Transcript IET 操作和常见问题-齐洪溪

IET操作和常见问题处理
齐洪溪
航空业务部
IET操作和常见问题处理
1，IET 简介
2，IET订座和出票
--- 普通旅客、婴儿客票、团队客票。
3，控制权规则与指令。
4，到外航查看票面。
5，签注使用。
6，有效期与过期客票。
7，常见问题。
8，案例分析。
IET简介
IET :
即联运电子客票,能够支持一张电子票包含一个或多个
航空公司的航班,而不止是VC的航班.
VC (Validating Carrier):
出票方,结算代码会出现在票的票号上.
MC (Marketing Carrier)
简单的说,就是行程单上航班号标识的航空公司.
OC (Operation Carrier)
航班的实际承运方(在代码共享的情况下有别于MC)
IET联运客票样例：
DETR:TN/781-4492175521•
ISSUED BY: CHINA EASTERN AIRLINES
ORG/DST: CPH/SHA
ARL-I
TOUR CODE:
PASSENGER: TST/SSSS
EXCH:
CONJ TKT:
O FM:1PVG MU
220 Y 15DEC 1440 OK Y
20K OPEN FOR USE
RL:TBH1K
/
O TO:2FRA SK
1635 Y 12DEC 1740 OK Y
20K OPEN FOR USE --T1
RL:TBH1K
/
TO: CPH
FC: M
12DEC09CPH SK FRA100.00MU PVG100.00CNY200.00END
FARE:
CNY 600.00|FOP:CASH(CNY)
TAX:
CNY100.00US|OI:
TAX:
CNY100.00CN|
TAX:
CNY100.00YQ|
TOTAL:
CNY 900.00|TKTN: 781-4492175521
示例：

MU作MC和OC
MC/OC
VC

代码共享
KE出的一张
180的票,包含
航班MU5130
MU5130,MU承运
MC=MU
OC=AF
VC=KE
KE出的一张
180的票,包含
航班*MU8615
MU8615,实际
承运为AF125的主航班
AF125
订座和出票过程
普通订座出票：
1，查询并预定航段
相关指令：AV，SD（或SS），NM，CT
2，@封口，查看PNR中外航航段是否KK，@k再封口，确认为HK。
3，补充输入SSR FOID(国际SSR DOCS),FC,FP,FN…等。
4，ETDZ出票。
5，detr查看系统内票面。
如果含外航72小时内航段，或与外航协议是72小时之外也立即发送UAC：
6，detr:tn/票号，d外航 查看外航是否正确获得票面控制权。
婴儿订座与出票
先确认外航是否支持婴儿ET
1，预定成人后（包含 SSR FOID(国际SSR DOCS),FC,FP,FN.等）
2，输入婴儿姓名、SSR INFT项，婴儿的FC、FP、FN等。
注意，MU段和外航段须分别输入INFT。
3，@封口。
4，查看SSR INFT，是否都变为KK。（部分外航不支持自动KK，须
通知外航手动KK）
5，封口，确认INFT项为HK后。
6，ETDZ打票，到MU和外航系统查看票面是否正常。
团队订座出票
先确认外航是否支持团队联运
1，查询并预定团队航段，只输入GN的团队名。
格式：>GN: 团体订座总人数
团名
输入GN、TK、CT后先封口。
2，通知外航为团队K座。
3，RT 出PNR，查看团队航段项是否为KK。
4，为KK后再次封口。
5，为各个旅客输入姓名，身份或护照信息等，出票。
注意：团体不能过大，航段数不能过多，人数*航段数<40。
什么是航段控制权？为什么有它？
IET 控制权概念:
为了维持数据的一致性,保证IET电子客票的安全使用,同一时刻，票的控
制权只能属于一家航空公司。
某一航段作修改,需要操作方先获得该航段(或整张票)的控制权.没有控
制权就不能对航段做改期、换开、作废、退票等操作。



IET出票后在出票航空公司方（VC）会产生对应的电子客票记录，此过程与
普通ET完全一致。
但在IET的情况下，航程中出现的其它承运航空公司方（OC）也会保存一份
该电子客票记录的working copy.
因此就出现了coupon控制权的问题：同一时刻仅有一方（VC或OC）拥有某一
coupon的控制权。以下对coupon控制权的规则和操作进行说明。
控制权的自动发送规则

