Transcript TERCERIZACION LOGISTICA
TERCERIZACION LOGISTICA
Según
CEDOL
CAMARA EMPRESARIA DE OPERADORES LOGISTICOS Emitió un Manual de Buenas Prácticas de Contratación de Operaciones Logísticas con todas las consideraciones tener en cuenta en el proceso de
Tercerización
1
1. ¿ Por qué tercerizar ?
Retorno sobre activos Productividad de la mano de obra Flexibilidad Exposición del riesgo laboral Menores Costos Juan Collia Salvador 2
¿ Por qué tercerizar ?
Servicio al cliente y servicios especializados tales como
just in time o el sistema e-commerce
Tecnología de la información Estrategia de la compañía Juan Collia Salvador 3
2. ¿Qué podría ser tercerizado?
El transporte
: De distribución Entre plantas y centros de distribución Intraplantas e interplantas
El Warehousing (almacenamiento)
El cross docking (acoplamiento cruzado)
Juan Collia Salvador 4
¿Qué podría ser tercerizado?
Actividades de manufactura
El etiquetado trazabilidad , el packaging y la del producto (el seguimiento)
Las devoluciones y reparaciones (logística inversa)
Juan Collia Salvador 5
¿Qué podría ser tercerizado?
La tecnología de la información logística Los ensambles instalaciones livianos de productos y las El Gerenciamiento de inventarios El order fulfillment (cumplimiento de órdenes) Juan Collia Salvador 6
¿Qué podría ser tercerizado?
El servicio al cliente El diseño de la red logística Logística inversa Los call centers de entregas y distribución Juan Collia Salvador 7
¿Qué podría ser tercerizado?
Controles de cantidad y calidad El Gerenciamiento Aduanero Otros Juan Collia Salvador 8
3. El Desarrollo de una estrategia
a. Compromiso con la dirección y la gerencia b. Armado del Project Team: 1.
2.
3.
4.
Sistemas Producción Calidad y servicio al cliente Ventas 9 Juan Collia Salvador
El Desarrollo de una estrategia
5. Marketing 6. Finanzas y Contabilidad 7. Compras y Abastecimiento 8. Recursos Humanos Juan Collia Salvador 10
El Desarrollo de una estrategia
c. Objetivos de la tercerización: Preguntas a contestar: ¿Qué problemas tratamos de resolver?
¿Qué resultados esperamos?
¿La tercerización es consistente con la misión y la estrategia?
11 Juan Collia Salvador
OBJETIVOS DE LA TERCERIZACION
Preguntas a realizar: ¿Qué hace la competencia?
¿Funciona para ellos?
¿Tenemos gerentes necesarios para desarrollar la tercerización?
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OBJETIVOS DE LA TERCERIZACION
¿ La tercerización nos permitiría concentrarnos mejor en nuestras funciones?
¿ Podemos maximizar nuestras fortalezas y minimizar las debilidades?
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El Desarrollo de una estrategia
Preguntas a contestar: ¿Cuáles son los requerimientos de nuestros clientes?
¿La tercerización nos expondrá a técnicas logísticas innovadoras?
¿ Cuales son los riesgos? ¿Son Aceptables?
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a.
b.
c.
4. Identificación de potenciales proveedores ¿Uno o varios proveedores?
Geografía por cubrir Orientación básica: 1. Almacenamiento 2.
3.
Logística Distribución 4. Transportistas Juan Collia Salvador 15
Identificación de potenciales proveedores d. Proveedores de logística integrada e. Proveedores de industrias
f.
Fuentes de información:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Boca a boca Publicaciones en catálogos Cámaras de la actividad Asociaciones profesionales Directorios Información local Juan Collia Salvador 16
Fuentes de información:
7. Consultores 8. Internet 9. Visitas a los sites 10. Participación en cursos y seminarios Juan Collia Salvador 17
5.
Selección del proveedor
a.
