNEK,
Selçuk Üniversitesi, Öğr.Gör.
M.A. ORASOKKAY
Selçuk Üniversitesi,
İ.ÇEVİK
Konya Emniyet Müdürlüğü
T.ÖZEK Konya Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü
TRAFİKTE KULLANILAN BAZI ELEKTRONİK
DENETLEME SİSTEMLERİ VE KORİDOR HIZ TESPİT
SİSTEMİ UYGULAMASINDA (TEDES) KONYA ÖRNEĞI
Oluş Nedenlerine Bağlı Olarak
Trafik Kazaları Sayıları
(Anonim, 2011b)
1200
1077
1037
1000
937
783
800
600
533
400
168
200
162
157
83
0
Hız Kurallarına Kavşaklarda
Manevraları Arkadan Çarpma Yanlış Manevra Kırmızı ışık veya
Uymama
Geçiş Önceliğine Düzenleyen
Yapma
Dur İşaretine
Uymama
Genel Şartlara
Uymama
Ulmama
M.N.ÖRNEK,
Selçuk Üniversitesi, Öğr.Gör.
M.A. ORASOKKAY
Selçuk Üniversitesi,
İ.ÇEVİK
Alkollü Araç
Kullanma
Konya Emniyet Müdürlüğü
Hatalı Sollama
ve Ters Yöne
Girme
Şerit İhlali
T.ÖZEK Konya Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü
TRAFİKTE KULLANILAN BAZI ELEKTRONİK DENETLEME SİSTEMLERİ VE KORİDOR HIZ TESPİT
SİSTEMİ UYGULAMASINDA (TEDES) KONYA ÖRNEĞI
TEDES Koridor Hız Tespit Sistemi Konya Örneği
• İlimizde yaşanan kazaların çoğunluğunda hız ihlali olduğu, dolayısı
ile hızın kontrolü için Hız İhlal Tespit Sistemlerinin kurulması gerektiği
anlaşılmıştır.
• Hız İhlal Tespit Sistemlerinde en etkili ve en uygun sistemin Koridor
Hız Tespit Sitemleri olduğu kanaatine varılmıştır.
M.N.ÖRNEK,
Selçuk Üniversitesi, Öğr.Gör.
M.A. ORASOKKAY
Selçuk Üniversitesi,
İ.ÇEVİK
Konya Emniyet Müdürlüğü
T.ÖZEK Konya Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü
TRAFİKTE KULLANILAN BAZI ELEKTRONİK DENETLEME SİSTEMLERİ VE KORİDOR HIZ TESPİT
SİSTEMİ UYGULAMASINDA (TEDES) KONYA ÖRNEĞI
Konya Örneği
M.N.ÖRNEK,
Selçuk Üniversitesi, Öğr.Gör.
M.A. ORASOKKAY
Selçuk Üniversitesi,
İ.ÇEVİK
Konya Emniyet Müdürlüğü
T.ÖZEK Konya Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü
TRAFİKTE KULLANILAN BAZI ELEKTRONİK DENETLEME SİSTEMLERİ VE KORİDOR HIZ TESPİT
SİSTEMİ UYGULAMASINDA (TEDES) KONYA ÖRNEĞI
HIZ KORİDOR SİSTEMİNDEN (70-100-130) Km/h İLE
SEYİR EDEN ARAÇLARIN (İKİ KAMERA ARASI) KORİDORLARDAN GEÇİŞ ZAMAN FARKLARI
GEÇİŞ ZAMANLARI
FARKLARI
Koridor
100 km/h ile
70 ile100 70 ile130
70 km/h ile
130 km/h ile
mesafes
Giden
km/h
km/h
KORİDORLAR
giden aracın
Giden aracın
i
aracın min
arasındaki arasındaki
min süresi (s)
min süresi (s)
(m)
süresi (s)
fark (s)
fark (s)
1.HIZ KORİDORU
YENİ İSTANBUL CADDESİ FIRAT 3500
178
127
96
51
82
KAVŞAĞI-TÜRMAK KAVŞAĞI ARASI
2.HIZ KORİDORU
YENİ İSTANBUL CADDESİ İL ÖZEL 1930
96
70
53
26
43
İDARESİ-TEKNİK LİSE ARASI
3.HIZ KORİDORU
YENİ İSTANBUL CADDESİ 1170
61
42
33
19
28
MOBİLYACILAR-AYDINLIK ARASI
4.HIZ KORİDORU
BEYŞEHİR ÇEVRE YOLU CADDESİ
FATİH LİSESİ - ŞEFİKCAN CAD. ARASI
2280
117
83
64
34
53
5.HIZ KORİDORU
ADANA ÇEVRE YOLU CADDESİ
ADLİYE-ÇİLTAŞ TESİS ARASI
3150
160
113
88
47
72
12030
612
435
334
177
278
TOPLAM
M.N.ÖRNEK,
Selçuk Üniversitesi, Öğr.Gör.
