Transcript Rychlostní silnice R52

Rychlostní silnice R52
Cenové posouzení
Obsah prezentace ŘSD ČR
A. Koncepce komunikační sítě na území JMK
B. Kritéria úsporných opatření na stavbě R52
C. Stav přípravy R52
D. Závěr
A. Koncepce komunikační
sítě na území JMK
Česká republika ve vazbě
na transevropskou síť TEN,
multimodální koridory
Multimodální koridory
Prioritní projekt č. 25
Úseky v realizaci
(Baltsko-jaderský koridor)
Úsek v realizaci
Gdaňsk - Bielsko Biala
Absence rychlostní komunikace
v úseku Pohořelice – Mikulov
po roce 2013
Úsek v realizaci
A5 Drasenhofen – Vídeň
Dokončení 12/2013
Úsek v realizaci
D1- D47
Intenzity vozidel r. 2005 - stávající silniční síť
Stávající silniční síť
D, R, I. třída
Intenzita vozidel
v tisících/24 hodin
Výhledové intenzity vozidel r. 2030 stávající silniční síť
Stávající silniční síť
D, R, I. třída
Intenzita vozidel
v tisících/24 hodin
Výrazné navýšení
intenzity vozidel
v tisících/24 hodin
Zprovoznění A5 – 12/2013
B. Kritéria úsporných opatření
na stavbě R52
Charakteristika - základní údaje R52
Délka R52
5204 Pohořelice - Ivaň
5205 Ivaň - Perná
5206 Perná - státní hranice
23,1 km
6,9 km (I. a II. etapa)
8,0 km
8,2 km
Mimoúrovňové křižovatky
5204 Pohořelice - Ivaň
5205 Ivaň - Perná
5206 Perná - státní hranice
4
MÚK Ivaň
MÚK Perná
MÚK Mikulov - sever
MÚK Mikulov - jih
Odpočívky
2
5204 Pohořelice – Ivaň
Mimoúrovňové křižovatky
na krajské komunikační síti
5204 Pohořelice - Ivaň
5206 Perná - státní hranice
MÚK Vlasatice
MÚK Dolní Dunajovice
Vyvolané přeložky
Přeložky silnic I. třídy 0,5 km
Přeložky silnic II. a III. třídy
Přeložky doprovodné sítě
3
13 km
4 km
Kategorie komunikací dle DÚR
R52
I. třída
II. a III. třída
R 26,5 - 20,3 km
S 11,5 - 0,5 km
S 7,5 - 13,4 km
Stavby a limitní objekty R52
Stavba 5204 Pohořelice - Ivaň
6,9 km
MÚK Vlasatice (II/381)
MÚK Ivaň (R52)
Limitní stavby
Most Čahoun
Odpočívky na R52
Přeložky silnic II. a III. třídy
Stavba 5205 Ivaň - Perná
8,0km
MÚK Perná (R52)
Limitní stavby
Most biokoridor
Most na silnici II/395
Most + hráz Mušov
Přeložky silnic II. a III. třídy
Stavba 5206 Perná - státní hranice 8,2 km
MÚK D. Dunajovice (III)
MÚK Mikulov sever (R52)
MÚK Mikulov jih (R52)
Limitní stavby
Přeložky silnic II. a III. třídy
Kritéria úsporných opatření na stavbě R52
B1) Koncepce - mimo obrys DÚR a Stanovisko MŽP-EIA
0 mil. Kč
změna charakteru R52 (například změna kategorie z rychlostní komunikace R26,5 na silnici I. třídy S20,75)
změna koncepce území - nové trasování R52, změna umístění křižovatek
S ohledem na Stanovisko MŽP-EIA, obrys stavby v DÚR se nedoporučuje do koncepce zasahovat.
Riziko zastavení přípravy stavby R52.
Kritéria úsporných opatření na stavbě R52
0 mil. Kč
B1) Koncepce - mimo obrys DÚR a Stanovisko MŽP-EIA
změna charakteru R52 (například změna kategorie z rychlostní komunikace R26,5 na silnici I. třídy S20,75)
změna koncepce území - nové trasování R52, změna umístění křižovatek
S ohledem na Stanovisko MŽP-EIA, obrys stavby v DÚR se nedoporučuje do koncepce zasahovat.
Riziko zastavení přípravy stavby R52.
B2) Zlevnění vlastní stavby
540 mil. Kč
Kritéria úsporných opatření na stavbě R52
0 mil. Kč
B1) Koncepce - mimo obrys DÚR a Stanovisko MŽP-EIA
změna charakteru R52 (například změna kategorie z rychlostní komunikace R26,5 na silnici. I. třídy S20,75)
změna koncepce území - nové trasování R52, změna umístění křižovatek
S ohledem na Stanovisko MŽP-EIA, obrys stavby v DÚR se nedoporučuje do koncepce zasahovat.
Riziko zastavení přípravy stavby R52.
