Transcript Victor Dunareanu, Vicepresedinte Consiliul Director al Asociatiei

INSTRUCŢIUNI PROPRII
privind conduita preventivă a
conducătorilor auto
La nivel mondial ocupă primul loc in
lume în rândul cauzelor morţii violente;



peste 1,26 mil. persoane decedate – 3.200 zilnic;
peste 35 mil. raniţi – 50.000 zilnic;
peste 10 mil. persoane rămase cu handicap
In România:

peste 2.500 de persoane fiind ucise anual în evenimente rutiere
= echivalentul dispariţiei de pe harta ţării a unei localităţi rurale de mărime
medie;

peste 8.500 de persoane rănite grav anual în cca. 9000 de accidente;

circulaţia rutieră a cunoscut o dezvoltare semnificativă in ultimii 15 ani;

s-a dublat parcul de autovehicule - peste 5,4 milioane;

s-a dublat numărul posesorilor permisului de conducere - peste 6,2
milioane;

infrastructura rutieră a rămas aproximativ în aceiaşi parametri ca şi în
anii ’90;


Cunoaşterea legislaţiei rutiere şi
practicarea conducerii
autovehiculului conform legii
nu mai sunt suficiente pentru a
stopa numărul mare de
accidente rutiere.
De aceea, fiecare conducator
auto, are obligaţia să adopte o
CONDUITĂ care îl protejează şi
care îl ajută să prevină
accidentarea sa şi a celorlalţi
participanţi la trafic.
CONDUITA PREVENTIVĂ

Conduita preventivă reprezintă
comportamentul individului care duce la sporirea
siguranţei circulaţiei, la salvarea de vieţi
omeneşti, la prevenirea evenimentelor rutiere şi
la atenuarea consecinţelor acestor evenimente
rutiere in care pot fi implicate toate categoriile
de participanţi la trafic.
CONDUITA PREVENTIVĂ


Ca elemente de bază ale
conduitei preventive vom enumera:
vigilenţa, prevederea, îndemânarea şi
cunoştinţele practice, la care se poate alătura şi
prudenţa în toate situaţiile care apar în trafic.
De aceea este bine să vă autoperfecţionaţi
continuu, deoarece permanent mai este ceva de
invăţat.
O Bună Gestionare a Riscului
Rutier se poate face prin:





Managementul competenţelor în
conducerea auto
Managementul deplasărilor
Managementul Tehnic
Managementul comunicaţiilor de voce si
date
Comunicarea şi primul ajutor de urgenţă în
caz de accident
AUTORIZAREA CONDUCERII
AUTOVEHICULULUI






Managementul
competenţelor
în conducerea
auto
Managementul
Tehnic

Managementul
deplasărilor
Managementul
comunicaţiilor de
voce si date
Comunicarea şi
primul ajutor de
urgenţă în caz de
accident

conducătorii auto trebuie să
posede permis auto de
conducere specific categoriei
autovehiculului
conducătorii auto vor urma
periodic un program de
instruire privind circulaţia
preventivă
conducătorii auto vor fi
supuşi unei examinări
medicale şi psihologice
pentru activitatea de
conducere a autovehiculelor
Managementul

competenţelor în
conducerea auto
Managementul
Tehnic
Managementul
deplasărilor
Managementul
comunicaţiilor de
voce si date
Comunicarea şi
primul ajutor de
urgenţă în caz de
accident

Conducatorii auto sunt obligati sa
efectueze examinarile medicale ori
de cate ori permisul de conducere
este reinnoit, in conformitate cu
reglementarile legale in vigoare.
Ca regula generala, permisele de
conducere nu sunt eliberate sau
reinnoite candidatilor ori
conducatorilor auto care prezinta
afectiuni susceptibile de a constitui
sau de a genera o incapacitate
functionala care poate afecta
siguranta rutiera, in afara situatiilor
in care solicitarea se bazeaza pe un
aviz medical autorizat si, daca este
necesar, cu conditia efectuarii unor
controale medicale periodice.
Conducatorii autovehiculelor
vor verifica inainte de plecare, obligatoriu,
STAREA TEHNICA A AUTOVEHICULULUI