M.A. ORASOKKAY
Selçuk Üniversitesi,
İ.ÇEVİK
Konya Emniyet Müdürlüğü
T.ÖZEK Konya Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü
TRAFİKTE KULLANILAN BAZI ELEKTRONİK DENETLEME SİSTEMLERİ VE KORİDOR HIZ TESPİT
SİSTEMİ UYGULAMASINDA (TEDES) KONYA ÖRNEĞI
Konya Örneği
M.N.ÖRNEK,
Selçuk Üniversitesi, Öğr.Gör.
M.A. ORASOKKAY
Selçuk Üniversitesi,
İ.ÇEVİK
Konya Emniyet Müdürlüğü
T.ÖZEK Konya Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü
TRAFİKTE KULLANILAN BAZI ELEKTRONİK DENETLEME SİSTEMLERİ VE KORİDOR HIZ TESPİT
SİSTEMİ UYGULAMASINDA (TEDES) KONYA ÖRNEĞI
Konya Örneği
M.N.ÖRNEK,
Selçuk Üniversitesi, Öğr.Gör.
M.A. ORASOKKAY
Selçuk Üniversitesi,
İ.ÇEVİK
Konya Emniyet Müdürlüğü
T.ÖZEK Konya Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü
TRAFİKTE KULLANILAN BAZI ELEKTRONİK DENETLEME SİSTEMLERİ VE KORİDOR HIZ TESPİT
SİSTEMİ UYGULAMASINDA (TEDES) KONYA ÖRNEĞI
Yazılımdan Görünüm
M.N.ÖRNEK,
Selçuk Üniversitesi, Öğr.Gör.
M.A. ORASOKKAY
Selçuk Üniversitesi,
İ.ÇEVİK
Konya Emniyet Müdürlüğü
T.ÖZEK Konya Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü
TRAFİKTE KULLANILAN BAZI ELEKTRONİK DENETLEME SİSTEMLERİ VE KORİDOR HIZ TESPİT
SİSTEMİ UYGULAMASINDA (TEDES) KONYA ÖRNEĞI
İhlal Yapan Araç (5 megapiksel fotoğraf)
M.N.ÖRNEK,
Selçuk Üniversitesi, Öğr.Gör.
M.A. ORASOKKAY
Selçuk Üniversitesi,
İ.ÇEVİK
Konya Emniyet Müdürlüğü
T.ÖZEK Konya Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü
TRAFİKTE KULLANILAN BAZI ELEKTRONİK DENETLEME SİSTEMLERİ VE KORİDOR HIZ TESPİT
SİSTEMİ UYGULAMASINDA (TEDES) KONYA ÖRNEĞI
Makbuz Örneği
M.N.ÖRNEK,
Selçuk Üniversitesi, Öğr.Gör.
M.A. ORASOKKAY
Selçuk Üniversitesi,
İ.ÇEVİK
Konya Emniyet Müdürlüğü
T.ÖZEK Konya Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü
TRAFİKTE KULLANILAN BAZI ELEKTRONİK DENETLEME SİSTEMLERİ VE KORİDOR HIZ TESPİT
SİSTEMİ UYGULAMASINDA (TEDES) KONYA ÖRNEĞI
AYLIK GÜNDE ORTALAMA GEÇEN ARAÇ SAYISI
Toplam Geçiş
500 000,00
450 000,00
400 000,00
350 000,00
300 000,00
250 000,00
Toplam Geçiş
200 000,00
150 000,00
100 000,00
50 000,00
0,00
EKİM 2012
M.N.ÖRNEK,
KASIM 2012
Selçuk Üniversitesi, Öğr.Gör.
