Transcript Aan de leden, werkzaam bij ForFarmers Logistics

Aan de leden, werkzaam bij ForFarmers Logistics
Beste leden,
Er bereiken ons regelmatig berichten over verwarring die
er is ontstaan over de (afgewezen) invoering van arbeidssystemen bij FF Logistics. De verwarring lijkt onder
andere te bestaan over de roosters die ingevoerd zouden
worden als de systemen er wel waren gekomen. Graag
willen wij jullie het een en ander uitleggen over de
achtergronden van de gesprekken en het resultaat.
Allereerst is het goed te weten dat er een verschil is
tussen arbeidssystemen en roosters. Bij het invoeren van
roosters zouden er een aantal cao bepalingen mogelijk
worden overtreden. Om invoering toch mogelijk te
maken zou een beroep moeten worden gedaan op artikel
75 van de cao. In het geval van FF Logistics zouden dat de
artikelen van 40 garantie-uren per week en het aantal
van 13 vrije weekenden per kalenderhalfjaar zijn. Door
gebruik te maken van artikel 75 kan de werkgever in
overleg met de vakbonden van de cao afwijkende afspraken maken.
Wanneer er over de arbeidssystemen overeenstemming
is tussen werkgever en vakbonden legt de werkgever aan
de ondernemingsraad (OR) roosters voor volgens welke
hij het personeel wil gaan laten werken. In de roosters
wordt dus vastgelegd wanneer je wel en wanneer niet
hoeft te werken. Dit was ook de wens van de chauffeurs.
Het is niet aan vakbonden maar de OR om de door de
werkgever gemaakte roosters te beoordelen en al dan
niet goed te keuren. Roosters waarmee de OR niet heeft
ingestemd kunnen niet door de werkgever worden
ingevoerd. Kort gezegd komt het er op neer dat er eerst
afspraken tussen werkgever en vakbonden moeten zijn
en daarna over de roosters tussen werkgever en OR.
voorgelegd. Dit is echter door de werkgever afgewezen
omdat deze roosters niet in zijn uitgangspunt van “optimalisatie van mens en materieel” zou passen. In de week
van 5 dagen kunnen namelijk niet op alle 5 de dagen 13
uur per dag gewerkt en het materieel ingezet worden. De
vakbonden vonden dit vreemd omdat de werkgever 6 op
6 af roosters wel haalbaar vond. Bij 6 dagen werken kun
je immers ook geen 13 uur per dag werken!
Omdat de rooster zoals gezegd een onderwerp is waarover de werkgever met de OR moet overleggen hebben
de vakbonden dit verder ook aan de ondernemingsraad
overgelaten en hebben afspraken gemaakt over de
voorwaarden waartegen van de eerder genoemde cao
artikelen mocht worden afgeweken.
Nadat dit was gebeurd zijn er afspraken gemaakt over
hoe deze afspraken gecommuniceerd zouden worden.
De wens van de vakbonden was om door kaderleden en
leidinggevenden op de diverse vestigingen een toelichting op de afspraken te laten geven en daarna de leden
te laten stemmen. Hierop wilde de werkgever echter niet
wachten omdat hij op de eerstvolgende overlegvergadering met de ondernemingsraad de uitslag van de stemming al wilde hebben. Het door vakbonden beoogde
traject zou daarvoor teveel tijd in beslag zou nemen en
onhaalbaar maken. Daarom is op uitdrukkelijk verzoek
van FF Logistics de uitleg schriftelijk gebeurd. Het resultaat is genoegzaam bekend. Een afwijzing dus!
Wij hopen jullie hiermee voldoende te hebben geïnformeerd. Mochten er echter toch nog vragen of opmerkingen zijn, dan horen wij dat natuurlijk graag. Vragen en
reacties kun je e-mailen aan [email protected]
of [email protected] .
Bellen kan ook naar Linda Slagter CNV (06 51 60 20 37) of
Hans Robijn FNV (050 36 31 165).
Tijdens de gesprekken over arbeidssystemen is door de
vakbonden de door de meerderheid van de chauffeurs
gewenste roosters van 9 dagen, waarin begrepen 1
weekenddag, werken in twee weken aan de werkgever
Met vriendelijke groet,
Linda Slagter, Bestuurder CNV Vakmensen
Hans Robijn, bestuurder FNV Transport & Logistiek