Transcript Roadkill 완성작

Road Kill
야생동물학 발표자료 3조
전북대학교 수의학과
Road Kill
Road Kill
Ⅰ. Road Kill
1. 정의
Road Kill
Ⅰ. Road Kill
1.정 의
Road Kill
Ⅱ.Road Kill의 원인
1. 근본적 원인
각종 개발로 인해
생태계 파괴
서식지와 활동영역의
단절
• 야생 동물은 한 곳에 머물러 생활하지 않음
• 우리나라의 도로 특성 :
대부분 산악이나 구릉지대 관통하거나 변형하여 도로가 건설
∴ 도로로 인해 잠자리와 먹이장소가 분절
 동물들은 본능적으로 자신의 길이었던 도로를 횡단
• 봄철 번식 이동 & 가을철 어린 개체의 이동 및 분산
운전자의 과속·부주의
• 예> 고라니 :
동물들의 신체기관의
구조와 기능의 차이
길쭉한 동공을 가지고 있으며, 망막에 빛을 반사시키는
반사판을 가지고 있어 밤에도 사물을 잘 볼 수 있으나,
• 야간에 도로를 건너 갈 때 차량 불빛을 갑자기 비추게 되면
순간적으로 시력을 잃게 되어 그 자리에 멈추게 되어 사고.
Road Kill
Ⅱ.Road Kill의 원인
2. 동물별 원인
양서류 & 파충류
행동이 빠른 야생동물
조류의 경우
EX>고라니 너구리 삵
• 폭이 좁은 2차선 도로
중앙분리대가 있는 도로나
몸집 작고 바닥을
기어 다니므로
도로에서 머무는
시간이 그만큼
길기 때문에
높은 콘크리트 옹벽
• 중앙분리대가 있는 도로나
높은 콘크리트옹벽
• 너구리  위험시 죽은척
양 옆 우거진 덤불과 덤불
사이를 낮게 날다가
과속차량에 들이받게 됨.
• 특히, 꿩 -> 저공비행
• 사람들이 던지고 간 달콤
한 음료수병을 핥아먹기
• 고라니, 노루 -> 물이 있
위해 날아들었다가 죽은
는 도로나 중앙분리대,
곤충을 먹기 위해 날아들
갓길에 좋아하는 먹이가
어 2차 로드킬.
유인원 작용 가능
 직박구리, 까치 등
Road Kill
Ⅲ.미국에서의 사례
1.미국의 실태
 Countless possible animal crossing points
along the four million miles of roads
traversing the UNITED STATES
 Estimated that
one million vertebrate animals fall victim
to automobile collisions EACH DAY
(하루에 백만 마리가 로드 킬로 죽음)
 That’s one animal every 11.5 seconds.
(11.5초당 1마리가 죽음)
Road Kill
Ⅲ. 미국에서의 사례
1.미국의 실태
motorists kill nearly
road animals(년간 4억 마리)
• 41 million squirrels (다람쥐)
• 26 million cats
• 22 million rats
• 19 million opossums(주머니쥐)
• 15 million raccoons
• 6 million dogs
• 350,000 deer
Road Kill
Ⅲ. 미국에서의 사례
1.미국의 실태
Road Kill in USA
Reptiles and
amphibians
3%
Birds
15%
Mammals
82%
Road Kill
Ⅲ. 미국에서의 사례
2. 사 례
Large carnivores
like wolves and
grizzly bears and
slow-moving
animals such as
turtles and
salamanders are
particularly
vulnerable to
roadkill.
