Transcript 2. 현대자동차 최준식 팀장

특허전쟁 2015
2015. 7. 9 (목)
최 준 식 팀장
현대자동차
자동차산업의 중요성
자동차산업은 산업중의 산업
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자동차산업 1등국, 세계 산업 주도
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역사적으로 자동차산업을 제패한 국가가 세계 경제를 주도
독일
한국(품질 + α)
영국
미국
일본
중국(시장,생산)
프랑스
자동차 발명
대량 생산
린 생산
?
증기차,
자동차 대중화
소형차 시장 확대와
신흥시장 성장
가솔린차 발명
Ford, GM 성장
함께 급성장
19c 후반
20c 전반
20c 후반
21c 초반
한국의 자동차산업
한국 자동차산업의 역사
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전후 개도국 가운데 유일하게 선진국 수준의 자동차 산업 발전
(독자 개발 능력 보유)
세계 5위 자동차 생산국으로 성장
국내 엔진 최초
세계 10대 엔진 선정
세계 5위
생산국
(타우, ’08~’10)
국내 최초
독자 엔진 개발
(알파엔진)
국산차 최초
미국시장
수출 개시
고종 황제의
포드 모델 A
현재
- 엑셀
2008년
국내 최초
고유 모델 출시
국내 최초의
자동차 시발
- 현대 포니 (’75)
1997년
1991년
(’99)
1986년
1981년
1976년
1972년
1903년
1955년
누적 수출
1,000만 대
연간 자동차 수출
100만 대 돌파 (’95)
국가별 생산/판매 순위 (2014)
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완성차 생산은 세계 5위, 판매는 세계 11위의 국가 기간 산업
국가별 자동차 생산대수
국가별 자동차 판매대수
2,372
중국
1위
중국
2,349
미국
1,166
2위
미국
일본
977
3위
일본
4위
브라질
333
5위
독일
303
6위
인도
254
249
독일
한국
인도
591
452
384
(단위 : 만 대)
1,652
556
브라질
314
7위
러시아
스페인
240
8위
영국
247
캐나다
239
9위
캐나다
185
러시아
189
10위
프랑스
179
(단위 : 만 대)
한국
166 만 대
(11위)
자동차 산업의 기여도
국가 경제를 주도하는 핵심산업
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현대차그룹 R&D 발전사
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최초 고유모델 “포니” 개발, 단기간 독자개발 기반 확보
“제네시스”, “에쿠스” 개발로 프리미엄급 진입
세계 최초 FCEV 양산
에쿠스
제네시스
'13.~
'10.~
그랜저TG
'08.~
EF쏘나타
美 프리미엄시장 진출
'03~
프리미엄 진입
엑센트
'98~
글로벌화 가속화
'92~
엑셀
기술 선진화
'87~
독자기술 개발
'82~
포니
대량 수출
'77~
수출기반 확립
'72~
양산 체제 준비
'67~
고유 국산차 개발
국산화 초기 단계
세계최초
FCEV 양산
특허 환경의 변화
현대차 IP경영
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 경쟁사, 타산업, 고객을 고려한 종합적 “IP 경영체제 구축”
 Car Life 전반에 걸쳐 차별화된 신개념기술/사양/서비스 창출
 IP경영을 통한 다양한 사업영역 확대
타 산업
전략적 제휴 및 사업화
공세적 지위 확보
인지도 향상
당사/그룹사
+
협력사
고객
견제 피해 최소화
공동 대응
후발업체
 신개념 기술/사양/서비스 창출
 조직 역량 확대
선진업체
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현대차 IP경영
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지적재산의 창출, 관리, 활용을 통해 기업의 경영이익 창출에 기여
지적재산
전략
R&D전략
기업VISION
경영전략
특
허
분
석
당사 기술
경쟁사
기술
사업화
