Transcript Por un futuro más sostenible en Canarias.

POR UN FUTURO MÁS
SOSTENIBLE PARA
CANARIAS.
LOS DATOS.
El modelo de desarrollo
• Basado en el turismo de masas.
• En 40 años nuestra población se ha
duplicado.
• La densidad de población ha pasado de 130
a 231 hab/km2.
• La superficie dedicada a la agricultura se ha
reducido a la mitad
• El número de visitantes se ha multiplicado
por 170
• El consumo de petróleo se ha multiplicado
por cuatro desde los años 70, el de energía
eléctrica por 7, y el de cemento por 3,5.
• El número de coches se ha multiplicado por
54
Cambiar el modelo de desarrollo canario
• Socialmente injusto: un modelo victimista
destinado a favorecer a unos pocos (RIC o
AIEM frente al 40% de precariedad laboral).
• Demandante insaciable de recursos (agua,
energía, territorio y litoral): despilfarrador.
• Dependiente del turismo, el transporte y la
construcción.
Modelo de desarrollo sostenible:
• Socialmente más justo
• Mayor diversificación económica
• Visión transversal de la sostenibilidad
• Mayor ahorro y eficiencia energética,
máximo uso de nergías renovables
• Respetuoso con el medio ambiente
El modelo de desarrollo
• El paro ha pasado del 2% al 11-13%
actual.
• La esperanza de vida de las mujeres ha
aumentado 17 años
• Se ha reducido el analfabetismo de un
64% a el 4% actual.
• La renta per cápita ha pasado de 0,6 a
2,4 millones de pesetas en el 2000.
ALGUNOS PROBLEMAS
• SUPERPOBLACIÓN
– Crecemos a un ritmo de 75.000 hab./año
– A esto hay que sumar los 12.000.000. de turistas que nos
visitan: esta cifra aumenta nuestra población en 300.000
hab/día. En nuestro fragmentado y escaso recurso más
preciado, el territorio.
– Nuestra densidad de población se ve aumentada hasta los
280 hab/km2.
– Gran Canaria: 542 (supera a Vizcaya), Tenerife: 419.
Zona / País
Alemania
Madrid
Islas Baleares
Densidad pobl.
230
648
180
El crecimiento ilimitado de la
oferta turística
12.000.000.
de turistas
XX.000.000
de turistas
360.000
camas
turísticas
240.000 camas
turísticas en trámite
de autorización
ABANDONO DE LA
AGRICULTURA
• En los últimos 40 años se han perdido
40.000 ha de cultivos sobre todo en
medianías.
• En el mismo período la fracción de
población activa en la agricultura
disminuyó del 54% al 6% actual.
AGOTAMIENTO DE LAS
PESQUERÍAS
• La sobrepresión ejercida en los recursos
pesqueros de bajura (abade, mero, cabrillas,
samas, sargos) han generado un impacto
demoledor
• Los especialistas creen que sólo podrá
recuperarse a medio y largo plazo en la
medida en que se creen nuevas reservas
marinas
Consumo de energía
Consumo energˇtico
1988
41%
43%
16%
Transporte
Mar’timo
Transporte
Aˇreo
Mercado
Interior
Mercado Interior
Centrales
tˇrmicas
Transporte
terrestre
Desalaci—n
La demanda crece más del
triple que la media española.
• Gran dependencia energética
• No existen iniciativas para implantar
medidas de eficiencia energética (más
barato y sostenible que construir
nuevas centrales térmicas).
• Presencia poco significativa de las
energías alternativas
SUPERPOBLACIÓN
NUEVAS CENTRALES TÉRMICAS QUE
REQUERIRÁN DE MÁS COMBUSTIBLES
FÓSILES
AUSENCIA DE ENERGÍAS
LIMPIAS
Origen de la producción de energía
eléctrica en Canarias
Centrales térmicas
Cogeneración
1,6500%
1,9000%
Parques eólicos
3,2700%
4,9300%
0,0100%
Emalsa
0,0001%
Refinería
Saltos
minihidráulicos
88,2400%
Centrales
fotovoltaicas
ALTERNATIVA ENERGÉTICA
• El Gobierno de Canarias mantiene una
clara apuesta por el gas y el ciclo
combinado, papel secundario a las
energías limpias
Las Alternativas: Energía solar térmica
- Agua caliente sanitaria.
- Desalación.
- En el futuro próximo,
producción de electricidad:
construcción de una
central de 100 MW en
Sorrento (Sicilia).
Las Alternativas: Energía solar fotovoltaica.
•Decreto de techos solares: Favorece su desarrollo.
•Cada vez más competitiva.
•Importante papel en las islas.
Las Alternativas: La Energía Eólica.
Para ver esta película, debe
disponer de QuickTime™ y de
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• Eólica en Canarias:
130 MW instalados
(en 2003).
• Aún puede crecer más:
– Mejora de las máquinas de los mejores
emplazamientos (los primeros tienen los
aerogeneradores más antiguos).
– Utilización de las máquinas viejas en los
peores: polígonos industriales, muelles de
puertos, y otras zonas degradadas.
Las Alternativas: Energía eólica “off-shore”.
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• Aerogeneradores de 2,5 MW.
• Vientos muy constantes: más producción que en
tierra.
• Combinar aerogeneradores con turbinas que
aprovechan las corrientes marinas
• Estudiar el potencial canario.
La Regasificación “off-shore” como alternativa
transitoria frente a la pretendida instalación de
regasificadoras
Dimensiones≈310 m x 70 m.