Road Kill
Ⅲ. 미국에서의 사례
2. 사 례
•
•White-tailed Deer
HBC
(Hit By Car)
Texas Hill Country
Road Kill
Ⅲ. 미국에서의 사례
2.사 례
Road Kill
Ⅲ. 미국에서의 사례
2.사 례
Juvenile Robin
(어린 울새)
July 2006
(Midlands)
Road Kill
Ⅲ. 미국에서의 사례
2.사 례
Fox
multiple hits
Road Kill
Ⅲ. 미국에서의 사례
Road Kill
Ⅲ. 미국에서의 사례
3.문 제 점
 Human injury or death
 Vehicular damage
 Harm to endangered species
 Injury or death of WILD ANIMAL
Road Kill
Ⅲ. 미국에서의 사례
4.대처 방안

드라이버 교육 및 표지판 설치
 다양한 Wildlife crossings
Road Kill
Ⅲ. 미국에서의 사례
4.대처 방안
Road Kill
Ⅲ. 미국에서의 사례
4.대처 방안
Bear Underpasses
Tortoise Underpasses
Road Kill
Ⅲ. 미국에서의 사례
4.대처 방안
Salamander Tunnels
Road Kill
Ⅲ. 미국에서의 사례
4.대처 방안
Passages for Large Mammals
Road Kill
Ⅲ. 미국에서의 사례
4.대처 방안
Amphibian-Reptile Wall
and Culverts(둔덕)
Road Kill
Ⅳ. 일본의 로드킬 사례와 대처
일본 Road Kill 가장 대표적인 사례
• 에조 사슴
에조사슴의 로드킬 발생현황과 대처방안
• 운전자 교육 및 각종 시설 도입
대처에 따른 결과
• 에조 사슴 Road Kill의 감소현황
Road Kill
Ⅳ.일본의 로드킬 사례와 대처
1.에조 사슴
홋카이도 국도 Road Kill Data
너구리
• 전제 사고 건수는
증가 경향 추세
• 최근에는 매년 2500건 이상
야생 동물이 회수됨
10%
에조사
조류
슴
19%
40%
여우
28%
Road Kill
Ⅳ. 일본의 로드킬 사례와 대처
1.에조 사슴
Road Kill
Ⅳ. 일본의 로드킬 사례와 대처
2.대처 방안
샤리 에코로드-에조사슴 로드킬 방지를 위한 대책
Road Kill
Ⅳ. 일본의 로드킬 사례와 대처
2.대처 방안
1. 방록시설: 방책과 방록용 식목을 정비
2. 교량형 언더 패스
Road Kill
Ⅳ. 일본의 로드킬 사례와 대처
2.대처 방안
• 3. 원웨이 게이트
• 4. 아웃 점프
Road Kill
Ⅳ. 일본의 로드킬 사례와 대처
2.대처 방안
• 5. 개폐 게이트
• 6. 디어 가드
Road Kill
Ⅳ. 일본의 로드킬 사례와 대처
2.대처 방안
• 7. 운전자 계몽을 위한 주의 간판 및 홍보물
Road Kill
결과 사례와 대처
Ⅳ. 일본의 로드킬
3. 결 과
샤리 에코로드 정비
거의 종료: 1998년
사고율이
½ 이하
로 감소
사고 대책에 의한
효과가 확인
Road Kill
Ⅴ.Road kill 국내 발생 현황
1. 한국의 도로 현황
•
한반도 전역을 잇는 고속도로망
 고속도로 건설로 인한 야생동물 서식지 침해
① 산악 지형을 통과하는 구간이 많음
ex> [원주 ~ 영주] 구간
태백산맥, 치악산, 소백산 등 통과
② 산을 뚫어 계곡간을 연결하는 구간이 많음
→ 교량 및 터널의 구조물이 많다.
(ex. 중앙고속도로의 경우 20%에 달함)
③ 이 외의 많은 지역도
저산지대의 산림이나 개활지에 위치
▶ 야생동물의 서식지 단절
Road Kill
Ⅴ.Road kill 국내 발생 현황
1. 한국의 도로 현황
• 본문입력
Road Kill
Ⅴ.Road kill 국내 발생 현황
2. 종별 치사현황
Road Kill
Ⅴ.Road kill 국내 발생 현황
2. 종별 치사현황
(1996~2003.4)
• 포유류에 이어
1) 조류 64개체 (7.4%)
2) 야생화 된 가축동물 232개체 (27.0%)
3) 미동정 73개체 (8.5%)로 조사됨
• 야생포유동물의 치사율이 가장 많음
: 전체 860건 中 491개체 (57.1%)
멧토끼 (165) > 너구리 (146) > 고라니 (90)
> 청설모 (56) > 노루 (26)의 순
Road Kill
Ⅴ.Road kill 국내 발생 현황
2. 종별 치사현황
1) 너구리
2) 멧토끼
(1996~2003.4)
• 인공물에 대한 두려움이나 위화감이 적음
• 위사상태(위험에 빠지면 죽은 척 하는 행동)로 인해 치사율이 높다.