Managementul
competenţelor în
conducerea auto


Managementul
Tehnic
sistemul de direcţie, rulare şi frânare care trebuie
să fie în stare corespunzătoare şi fără improvizaţii;
Starea anvelopelor (inclusiv cea de rezervă); tipul
acestora trebuie să corespundă cu condiţiile de
conducere impuse (iarnă sau vară, teren denivelat,
cu nămol sau zone cu apă în exces etc)
Managementul
deplasărilor

instalaţia de alimentare cu carburant

instalaţia electrică, iluminarea şi semnalizarea
Managementul
comunicaţiilor de
voce si date

existenţa şi integritatea fizică şi funcţională a
oglinzilor retrovizoare

instalaţia de încălzire
Comunicarea şi
primul ajutor de
urgenţă în caz de
accident

uşile şi geamurile să fie
funcţionale şi în bună stare;
DOTĂRILE AUTOVEHICULULUI
pentru intervenţie şi situaţii de urgenţă





Managementul
competenţelor în
conducerea auto
Managementul
Tehnic
Managementul
deplasărilor
Managementul
comunicaţiilor de
voce si date
Comunicarea în
caz de accident
şi primul ajutor
de urgenţă

Se va verifica dotarea autovehicului cu:
- stingător presurizat şi în termen de valabilitate
- trusă de prim ajutor completă
- 2 triunghiuri reflectorizante, vestă reflectorizantă
- set becuri şi siguranţe de rezervă
- trusă de scule pentru intervenţii de urgenţă
(manivelă, cric, şurubelnită, cheie de roţi, cabluri
pentru curent, cablu de remorcare, lanternă)
- roată de rezervă în bună stare şi presurizată.
- foarte util pt.drumuri izolate - telefon mobil şi
încărcator , pelerină de ploaie şi mănuşi de lucru
PRINCIPIUL EXPUNERII MINIME LA RISC





Managementul
competenţelor în
conducerea auto
Managementul
Tehnic


Managementul
deplasărilor
Managementul
comunicaţiilor de
voce si date
Comunicarea în
caz de accident
şi primul ajutor
de urgenţă

La programarea unei deplasări se va avea în
vedere ca numărul persoanelor expuse riscului
rutier să fie minim
La alegerea traseelor de deplasare se va opta
pentru traseul cu drumul cel mai bun din punct
de vedere al stării tehnice, se vor evita
scurtăturile pe drumuri neamenajate sau într-o
stare tehnica precară
Se va alege pe cât posibil ruta cea mai scurtă
şi se vor anunţa în prealabil, către
coordonatorul parcului auto, punctele de oprire
programate şi ora estimată pentru a ajunge la
ele
ORDINUL DE
DEPLASARE

Ordinul de
deplasare
consfinţeşte
faptul că
posesorul se
află în timpul
procesului de
REALIZARE a
sarcinilor de
muncă
FOAIA DE
PARCURS

Foaia de parcurs se
completează cu
traseul de deplasare
înainte de efectuarea
acestuia
CIRCULAŢIA PE DRUMURI NEPUBLICE
sau PE DRUMURI PUBLICE NEAMENAJATE





Managementul
competenţelor în
conducerea auto
Managementul
Tehnic
Managementul
deplasărilor
Managementul
comunicaţiilor de
voce si date
Comunicarea în
caz de accident
şi primul ajutor
de urgenţă

În cazul deplasării pe drumuri cu risc
crescut de accidentări, se recomandă
respectarea unor măsuri suplimentare
de siguranţă.
CIRCULATIA PE DRUMURI
NEPUBLICE





Managementul

competenţelor în
conducerea auto 
Managementul
Tehnic

Managementul
deplasărilor

Managementul
comunicaţiilor de
voce si date
Comunicarea în
caz de accident
şi primul ajutor
de urgenţă
Conduceţi prudent pe terenuri accidentate;
Adaptaţi viteza de circulaţie la condiţiile
create de starea drumurilor pe care se circulă;
Pe drumurile înguste, lipsite de vizibilitate sau
cu denivelări mari , este permisă manevrarea
autovehiculului numai dacă manevrele vor fi
dirijate de o persoană de la sol.
Verificaţi în mers eficacitatea sistemului de
frânare, luând toate măsurile necesare pentru
a nu provoca evenimente rutiere;
CIRCULATIA PE DRUMURI
NEPUBLICE




Managementul
competenţelor în
conducerea auto

Managementul
Tehnic
Managementul
deplasărilor


Managementul
comunicaţiilor de
voce si date


Comunicarea în
caz de accident
şi primul ajutor
de urgenţă
Intotdeuna conduceţi prudent pe
suprafeţele alunecoase, cum sunt
gheaţa, namolul , nisipul , astfel incât
să reduceţi posibilitatea derapărilor sau
alunecărilor necontrolate.
Coborârea pantelor se va face cu
motorul în funcţiune şi angrenat în
trepte de viteze corespunzătoare.
Circulaţi cu mare atenţie pe toate
traseele. Nu toate obstacolele sunt
vizibile. Daca loviţi maşina intr-unul din
aceste obstacole, se pot produce
accidente grave sau chiar fatale.
GESTIONAREA VITEZEI şi
asigurarea în timpul mersului





