Transcript Prezentácia ŽOS Vrútky as

Prezentácia ŽOS Vrútky a.s.
ŽOS Vrútky a.s.
Dielenská Kružná 2
038 61 Vrútky, Slovenská republika
Tel.: +421/43/4205 100, 4205 101, Fax: +421/43/4281 595
e-mail: [email protected], i-net: www.zos-vrutky.sk
2
Vozeň Bmpeer 2O 70-20…
e-mail: [email protected]
i-net: www.zos-vrutky.sk
Prezentácia ŽOS Vrútky a.s.
3
Typový výkres vozňa radu Bmpeer
e-mail: [email protected]
i-net: www.zos-vrutky.sk
Prezentácia ŽOS Vrútky a.s.
4
Technické parametre vozňa radu Bmpeer
Rozchod
Najvyššia prevádzková rýchlosť
Hmotnosť vozňa
Obrys vozňa
160 km/hod
48 t
podľa UIC 505-1
Maximálna šírka
2825 mm
Maximálna výška
4050 mm
Dĺžka cez nárazníky
Počet miest na sedenie
Druh použitej brzdy
Podvozok
Priemer kolies
Profil kolesa
Akumulátor
Kúrenie a chladenie
Centrálny zdroj
Pevnostné parametre vozňa
e-mail: [email protected]
i-net: www.zos-vrutky.sk
1 435 mm
Prezentácia ŽOS Vrútky a.s.
26 400 mm
76
KNORR
SIEMENS SF 300-2S/MG
max 920 mm/ min 860 mm
ORE 1002 podľa UIC 510-2
21,6 V; 375 Ah
teplovzdušný systém klimatizácie
napäťový systém podľa RIC
STN EN 12 663
5
Podvozok SF 300 2S/MG
Je vyrobený firmou Siemens Transportation System
Technické údaje:
Celková dĺžka
3 476 mm
Dĺžka rámu
3 170 mm
Celková šírka
2 830 mm
Rázvor dvojkolesia
2 500 mm
Rozchod
1 435 mm
Priemer kolesa nového/opotrebeného
Maximálne zaťaženie dvojkolesia
920/860 mm
16 t
Hmotnosť podvozku s ručnou brzdou + MG brzda
6 777 kg
Hmotnosť podvozku bez ručnej brzdy + MG brzda
6 727 kg
Mechanická brzda:
2 brzdové kotúče na každej náprave (GG 610 mm x110 mm),
magnetická koľajnicová brzda,
ručná brzda pôsobiaca na každé dvojkolesie podvozku
s ručnou brzdou prostredníctvom tiahla Flexball
e-mail: [email protected]
i-net: www.zos-vrutky.sk
Prezentácia ŽOS Vrútky a.s.
6
Podvozok SF 300 2S/MG
e-mail: [email protected]
i-net: www.zos-vrutky.sk
Prezentácia ŽOS Vrútky a.s.
7
Technický popis
1. Dvojkolesie
 Je tvorené monoblokovými kolesami s priemerom ø 920 mm,
 V tomto prevedení sú použité dva brzdové kotúče typu GG 610 mm x 110 mm,
e-mail: [email protected]
i-net: www.zos-vrutky.sk
Prezentácia ŽOS Vrútky a.s.
8
Technický popis
2. Ložiská dvojkolesia a ložiskové skrine
 Použité sú utesnené a bezúdržbové kuželíkové ložiská
 Ložiskové skrine sú nedelené z ľahkej zliatiny (hliníkový odliatok)
e-mail: [email protected]
i-net: www.zos-vrutky.sk
Prezentácia ŽOS Vrútky a.s.
9
Technický popis
3. Vedenie dvojkolesia a primárne vypruženie
 Vedenie dvojkolesia zabezpečujú dva vodiace čapy,
 vodiace čapy sú nalisované na pozdĺžnych nosníkoch rámu podvozku,
 vedenie je utesnené voči prenikaniu nečistôt a vody pomocou vlnovca.
z hľadiska relevantných intervalov údržby je prakticky bezúdržbové a bez
opotrebovania,
 Systém primárneho vypruženia tvorí oceľová tlačná vinutá pružina a
špeciálny gumový prvok na tlmenie prenosu vibrácii v sériovom zapojení,
 k primárnym pružinám sú paralelne na podvozku usporiadané 4 hydraulické