Criterios de Selección: Estabilidad financiera Experiencia en el negocio Fortaleza y debilidades de su Gerenciamiento Reputación con otros clientes Infraestructura, estructura y equipos Nivel de las operaciones Juan Collia Salvador 18
Criterios de Selección
Tecnología y seguridad informática Cumplimiento de impuestos Calidad Potencial de crecimiento Costos Compatibilidad Juan Collia Salvador 19
Selección del proveedor
b.Requerimiento de información: Antecedentes del operador Definición del proyecto Cronograma del proyecto Criterio de evaluación Calificaciones Confidencialidad Juan Collia Salvador 20
Selección del proveedor
c. Evaluación: 1.
2.
3.
4.
5.
Depósitos Estructura y equipamiento Higiene, seguridad industrial Personal Control de inventarios Juan Collia Salvador 21
Selección del proveedor
6 . Gerenciamiento 7.
Definición del trabajo 8 . Tecnología de información 9.
Precio 10.
Selección final Juan Collia Salvador 22
6. Medición de la tercerización
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
La productividad La performance de los pedidos El tiempo del ciclo de las órdenes Los despachos a Tiempo Las entregas a Tiempo Pedidos despachados perfectos Variaciones en el inventario Juan Collia Salvador 23
Midiendo la performance de la relación
¿ Está siempre a disposición?
¿ Los problemas son resueltos prontamente?
¿ Los cambios de procedimientos son comunicados en tiempo?
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Midiendo la performance de la relación
¿ Las estimaciones de despachos son provistas y ajustadas a la realidad?
¿ Los documentos de recepción son entregados a tiempo? ¿Son exactos?
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Midiendo la performance
¿Hay suficiente tiempo para realizar los despachos?
¿Los niveles de inventarios gerenciados están de acuerdo con el plan?
¿Qué tenemos que hacer para tener una operación más eficiente?
¿Pagamos a tiempo las facturas del operador logístico? Juan Collia Salvador 26
7. Evaluación de costos
Existen diferentes
formas de pagos
:
Valor del metro cuadrado
Almacenamiento
Manipuleo
Materiales de empaque
Tarifa por unidad
Costo Plus
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Evaluación de costos
Por bulto entregado Por metro cuadrado Tarifas creciente o decrecientes Por porcentaje de venta Otras tarifas
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Los contratos de logística
Es innegable que la redacción del
art. 1143
del Código Civil cuando previó los contratos nominados e innominados dejó una puerta abierta a la posibilidad de incorporar nuevas figuras que estuvieran acordes con los tiempos. Juan Collia Salvador 29
Los contratos de logística
La ausencia de un
contrato logístico
es un problema de desidia o de ignorancia legislativa, pero no de inoperancia jurídica.
El contrato logístico puede encuadrarse, también, en los contratos de
prestación de servicios
, en su carácter de operadores logísticos brindan los servicios de transporte y distribución al usuario 30 Juan Collia Salvador
En España, al igual que Argentina, se referencia en figuras como el transportista o el almacenista.
En definitiva, no tenemos la oportunidad de contraponer un sujeto al usuario que es la contraparte, dado que la figura del operador logístico no es proporcionada por la legislación. 31 Juan Collia Salvador
Si se pretende definir el contrato estamos con una parte polivalente que puede ser el transportista, el almacenista, el depositario, o cualquier otro que preste servicios de esta índole. Juan Collia Salvador 32
Outsourcing logístico
A tenor de lo expuesto a modo introductorio, podemos concluir que no existe el contrato logístico en forma nominada, que puede existir a partir de los preceptos del Código Civil y, esencialmente, que es necesario que exista este instrumento a fin de facilitar el tráfico en el mercado logístico 33 Juan Collia Salvador
Outsourcing logístico
En el ámbito del comercio de servicios; se ha producido una creciente contratación de empresas especializadas en la actividad logística, fenómeno que se ha venido en denominar con el vocablo inglés outsourcing. 34 Juan Collia Salvador
Outsourcing logístico
En síntesis, la contratación de servicios logísticos implica hacer partícipe en la cadena de suministro del producto, mercancía o carga a un tercero, y ello con diversos objetivos comerciales Juan Collia Salvador 35
Outsourcing logístico
En general, la contratación de servicios logísticos redunda en beneficio del consumidor final del producto que logra un mejor precio, un mejor servicio, una mejor calidad y, además, mejora la competitividad de la empresa usuaria de servicios logísticos en el mercado 36 Juan Collia Salvador
Outsourcing logístico
Siendo ello así es necesario que el contrato logístico sea nominado a efectos de circunscribir el ámbito al que ha de limitarse la prestación. Y, en este sentido, debe definirse, con meridiana claridad. Juan Collia Salvador 37
Outsourcing logístico
Tanto los productos del usuario respecto de los cuales va a recaer la actividad logística prestada por el operador cuanto los puntos de recepción o de entrega de las mercancías o cargas y el origen o destino donde están situados aquéllos (local, regional o internacional).
