Transcript Нововведення в РЕКН при виконанні дорожніх робіт

Державне підприємство «Державний дорожній
науково-дослідний інститут імені М.П. Шульгіна»
(ДП «ДерждорНДІ»)
12 грудня 2013 року м. Київ
Нововведення в ресурсних елементних
кошторисних нормах при виконанні
дорожніх робіт
Доповідач: Ілляш Сергій Іванович завідувач відділу нормативно-технологічного
забезпечення дорожніх робіт
ГОЛОВНІ ВІДОМЧІ НОРМАТИВНІ ДОКУМЕНТИ
СОУ 45.2-00018112-035:2010
СОУ 45.2-00018112-071:2011
СТАНДАРТ ОРГАНІЗАЦІЇ УКРАЇНИ
СТАНДАРТ ОРГАНІЗАЦІЇ УКРАЇНИ
Ресурсні елементні кошторисні норми
на ремонтно-будівельні роботи
Ресурсні елементні кошторисні норми
на роботи з експлуатаційного утримання
АВТОМОБІЛЬНІ ДОРОГИ ТА МОСТИ
АВТОМОБІЛЬНІ ДОРОГИ ТА МОСТИ
СОУ 45.2-00018112-071:2011
СОУ 45.2-00018112-035:2010
Київ
Державна служба автомобільних доріг України
(Укравтодор)
2010
Київ
Державна служба автомобільних доріг України
(Укравтодор)
2011
Зміна № 1 до СОУ 45.2-00018112-035:2010
Зміна № 1 до СОУ 45.2-00018112-071:2011
Зміна № 2 до СОУ 45.2-00018112-035:2010
Зміна № 2 до СОУ 45.2-00018112-071:2011
Зміна № 3 до СОУ 45.2-00018112-035:2010
2
МЕТОДИ РОЗРОБКИ РЕСУРСНИХ ЕЛЕМЕНТНИХ
КОШТОРИСНИХ НОРМ
РЕКН розробляються відповідно до ДСТУ-Н Б Д.1.1-6:2013 «Настанова щодо розроблення
ресурсних елементних кошторисних норм на будівельні роботи» (Методичні рекомендації з
розроблення ресурсних елементних кошторисних норм до 01.01.2014 р.)
АНАЛІТИЧНО – ДОСЛІДНИЙ
МЕТОД
АНАЛІТИЧНО – РОЗРАХУНКОВИЙ
МЕТОД
ТЕХНОЛОГІЧНІ КАРТИ
- заснований на використанні даних,
одержаних в результаті проведення
спеціальних нормативних досліджень
(вимірів, хронометражу тощо).
•
- втрачає чинність з 01.01.2014 р. у зв’язку
з веденням в дію ДСТУ-Н Б Д.1.1-6:2013
- передбачає застосування існуючих
розрахункових
формул
визначення
годинної продуктивності машин;
- базується на використанні наявних
нормативних та технічних даних і
передбачає проектування норм на
основі застосування розрахункових
формул, нормативів витрат праці та
методу аналогії.
3
ВИХІДНІ ДАНІ ДЛЯ РОЗРОБЛЕННЯ НЧ ТА РЕКН
• технічні рішення в проектах
• технологія
будівельного
виробництва
(технологічні карти)
• технічні характеристики будівельних машин
та механізмів
• чинні стандарти на матеріали, вироби,
конструкції
4
ПОРЯДОК РОЗРОБКИ ТА ЗАТВЕРДЖЕННЯ
ІНДИВІДУАЛЬНИХ КОШТОРИСНИХ НОРМ
1
• Розроблення ІН
2
• Погодження в Службі автомобільних доріг, на об'єктах
якої будуть використовуватись ІН
3
• Проведення експертизи
організацією
4
• Затвердження ІН Державним агентством автомобільних
доріг України (Укравтодор)
проектів
ІН
експертною
5
ПОРЯДОК ФОРМУВАННЯ ПЕРЕЛІКУ НОРМ
ВІДОМЧИХ ЗБІРНИКІВ
Вибір норм з переліку ІРЕКН, які вже пройшли
апробацію на декількох об'єктах
Аналіз зауважень та пропозицій до попередніх Змін
та основних документів
Звернення до ПАТ «ДАК «Автомобільні дороги
України»
Аналіз пропозицій дочірніх підприємств ПАТ «ДАК
«Автомобільні дороги України»
Формування переліку норм та погодження його з
Укравтодором
6
ЗМІНА №3 ДО СОУ 45.2-00018112-035:2010 «РЕСУРСНІ ЕЛЕМЕНТНІ
КОШТОРИСНІ НОРМИ НА РЕМОНТНО-БУДІВЕЛЬНІ РОБОТИ.
