Transcript Agresivitate in trafic ARSSM

RISCUL RUTIER
- CONSECINŢĂ IMEDIATĂ A
AGESIVITAŢII LA VOLAN -
- MASURI ŞI BUNE PRACTICE
DESTINATE
CONDUCATORILOR AUTO SI
ANGAJATORILOR -
- RISCUL RUTIER CONSECINŢELE AGRESIVITAŢII
LA VOLAN
Accidentul de circulatie rutieră ocupa la
nivel mondial, primul loc în lume în
rândul cauzelor morţii violente:



peste 1,26 mil. persoane decedate – 3.200 zilnic;
peste 35 mil. raniţi – 50.000 zilnic;
peste 10 mil. persoane rămase cu handicap
- RISCUL RUTIER -
CONSECINŢELE AGRESIVITAŢII
LA VOLAN
In România:

peste 2.300 de persoane fiind ucise in anul 2010 în evenimente rutiere
= echivalentul dispariţiei de pe harta ţării a unei localităţi rurale de mărime
medie;

peste 8.400 de persoane rănite grav anual în cca. 9000 de accidente;

circulaţia rutieră a cunoscut o dezvoltare semnificativă in ultimii 15 ani;

s-a dublat parcul de autovehicule - peste 5,4 milioane;

s-a dublat numărul posesorilor permisului de conducere - peste 6,2
milioane;

infrastructura rutieră a rămas aproximativ în aceiaşi parametri ca şi în
anii ’90;


Comportamentul agresiv al
conducatorilor vehiculelor
sporeşte alarmant numărul
accidentelor mortale de
circulaţie;
De aceea, fiecare conducator
auto, trebuie determinat să
adopte o CONDUITĂ care îl
protejează şi care îl ajută să
prevină accidentarea sa şi a
celorlalţi participanţi la trafic.
CONDUITA PREVENTIVĂ
VERSUS
AGRESIVITATEA LA VOLAN


Conduita preventivă reprezintă
comportamentul individului care duce la sporirea
siguranţei circulaţiei, la salvarea de vieţi
omeneşti, la prevenirea evenimentelor rutiere şi
la atenuarea consecinţelor acestor evenimente
rutiere in care pot fi implicate toate categoriile
de participanţi la trafic.
Agresivitatea la volan este expresia modului cum
interacţionam in trafic, astfel încât sa se creeze
deliberat prejudicii altui utilizator de drum.
CONDUITA PREVENTIVĂ
- MASURA DE COMBATERE A
AGRESIUNII LA VOLAN 
Ca elemente de bază ale
conduitei preventive vom enumera:
vigilenţa, prevederea, îndemânarea şi
cunoştinţele practice, la care se poate
alătura şi prudenţa în toate situaţiile care
apar în trafic.
O Bună Gestionare a Riscului de
manifestare a agresivitaţii în
trafic se poate face prin:





Managementul competenţelor în
conducerea auto
Managementul deplasărilor
Managementul comportamental
Managementul comunicaţiilor de voce şi
date
Comunicarea şi primul ajutor de urgenţă în
caz de accident
AUTORIZAREA CONDUCERII
AUTOVEHICULULUI





Managementul
Comportamental
Managementul
deplasărilor


Managementul
comunicaţiilor de
voce si date
Managementul
competenţelor
în conducerea
auto
Comunicarea şi
primul ajutor de
urgenţă în caz de
accident

Conducătorii auto trebuie să
posede permis auto de
conducere specific categoriei
autovehiculului
Conducătorii auto vor urma
periodic un program de
instruire privind circulaţia
preventivă şi efectele
negative ale agresivitaţii
Conducătorii auto vor fi
supuşi periodic unei
examinări medicale şi
psihologice pentru
activitatea de conducere a
autovehiculelor






Managementul
Comportamental
Managementul
deplasărilor
Managementul
comunicaţiilor de
voce si date
Managementul
competenţelor
în conducerea
auto
Comunicarea şi
primul ajutor de
urgenţă în caz de
accident