• 야간 활동이 활발
• 도로의 절, 성토사면과 같은 초지환경을 자추 찾기 때문에 사고가 잦다.
3) 고라니 및
일부 조류
• 저녁 무렵과 새벽녘에 활발히 활동 ▶ 야간충돌사고 가능성 높다.
(부엉이류)
4) 조 류
인공물을 두려워하
지 않고, 초지환경을
자주 찾음
• 육식성 조류(맹금류나 까마귀류): 충돌사고 빈번
• 꿩 = 저공(위에서 아래로) 비행
 생태 통로 주변 도로에서의 충돌사고 위험이 높다.
Road Kill
Ⅴ.Road kill 국내 발생 현황
3 계절별 치사현황
1) 봄 철
★ Examples
1) 너구리
• 번식기: 이동이 빈번
= 5,6월에 태어나서, 9~11월에 분산활동
▶ 가을에 치사빈도가 높게 나타남
• 도로주변
2) 고라니와 노루
- 봄철(3~5월)에 지속적으로 증가초본류 섭취 중 사고
- 고라니는 가을철에도 증가세를 보이는 반면, 노루는 10월 이후 감소세를 보임
: 노루는 산림지대에 주로 서식하며 겨울에도 음지를 선택하여 서식하는 반면,
고라니는 가을에 풀숲, 논둑 등에서 생활하며 먹이를 찾아 민가로 빈번하게 이동
2) 가을철
• 그 해 태어난 어린 개체의
이동 및 분산이 활발
• 추수 후
남은 곡물 위해 이동
Road Kill
Ⅴ.Road kill 국내 발생 현황
4. 서식지 단절유형별 치사현황
★ Barrier 효과
= 야생동물의 생활, 행동권 내에 도로가 새로 건설된 경우,
생활의 유지를 위하여 새로운 서식지를 찾아 이동하거나
위험을 무릅쓰고 도로의 횡단을 시도하게 되는데,
이 때 생기는 충돌사고가 다발하는 것을 배리어 효과 또는 방해 효과라 한다.
(특히, 지표면을 이동하는 소형 포유류에서 다발)
▶ 중앙 고속도로 제천IC ~ 춘천IC 구간(동물치사 과밀구간)의 서식지 단절 유형 분류
Road Kill
Ⅴ.Road kill 국내 발생 현황
4. 서식지 단절유형별 치사현황
- 우리나라의 경우, 고속도로가 통과하는 주변의 지형적 특성이 대부분 산림지역으로
산과 관련된 단절유형 이 가장 긴 구간을 차지하고 있다.
- 더불어 산과 관련된 단절 구간에서 치사된 동물의 개체수가 전체의 90%를 차지하고 있다.
- 산과 관련된 경우에도, [산-평지] [산-하천]의 복합단절에서 많은 동물이 치사
→ 치사된 종의 대부분이 산림의존성 동물보다
산림과 개활지가 공존하는 지역을 선호하는 고라니, 너구리, 멧토끼 등임을 시사
Road Kill
Ⅴ.Road kill 국내 발생 현황
4. 서식지 단절유형별 치사현황
1) 고라니, 고양이, 족제비
• 산림과 개활지 공존 지역 서식
• 산과 평지 단절 지역에서 가장
많이 치사
2) 멧토끼, 청설모, 다람쥐
• 산림지역 의존성 종
• 산과 산 단절지역에서
가장 많이 치사
3) 너구리
• 산과 산, 산과 평지가 단절된 지
역에서 동일 개체수가 치사
Road Kill
Ⅴ.Road kill 국내 발생 현황
5. 연도별 치사현황
▶ 개통구간 증가 및 차량 이동량 증가에 따른 치사 개체수의 증가
cf. 도로 개통과는 무관하다는 연구결과도 있으므로 연관관계는 불명확하나
연도 증가에 따라 증가하는 추세는 뚜렷하다.