АВТОМОБІЛЬНІ ДОРОГИ ТА МОСТИ»
ЗМІНИ ТА ДОПОВНЕННЯ
Додано 30 РЕКН на виконання ремонтно-будівельних робіт на а/д та мостах. Із
них:
- планування площ бульдозером Б-100;
- планування укосів насипів та виїмок автогрейдером ДЗ-122А;
- розробка ґрунту екскаватором CASE CX 210 NC;
- робота на відвалі бульдозера Б-100;
- влаштування суцільного прошарку з нетканого геосинтетичного матеріалу в
земляному полотні;
- засипку траншей і котлованів бульдозером Б-100;
- влаштування основи дорожнього одягу із маломіцного вапнякового матеріалу;
- влаштування основи тротуарів з готової піщано-щебеневої суміші з
використанням навантажувача;
- нанесення розмітки маркірувальними машинами Road Laser на базі автомобіля
Foton BJ-1049, ДА-23 Євролайн, Віннер-622 на базі автомобіля ГАЗ 33021-212;
- укладання водопропускних пластикових труб;
- встановлення елементів автоматизованої системи управління дорожнім рухом та
контролю за станом покриття (АСУРСП).
Стандарт буде введено в дію з 01 березня 2014 року
7
ЗМІНА №2 ДО СОУ 45.2-00018112-071:2011 «РЕСУРСНІ ЕЛЕМЕНТНІ
КОШТОРИСНІ НОРМИ НА РОБОТИ З ЕКСПЛУАТАЦІЙНОГО УТРИМАННЯ.
АВТОМОБІЛЬНІ ДОРОГИ ТА МОСТИ»
ЗМІНИ ТА ДОПОВНЕННЯ
1. Додано 11 ІРЕКН на роботи з експлуатаційного утримання:
- очищення покриття від сміття та нанесеного ґрунту біля бордюрів прибиральною
машиною Scandia 2W;
- ямковий ремонт покриттів гарячим та холодним способом (без врахування часу
на ущільнення);
- очищення асфальтобетонного покриття від нанесеного ґрунту під бар’єрним
огородженням;
- очищення огородження з використанням навісної щітки на базі трактора
КИЙ-14102;
- встановлення стояків дорожніх знаків;
- скошування трави з використання навісної косарки на базі трактора КИЙ-14102;
- підготовка саджанців і кущів для висаджування;
- очищення водовідвідних залізобетонних лотків із завантаженням ґрунту на
транспортний засіб;
- фарбування металевих урн.
2. Розширено таблицю 3.8 про можливість заміни машин та механізмів.
Стандарт буде введено в дію з 1 січня 2014 року
8
НОРМИ ЧАСУ НА РОБОТИ З БУДІВНИЦТВА, РЕМОНТУ, ЕКСПЛУАТАЦІЙНОГО
УТРИМАННЯ АВТОМОБІЛЬНИХ ДОРІГ І ШТУЧНИХ СПОРУД, НА ПРИГОТУВАННЯ
МАТЕРІАЛІВ ТА ВИРОБІВ, ВАНТАЖНО-РОЗВАНТАЖУВАЛЬНІ РОБОТИ
СТАНДАРТ ОРГАНІЗАЦІЇ УКРАЇНИ
НОРМИ ЧАСУ НА РЕМОНТНО-БУДІВЕЛЬНІ РОБОТИ.
