Transcript 1.3. el transporte como componente del producto turístico

1.3. EL TRANSPORTE COMO
COMPONENTE DEL
PRODUCTO TURÍSTICO
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INTRO-1
• En la actualidad, el mundo está avanzando
muy rápidamente. Las nuevas tecnologías,
los sistemas de ventas, las comunicaciones,
los transportes, el aumento de la
agresividad comercial en las grandes redes,
la competencia procedente de Europa, los
cambios de tendencia en las vacaciones, los
conflictos bélicos, el cambio climático, la
situación económica y una larga lista de
factores, intervienen de manera muy directa
en el sector del turismo y en los distintos
componentes que lo conforman.
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INTRO-2
• Una de las principales y más
importantes funciones de una agencia
de viajes es la reserva y venta de
billetes de los distintos medios de
transporte, utilizados en el sector
turístico para el desplazamiento de
viajeros. Los ingresos derivados de la
venta de transporte suponen más de la
mitad de los ingresos anuales en un
ejercicio económico.
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INTRO-3
• Sin embargo, también los transportes
han sufrido, al igual que las demás
empresas del sector turístico, un
avance muy significativo en los últimos
años. El primer puesto lo ocupa el
transporte aéreo; el avión continúa
siendo el medio de transporte más
utilizado por los turistas.
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INTRO-4
• A su vez, los medios de transporte por
carretera son hoy en día, en nuestro
país, el medio de transporte más
utilizado, tanto para el transporte de
viajes como para el de mercancías. Hay
que recordar que las agencias de viajes
comenzaron su andadura utilizando
este medio de transporte como
principal forma de organización de sus
viajes.
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LOS MEDIOS DE TRANSPORTE. TIPOS Y
CARACTERÍSTICAS-1
• Entendemos por medio de
transporte el medio de
locomoción utilizado para el
traslado de personas o bienes
de un punto de origen a otro de
destino.
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LOS MEDIOS DE TRANSPORTE. TIPOS Y
CARACTERÍSTICAS-2
• Desde siempre, las motivaciones que
llevaron al hombre a diseñar y elaborar
los diversos medios de transporte
existentes fueron tanto histórica como
biológicas. Pero también la insaciable
curiosidad del ser humano lo ha
llevado a querer llegar cada vez más
lejos, lo que, sin duda, ha dado lugar a
la aparición de los medios de
transporte.
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LOS MEDIOS DE TRANSPORTE. TIPOS Y
CARACTERÍSTICAS-3
• Asimismo, existen principalmente
cuatro tipos diferentes de transporte
utilizados como una parte fundamental
del producto o servicio turístico. Por
tanto, según el medio en el cual se
desarrollen hablaremos de:
• Transporte terrestre
• Transporte ferroviario.
• Transporte marítimo.
• Transporte aéreo.
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1.3.1.TRANSPORTE TERRESTRE
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TRANSPORTE TERRESTRE-1
• Según datos de los movimientos turísticos
registrados en fronteras, recogidos en una
encuesta de Frontur de 2004, el transporte
terrestre pierde un 0,2% de cuota de
mercado, en beneficio del avión y de los
restantes medios de transporte. Estos datos
reflejan la realidad actual del mercado
turístico respecto al transporte por
carretera.
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TRANSPORTE TERRESTRE-2
• Pero la situación es distinta si hablamos del
transporte por carreteras sin fines
turísticos. Estos vehículos de pasajeros y
mercancías, que los traslada de un punto a
otro, son el medio de transporte más
utilizado en la actualidad.
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TRANSPORTE TERRESTRE-3
• A pesar de que existe múltiples medios de
transporte considerados del tipo terrestre,
como pueden ser: el automóvil, las
motocicletas, los autobuses urbanos, los
minibuses, el metro, etc., desde el punto de
vista turístico, el principal medio es el
autobús.
