Transcript การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน เรื่อง โดยคุณนภาชัย เหมือนเพ็ชร

การกาหนดเขตดาเนินการระบบขนสง่ มวลชนและ
เขตปลอดภัยระบบรถไฟฟ้ าตามโครงการรถไฟฟ้ า
มหานครสายเฉลิมรัชมงคล
Determination of Right of way and Protection
Zone of MRT. Initial System Project,
Chaloem Ratchamonkhon Line
โครงการรถไฟฟ้ ามหานคร
สายเฉลิมรัชมงคล
เป็ น
โครงการรถไฟฟ้ าใต ้ดินสายแรกของประเทศไทย
โครงการนีเ้ กิดขึน
้ โดยความร่วมมือระหว่างภาครัฐและ
ภาคเอกชน โดยมีการรถไฟฟ้ าขนสง่ มวลชนแห่งประเทศ
ั ปทาน มี
ไทย (รฟม.) เป็ นเจ ้าของโครงการและผู ้ให ้สม
ั ปทานการ
หน ้าทีจ
่ ัดสร ้างโครงสร ้างพืน
้ ฐาน และมอบสม
เดินรถให ้แก่เอกชน คือ บริษัท รถไฟฟ้ ากรุงเทพ จากัด
ี อล เป็ นผู ้ให ้บริการการเดินรถ
(มหาชน) หรือ บีเอ็มซแ
โดยเริม
่ เปิ ดการเดินรถโครงการรถไฟฟ้ ามหานคร
สาย
เฉลิมรัชมงคล อย่างเป็ นทางการ เมือ
่ วันที่ 3 กรกฎาคม
2547 เพือ
่ เป็ นการคุ ้มครองความปลอดภัยของโครงสร ้าง
่ อุโมงค์ สถานีรถไฟฟ้ าใต ้ดิน ทางขึน
ใต ้ดิน เชน
้ ลงของ
ผู ้โดยสาร อาคารระบายอากาศ เป็ นต ้น จึงได ้มีการกาหนด
มาตรการทางกฎหมายเพือ
่ ประโยชน์ในการบารุงรักษา
และความปลอดภัยของบุคคลทีอ
่ ยูใ่ นเขตระบบรถไฟฟ้ า
และคุ ้มครองความปลอดภัยให ้แก่โครงสร ้างใต ้ดิน
อัน
โดยมาตรการคุ ้มครองความปลอดภัยฯ ดังกล่าว ประกอบด ้วย
่ นทีอ
 1. การรักษาความปลอดภัยโครงสร ้างใต ้ดินสว
่ ยูภ
่ ายใน "เขต
ดาเนินการระบบขนสง่ มวลชน "
(Right of Way)
การก่อสร ้างระบบรถไฟฟ้ าใต ้ดินตามโครงการรถไฟฟ้ ามหา
นคร สายเฉลิมรัชมงคล จะกระทาในบริเวณ "เขตดาเนินการระบบ
ขนสง่ มวลชน" (Right of Way) ซงึ่ การก่อสร ้างบางสว่ นอาจจะ
่ ทางขึน
กระทาบนผิวดิน เชน
้ -ลงผู ้โดยสาร (Entrance Building)
อาคารระบายอากาศ และทางออกฉุกเฉิน (Ventilation Building)
่ สถานีรถไฟฟ้ าใต ้ดิน อุโมงค์รถไฟฟ้ า
และบางสว่ นกระทาใต ้ดิน เชน
ใต ้ดิน เป็ นต ้น
่ นทีอ
 2. การรักษาความปลอดภัยโครงสร ้างใต ้ดินสว
่ ยูภ
่ ายใน “เขต
ปลอดภัยระบบรถไฟฟ้ า”
(PROTECTION ZONE)
นอกจากจะได ้มีการกาหนดมาตรการการรักษาความปลอดภัย
โครงสร ้างใต ้ดินสว่ นทีอ
่ ยูใ่ น
“เขตดาเนินการระบบขนสง่
มวลชน” (Right of Way) แล ้ว ยังได ้มีการกาหนดกลไกในการ
รั กษาความปลอดภัย แก่โครงสร ้างใต ้ดินส่วนที่อยู่ภายใน
“เขต
ปลอดภัยระบบรถไฟฟ้ า” (Protection Zone) ด ้วย ถึงแม ้ว่าทีด
่ น
ิ ใน
ิ ธิข
บริเ วณเขตปลอดภั ย จะยั ง คงเป็ นกรรมส ท
์ องเจ ้าของที่ด น
ิ และ
เจ ้าของที่ด ิน สามารถด าเนิน การใดๆ และก่อ สร ้างอาคารบริเ วณ
ดั ง กล่า วได ้ แต่ต ้องไม่ท าให ้การด าเนิน การนั น
้ ๆ เป็ นอัน ตรายหรือ
อุปสรรคต่อระบบขนสง่ มวลชน
่ นในบริเวณทีที
่ จะ
่
ตราพระราชกฤษฎีกากาหนดเขตทีดิ
่ จการขนส่งมวลชน
ดาเนิ นการเพือกิ
่ นกรรมสิทธิ ์ ของ
ทีดิ
เอกชน
ต้องการ
กรรมสิทธิ ์
เวนคืน
พรบ.ว่าด้วยการ
เวนคืน
อสังหาริมทร ัพย ์
พ.ศ. 2530
่ นของร ัฐ ที่
ทีดิ
สาธารณะ ฯลฯ
ไม่ตอ
้ งการ
กรรมสิทธิ ์
กาหนดภาระใน
อสังหาริมทร ัพย ์
พรบ.ว่าด้วยการ
จัดหา
่
อสังหาริมทร ัพย ์เพือ
กิจการขนส่งมวลชน
พ.ศ. 2540
พรบ.ว่าด้วยการ
จัดหา
่
อสังหาริมทร ัพย ์เพือ
กิจการขนส่ง
มวลชน
พ.ศ. 2540 (มาตรา
ขุดเปิ ดหน้าดินเฉพาะทาง
้
ขึนลง
ก่อสร ้างโดยไม่เปิ ดหน้า
ดิน
(Mining Method)
ROW.
ROW.
Q&A
ขอบคุณครับ