Transcript III.TC-1.az 3.otazka

Aktivita 8
Príprava učebných textov v predmetoch
základy elektrotechniky, rozvody
elektrickej energie, využitie elektrickej
energie, elektrické stroje a prístroje,
elektrotechnické materiály pre učebný
odbor elektromechanik.
Ing. Miroslav Púpala
Táto publikácia bola podporená
zo zdrojov EÚ z ESF.
III.TC Trolejové vedenie
1. Druhy vedení
2. Spôsoby zavesenia vedení
3. Materiál potrebný na montáž
Táto publikácia bola podporená
zo zdrojov EÚ z ESF.
1. Druhy vedení
Podľa STN 34 5145 pozostáva trakčné vedenie z nasledujúcich častí:
a) Prívodné vedenie – časť trakčného vedenia, ktorá je pod napätím trakčnej
sústavy.
b) Napájacie vedenie – spojuje napájaciu stanicu s trolejovým vedením alebo s
prívodnou prúdovou koľajnicou.
c) Trolejové vedenie – časť prívodného vedenia, ktorá sa používa na samotné
napájanie elektrických hnacích vozidiel.
Táto publikácia bola podporená
zo zdrojov EÚ z ESF.
d) Zosilňovacie vedenie – je vedenie súbežné s trolejovým vedením a má
za úlohu zväčšovať jeho užitočný prierez.
e) Obchádzacie vedenie – časť prívodného vedenia, ktorým sa môžu prepojiť
dva nepriľahlé úseky trolejového vedenia a bez prerušenia prevádzky na nich
odpojiť trolejové vedenie medziľahlého úseku.
f) Spätné vedenie – časť trakčného vedenia vedúca prúd spätného potenciálu.
g) Koľajnicové vedenie – časť spätného vedenia vytvorená vodivo prepojenými
koľajnicami.
2. Spôsoby zavesenia vedení
Podľa spôsobu zavesenia rozlišujeme vedenie:
a) jednoduché;
b) reťazovkové.
a) Jednoduché vedenie
- je zavesené priamo na podperách alebo na pružných a výkyvných závesoch.
Zavesenie priamo na podperách – používa sa v banskej doprave:
Táto publikácia bola podporená
zo zdrojov EÚ z ESF.
Zavesenie na závesných lanách – používa sa v mestskej doprave:
Zavesenie na závesných a výkyvných podperách - používa sa v mestskej a
prímestskej doprave:
Pri jednoduchom vedení je odber prúdu možný len lištovým zberačom
(pantograf, lýra).
Táto publikácia bola podporená
zo zdrojov EÚ z ESF.
b) Reťazovkové vedenie
Na zavesenie a vedenie trolejového vedenia využíva závesné lano v tvare
reťazovky.
Na závesné lano sa trolejový vodič uchytáva pomocou vešiakov. Vešiak je
lanko s úchytmi na oboch koncoch. Jeho dĺžka závisí od priehybu reťazovky.
Reťazovkové vedenie rozdeľujeme na:
- nekompenzované
- je pevne zakotvené k stožiarom. Ťah na vodič a priehyb
závisia od teploty prostredia.
- polokompenzované
- nosné lano je uchytené pevne a
trolejový vodič sa napína trvalou silou.
- kompenzované
- nosné lano aj trolejový vodič sú
individuálne napínané
Táto publikácia bola podporená
zo zdrojov EÚ z ESF.
Pre veľké dopravné rýchlosti (140 –
200 km/h) sa dosahuje rovnomernosť
a pruženie zavesenia trolejového
vodiča ešte pridaním pomocného
závesného lana.
V staniciach sa trolejové vedenie vešia na priečne lano.
Táto publikácia bola podporená
zo zdrojov EÚ z ESF.
Pri väčších rozpätiach sa miesto
priehradových stožiarov stavajú
rámové brány.
Na zberačoch pantografového typu sú
uhlíkové stykové plochy.
Pre rovnomernosť opotrebovania zberačov, čím sa predĺži ich životnosť, sa trolejové
vedenie inštaluje s presne vymedzenou kľukatosťou.
3. Materiál potrebný na montáž
a) Vodiče:
Trolejový vodič – má presne stanovený profil. Spravidla z
elektrotechnickej medi. Menovitý prierez môže byť 80, 100 a 150
mm2. Musí zabezpečovať dobrú elektrickú vodivosť, odolnosť
proti korózii, veľkú odolnosť proti opotrebovaniu.
Pozdĺžne nosné lano – má mechanickú funkciu a zväčšuje sa nim celkový vodivý prierez
trolejového vedenia. Používajú sa laná AlFe alebo medené laná.
Vodiče na zosilňovacie, napájacie a obchádzacie vedenie majú len
elektrickú funkciu a bývajú z lán AlFe.
Táto publikácia bola podporená
zo zdrojov EÚ z ESF.
Ako vodiče spätného vedenia slúžia koľajnice a od nich do meniarne káble.
Pri jednosmerných systémoch je treba v miestach spájania koľajníc privariť
pozdĺžne koľajnicové spojky z medených lán.
b) Izolátory:
Majú funkciu elektrickú aj mechanickú. Využívajú sa rôzne druhy (tyčové, strmeňové
alebo kladkové) z keramiky aj plastov (epoxidových živíc).
c) Prichytenie trolejového vodiča:
Trolejový vodič je prichytený trolejovými vešiakovými svorkami.
Na prívod prúdu sa používajú prúdové svorky.
Mechanické kotvenie lán aj trolejových vodičov zabezpečujú kotvové svorky.
Pre spájanie dvoch trolejových vodičov v smere trasy slúžia spájacie svorky.
Správnu polohu trolejového vodiča vzhľadom na koľaje zabezpečujú bočné držiaky.
d) Stožiare:
- držia vodiče trolejového vedenia v správnej polohe a zachytávajú všetky sily od
vodičov alebo závesov.
Môžu byť oceľové priehradové, rúrkové, ploché alebo z predpätého
betónu.
Táto publikácia
bola alebo
podporená
Podľa funkcie sa rozdeľujú
na nosné
kotvové.
zo zdrojov EÚ z ESF.