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EL AUTOBÚS
• Los nuevos autobuses han mejorado
notablemente en cuanto a la tecnología
aplicada, a la seguridad, al confort, a la
rapidez, etc. Desde el punto de vista turístico,
este medio de transporte tiene una serie de
ventajas como pueden ser: la posibilidad de
disfrutar de la diversidad paisajística del
recorrido, la libertad del pasajero, la
comodidad de estos nuevos vehículos
totalmente equipados, el coste (menor que el
de otros medios de transporte) y la gran
variedad de productos (multitud de itinerarios,
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horarios, paradas, etc.)
MODALIDADES DE LÍNEAS DE AUTOBUSES
TIPO DE LÍNEAS DE AUTOBUSES
LÍNEA REGULAR
LÍNEA
DISCRECIONAL
Dispone de un
El horario,
itinerario, horario y
itinerario y
calendario.
calendario lo fija el
cliente, o en su caso
la agencia
intermediaria/produ
ctora
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TRANSPORTE TERRESTRE DISCRECIONAL-1
• Dentro del mercado turístico, debemos
hablar de líneas de transporte terrestres
discrecionales, que son las que ofrecen su
servicio de forma ocasional, realizando a
gusto del cliente: horarios, paradas,
itinerarios, etc.
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TRANSPORTE TERRESTRE DISCRECIONAL-2
• Este tipo de línea de transporte tiene como
principal usuario a los productores y
organizadores de circuitos turísticos y de
acontecimientos particulares, como pueden
ser distintas celebraciones que necesiten de
este medio, o simplemente traslado de un
número de personas elevado que no pueden
ir en automóvil por sobrepasar su
capacidad.
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1.3.2. TRANSPORTE
FERROVIARIO
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HISTORIA DEL TREN-1
• Este medio de transporte surge a principios
del siglo XVIII con la aparición de las
primeras locomotoras que transportaban
mercancías y pasajeros de forma rápida y
segura para la época. Desde entonces, este
vehículo ha evolucionado de una manera
vertiginosa. En la actualidad, ya hablamos
de trenes de alta velocidad que pueden
llegar a alcanzar los 380 km./h, algo
impensable por aquel entonces.
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HISTORIA DEL TREN-2
• La aparición del ferrocarril en España fue
relativamente rápida, a pesar de que nuestro
país tenía una carencia bastante
significativa de vías interiores para
comunicarse. España no dispone de
suficientes ríos interiores que permitan el
traslado de mercancías y personas de forma
rápida y segura. La primera línea ferroviaria
que se construyó en nuestro país fue la de
Barcelona - Mataró, en el año 1.848.
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TRANSPORTE FERROVIARIO-TIPOS-1
NACIONAL
TRENES REGULARES:
o Alta velocidad
o Semialta velocidad
o Cercanías
o Regionales
o Largo recorrido
TRENES TURÍSTICOS:
o Ida/vuelta en el mismo día
o Largo recorrido
o Fin de semana
TRENES CHÁRTER
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TRANSPORTE FERROVIARIO-TIPOS-2
INTERNACIONAL
TRENES REGULARES
EUROPEOS:
o Trenes expresso
o Trenes internacionales
TRENES ESPECIALES
EUROPEOS:
o Transeurope Unit
o Tren de alta velocidad
europea
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TIPOS DE TRENES REGULARES
NACIONALES
CERCANÍA REGIONA LARGO
SEMIALTA ALTA
S
LES
RECOR
VELOCI
VELOCI
RIDO
DAD
DAD
Su radio de Solamente Existen dos Su media de Llegan a
actuación
existe la
modalida
velocidad
alcanzar
es inferior
modalida
des:
ronda los
los 380
a 75 Km.
d de
diurnos y
200
Km/h
diurno.
nocturno
Km./h
s
Unidad
Red
Intercity
Tranvía
regional Estrella
Automoto Red express
r
Euromed
Alaris
AVE
TALGO
2000
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TRENES TURÍSTICOS
• Asimismo, disponemos de una serie de
trenes clasificados como trenes turísticos,
como son: el Al-Andalus Expresso, el
Transcantábrico, el tren de la Fresa, el tren
Doncel de Sigüenza, el tren de las Tierras
del Cid, el tren de la Mancha, el tren Ciudad
Encantada, el tren murallas de Ávila, el tren
Plaza Mayor de Salamanca, etc.