Managementul
competenţelor în
conducerea auto
Managementul
Tehnic
Managementul
deplasărilor
Managementul
comunicaţiilor de
voce si date
Comunicarea în
caz de accident
şi primul ajutor
de urgenţă
Este necesar să rulaţi cu viteză
redusă,
adaptată
permanent
condiţiilor de drum, iar fiecare
manevră în trafic să se facă numai
după o temeinică asigurare.
CENTURA DE SIGURANŢĂ





Managementul
competenţelor în
conducerea auto
Managementul
Tehnic
Centurile nu sunt
proiectate pentru
confort, ci pentru
siguranţă!
Managementul
deplasărilor
Managementul
comunicaţiilor de
voce si date
Comunicarea în
caz de accident
şi primul ajutor
de urgenţă
Folosirea centurii
creşte şansele de
supravieţuire în caz
de accident la 60%!
DE REŢINUT!
ÎNTOTDEAUNA PURTAŢI CENTURA
DE SIGURANŢĂ!
UTILIZAREA LUMINILOR





Managementul
competenţelor în
conducerea auto

Managementul
Tehnic
Managementul
deplasărilor
Managementul
comunicaţiilor de
voce si date
Comunicarea în
caz de accident
şi primul ajutor
de urgenţă

Se recomandă ca luminile de
întâlnire ale autovehiculelor să fie
aprinse ziua pe toate categoriile de
drumuri, nu doar pe cele pe care
există obligativitatea instituită prin
lege.
In condiţii de ceaţă densă, trebuie
folosite şi luminile de ceaţă.






Managementul
competenţelor în
conducerea auto
Managementul
Tehnic
Managementul
deplasărilor
Managementul
comunicaţiilor de
voce si date
Comunicarea în
caz de accident
şi primul ajutor
de urgenţă

Reamintim obligaţia conducătorilor
de autovehicule, să poarte
echipament
de protecţie-avertizare
fluorescent-reflectorizantă atunci
când execută verificari sau
intervenţii de urgenţă,
la vehiculul care se află pe partea
carosabilă a drumului.
De asemenea, pe timp de ceaţă,
în cazul unei defecţiuni,
triunghiurile de presemnalizare
vor fi aşezate la o distanţă mult
mai mare de vehicul (50-75m)
decât în condiţii normale de
vizibilitate (minim 30m)
CIRCULAŢIA IARNA PE DRUMURI
ACOPERITE DE ZAPADĂ ŞI POLEI





Managementul
competenţelor în
conducerea auto
Managementul
Tehnic
Managementul
deplasărilor
Managementul
comunicaţiilor de
voce si date
Comunicarea în
caz de accident
şi primul ajutor
de urgenţă

Obligatoriu se va dota autovehicolul
cu anvelope de iarnă (sau ‘all
season’) şi lanţuri pentru zăpadă.
CIRCULAŢIA IARNA PE DRUMURI
ACOPERITE DE ZĂPADĂ ŞI POLEI
- se va reduce viteza de
deplasare a autovehiculului
datorită aderenţei scăzute pe
zapadă, gheaţă sau polei,
adaptându-se situaţiei
carosabilului .
- se recomandă mărirea
- se interzice bruscarea distanţei fată de autovehicolul
acceleraţiei, frânei,
din faţă astfel: la 20 km/h se
ambreiajului sau
va păstra o distanţă de 20
direcţiei maşinii.
metri, la 30 km/h se va păstra
o distanţă de 30 metri etc.
CIRCULAŢIA PE PLOAIE, PE DRUMURI
ACOPERITE DE APĂ





Managementul
competenţelor în
conducerea auto

Managementul
Tehnic
Managementul
deplasărilor
Managementul
comunicaţiilor de
voce si date
Comunicarea în
caz de accident
şi primul ajutor
de urgenţă

Se interzice circulaţia cu autovehiculul
în timpul ploilor torenţiale atunci când
ştergătoarele nu mai pot asigura
vizibilitate suficientă pentru cnducere
în siguranţă
Viteza de deplasare a autovehiculului
se va reduce adaptându-se stării
carosabilului
(poate apare
fenomenul de
acvaplanare)
CIRCULAŢIA PE PLOAIE, PE
DRUMURI ACOPERITE DE APĂ
acvaplanarea apare
la viteza de 85 km/h
în cazul în care
carosabilul este
umed sau la 52
km/h dacă
autovehiculul trece
printr-un sector de
drum pe care
balteşte apa
CIRCULAŢIA PE TIMP DE NOAPTE






