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Logística -Triángulo Norte,
Costa Rica y El Caribe
Agroindustria
Abril 2013
Contenido
Manejo de Carga
Generalidades – Operación y
Trazabilidad
Conectividad
Manejo de Carga
Cadena de Frio - Generalidades
La Cadena de Frío es la sucesión de
procesos logísticos (producción, almacenaje,
distribución, embalajes, transporte, carga y
descarga, venta directa) con una temperatura
y humedad relativa controlada, desde el
momento inicial de la producción hasta el
punto de venta final.
Importancia de la Cadena de Frio
La importancia de la cadena del frío radica principalmente al
considerar las pérdidas de productos alimenticios que se
obtienen originadas por el inadecuado manejo de
almacenamiento y transporte.
Para una optima conservación de productos alimenticios
perecederos, es necesario disponer de adecuadas instalaciones
de almacenamiento en las zonas de producción, en los centros de
abasto, o bien en las industrias procesadoras de alimentos
Transporte especializado con temperatura regulada y con los
medios apropiados de distribución, los cuales garanticen el
tiempo estrictamente necesario para el traslado del producto
Quienes intervienen en la Cadena De Frio
Almacenes frigoríficos
situados en las zonas
Productoras,
Comercializadoras o
Distribuidoras
Vehículos de Transporte
frigoríficos
Almacenes
frigoríficos
Supermercados
Consumidor final
Aspectos para el manejo productos refrigerados (1)
Tenga en cuenta que el manejo de este tipo de
productos, esta bajo las normas de calidad que
el importador o
que el país importador
establezca.
Seleccione un Empaque y Embalaje óptimos
para el transporte, recuerde que este es su
apoyo en la protección del producto y su primer
impacto visual con el cliente.
Verifique que los materiales de empaque y
embalaje son los correctos para resistir la
humedad sin colapsarse y permitir que el aire
fluya.
Conozca el modo de estibación correcto. Los
materiales deben ser los adecuados para
proteger el producto de la manipulación desde
el origen hasta el destino final.
Aspectos para el manejo productos refrigerados (2)
Verifique que todos los actores que participan en el
proceso, tiene toda la información sobre le manejo de
su carga y condiciones requeridas por el producto.
Los puertos colombianos cuentan con equipos
especializados para no romper la cadena de frio
(Cuartos Fríos, Surti Container y Capacidad Eléctrica
para contenedores refrigerados). Solicite estos
servicios
En Colombia, el ICA es la entidad encargada de
acuerdos sanitarios y fitosanitarios. Norma NIMF-15:
DOCUMENTOS DE LA FAO.(Normas Internacionales
Para Medidas Fitosanitarias).
Cada
tipo
de
producto
puede
establecer
procedimientos y/o manejo diferentes, podemos
considerar algunas categorías, Congelados, Frescos
y Refrigerados.
Aspectos Importantes en la Cadena de Frio (1)
Verifique correctamente la Manipulación de la Carga, Características del Contenedor, y
conocer exactamente los requerimientos del producto:
Es recomendable que los productos se sometan a
un proceso de Previo de Refrigeración o
Congelación según la carga.
La correcta colocación de la carga dentro del
contenedor afectara directamente la calidad del
producto, el correcto flujo del aire y su correcta
refrigeración.
No exceda los limites de carga dentro del
contenedor.
Fije la temperatura de acuerdo con las
necesidades especificas de su carga., verifique la
ventilación, y el control de humedad del
contenedor.
Conozca los tiempos de transporte y el tiempo de
conservación de su producto.
Aspectos Importantes en la Cadena de Frio (2)
Verifique correctamente la Manipulación de la Carga, Características del Contenedor, y
conocer exactamente los requerimientos del producto:
Verifique que la compañía de transporte terrestre
(Nacional, e Internacional) conozca la temperatura
a la cual debe estar su producto .
Asegure el correcto tratamiento del producto antes
del cargue, para evitar envíos de mercancía
sometida a procedimientos inadecuados que
afecten la calidad de la carga.