Road Kill
Ⅴ.Road kill 국내 발생 현황
6. 차량치사에 영향을 미치는 요인
1) 일주기 변화
• 도로 갓길로의 이동 및 활동이 최고조에 이르는 오후 5시~7시에 다발
• 우제류의 차량 충돌 사고(약 62%): 오후 6시 ~ 오전 0시
2) 직접적인 시야 장애나 도로 주변의 오염
• → 조류의 서식지 환경에 악영향을 준다.
3) 소음 부하
• → 조류 개체군에 큰 영향을 미침
4) 물을 이용하는 경로에 도로가 있을 경우 치사율이 증가
5) 도로 갓길이나 중앙 분리대에 동물이 좋아하는 식물이 식재 유인 원인
6) 겨울철에 제설용으로 뿌린 제설염
• → 염분을 필요로 하는 사슴류의 유인 요인으로 작용 가능
Road Kill
Ⅴ.Road kill 국내 발생 현황
7. 국내 Road Kill 사례
포유류
족제비 사체
Road Kill
Ⅴ.Road kill 국내 발생 현황
7. 국내 Road Kill 사례
포유류
고라니의 사체
Road Kill
Ⅴ.Road kill 국내 발생 현황
7. 국내 Road Kill 사례
파충류 :
뱀의 사체
Road Kill
Ⅴ.Road kill 국내 발생 현황
7. 국내 Road Kill 사례
조류 :
큰 소쩍새의 사체
Road Kill
Ⅴ.Road kill 국내 발생 현황
8. 국내 도로치사에 대한 대안책
1) 유도 Fence의 필요
2) 지속적 모니터링과
밀렵 행위 근절,
멸종위기종 및 보호대
상동물에 대한 복원사
업을 활성화
4) 생태통로 조성
3) 서식환경의 보강
5) 친 환경 도로 건설
Road Kill
Ⅵ.생태 통로
1. 생태통로의 정의 및 필요성
1-1. 생태통로의 정의
• 생태통로라 함은 도로·댐·수중보·하구언 등으로인하여 야생 동·식물의 서
식지가 단절되거나 훼손 또는 파괴되는 것을 방지하고 야생 동·식물의 이
동을 돕기 위하여 설치되는 인공구조물·식생 등의 생태적 공간을 말함
1-2. 생태계 단편화
• 정의 : 하나의 생태계가 여러 개의 작은 생태계로 분할되는 현상
• 원인 : 체육시설, 택지 개발, 공단 건설 등 각종 개발 행위에 의하여 발생
하나 가장 큰 원인은 선형적인 개발 행위, 즉 도로, 철도 등의 건설사업임
Road Kill
직접영향
간접영향
서식지 상실
⇒
인접 서식지간
거리증가
동물이동제한, 동물 격
리, 장벽조성
서식지 면적
감소
⇒
Edge증가
오염/교란 증가, 종조
성 변화, 서식조건변화
Road Kill
Ⅵ. 생태 통로
2. 생태통로의 역할 및 종류
2-1. 생태통로의 역할
• 야생생물의 이동로 제공
• 야생동물 서식지로 이용
• 기온 변화에 대한 저감 효과
• 천적 및 대형 교란으로부터 피난처 역할
• 단편화된 생태계의 연결로 생태계의 연속성 유지
• 교육적, 위락적 및 심미적 가치 제고
• 개발억제 효과
Road Kill
Ⅵ. 생태 통로
2. 생태통로의 역할 및 종류
(가) 조성 주체에
따른 구분
구분
의미
예
자연 통로
넓은 의미의 생태통로.동물의
이동로를 따라 자연적으로 조성
강을 따라 형성된 숲길,
숲 내부의 동물 이동로