tlmiče.
e-mail: [email protected]
i-net: www.zos-vrutky.sk
Prezentácia ŽOS Vrútky a.s.
10
Technický popis
4. Brzda
 funkciu prevádzkovej brzdy plní kotúčová brzda s elektropneumatickým
ovládaním a ochranou proti sklzu,
 brzdové kotúčové zariadenie každého dvojkolesia pozostáva z dvoch
kompaktných brzdových jednotiek.
 ako prídavná brzda je použitá magnetická koľajnicová brzda.
 magnety magnetickej koľajnicovej brzdy sú držané pomocou tlakových pružín
v ovládacích valcoch vo výške 110 mm nad TK.
 vozeň obsahuje aj ručnú brzdu, pričom prenos ručnej brzdiacej sily do
podvozku je realizovaný pomocou tiahla flexball.
e-mail: [email protected]
i-net: www.zos-vrutky.sk
Prezentácia ŽOS Vrútky a.s.
11
Technický popis
e-mail: [email protected]
i-net: www.zos-vrutky.sk
Prezentácia ŽOS Vrútky a.s.
12
Technický popis
5. Rám podvozku
 rám podvozku je zváraná skriňová konštrukcia tvaru „H“,
 v pozdĺžnych nosníkoch sú v púzdrach nalisované vodiace čapy pre
vedenie dvojkolesí. Tieto môžu byť v prípade potreby vylisované,
 na ráme podvozku sú navarené unášače pre magnetickú koľajnicovú brzdu,
ako aj kolískové dorazy.
e-mail: [email protected]
i-net: www.zos-vrutky.sk
Prezentácia ŽOS Vrútky a.s.
13
Technický popis
6. Kolíska
 na rám je uložená na 4 pružinách sekundárneho vypruženia,
 tieto pružiny sú napnuté medzi dvomi gumo-kovovými kotúčmi a spolu
s nimi tvoria priečne pruženie skrine vozňa,
 priečny pohyb kolísky je tlmený pomocou jedného hydraulického tlmiča
kmitov,
 vertikálny pohyb pomocou dvoch hydraulických tlmičov kmitov,
 pozdĺžne sily sú prenášané pomocou tlmiča nárazov,
 vo vertikálnom smere je kolíska poistená voči nadvihnutiu lanami,
 tieto laná obmedzujú vertikálnu dráhu kolísky pri nadvihnutí skrine vozňa
s podvozkom a zabraňujú tým poškodeniu sekundárnych tlmičov,
 skriňa vozňa sa na kolísku opiera prostredníctvom bočných klzníc,
 klznice sú v kolíske uložené bez vôle a od stredu podvozku sú vzdialené
950 mm,
 pozdĺžne a priečne sily sú v skrini vozňa prenášané prostredníctvom
zvislého otočného čapu.
e-mail: [email protected]
i-net: www.zos-vrutky.sk
Prezentácia ŽOS Vrútky a.s.
14
Technický popis
e-mail: [email protected]
i-net: www.zos-vrutky.sk
Prezentácia ŽOS Vrútky a.s.
15
Podvozková schéma brzdy
e-mail: [email protected]
i-net: www.zos-vrutky.sk
Prezentácia ŽOS Vrútky a.s.
16
Údržba podvozku
Doba údržby






1
2
12
2,5
5
denne
mesiac
mesiace
mesiacov
roka
rokov
Po najazdených kilometroch





25 000 km
50 000 km
300 000km
750 000km
1 500 000 km
Údržbové práce je potrebné vykonávať principiálne najneskôr však, keď sa
dosiahne uvedený prevádzkový čas alebo jazdný výkon.
Intervaly musia byť prispôsobené v závislosti od skutočne existujúcich
podmienok v prevádzke.
e-mail: [email protected]
i-net: www.zos-vrutky.sk
Prezentácia ŽOS Vrútky a.s.
17
Harmonogram údržby
e-mail: [email protected]
i-net: www.zos-vrutky.sk
Prezentácia ŽOS Vrútky a.s.