MU出票发送控制权.
Travelsky保留MU控制权
航信ETDB
MU - CPN1
KE - CPN2
MU - CPN3
KE的ETDB
发送KE航段控制权给KE
到外航系统查看票面
指令格式：
1．DETR:TN/票号,DYY
按照票号从YY系统提取电子客票记录
2．DETR:CC/信用卡号,NM/旅客姓名，DYY<航班信息>
信用卡号：By CC + NM + Flight + Date + O&D从YY系统提取
例如：DETR:CC/VI1234567890123456,NM/iet/test,Dke000/23apr07
3．DETR:FF/常客号,DYY<航班信息>
常客卡号：By FQTV + Flight +Date + O&D从YY系统提取
例如：detr:ff/MU000012345,DKE000/23apr07
4．DETR:NM/旅客姓名,DYY<航班信息>
姓名+航班+日期：By Name + Flight + Date + O&D从YY系统提取
例如：detr:nm/iet/test,dke000/01oct/tpeicn
请求控制权的规则与指令
规则：
1，VC方可以要任何航段的控制权，可以作废、退票、改期、换开等。
2，如果外航为VC，外航承运的航段，正常情况，我们不能请求该外航
航段的控制权；除非 - 获得外航同意，如 – 需MU换开客票的情况。
3，外航为VC--我们不得对客票做改期、退票、作废，但可以换开。
指令格式：
前提：detr:tn/票号,d外航 提取票面，然后
1.DETR:C#
‘#’表示要获得第几个航段的控制
2．DETR:C#C#C#C#
可以同时获得多个航段的控制
签注
上页规则中的Case2：
如果MU为VC，外航IET partner无法获得MU航段的控制
权，但MU可以通过对航段设置签注，外航IET partner获得
该航段的coupon control。
输入格式：对单张ET进行操作
>UET: (IND)/(SET OR REMOVE)/COUPON NO/FREE TEXT
设置第一段Involuntary ：>uet:ie/s/c1/test
取消第一段Involuntary ：>uet:ie/r/c1/test
签注样例，及主动给OC方推控制权指令。
样例：
ISSUED BY: CHINA EASTERN AIRLINES
E/R: NA
TOUR CODE:
PASSENGER: LQ/TEST
EXCH:
CONJ TKT:
O FM:1PEK MU
5130 Y 03JUL 0740 OK Y
RL:JNBX5 /
O TO:2PVG KE
894 Y 05JUL 1125 OK Y
RL:JNBX5 /
O TO:3ICN KE
893 Y 07JUL 0845 OK Y
ORG/DST: PEK/PEK
20K OPEN FOR USE
INVOL ENDO
20K AIRP CNTL/KE
20K AIRP CNTL/KE
设置签注项后，
我们也可以使用DETR:C#/IRR/KE 将control 推给KE。
指令：DETR:C1/IRR/KE
ARL-I
客票有效期
目前系统标准：
Open For Use 保留396天（13个月）。
最终状态：
Used Flown/Exchange/FIM Exchange/Void/Refunded
保留27天。
过期客票可以detr:tn/781xxxxxxxxxx,p 到航信过期数据库查看。
注意情况 1:
1，外航客票，我们做OC的情况，不可以改期、退票、修
改PNR等。
如果需要变更，可联系VC方；若是MU操作，MU需要要
到所有航段控制权，做换开。
2，外航出票，MU市场方或承运方CodeShare的航段，我
们不可以对航段做修改。
注意情况 2：
3，由于外航系统不能接收汉字，应避免输入中文输
入法的汉字、标点或符号。
4，由于网络传输，以下字符被认为是计算机报文字
符，外航可能无法接收： ’ + ： ？ 请尽量避
免输入。
常见问题 1:
1，我们出票后，MU和外航都没有控制权：
a，外航主动请求要一次控制权；
或：b，联系客服检查并推送控制权给外航。
2，外航做VC方，我们MU航班保护，丢失TKNE的情况：
紧急情况：确定旅客有票面后，FIM单让旅客成行。
正常处理：按照外航票号，为旅客做OI换开。
另一方案：请出票的外航为旅客做改期修改航班。
常见问题 2：
3，部分航空公司航班（如 BR），订座后直接为HK，没
有出现红色的KK。无法确认座位是否定妥。
封口后，再次提取，查看PNR是否有新添加的
ADTK项。
（或RTC查看是否有添加ADTK的历史记录）
IET案例分析(一)
在未输入NOT VALID AFTER日期的情况下，
系统默认为有效期为13个月，如有输入日期，以
输入日期为准。
正确操作：各销售单位出票时请输入适用的有效期，相应的指令
供参考。
（1）FC有效期格式：如果是MU的PVG-HKG段，包含有效期的FC格式为：
FC: PVG A-09JUL10 B-01JUL09 MU HKG1000.00Y CNY1000.00END
（2）出票后，有效期可以用ETV修改（必须符合运价的相关规定）：
--------------------------------------------------------------ETV指令用来修改电子客票航段的有效期.
指令格式:
ETV:航段序号/B-日期/A-日期
(修改一个航段的有效
期)
ETV:ALL/B-日期/A-日期
(修改所有票联的有效期)
示例:
ETV:1/B-17JUL06/A-17JUL07
(修改第一航段的有效期)
有效期样例：

