Transcript Lees hier de column van Pieter Elbers

'Een florerend bedrijf - nu en in de toekomst’
6 oktober 2016
Morgen viert KLM traditiegetrouw haar verjaardag. Het is inmiddels 97 jaar geleden dat KLM werd
opgericht. KLM is daarmee de oudste nog onder haar oorspronkelijke naam opererende
luchtvaartmaatschappij ter wereld. Eerste directeur Albert Plesman was een visionair in de luchtvaart
en veel van zijn dromen werden werkelijkheid. Zijn uitspraak ‘Het luchtruim verbindt alle volkeren’
is beeldend voor zijn denkwijze. Vele generaties KLM’ers hebben in die 97 jaar voor dit mooie bedrijf
gewerkt en maakten het merk tot wat het nu is. Zij zorgden er met hun tomeloze inzet voor dat wij
onze klanten met de wereld verbinden zodat zij hun dromen kunnen waarmaken. En nog steeds zijn
onze KLM-medewerkers ons visitekaartje. Dit geldt voor alle onderdelen van ons bedrijf, in de lucht
en op de grond, bij Passage en Cargo, E&M en Transavia, voor de externe en voor de interne klant.
Gefeliciteerd voor alle KLM’ers!
Productiviteitsmaatregel Cabine
De plek waar onze passagiers nog altijd het meeste en langste contact hebben met ons is aan boord
van hun vlucht. Dat is waar onze crew iedere dag probeert het verschil te maken voor onze klanten.
Twee weken geleden hebben we bij cabine een productiviteitsmaatregel aangekondigd. Alhoewel
KLM liever een oplossing had gezocht die beter past binnen de visie voor onze klanten en de
samenstelling van de cabinebemanning, is dit helaas tot op heden niet gelukt. De aankondiging heeft
voor veel reacties, emoties, boosheid en bezorgdheid gezorgd. Miriam Kartman en ik hebben de
nodige e-mails ontvangen, die wij getracht hebben ook allemaal persoonlijk te beantwoorden.
Hoe vervelend het ook is dat de aangekondigde maatregel zo wordt ervaren, in alle reacties wordt
wel de noodzaak tot verandering van KLM erkend. Het doel voor KLM is nadrukkelijk níet “nog een
paar jaar halen”, maar het doel is weer een florerend bedrijf met een toekomst. Voor onze klanten
maar nadrukkelijk ook voor onze medewerkers!
De erkenning van de noodzaak tot verandering onder vrijwel alle gelederen geeft vertrouwen dat
we er met elkaar uit kunnen komen. De noodzaak tot veranderen is onverminderd hoog en stilstand
kunnen we ons niet veroorloven. Dit is waarom we ons genoodzaakt zagen toch de genomen
productiviteitsmaatregel aan te kondigen. Tegelijkertijd doen we er alles aan om met de
cabinebonden om tafel te gaan over alternatieve manieren waarmee we tot een integrale oplossing
kunnen komen voor de verschillende aspecten. Op deze manier kan de ogenschijnlijke
tegenstrijdigheid van de noodzakelijke voortgang enerzijds en gewenst overleg anderzijds hopelijk
spoedig tot een goed einde gebracht worden.
High Performance Organization
Ook binnen het gronddomein passen we ons aan de veranderende wereld aan. Met de High
Performance Organization richten we een nieuwe KLM organisatie in. Door nog beter samen te
werken, meer verantwoordelijkheid lager in de organisatie te leggen, tegen lagere kosten, werken
we aan onze klantbeloften.
Per 1 oktober is op veel plaatsen zoals binnen HR, KLM Nederland en Safety de nieuwe organisatie
van start gegaan, daar waar dit op andere plekken zoals bij Communicatie, Inflight Services en Flight
Operations al eerder gebeurde. Hiermee is dit voor sommige medewerkers binnen die domeinen ook
het moment van overgang naar het TransitieCentrum. Spannende tijden dus, ook voor de
medewerkers die blijven. De eerste resultaten hiervan worden zichtbaar. Graag wens ik iedereen
veel succes om zo snel mogelijk zijn draai te vinden in de nieuwe organisatie danwel een andere
functie te vinden binnen of buiten de KLM.