ARALIK 2012
M.A. ORASOKKAY
OCAK 2013
Selçuk Üniversitesi,
ŞUBAT 2013
İ.ÇEVİK
MART 2013
Konya Emniyet Müdürlüğü
NİSAN 2013
T.ÖZEK Konya Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü
TRAFİKTE KULLANILAN BAZI ELEKTRONİK DENETLEME SİSTEMLERİ VE KORİDOR HIZ TESPİT
SİSTEMİ UYGULAMASINDA (TEDES) KONYA ÖRNEĞI
Hız İhlal Sayısı
25 000,00
21 091,30
20 000,00
16 949,94
15 000,00
14 070,48
Hız İhlal Sayısı
10 000,00
8 397,42
6 137,50
5 000,00
3 746,35
2 690,13
0,00
EKİM 2012
M.N.ÖRNEK,
KASIM 2012
Selçuk Üniversitesi, Öğr.Gör.
ARALIK 2012
M.A. ORASOKKAY
OCAK 2013
Selçuk Üniversitesi,
ŞUBAT 2013
İ.ÇEVİK
MART 2013
Konya Emniyet Müdürlüğü
NİSAN 2013
T.ÖZEK Konya Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü
TRAFİKTE KULLANILAN BAZI ELEKTRONİK DENETLEME SİSTEMLERİ VE KORİDOR HIZ TESPİT
SİSTEMİ UYGULAMASINDA (TEDES) KONYA ÖRNEĞI
Konya Örneği
15 Mart 2013 / 30 Mart 2013 tarihleri arasında 15 günlük TÜRMAK
KAVŞAĞI-FIRAT KAVŞAĞI arasındaki iki koridorun ortalama verileri
Toplam Araç Geçişi
: 13.857
Hızı Tespit Edilen Araç : 9.177
Ortalama Hız
: 61 km/h
Hız İhlal Sayısı
: 375
Hız İhlal Ortalaması
: 87 km/h
Hız Limiti Altı Ortalaması: 59 km/h
M.N.ÖRNEK,
Selçuk Üniversitesi, Öğr.Gör.
M.A. ORASOKKAY
Selçuk Üniversitesi,
İ.ÇEVİK
Konya Emniyet Müdürlüğü
T.ÖZEK Konya Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü
TRAFİKTE KULLANILAN BAZI ELEKTRONİK DENETLEME SİSTEMLERİ VE KORİDOR HIZ TESPİT
SİSTEMİ UYGULAMASINDA (TEDES) KONYA ÖRNEĞI
2012-2013 NİSAN AYLARI ÖLÜMLÜ VE YARALAMALI
TRAFİK KAZALARI KARŞILAŞTIRMASI
25
20
22
16
15
15
10
1
5
2
0
2
1
0
2
0
ÖLÜMLÜ KAZA
SAYISI
YARALANMALI
KAZA SAYISI
TOPLAM
KAZA SAYISI
2012 NİSAN
M.N.ÖRNEK,
Selçuk Üniversitesi, Öğr.Gör.
M.A. ORASOKKAY
Selçuk Üniversitesi,
TOPLAM ÖLÜ
SAYISI
TOPLAM
YARALI SAYISI
2013 NİSAN
İ.ÇEVİK
Konya Emniyet Müdürlüğü
T.ÖZEK Konya Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü
TRAFİKTE KULLANILAN BAZI ELEKTRONİK DENETLEME SİSTEMLERİ VE KORİDOR HIZ TESPİT
SİSTEMİ UYGULAMASINDA (TEDES) KONYA ÖRNEĞI
SONUÇLAR
Karayolları Trafik Kanunu Ek 16. madde ile “TEDES Esas ve Usuller”
çerçevesinde kurulan ilk müstakil Trafik Denetleme projesidir.