Asesórese sobre el tipo de contendor que
requiere, las empresas de transporte marítimo
ofrecen diferentes tipos de contendores con
tecnologías avanzadas que le permitirán llevar su
producto con la calidad y temperatura adecuada.
(Atmosfera
Controlada,
Alta
Ventilación,
Temperaturas Ultra Bajas,).
Asegúrese de que el contenedor este en optimas
condiciones antes de cargar la mercancía.
ALMACENAMIENTO
Almacenamiento y Métodos de Enfriado
Condiciones de almacenamiento
El almacenamiento en frío es uno de los sistemas más utilizados para
preservar los productos perecederos. Es importante que antes de
almacenar las flores, frutas u hortalizas se realice el pre-enfriado de los
productos, en razón de que el equipo de refrigeración mantiene la
temperatura pero no sirve para disminuir la temperatura de aquellos
después de la cosecha.
Por su composición química, física y fisiológica, los productos agrícolas
frescos pierden fácilmente su calidad si se mantienen en condiciones
ambientales normales, por lo que la disminución de la temperatura y el
almacenamiento a una temperatura y humedad relativa recomendadas es
esencial para preservar la calidad comercial de los productos altamente
perecederos.
Con la extracción del calor de campo o enfriamiento se evita el deterioro
de la flor, fruta u hortaliza. La temperatura controla la mayoría de las
causas de pérdida poscosecha de los productos frescos: disminuye la
tasa de respiración (calor generado por el producto) y el ritmo de
maduración, reduce la pérdida de humedad (encogimiento y
marchitamiento), la producción de etileno (gas de maduración generado
por el producto) y la propagación de microorganismos causantes del
deterioro del producto hortofrutícola. Todos los productos deben ser preenfriados a una temperatura y humedad similares a la del posterior
almacenamiento, siendo particularmente importante para productos que
producen tasas elevadas de calor de respiración.
Generalidades – Operación y Trazabilidad
Generalidades – Manejo de Equipos
Equipos - Carga Aérea
Características de los contenedores para carga refrigerada
Contenedor
Medidas (m)
Volumen
(m3)
Peso
Max(kg)
Tipo de Avión
Características
1.400
B747, L-1011,
DC-10, A-300,
A-310,B 767
Sistema de
refrigeración hielo seco,
CO2 (56 kg)
Sistema de
refrigeración hielo seco,
CO2 (91 kg)
Sistema de
refrigeración hielo seco,
CO2 (56 kg)
Refrigerados
LD3
1,46 x 1,43 x
1,41
3,5
LD7/9
2,94 x 2,02 x
1,43
8,6
5.450
B747, L-1011,
DC-10, B707,
DC-8
LD5/11
2,94 x 1,43 x
1,43
6,0
3.200
B747, L-1011 y
DC-10
Con Aislamiento
LD3
1,45 x 1,45 x
1,55
4,3
1.400
B747, L-1011,
DC-10, A-300,
A-310, B767
Para el transporte de carga aérea también se utilizan contenedores de plancha de fibra, recubiertos con espuma
de poliestireno. La refrigeración se realiza mediante el uso de hielo seco (CO2) o gel refrigerante
Fuente: Corporación Colombia Internacional -CCI
Equipos - Carga Marítima
Características de los contenedores para carga refrigerada
Contenedor
Reefer 20 Pies
Reefer 40 Pies
Reefer 40 High
Cube
Medida
Longitud (m)
Ancho (m)
Alto (m)
Exterior
6,06
2,44
2,59
Interior
5,50
2,29
2,25
Exterior
12,19
2,44
2,59
Interior
11,57
2,29
2,25
Exterior
12,19
2,44
2,89
Interior
11,57
2,29
2,55
Volumen Total
(m3)
Capacidad
(Kg)
28,30
27.280
58,70
30.400
68
29.250
Características técnicas:
La temperatura promedio de los contenedores está entre +25° C hasta -25 °C
La especificaciones eléctricas de funcionamiento oscilan entre los
cercanas a los 50 a 60 Hz
340 y 480 Voltios con frecuencias de onda
Los contenedores refrigerados tienen dimensiones estándares, todos son de 8 x 8 pies de ancho, pero pueden tener
10, 20, 30 o 40 pies de largo. Las dimensiones más usadas son las de 40 pies y en menor proporción las de 20 pies
Fuente: Intertransit
Equipos - Carga Terrestre
Características de los Equipos para carga refrigerada
Vehículo Isotermo:
con paredes aislantes, incluyendo
puertas, piso y techo, y que
permiten limitar la transferencia de
calor entre el interior y el exterior de
la unidad de transporte.