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Outsourcing logístico
Es preciso que exista un ámbito físico donde se realizarán las distintas actividades para las que el operador fue contratado por el usuario y, además, determinar si en ese ámbito se culmina con el acuerdo o, bien, se continúa con el transporte y las diversas operaciones recepción en destino. de 39 Juan Collia Salvador
Outsourcing logístico
De esta manera, el contrato logístico podría ser superador del contrato de transporte y, ese operador, se transformaría en un transitario o en un operador de transporte multimodal con servicios anexos Juan Collia Salvador 40
Outsourcing logístico
Entonces, el contrato logístico podría cubrir la totalidad de la distribución física doméstica, regional o internacional o sólo hacerlo en forma parcial. Juan Collia Salvador 41
Outsourcing logístico
Al respecto, debiéramos analizar las funciones de un transitorio , de un transportista, de un almacenista o depositario, de un agente de carga, y de cuantos sujetos existan en el ámbito logístico para saber cuál es la ubicación del operador logístico y cuál es el alcance del servicio que presta. 42 Juan Collia Salvador
Outsourcing logístico
De esta forma y, a pesar de que debido a las innumerables actividades que el operador logístico puede hacer para el usuario es muy difícil establecer un contrato modelo que se ajuste a cualquier operación, considero que debe tener un contenido mínimo sujeto 43 Juan Collia Salvador
Definición y alcance del contrato logístico internacional
Vamos a reducir el campo de estudio a la Distribución Física Internacional (DFI) y, para ello, vamos a definirla como el procedimiento logístico por el que se sitúa una mercancía o una carga en el mercado internacional, cumpliendo con los términos negociados entre el vendedor y el comprador. 44 Juan Collia Salvador
Definición y alcance del contrato logístico internacional
El procedimiento porque la DFI, parte del proceso logístico integral, se fundamenta en la operatoria de colocación del bien (carga o mercancía) desde que es tomada hasta que es recepcionada.
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Definición y alcance del contrato logístico internacional
Esto implica varias operaciones conexas que deben realizarse para llevar a buen fin la operatoria y, para ello, requieren de un lugar físico que puede ser, o el establecimiento del usuario máxime si éste tiene una plataforma logística , o el del prestador 46 Juan Collia Salvador
Definición y alcance del contrato logístico internacional
El contrato deberá reflejar concretamente quién pone a disposición la plataforma desde la cual se prestarán los servicios, así como la forma de acceso y disposición de la misma (leasing, arrendamiento, propiedad, etc.) 47 Juan Collia Salvador
Definición y alcance del contrato logístico internacional
Conforme quien sea el propietario de la plataforma, se determinará quién es el que debe solicitar las autorizaciones y licencias apertura.
necesarias para el uso y Juan Collia Salvador 48
Definición y alcance del contrato logístico internacional
A partir de lo expuesto, podemos definir al contrato logístico como aquel por el cual un operador logístico se compromete con un usuario a la organización.
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Definición y alcance del contrato logístico internacional
La planificación, control y ejecución del flujo de bienes, su desarrollo, compras, producción y distribución, hasta su puesta a disposición del consumidor y, además, a la restitución de materiales al establecimiento del usuario.
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Definir responsabilidades
Como puede advertirse, el contrato es personalizado y se elabora a medida del usuario, no obstante, y dado que este artículo apunta a la DFI, el operador logístico deberá limitar su tarea a cinco tópicos esenciales que son: • Análisis de la Carga a transportar.
• Preparación del empaque y embalaje.
• Selección del Modo de Transporte.
• Costos.
• Documentación.
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Responsabilidad del operador logístico En este sentido, el operador logístico se encargará de: Las actividades de transporte y distribución de la mercancía, depósito, operaciones de ruptura de cargas, manipulación y transporte principal.
