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URUGUAY, LA LOGÍSTICA A
BUEN PUERTO
ADM
20 de julio de 2011
Visión Estratégica
Transformar al Uruguay en polo logístico
y de transporte multimodal, que opere
como puerta de entrada y salida para la
región y el mundo.
¿Porque Uruguay puede aspirar a ser
Polo logístico regional?
Hidrovía Paraguay-Paraná-Uruguay
MERCOSUR – Chile
Régimen de Zona Franca
• Los usuarios tienen una exoneración del 100% de:
Impuesto a la renta de las actividades económicas
Impuesto al patrimonio
Aranceles de importación
Cualquier otro impuesto creado o a ser creado en
el futuro(*).
• Pueden desarrollar actividades industriales,
comerciales y de servicios.
(*) Las compañías instaladas en Zona Franca deben pagar los aportes a la
seguridad social de sus empleados uruguayos
Régimen de Puerto y Aeropuerto Libres
•
Son los únicos puertos y aeropuertos libres en la costa atlántica
de América del Sur
•
Libre tránsito de mercancías, no se requieren autorizaciones o
procedimientos formales
•
Dentro del recinto libre las mercaderías están exoneradas de:
Todos los impuesto y aranceles de importación
Todos los impuesto locales (ej. IVA)
•
Pueden desarrollarse diversas actividades (almacenamiento,
clasificación, fraccionamiento, consolidación, desconsolidación,
etc.) siempre y cuando no se modifique la naturaleza del
producto.
El Instituto Nacional de Logística
(INALOG)
La Ley 18.697, promulgada el 12 de noviembre
de 2010 y publicada el 3 de diciembre del
mismo año, crea el INALOG.
La Ley 18.719, Ley de Presupuesto Nacional
para el período 2010-2014, promulgada el 27
de diciembre de 2010, en su artículo 744,
asigna una partida anual de $14:500.000, para
apoyar al INALOG
Integración del INALOG
Generadores de carga:
Generadores de carga:
Transporte terrestre
Unión de Exportadores,
Cámara de Industrias,
Cámara de Comercio,
Cámara Mercantil,
Intergremial del Transporte
Profesional de Cargas
MEF
MRREE
MTOP
INALOG
10 Miembros titulares + alternos
ANP
Operativa Portuaria y Aeroportuaria
Servicios logísticos
Servicios logísticos
CENNAVE
CALOG
AUDACA
ADAU
Cámara Zonas Francas
Terminal Cargas Aeropuerto
Naturaleza Jurídica
No
integra la estructura del Estado
Persona jurídica de derecho público no
estatal
Contratación de RR.HH fuera de la normativa
aplicable a las Administraciones Estatales
Bienes no estatales
Fondeo de doble origen
Fuentes de Ingresos
• Aporte del Estado por partidas presupuestales
• Aporte de particulares en programas
específicos
• Cuotas por servicios circunstanciales o
regulares, establecidas por el Consejo
Directivo
• Cooperación internacional
• Otros
Cometidos
Promover la profesionalización y eficiencia del sector
logístico
Realizar acciones de investigación, extensión y
divulgación como forma de potenciar el desarrollo del
sector
Asesorar al Poder Ejecutivo en las materias de su
competencia
Desarrollar y prestar servicios de información y apoyo
a los agentes del sector logístico.
Controlar la profesionalidad y calidad del sector
Identificar las necesidades de formación a todos los
niveles
Promover la marca Uruguay Logístico
Situación Actual
Designación de los miembros del Instituto
Selección del Gerente General y del equipo
técnico.
Definición de los pilares estratégicos para la
elaboración del plan de trabajo
Promoción del sector
Apoyo al Gobierno en las negociaciones
internacionales
Propuesta de adecuación del marco normativo
Capacitación
Muchas gracias
Ing. Beatriz Tabacco, MBA
Presidenta del INALOG