Vehículo Refrigerado:
Vehículo isotermo que posee una unidad de
frío, la cual permite reducir la temperatura del
interior de la unidad de transporte o contenedor
a –20º C y de mantenerla inclusive, para una
temperatura ambiental exterior media de 30 º C.
Equipos - Carga Terrestre
Recomendaciones para el transporte terrestre en contenedores refrigerados
Pre-enfriar la carga que va a transportar. El contenedor mantiene la
temperatura de la carga, no la disminuye.
Revisar con anterioridad el contenedor para garantizar tanto las
condiciones de aseo (olores, residuos tóxicos, insectos) como las
mecánicas (sistema de control de temperatura).
Impedir la entrada de insectos al contenedor. Cuando la
contenedorización se realiza en horas de la noche, los insectos atraídos
por la luz pueden entrar al contenedor y causar problemas posteriores.
Pre-enfriar el contenedor a la temperatura recomendada de transporte.
Evitar que los palets estén en contacto directo con las paredes del
contenedor, para no interferir con la circulación del aire frío.
Ubicar las cargas retiradas de las puertas traseras, de modo que la
circulación del aire pueda llegar al extremo trasero de la carga.
Cubrir la mayor parte de la superficie del suelo, para forzar más al flujo
de aire frío a pasar por las cajas y el producto en su dirección vertical.
Revisar las fugas que se pueden presentar en las paredes y puertas
dañadas.
Asegurar la carga en la parte trasera por medio de zunchos o trabas.
Para este tipo de movilización de carga se utilizan los contenedores y
remolques refrigerados y contenedores aislantes (Sistema Con-Air). El
contenedor refrigerado genera condiciones de almacenamiento a baja
temperatura, con un rango entre -25° C. y 25° C. mediante una unidad
de refrigeración propia ubicada en la parte inferior o delantera.
Fuente: http://www.cci.org.co
Tiempos
Es recomendable verificar previo a realizar
cualquier envío tanto nacional como
internacional el tiempo que su producto
estará siendo transportado.
Conozca claramente la ruta que tendrá su
producto y si tendrá conexiones o
trasbordos.
Realice trazabilidad de estos tiempos,
dependiendo la modalidad de transporte
usted puede tener diversas opciones para
hacerlo.
Documentos y Certificaciones
Tenga claro cuales son los documentos y
certificaciones que exige el país de destino
para que no tenga retrasos en procesos y
por ende ruptura de cadena de frío.
Actualmente hay procesos que se realizan
de manera sistemática, disminuyendo los
tiempos de trámites y movimiento de carga.
Algunos factores por lo que se rompe La Cadena
de Frio (1)
Ruptura Cadena Frio
Ruptura de la cadena de frío en las
operaciones de tránsito de la
mercancía.
Trazabilidad
Ausencia de monitoreo de
temperatura a lo largo de la
cadena de abastecimiento
Algunos factores por lo que se rompe La Cadena
de Frio (2)
Altos costos
Almacenamiento
Un cuarto o cava a temperatura controlada difiere
sustancialmente de un almacén convencional por su propia
esencia. Por ejemplo, el costo del metro cúbico convencional es
claramente inferior al costo del metro cúbico a temperatura
controlada, con lo que el costo del almacenaje se encarece
significativamente. Aunque siempre depende del grado de frío
que se requiere por producto, el recubrimiento del almacén, los
equipos de frío y el gasto energético son siempre relevantes.
Transporte
Los costos de operación del transporte de carga refrigerada
fortalece la informalidad en el manejo de los productos
perecederos.
A los costos fijos en los cuales se incurren en el transporte de carga
como son: peaje, combustible, primas de seguros, entre otras
variables, es necesario sumar a todo lo anterior, el sobrecosto
derivado de los equipos de frío, el costo de los furgones isotérmicos
y los medidores de control de temperatura.
