Transcript Sulíková – Lidský faktor v dopravě
Popularizace výsledků dopravního výzkumu Lidský faktor v dopravě
CZ.1.07/2.3.00/35.0030
Popularizace výsledků dopravního výzkumu
Rehabilitační programy pro řidiče
• Snižování recidivy u pachatelů trestných činů a přestupků v dopravě oprávnění) ( závažné dopravní nehody, jízda pod vlivem alkoholu, jízda bez řidičského • Cíle: zvýšení informovanosti řidičů změna postojů k dodržování předpisů zvyšování sociální odpovědnosti a sebereflexe odbourávání nebezpečných návyků
Popularizace výsledků dopravního výzkumu
Rehabilitační programy pro řidiče
• Přínos: snižování recidivy (50-90%) pomoc se zpracováním zážitku nehody zvýšení povědomí o dopravních předpisech a jejich smyslu zlepšení řidičských kompetencí
Popularizace výsledků dopravního výzkumu
Rehabilitační programy pro řidiče
• Metody: Skupinová terapie Individuální terapie Edukační skupina
Popularizace výsledků dopravního výzkumu
Výpočet obsahu alkoholu v krvi
Popularizace výsledků dopravního výzkumu
Stres u řidičů MHD
• Povolání řidiče MHD je považováno za jedno z nejvíce stresujících dopady na fyzické i psychické zdraví řidiče zvýšené riziko dopravních nehod zvýšená fluktuace řidičů na pracovních místech
Popularizace výsledků dopravního výzkumu
Stres u řidičů MHD
• na základě skupinových rozhovorů s řidiči DPMB identifikovány stresory: Cestující (neukáznění, hluční, agresivní) a ostatní účastníci silničního provozu (bezohlední řidiči) Práce na směny, nepravidelná životospráva Časový tlak (nutnost dodržovat jízdní řád) a hustý provoz Zodpovědnost za cestující a nutnost být neustále ve střehu Technické nedostatky vozidel, špatná ergonomie apod.
Popularizace výsledků dopravního výzkumu
Stres u řidičů MHD
• Výstupy: vytvoření komplexního návrhu protistresových opatření, použitelných v dopravních podnicích seznam doporučení manažerům, jak s řidiči zacházet • Očekáváme: • snížení míry stresu řidičů MHD • zlepšení jejich řidičského výkonu, zdravotního stavu • větší bezpečnost silničního provozu ve městech
Popularizace výsledků dopravního výzkumu
Rozhraní člověk - stroj
• projekt využívající naturalistické, experimentální jízdy • pozorování chování řidiče v terénu – vyškolení pozorovatelé posuzovali vliv IVT systémů (In vehicle technologies) na schopnost zvládat kritické situace + informace ze záznamového zařízení ve vozidle a od řidiče (rozhovor po absolvování jízdy)
Popularizace výsledků dopravního výzkumu
Rozhraní člověk - stroj
• v našem projektu interakce řidiče s: navigací tempomatem mobilním telefonem
Popularizace výsledků dopravního výzkumu
Experimentální vozidlo
•
senzory
a
kamery
ve vozidle manévry s vozidlem (rychlost, zrychlení, zpomalení, směr) chování řidiče (pohyby hlavy, rukou) vnější podmínky (typ silnice, dopravní prostředí, počasí)
Popularizace výsledků dopravního výzkumu
Experimentální jízda
• jízda po standardizované experimentální trase v trvání cca jedné hodiny: 4 sektory, v rámci nich další sekce 1. experimentální jízda: použita navigace a mobilní telefon (řidič obdržel telefonát od experimentátora) 2. experimentální jízda: použit tempomat • jízdu sektorem s použitím mobilního telefonu označila většina participantů za nejkomplikovanější a nejvíce stresující
Popularizace výsledků dopravního výzkumu
Rozhraní člověk – stroj: výstupy
doporučení pro navrhování a zdokonalování IVT z hlediska ergonomie a bezpečnosti zabezpečení kompatibility IVT s řidiči a jízdními charakteristikami v dané zemi informování veřejnosti o bezpečném a nebezpečném použití IVT, důsledky nebezpečného použití
Analýza nehod
Popularizace výsledků dopravního výzkumu
• nezávislé šetření dopravních nehod, výzkumné účely • šetřeny nehody, při kterých došlo ke zranění účastníka
Analýza nehod
Popularizace výsledků dopravního výzkumu
•
Cíle:
zjišťování dostatečně průkazných podnětů ke zlepšení dopravní infrastruktury, automobilové techniky a ke kvalitnější přípravě řidičů sběr dat a tvorba rozsáhlé databáze metodika
Analýza nehod
Popularizace výsledků dopravního výzkumu Oblasti zájmu šetření
: Dopravní infrastruktura (na místě nehody) Automobilová technika (na místě nehody) Medicína (bezprostředně po nehodě) Psychologie (na místě nehody, s časovým odstupem v nemocničním zařízení)
Analýza nehod
Popularizace výsledků dopravního výzkumu Role psychologa:
sběr dat (polostrukturovaný rozhovor, pozorování) krizová intervence účastníkům nehody
Popularizace výsledků dopravního výzkumu
Příčiny nehod z hlediska lidského faktoru 2011 - 2013 Nehody způsobené odklonem nebo vysokým zatížením pozornosti řidiče a externími vlivy 25% Nezjištěné příčiny 19% Porušení dopravních předpisů 29% Pokles pozornosti na známé trase 8% Jízda pod vlivem omamných a návykových látek 6% Věkové zvláštnosti 5% Mikrospánek a únava 4% Vliv emocí na řízení 2% Nehody způsobené negativním zdravotním stavem účastníka 2%
Popularizace výsledků dopravního výzkumu
Příčiny nehod z hlediska lidského faktoru – vliv léků
Popularizace výsledků dopravního výzkumu
Příčiny nehod z hlediska lidského faktoru – alkohol v krvi řidiče
Popularizace výsledků dopravního výzkumu
Příčiny nehod z hlediska lidského faktoru – odklon pozornosti
Popularizace výsledků dopravního výzkumu
Příčiny nehod z hlediska lidského faktoru – oslnění
Popularizace výsledků dopravního výzkumu
Příčiny nehod z hlediska lidského faktoru – nedostatečný výhled
Děkujeme vám za pozornost!
Kontaktní informace:
Mgr. Barbora Sulíková [email protected]
Mgr. Katarína Poláčková [email protected]
Centrum dopravního výzkumu, v. v. i.
Líšeňská 33a, 636 00 Brno telefon:
+420 548 423 719 www.cdv.cz