인공 통로
동물의 이동을 목적으로
인위적으로 만든 구조물
터널형 통로,
육교형 통로
종류
(나) 조성 위치에
따른 구분
2-2. 생태통로의 종류
의미
예
선형
도로, 철도 혹은 하천변 등을 따라 조성 Hedgorow,
된 통로. 식생을 이용하여 통로가 조성되 Fencerow,
곤함
Shelterbelt
육교형
횡단부위가 넓은 곳, 절토지역 혹은 장애
Ecoduct/
물 등으로 동물을 위한 통로 조성이 어려
Overbridge
운 곳에 만들어지는 통로
터널형
인간의 영향이 빈번한 지역이며, 육상 통
로를 조성하기 위한 연결지역이 지상에 Culvert, Box,
없는 경우, 또는 지하에 중소 하천이 있 Pipe
는 경우 만들어지는 통로
Road Kill
Ⅵ. 생태 통로
2. 생태통로의 역할 및 종류
2-2. 생태통로의 종류
(다) 조성 규모에 따른 구분
구분
Global
scale
corridor
의미
국제적 혹은 국가적인 이태리와 스위스의 야생동물보
차원에서 만들어진 것 호구역을 연결한 통로
National/
Core area 사 이 등 을
Regional
연결하는 대규모 생태
scale
통로를 의미함
corridor
Local
scale
corridor
예
그린네트워크화 사업과 같이 전
국을 대상으로 하는 사업, 혹은
각 지역의 생물서식공간 연결
사업
국지적인 규모의 생태 한 지역에서 이루어지는 사업의
통로
결과 만들어지는 통로
Road Kill
Ⅵ. 생태 통로
2. 생태통로의 역할 및 종류

2-2. 생태통로의 종류 - 육교형




용어 : Overpass, Ecoduct,
Overbridge, Game bridge
국내 국토의 70%  산악지형
30m 이상의 대절토가 발생하는 경
우가 많으며 이를 연결시켜주는데 사
용하는 교량구조로 된 생태통로
 육교형 생태통로
절개지 주변에는 환경친화적인 사면녹
화 및 안정화 방안을 이용하여 절개지
를 복구하는 방안을 동시에 시행할 필
요가 있다.
이용 가능 대상동물 :
노루, 고라니, 멧돼지 등의 대형동물을
다른 생태통로에 비해서 고비용
넓고 우수한 생태계를 가진 곳을 단절
하거나 생태적 가치가 우수한 곳이나
대형의 동물 출현이 많은 곳 등에 설치
하는 것이 이상적이다.
Road Kill
Ⅵ. 생태 통로
2. 생태통로의 역할 및 종류

도로의 개설시 농수로, 늪지, 작은 개울
등을 도로가 통과하는 경우 도로 밑에 설
치하는 생태통로로서 주변에 우수한 생
태계를 가지고 있지 않다 하더라도 기존
의 인공구조물을 동물 친화적으로 처리
하여 동물들의 이동을 유도

설치류, 양서․파충류의 이동이 예상되는
곳에 설치하며, 설치하는 구조물의 크기
와 형태에 따라서 통로박스(box), 암거
(Culvert) 및 파이프(pipe)형으로 구분

박스형 생태통로는 육교형 생태통로에
비하여 단순하고 추가적인 교량 등의
신설이 불필요
 경제적 육교형 생태통로에 비해 많
이 설치할 수 있으며, 최근 국도 등의 건
설시 입체화를 하여 도로 노면 밑의 공간
이 높기 때문에 설치가 비교적 용이하다.
