Transcript (二)_第12章_都市機能與都市結構

中國新疆地區伊犁市的特克斯縣城，是一個由人工選址
而定的都市，其街道規劃成具有中國傳統特色的八卦圖
形，住屋皆沿著八條放射型道路修築、擴建。
第12章 都市機能與都市結構
12-1 都市機能
12-2 都市結構
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12-1 都市機能
都市機能定義：都市所提供的主要服務功能
都市機能指標：以就業人口結構比例來衡量
判定都市主要機能的兩種方法：
1. 以該都市內多數人從事的行業，即為
該都市主要機能。但多數都市以商業
人口比例最高。
2. 以就業人口比例超出全國平均值最高
者，為其主要機能。若沒有任何一行
業超過5%，該都市為綜合性都市。
臺灣與主要都市的就業人口比例(2006)
多數都市以商業人口比例最高。
臺灣與主要都市的就業人口比例(2006)
就業人口比例超出全國平均值最高者
就業人口比例超出全國平均值最高者
沒有任何一行業超過5%，為綜合性都市
12-2 都市結構
1.都市地價分布
2.都市土地利用結構
3.都市結構的變化
1.都市地價分布
都市內部主要土地利用類型：
1. 商業用地
2. 工業用地
3. 住宅用地
1.都市地價分布
市中心地價最高的原因：
1. 交通最便利，易達性最高
2. 人潮最多
主要土地利用類型：
1. 以占地小、相對利潤高、付租能
力高的零售商業和金融業為主
2. 該區稱為中心商業區(CBD)
1.都市地價分布
付租能力與土地利用形式的關係
1.都市地價分布
•地價隨著與市中
心距離的增加而
下降
•在重要交通幹線
的兩側，或通衢
大道交會處或區
域商業中心，更
常會形成異軍突
起的地價次高峰
2.都市土地利用結構
• 都市規模愈大，提供的機能也愈多。不
同機能的行業，由於付租能力不同，或
受到政策法令的區位限制，各自聚集在
不同的區域，並在都市計畫規範下，形
成各種都市土地利用分區。
• 三種都市土地利用空間結構模式：
(1) 同心圓模式
都市空間內部結構
(2) 扇形模式
(3) 多核心模式
(1)同心圓模式
• 市中心因為交通最為便利，地價最高，
為中心商業區
• 土地利用與距離CBD遠近有關
(1)同心圓模式
• 過渡帶為少數民
族區
芝加哥的土地利用呈現
同心圓模式
圖形的右半邊為密西根
湖區。
(2)扇形模式
•土地利用與交通路線伸展的方向有關
•高級住宅區與工業區、運輸帶相斥
高級住
宅區
運輸帶
(3)多核心模式
•都市的發展，可
能在外圍出現更
多的核心。
•有的核心是都市
本身新形成的。
•有的是合併鄰近
市鎮而來。
(3)多核心模式
歐美國家的都市為例：
•工業發展初期，核心向外依序為
金融保險、零售商業→工廠→住宅區
•二十世紀中葉以後，原始核心成為跨國
企業總部聚集地，迫使某些零售業轉向
郊區，成立區域商業中心。運輸倉儲業
因為交通革新，以及郊區對於服務業的
需求，轉往外圍的區域設立，此時發展
為多核心模式。
(3)多核心模式
多核心結構形成過程示意圖
2.都市土地利用結構
•土地利用有其相容性或互斥性。
•東方國家的都市由於住商混合普遍，出
現多機能混和區域。
•量販店、購物中心占地較大，而設立工
商綜合專用區。
3.都市結構的變化
東、西方國家的都市結構差異：
•北美洲國家都市：內城多為老舊沒
落建築，成為低級住宅區，如美國
的芝加哥。
•非洲、中南美洲、東南亞等國家都
市：受到殖民影響，高級住宅區緊
鄰CBD。
高
馬拉威舊都
高
高
高
CBD
高
實際的桑巴都市結構
•規劃興建的都
市，如巴西首
都巴西利亞設
計為向東飛的
一架飛機
巴西利亞的都市結構
機頭為政治中心，機尾為鐵路
區與工業區，機翼為住宅區。
提供商業、服務業的中心商業
區，則設置在機身與機翼的連
接處。
都市人口密度的分布
北美洲與歐洲都市人口密度變化圖
地理 第2冊
配合章次
動畫名稱
動畫總覽
配合章次
動畫名稱
1-2
區位租計算
6-3
銷售範圍
1-2
邱念農業區位理論
8-2
空間分工鏈
2-1
游牧
9-2
人口金字塔
2-1
游耕
10-2
人口遷移
4-1
規模經濟
11-2
都市擴張過程
5-1
產業的發展
12-2
都市空間內部結構
6-3
商品圈
地理 第2冊
配合章次
影片名稱
影片總覽
時間長度
來源
第3章
農業變遷下的轉型
3’36
公共電視
第10章
談人口老化
2’13
公共電視