특허망
형성
※ 지적재산팀 新역할 : R&D전략 수립시「참여」와「提言」
- 신기술 주제 추진/라이센스 도입/기술제휴 등
특
허
활
용
기술이전
권리양도
권리포기
특허매입
(특허풀 등)
☞ 지적재산경영(IP Management) : 특허를 권리취득 만이 아닌 경영전략 요소로 활용
동반성장 추진 현황
동반성장 배경
품질 우위 ⇒
완성차 경쟁력
협력사 역할의 변화
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• 부품품질이 완성차의 품질을 결정
→ 총 부품의 95% 이상을 협력사로 부터 구매
• 부품개발부터 생산, AS까지 15~20년 이상의 장기 품질 유지 필요
• 설계, 생산, 신기술 개발 등 협력사의 역할 증대
: 단순제조 ⇒ 연구 기술력 보유
기업간의 경쟁 ⇒ 부품사를 포함한 기업군(기업생태계)간 경쟁
부품 협력사와의 동반성장이 완성차 기업 경쟁력의 원천
동반성장 대상 및 운영 체계
대
상
10
1차 부품 협력사
300여사
2,3차 부품 협력사
5,000여사
1차 협력사에 부품을 직접 납품
일반구매 협력사
3,000여사
설비업체, 일반구매업체
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현대·기아자동차에 부품을 직접 납품
전담조직 운영
자동차부품산업진흥재단
R&D기술지원단
> 자동차 부품업계 품질육성을 위해
> 연구개발부문 상생협력추진
‘02년 7월 설립된 공익재단
> 품질기술봉사단, 협력업체지원단 등
운영
*현대차그룹 ’02년 ~ ’14년 681억 출연
> 게스트엔지니어, 선진기술벤치마킹
> 신기술전시회, R&D 협력사 테크
페스티벌 등 추진
상생협력추진팀
> 동반성장 실적 종합 및
구매부문 상생협력추진
> 협력사 자금지원, 교육훈련, 복지지원
동반성장협약 등 추진
동반성장 추진 전략
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동반성장 추진 전략 – 글로벌 경쟁력 육성
기본전략
글로벌 경쟁력 육성
현재의 경쟁력이 품질이라면, 기술은 미래의
경쟁력입니다.
고객에게 감동을 주는 자동차를 만들기 위해서
협력사의 품질·기술경쟁력을 글로벌 최고 수준으로
육성하겠습니다
지속성장 기반 강화
동반성장 시스템 구축
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주요 프로그램
품질경쟁력 육성
• 자동차부품산업진흥재단
• 5스타 제도
• 품질학교/기술학교/업종별 품질 교육
생산성 향상 지원
• 산업혁신운동 프로그램
• 제조현장 혁신교육
• 상주기술지도/경영자문지도
기술개발력 육성
• 협력사 R&D 기술지원단
• 게스트엔지니어
• 신기술전시회/세미나/R&D 협력사 테크페스티벌
동반성장 추진 전략
– 지속성장 기반 강화
경영안정 기반 강화
글로벌 경쟁력 육성
• 납품대금 현금지급/명절 납품대금 조기지급
• 원자재가격 조정, 성과공유제
• 자금지원 프로그램
글로벌 판로 확대
협력사가 글로벌 강소기업으로 발전하고 지속성장을
이어갈 수 있도록 자금지원, 해외동반진출, 교육훈련
등을 통해 경영안정과 자생력 확보를 지원하겠습니다
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주요 프로그램
기본전략
지속성장 기반 강화
13
•
•
•
해외 동반진출
협력사 수출확대 지원
수출입은행 상생발전 프로그램
성장 인프라 구축
동반성장 시스템 구축
•
•
•
인적자원개발 컨소시엄
협력사 우수인재 채용지원, 미래경영자 세미나
벤처플라자 운영/차량 IT혁신센터
동반성장 추진 전략 – 동반시스템 구축
기본전략
글로벌 경쟁력 육성
지속성장 기반 강화
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주요 프로그램
협력네트워크 강화
• 1차 협력사별 협력회 운영
• 동반성장 포털 사이트 운영
• 납품단가 조정정보 공유
2·3차 협력사 지원 강화
동반성장 시스템 구축
1차 협력사 대비 상대적으로 영세한 2·3차 협력사
지원을 위해 다양한 프로그램을 운영하고
현대·기아차의 기업생태계 안에 투명거래 관행과
동반성장 문화가 자리 잡을 수 있도록 힘쓰겠습니다.