2-2. 생태통로의 종류 -박스형
Road Kill
Ⅵ. 생태 통로
3. 생태통로의 사후관리
생태통로의 사후관리시 주요 고려 사항
• 장기적으로 서식지 안정성 보장
• 통로 기능과 효율성 평가
• 통로 설계 개선을 위한 정보 제공
• 해당 지방자치단체 및
• 주민의 관심 유도
Road Kill
Ⅶ.생태통로 外 Road Kill 대책
1. 친환경 도로건설
도로 건설 시 계획 단계부터 야생동물을 고려해
노선을 선정하고 도로설계가 추진된다면
생태통로를 설치하는 행위가 필요 없을 것임.
생태통로의 추가설치도 필요하겠지만
도로시설물 개량에 따른 겸용생태통로의
발굴과 관리에 더 많은 노력을 기울여야 함.
통로 주변의 턱이 높은 시설물은
경사로를 설치하고 유도울타리 설치와
자연친화적인 유도식재도 필수적
Road Kill
Ⅶ. 생태통로 外 Road Kill 대책
2. 야생동물 보호시설 유지관리
인공적으로 조성해준 생태통로의 경우
각종 사후 모니터링을 통해
시설물을 꾸준히 개선해 나가야 함
유도펜스, 유도식재, 기타 보조시설 등
추가적인 설치가 필요하며 모니터링 시설을 설치해
지속적인 모니터링이 시행돼야 함.
배수로를 횡단하는 유도펜스 하단에 설치된
배수로 차단시설은 각종 이물질이 쌓일 경우
배수기능을 떨어뜨릴 수 있으며 유도펜스 출입문이
열려 있을 경우 제 기능을 하지 못할 수 도 있음.
따라서 기존도로
의 유지관리와
야생동물보호시설
유지관리가 함께
이뤄져야 함.
Road Kill
Ⅶ. 생태통로 外 Road Kill 대책
3. 친환경시설의 산업화
① 생태통로 주변에 식재하는 자생식물과 유도울타리 등은 실제로 현장에
설치하고 싶어도 제품개발이 돼 있지 않아 적용하지 못하는 경우가 많음.
따라서 우리나라 실정에 맞는 시설과 제품이 개발돼야 함.
② 특히 생태통로의 기능을 향상시키기 위해 설치하는 야생동물 유도울타리
는 산간지역이 많은 우리나라 지형에 맞는 제품개발이 필요함.
현재까지 각종 보고서에 제시된 울타리들은 외국의 사례와 수입품인 경
우가 대부분이며 우리나라에서 개발된 울타리의 경우에도 우리나라 지형
에 맞지 않는 울타리가 많음.
 따라서 우리나라의 지형적, 생태적 특성에 맞는
국내 자재개발이 시급함.
Road Kill
Ⅶ. 생태통로 外 Road Kill 대책
4. 전문가 양성 및 인력 증원
①
관련 기관에 생태통로 및 자연환경관리를 위한 인력증원이 필요
②
친환경유지관리에 대한 방향은 설정됐으나 이를 위한 인력이 부족한
실정이며 타 업무를 병행하면서 수행하다 보니 조사, 연구, 계획 수립,
관리 등의 인력이 절대적으로 부족함.
Road Kill
Ⅶ. 생태통로 外 Road Kill 대책
5. 총체적 결론
①
유도울타리 등의 시설설치로 최근 3년간 85%씩 증가하던 로드킬 발
생량이 2006년 상반기에는 2005년 상반기 대비 약 1% 감소됐다. 이
로써 로드킬을 예방하기 위해 단기적으로는 유도울타리를 확대 설치
하는 것이 효과적인 것으로 나타났음.
②
 하지만, 로드킬을 줄이기 위해 유도울타리만을 설치하는 것은 바람
직한 방향은 아니며 유도울타리 설치와 함께 겸용생태통로 발굴, 유도
식재, 모니터링, 생태환경조사 등의 연구사업과 전문인력 양성, 친환경
시설 산업화 등이 장기적으로 병행돼야 함.
