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MODELO OPCIONAL DE PLAN MOVILIDAD PARA MUNICIPIOS TIPO C
CONTENIDO
PRIMERA PARTE 1.
DESCRIPCIÓN Y ÁMBITO DE APLICACIÓN DEL PLAN DE 2.
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MOVILIDAD.
SITUACIÓN ACTUAL DE LA MOVILIDAD.
GESTIÓN DEL TRÁFICO.
VIALIDAD.
GESTIÓN DEL SISTEMA DE MOVILIDAD.
NORMAS Y DIRECTRICES.
SEGUNDA PARTE 1.
PROPUESTA GENERAL DEL PLAN DE MOVILIDAD.
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LÍNEAS DIRECTRICES DEL PLAN DE MOVILIDAD.
PROGRAMAS Y PROYECTOS.
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GESTIÓN DEL TRÁFICO.
COSTOS QUE DEMANDA LA CONCRECIÓN DEL PLAN.
DESCRIPCIÓN Y ÁMBITO DE APLICACIÓN DEL PLAN DE MOVILIDAD.
La propuesta que se está construyendo busca corregir los vicios del modelo de crecimiento urbano y revertir las tendencias en los desplazamientos con un
nuevo modelo de movilidad
de una
que parte
concepción integral del sistema, de transporte público, transporte privado, transporte no motorizado y los temas de
tránsito y seguridad vialidad.
vial, transporte y FUENTE: FUNDACIÓN DE LA MOVILIDAD
DESCRIPCIÓN Y ÁMBITO DE APLICACIÓN DEL PLAN DE MOVILIDAD.
COMPONENTES • Transporte: Personas y bienes • Gestión de Tráfico • La vialidad • Gerencia Movilidad.
de • Marco Regulatorio Sistema de
FUENTE: CIUDADES EN MOVIMIENTO
DESCRIPCIÓN Y ÁMBITO DE APLICACIÓN DEL PLAN DE MOVILIDAD.
FUENTE: CIUDADES EN MOVIMIENTO
Una ciudad buena para los niños, ancianos, discapacitados, pobres, es buena para los demás ciudadanos también.
Una ciudad en la que la gente quiera estar afuera.
Estar con gente, caminar, no sentirse inferior.
El transporte empeora a medida que una sociedad económicamente.
progresa
DESCRIPCIÓN Y ÁMBITO DE APLICACIÓN DEL PLAN DE MOVILIDAD.
Política de Transporte Significa: a) Ciudad avanzada como reducir el uso de vehículo.
b) Ciudad subdesarrollada, Como facilitar el uso del vehículo En las ciudades en transporte no es un asunto desarrollo el técnico si no político:
FUENTE: INTERNET VIDEOS\ Demostración pública de movilidad sostenible en la Diagonal.wmv
a) Proveer movilidad eficiente a todos los ciudadanos.
b) Minimizar embotellamientos propietarios de carros.
a los Ningún Transporte Publico por excelente que sea reduce la Congestión.
SITUACIÓN ACTUAL DE LA MOVILIDAD
FUENTE: CIUDADES EN MOVIMIENTO
Análisis a Medir: • Tiempo de viaje.
• Número excesivo de vehículos.
• Situación Ambiental.
• Débil desarrollo de Administraciones Zonales.
• • • • • • • Medición del Transporte Público: Número de Paradas.
Número de vehículos.
Número de rutas.
Desplazamientos por día.
Número de operadoras.
Problemas del nivel del Servicio.
Deficiente estructura Organizativa.
SITUACIÓN ACTUAL DE LA MOVILIDAD
• • • • Medición del Transporte Privado: Número de vehículos.
Problemas del nivel del Servicio.
Tipo de vehículos.
Cantidad de vehículos.
• • • • • Medición del Transporte No Motorizado: Distancias.
Déficit de Infraestructura.
Zonas peatonales.
Uso de Acera.
Facilidades para personas con movilidad reducida.