АВТОМОБІЛЬНІ ДОРОГИ ТА МОСТИ
СТАНДАРТ ОРГАНІЗАЦІЇ УКРАЇНИ
НОРМИ ЧАСУ НА РОБОТИ З ЕКСПЛУАТАЦІЙНОГО УТРИМАННЯ.
АВТОМОБІЛЬНІ ДОРОГИ ТА МОСТИ
СОУ 42.1-37641918-098:2012
Видання офіційне
СОУ 42.1-37641918-097:2012
Видання офіційне
Київ
Державне агентство автомобільних доріг України
(Укравтодор)
2012
Зміна № 1 до СОУ 42.1-37641918-098:2012
«Норми часу на ремонтно-будівельні роботи.
Автомобільні дороги та мости»
Київ
Державне агентство автомобільних доріг України
(Укравтодор)
2012
Зміна № 1 до СОУ 42.1-37641918-097:2012 «Норми
часу на роботи з експлуатаційного утримання.
Автомобільні дороги та мости»
9
СОУ 45.2-00018112-081:2011 «НОРМИ ЧАСУ НА КОНТРОЛЬ
ЯКОСТІ ДОРОЖНЬО-БУДІВЕЛЬНИХ МАТЕРІАЛІВ ТА РОБІТ»
СТАНДАРТ ОРГАНІЗАЦІЇ УКРАЇНИ
НОРМИ ЧАСУ НА КОНТРОЛЬ ЯКОСТІ ДОРОЖНЬОБУДІВЕЛЬНИХ МАТЕРІАЛІВ ТА РОБІТ
СОУ 45.2-00018112-081:2011
Видання офіційне
СОУ встановлює норми часу на
контроль
якості
дорожньобудівельних матеріалів та робіт і є
обов’язковим для підприємств і
організацій,
які
займаються
проведенням
лабораторних
і
польових
випробувань
на
автомобільних дорогах загального
користування.
Київ
Державне агентство автомобільних доріг України
(Укравтодор)
2011
Зміна № 1 до СОУ 45.2-00018112-081:2011 «Норми
часу на контроль якості дорожньо-будівельних
матеріалів та робіт»
10
ЗМІНА №1 ДО СОУ 45.2-00018112-081:2011 «НОРМИ ЧАСУ НА
КОНТРОЛЬ ЯКОСТІ ДОРОЖНЬО-БУДІВЕЛЬНИХ МАТЕРІАЛІВ ТА РОБІТ»
ЗМІНИ ТА ДОПОВНЕННЯ
Додано 14 норм часу на контроль якості дорожньо-будівельних матеріалів та
робіт:
- визначення вмісту металевих домішок у шлаковому щебені;
- визначення вмісту металевих домішок у шлаковому піску;
- визначення показника стікання в’яжучого;
- визначення вологості та термостійкості волокон;
- визначення когезійної міцності бітумно-полімерного в`яжучого;
- приготування модифікованого бітуму;
- визначення коефіцієнта світлоповертання дорожньої розмітки;
- визначення коефіцієнта заломлення скла мікрокульок;
- визначення поверхневої щільності геотекстиля;
- визначення номінальної товщини геотекстиля;
- визначення плавлячої здатності протиожеледного матеріалу;
- визначення гранулометричного складу мікрокульок скляних світлоповертальних;
- визначення щільності мікрокульок скляних світлоповертальних.
11
СОУ 42.1-37641918-096:2012 «ВИРОБНИЧІ НОРМИ ПРИРОДНИХ
ВТРАТ ДОРОЖНЬО-БУДІВЕЛЬНИХ МАТЕРІАЛІВ»
СТАНДАРТ ОРГАНІЗАЦІЇ УКРАЇНИ
Забороняється списувати матеріали як
природну втрату, без належно
оформлених документів.