Conducatorii auto sunt obligati să
efectueze examinarile medicale ori de câte
ori permisul de conducere este reînnoit, în
conformitate cu reglementările legale în
vigoare.
Ca regulă generală, permisele de
conducere nu sunt eliberate sau reinnoite
candidaţilor ori conducătorilor auto care
prezintă afecţiuni susceptibile de a
constitui sau de a genera o incapacitate
funcţională care poate afecta siguranţa
rutieră, in afara situaţiilor în care
solicitarea se bazează pe un aviz medical
autorizat şi, dacă este necesar, cu condiţia
efectuării unor controale medicale
periodice.
CONSILIEREA PSIHOLOGICĂ
– ARMA IMPOTRIVA AGRESIVITAŢII 
Deşi accidentele se consideră datorate
nerespectării regulilor de circulaţie, cum ar fi:
viteza excesivă, depăşirea excesivă, depăşirea
neregulamentară etc., se constată că starea de
sănătate, comportamentul persoanei, echilibrul
psiho-social, este un element important,
colateral în ocurenţa accidentelor rutiere şi
depinde de următorii factori:





Managementul
competenţelor în
conducerea auto
Managementul
Comportament
al
Managementul
deplasărilor
Managementul
comunicaţiilor de
voce si date
Comunicarea şi
primul ajutor de
urgenţă în caz de
accident
- Starea de sănătate fizică şi psihică
a individului şi felul personal în care
acesta percepe condiţiile de trafic şi
de drum;
- Supărarea, stresul datorită unor
evenimente care nu au legatură cu
situaţia din trafic;
- Suprafaţa de drum, condiţiile
rutiere şi meteorologice;
- Priceperea de a conduce, abilităţile
şi experienţa individului;
- Presiuni ale angajatorului asupra
salariatului şofer, care trebuie să
ofere productivitate si eficienţa;
EXEMPLE DE COMPORTAMENT
AGRESIV IN TRAFIC





Managementul
competenţelor în
conducerea auto
Managementul
Comportamental
Managementul
deplasărilor
Managementul
comunicaţiilor de
voce si date
Comunicarea şi
primul ajutor de
urgenţă în caz de
accident








Gesturi insultatoare şi obscene
Injuraturi
Claxonatul nejustificat agresiv
Depaşirea bruscă a celorlalţi
Virajul brusc în faţa maşinii şi frânarea
violentă
Intrarea in competiţie sau impulsul de a
conduce periculos
Depaşirile pe partea necarosabilă
Trecerea pe culoarea galbenă sau chiar
roşie a semaforului
MASURI DE COMBATERE A
AGRESIVITATII





Managementul
competenţelor în
conducerea auto

Managementul
Comportamental
Managementul
deplasărilor
Managementul
comunicaţiilor de
voce si date
Comunicarea şi
primul ajutor de
urgenţă în caz de
accident


Cum nu putem controla acţiunile celorlalţi
participanţi la trafic, şoferi sau pietoni, ci
numai pe ale noastre, e bine să ştim cum
să reacţionăm la o situaţie de agresiune
în trafic.
Indiferent cine a declanşat situaţia
tensionată, nu amplificaţi starea celui
devenit agresiv. E recomandabil să nu
stabiliţi contact vizual cu acesta. Reţineţi
însă numărul de înmatriculare.
Rămâneţi în maşină, chiar dacă celălalt sa dat jos şi gesticulează. Asiguraţi uşile şi
sunaţi la 112 dacă simţiţi că situaţia se
agraveaza.
MASURI DE COMBATERE A
AGRESIVITATII





Managementul
competenţelor în
conducerea auto
Managementul
Comportamental


Managementul
deplasărilor
Managementul
comunicaţiilor de
voce si date
Comunicarea şi
primul ajutor de
urgenţă în caz de
accident

Menţineţi-vă calmul, iar dacă aţi greşit
cu ceva, nimic nu vă împiedică să
recunoaşteţi asta sau să vă cereţi scuze.
Dacă sunteţi urmărit în trafic sau
şicanat, sunaţi sau încercaţi să opriţi în
faţa unui sediu de poliţie sau în dreptul
unui agent rutier.
Dacă sunteţi tensionat, reduceţi viteza.
Nu lăsaţi ca starea de nervozitate să vă
afecteze atenţia în continuare.
PRINCIPIUL EXPUNERII MINIME LA
RISC





Managementul
competenţelor în
conducerea auto
Managementul
Comportamental


Managementul
deplasărilor
Managementul
comunicaţiilor de
voce si date
Comunicarea în
caz de accident
şi primul ajutor
de urgenţă

