Transcript Kilometerheffing

FLASH Nr. 33– 07/06/2016
VIAPASS GATE: Satellic legt uit!
Na de eerste 3 bijeenkomsten georganiseerd op initiatief van de Waalse minister van Openbare
Werken om de "technische en administratieve problemen" te analyseren en proberen op te
lossen, heeft de directie van Satellic uitleg gegeven over de tekortkomingen en mislukkingen die
haar (nogmaals!) werden verweten door UPTR.
De essentie van de ‘uitleg’ over de problemen waarmee de transporteurs en hun chauffeurs te
maken kregen zijn toegevoegd in de rubriek FAQ (Frequently Asked Questions) website van
Satellic:
https://www.satellic.be/nl-BE/faq
Net zoals UPTR, zullen de transporteurs met verstomming geslagen zijn om te vernemen dat:
1. De informatie zichtbaar op het scherm van de OBU is « indicatief »:
Het is mogelijk dat uw OBU gedurende korte tijd een heffing aangeeft op tolvrije wegen, op
privéterrein of wanneer u in het buitenland rijdt. Dat komt doordat de nieuwste informatie
met enige vertraging weergegeven wordt. Deze vertraging heeft absoluut geen impact op
de correcte tolberekening.
a) Waarom registreert mijn OBU kilometers en tol in het buitenland?
->De OBU’s berekenen nooit tol in het buitenland. U zal dus nooit een factuur krijgen met daarop
tol die in het buitenland is gegenereerd. Het display van de OBU is indicatief.
->De waarde links bovenaan op het display in het buitenland is steeds “tollfree” wat aantoont dat
er op dat moment geen tol aangerekend wordt. Echter, het kan zijn dat u op het display
(links onderaan bij gereden getolde afstand en rechts bovenaan bij gereden bedrag)
waardes ziet die niet werden gereden op diezelfde dag. Dit heeft te maken met gekend
gedrag in de geheugenfunctie van de OBU: na elke herstart van het systeem (niet na het
ontwaken uit slaapstand) kan het zijn dat de OBU teruggrijpt naar een foutieve waarde uit het
geheugen. Dit gekend gedrag van de OBU wordt door Satellic zo snel mogelijk opgelost. De
correcte kilometers en tol zijn steeds te raadplegen op de Road User Portal.
b) Soms zie ik niets op de display, of lijkt de display traag. Wat gebeurt er?
Aangezien de OBU nagaat waar men rijdt op het moment dat men rijdt, en de OBU aan zeer
exacte plaatsbepaling doet, kan het zijn dat er een kleine vertraging is tussen wat het toestel
registreert en wat u op de display van de OBU ziet. U hoeft zich geen zorgen te maken. De
geregistreerde gegevens zijn 100% correct en kan u ook nadien checken in de RUP.
c) Het bedrag op het display van mijn OBU telt reeds op als ik mijn privéterrein
verlaat. Hoe kan dat?
->Een voorbeeld: ’s ochtends bij het starten van het voertuig staat de OBU op 0 km gereden en
0 € tol te betalen, maar na 10 meter staat er plots op het scherm van de OBU: 3 km (gereden)
voor een bepaald bedrag. Hoe kan dit?
Deze tol die hier wordt opgeteld is tol van het einde van de voorgaande rit. Dit is nog
openstaande tol die nog niet verrekend werd. De OBU was de voorgaande dag niet in staat om
die tol op dat moment volledig te verwerken. Redenen hiervoor kunnen zijn dat de OBU snel in
slaapmodus is gegaan, dat er geen GSM bereik was of dat de OBU zich nog te dichtbij een
getolde weg bevond om de tol voor die weg “af te sluiten” en aan het Satellic systeem door te
geven. Net zoals in het voorbeeld zal dit vooral opvallen indien deze vorige rit op een eerdere
dag plaatsvond. De volgende dag merkt de OBU dit dan op en zorgt de OBU ervoor dat dit
openstaand bedrag onmiddellijk wordt afgerekend waardoor de waardes op het display verhoogd
worden.