③
또한, 로드킬이 고속도로에서만 일어난다는 왜곡된 시각에서 벗어나
국도, 지방도, 마을길 등 자동차가 있는 모든 곳에서 일어난다는 것을
인식하고 거시적 관점에서 로드킬에 대한 조사 및 연구에 대한 투자가
이뤄져야 함.
Road Kill
Ⅷ Road Kill과 수의사
1. 생태통로의 설계
1-1 생태통로의 구상단계
(가) 사업 개황 및 자연 환경 조사
(나) 생태계 단절 여부에 대한 평가
(다) 생태계 영향 여부에 대한 평가
(라) 생태통로 필요성 결정
기획 단계부터
수의사의 평가와
참여가 필요
Road Kill
Ⅷ Road Kill과 수의사
1-2 생태통로의 결정단계
1. 생태통로의 설계
항목
위치결정
내용
○
○
○
○
주요 대상 동물 파악
기존 이동로 파악
주변부와의 연결 방안에 대한 고려
도로, 택지 등 주변지역 개발 계획 분석
종류 결정
○ 조성 위치의 특성 파악
○ 주요 대상 동물의 특성에 따른 종류 결정
크기 결정
○ 주요 대상 동물의 특성 및 크기 고려
○ 주변부에 대한 처리 고려
○ 기상 요인 등 외부 요인에 대한 영향 고려
Road Kill
Ⅷ Road Kill과 수의사
2.야생동물
치료
자세한
내용은 교재
를 참고
시군구별
기관명
성명
전화번호
서울
월드펫 동물병원
윤홍준
379-7575
서울대학교 동물병원
권오경
고동물병원
고광희
011-588-0473
지동범 이승진 애견종합병원
지동범
051-581-4567
조은동물병원
이상관
011-750-3732
백동물병원
백연
053-474-9820
한국병원
소우섭
017-244-2952
선진동물병원
황의남
019-378-4084
우리동물병원
이갑식
011-645-2986
전남대학교 동물병원
강문일
062-510-1225
에이스 동물병원
송은식
019-484-5904
충남대학교 동물병원
남상인
남산동물병원
석효영
학성동물병원
성기창
관양동물병원
김의태
384-3920
승진동물병원
성차현
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강원대학교 동물병원
김천호
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Road Kill
Ⅷ Road Kill과 수의사
3. 수의사의 정치 참여
① 수의사의 정치참여로 야생동물 보호 예산 확보
② 대중들에게 야생동물 보호 필요성을 인식
③ 수의사로서의 생명존중 사상을 전파
동물군 Kill
Road
곤충류
서식 특성
고려 사항
·생활주기가 짧음
·식물상과 토양환경에 의
한 영향을 많이 받음
·인근에 서식하고 있는 곤충들의 먹이, 수원(水源), 휴
식 및 번식 장소의 확보
·위의 각 요소들간 짧은 이동 거리 보장
Ⅷ Road Kill과 수의사
적절한 생태통로
·징검다리 형태
·양서류: 산란장소와 서
·산란장소-서식지, 동면장소-채식 장소간 이동로 연
·교량형통로
식지 다름
결이 중요
·터널형통로도 설치
1-3
생태통로의
조성
·채식지, 휴식지, 번식지, 동면지 중 훼손된 요소에 대 가능
양서류, ·파충류: 동면장소와 채
해서는 인위적 복원 필요
파충류 식장소 간의 이동 필요
·양서·파충류 전용통
·생활사를 영위하는데 필 ·도로 양편 배수관거 연결용 횡단배수관거 필요. 배
로의 경우 선형통로
요한 지역간의 이동이
수관거에는 낮은 경사도의 유도로 설치 필요
가 바람직
어려울 경우조성시
멸절 가능성
주변에는 철망이나
설치하여조성시
동물들의동물군별 고려 사항
(가) 생태통로
일반 ·집수관
고려 사항
(나)턱을
생태통로
익사 방지
1. 생태통로의 설계
·개체군의 크기, 종류에
따라 생활양식 차이 뚜렷
포유류
2)
조류
·철저한 사전 조사로 동물군별 적절한 통로 종류, 주
변 식재 식생 종류 결정
1) 생태적 연속성
·소형:유지
먹이 혹은 서식지로서 적합한 식물 식재 중요
·중형: 먹이가 되는 동·식물의 존재를 고려한 위치 선
정. 필요시 먹이를 찾아 이동하거나 성장후 분산시
이용할 수 있는 공간 조성 필요.