Polnet üzerinde çalışan ceza programına entegrasyonu sağlanmış
otomatik veri gönderen ilk projedir.
M.N.ÖRNEK,
Selçuk Üniversitesi, Öğr.Gör.
M.A. ORASOKKAY
Selçuk Üniversitesi,
İ.ÇEVİK
Konya Emniyet Müdürlüğü
T.ÖZEK Konya Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü
TRAFİKTE KULLANILAN BAZI ELEKTRONİK DENETLEME SİSTEMLERİ VE KORİDOR HIZ TESPİT
SİSTEMİ UYGULAMASINDA (TEDES) KONYA ÖRNEĞI
SONUÇLAR
Trafik kural ihlallerinin önüne geçilmesi, kazaların engellenmesi, can ve
mal emniyetinin sağlanması amacıyla kullanılan sistemlerdir. TEDES,
kural ihlali yapan sürücüleri cezalandırmayı değil, sürücülerde
davranış değişikliği gerçekleştirmeyi hedeflemiştir. Kısa süre önce
kurulmasına rağmen sürücülerde olumlu davranış değişikliği
gözlemlenmeye başlamıştır.
Sürücüler sakin ve sabırlı tavırlar göstererek hızın getirmiş olduğu
acelecilik halini terk etmeye başlamışlardır. Araçların sabit bir hızla
gitmeleri, trafiği sakin bir hale getirmiştir. Hızın getirmiş olduğu
sabırsızlık halinden kaynaklanan diğer trafik kusurları da azalmaya
başlamıştır.
M.N.ÖRNEK,
Selçuk Üniversitesi, Öğr.Gör.
M.A. ORASOKKAY
Selçuk Üniversitesi,
İ.ÇEVİK
Konya Emniyet Müdürlüğü
T.ÖZEK Konya Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü
TRAFİKTE KULLANILAN BAZI ELEKTRONİK DENETLEME SİSTEMLERİ VE KORİDOR HIZ TESPİT
SİSTEMİ UYGULAMASINDA (TEDES) KONYA ÖRNEĞI
SONUÇLAR
Uzun mesafede ortalama hız kontrolü yapabilen ve kalibrasyona
ihtiyaç duymayan %100 doğru hız tespiti sağlayan bir yapıya sahiptir.
Sistem gün içinde bir kez saatlerini network üzerinde düzeltmektedirler.
Kontrol föyleri ile denetlenmektedirler.
Konya 1. Etap TEDES’te yer alan PTS kameraları günlük yaklaşık
500.000 okuma yapmaktadır. Mükerrer okumalar ayıklandığında yaklaşık
150.000 araç plakası okunup sorgulamaktadır. Bu veri trafik ve asayiş
açısından önemli bir kaynak oluşturmaktadır.
M.N.ÖRNEK,
Selçuk Üniversitesi, Öğr.Gör.
M.A. ORASOKKAY
Selçuk Üniversitesi,
İ.ÇEVİK
Konya Emniyet Müdürlüğü
T.ÖZEK Konya Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü
TRAFİKTE KULLANILAN BAZI ELEKTRONİK DENETLEME SİSTEMLERİ VE KORİDOR HIZ TESPİT
SİSTEMİ UYGULAMASINDA (TEDES) KONYA ÖRNEĞI
SONUÇLAR
Kurulduğu bölgelerde hız ihlalleri %90’dan %1’e kadar düşmüştür. Yine
kazalar %60-%70 oranında azalmıştır. Daha isabetli istatistikler sistemin
yıldönümünde alınacaktır.
Sistemin kurulduğu bölgelerdeki görev yapan trafik radar ve kaza
ekiplerin
çoğunluğu
denetimler
için
başka
yollarda
görevlendirilmiştir.
M.N.ÖRNEK,
Selçuk Üniversitesi, Öğr.Gör.