B2) Zlevnění vlastní stavby
zrušení odpočívek na R52
540 mil.
Kč
340 mil. Kč
Zlevnění vlastní staby
Zrušení odpočívek na R52
Odpočívky
5204 Pohořelice – Ivaň
2
Kritéria úsporných opatření na stavbě R52
0 mil. Kč
B1) Koncepce - mimo obrys DÚR a Stanovisko MŽP-EIA
změna charakteru R52 (například změna kategorie z rychlostní komunikace R26,5 na silnici I. třídy S20,75)
změna koncepce území - nové trasování R52, změna umístění křižovatek
S ohledem na Stanovisko MŽP-EIA, obrys stavby v DÚR se nedoporučuje do koncepce zasahovat.
Riziko zastavení přípravy stavby R52.
B2) Zlevnění vlastní stavby
zrušení odpočívek na R52
změna kategorie R52 z R26,5 na normovou kategorii R25,5 na délku 20 km
540 mil.
Kč
340 mil. Kč
100 mil. Kč
Zlevnění vlastní staby
změna kategorie R52 z R26,5
na normovou kategorii R25,5
na délku 20 km
Kategorie R52 dle ČSN 736101/Z1
intenzity v roce 2030: 24-27 tis.vozidel/24 hod
V návaznosti na ČSN, intenzity dopravy bezpečnosti silničního
provozu a kategorii A5 Drasenhofen – Wien je doporučená
úprava kategorie R52 z R26,5 (DÚR) na R25,5.
Kritéria úsporných opatření na stavbě R52
0 mil. Kč
B1) Koncepce - mimo obrys DÚR a Stanovisko MŽP-EIA
změna charakteru R52 (například změna kategorie z rychlostní komunikace R26,5 na silnici I. třídy S20,75)
změna koncepce území - nové trasování R52, změna umístění křižovatek
S ohledem na Stanovisko MŽP-EIA, obrys stavby v DÚR se nedoporučuje do koncepce zasahovat.
Riziko zastavení přípravy stavby R52.
B2) Zlevnění vlastní stavby
zrušení odpočívek na R52
změna kategorie R52 z R26,5 na normovou kategorii R25,5 na délku 20 km
změna vedení a kategorie silnic II. a III. třídy
540 mil. Kč
340 mil. Kč
100 mil. Kč
50 mil. Kč
Zlevnění vlastní staby
změna vedení a kategorie silnic
II. a III. třídy
Kategorie krajských silnic dle ČSN 736101/Z1
-silnice II. třídy s intenzitou dopravy do 10 tis. vozidel /24 hod – S7,5
-silnice III. třídy. s intenzitou dopravy do 3 tis. vozidel /24 hod – S6,5
V návaznosti na intenzity dopravy cca. 1 tis. vozidel /24 hod se
doporučuje (v případě jejich realizace) přeřazení silnic II. třídy
do III. třídy a kategorie S6,5.
Kritéria úsporných opatření na stavbě R52
0 mil. Kč
B1) Koncepce - mimo obrys DÚR a Stanovisko MŽP-EIA
změna charakteru R52 (například změna kategorie z rychlostní komunikace R26,5 na silnici I. třídy S20,75)
změna koncepce území - nové trasování R52, změna umístění křižovatek
S ohledem na Stanovisko MŽP-EIA, obrys stavby v DÚR se nedoporučuje do koncepce zasahovat.
Riziko zastavení přípravy stavby R52.
B2) Zlevnění vlastní stavby
zrušení odpočívky na R52
změna kategorie R52 z R26,5 na normovou kategorii R25,5 na délku 20 km
změna vedení a kategorie silnice II. a III. třídy
úprava technického řešení na R52 - mostní objekty, zemní práce
540 mil.
Kč
340 mil. Kč
100 mil. Kč
50 mil. Kč
50 mil. Kč
Zlevnění vlastní staby
mostní objekt na silnici II/395
zemní práce
most na II/395
zemní práce
Kritéria úsporných opatření na stavbě R52
0 mil. Kč
B1) Koncepce - mimo obrys DÚR a Stanovisko MŽP-EIA
změna charakteru R52 (například změna kategorie z rychlostní komunikace R26,5 na silnici I. třídy S20,75)
změna koncepce území - nové trasování R52, změna umístění křižovatek
S ohledem na Stanovisko MŽP-EIA, obrys stavby v DÚR se nedoporučuje do koncepce zasahovat.
Riziko zastavení přípravy stavby R52.
B2) Zlevnění vlastní stavby
zrušení odpočívek na R52
změna kategorie R52 z R26,5 na normovou kategorii R25,5 na délku 20 km
změna vedení a kategorie silnice II. a III. třídy
úprava technického řešení na R52 - mostní objekty, konstrukce zdí, valů
Reálná možnost úspor na stavbě R52 změnou technického řešení v rámci obrysu DÚR
a v souladu se stanoviskem MŽP-EIA.