Op de factuur ziet u steeds de correcte gegevens verschijnen. Deze tol zal geregistreerd zijn op
de correcte verbruiksdatum, maar verwerkt zijn op een latere verwerkingsdatum. Het gaat dus
om een laattijdige doorsturing van informatie van tol die u eerder heeft gereden.
2. Zelfs als men vaststelt dat het groen lichtje brandt, is het niet zeker dat de OBU
functioneert!
->Indien u op een tolweg aan het rijden bent en uw OBU heeft een groen lampje
maar registreert toch geen tolkilometers, bel dan de Satellic Klantendienst op 0080072 83 55 42 om na te gaan of alles wel naar behoren functioneert.
3. De boekhoudkundige afschrijving PER VRACHTWAGEN blijft de regel voor de
komende maanden…
UPTR had Satellic in gebreke gesteld voor het niet-respecteren van haar eigen algemene
voorwaarden (zie onze flash nr.23 op 25/04/2016)die de mogelijkheid biedt aan de transporteurs
om een gecombineerde factuur voor de gehele vloot te ontvangen..
Satellic heeft zich ertoe geëngageerd normaal waargenomen door Viapass…) dat de
transporteurs hun boekhoudkundige documenten (facturen Sofico) en fiscale afrekeningen voor
Vlaanderen en Brussel) PER VLOOT (en niet alleen per vrachtwagen) kunnen verkrijgen en dit
ten laatste tegen 10 juli 2016.
Satellic heeft nochtans UPTR durven informeren dat wegens informatica redenen, het niet
mogelijk zal zijn om aan deze vorige legitieme vraag te voldoen (ten vroegste) voor de maand
september.
Ondertussen heeft Satellic de tarieven voor het versturen van de papieren versie van de facturen
en boekhoudkundige documenten kenbaar gemaakt en dit zonder het verkrijgen van het
voorafgaande akkoord (nochtans wettelijk verplicht)!) van haar tegenpartij…
UPTR heeft opnieuw met spijt moeten vaststellen dat Viapass (de zogezegde ‘politie van het
systeem’ …) zich tevreden stelt met de politiek van Satellic die de Belgische en Buitenlandse
ondernemers voor een voldongen feit zet.
4. Vervangingstermijn voor de stukke /kapotte OBU’s: 3 uren!
Ook heeft UPTR de bevestiging ontvangen volgens dewelke de –wettelijke- termijn om een
defecte OBU te vervangen maximum drie uren bedraagt.
5. Continue ‘verbetering’ van de geolocalisatie.
Geïnterpelleerd door UPTR betreffende de problemen op de privé parkings en/of industrieële
zones die beschouwd worden als betalende zones, heeft Satellic UPTR schriftelijk geantwoord dat
(vrije vertaling)“de voornaamste correcties die werden aangebracht in de laatste software (5.15)
versie, bestonden uit een toevoeging van 1250 km nieuwe wegen (waarvan enkele wegen
virtueel zijn).
Deze bijvoegingen lieten toe om rekening te houden in individuele gevallen zoals het verkeer op
de landbouwwegen of in de velden (buiten het netwerk).
De nieuwe versie (5.16) zal geen nieuwe wegen op zich bevatten maar zal meerdere modificaties
van de modellering bevatten, waaronder:
-
De correctie van fouten inzake classificatie (vooral in Brussel)
Toevoeging van privé-parkings (voornamelijk verkregen van de input van de klanten).
De algemene optimalisatie van de modulering in het kader van continue verbetering van
de procedure.
Kortom dit zijn enkele voorstellen van honderden aanpassingen”
Voor UPTR bevestigt deze ‘uitleg’ (indien het nog nodig zou zijn) dat het systeem niet
operationeel was op 1 april 2016 (en dit het nog steeds niet is).
Michaël Reul
Secretaris Generaal