DETR:TN/7817845359053•
ISSUED BY: APOLO
ORG/DST: /
ARL-I
E/R: NON-END-RER PENALTY APPLSNON-ENDORSABLE
TOUR CODE:
PASSENGER: MIZUKO/GERALDINE
EXCH:
CONJ TKT:
O FM:1ICN MU 8401 H 20JUL 1050 OK Y
20K AIRP CNTL/OZ
RL:KG40H
/NT3FSM1V
O
TO:2PVG MU
0272 Y 25JUL 1410 OK Y
25JUL0/25JUL0 20K OPEN FOR USE
T1T2 RL:KG40H /NT3FSM1V
TO: PEK
FC: FP VI4388576037319350 EXP0511 FC 20JUL SEL MU SHA 105.57HOWKR MU BJS
165.53Y NUC271.10END ROE1136.65 XT 31.90YQ 7.30CN
FARE:
KRW 308200|FOP:CC3/VI/4388XXXXXXXX9350/0511/06026C/S
EQUIV.FARE PD: USD 276.00|
TAX:
25.00BP|OI:
TAX:
39.20XT|
TOTAL:
USD 340.20|TKTN: 781-7845359053
IET案例分析(二)
MU与BR的IET：
东航出票，因客票的E/R项包含有特殊字符，例如“+”
号；网络传输票面时，系统会对该特殊字符进行转义。而，
此转义BR是无法接受的。
示例： 因 “：” “+” 等符号造成BR无法正常接收。
(见下列报文，注意红色部分)
#####OUTPUT MESSAGE DUMP:
ZT012
V.
VHLG.WA/E11EET/I1BRTI/P154316AA
VGYA
UNB+IATA:1+MU+BR+100318:1008+55502'UNH+1+TKCUAC:01:1:IA+P154316AA'MSG+:107'ORG+
M
U:PEK+:781000000+++T+CN+MUTKT'TAI+9995+FOC103:B'RCI+MU:X4MXS:1+1E:S59TR:1'EQN+1:
TD'TIF+YU+JINGJING'MON+B:6500.00:CNY+T:6931.00:CNY'FOP+CA:3'PTK+N:II:I++220210'
T
XD++90.00::CNY:CN+65.00::CNY:TW+276.00::CNY:YQ'ODI+FOC+FOC'ORG+1E:BJS+08300106:
F
OC103+FOC++T'ATI+FOC09325BRM?+'EQN+4:TF'IFT+4:39+INT.TRAVEL+FOC103+DEV-05'IFT+4:
15+01MAR10FOC MU X/HKG221.88BR TPE Q4.25 249.66BR X/HKG249.66MU FOC Q 4.+25
221
.88NUC951.58END ROE6.827740'IFT+4:10+NONEND/NONRER/VLDONMU/BRONLY
FOC09325BRM905
IET案例分析(三)
IET 订BR航段时, PNR定到HK状态，但BR 可能会在24小时内
将航班订座状态变回候补。
原因：
PNR封口后，系统会给BR发送订座信息。我们在获得BR
确认或取消座位通知前，出票了。
正确方法：
封口后，若没有看到红色的KK，需要rt提取记录，或通
过RTC指令查看是否获得了ADTK项。
IET案例分析(四)
旅客姓名、FC等长度规则
1，旅客长度：29个字符；
2，按照IET协议，外航不会出超过29个字符姓名的MU航段。但当外
航ET的旅客姓名多于29个字符时，如需要修改则需联系外航。
3，FC项：248个字符。
措施：航信正在研发OPEN ET系统来升级系统。
谢 谢 ！