La programarea unei deplasări se va avea
în vedere ca numărul persoanelor expuse
riscului rutier să fie minim
La alegerea traseelor de deplasare se va
opta pentru traseul cu drumul cel mai bun
din punct de vedere al stării tehnice, se
vor evita scurtăturile pe drumuri
neamenajate sau într-o stare tehnica
precară
Se va alege pe cât posibil ruta cea mai
scurtă şi se vor anunţa în prealabil, către
coordonatorul parcului auto, punctele de
oprire programate şi ora estimată pentru a
ajunge la ele
ORDINUL DE
DEPLASARE

Ordinul de
deplasare
consfinţeşte
faptul că
posesorul se
află în timpul
procesului de
REALIZARE a
sarcinilor de
muncă
FOAIA DE
PARCURS

Foaia de parcurs se
completează cu
traseul de deplasare
înainte de efectuarea
acestuia
CIRCULAŢIA PE DRUMURI NEPUBLICE
sau PE DRUMURI PUBLICE NEAMENAJATE





Managementul
competenţelor în
conducerea auto
Managementul
Comportamental
Managementul
deplasărilor
Managementul
comunicaţiilor de
voce si date
Comunicarea în
caz de accident
şi primul ajutor
de urgenţă

Agresivitatea la volan pe drumuri
publice neamenajate duce la sporirea
riscului de accidentări.
CIRCULATIA PE DRUMURI
NEPUBLICE





Managementul

competenţelor în
conducerea auto 
Managementul

Comportamental
Managementul
deplasărilor

Managementul
comunicaţiilor de
voce si date
Comunicarea în
caz de accident
şi primul ajutor
de urgenţă
Conduceţi prudent pe terenuri accidentate;
Adaptaţi viteza de circulaţie la condiţiile
create de starea drumurilor pe care se circulă;
Pe drumurile înguste, lipsite de vizibilitate sau
cu denivelări mari , este permisă manevrarea
autovehiculului numai dacă manevrele vor fi
dirijate de o persoană de la sol.
Verificaţi în mers eficacitatea sistemului de
frânare, luând toate măsurile necesare pentru
a nu provoca evenimente rutiere;
GESTIONAREA VITEZEI
- MASURĂ DE PREVENIRE 




Managementul
competenţelor în
conducerea auto
Managementul
Comportamental
Managementul
deplasărilor
Managementul
comunicaţiilor de
voce si date
Comunicarea în
caz de accident
şi primul ajutor
de urgenţă
Este necesar să rulaţi cu viteză
redusă,
adaptată
permanent
condiţiilor de drum, iar fiecare
manevră în trafic să se facă numai
după o temeinică asigurare.



Se interzice conducerea autovehiculului sub influenţa
bauturilor alcoolice sau a substanţelor cu efect
halucinogen ;
Se interzice conducerea autovehiculului sub influenţa
medicamentelor care diminuează capacitatea de
conducere ;
Se interzice conducerea autovehiculului în stare
avansată de oboseală ; Se recomandă a se lua o pauză
de odihnă de 30 minute la fiecare 4 ore conduse.
UTILIZAREA TELEFOANELOR MOBILE






Managementul
competenţelor în
conducerea auto
Managementul
Comportamental
Managementul
deplasărilor
Managementul
comunicaţiilor
de voce si date
Comunicarea în
caz de accident
şi primul ajutor
de urgenţă
Este permisă folosirea telefoanelor
mobile în timpul conducerii
autovehiculului NUMAI in cazul în care
se foloseşte sistemul “hands-free” şi
numai pentru aplicaţii de voce





Managementul
competenţelor în
conducerea auto
PROCEDURA DE COMUNICARE A
EVENIMENTELOR, INCIDENTELOR
ACCIDENTELOR DE MUNCĂ
ŞI INTERVENŢIE ULTERIOARĂ

Managementul
Comportamental
Managementul
deplasărilor
Managementul
comunicaţiilor de
voce si date
Comunicarea
în caz de
accident şi
primul ajutor
de urgenţă

