Transcript 台東地區電動機車推廣說明經濟部工業局智慧電動車輛推動辦公室

台東地區
電動機車推廣說明
經濟部工業局
智慧電動車輛推動辦公室
中華民國102年10月
1
「機車王國」台灣的發展契機
 台灣的機車保有台數截至目前為止已超過1,500萬輛，每年銷售60~70萬輛，
密度是美國的330倍及日本的7.3倍，是名符其實的「機車王國」。
 汽機車是造成台灣都會區噪音與空氣污染的首要元兇 (80%) 。
 一台二行程50cc汽油機車平均每公里產生的一氧化碳為2,000cc汽車的2.7倍
，碳氫化合物和氮氧化合物則為汽車的6.7倍。
 排放的汙染廢氣中更有著一旦深入人體肺部即難以排出的懸浮微粒(PM10)
，以及其他容易致癌與造成環境破壞的有毒物質。(一般口罩無用)
政府全力支持電動機車產業發
展。地方縣市政府響應，公務
機關、企業法人率先採用電動
機車使用，以落實中央節能減
碳政策。
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新一代鋰電池電動機車
免加油，充電方便
使用費低廉
充電費換算10km/元
引擎機車1.5km/元
電池可抽取，不依賴充電環境
車體輕巧
採用鋰電池，重量減輕30kg
異於過往笨重印象
TES標章
性能、安全與可靠檢測
安心有保障
友愛環境
無排氣，零噪音
節能減碳
減少汽油使用 60L/年
減少排碳 200kg/年
維修簡易
免換機油、空氣濾淨器
性能、續航距離已可滿足60％使用者平日需求，新購或換購，
何不選擇Taiwan E-scooter Standard電動機車？
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通過TES(Taiwan E-scooter Standard)車款介紹
領先全球訂定電動機車標準
(1)訂定電動機車性能及安全測試規範(TES)，並轉為13項國家標準(包含整
車8項、鋰電池3項及充電系統2項)。
(2)經濟部標檢局規劃於103年7月1日起將電動機車鋰電池及充電器安全納入
應施檢驗項目。
(3)輔導國內14家車廠共36款電動機車通過TES測試認可。
小型
輕型
16款
益通
EV3A
中華
EM198
光陽
EA10BB
三陽
EA1LU
見發
CC-888
綠鑽
GD-031
益通
EV3C
中華
EM198(勁裝)
台灣山葉
EC-03
同喬
TC-502
見發
CCC-888-6
東庚
DBX
易維特
EVT-4000E
益通
IBA3(台規)
中華
EM1A6
三陽
ED1LU2
光陽
EA10FA
中華
EM1A6(勁裝)
易維特
EVT-168
光陽
EA10EA
輕型
20款
中華
EM1A6
益通
IBA3
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電動機車補助政策簡介
補助項目
補助金額
補助來源
備註
1
法人/企業購車
依車型不同
補助7,200~10,000
經濟部工業局
台數不限
2
個人購車
依車型不同
補助7,200~10,000
經濟部工業局
每人限補助1台
3
地方政府加碼
依不同區域不同金額
補助
ex: 台東地區花東基 地方政府
金加碼補助
全台最高
20,000元
設立能源補充設施
每站最高補助新台幣 經濟部工業局
十萬元。
5
汰舊二行程機車
補助1,500元/輛
環保署
6
新購電動機車
補助1,500元/輛
環保署
4
5
個人:限補助1台
企業:台數不限
一般騎乘保養費用成本比較
一般騎乘每月機車花費
(每年3500km;290km/月)
一般騎乘
每月汽油機車保養費用 (290km/月)
零件項目
單件價格
(含拆裝費)
原廠建議
保養里程數(km)
每月攤提費用
汽油機車
保養費用
電動機車
保養費用
190元
55.6元
機油
200
1,000
58
齒輪油
100
2,000
14.5
汽油費(30元/L)
電費(3元/度)
空氣濾心
250
3,000
24.16
174元
20.3元
汽油濾心
100
20,000
1.45
合計
合計
火星塞
100
6,000
4.8
364元
75.9元
啟動電池
900
12,000
21.75
每台電動機車每月節省費用
煞車來令片
250
6,000
12.1
288元
輪胎(x2)
600
12,000
29
1,000
12,000
24.2
每年節省成本: 3.46千元
汽油機車保養費總計
190元
電動機車基本保養費
55.6元
五年節省成本: 1.73萬元
皮帶
註: 1)傳統油車5年保養費用約為NT$11,400。
2)5年內電動機車保養僅需更換齒輪油、輪胎與煞車來令片，5年花費NT$ 3,336。
3)未納入5年內成本計價主要零組件： 油車：普利珠、普利盤、離合器組、引擎本體等
池、馬達、控制器
6
/
電車：電
電動機車對減碳與減耗油效益的貢獻
•十萬輛電動機車每年減少耗油近700萬公升
•十萬輛電動機車每年減少二氧化碳排放約2.5萬噸
•相當26個大安公園每年的二氧化碳吸收量
100 cc機車
50 cc機車
電動機車
機車使用耗能階段
能源補充
道路行駛
能源補充
道路行駛
能源補充
道路行駛
CO2 排放
56g/km
57g/km
42g/km
43g/km
26.8g/km
0
平均CO2排放/年輛
196 kg
199.5 kg
147 kg
150.5 kg
93.8 kg
0
平均耗油量/年輛
77.7 L
58.3 L
0
年耗油總量
6,800,000 L註6
0
年排放CO2總量
34,650噸註6
9,830噸
註：1.機車使用者平均騎乘：15.5公里/天；4.8天/星期；3,500公里/年/輛(交通部統計資料)
2.50cc機車1公升汽油平均約行走60公里；100cc機車1公升汽油平均約行走45公里(96年油耗指南,能源局)
3.1kLOE相當於2.82噸CO2；車用汽油油當量0.8667，輸運及加油效率97%計，使用每公升汽油自生產端推估排放2.52kgCO2
4.電力排放系數0.638kg CO2 e/度（2007/07/17 經濟部能源局公告）
5.大安森林公園面積25.894 公頃，1公頃林地1年約可促進36公噸二氧化碳的轉化；大安森林公園1年約可促進932公噸二氧化碳的轉化
6.以十萬輛電動機車，可取代50cc及100cc各五萬輛燃油機車計算
7
能源補充設施補助
補助對象：政府機關(構)、企業、法人團體
補助範圍：一般充電站、快速充電設施、電池交換系統
補助經費：每站最高新台幣10萬元，補助不超過總設置經費之50﹪
電動機車
能源補充方式
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範例－工研院低碳綠色園區使用情況

綠色運輸
起源：
 落實Green campus，工研院院區內公務燃油機車替換20台公務電動機車。
 進而推廣全院，鼓勵同仁更換使用電動機車，後續同仁購買32台。
效益：
 20台電動機車每日排碳量減少合計約7929.6g，每月可減少油費支出合計約
10,540元，每年保養費減少約16,000元。
 設充電站機車棚區域總計：20處
充電站設立
同仁試騎與公務使用
9
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電動機車
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能源補充
設施
電源配置諮詢服務
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