Puede estar lejos de la costa (hasta decenas de km)
Cada tanque≈ 60000 m3
CONSUMO DE AGUA
• Frente al equilibrio en las islas
periféricas, la sobreexplotación en las
centrales es muy significativa sobre
todo en Gran Canaria (un 40% más de
lo que se infiltra por la lluvia frente al
16% de Tenerife)
CONSTANTE HUNDIMIENTO DEL
ACUÍFERO INSULAR
• Al no poder cubrirse la demanda de
agua, desde hace décadas se recurre a
la desalación en la provincia oriental y
la isla de Tenerife.
• Gran Canaria desala anualmente más
cantidad de agua de la que se infiltra
mediante la lluvia
INSOSTENIBILIDAD
•COSTE ENERGÉTICO IMPORTANTE
•CONTAMINACIÓN
• En Gran Canaria sólo se depura el 59% de
las aguas residuales y, en algunos casos, la
depuración más que deficiente.
• Escasa reutilización de las aguas depuradas
para la agricultura (salvo en Lzte. y Fue)
• Baja eficiencia: elevadas pérdidas de agua
en las redes urbanas y agrícolas (GC pierde
un 34% del agua desalada en la distribución,
algunos ayuntamientos de Tenerife pierden el
60-70%)
MODELO DE TRANSPORTE
Predominio del uso de
vehículos individuales
¡1,2 MILLONES DE COCHES EN 2001!
NņMERO DE COCHES POR CADA 1000
HABITANTES
MEDIA CANARIAS
LANZAROTE
FUERTEVENTURA
1000
800
GRAN CANARIA
600
TENERIFE
400
200
0
EL HIERRO
LA GOMERA
LA PALMA
TENERIFE
GRAN CANARIA
FUERTEVENTURA
LANZAROTE
MEDIA CANARIAS
LA PALMA
LA GOMERA
EL HIERRO
+ INFRASTRUCTURAS=+ COCHES
La fluidez del tráfico no mejora
CONSECUENCIAS
※Encarece el coste de los desplazamientos
※Eliminación física del suelo, sobre todo agrícola
※Se beneficia a los grandes constructores
※Se beneficia a los importadores de vehículos
Gran Canaria: ejemplo de
movilidad insostenible
• Parque automovilístico más denso de Canarias: 300
vehículos/km2
• Problemas de tráfico que pretenden solucionarse con
macroinfrastructuras que al poco tiempo vuelven a
colapsarse.
• Inexistencia de planes de movilidad sostenible que
apuesten por el transporte colectivo.
• En vez de adaptar el modelo de transporte individual
a un medio frágil y vulnerable, se transforma éste en
función de aquél.
• Las grandes vías se construyen a costa de espacios
agrarios y naturales.
• Este modelo beneficia directamente a la
construcción, la especulación urbanística y a los
importadores de vehículos.
RESIDUOS
LA GENERACIÓN DE RESIDUOS EN CANARIAS ES
PRODUCTO DE UN MODELO DESPILFARRADOR
EN EL QUE EL MODELO DE LAS TRES ERRES
(REDUCIR, REUTILIZAR,RECICLAR) NO SE
CUMPLE:
CADA CIIUDADANO PRODUCE 1, 81
KG/DÍA DE RESIDUOS (RECORD DE
ESPAÑA DESPUÉS DE BALEARES)
GRAN CANARIA PRODUCE LA
MAYOR CANTIDAD: 2,25KG/DÍA
EL RECICLAJE EN CANARIAS
COMPOSICIīN REDIDUOS URBANOS EN
CANARIAS
4%
5%
4%
30%
MATERIA
ORGēNICA
PAPEL Y
CARTīN
PLēSTICO
15%
VIDRIO
25%
TEXTIL
HIGIƒ
N ICO
SANITARIOS
• El reciclaje de vidrio alcanza un valor
medio de 6,7 kg/hab/año
• Papel y cartón: los contenedores azules
(sólo existe recogida selectiva el Gran
Canaria, Tenerife y El Hierro) sólo
recogen el 5,5% del total (el resto
proviene de la recogida industrial)
PROBLEMAS AMBIENTALES DE
ESTE MODELO DE DESARROLLO
• Destrucción, fragmentación y
transformación de hábitats, sobre todo en
la costa.
• Erosión y degradación de suelos producto
de la desertificación (pérdida de
potencialidad biológica y fertilidad)
– Se han perdido 60.000 Ha de suelo agrícola
cultivado.
– La erosión hídrica y eólica generan pérdidas de
suelo de más de 12T/Ha.
– La baja calidad del agua de riego y el uso
indiscriminado de fertilizantes químicos ha causado
la salinización y/o sodificación del suelo
Área Afectada
Erosión grave
(% área total isla)
Salinización y/o
sodificación
(% área total isla)
Gran
Canaria
El
Tenerife
Hierro
56,7
41,9
5,9
12,2
8,7
0,1
La conservación del suelo ha
de convertirse en una prioridad
• Contaminación atmosférica:
– Fuentes principales de contaminación
atmosférica: circulación de
automóviles, buques y aviones,
producción de electricidad, refinado de
crudos y la desalación de agua marina.
Contaminantes “duros”:
•Partículas
Contaminante
“blando”:
•Dióxido de azufre (SO2,
lluvia ácida))
•CO2, efecto
invernadero
•Óxidos de Nitrógeno
(Nox, smog urbano)