Met de grondbonden is een cao-akkoord in zicht. Afgelopen vrijdag werd een definitieve tekst bereikt
ten aanzien van het cao-protocol. De bonden bespreken dit zo spoedig mogelijk met hun achterban,
waarna er een definitief cao-akkoord kan komen. Op het moment van schrijven hebben ondertussen
drie van de vijf grondbonden al aangegeven akkoord te zijn met de voorliggende tekst.
Productiebalans
Vandaag zijn er publicaties verschenen over het mogelijke overhevelen van productie naar Parijs.
Met het onlangs gelanceerde nieuwe strategische project van de AF/KL Groep ‘Trust Together’ wordt
onder andere beoogd antwoord te geven op een aantal nog openstaande strategische uitdagingen
waarmee de AF/KL Groep geconfronteerd wordt. Een van deze strategische uitdagingen is de wijze
waarop Air France en KLM beiden kunnen groeien in de komende jaren. Eerder heb ik toegelicht dat
de productiviteitsafspraken en de gerealiseerde kostenreductie bij KLM in 2015 ons in staat hebben
gesteld om in 2016 te groeien in productie en een recordaantal van 14 bestemmingen toe te voegen.
Air France is de laatste jaren minder hard gegroeid dan KLM en in 2016 niet, waardoor de afspraken
over de productiebalans onder druk zijn komen te staan. Binnen het project Trust Together wordt
gesproken over mogelijkheden waarop ook bij Air France winstgevende groei gerealiseerd kan
worden, waardoor ook de productiebalans weer meer evenwichtig zal zijn.
Het klopt daarmee dus dat dit een onderwerp van discussie is, echter niet op de wijze zoals de
recente publicaties doen vóórkomen. De productiebalans is een complexe materie die AF/KL, AF en
KLM aangaat. Ook mijn gewaardeerde collega Pieter Bootsma, EVP Commercial Strategy AF/KL, is
vanuit zijn rol betrokken in het nadenken over een oplossing hiertoe. De suggestie in de media dat
"achter de schermen vluchten overgeheveld zouden worden door hem" is onzin. Eerder heeft
overigens ook de AF/KL CEO dit “plan van overhevelen van vluchten” publiekelijk naar het rijk der
fabelen verwezen.
Het thema vertrouwen is een belangrijk aspect
van Trust Together. In de huidige situatie vinden
geruchten en sentimenten over de werkverdeling
tussen Air France en KLM klaarblijkelijk een
vruchtbare voedingsbodem.
Ik heb begrip voor de zorgen van KLMmedewerkers als gevolg hiervan. Laten we
echter kijken naar de feiten, die laten zien dat
KLM met groei beloond wordt voor haar inzet.
Ook de heer Janaillac heeft bevestigd dat beide
maatschappijen
blijven
streven
naar
winstgevende groei. Laten we ons verder
gezamenlijk richten op de uitdagingen buiten en de stappen die we in beide airlines kunnen nemen
voor de succesvolle toekomst van Air France-KLM.
Kort na de AF/KL Board van 2 november a.s. zal gecommuniceerd worden over de verdere invulling
van Trust Together, waarvan dit een onderdeel is. Dan wordt meer duidelijk over de wijze waarop
dit thema verder zal worden geadresseerd.
Kansen in het buitenland benutten
Alhoewel door de transformatie waar we bij KLM mee bezig zijn veel focus komt te liggen op interne
zaken, vind ik het belangrijk om ook de blik naar buiten te blijven leggen. Immers, met meer dan
70% van onze passagiers afkomstig van buiten Nederland is de wereld de plek waar wij ons geld
verdienen. Moving your World, in de letterlijke zin maar ook in de figuurlijke zin, waarbij we onze
klanten een onvergetelijke reiservaring willen geven. In mijn laatste column heb ik hier uitgebreid
bij stilgestaan.