ВИРОБНИЧІ НОРМИ ПРИРОДНИХ ВТРАТ
ДОРОЖНЬО-БУДІВЕЛЬНИХ МАТЕРІАЛІВ
СОУ 42.1-37641918-096:2012
Видання офіційне
Київ
Державне агентство автомобільних доріг України
(Укравтодор)
2012
Списання матеріалів, як природних
втрат, здійснюється тільки за фактом
недостачі на основі акту
інвентаризації
Стандарт введенно в дію з 01 березня 2013 року
12
СОУ 42.1-37641918-102:2013 «ВИРОБНИЧІ НОРМИ ВИТРАТ МАТЕРІАЛІВ
НА БУДІВНИЦТВО, РЕМОНТИ ТА ЕКСПЛУАТАЦІЙНЕ УТРИМАННЯ
АВТОМОБІЛЬНИХ ДОРІГ І МОСТІВ»
СТАНДАРТ ОРГАНІЗАЦІЇ УКРАЇНИ
Переглянуті норми витрат матеріалів на
будівельні роботи з урахуванням
природних втрат та відповідно сучасному
розвитку техніки з використанням
передових підходів в дорожній галузі
ВИРОБНИЧІ НОРМИ ВИТРАТ МАТЕРІАЛІВ НА БУДІВНИЦТВО,
РЕМОНТИ І ЕКСПЛУАТАЦІЙНЕ УТРИМАННЯ АВТОМОБІЛЬНИХ
ДОРІГ І МОСТІВ
СОУ 42.1-37641918-102:2013
Видання офіційне
Витрати матеріалів на будівництво,
ремонти та експлуатаційне утримання
автомобільних доріг і мостів
Київ
Державне агентство автомобільних доріг України
(Укравтодор)
2013
Втрати матеріалів
Стандарт введено в дію з 01 липня 2013 року
13
СОУ 42.1-37641918-095:2012 «НОРМИ ВИТРАТ МАТЕРІАЛІВ ДЛЯ
ВИКОНАННЯ РОБІТ ПО ДОРОЖНІЙ ГОРИЗОНТАЛЬНІЙ
РОЗМІТЦІ АВТОМОБІЛЬНИХ ДОРІГ»
СТАНДАРТ ОРГАНІЗАЦІЇ УКРАЇНИ
НОРМИ ВИТРАТ МАТЕРІАЛІВ ДЛЯ ВИКОНАННЯ РОБІТ
ПО ДОРОЖНІЙ ГОРИЗОНТАЛЬНІЙ РОЗМІТЦІ
АВТОМОБІЛЬНИХ ДОРІГ
СОУ 42.1-37641918-095:2012
Використовується для розрахунку потреби в
фарбах
та
пластиках
на
стадії
проектування, планування, виконання та
контролю робіт з розмічання доріг
Уніфіковані норми витрат матеріалів без
прив'язки до марки машин
Норми витрат визначено з урахуванням
норм природних втрат при нанесенні
Київ
Державне агентство автомобільних доріг України
(Укравтодор)
2012
Стандарт введено в дію з 01 березня 2013 року
14
СОУ 42.1-37641918-105:2013
«КЛАСИФІКАЦІЯ РОБІТ З ЕКСПЛУАТАЦІЙНОГО УТРИМАННЯ
АВТОМОБІЛЬНИХ ДОРІГ ЗАГАЛЬНОГО КОРИСТУВАННЯ"
Експлуатаційне
утримання
автомобільних доріг - комплекс робіт з
технічного
нагляду
та
утримання
автомобільних доріг, дорожніх споруд та смуги
відведення.
Склад і обсяги робіт з експлуатаційного
утримання по кожній ділянці дороги, окремій
штучній та лінійній споруді або елементу
дороги
встановлюють
на
підставі
результатів діагностики й оцінки їх
фактичного стану, які зафіксовані в
дефектних актах.