외부 간섭 차단·대형:
: 통로
은폐
핵심-완충지역
연결용 대형 통로 필요. 시공에
많은 비용이 들게 되므로 공사 시행전 철저한 사전
조사로 동물의 이동로를 정확히 찾아내어 시공 필요.
3) 보조시설 ·익수류:
설치 :정착과 증식까지 유도가 가능한 인공집 설
치도 고려 필요
과속 방지턱, 노면처리,
·3차원적인 공간을 사용
하며, 서식공간이 넓음
·서식지-채식지간
이동
동물 출현
항상 일어남
·다른 동물군에 비하여
·먹이 혹은 서식지로 사용할 수 있는 식물에 대한 고
려가 필요함
·도로를등
통과하는 차량에 의한 피해를 막기 위해서는
표지판
차량의 높이보다 더 높은 교목을 식재하여 새들이
주행 차량보다 높이 지나가도록 함으로서 피해를 줄
·소형: 선형통로가 적
절함
·중형: 육교형 혹은
터널형 통로. 기존 도
로에는 주의 표지판,
과속 방지턱, 가드레
일 제거 병행
·대형: 터널형, 육교형
·익수류: 징검다리형
통로 적절
·일정한 형태보다는
징검다리식의 생태통
로가 적합
Road Kill
참고문헌
• 야생동물 실태조사 / 원창만 [외저] ; 국립환경과학원
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[편] 국립환경과학원 2005
2006 전주청 야생동물 로드킬 실태조사
http://www.fourthcrossingwildlife.com/ReducingRoa
dKill&Injury.pdf
www.answers.com/topic/roadkill-1
차량과 동물 충돌사고(로드킬)를 방지한다
/[도로] 건설교통부 기반시설본부 도로건설팀 | 건설
교통부 기반시설본부 도로건설팀 | 2006.12
Road Kill
참고문헌
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• http://www.culturechange.org/issue8/roadkill.htm
• http://www.fseee.org/index.html?page=http%3A//www.fseee.org/forestma
g/0104little.shtml
• http://www.peer.org/campaigns/wildlife/roadkill/index.php
• http://en.wikipedia.org/wiki/Roadkill
환경 일보
http://www.hkilbo.com/news_view.html?id=68718&title=%E6%97%AE%E7%B
B%8A%E6%AE%9F%E9%9F%B8%E8%BD%A8%EE%9D%96&sort=plan
한국환경정책 평가연구원
http://www.kei.re.kr/03_info/03_envnews_01_view.asp?page=&SEQ=7476&vali
d=2
• ◎ 참고문헌
- [우리나라 야생동물의 도로치사에 관한 연구] 이상돈 外, 환경영향평가 제
13권 제1호(2004) pp.21-31
- [목표종 생태통로의 위치선정] 이용욱 外, 한국환경복원녹화기술학회지 9(3):
51~58 (2006)
Road Kill
참고:동영상 자료
• 오토바이 로드킬
• http://dory.mncast.com/mncHMovie.swf?movieID=
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10006717420070208231911&skinNum=1
로드킬 예방하는 방법
http://eq.freechal.com/flvPlayer.swf?docId=2623841
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로드킬 4분짜리 다큐
http://blog.naver.com/imago007/30015382274
죽음의 도로
http://eq.freechal.com/flvPlayer.swf?docId=2623832
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동영상 자료
• 로드킬 뉴스1
• http://news.naver.com/tv/read.php?mode=LSS2D&s
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로드킬 뉴스2
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로드킬 뉴스3
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Road Kill
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