Managementul
competenţelor în
conducerea auto
Managementul
Tehnic
Managementul
deplasărilor
Managementul
comunicaţiilor de
voce si date
Comunicarea în
caz de accident
şi primul ajutor
de urgenţă

Este obligatorie folosirea luminilor de
întâlnire şi reducerea vitezei în
momentul întâlnirii cu un alt
autovehicul, ce vine din sens opus
Se interzice folosirea fazei de drum,
atunci când rulaţi in spatele unui alt
autovehicul; puteţi cauza orbirea
celorlanţi participanţi la trafic
CIRCULAŢIA PE TIMP DE CEAŢĂ





Managementul
competenţelor în
conducerea auto
Managementul
Tehnic
Managementul
deplasărilor
Managementul
comunicaţiilor de
voce si date
Comunicarea în
caz de accident
şi primul ajutor
de urgenţă

Se recomandă folosirea farurilor şi
stopurilor pe segmentele de drum
acoperite de ceaţă.



Se interzice conducerea autovehiculului sub
influenţa bauturilor alcoolice sau a substanţelor
cu efect halucinogen ;
Se interzice conducerea autovehiculului sub
influenţa medicamentelor care diminuează
capacitatea de conducere ;
Se interzice conducerea autovehiculului în stare
avansată de oboseală ; Se recomandă a se lua
o pauză de odihnă de 30 minute la fiecare 4 ore
conduse
UTILIZAREA TELEFOANELOR MOBILE






Managementul
competenţelor în
conducerea auto
Managementul
Tehnic
Managementul
deplasărilor
Managementul
comunicaţiilor
de voce si date
Comunicarea în
caz de accident
şi primul ajutor
de urgenţă
Este permisă folosirea
telefoanelor mobile în timpul
conducerii autovehiculului
NUMAI in cazul în care se
foloseşte sistemul “hands-free”
şi numai pentru aplicaţii de voce





Managementul
competenţelor în
conducerea auto
Managementul
Tehnic
Managementul
deplasărilor
Managementul
comunicaţiilor
de voce si date
Comunicarea în
caz de accident
şi primul ajutor
de urgenţă
Este foarte important ca niciodată
să nu fie lăsat un telefon celular
într-un vehicol expus în plin soare !
Temperatura atinsă în interiorul
unei mașini expusă la soare și
neaerisită poate atinge valori
foarte importante (peste 65°C).
Această temperatură este
suficientă pentru a produce
explozia unei baterii de telefon
celular.


Mașina este expusă în
plin soare, geamurile
sunt închise și
telefoanele celulare
sunt închise în cutia
de la bord.
Sub efectul căldurii
bateria unuia
explodează. Nu sunt
victime: nici o
persoană nu se afla în
interior dar
distrugerile sunt
impresionante.





Managementul
competenţelor în
conducerea auto
PROCEDURA DE COMUNICARE A
EVENIMENTELOR, INCIDENTELOR
ACCIDENTELOR DE MUNCĂ
ŞI INTERVENŢIE ULTERIOARĂ

Managementul
Tehnic
Managementul
deplasărilor
Managementul
comunicaţiilor de
voce si date
Comunicarea
în caz de
accident şi
primul ajutor
de urgenţă

Scopul procedurii este comunicarea
şi intervenţia în cazul evenimentelor
deosebite şi accidentelor ce pot
apare în cadrul desfăşurării
activităţii;
Planul de comunicare cuprinde
modalitatea de alertare a tuturor
factorilor resposabili în declaşarea
PLANULUI DE INTERVENŢIE şi a
cercetării ulterioare în cazul
evenimentelor deosebite şi
accidentelor ce pot apare în cadrul
desfăşurării activităţii .
PROCEDURA DE COMUNICARE A EVENIMENTELOR,
INCIDENTELOR
ACCIDENTELOR DE MUNCĂ
ŞI INTERVENŢIE ULTERIOARĂ





Managementul
competenţelor în
conducerea auto
Managementul
Tehnic
Managementul
deplasărilor
Managementul
comunicaţiilor de
voce si date
Comunicarea
în caz de
accident şi
primul ajutor
de urgenţă
A) PRIMA COMUNICARE