Preparación de la documentación necesaria en función del tipo de mercancía.
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Responsabilidad del operador logístico Participación en el envase y embalaje y su estiba en la unidad de carga.
Etiquetado y envasado de los productos para su venta.
Despacho aduanero de la mercancía.
Tramitación de las reclamaciones.
Seguros.
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Responsabilidad del operador logístico A partir de sus obligaciones y de sus múltiples actividades, la responsabilidad del operador logístico, de no existir pacto en contrario, se verá sometida a distintos regímenes jurídicos, atendiendo al lugar donde se produjeron los daños, pérdidas, etc., en la cadena de la DFI. 54 Juan Collia Salvador
Responsabilidad del operador logístico Por ello, es conveniente establecer un régimen uniforme que se aplique a los daños, pérdidas y/o retrasos sucedidos mientras la mercancía se encuentra bajo la custodia del operador. Juan Collia Salvador 55
Responsabilidad del operador logístico La responsabilidad del operador logístico respecto de las pérdidas, faltas, averías, daños y/o retrasos en la entrega, salvo que éste acredite que no es debido a su • culpa o negligencia.
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Responsabilidad del operador logístico La responsabilidad se extiende al período durante el cual los productos se encuentran bajo la custodia del operador y respecto de actos u omisiones imputables al mismo, sus empleados, agentes, dependientes y subcontratados.
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Responsabilidad del operador logístico El contrato puede ser abarcativo de toda la operación logística, incluyendo por supuesto, la búsqueda de carga, su adecuación y su consolidación. Juan Collia Salvador 58
Responsabilidad del operador logístico El contrato logístico no es la sumatoria de los contratos de logística, sino un contrato distinto de aquellos que se caracteriza por su personalización respecto de lo pretendido por el usuario. Juan Collia Salvador 59
Responsabilidad del operador logístico El operador logístico es un sujeto que tiene la facultad de ofrecer servicios integrales pero, asimismo, puede incurrir en servicios parciales Juan Collia Salvador 60
Caracteres del contrato
Son obligaciones del operador logístico, las siguientes: 1.
Embalaje, verificación y control de las mercancías y cargas.
2.
Licencias, autorizaciones y otras formalidades con respecto a las mercancías.
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Caracteres del contrato
3. Transporte hasta la plataforma logística, desde donde recoge la carga y hasta el nodo de carga al transporte principal, en tanto y en cuanto, no sea desde la propia plataforma (puerto, aeropuerto, terminal ferroviaria).
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Caracteres del contrato
Transporte interior (el que fuere necesario), en origen y destino.
Formalidades aduaneras de importación y exportación.
Manipulación en origen y destino.
Transporte principal.
Gestión de seguros.
Entrega.
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Caracteres del contrato
Se puede utilizar cualquiera de los sistemas que se prevén en la DFI cuales son: • Door to door • Port to port / Airport to airport • Terminal to door / Terminal to port / Terminal to airport • Terminal to terminal • Port /Airport to door • Port / Airport to terminal La entrega se realizará conforme los lineamientos de las normas de origen o destino 64 Juan Collia Salvador
Conclusiones
A través del contrato logístico se logra ordenar el comercio de servicios que rodea las operaciones de comercio exterior, sobre todo en aquellas empresas que destinan su producción/fabricación a la exportación.
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Conclusiones
El forwarder, el agente de carga, el despachante de aduana, el transportista, y tantos otros de mayor, igual o menor importancia que deambulan en la preparación de los servicios prestados y en la efectiva prestación 66 Juan Collia Salvador
Conclusiones
El contrato logístico pone en cabeza del operador logístico la totalidad de las prestaciones propias del comercio de servicios, con lo cual resume en una responsabilidad única las múltiples operaciones cuyos responsables son, también, múltiples. Juan Collia Salvador 67
Conclusiones
El contrato logístico, es la solución a temas controversiales como la responsabilidad, el transporte, la plataforma logística, las diferencias entre carga, producto y mercancía, los seguros y el empleo. 68 Juan Collia Salvador
Conclusiones
Por tal motivo la gran utilidad es nominar dicho instrumento y legislarlo en consecuencia. Juan Collia Salvador 69