• 품질기술 육성
• 협력사 자금지원, 대금지급조건 개선, 상생결제시스템
• 1·2차 협력사 동반성장 지원시스템 운영
동반성장 문화 조성
• 동반성장 협약 운영
• 투명구매실천센터
• 협력사 윤리경영/사회책임경영 지원
협력사 기술 보호
협력사 기술 보호
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• 협력사와 공동 기술개발을 통한
①
특허
공동 출원
특허 공동 출원
- 공동 출원 : 중소/중견기업 139건
- 출원 및 유지비용 : 9.9억/년
③
특허
출원지원
• 인터넷 특허교육 실시
- 특허출원 및 특허검색방법 등 교육
• 특허출원비용 절감 지원
- 당사 거래 특허법인 활용 등
②
기술자료
임치제도
• 기술자료임치제도 도입(2011. 9월~)
- 동보 BSM관련기술 등 5사 6건
- 비용 전액 당사 부담
특허 나눔
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특허기술을 정부를 통해 중소, 중견기업에 무상으로 이전
현대차
구분
특허나눔
특허기부 채납
방식
KIAT에 위탁하여
중소기업에 무상실시 허여
정부에 귀속시켜 수익발생시
당사에 일정비용 지불
소유권
당사
정부
특허유지
료
당사 지불
유지료 면제
대상선별
장애인 관련 특허 3건
매월 미활용 예상 특허
(약 100건)
사내관련팀 사내관련팀
무상
산자부(KIAT)
중소기업
풀 구축
(지경부, KIAT)
희망기업 발굴
(KIAT)
계약서검토/추천
(KIAT)
무상실시권허여
(기업→희망기업)
활용계획 신청
(희망기업 → KIAT)
광주창조경제혁신센터 사업 지원
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국민의 아이디어를 기반으로 자동차산업의 창업을 활성화하고 수소연료전지
기술을 확산하는 광주창조경제혁신센터 사업지원
생활에서 미래산업까지 창조혁신의 중심
자동차분야 창업을 통한
지역경제 발전
자동차 분야 창업의 중심지
• One-Stop 창업지원 서비스 제공
수소경제 선도 기반 구축
시민생활의 창조경제화
수소연료전지 기술 확산
시민생활 창조경제 플랫폼 구축
• 수소연료전지 관련 벤처 육성지원
(창업정보, 아이디어 검증, 시제품 제작)
• 현대차 벤처플랫폼 연계
(사업화 및 판로개척)
• 스마트팩토리 구축지원
• 융합스테이션 플랫폼 구축
• 소상공인 창업 및 사업 활성화 지원
• 생활 창업 지원
• 전통시장 창조경제화
• 수소관련 인력 양성 지원
• 창조문화마을 플랫폼 구축
동반성장포털사이트 운영
• 현대·기아자동차의 동반성장 활동 및 지원 프로그램 홍보
• 당사 공지사항, 교육 및 협력사 채용정보 알림
• http://winwin.hyundai.com
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맺음말 – 지적재산전략 연계 순환도
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R&D= IP전략
동일
R&D≠IP전략
분리
출원
목표제도
IP에 대한
부정적 사내인식
저급특허
선별적목표
(자발적발명)
경영요소로서
IP인식
IP선순환
IP악순환
높은 로열티
낮은 수입
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양적출원
행정적인
특허화
로열티감소
수입증대
고급특허
질적출원
전문적
특허화
맺음말 - 기업의 지적재산권 인재상
20
향후 5년간
지적재산 전문인력 수요
4,400명 예상
현재 산업계
지적재산 전문인력
2,600명 추정
지적재산권
인재중요성
증가
기업내
지적재산권 인재
필요
지적재산권
인재 부족
지적재산권 인재
부족현상 및
인재 중요성 강조
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맺음말
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감사합니다.
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