Scopul procedurii este comunicarea şi
intervenţia în cazul evenimentelor
deosebite şi accidentelor ce pot apare în
cadrul desfăşurării activităţii;
Planul de comunicare cuprinde modalitatea
de alertare a tuturor factorilor resposabili
în declaşarea PLANULUI DE INTERVENŢIE
şi a cercetării ulterioare în cazul
evenimentelor deosebite şi accidentelor ce
pot apare în cadrul desfăşurării activităţii .
PROCEDURA DE COMUNICARE A EVENIMENTELOR,
INCIDENTELOR
ACCIDENTELOR DE MUNCĂ
ŞI INTERVENŢIE ULTERIOARĂ





Managementul
competenţelor în
conducerea auto
Managementul
Comportamental
Managementul
deplasărilor
Managementul
comunicaţiilor de
voce si date
Comunicarea
în caz de
accident şi
primul ajutor
de urgenţă
A) PRIMA COMUNICARE

În momentul producerii unui eveniment
deosebit sau a unui accident, orice lucrător,
sau orice alt participant la procesul de
muncă, victimă (dacă starea sa fizică o
permite), martor sau în calitate de primă
persoană prezentă după desfăşurarea
evenimentului va declanşa obligatoriu
PLANUL DE COMUNICARE, prin comunicarea
imediată, verbală sau telefonică, a
evenimentului deosebit sau accidentului
CONDUCĂTORULUI LOCULUI DE MUNCĂ pe
raza căruia s-a produs acesta.
PROCEDURA DE COMUNICARE A EVENIMENTELOR,
INCIDENTELOR
ACCIDENTELOR DE MUNCĂ
ŞI INTERVENŢIE ULTERIOARĂ





Managementul
competenţelor în
conducerea auto
B) A DOUA COMUNICARE
Managementul
Comportamental
Managementul
deplasărilor
Managementul
comunicaţiilor de
voce si date
Comunicarea
în caz de
accident şi
primul ajutor
de urgenţă

CONDUCĂTORUL LOCULUI DE MUNCĂ va
comunica evenimentul imediat, verbal sau
telefonic, LUCRĂTORULUI DESEMNAT SSM şi
Departamentului Resurse Umane, declanşând
apoi PLANUL DE INTERVENŢIE sub directa sa
conducere.

PROCEDURA DE COMUNICARE A EVENIMENTELOR,
INCIDENTELOR
ACCIDENTELOR DE MUNCĂ
ŞI INTERVENŢIE ULTERIOARĂ
Managementul
competenţelor în
conducerea auto




Managementul
Comportamental
Managementul
deplasărilor
Managementul
comunicaţiilor de
voce si date
Comunicarea
în caz de
accident şi
primul ajutor
de urgenţă
C ) A TREIA COMUNICARE

LUCRĂTORUL DESEMNAT SSM va
comunica imediat, verbal sau telefonic,
evenimentul ANGAJATORULUI şi va
superviza ulterior desfăşurarea
PLANULUI DE INTERVENŢIE. A PATRA
COMUNICARE.





PROCEDURA DE COMUNICARE A EVENIMENTELOR,
INCIDENTELOR
ACCIDENTELOR DE MUNCĂ
ŞI INTERVENŢIE ULTERIOARĂ
Managementul
competenţelor în
conducerea auto
D) A PATRA COMUNICARE
Managementul
Comportamental

Managementul
deplasărilor
Managementul
comunicaţiilor de
voce si date
Comunicarea
în caz de
accident şi
primul ajutor
de urgenţă
LUCRĂTORUL DESEMNAT SSM va
completa anexa 13 la HG 1425/2006,
anexă ce face parte din prezenta
procedură şi o va remite, de îndată, prin
fax (0213311327) către
INSPECTORATUL TERITORIAL DE
MUNCĂ BUCUREŞTI.
MANAGEMENTUL TRASEELOR
Producator INRS
http://www.inrs.fr/dossiers/conduire.html
NU UITAŢI!
TOATE TEHNICILE DE CONDUCERE
PREVENTIVĂ SE BAZEAZĂ PE
CURTOAZIE ŞI RESPECT FAŢĂ DE
TOŢI PARTICIPANŢII LA TRAFIC !
VĂ DORIM DRUM BUN!
FARĂ
INCIDENTE!
Şi REŢINEŢI:
SIGURANŢA
INAINTE DE
TOATE !