India
Afgelopen weken ben in India en Zuid-Korea geweest voor KLM. Eerst reisde ik af naar India, een
land met een enorm potentieel waar we sinds dit jaar echt onze kansen aan het benutten zijn. Daar
sprak ik met overheidsfunctionarissen, de Nederlandse ambassadeur, met top corporate accounts
en top travel agents, en ging ik langs bij onze AF/KL vestiging. Het is altijd weer een geweldige
ervaring om de spirit te zien van onze Nederlandse, Franse en lokale collega’s die samen hard werken
in de Air France-KLM organisatie om operationeel en commercieel het verschil te maken in een zeer
concurrerende omgeving.
Daarnaast bracht ik een bezoek aan Tata Consultancy Services (TCS) waar KLM-applicaties voor de
klant ontwikkeld worden, zoals de app die al draait op de iPad’s voor cabinepersoneel. Het was goed
om te zien hoe hun ruime airline ervaring aansluit bij onze visie op de klant, waar digital een middel
is voor customer intimacy en waarbij onze medewerkers een centrale rol spelen.
Uiteraard sprak ik ook met onze Indiase
partner Jet Airways. Een half jaar geleden
sloten we een codeshare overeenkomst met
hen, waarbij zij ook hun operatie vanaf
Schiphol startten naar diverse Indiase steden. Dagelijks worden er honderden passagiers door Jet
Airways naar Amsterdam gebracht die doorverbinden op vluchten van Delta of KLM. Recent werd
een intensivering van de samenwerking in 2017 afgesproken.
Zuid-Korea
Daarna reisde ik met een korte tussenstop in Parijs en Amsterdam af naar Zuid-Korea waar ik mocht
deelnemen aan (een deel van) de handelsmissie onder leiding van premier Rutte. Met mij waren er
nog andere CEO’s, zoals van AkzoNobel en Havenbedrijf Rotterdam, waarbij het nuttig is om met
elkaar van gedachten te wisselen over hoe je je kansen in het buitenland vergroot, maar ook over
de uitdagingen waar onze bedrijven mee te maken hebben. Daarnaast sprak ik met onze partner
Korean Air en bracht ik ook hier een bezoek aan onze AF/KL vestiging.
Dit soort buitenlandse bezoeken geven mij altijd veel energie. Ze laten me zien wat er in de markt
gebeurt en waar we het allemaal voor doen: kansen benutten om onze concurrentiepositie te
verbeteren zodat we de slag om de klant kunnen (blijven) winnen! Onze pioniersmentaliteit en onze
houding gericht op samenwerken komen hier goed van pas. Immers, alleen samen kunnen we de
concurrentie aan en dat geldt zowel intern op de AF/KL vestiging als extern met partners.
Met volle energie in het laatste kwartaal
Inmiddels zijn we gestart met het laatste kwartaal van dit jaar. Aanstaande maandag worden de
vervoerscijfers over de maand september gepubliceerd en op 3 november de derde kwartaalcijfers.
Ondertussen wordt op alle plekken in ons bedrijf met volle energie gewerkt aan het realiseren van
onze plannen voor dit jaar, wat we uiteindelijk allemaal voor de klant doen en daarmee ook voor de
florerende toekomst van ons mooie blauwe bedrijf.
Daarbij heb ik respect voor uw aller inzet voor de klant die, ondanks soms moeilijke maatregelen,
overeind blijft vanuit de wens en verantwoordelijkheid om onze klanten een memorabele ervaring
te geven!
De ‘CEO Column’ is bestemd voor medewerkers van KLM en KLC. De column wordt uitgegeven door KLM president-directeur Pieter Elbers en is terug te vinden
in de KLM NewsApp, op de Homepage van MyKLM en op Yammer (KLM News groep). Vragen en opmerkingen kunnen gericht worden aan [email protected].
Aanmelden voor de distributielijst van de column kan via hetzelfde e-mailadres.