Conectividad a Triángulo Norte,
Costa Rica y El Caribe
Conectividad desde Colombia a Triángulo Norte y
Costa Rica
Acceso Aéreo
47 RUTAS
Actualmente Colombia
cuenta con más de 47 rutas
aéreas de exportación para
carga, directas y con
conexión, operadas por 8
aerolíneas con cupos de
carga, que tienen acceso a
5 ciudades en Costa Rica,
El Salvador, Guatemala y
Honduras.
Destino
Tiempo de vuelo
directo (horas)
Tiempo de vuelos en
conexión (horas)
El Salvador
3h 01m
4h 50m
Guatemala
N. S.
4h 23m
Honduras
N. S.
4h 43m
Costa Rica
2h 15m
3h 55m
Honduras
Guatemala
El Salvador
Acceso Marítimo
Así mismo, para estos
destinos, Colombia cuenta
con más de 156 rutas*
marítimas de exportación
para carga directas y con
conexión prestadas por 12
navieras*, que recalan en
más de 9 puertos* en
Costa Rica, El Salvador,
Guatemala y Honduras.
Costa Rica
156 RUTAS
El Salvador
Origen
Honduras
Guatemala (Atlántico)
Guatemala (Pacífico)
Costa Rica (Atlántico)
Costa Rica (Pacífico)
T. T.
directo
T. T.
conexión
T. T.
directo
T. T.
conexión
T. T. directo
T. T.
conexión
T. T.
directo
T. T.
conexión
T. T.
directo
T. T.
conexión
T. T.
directo
T. T.
conexión
C. Atlántica
N. S.
5 – 13
4–8
9 – 15
3–9
11 – 22
N. S.
8 – 15
1–6
5 – 13
N. S.
7–9
C. Pacífica
N. S.
12 – 16
N. S.
14 – 18
N. S.
11 – 18
N. S.
10 – 15
N. S,
8 – 11
N. S.
7 – 10
Fuente: Líneas navieras y aerolíneas. Información procesada por Dirección de Información Comercial. Proexport Colombia. * No se incluyen consolidadores. Los tiempos de tránsito están expresados en días. N. S:: No hay
Oferta de transporte marítimo
Transporte marítimo de exportación desde Colombia hacia Triángulo Norte
Rutas Marítimas
DESTINO
TIEMPO DE TRÁNSITO
DIRECTO (DÍAS)*
TIEMPO DE
TRÁNSITO EN
CONEXIÓN (DÍAS)*
CONEXIONES
3–9
12 - 16
Colón, Balboa, Manzanillo – Panamá; Freeport – Bahamas;
Kingston – Jamaica
N. S.
11 – 16
Colón, Balboa, Manzanillo – Panamá
N. S.
8 – 15
Balboa, Manzanillo – Panamá; Kingston – Jamaica
N. S.
10 – 15
Balboa – Panamá; Lázaro Cárdenas – México
N. S.
9
Santo Tomás de Castilla – Guatemala
N. S.
12– 15
Balboa – Panamá; Lázaro Cárdenas – México
N. S.
5 – 13
Balboa, Colón – Panamá; Kingston – Jamaica; Santo
Tomás de Castilla – Guatemala
Costa Pacífica
N. S.
12 – 16
Balboa, Colón – Panamá; Santo Tomás de Castilla –
Guatemala; Acajutla – Guatemala
Costa Atlántica
4–9
4 – 15
Cristóbal – Panamá; Kingston – Jamaica; Puerto Cortés –
Honduras
N. S.
14 – 18
Balboa, Colón, Manzanillo – Panamá; Caucedo –
República Dominicana; Puerto Cortés – Honduras
ORIGEN
PAÍS
Costa Atlántica
Costa Pacífica
Santo Tomás de Castilla y Puerto
Barrios
Guatemala
Costa Atlántica
Puerto Quetzal
Costa Pacífica
Costa Atlántica
Acajutla
Costa Pacífica
Costa Atlántica
PUERTO
El Salvador
San Salvador
Honduras
Costa Pacífica
Puerto Cortés, San Pedro Sula y
Tegucigalpa
Fuente: Líneas navieras – Información procesada por Dirección de Información Comercial. Proexport – Colombia .
