Transcript 작업대차 시공 전,후 전경

목차
Contents
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회사개요
제품 및 기술소개
 기업개요 및 조직도
 소음피해 인식확산
 작업대차 공사 연혁
 터널형 작업대차 실적
 기술인증현황
 시공 전,후
 작업대차 특징,기술적요소
 시공 사진
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기업개요 및 조직도
회사
설립
2000년 2월
주업종
법인 전환
2006년 2월
URL
방음벽 제조,시공
http://www.saminkor.com
대표이사
설계 연구팀
관리 지원팀
마
케
팅
홍
보
영
업
관
리
디
자
인
터널형 설계
방음벽 설계
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공사팀
방음벽 시공
방음벽 토목
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작업대차 공사 실적
▶▶▶2002
-04월 철도 전라선 순천 용당교 방음터널 공사
철도청 발주~ 한진 수주
▶▶▶2006
- 05월 용인 죽전간 43번 국도 방음터널 설계
토지공사 발주~현대건설 수주
▶▶▶2009
▶▶▶2010
▶▶▶2011
- 03월 고속도로 인천대교 방음터널 공사
도로공사 발주~ 두산 건설 수주
- 09월 서초~양재 보금자리주택 방음터널공사
LH(주택공사) 발주~ 동화건설 수주
- 03월 외곽순환도로 방음터널 공사
한국도로공사 발주 ~신광에코로드 이엔씨 수주
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작업대차 기술 인증 현황
방음벽 시공 특허
시행
특허청
내용 터널형 방음벽 시공/안전 작업대차.
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제품 및 기술소개
도심구간 소음피해확산으로 터널형 방음벽 증가
차량증가 등으로 인해 국민의 절반인 2,500만명 교통소음에 노출 (2005.12월
 도로확장
국민환경과학원)
 2006년~2010년까지 5년간 소음진동 종합대책 (2005.12월 관계부처 합동)
 2006년 소음규제강화 (2006.1월 환경부)
 소음피해 입증 못해도 배상가능 (2006.4월 매일경제)
 도시화율 2010년까지 90%이상 확대예상 (2006.4월 환경부)
 2009년 도심유료화 도로 통행차단없이 방음터널 시공 (인천대교)
국내최초 도심 유료고속도로 교통 차단없이 방음터널 시공
경제성
안전성
기능적
교통통제 없이 시공
안전 작업대차로 추락사고 무
설치,해체가 용이
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사회적
도시미관 수려
차선맞춤형 작업대차
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터널형 작업대차 실적
발주 현장명
공사 내용 및 금액
철도청
전라선 순천 용당동. 2003년 철도청 발주 공사금 35억
국내최초 열차운행 선상
방음터널 공사
시공
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작업대차 사용 공사금액
발주 현장명
공사 내용 및 금액
토지공사(현 LH공사)
용인죽전 43번국도. 2006년 토지공사 발주 공사금 40억
국도 주거밀집지역
방음터널 공사
특허제안 설계
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작업대차 사용 공사금액
발주 현장명
공사 내용 및 금액
한국 도로공사
인천대교. 2009년 도로공사 발주 공사금 30억
국내최초 유로도로 교통통제
없이 방음터널 공사
특허시공
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작업대차 시공 전,후 전경
터널형 방음벽 공사 설치 전,후
시공 완료후 전경
작업대차 설치 시공
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기술적 요소
고속도로,도심 차량과밀 지역 적용
교통 차단시 차량 정체
작업대차 설치공사 차량 정체없음
터널형 방음벽 설치시 교통통제로 인하여 야간 작업만 수행
전면 차단불가로 일부차선만 차량소통 이로인하여 교통 사고 증가 예: 부천 상동 공사
중 작업자 2명 사망
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 방음터널 작업시 주간 작업으로 사고위험해소
 교통 통제없이 작업
 작업자 안전 작업대차로 사고위험 급감
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설치 전경사진
한국도로공사 인천대교
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