Transcript Usługi spedycyjne

Usługi spedycyjne
Usługi (ładunek)





Całopojazdowe;
Drobnicowe;
Ciężkie i ponadgabarytowe;
Niebezpieczne;
Przewozy żywności;
Przewóz przesyłek całopojazdowych ma
miejsce wówczas, gdy zleceniodawca
płaci za zdolność załadowczą
(pojemność) zamówionego samochodu,
bez względu na ilość i objętość ładunku,
jaki załaduje. Jest to równoważne z
wynajmem pojazdu
Całopojazdowe – cechy



jedno miejsce nadania i jedno miejsce
odbioru;
jednorodny ładunek;
przesyłka wypełnia całą ładownię
danego środka transportu
Zestawy ciągników
siodłowych + naczepy 13,6m
(34 europalety) :




- płaskie o
wysokości 2,6 2,8m
- chłodnie (33
europalety)
- jumbo
- silosy do przewozu
materiałów sypkich5
Drobnica - cechy:






mała masa ładunkowa jednej przesyłki;
różny kształt i opakowanie;
rozproszenie nadawców i odbiorców;
klient płaci za faktyczną lub obliczeniową wagę
towaru, a zastosowany do przewozu pojazd jest
dobierany przez spedytora i jego wielkość nie ma
wpływu na stawkę przewozową;
list przewozowy wystawiany jest na zbiorczy
ładunek pojazdu;
stawka może być typu „all - in” („wszystko w
jednym” czyli za całość zlecenia) lub za
poszczególne elementy usługi;
Niższa efektywność w porównaniu
do przewozów całopojazdowych



najczęściej niepełne wykorzystanie przestrzeni
ładunkowej środka transportu i magazynu;
konieczność dowozu do terminalu i odwozu
małych partii ładunku;
stosowanie różnorodnych urządzeń
przeładunkowych i różnorodnego
oprzyrządowania.
Ładunki drobnicowe

w balonach, bańkach, beczkach, bębnach,
butlach, klatkach, koszach, skrzyniach i
workach
Małe samochody o
ładowności :


- o ładowności 3t
(15 palet), 3t (12
palet)
- o ładowności 3t
(15 palet), 3t (12
palet) wraz z
przyczepami o
ładowności do 2,5 t
(12 palet).
9
Organizacja linii drobnicowych
Terminale towarowe, są punktami
węzłowymi systemu transportowego,
niezbędnymi do przeładunku,
sortowania i składowania przesyłek
drobnych
Podstawowe funkcje terminali
w systemie transportowym



stwarzają warunki dla maksymalnego
wykorzystania różnego wyposażenia
transportowego
zapewniają odpowiednie warunki obsługi
nadawców i odbiorców przesyłek na terenie
transportowym przynależnym do danego
terminalu
mogą być wykorzystywane w celu dalszego
przetwarzania towarów np. przepakowanie,
znakowanie
Systemy transportowe


system promienisty
system relacyjny
System promienisty


Wszystkie przesyłki są dostarczane do
centralnego magazynu (terminalu)
O sprawności tego systemu decyduje
odpowiednie wyposażenie i organizacja
prac głównego punktu ładunkowego
System relacyjny



Powtarzające się przewozy wykonywane
między stałym punktem załadunku i
rozładunku
Konieczność opracowania dokładnych
harmonogramów pracy rozładunków i
załadunków w terminalach
stosowany przeważnie w transporcie
międzynarodowych
Rodzaj systemu transportowego



jednoterminalowy (jeden centralny terminal, w którym
odbywa się sortowanie);
proste systemy wieloterminalowe (wszystkie terminale
są równorzędne wobec siebie i przesyłki przesyłane są
bezpośrednio między nimi);
hierarchiczne systemy wieloterminalowe (kilka
terminali głównych, obsługujących terminale lokalne).
Jednoterminalowy
Centraln
y
Jednoterminalowy
Centraln
y
Jednoterminalowy
Centraln
y
18
Jednoterminalowy
Centraln
y
19
Prosty wieloterminalowe
Hierarchiczne
Czynniki warunkujące
sprawną obsługę przewozów
drobnicowych




podatność transportowa ładunku
zaplecze techniczno-magazynowe
kwalifikacje personelu
stosowanie systemów informatycznych
Podatność transportowa
ładunku
Podatność transportowa ładunków
oraz jego masa ogólna i
jednostkowa ma także duży
wpływ na poziom i stopień
mechanizacji robót ładunkowych
Technika-magazynowa




pojemność składowa
wydajność operacji przeładunkowych
wydajność operacji przyjmowania lub
wydawania towarów
wydajność operacji kompletowania partii
zamówionych towarów
Stawka taryfowa





odległość
ciężar przesyłki
łatwość przeładunku towaru
czas wymagany na załadunek i wyładunek
Indywidualne podejście do ustalania stawek
Kwalifikacje personelu