FUENTE: CIUDADES EN MOVIMIENTO
INFRAESTRUCTURA VIAL
Se llama infraestructura vial a todo el conjunto de elementos que permite el desplazamiento de vehículos en forma confortable y segura desde un punto a otro, minimizando las externalidades tanto del medio ambiente como de su entorno.
• Pavimentos y sus características • Puentes • Túneles • Señalización y seguridad • Entorno y medio ambiente Una gestión adecuada de infraestructura vial debe tomar en cuenta todos los componentes, ya sean los directamente relacionados con la operación de la infraestructura como los que se ven afectados por ella (sistemas de luz, agua, teléfono, etc.), en forma equilibrada.
FUENTE: CIUDADES EN MOVIMIENTO
INFRAESTRUCTURA VIAL
Esto debe estar adaptado a la realidad de cada cantón incluido la vialidad para el transporte no motorizado.
FUENTE: CIUDADES EN MOVIMIENTO
CONGESTIÓN VEHICULAR
FUENTE: PLANIFICACIÓN
Objetivo :
características Identificar el volumen y las del tráfico que utiliza actualmente la vía del proyecto y que circula en la zona de influencia.
Método : Hacer conteos y una encuesta
Origen – Destino.
• • • •
Datos a colectar:
Número, tipo y características de los vehículos Número y motivo de desplazamiento de los pasajeros Tipo, volumen y condiciones de transporte de mercaderías Origen y destino de los desplazamientos de pasajeros y transporte de mercaderías
CONGESTIÓN VEHICULAR
Agravantes de la Congestión: • Mal diseño de intersecciones.
• Estado de vías.
• Poca señalización.
• Estilo de Conducción.
• Poca información.
• Poca Gestión.
FUENTE: PLANIFICACIÓN
APLICACIÓN DE UN PLAN DE MOVILIDAD
FUENTE: PLANIFICACIÓN
PROPUESTA GENERAL DE UN PLAN DE MOVILIDAD
FUENTE: PLANIFICACIÓN
Incorporar la seguridad vial como un concepto transversal en el desarrollo de cada componente del sistema: leyes, vías, vehículos y cultura de movilidad.
Recuperar la preferencia ciudadana por el transporte colectivo. Promover (visibilizar), crear y consolidar condiciones favorables y seguras para los desplazamientos peatonales y para el uso cotidiano de la bicicleta.
Incentivar un uso racional del vehículo liviano, buscando minimizar sus impactos ambientales, energéticos público.
y sobre el espacio
PROGRAMAS Y PROYECTOS
Si existiese un problema de Tráfico y congestión vehicular se podrá realizar los siguientes proyectos:
Planificación del Transporte No Motorizado.
Mercado del Transporte y reformas a la tarifación.
Mejoras al Transporte Publico.
Si existiese un problema de Seguridad Vial se podrá realizar los siguientes proyectos.
Reducción de Accidentes de Tránsito mediante concientización ciudadana.
Implementación de parques temáticos
Si existiera un Problema de infraestructura y señalética, proyectos.
se podrá realizar los siguientes
Programa de implementación de señalética.
Adecuación de vías para personas con discapacidad.
Estudio de vialidad e infraestructura.
VIDEOS\Introducción a tarifas de congestión.wmv
FUENTE: PLANIFICACIÓN
PLANIFICACIÓN DEL TRANSPORTE NO MOTORIZADO
ESTRATEGIAS.
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Establecer redes peatonales conectadas.
Proveer suficiente ancho de las aceras. Evitar que los vendedores ambulantes y los vehículos se estacionen.
Crear vías y boulevard, para bicicletas.
Corregir los riesgos de las vías para el sistema no motorizado.
Acomodar a la gente con Discapacidad y otras necesidades especiales.
Desarrollar el uso del suelo orientado hacia el peatón y el diseño de los edificios.
Usar mobiliario de calles por ejemplo bancas.
Proveer estacionamiento con bicicleta.
FUENTE: PLANIFICACIÓN