N. S.: No hay servicio
* Los tiempos de tránsito son estimados. Las frecuencias semanales.
La información contenida en rutas y tarifas es de carácter referencial, siendo suministrada directamente por las empresas prestatarias. Están sujetas a cambios sin previo aviso por factores propios de la actividad o
de sus volúmenes del comercio; por lo tanto PROEXPORT COLOMBIA se excluye de cualquier obligación contenida en estos reportes, de igual forma la mención de distintas empresas no suponen recomendación
alguna por parte de la entidad.
Oferta de transporte marítimo
Transporte marítimo de exportación desde Colombia hacia Triángulo Norte
Fletes marítimos
DESTINO
ORIGIN
PAÍS
CONTAINER 20’ (US$)
CONTAINER 40’ -40 HC (US$)
640 – 825
890 – 1.100
N. D.
N. D.
850 – 1.300
1.500 – 1.650
706 – 1.200
806 – 1.918
N. D.
N. D.
1.650
1.900
1.650 – 1.950
2.050 – 2.500
2.200
2.900
650 – 1.050
900 – 1.500
900
1.400
PUERTO
Costa Atlántica
Puerto Barrios y Santo Tomás Castilla
Costa Pacífica
Guatemala
Costa Atlántica
Puerto Quetzal
Costa Pacífica
Costa Atlántica
Acajutla
Costa Pacífica
El Salvador
Costa Atlántica
San Salvador
Costa Pacífica
Costa Atlántica
Honduras
Costa Pacífica
Puerto Cortés, San Pedro Sula y
Tegucigalpa
Fuente: Líneas navieras – Información procesada por Dirección de Información Comercial. Proexport – Colombia .
Tarifas válidas para carga general, no para carga peligrosa o extradimensionada. Las tarifas incluyen recargos.
La información contenida en rutas y tarifas es de carácter referencial, siendo suministrada directamente por las empresas prestatarias. Están sujetas a cambios sin previo aviso por factores propios de la actividad o
de sus volúmenes del comercio; por lo tanto PROEXPORT COLOMBIA se excluye de cualquier obligación contenida en estos reportes, de igual forma la mención de distintas empresas no suponen recomendación
alguna por parte de la entidad.
Conectividad desde Colombia al Caribe
Acceso Aéreo
Actualmente Colombia
cuenta con más de 87 rutas
aéreas de exportación para
carga, directas y con
conexión, operadas por 15
aerolíneas con cupos de
carga, que tienen acceso a
26 ciudades en El Caribe.
Destino
Tiempo de vuelo
directo (horas)
Tiempo de vuelos en conexión
(horas)
República Dominicana
2h 37m
5h 04m
Puerto Rico
N. S.
5h 20m
Trinidad y Tobago
N. S.
6h 34m
87 RUTAS
Bahamas
Cuba
Islas
Caimán
Jamaica
Haití
República
Dominicana
Puerto Rico
Guadalupe
Dominica
Martinica
Santa Lucia
San Vicente y
Granadinas
Antillas
Holandesas
Acceso Marítimo
Así mismo, para estos
destinos, Colombia cuenta
con más de 165 rutas
marítimas de exportación
para carga directas y con
conexión prestadas por 12
navieras, que recalan en
más de 36 puertos en El
Caribe.
Guyana
Surinam
República Dominicana
Origen
Barbados
Granada
Trinidad y
Tobago
Puerto Rico
Trinidad y Tobago
Jamaica
T. T. directo
(días)
T. T. conexión
(días)
T. T. directo
(días)
T. T. conexión
(días)
T. T. directo
(días)
T. T. conexión
(días)
T. T. directo
(días)
T. T. conexión
(días)
Costa Atlántica
3–8
8 – 14
3–6
9 – 14
5 – 11
10 – 18
1–5
7 – 15
Costa Pacífica
N. S.
7 – 14
N. S.
13 – 17
N. S.
14 – 20
N. S.
10 – 17
Fuente: Líneas navieras y aerolíneas. Información procesada por Dirección de Información Comercial. Proexport Colombia. No se incluyen consolidadores.