-
ocena naturalnej, technicznej i ekonomicznej
podatności przewozowej ładunku
Organizacja:
sposób przygotowania przesyłki do przewozu,
dobór środka transportowego
pilność dostawy
Systemy informatyczne
śledzenie drogi przesyłek
 planowanie trasy przejazdu
 zwiększenie stopnia wykorzystania pojazdów
Efekty stosowania
 zmniejszenie kosztów transportu,
 kosztów personelu,
 polepszenie jakości usług transportowych

Przykładowe funkcje
administracyjne systemu
informatycznego






rezerwacja zleceń, obsługa zamówień
planowanie załadunku
dokumentacja przewozowa
kalkulacja kosztów, automatyczne
obciążenia finansowe, fakturowanie,
sprawozdawczość
kontrola stanów magazynowych
śledzenie przebiegu zdarzeń
Projektowanie systemu
przewozu drobnicy



Drobnica - linie regularne.
Główne zadanie - koncentrowanie przewozów.
Tabor wysokotonażowy.
Po za liniami regularnymi przewożone będą te
ładunki, które nie mogą być skoncentrowane, ze
względu na :
• małą masę ładunkową;
• wymagania taboru specjalizowanego;
• specjalną ostrożność podczas przewozu
Zalety linii regularnych



niższe koszty;
terminowość;
szybkość
W ramach systemu przewozu
drobnicy występują następujące
przewozy



bezpośrednie;
przeładunkowe;
sortownicze.
Racjonalność przewozów priorytety przewozowe
1.Linie regularne;
2.Próżne przebiegi;
3.Zatrudnianie dodatkowego taboru.
Projektowanie systemu przewozu
drobnicy
Na poziomie strategicznym
 strategia,
 rodzaje usług transportowych oraz ich jakość
 lokalizacja terminali, liczba, wielkość i wyposażenie,
przyporządkowanie do określonych rejonów itp.
Na poziomie taktycznym





poszczególne rejony obsługi drobnicy
rozwój organizacji transportu, systemów zarządzania i
planowania, rozwój technik transportowych i
przeładunkowych, działań operacyjnych, wydajność
poszczególnych rodzajów środków (alokacja pojazdów i
personelu do konkretnego terminalu,
określenie wymagań w stosunku do sprzętu oraz personelu,
planowanie zakupu i instalacji, sprzętu i wyposażenia,
planowanie prac w zakresie zarządzania personelem).
optymalne wykorzystanie środków, rejestracja
napływających zamówień, alokacja przesyłek na
odpowiednie linie transportowe, rozmieszczenie ładunku w
przestrzeni ładunkowej środka transportowego.
Rynek przewozów drobnicowych




Przesyłki niepełnopojazdowe w ramach
przewozów całopojazdowych
Wyspecjalizowani duzi operatorzy przesyłek
drobnych (Spedpol, Raben)
Średni (Dachsen)
Organizacje małych i średnich firm („Polski
System Dystrybucji)
35
Drobnica


Przewozy bezpośrednie
Za pośrednictwem terminali
przeładunkowych
36
Przykład - 2 palety po 250 kg każda
z Lyonu do Szczecina


Samochód dedykowany – 1,5 tonowy z
ewentualnym doładowaniem
Dowóz przesyłki do terminalu zbiorczego na
terenie Francji, załadować na pojazd
liniowy, który dowiezie ją do terminalu w
Polsce, skąd następnie zostanie
rozprowadzony w systemie przesyłek
drobnych
37
Przykładowe stawki


Lyon - Szczecin – 140 EUR za całą przesyłkę, jeśli
przewożona jest w ramach systemu drobnicowego,
natomiast jeśli jest to transport dedykowany, to
cena może wynieść 400 EUR
Strasburg – Warszawa – 1 paleta (150 kg) – 100
EUR, 3 palety (po 500 kg każda) – 280 – 300 EUR,
wynajem samochodu do 3 ton – 400 – 450 EUR
38
Przesyłka 100 kg na trasie Lyon –
Warszawa