На
підставі
дефектного
акту
складається кошторисна документація на
роботи з експлуатаційного утримання, яка
затверджується замовником.
Стандарт введено в дію з 01 липня 2013 року
15
Нововведення в
СОУ 42.1-37641918-105:2013
У даному СОУ, в порівнянні з ВБН 530:2006:
 доповнено перелік робіт з утримання та догляду за покриттям і
дорожнім одягом (влаштування захисних шарів з емульсійномінеральних сумішей та поверхневої обробки локальними картами;
розшивка та герметизація тріщин та швів на покриттях;
виправлення профілю ґрунтових щебеневих і гравійних покриттів;
догляд за ділянками доріг з пучинистими та слабкими ґрунтами тощо);
 додано нові роботи з утримання та догляду за засобами безпеки
дорожнього руху, лінійними спорудами та смугою відведення (ремонт
пошкоджених елементів огороджень; встановлення та демонтаж
тимчасових знаків; влаштування, ремонт та утримання засобів
примусового зниження швидкості; утримання засобів, що
призначені для користування особами з обмеженими можливостями;
прибирання гірських схилів уздовж доріг);
16
Нововведення в
СОУ 42.1-37641918-105:2013
 враховані роботи зі створення та утримання апаратнопрограмного
комплексу
системи
відображення
інформації,
геоінформаційної
системи,
системи
збору
плати
з
великовантажних транспортних засобів, монтаж та обслуговування
обладнання GPS-терміналів для транспортних засобів; визначення
якості влаштування горизонтальної та вертикальної розмітки;
 включено
роботи
з
приготування
протиожеледних
матеріалів та доповнено перелік робіт із зимового утримання і
підготовки до пропуску льодоходу, повеней, весняних паводків
(чергування інженерно-технічних працівників, робітників, машиністів
та дорожньої техніки; проміри підйомів-спадів рівнів води, товщини
льоду; прорубування борозд біля опор мостів);
 враховано технології, які застосовуються в даний час в дорожній
галузі (влаштування захисних шарів покриття з емульсійномінеральних сумішей, нанесення на покриття захисних розчинів та
композицій).
17
АКТУАЛЬНІ ПИТАННЯ
Вартість робіт при чергуванні машиністів без виїзду
Визначаються без урахування витрат лише на
паливно-мастильні матеріали, тобто всі інші
складові вартості машино-години включаються.
Підлягають відшкодуванню в тому числі і витрати
на амортизацію та ремонт машин незалежно від
того, фактичний наробіток машини перевищував
нормативний річний термін експлуатації, чи ні.
18
АКТУАЛЬНІ ПИТАННЯ
В нормах на чергування машиністів та дорожньої
техніки при зимовому та літньому утриманні доріг та
в відповідних їм рядках таблиці 3.8 СОУ 45.200018112-071:2011 враховані тільки машини та
механізми, які безпосередньо можуть бути задіяні
при очищенні доріг від снігу, відновленні
проїзду
на
ділянках
снігових
заметів,
ліквідації зимової слизькості, відновленні
проїзду в окремих випадках в літній період,
тощо.
19
АКТУАЛЬНІ ПИТАННЯ
Вартість робіт з чергування при зимовому утриманні
автомобільних доріг
Чергування ІТР, які включаються
до складу виробничих бригад
Чергування ІТР, які
не включаються до складу
виробничих бригад
Група 8-9-4
СОУ 45.2-00018112-071:2011
Глава 9 ЗКР «Інші роботи та
витрати» відповідно до додатку Д
СОУ 42.1-37641918-085:2012
20
АКТУАЛЬНІ ПИТАННЯ
Склад протиожеледного матеріалу та його витрата, що
зазначена в таблицях 3.6 - 3.7 СОУ 45.2-00018112071:2011 «Ресурсні елементні кошторисні норми на
роботи з експлуатаційного утримання. Автомобільні
дороги та мости» розрахована згідно насипної
щільності піску - 1,2 т/м3 та насипної щільності натрію
хлористого - 1,1 т/м3
Відповідно до 3.27 вищевказаного СОУ, в групах 4-29 4-31 норми витрат піску та натрію хлористого
можуть коригуватися з урахуванням їх насипної
щільності
21
АКТУАЛЬНІ ПИТАННЯ
При приготуванні асфальтобетонної суміші
дані
про
температуру
навколишнього
середовища фіксується в журналі зимового
утримання, який погоджується Замовником.