M.A. ORASOKKAY
Selçuk Üniversitesi,
İ.ÇEVİK
Konya Emniyet Müdürlüğü
T.ÖZEK Konya Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü
TRAFİKTE KULLANILAN BAZI ELEKTRONİK DENETLEME SİSTEMLERİ VE KORİDOR HIZ TESPİT
SİSTEMİ UYGULAMASINDA (TEDES) KONYA ÖRNEĞI
SONUÇLAR
Trafik kazaları için adli işlem yapan Polis Merkezlerinin iş yükü
azalmıştır.
Kurulduğu yollarda diğer kurumlara ait yapılar zarar görmediğinden
(bariyer, ağaç, elektrik direği vb.) bu kurumların masrafı ve iş yükünü
de azalmıştır.
M.N.ÖRNEK,
Selçuk Üniversitesi, Öğr.Gör.
M.A. ORASOKKAY
Selçuk Üniversitesi,
İ.ÇEVİK
Konya Emniyet Müdürlüğü
T.ÖZEK Konya Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü
TRAFİKTE KULLANILAN BAZI ELEKTRONİK DENETLEME SİSTEMLERİ VE KORİDOR HIZ TESPİT
SİSTEMİ UYGULAMASINDA (TEDES) KONYA ÖRNEĞI
SONUÇLAR
Konya MOBESE sisteminin içinde yer aldığı F/O iletişim altyapısında
çalıştığı için haberleşme giderleri yoktur.
Diğer Güvenlik Birimlerimiz araştırma ve soruşturma kaynağı olarak
kullanılabilecektir. Şehircilik, çevre ve akademik çalışmalar için gerçek
veri kaynağı oluşturmaktadır.
M.N.ÖRNEK,
Selçuk Üniversitesi, Öğr.Gör.
M.A. ORASOKKAY
Selçuk Üniversitesi,
İ.ÇEVİK
Konya Emniyet Müdürlüğü
T.ÖZEK Konya Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü
TRAFİKTE KULLANILAN BAZI ELEKTRONİK DENETLEME SİSTEMLERİ VE KORİDOR HIZ TESPİT
SİSTEMİ UYGULAMASINDA (TEDES) KONYA ÖRNEĞI
SONUÇLAR
Saha ekipmanlarında üretilen dataların, merkeze aktarılmasında şartlar
müsaade ettiği ölçüde kablolu bir ağ kurulması tercih edilmelidir.
İllere göre plaka harf karakterleri farklılıklar göstermektedir. Tüm
plakaların harfleri genişlikleri ve fontları mutlaka düzenlenmelidir.
Trafik Elektronik Denetleme Sistemlerinde kalibrasyon konusu yeniden
değerlendirilmeli kalibrasyon gerektirmeyen sistemler konusunda
yeniden düzenlemeler yapılmalıdır. Bu amaçla esas ve usuller metni ile
teknik gereklilikler dokümanı yeniden düzenlenmelidir.
M.N.ÖRNEK,
Selçuk Üniversitesi, Öğr.Gör.
M.A. ORASOKKAY
Selçuk Üniversitesi,
İ.ÇEVİK
Konya Emniyet Müdürlüğü
T.ÖZEK Konya Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü
TRAFİKTE KULLANILAN BAZI
ELEKTRONİK DENETLEME SISTEMLERİ
VE KORİDOR HIZ TESPİT SİSTEMİ
UYGULAMASINDA (TEDES)
KONYA ÖRNEĞI
Öğr.Gör. Mustafa Nevzat ÖRNEK
Selçuk Üniversitesi, Teknik Eğitim Fakültesi, Elektronik ve Bilgisayar Eğitimi Bölümü
Öğr.Gör. Mehmet Ali LORASOKKAY
Selçuk Üniversitesi, Teknik Bilimler Meslek Yüksekokulu, İnşaat Teknolojisi Bölümü
İbrahim ÇEVİK
Konya Emniyet Müdürlüğü Bilgi İşlem Şube Müdürlüğü
Tolga ÖZEK
Konya Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü
4. Karayolu Trafik Güvenliği Sempozyumu ve Sergisi
08–10 Mayıs 2013, Congresium (ATO Kongre Merkezi) – Ankara