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RENFE
• En España disponemos de una compañía
nacional de carácter estatal denominada
RENFE (Red Nacional de Ferrocarriles
Españoles, 1941) cuya función principal es
llevar a cabo la gestión de la mayoría del
trazado ferroviario español y de los tipos de
trenes que aparecen reflejados en el gráfico
anterior, como son las líneas regionales, de
cercanías, etc.
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EL FUTURO DEL TREN
• En los últimos años, la mejora de las
estructuras viarias, la motorización general
de los individuos, etc., han supuesto una
disminución del uso de este medio de
transporte. Sin embargo, la implantación de
servicios de alta velocidad ha recuperado
considerablemente el sector ferroviario,
tanto nacional como internacional.
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1.3.3. TRANSPORTE MARÍTIMO
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CARACTERÍSTICAS-1
• El turismo náutico, como producto turístico,
crece día a día. Desde que algunos
propietarios franceses de embarcaciones
comenzaron a alquilarlas como un sistema
novedoso para aligerar los costes
financieros y de mantenimiento, dando
lugar a ala aparición del chárter náutico, el
sector ha empezado a dinamizarse
sustancialmente y a diversificar su oferta.
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CARACTERÍSTICAS-2
• Históricamente, el transporte marítimo
fue de los primeros medios que se
utilizó en la antigüedad. Ya desde
época fenicia y vikinga estuvo presente
en la historia de las conquistas y en los
descubrimientos. Estas naves dieron
lugar a la aparición de los primeros
barcos de vapor, que cruzaban América
y Europa.
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CARACTERÍSTICAS-3
• Sin embargo, estos navíos nada tienen
que ver con las embarcaciones
modernas (yates, embarcaciones
deportivas, aerodeslizadores,
transatlánticos, etc.) en las que los
adelantos tecnológicos están
presentes en toda su construcción y
funcionamiento.
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TIPOS DE BARCOS
• Transatlánticos: para realizar grandes y
lujosos cruceros.
• Transbordadores/ ferries: para cruceros
cortos. Pueden ser tipo delfín (son los más
pequeños y realizan travesías de cuarenta
horas), canguro (son los medianos y
realizan travesías de más de cuarenta
horas), o tiburón (son los más grandes de
todos).
• Jetfoil/ hidrofoil: son los más rápidos con
diferencia y realizan trayectos cortos.
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TIPOS DE TRANSPORTE MARÍTIMO
TRANSPORTE REGULAR
LÍNEAS REGULARES LÍNEA REGULAR
TRANSOCEÁNICA
CONTINENTAL
Queen Elisabeth
Transbordadores,
ferries, etc.
Royal Caribean
Hidrofoil, jetfoil, etc.
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TIPOS DE TRANSPORTE MARÍTIMO
TRANSPORTE DISCRECIONAL
CRUCERO
MARÍTIMO
Por el Mediterráneo
CRUCERO FLUVIAL Y
LACUSTRE
Por lagos y ríos europeos
Por el Caribe
Por Guadalquivir, etc.
Por el Norte de Europa
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Los cruceros: compañías, rutas, tarifas
• Así mientras el transporte marítimo
discrecional, también conocido como
<<transporte crucerístico>>, ha vuelto a ser
en términos cualitativos el medio de
transporte y el segmento con mayor
crecimiento en el mercado emisor español,
el transporte marítimo regular ha crecido de
forma casi vegetativa, a lo largo de los
últimos años.
