Transcript Vitalie Butucel - Club Metropolitan Forum

Transport public
SITUAŢIA CURENTĂ PRIVIND SISTEMUL DE
TRANSPORT PUBLIC DE CĂLĂTORI DIN
MUNICIPIUL CHIŞINĂU
Butucel Vitalie
Şef adjunct al
Direcţiei Generale Transport Public şi Căi de Comunicaţie
CARACTERISTICA RUTELOR DE TRANSPORT
PUBLIC ÎN MUNICIPIUL CHIŞINĂU
Caracteristica rutelor transportului public municipal
Indicator
Total
Î.M. “ RTEC ”
Î.M. “ PUA ”
Transport privat
(microbuze)
Numărul de rute
115
24 (21%)
25 (22%)
67 (57%)
65
50
23
1
5
20
37
30
Inclusiv:
- urbane
- suburbane
CARACTERISTICA RUTELOR DE TRANSPORT PUBLIC ÎN
MUNICIPIUL CHIŞINĂU
CARACTERISTICA PARCULUI RULANT
1749
2000
1800
1600
1400
Î . M . "R e gia
t ra ns po rt e le c t ric "
1200
1000
Î . M . "P a rc ul urba n
de a ut o buze "
800
600
328
400
M ic ro buze
138
200
0
Î. M. "Regia transport Î. M. "Parcul urban de
electric"
autobuze"
Microbuze
CARACTERISTICA PARCULUI RULANT AL RTEC
Vârsta parcului rulant al RTEC
p ân ă la 5 a ni
d e la 5 p ân ă la 10 an i
133, 40%
109, 33%
d e la 10 pâ nă la 1 5 a ni
33, 10%
33, 10%
d e la 15 pâ nă la 2 0 a ni
p este 2 0 a ni
20, 6%
VÂRSTA MATERIALULUI RULANT AL PUA
Structura parcului de microbuze
115, 6%
35, 2%
734, 40%
965, 52%
pînă la 5 ani
de la 10 pînă la 15 ani
de la 5 pînăla 10 ani
mai mari de 15 ani
Problemele cu care se confruntă sistemul de transport
public din municipiul Chișinău






Nerespectarea prevederilor Regulamentului circulaţiei
rutiere
Lipsa managementului sistemului de transport public
privat, parcurilor specializate care ar permite controlul
centralizat la ieşire şi revenire de pe rută, controlul
medical
Starea tehnică şi vîrsta materialului rulant al
întreprinderilor municipale “Parcul urban de autobuze” și
“Regia transport electric Chișinău”
Staţionarea haotică a microbuzelor în afara staţiilor
stabilite
Starea deplorabilă a carosabilului unor străzi din
municipiu
Traversarea de către pietoni a străzilor în afara locurilor
special amenajate
Problemele cu care se confruntă sistemul de transport
public din municipiul Chișinău




Ambuteiajele
Pregătirea profesională insuficientă a conducătorilor auto
Nerespectarea regimului de muncă de către şoferi, şi ca
rezultat - oboseala
Nerespectarea regimului de viteză şi a distanţei dintre
vehicule
MĂSURI ÎNTREPRINSE ÎN ULTIMII 2 ANI


A fost aprobat Planul municipal de acţiuni pentru redresarea situaţiei în
domeniul siguranţei traficului rutier pînă în anul 2014
A fost constituit Consiliul municipal pentru securitatea circulaţiei rutiere şi
Grupul de lucru pentru examinarea şi cercetarea accidentlor rutiere, cu
implicarea transportului public

Pentru fluidizarea transportului, mai ales în intersecţiile aglomerate şi cele
din centrul urbei au fost instalate 130 panouri adiţionale cu săgeată de
culoare verde pe fundalul negru, cu vîrful spre dreapta, care permite
circulaţia la dreapta la culoarea roşie a semaforului, după respectarea
măsurilor de precauţie
Se elaborează Strategia de dezvoltare a transportului public în municipiul
Chişinău, în rezultatul căreia vor fi luate masuri de ameliorare a deservirii
locuitorilor şi oaspeţilor capitalei cu transport public. Unul din obiectivele
strategiei constă în reformarea condiţiilor de activitate a transportului
public de călători, precum şi sporirea nivelului de siguranţă la trafic prin
substituirea unităţilor de transport de capacitate mică cu vehicule de
capacitate medie şi sporită.



A fost realizat studiul fluxurilor de călători în reţeaua de rute municipale
Are loc permanent reînnoirea parcului rulant de troleibuze şi autobuze
Au fost lansate proiecte de reconstrucție a intersecțiilor cu sens giratoriu

PROIECTE ȘI MĂSURI ŞI CE URMEAZĂ A FI ÎNTREPRINSE
ÎN VIITOR














Elaborarea strategiei de transport a mun. Chișinău
Modificarea Regulamentului de transport auto de călători și bagaje în mun.
Chișinău
Renovarea parcului rulant al întreprinderilor municipale de transport public
Optimizarea reţelei de rute deservite de transportul public
Automatizarea serviciului de dispecerat, introducerea IT tehnologiilor şi
implementarea sistemului GPS de monitorizare și dirijare a unităţilor de
transport public
Implimentarea sistemului de tichetare electronică în autobuze și troleibuze
Excluderea dublării rutelor de troleibuz şi autobuz de capacitate sporită cu cele
de microbuz
Excluderea unităţilor de transport de capacitate mică şi înlocuirea acestora cu
unităţi de transport de capacitate medie şi sporită
Implementarea tehnologiilor computerizate de pregătire a orarelor de circulaţie
în baza principiilor de coordonare şi interacţiune a genurilor de transport
Implementarea unui sistem modern de control şi dirijare prin dispecerat a
activităţii de transport public
Îmbunătăţirea infrastructurii transportului public, inclusiv modernizarea şi
sporirea confortului la staţiile intermediare şi terminus
Organizarea cursurilor de recalificare şi perfecţionare a specialiştilor,
managerilor şi conducătorilor auto, ce activează în acest domeniu
Monitorizarea şi controlul calităţii serviciilor prestate şi a culturii de deservire;
Perfectarea cadrului legislativ – juridic privind transportul public de călători
care ar reglamenta prestarea serviciilor de transport auto la standardele
europene
Sistemul de transport public
din mun. Chișinău
Vă mulţumesc pentru atenţie