N. S. No hay Servicios
165 RUTAS
Oferta de Consolidación marítima desde Colombia
al Caribe
Blu Logistics
Servicios
Airmar Cargo
•Transporte Marítimo de carga suelta (LCL)
•Transporte Marítimo de Carga en
contenedores completos (FCL)
•Transporte terrestre urbano y nacional
•Transporte Aéreo de carga
Servicios
•Transporte Marítimo de carga suelta (LCL)
•Transporte Marítimo de Carga en
contenedores completos (FCL)
•Transporte Aéreo de carga
Bahamas
Cuba
Islas
Caimán
Honduras
Jamaica
Haití
República
Dominicana
Puerto Rico
Guadalupe
Dominica
Martinica
Santa Lucia
San Vicente y
Barbados
Granadinas
Antillas
Granada
Holandesas
Guatemala
El
Salvador
Costa
Rica
Airmar Cargo
Servicios
Guyana
Surinam
•Transporte Marítimo de carga suelta (LCL)
•Transporte Marítimo de Carga en
contenedores completos (FCL)
•Transporte Aéreo de carga
•Proyectos especiales
•Transporte Marítimo de carga suelta (LCL)
•Transporte Marítimo de Carga en contenedores
completos (FCL)
•Transporte Aéreo de carga
Fuente: Líneas navieras y aerolíneas. Información procesada por Dirección de Información Comercial. Proexport Colombia
Servicios
•Transporte Marítimo de carga
suelta (LCL)
•Transporte Marítimo de Carga en
contenedores completos (FCL)
•Transporte Aéreo de carga
•Manejo de perecederos
Logística Pasar S. A.
Consolcargo
Servicios
Suppla
Trinidad y
Tobago
Servicios
•Transporte Marítimo de carga suelta (LCL)
•Transporte Marítimo de Carga en contenedores
completos (FCL)
•Transporte Aéreo de carga
Oferta de Consolidación marítima desde Colombia
al Caribe
Kuehne + Nagel
Servicios
Airmar Cargo
•Transporte Marítimo de carga suelta (LCL)
•Proyectos especiales
•Transporte Aéreo de carga (perecederos y
farmacéuticos)
•Transporte Marítimo de Carga en
contenedores completos (FCL)
•Transporte Marítimo de carga suelta (LCL)
•Transporte Marítimo de Carga en
contenedores completos (FCL)
•Transporte Aéreo de carga
•Manejo de perecederos
Servicios
Bahamas
Cuba
Islas
Caimán
Honduras
Jamaica
Haití
República
Dominicana
Puerto Rico
Guadalupe
Dominica
Martinica
Santa Lucia
San Vicente y
Barbados
Granadinas
Antillas
Granada
Holandesas
Guatemala
El
Salvador
Costa
Rica
Dietrich Logistics
Servicios
Trinidad y
Tobago
Guyana
Surinam
•Transporte Marítimo de carga suelta (LCL)
•Transporte Marítimo de Carga en
contenedores completos (FCL)
•Transporte Aéreo de carga
•Proyectos especiales
UPS
Consolcargo
Servicios
•Transporte Marítimo de carga suelta (LCL)
•Transporte Marítimo de Carga en contenedores
completos (FCL)
•Transporte Aéreo de carga
Fuente: Líneas navieras y aerolíneas. Información procesada por Dirección de Información Comercial. Proexport Colombia
Servicios
•Transporte Marítimo de carga suelta (LCL)
•Transporte Marítimo de Carga en contenedores
completos (FCL)
•Proyectos especiales
•Transporte Aéreo de carga
Empresas prestatarias de transporte marítimo
y aéreo
Transporte Marítimo
Información procesada por Dirección de Información Comercial. Proexport Colombia
Transporte Aéreo
Para mayor información visite el portal
exportaciones de Proexport:
http://www.colombiatrade.com.co/
Fuente: Información procesada por Dirección de Información Comercial. Proexport Colombia