Для уникнення суперечностей між Замовником
і Підрядником температурні дані для району, де
розміщений завод асфальтобетонний, можуть
бути підтверджені довідкою Українського
гідрометеорологічного центру
22
АКТУАЛЬНІ ПИТАННЯ
Користування таблицею 3.8 СОУ 45.2-00018112-071:2011
Таблиця 3.8 «Загальних положень»
Таблиця є
довідковою
Проводиться
Не виключає можливості
співставлення
проведення заміни машин
загальної вартості
та механізмів відповідно
експлуатації машин
до ДБН Д.1.1-1-2000 *
і механізмів, а не
«Правила визначення
окремих їх
вартості будівництва»
складових
* - переглянутий
23
АКТУАЛЬНІ ПИТАННЯ
При
виконанні
робіт
із
фрезерування
асфальтобетонного покриття, площа фрезерування
визначається, як площа асфальтобетонного покриття,
яка була відфрезерована і не залежить від ямковості
або інших дефектів покриття.
Вартість фрезерованої асфальтобетонної крихти
визначається за поточними відпускними цінами
асфальтобетонної суміші із застосуванням коефіцієнту
зносу 0,5.
Вартість фрезерованої асфальтобетонної крихти може
бути прийнята виходячи з середніх цін на кам’яні
матеріали, що склалися в регіоні.
24
АКТУАЛЬНІ ПИТАННЯ
Норми витрат матеріалів для розмітки покриття
СОУ 42.1-37641918-095:2012
Нанесення розмітки на новому
покритті
Відновлення розмітки, влаштованої
згідно ДСТУ 2587-94
СОУ 42.137641918-095:2012
Застосовувати понижуючий
коефіцієнт до норм витрат
матеріалів
К
S розм.згідно ДСТ У2587- 2010
S розм.згідно ДСТ У2587: 94
Наприклад, площа нанесення фарби розмітки 1.5 довжиною 1 км та шириною 10 см згідно ДСТУ 2587-94
становить 25 м2, а згідно ДСТУ 2587:2010 – 33,3 м2. Таким чином, до норми витрат матеріалів при
відновленні старої розмітки слід застосувати коефіцієнт К = 33 / 25 = 1,332 рази
25
АКТУАЛЬНІ ПИТАННЯ
РЕКН та технічне обслуговування засобів зв'язку і
автоматики
ВБН Д.2.2-218-045.2-2005 «Відомчі ресурсні елементні
кошторисні норми на технічне обслуговування засобів
зв’язку і автоматики на автомобільних дорогах загального
користування»
СОУ 42.1-37641918-085:2012«Правила визначення вартості
робіт з експлуатаційного утримання автомобільних доріг
загального користування, мостів та інших транспортних
споруд»
СОУ 42.1-37641918-105:2013 «Класифікація робіт з
експлуатаційного утримання автомобільних доріг
загального користування»
26
АКТУАЛЬНІ ПИТАННЯ
Акт фактичних замірів, підписаний
замовником і підрядником
Надіслати його до
ДП ДерждорНДІ»
Внесення змін до відомчих норм
27
Дякую за увагу!
Наші координати:
ДП «ДерждорНДІ»
03113, м. Київ, просп. Перемоги, 57
тел/факс (044) 201-08-53
WEB: www.dorndi.org.ua
E-mail: [email protected]
28