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Los cruceros: compañías, rutas, tarifas
• Como consecuencia del aumento
considerable de la capacidad de los barcos
y en vista del futuro que se avecina, las
empresas productoras de esta clase de
transporte marítimo discrecional se han
visto obligadas a buscar clientes que hagan
distinto uso del mismo crucero. De este
modo, podemos hablar en la actualidad de
multitud de tipos de cruceros como: los
cruceros de congresos e incentivos, los
cruceros de aventura, los cruceros de
expedición, los cruceros temáticos, etc.
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1.3.4. TRANSPORTE AÉREO
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TRANSPORTE AÉREO-1
• A pesar de que este medio de
transporte ya había surgido a
principios del siglo pasado, durante la
primera y segunda guerra mundial, fue
a partir de su finalización cuando se
comienza a explotar con fines
comerciales y no bélicos, como había
sucedido anteriormente.
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TRANSPORTE AÉREO-2
• En estos años, se celebra el famoso
Convenio de Varsovia cuyo principal
objetivo es fijar y establecer las
primeras reglas de este tipo de tráfico.
Posteriormente a partir de los años
sesenta, tiene lugar el conocido boom
turístico, cuando las principales
compañías aéreas comienzan a crear
sus filiales chárter y, por tanto, se inicia
la todavía incipiente demanda turística.
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TRANSPORTE AÉREO-3
• El suceso más significativo que
reafirmó la soberanía de cada país
respecto a su espacio aéreo fue el
conocido Convenio de Chicago
(Chicago, 1944), también conocido
como el Convenio sobre Aviación Civil
Internacional, gracias al cual se
unificaron ciertas reglas y se sentaron
algunas bases fundamentales del
tráfico aéreo mundial.
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TRANSPORTE AÉREO-4
• Desde entonces, el sector ha pasado
por diversas fases como la crisis del
petróleo, la desregularización del
tráfico aéreo, la liberación del cabotaje
aéreo, la formación de alianzas, etc.
Todo ello ha contribuido a conformar el
transporte aéreo de nuestros días.
39
CUADRO
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TRANSPORTE AÉREO-5
• Estos distintos servicios aéreos utilizan
diferentes tipos de aeropuertos, según sea
su naturaleza. Por norma general, los
aeropuertos siempre se encuentran a las
afueras de las ciudades. Para muchos
turistas este factor supone un gran
inconveniente, porque los desplazamientos
llevan más tiempo e implican un coste más
elevado
• Los principales tipos de aeropuertos son el
internacional/nacional, el civil/militar y el
público/privado.
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TRANSPORTE AÉREO-6
• Dada la complejidad que presenta este
tipo de transporte, ha sido necesaria la
creación de una serie de organismos y
convenios que regulen todos sus
aspectos. Los principales organismos
son IATA ( Internacional Air Transport
Association) y la OACI (Organización
de la Aviación Civil Internacional).
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TRANSPORTE AÉREO-7
• Ambas organizaciones se encargan de
la coordinación y de la supervisión de
todos los aspectos técnicos de este
tipo de tráfico como pueden ser:
aspectos relacionados con la
seguridad, con los acuerdos tanto
gubernamentales como
intergubernamentales, con la
homogeneización de tarifas y de las
liquidaciones a través del sistema BSP,
etc.
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TRANSPORTE AÉREO-8
• IATA fue creada en el año 1945 y desde
entonces se encarga directamente de la
coordinación de todas las tarifas a
través de las conferencias de tráfico de
IATA. La mayoría de las compañías
aéreas regulares internacionales
pertenecen a esta asociación.
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TRANSPORTE AÉREO-9
• Por otro lado, la OACI, fue fundada
durante la anteriormente mencionada
Convención de Chicago, se encarga
principalmente de regular el tráfico
aéreo internacional a la vez que
fomenta el desarrollo de los
aeropuertos, de todas las instalaciones
aeroportuarias, de las compañías
aéreas, etc.
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FIN
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