În momentul producerii unui eveniment
deosebit sau a unui accident, orice lucrător,
sau orice alt participant la procesul de
muncă, victimă (dacă starea sa fizică o
permite), martor sau în calitate de primă
persoană prezentă după desfăşurarea
evenimentului va declanşa obligatoriu
PLANUL DE COMUNICARE, prin comunicarea
imediată, verbală sau telefonică, a
evenimentului deosebit sau accidentului
CONDUCĂTORULUI LOCULUI DE MUNCĂ al
celui/celor implicaţi.
PROCEDURA DE COMUNICARE A EVENIMENTELOR,
INCIDENTELOR
ACCIDENTELOR DE MUNCĂ
ŞI INTERVENŢIE ULTERIOARĂ





Managementul
competenţelor în
conducerea auto
B) A DOUA COMUNICARE
Managementul
Tehnic
Managementul
deplasărilor
Managementul
comunicaţiilor de
voce si date
Comunicarea
în caz de
accident şi
primul ajutor
de urgenţă

CONDUCĂTORUL LOCULUI DE MUNCĂ
va comunica evenimentul imediat,
verbal sau telefonic, LUCRĂTORULUI
DESEMNAT SSM şi Departamentului
Resurse Umane, declanşând apoi
PLANUL DE INTERVENŢIE sub directa
sa conducere.
PROCEDURA DE COMUNICARE A EVENIMENTELOR,
INCIDENTELOR
ACCIDENTELOR DE MUNCĂ
ŞI INTERVENŢIE ULTERIOARĂ





Managementul
competenţelor în
conducerea auto
C ) A TREIA COMUNICARE
Managementul
Tehnic
Managementul
deplasărilor
Managementul
comunicaţiilor de
voce si date
Comunicarea
în caz de
accident şi
primul ajutor
de urgenţă

LUCRĂTORUL DESEMNAT SSM
va comunica imediat, verbal
sau telefonic, evenimentul
ANGAJATORULUI şi va
superviza ulterior desfăşurarea
PLANULUI DE INTERVENŢIE.
PROCEDURA DE COMUNICARE A EVENIMENTELOR,
INCIDENTELOR
ACCIDENTELOR DE MUNCĂ
ŞI INTERVENŢIE ULTERIOARĂ





Managementul
competenţelor în
conducerea auto
Managementul
Tehnic
Managementul
deplasărilor
Managementul
comunicaţiilor de
voce si date
Comunicarea
în caz de
accident şi
primul ajutor
de urgenţă
D) A PATRA COMUNICARE

LUCRĂTORUL DESEMNAT SSM va
completa anexa 13 la HG
1425/2006, respectiv formularul
de comunicare a evenimentelor şi
va remite, de îndată, prin fax,
către INSPECTORATUL
TERITORIAL DE MUNCĂ pe raza
căruia s-a produs evenimentul.
Precizări suplimentare

În cazul în care CONDUCĂTORUL LOCULUI DE
MUNCĂ nu poate fi apelat, lucrătorul, sau orice
alt participant la procesul de muncă, care
declanşează PLANUL DE COMUNICARE va
comunica evenimentul direct LUCRĂTORULUI
DESEMNAT SSM şi Departamentului Resurse
Umane, care va declanşa şi conduce apoi
PLANUL DE INTERVENŢIE, după efectuarea
comunicării imediate, verbale sau telefonice, a
evenimentului către ANGAJATOR.

În cazul in care LUCRĂTORUL DESEMNAT SSM
nu poate fi apelat, atât lucrătorul, sau orice alt
participant la procesul de muncă, ce declanşează
PLANUL DE COMUNICARE, care nu a putut
efectua prima comunicare, cât şi
CONDUCĂTORUL LOCULUI DE MUNCĂ care nu a
putut efectua a doua comunicare, vor comunica
imediat, verbal sau telefonic evenimentul
ANGAJATORULUI. Acesta va desemna imediat o
persoană disponibilă, care să declanşeze şi să
conducă PLANUL DE INTERVENŢIE. De
asemenea va desemna o persoană care să
efectueze a patra comunicare în locul
LUCRĂTORULUI DESEMNAT SSM indisponibil.
MANAGEMENTUL TRASEELOR
Producator INRS
http://www.inrs.fr/dossiers/conduire.html
NU UITAŢI!
TOATE TEHNICILE DE CONDUCERE
PREVENTIVĂ SE BAZEAZĂ PE
CURTOAZIE ŞI RESPECT FAŢĂ DE
TOŢI PARTICIPANŢII LA TRAFIC !
VĂ DORIM DRUM BUN!
FARĂ
INCIDENTE!
Şi REŢINEŢI:
SIGURANŢA
INAINTE DE
TOATE !