6,1 EUR (24,4zł) w
systemie
drobnicowym


3400 zł za 24 tony
14,2 zł za 100 kg
39
Przewozów materiałów
niebezpiecznych - konwencje
międzynarodowe





ADR - transport drogowy;
RID - transport klejowy;
IMDG code - transport morski;
DGR- transport lotniczy;
ADN - śródlądowy
Konwencja ADR





Zasady pakowania;
dokumenty
Wymagania odnośnie pojazdów i ich
wyposażenia
Sposób przewozu
oznakowanie
Bezpieczeństwo przewozów czynniki


Organizacja przewozu
Uregulowania prawne
Uczestnicy procesu



nadawca – przygotowanie przesyłki
przewoźnik – przygotowanie pojazdu
kierowca – sposób prowadzenia
pojazdu, stosowanie się do przepisów i
zaleceń
Organizacja – podejście
całościowe do procesu
Pojazd – opakowanie – ładunek - trasa
Przygotowanie przez nadawcę
przesyłki do przewozu


prawidłowe opakowanie oraz
oznakowanie
prawidłowy załadunek
Przygotowanie pojazdu




rodzaj materiału – odporność na narażenia mechaniczne,
temperaturę, ciśnienie i jego ilość,
konstrukcja nadwozia, silnika i układu wydechowego
oraz ich umieszczenie w pojeździe,
instalacja elektryczna, napięcie,
wyposażenie w urządzenia kontrolne, alarmowe, gaśnice
przeciwpożarowe, apteczkę, sprzęt ochrony osobistej
kierowcy (na przykład maska przeciwgazowa) oraz znaki
ostrzegawcze, kliny do unieruchamiania pojazdu.
Oznakowanie pojazdu

Umieszczenie tablic odblaskowych
Kierowca – wymagania





kwalifikacje - znajomość przepisów, ustaw i
rozporządzeń, umiejętności postępowania podczas
wypadków
odpowiednie prowadzenie pojazdu
zachowanie wymaganych przerw na wypoczynek i sen
przygotowanie ładunku do przewozu (umieszczenie i
zabezpieczenie na pojeździe),
nieprzekraczanie dopuszczalnej ładowności.
Dokumenty



List przewozowy (transport drogowy – CMR)
Dokumenty dodatkowe (certyfikaty, umowy
specjalne)
Instrukcja nadawcy
Organizacja przewozu



Wyznaczenie trasy
Zgłoszenie do odpowiedniej jednostki
Miejsce parkowania
Organizacja przewozów
ładunków
ponadnormatywnych
Organizacja charakterystyka






Wyprzedzenie czasowe;
Duży stopień skomplikowania
organizacyjnego (różne podmioty, instytucje);
Planowanie trasy i czasu przejazdu
Dobór gałęzi transportu
Zatrudnienie pilota
Zasoby – kierowcy, środki transportu,
jednostki ładunkowe, środki łączności
Przyczyny niskiej efektywności



Błędy organizacyjne;
Czynniki zewnętrzne
Błędy urzędników.
Spedycja targowa
Wymagania i potrzeby
wystawców:



odpowiedniego terminu i miejsca
eksponowania swych wyrobów z
zapewnieniem dostępu dla zwiedzających przyszłych nabywców danego produktu;
wykonania odpowiedniego, co do rangi
producenta lub wyrobu, stoiska targowego;
zabezpieczenia na odpowiednim poziomie
usług spedycyjnych.
Usługi spedycyjne na targach:




transport eksponatów;
rozładunki i dostarczanie eksponatów na
stoisko;
pomoc wystawcy w ustawieniu i montażu
urządzeń lub maszyn;obsługa celna;
odbiór, przechowanie i dostarczenie po
zakończeniu targów opakowań;pomoc
sprzętowa przy pakowaniu eksponatów;
Usługi spedycyjne na targach



załadunki i transport eksponatów do nabywcy
lub z powrotem do producenta;
usługi mag. w zakresie wynajmu kontenerów
lub powierzchni magazynowych dla
wystawców w czasie targów;
wykonawstwo szeregu drobnych prac tr. i
pomocniczych dla wystawców.
Przykłady samodzielnego
postępowania wystawcy




bez kontroli fitosanitarnej;
niedoświadczeni przewoźnicy - nie
wykorzystane możliwości ATA;
przewóz własnym transportem i zgłoszenie
dopiero na targach;
wystawienie be zgłoszenia komukolwiek.