540 mil.
Kč
340 mil. Kč
100 mil. Kč
50 mil. Kč
50 mil. Kč
Kritéria úsporných opatření na stavbě R52
500 mil. Kč
B3) Rozdělení investorství
financování stavby R52 včetně nezbytných přeložek komunikací a inženýrských sítí
oddělené financování doprovodné komunikační sítě II. a III. tříd mimo nezbytné úpravy v rámci R52
oddělené financování systému místních komunikací, cyklostezek, chodníků, polních a lesních cest
Pozn. úplným převedením investorství lze na stavbě R52 uspořit celkem 940 mil. Kč, což je vzhledem k charakteru zásahu do území
nereálné. Objektivně lze však uvažovat o zrušení některých komunikací, snížení kategorií a převedení investorství zbytných
přeložek komunikací na jiné investory (např. KrÚ JMK), což předpokládá snížení nákladů stavby R52 o uvedených 500 mil. Kč
0 mil. Kč
B4) Cenové normativy
vyhodnocení je zpracováno na základě platných cenových normativů ŘSD ČR
Přepočtem CÚ 2007 na CÚ 2010 dle platných cenových normativů je stanovena cena stavby R52 na 10 mld. Kč
0 mil. Kč
B5) Etapizace
nemá dopad na celkovou cenu stavby R52
etapizace bude stanovena dle stavu přípravy – výkupy pozemků
Prioritní úseky budou stanoveny dle stavu přípravy bez zásadního dopadu do ceny stavby R52.
Úspory na stavbě R52 - ŘSD ČR celkem
1040 mil. Kč
Rekapitulace úspor stavby R52
Bez ovlivnění bezpečnosti silničního provozu a zhoršení obslužnosti
území lze na stavbě R52 ušetřit v rámci platných cenových normativů
1,040 mld. Kč (cca 10 % stavebních nákladů).
Při radikálnějších úsporách (1,5 – 2,0 mld. Kč) by byla ohrožena
bezpečnost silničního provozu, snížena kapacita úseku a nebyla by
zabezpečena návaznost na realizovanou část R52 a rakouský úsek A5.
Z těchto důvodů se radikální změny na R52 nedoporučují.
C. Stav přípravy R52
Stav přípravy R52
C1) Základní dokumenty týkající se přípravy R52
Politika územního rozvoje 2008
Mezivládní smlouva mezi ČR a Rakouskem z 23.1.2009
Deklarace Zastupitelstva Jihomoravského kraje o podpoře a prosazování realizace rychlostní silnice R52
ze dne 17.12.2009
Usnesení Zastupitelstva Jihomoravského kraje ze dne 17.12.2009 ohledně návrhu na změnu usnesení Vlády ČR
z přípravy čtyřpruhového obchvatu Břeclavi v úseku D2 – hraniční přechod Poštorná / Reinthal na přípravu tohoto
obchvatu v dvoupruhovém uspořádání
Společné prohlášení 10 partnerských regionů a jejich zástupců v Evropském parlamentu o evropském
a regionálním významu dálniční osy Gdaňsk – Brno – Vídeň, v Bruselu dne 3.12.2009
Stav přípravy R52
C2) Stav a příprava jednotlivých staveb
na všech stavbách byly podány žádosti včetně kompletní projektové dokumentace a probíhají územní řízení
5204 Pohořelice – Ivaň
v reakci na zrušení ÚP VÚC Břeclavsko byla trasa rozdělena na dva úseky
první úsek 3 km: proběhlo místní šetření, předpoklad vydání ÚR do konce května 2010
druhý úsek 4 km: žádost o vydání ÚR podána v březnu 2010
5205 Ivaň – Perná
žádost o vydání ÚR podána v březnu 2010
5206 Perná – státní hranice ČR/Rakousko
žádost o vydání ÚR byla podána v únoru 2010, předpoklad vydání ÚR do konce června 2010
D. Závěr
Stav přípravy R52
D1) Cenová úspora
1040 mil. Kč
po přepočtu na cenovou úroveň roku 2010 stanovena cena stavby R52 na 10 mld. Kč
úspora stavby R52 z ceny 10 mld. Kč bez omezení bezpečnosti silničního provozu, kapacity komunikace
a omezení obslužnosti území činí cca 1040 mil. Kč
D2) Příprava
vydání ÚR 03-06/2010 bez nabytí právní moci
zprovoznění úseku A5 Drasenhofen – Vídeň 12/2013
předpokládaná doba realizace jednoho úseku R52 - 3 roky
D3) Rizika
kroky nevládních organizací při vydávání územních rozhodnutí, podkladových stanovisek a stavebních povolení
rozhodování správních soudů
průtahy při majetkoprávní přípravě
Únor 2010
Za ŘSD ČR, Správa Brno
Ing. Pavel Kremitovský